Leaderboard

http://www.pica-pic.com/#

Καιρο τωρα σκεφτομουν να κανω μια ενισχυση του πισω φαναριου στο φουρναντερο γιατι θεωρουσα οτι ειναι λιγο. Σημερα που ο καιρος ηταν μουντος και ειχα μαζεψει και λιγο υπνο πριν το μεσημερι ειπα να φερω σε περας αυτο το εγχειρημα. Η βαλιτσα που φοραω ειναι αυτη (Καππα52): Τα υλικα και τα εργαλεια που χρειαστηκα ηταν 2 μετρα λεντοταινια 12V κοκκινου χρωματος κοστος περιπου 19€ 20εκατοστα καλωδιο μονοκλωνο (επιλογη δικη μου γιατι θεωρω οτι κολλαει πιο ευκολα) 0,1€ 40 εκατοστα καλωδιο ΝΥΜ 3*1,5 ασπρο 0,2€ 3 κλεφτες ρευματος κοστος 0,3€ 1 φυσσα αρσενικη θηλυκη με τρια καλωδια τουλαχιστον αν θελετε να αφαιρειτε τη βαλιτσα Λιγη σιλικονη, λιγη κολλα Καλαϊ Κολλητηρι, τρυπανι, μαρκαδορο, μετρο, κατσαβιδια κοφτακια και βεβαια περιπου μιαμιση ωρα, καλη διαθεση, δυνατο καφε και μισο πακετο τσιγαρα. Πρωτα απο ολα βγαζουμε τα πλαινα κοκκινα κομματια απο τη βαλιτσα τα οποια απο μεσα εχουν τεσσερις ραγες. Εγω χρησιμοποιησα την πρωτη απο κατω και την τριτη απο κατω. Στη συνεχεια μετρησα το μηκος της ταινιας που χρειαζομουν και εκοψα εκει που επιτρεποταν Οι λεντοταινιες εχουν σημαδι επανω που μπορουν να κοπουν. Περιπου ανα 5 εκατοστα. Εκοψα τεσσερα κομματια. Δυο για τα φωτα στοπ και δυο για τα φωτα σταθμευσης. Κολλησα στις ακρες τους απο δυο καλωδιακια μονοκλωνα και το αποτελεσμα ηταν αυτο: Το κολλημα δεν ειναι κατι τραγικο αλλα αν δεν το "εχετε" καλυτερα απευθυνθειτε σε ενα ηλεκτρονικο. Οι δυο χαλκινες επαφες στην ακρη της ταινιας θελουν προσεκτικη δουλεια γιατι ειναι πολυ κοντα η μια με την αλλη. Στη συνεχεια αφου επελεξα το καταλληλο σημειο για τρυπημα με ενα μαρκαδορο σημειωσα ενα Χ και τρυπησα με τρυπανι 4mm. Περασα απο μεσα τα καλωδια και κολλησα τις ταινιες επανω στη βαλιτσα ευκολα αφου οι ιδιες οι λεντοταινιες εχουν αυτοκολλητο επανω Λιγο σιλικονη για να αποφυγουμε τυχον υγρασια και σχεδον τελειωσα απο εξω Αφου εκανα τις συνδεσεις δινοντας προσοχη στην πολικοτητα συνδεσα το ΝΥΜ Εδωσα στο κιτρινο τα δυο αρνητικα και στο μπλε και στο καφε απο ενα θετικο. Μια δοκιμη με τροφοδοτικο σε αυτο το σημειο για να δω οτι ολα πανε καλα και συνεχεια. Εβαλα τα πλαινα καπακια και αφου ανοιξα μια τρυπα στη βαλιτσα στην κατω πλευρα περασα απο κατω το ΝΥΜ. Σιλικονη και εδω με περισσοτερη προσοχη γιατι ειδικα σε εκεινο το σημειο εκτιθεται στη βροχη παντα οταν βρεχει και πεταει νερα ο τροχος. Επ ευκαιρεια εβαλα και μια ελαστικη επενδυση στο κατω μερος της βαλιτσας και ενα λεντακι με μπαταριες στην πανω πλευρα για να μην ψαχνω στα τυφλα τη νυχτα. Βαλιτσα πανω στη μηχανη και ψαχνω να δω απο που θα περασω το καλωδιο εντος δηλαδη κατω απο τη σελα. Οι διαθεσιμες λυσεις ηταν ελαχιστες και επειδη το ΝΥΜ ηταν χοντρο τελικα το εβαλα απο το κενο που αφηνει πλαστικο και κολοφαναρο. Λιγο ασχημο αλλα απεφυγα τις τρυπες στα πλαστικα. Αλλωστε για να το δει καποιος πρεπει να σκυψει απο κατω. Αφου εφερα το καλωδιο στο χωρο κατω απο τη σελα με ενα δοκιμαστικο κατσαβιδι εψαξα και βρηκα τα θετικα των φωτων σταθμευσης και πεδησης στα καλωδια που φευγουν απο το φαναρι και με τη χρηση των κλεφτων ρευματος συνεδεσα το μπλε και καφε που εφερα απο τη βαλιτσα. Στο βαραντερο το φως πεδησης ειναι το κιτρινο πρασινο και το φως σταθμευσης το καφε. Αρνητικο πηρα απο τη βιδα που κραταει το αγγιστρο της σελας Καπου εδω τελειωσε η εγκατασταση και το αποτελεσμα με δικαιωσε: Χωρις φωτα: Με αναμμενα τα σταθμευσης: Με αναμμενα και τα πεδησης Τωρα πλεον ειμαι σχεδον σιγουρος οτι οταν φρεναρω δεν περναω απαρατηρητος, οταν βρεχει ή εχει ομιχλη με βλεπουν και βεβαια τωρα φαινομαι και απο το πλαι και απο αυτους που κινουνται καθετα ως προς εμενα και δεν βασιζομαι μονο στα ανακλαστικα του μπουφαν. Με γεια μου!!!! ΥΓ Εγω τη βαλιτσα δεν τη βγαζω ποτε πανω απο τη μοτοσυκλετα οποτε τη φυσσα δεν τη χρησιμοποιησα. Για καποιον που βαζει βγαζει βαλιτσα ειναι απαραιτητη Καλα θα ειναι να ειναι στεγανη ή με τη χρηση ναυλον να στεγανοποιηθει καλα αν τη βαλετε.

Μια ζωη τις ιδιες μαλακιες κανουν οι Τουρκοι.Πλεον δεν πειθουν κανενα για θερμα επεισοδια και κουραφεξαλα.Μια ζωη παιχνιδια πολιτικων ειναι.Εμεις και οι Τουρκοι ως Λαοι δεν χουμε τιποτα να χωρισουμε σημερα.Ισα-ισα που μας ενωνουν και πολλα κοινα.Οπότε και προσωπικα δεν θα εδινα τροφη για "θερμοκεφαλους" ...

Απεναντίας τον έχουν δαμάσει: Nike, Dolce Gabbana, Audi, Mercedes, Polo...γυαλί και παντελόνι Lee...

To προτζεκτ Leovince,αλλαγη εξατμισης στο GS ολοκληρωθηκε... Ας τα παρουμε απο την αρχη...και οσο πιο περιληπτικα μπορω να μην γραφω σεντονι και κουραζει....:) Η F800GS ερχεται απο το εργοστασιο με αυτη την εξατμιση... κατι που ηθελα να ομορφυνει λιγο κατι να αγριεψει λιγο ο θορυβος εψαξα τι επιλογες υπαρχουν...Και κατεληξα στην Leovince SBK Evo II...φυσικα αλλαγη πακετο με φιλτρο K&N Κατ'αρχας δυναμομετρηθηκε η GS πριν την αλλαγη για να δουμε τι λεει το εργοστασιο και τι γινεται πηραμε το μηνυμα... Με κοκκινο στο στροφαλο και με ροζ στον τροχο...Ιπποδυναμεις και ροπες αντιστοιχα!:) 85 ιππους λεει η μαμα ,84,5 στο στροφαλο ειδαμε και 77.4 στον τροχο!!!Με 8.2 ροπη στο στροφαλο και 7.5 στον τροχο!!!Καθολου ασχημα μαλιστα αν δεις και τις καμπυλες που εχουν γραμμικοτητα.Και στην ροπη και στην δυναμη,ιπποδυναμη!Ειδικα για On Off προσωπικα ειμαι ικανοποιημενος... Παμε παρακατω λοιπον... Αλλαζουμε ενα φιλτρο με ενα επωνυμο καλης ποιοτητος για να αναπνεουμε καλυτερα... κι αφαιρεσα την μαμα να βαλω τη Leo...Διαφερουν καπως... στη συνεχεια και αφου μετρηθηκαν σε βαρος οι εξατμισεις...να δουμε τι κερδος αλλά και πόσο πραγματικα στοιχεια δινουν BMW και Leovince... η μαμα στα 4.731kg... και η νεα αμορε στα μολις...2.134kg Αρα μανι μανι εχουμε μια μειωση βαρους περιπου στα 2.5 κατι κιλα.Καλα παμε παιρνουμε ενα καλο δωρακι κι εδω με μειωση βαρους! Και προχωραμε επιτελους στην τοποθετηση της Leovince... ευκολα μπηκε δεν με παιδεψε και απο ποιοτητα πολυ μου αρεσει! και τελικα παμε παλι για δυναμομετρηση για να δουμε πώς και πόσο καλα δουλευει η νεα μας εξατμιση.Και για να φυγει και μια αμφιβολια που ειχα σχετικα με τα διαγραμματα που θα εδειχναν εαν χρειαζεται,οπως μου ειπαν,να περασω απο τη "μαμα" για ρυθμιση(δηλαδη για κατι χρηματα ειπαν...) Μετρηση στο στροφαλο... 84.5 πριν οι ιπποι...86 τωρα.Αρα 1.5hp + απο δω...Για να δουμε και τροχο... και στον τροχο λοιπον... Απο 77.4hp πηγαμε στα 78.7hp αρα εδω εχουμε 1.3hp κερδος στο δρομο.... Τα νουμερα λοιπον δειχνουν κερδος στην ιπποδυναμη στο στροφαλο και στον τροχο...Αυτο που μου αρεσει ειναι οτι γεμισε η μεσαια περιοχη στροφων,δυναμωσε.Επισης η γραμμικοτητα της δυναμης που δεν χαλασε και ...παμε καλα!Μια χαρα για μενα που βλεπω οτι και ομορφυνε το GS και πηραμε το κατι τις μας σε λειτουργια και δυναμη... Φυσικα ουτε λογος για να παω στην μαμα για ρυθμιση και τετοια...Η GS δουλευει μια χαρα και επιβεβαιωσε και ο μαστορας που καναμε το τεστ... Εχω και ενα βιντεακι με τον ηχο που βγαζει η Leovince.Θα τσεκαρω αν ειναι καλο ακουστικα γιατι ειναι απο κινητο και θα σας το ανεβασω...αλλιως θα βρω αλλο τροπο να τραβηξω ηχο,αν δω οτι δεν... Παρτε δυο φωτο πώς δειχνει πανω... Η δυναμομετρηση εγινε στο μηχανημα της Fuchs στο συνεργειο KΟΥΡΗΣ ΧΡ.-ΜΑΡΓΑΡΗΣ Δ. στην Πατρα-τηλεφωνο 2610-424095 ... αψογοι επαγγελματιες και φοβερα παιδιά-μοτοσυκλετιστες.Με υπομονη και εξηγησαν τα παντα για τη διαδικασια και ρυθμισαν τα παντα κομπλε για να εχουμε αυτο που βλεπουμε ολοι μας...Με ενημερωσαν μαλισταοτι παιζει και προσφορα για οσα παιδια θελησουν Δυναμομετρηση της δικης τους μοτο,στα 30ευρω...Χρηστο-Σακη ευχαριστω πολυ για τη βοηθεια!!! Σχολια δικά σας...

OI ΛΕΣΧΕΣ(ΜΕΛΗ ΚΑΙ ΜΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΕ) ΚΑΙ FORUM ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΑΠΟ ΚΟΙΝΟΥ ΜΕΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΟΤΙ ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ ΓΙΑ ΜΙΑ ΚΑΤΑΡΧΗΝ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΣΕ ΟΤΙ ΑΝΟΗΤΟ ΝΟΜΟΘΕΤΗΤΑΙ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ.ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΣΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΥΣΚΕΨΗ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΙΣ 20 ΙΟΥΝΗ ΔΕΥΤΕΡΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΝΟΧΛΗΣΟΥΝ ΚΑΤΑΡΧΗΝ ΤΑ ΜΑΓΑΖΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥΣ εΠΕΙΔΗ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΕΙΓΜΗ ΔΕΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΟΛΕΣ ΤΙς ΛΕΣΧΕΣ ΚΑΙ FORUM ΓΡΑΦΩ ΟΣΕΣ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΙ ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΑΦΙΣΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΜΟΙΡΑΣΜΑ ΠΟΛΥ ΣΥΝΤΟΜΑ ΓΙΑ ΤΙΣ 20/5. θΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΞΑΝΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΩΝ ΛΕΣΧΩΝ ΓΙΑ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ(Η ΚΑΙ ΟΣΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΑΠΛΑ ΕΧΟΥΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΧΩΡΟΥ) 1)ΛΕΜΟΤ 2)VARADERO CLUB 3)ΣΥΜΟΦΕ 4)AFRICA TWIN CLUB 5)SCOOTER CLUB HELLAS 6)GSX 600 FORUM 7)HAYABUSA FORUM Ενημέρωση της ΜΟΤΟΕ προς όλους ΟΙ ΑΝΟΗΣΙΕΣ, ΟΤΑΝ ΝΟΜΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ, ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ! Η φράση αυτή αποτέλεσε σύνθημα της πορείας της ΜΟΤΟΕ την 1-4-2006 κατά του τότε κυοφορούμενου ΚΟΚ του κ. Λιάπη. Δυστυχώς , πέντε χρόνια μετά, το ΠΑΣΟΚ συνεχίζει την ίδια πολιτική... - Ετοιμάζει "νέο" ΚΟΚ στο πνεύμα του προηγουμένου (της ΝΔ..) με κεντρικό σημείο την αύξηση των προστίμων, πράγμα εγκληματικό δεδομένης αφ' ενός της οικονομικής κατάστασης των περισσοτέρων και αφετέρου της ανυπαρξίας (πρακτικά) δικαστικής προστασίας, η οποία καταργήθηκε το 2007 με τον ΚΟΚ του κ.Λιάπη, παρά και ενάντια στο Σύνταγμα. Έτσι, έχουν πλήρη δικαιώματα (ως κατηγορούμενοι) οι έμποροι ναρκωτικών, αλλά όχι οι απλοί παραβάτες του ΚΟΚ! Σε ένα κράτος Δικαίου οι κυρώσεις πρέπει υποχρεωτικά να βρίσκονται σε συνάρτηση με τις συνθήκες τέλεσης της παράβασης και να μην είναι εξοντωτικές! Την ίδια στιγμή μένουν ατιμώρητοι αυτοί που ευθύνονται για τις παγίδες στους δρόμους... - Αφήνει "στο ράφι" όλα τα αιτήματα της ΜΟΤΟΕ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα: από το 1999 είχαμε ζητήσει το κλείσιμο των παράνομων συνδέσεων στο κεντρικό οδικό δίκτυο (παράδρομοι που κατασκευάστηκαν χωρίς άδεια, ούτε τήρηση των προϋποθέσεων ασφάλειας), όπου γίνονται σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Μέχρι τώρα τίποτε δεν έχει γίνει: ακόμη και η παράνομη σύνδεση (στο 10,5 χλμ της Εθνικής Οδού Πρεβέζης-Ιωαννίνων), όπου το 2003 σκοτώθηκε (χωρίς να έχει ευθύνη) το τότε μέλος του Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ Χρήστος Χούλιαρης, βρίσκεται μέχρι σήμερα σε χρήση!! Είναι προφανής η εγκληματική αδράνεια του ελληνικού κράτους. - Ικανοποιεί τα αιτήματα και εξυπηρετεί χωρίς αιδώ τα συμφέροντα μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, όπως: α) Των παραχωρησιούχων εταιρειών των αυτοκινητοδρόμων (ας σημειωθεί ότι η τροπολογία Ρέππα για τις κυρώσεις σε βάρος όσων αρνούνται να πληρώσουν τα υπέρογκα ή παράνομα διόδια πέρασε σε χρόνο ρεκόρ...). β) Των μεγάλων Ιδιωτικών ΚΤΕΟ που ήδη έχουν ψηλά τις τιμές τεχνικού ελέγχου των αυτοκινήτων και περιμένουν να θησαυρίσουν από τον τεχνικό έλεγχο και την ΚΕΘ μοτοσυκλετών, με τις ευλογίες του Κράτους, το οποίο φτιάχνει την νομοθεσία στα μέτρα τους (βλέπε σύνδεση της κάρτας ΚΤΕΟ με την δυνατότητα μεταβίβασης και ασφάλισης του οχήματος, απουσία πλαφόν τιμών ή/και ανταγωνισμού, υπέρογκες κυρώσεις για όσους δεν έχουν κάρτα ΚΤΕΟ, συντόμευση του χρονικού διαστήματος στο οποίο πρέπει να γίνει επανέλεγχος του οχήματος, λεπτομέρειες του τεχνικού ελέγχου που "συμφέρουν" τα Ι. ΚΤΕΟ κλπ). γ) Των σχολών οδηγών, των οποίων εξασφαλίζει το μονοπώλιο και την κερδοφορία σε βάρος των μοτοσυκλετιστών, αλλά και της οδικής ασφάλειας... - Περιορίζει σημαντικά την πρόσβαση των νέων στην μοτοσυκλέτα προωθώντας τις δυσμενέστερες και αυστηρότερες από τις επιλογές που έχει βάσει της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έτσι, στα 18 του χρόνια ένας νέος μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο 400+ ίππων, αλλά για να οδηγήσει π.χ. ένα VFR 800 θα πρέπει να γίνει 24 ετών, (ή 22, αν έχει αποκτήσει δίπλωμα Α1 στα 18 του χρόνια και Α2 στα 20...). Η ΜΟΤΟΕ, για μία ακόμη φορά: Διαπιστώνει ότι στη χώρα μας η διαφθορά ξεκινά από τη νομοθεσία και συνεχίζεται με την κακή (αφού δεν επικεντρώνεται στις πιο επικίνδυνες παραβάσεις και συμπεριφορές) και μεροληπτική (αφού δεν θίγει τους ισχυρούς...) αστυνόμευση. πιστεύει ότι η ελευθερία και η ασφάλεια είναι αλληλένδετες, αφού για να χαιρόμαστε την πρώτη χρειάζεται η δεύτερη, αλλά η δεύτερη δεν έχει αξία χωρίς την πρώτη. Δηλαδή για να απολαμβάνουμε την ελευθερία μετακίνησης με μοτοσυκλέτα είναι απαραίτητο ένα minimum οδικής ασφάλειας και η ασφάλεια αυτή παίρνει αξία επειδή μας επιτρέπει να χαιρόμαστε την ελευθερία μας. Χωρίς την ελευθερία αυτή, η ασφάλεια δεν έχει νόημα, γιατί καταντά η ασφάλεια του φυλακισμένου μέσα στην φυλακή του. διαμαρτύρεται και αγανακτεί επειδή το ελληνικό κράτος με την πρόφαση της οδικής ασφάλειας εφαρμόζει μιαν εισπρακτική πολιτική εις βάρος της ελευθερίας και υπέρ των οικονομικά ισχυρών, η οποία τελικά δεν βελτιώνει ούτε και την οδική ασφάλεια.... Όλοι στην μεγαλη μοτοπορεία που θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 20 Ιουνίου 2011, στο Πεδίον του Άρεως, στις 5.00μμ.

gpr την συνιστουν οι καγκουρες.κανει ολα αυτα που λες και δινει περισσοτερο.

Ρε παιδια ή δεν ξερετε τους τουρκους ή τα μιντια σας κανανε το κεφαλι πλυντηριο. Στην κρητη λενε,λεγε-λεγε το κοπελι κανει την κυρα και θελει. Σας λενε αδελφια οι τουρκοι-ναι αδελφια παπαγαλιζετε. Κατ αρχην και για τον απλο τουρκο-οχι τον γκριζο-λυκα ειμαστε γκιαουρηδες. Το γιατι μας λενε ετσι,ψαχτε το. Επισης μαθετε το τι του αξιζει του γκιαουρη. Ο τουρκος,τουρκο φιλο εχει λενε και εσεις σαν γκιαουρηδες δεν αξιζετε την φιλια του τουρκου. Τωρα αν εννωειτε οτι ειναι φιλικος λαος οταν ειναι να σας ψυρισει την τσεπη,τοτε ναι,ειναι αδελφια. Διαβαστε λιγο ιστορια,γιατι οπως λενε η ιστορια επαναλαμβανετε.

Οι δρόμοι δεν είναι πίστες

Τα μπουζι "μιλανε"...και λενε πολλα! Λένε πάρα πολλά για την κατάσταση που βρίσκεται ο κινητήρας μας.Μάθετε να τα "διαβάζετε" εδώ σε έναν συνοπτικό οδηγό. Εις την Αγγλικήν ...και εις την Ελληνικήν 1.Το καφέ, γκρίζο ή χρυσοκίτρινο χρώμα του ηλεκτροδίου... ...και του μονωτή δείχνει καλή κατάσταση/ρύθμιση της μηχανής. 2.Λευκές επικαθήσεις...από υπερβολική ποσότητα λαδιού στο θάλαμο καύσης ή κακή ποιότητα λαδιού. 3.Μαύρες επικαθήσεις αιθάλης... προδίνουν υπερβολικά πλούσιο μείγμα αέρα - καυσίμου ή προβληματική λειτουργία της ανάφλεξης ή πολύ ψυχρό τύπο μπουζί. 4.Βραχυκυκλωμένο ("λαδωμένο") μπουζί. Μηχανή πολύ φθαρμένη ή με άλλο σοβαρό πρόβλημα λειτουργίας. 5.Ηλεκτρόδιο λιωμένο ή με λευκά στίγματα. Προκλήθηκε από υπερθέρμανση εξαιτίας υπερβολικού αβάνς (προπορείας ανάφλεξης) ή βλάβης του συστήματος ψύξης ή πολύ θερμού τύπου μπουζί. 6.Φθαρμένο μπουζί. Δείχνει απλώς ότι ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε ! Αν δεν το κάνετε, υπερφορτώνετε το κύκλωμα ανάφλεξης και αυξάνετε την κατανάλωση καυσίμου και τη ρύπανση του περιβάλλοντος.

Μιας και με πιάσανε οι προκοπές και επειδή σκέφτομαι να κάνω την πρώτη μεγάλη βόλτα με την Άφρικα το Σ/Κ, πιάστικα να αλλάξω και τα "νερά" της. Απλή διαδικασία αλλά χρονοβόρα αν θέλεις να γίνει σωστή δουλειά. Αφήνουμε την μηχανή να κρυώσει Λύνουμε την ποδιά και τα δεξιά καπάκια Προσεκτικά χαλαρώνουμε την τάπα του ψυγείου στο πρώτο κλίκ. Αφήνουμε να ξεθυμάνει η πίεση του αέρα και την βγάζουμε τελείως. Αφαιρούμε την τάπα της αντλίας νερού και φροντίζουμε να μην αστοχήσουμε στην μάζωξη των βρώμικων υγρών. ΠΡΟΣΟΧΗ: Το υγρό που βγαίνει δεν το πετάμε ούτε στην αποχέτευση, ούτε στο δρόμο, ούτε στην αυλή του γείτονα. Το κρατάμε μέσα στη λεκάνη και όταν βάλουμε το φρέσκο μέσα στην μηχανή, τότε στο άδειο δοχείο βάζουμε το παλιό υγρό και το πάμε στο συνεργείο. Εκείνοι ξέρουν τί να το κάνουν. Όσο αδειάζουν τα ψυγεία βγάζουμε και το δοχείο διαστολής και το τραβάμε ένα καλό καθάρισμα και αυτό, κακό δεν κάνει......... Ρίχνουμε λίγο νερό στο ψυγείο ώστε να φύγουν τα "χοντρά" κατακάθια και μετά σπρώχνουμε το μηχανάκι σε έναν χώρο που δεν μας πειράζει να γίνει μούσκεμα. Βάζουμε ένα λάστιχο στο στόμιο του ψυγείου και αρχίζουμε τα ξεπλύματα Βιδώνουμε την τάπα όσο πάει με το χέρι, γεμίζουμε καλά νερό και βάζουμε μπρός. Αφήνουμε το μηχανάκι να δουλέψει μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης και να κυκλοφορήσουν τα νερά. Κάνουμε μερικά ανοίγματα στις 4-5χιλ. στροφές να βεβαιωθούμε πώς έχουν κάνει μερικούς κύκλους. σβήνουμε και αφήνουμε να κρυώσει η μηχανή, βγάζουμε πάλι την τάπα και επαναλαμβάνουμε την διαδικασία άλλη μία φορά. ΠΡΟΣΟΧΗ, η όλη διαδικασία θέλει υπομονή (και για τον λόγο αυτό είναι καλό να το κάνουμε εμείς και όχι το συνεργείο). Πρέπει να αφήνουμε την μηχανή να κρυωσει καλά πριν βάλουμε φρέσκο και δροσερό νεράκι. Οι απότομη συστολή βλάπτει τα μέταλλα και έχει και το κακό συνήθειο να κολλάει θερμοστάτες, όπως κάποιοι έχουν διαπιστώσει λίγο μετά που πήραν την μηχανούλα τους απο γενικό σέρβις. Αφού τελειώσουμε με τα ξεπλύματα κλπ, βάζουμε καινούργια ροδέλλα στην τάπα και την σφίγγουμε. Ξανατοποθετούμε το δοχείο διαστολής στη θέση του, βεβαιωνόμαστε πως όλα τα σωληνάκια, λαστιχάκια κλπ είναι στη θέση τους και προσεκτικά συμπληρώνουμε και το ψυγείο και το δοχείο στο max. Κλείνουμε τάπες και βάζουμε μπρος, αφήνουμε ξανά το μηχανάκι να δουλέψει και ξαναελέγχουμε την στάθμη, αν χρειαστεί συμπληρώνουμε. Κλείνουμε καπάκια, ποδιές σέλλες και φεύγουμε για βόλτα. Αντίο σας............

Μια καταπληκτική σύνθεση ερμηνειών του ίδιου τραγουδιού απο μουσικούς του δρόμου όλου του κόσμου.................... Δυναμώστε την ένταση, βάλτε το και full screen και απολαύστε....

Συγκλονίζουν τα στοιχεία για τις επιπτώσεις της μη χρήσης κράνους από τους δικυκλιστές, την ώρα που η κυβέρνηση αρνείται να μειώσει τον ΦΠΑ για την αγορά τους, που σήμερα φτάνει το 23%. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί μοτοσυκλέτας πρέπει να πληρώσουν 300 ευρώ για να αγοράσουν ένα ασφαλές επώνυμο κράνος, κάτι που αποφεύγουν. Σύμφωνα με μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που παρουσίασε ο υφυπουργός Υποδομών Σ. Βούγιας, 80% των θανάτων των δικυκλιστών, που έχουν εμπλακεί σε τροχαίο είναι αποτέλεσμα κρανιοεγκεφαλικής κάκωσης. Οι δε δικυκλιστές που δεν χρησιμοποιούν κράνος αντιμετωπίζουν διπλάσιες πιθανότητες να υποστούν κρανιοεγκεφαλική κάκωση. Όπως προκύπτει από τη μελέτη, το 1/3 των τροχαίων ατυχημάτων, που γίνονται στην Ελλάδα, αφορά δικυκλιστές, ενώ 25% των οδηγών δε φορούν κράνος. Το ποσοστό για το αστικό δίκτυο ανέρχεται σε 27%, ενώ εμφανίζεται σημαντικά μειωμένο στο υπεραστικό δίκτυο, όπου καταγράφεται μη χρήση κράνους για 4% των δικυκλιστών. Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το ποσοστό της συγκεκριμένης παράβασης ανέρχεται σε 30% μεταξύ των γυναικών οδηγών δικύκλων. Ανησυχητικά είναι τα στοιχεία για τους συνεπιβάτες δικύκλων, καθώς περισσότεροι από τους μισούς (54%) και ιδίως γυναίκες, δεν φορούν κράνος.* Είναι, επίσης, χαρακτηριστικό ότι αυξημένο ποσοστό χρήσης κράνους από τους οδηγούς δικύκλων παρατηρείται κατά τις καθημερινές και τις πρωινές ώρες (10 π.μ. – 2 μ.μ.) και το Σαββάτο τις μεσημεριανές ώρες (4 μ.μ. – 6 μ.μ.), όταν είναι εντονότερη η αστυνόμευση. *Ενθαρρυντικό, πάντως, είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, για τα έτη 2009 – 2010 υπάρχει μείωση των επικίνδυνων παραβάσεων, που αφορούν στη μη χρήση κράνους κατά 34,3%.* Ο υφυπουργός επανέλαβε ότι η Οδική Ασφάλεια αποτελεί μείζον παγκόσμιο κοινωνικό θέμα, ειδικά για την Ευρώπη μάστιγα με τεράστιες κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις. Το 2009 περισσότεροι από 35.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τουλάχιστον 1.500.000 άτομα τραυματίστηκαν. Το πρόβλημα στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα έντονο, δεδομένου ότι κάθε χρόνο χάνονται στην άσφαλτο περίπου 1.300 ανθρώπινες ζωές, ενώ το κοινωνικοοικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων εκτιμάται σε πάνω από 5 δισ. € ετησίως. news247

ΞΕΡΩ ΟΤΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΜΠΕΙ ΑΛΛΟΥ ΜΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΠΑΠΙΩΝ ΛΟΙΠΟΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΝΑΣΚΑΦΗ ΣΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ ΜΟΥ ΒΡΗΚΑ ΚΑΠΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑΚΙΑ ΚΑΙ ΛΕΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΙΣΩ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΠΟΥ ΝΑ ΤΑ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΓΚΗ. ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΕΜΕ. ΜΟΤΕΡ ΓΙΑ ΗΟNDA MAΡΚΑΣ LIFAN ΣΤΑ 54χιλ ΜΕ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ F200 CDI ΚΕΦΑΛΗ ME 20carb, ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΡΩΤΟ ΑΚΟΜΑ. ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ KOSO 32mm (1 ΤΕΜΑΧΙΟ). ΚΑΡΜΠΙΡΑΑΤΕΡ ΜΑΡΚΑ ΜΕΚΑΨΕΣ (2 ΤΕΜΑΧΙΑ) ΚΥΛ/ΝΟ ΣΤΑ 56 ΧΙΛ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ (ΜΑΝΤΜΕΝΙΟΣ ΚΥΛΥΝΔΡΟΣ). ΚΥΛΥΝΔΡΟΣ 54ΧΙΛ ΓΙΑ SPARE. KAI ENA ΣΩΡΟ ΑΠΟ ΑΝΤΛΑΚΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ( ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΜΑΜΑ, ΚΟΚΟΡΑΚΙΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑ). ΚΑΝΤΕ ΜΙΑ ΛΙΣΤΑ ΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΟΙΡΑΣΤΟΥΝ ΚΑΤΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΌΤΗΤΑ. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΟΧΙ PM ΚΑΙ ΤΕΤΟΙΑ ΜΟΝΟ ΕΔΩ ΠΕΡΑ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

Όχι, δεν ειμαι φωτογραφος, ουτε εχω πολυετη εμπειρια, απλος χομπιστας ειμαι και πειραματιζομαι με νεα πραγματα που διαβαζω. Αυτό το Σαβ/κο δοκιμασα λιγο το “Hyperfocal distance” . Αφου βλεπω την παρεα με τις DSLR να μεγαλωνει και εφοσον οι περισσοτεροι από εμας βγαζουν φωτογραφιες με τοπια, τοτε σιγουρα αυτό θα βοηθήσει αρκετα να εχουμε καλυτερες φωτογραφιες με ένα μεγαλυτερος βαθος πεδιου. Όταν τραβαμε φωτογραφιες από τοπια, αυτό που προσπαθουμε να καταφερουμε είναι να εχουμε οσο περισσοτερο γινεται από το τοπιο μας εστιασμενο. Από συνηθεια, βλεπουμε ένα βουνο στα 3-4 χιλιομετρα και εστιαζουμε τον φακο μας εκει. Εκει είναι και το πρωτο μας λαθος. Ακομα πολλες φορες ξεχναμε να αλλαξουμε την ρυθμιση για το διαφραγμα, αφινοντας το συνηθως παρα πολύ μεγαλο. Όχι και τοσο ιδανικο όταν φωτογραφουμε τοπια. Πρωτη κινηση είναι να δουμε στο ιντερνετ η ακομα να δοκιμασουμε μονοι μας πια είναι τα «γλυκα» σημεια του φακου μας. Ένα καλο νουμερο στο διαφραγμα που δεν θα αλιωσει πολύ την ποιοτητα της εικονας είναι f10 εως f16. Ετσι ειμαστε ετοιμοι με το θεμα διαφραγματος. Αν και η ταχυτητα κλειστρου δεν εχει να κανει με το θεμα μας,αν δουμε και πεσει κατω από 1/60” καλο θα ηταν να ανεβασουμε ένα κλικ το ISO , να ανοιξουμε λιγο το διαφραγμα η ακομα καλυτερα να χρησιμοποιησουμε ένα τριποδο. Διστυχως το Hyperfocal distance αλλαζει με το μεγεθος του αισθητηρα αλλαζει και το Circle of confusion (δεν ξερω πως μεταφραζεται), κατι το οποιο όμως δεν μας απασχολει και τοσο. Οι περισσοτεροι από εμας αν όχι ολοι εδώ μεσα εχουμε φωτογραφικες με αισθητηρες 1.6 φορες μικροτερους από της full frame φωτογραφικες. Ετσι θα παρουμε για σταθερα 0.019. Πως υπολογιζουμε τωρα αυτή την αποσταση εστιασης. Στο ιντερνετ θα βρειτε αρκετες εφαρμογες online όπως αυτή εδώ http://www.dofmaster.com/dofjs.html που θα μας βγαλουν από τις μαθηματικες πραξεις. Σιγουρα δεν βολευει όμως όταν ειμαστε εξω. Υπαρχουν όμως σελιδες που εχουν ετιμους πινακες για διαφορα διαφραγματα και εστιακα μηκη. Ένα από αυτά μπορειτε να βρειτε εδώ http://www.dofmaster.com/charts.html , να το κατεβασεται και να το εκτυπωσεται. Άλλες σελιδες σας επιτρεπουν να περασεται μονοι σας τα διαφραγματα και τα εστιακα μηκη που σας ενδιαφερουν οπως η http://www.johnhendr...m/gadget/hf.php . Εφοσον εχουμε τα δεδομενα πλεον, σκοπος μας είναι να εστιασουμε στο hyperfocal distance που μας υποδικνιουν οι πινακες. Αυτό μπορει να γινει με δυο τροπους. 1) Αν ο φακος μας εχει κλιμακα αποστασης, τοτε εχουμε γλειτωσει από αρκετη δουλεια. Θετουμε τον φακο μας σε “Manual focus” , και βαζουμε στην κλιμακα αποσταστασης την αποσταση που εχουμε υπολογισει από τον πινακα η το προγραμμα. Για παραδειγμα αν βαλουμε τον φακο μας στα 24mm με ένα διαφραγμα f11 το hyperfocal distance είναι 2.7 μετρα. Οποτε στην κλιμακα που εχει στον φακο μας βαζουμε 2.7 και εχουμε καθαρισει. Αυτη η κλιμακα φαινεται καπως ετσι πανω στον φακο μας. 2) Σε περιπτωση που ο φακος μας δεν εχει κλιμακα αποστασης τοτε πρεπει να πειραματιστουμε λιγο παραπανω. Βαζουμε παλι σε Manual focus και βρισκουμε ένα αντικειμενο το οποιο είναι περιπου στην αποσταση αυτή (των 2.7 μετρων). Εστιαζουμε στο αντικειμενο αυτό, και ειμαστε ετοιμοι να βγαλουμε και παλι την φωτογοραφια μας. Μεσα από το σκοπεφτρο αρκετα πραγματα θα φαινονται θολα. Μην σας τρομαζει αυτό. Αυτό γινεται καθως το διαφραγμα είναι τερμα ανοιχτο εκεινη την στιγμη που κοιτατε. Βγαζοντας την φωτογραφια το διαφραγμα θα κλεισει στην εκαστοτε ρυθμιση που εχετε θεσει. Η αληθεια είναι πως δεν είναι παντα ευκολο να το κανεις αυτό. Θελει λιγο παραπανω χρονο να το κανεις και δεν εχεις παντα την δυνατοτητα να υπολογισεις την αποσταση αυτή. Όπως και να εχει, αξιζει να το δοκιμασετε. Καλη φωτογραφηση

Δεν σου λεω τιποτα γιατι πρεπει να συμμαχησουμε κατα των ποζεραδων βεστρομακιδων του στυλ ''παταω τα xt400 artesia αρα τους εχω ολους''

Το νεοσύστατο τότε ελληνικό κράτος, χρειαζόταν μια μεγάλη ιδέα... και αυτό έκανε ο Παπαρρηγόπουλος... έγραψε μια ιστορία στα μέτρα και στα σταθμά του τότε... και κατ'εμέ πολύ καλά έκανε... αυτό χρειαζόταν τότε ο τόπος... απόκτηση εθνικής ταυτότητας μετά από 400 χρόνια αλλοτρίωσης από τους Τούρκους, και εθνική υπερηφάνεια... και πάνω απ'όλα, εθνική ενότητα... Ayto εγραψες!!! Καλα δε με ενδιαφερουν οι αποψεις των ιστορικων για την εθνικη ταυτοτητα. Τα γεγονοτα μιλουν μονα τους σε αυτες τις περιπτωσεις. Εθνικη επανασταση ανευ εθνικης ταυτοτητας δεν υφισταται.

Έλα εδώ σε έχω: Ο σύνδεσμός μου

Δέν ξέρω τι μπορεί να σημαίνει μία τέτοια κίνηση πάντως γεγονός είναι ότι άκουσα χθές κάτι φήμες για ξεσηκωμό των σωμάτων ασφαλείας. Κάποιος πρέπει να αντιδράσει πάντως γιατί αυτοί οι κοπρίτες υποθήκευσαν το μέλλον όλων μας. Η γενιά μου στα 20-25 έκανε όνειρα. Σήμερα τα νέα παιδιά ούτε όνειρα μπορούν να κάνουν.

Δηλαδή εγώ που είμαι 49άρης και μπαίνω σε forum τι είμαι ? Εδώ στέκει αυτό που λέγαμε παλιά : Όλη σου η ζωή είναι μία Τετάρτη απόγευμα που είναι και τα μαγαζιά κλειστά

Όποιος πιστεύει ότι το '22 ξαφνικά μια μέρα οι Τούρκοι άρχισαν να λεηλατούν,να βιάζουν, να σκοτώνουν έτσι ξαφνικά, να πάει να γραφτεί στη χρυσή αυγή.Είναι καθ'όλα Έλληνας!

Καλο ειναι να προφυλαξουν την πανελληνια συγκεντρωση μοτοσυκλετιστων απο καγκουριες κλπ... Αλλα με τετειες τιμες δεν θα πανε ουτε οι ηρεμοι...Ακου εκει 60 ευρω το ατομο να μπει μεσα. Ειπαμε,να μη γινεται χαμος αλλα οχι να παμε και να δωσουμε 150 ευρω μονο σε καραβια και camping, καλυτερα να τα καψω σε βενζινες και να παω καπου πιο μακρια. Ενω δηλαδη ατομα θα θελουν να παρεβρεθουν και εχουν μυαλο στο κεφαλι τους,δεν εχουν τοσα χρηματα να Σπαταλησουν.

Αρχικα ο δρομος ηταν πολυ καλος. Φαρδυς, με 2+1 λωριδες ανα κατευθυνση και χωρις πολυ κινηση. Αυτο ηταν οι ασχημοι δρομοι που ακουγαμε; Συντομα ομως η κατασταση αλλαξε και εγινε ...απεριγραπτη. Ειλικρινα δεν ξερω αν μπορω να περιγραψω την κατασταση σε αυτη τη χωρα. Απο την τεραστια εθνικη οδος προδιαγραφων Εγνατιας ξαφνικα εβγαινες σε ενα επαρχιακο δρομο με μια λωριδα ανα κατευθυνση και διασπαρτους κρατηρες, ενω λιγο μετα γινοταν ..Αττικη Οδος για να καταληξει σε χωματοδρομο! Ο τυπου "autobahn" δρομος Περνουσαμε μεσα απο χωρια, αναμεσα σε παζαρια και στην ακρη του δρομου εβλεπες τα παντα. Απο παρκαρισμενες Porsche και κοπελες να περιμενουν καποιο υπεραστικο λεωφορειο στην ερημια μεχρι γιαγιαδες νιντζα* και ...κοτες! Μιλαμε για καταστασεις ροκ! * Κατεβαινοντας μια μεγαλη ευθεια μιας φαρδιας εθνικης οδου (κομπλε με διαζωμα στη μεση) βλεπουμε στην ακρη του δρομου μια μαυροφορεμενη γιαγια να κοντοστεκεται. Μπροστα εχει αρκετα αυτοκινητα που πανε περιπου 120-140 σταθερα και πισω ακολουθαμε εμεις. Βλεποντας την σκεφτηκα "ρε γμτ, αυτη η γιαγια μοιαζει να θελει να..." Πριν τελειωσω τη σκεψη μου βλεπω τη γιαγια ως αλλος Νιντζα να ξεκιναει τρεχοντας να περασει απεναντι αναμεσα στα αυτοκινητα που ερχονταν κατα πανω της με τα οσα! Φρενα πανικου τα αυτοκινητα, φρενα και εμεις απο πισω προσευχομενοι στο θεο που πιστευε η γιαγια να μας γλυτωσει ολους σωους και αβλαβεις! Ο τυπου "επαρχιακος καλος" δρομος Σημειωση: Το κιτρινο αμαξι που βλεπετε μπροστα, μας εδειχνε το δρομο εδω και χιλιομετρα κατι που ανελαβε να κανει αυθαιρετα γιατι μας ειδε, μας ..συμπαθησε και βγηκε με τερμα γκαζια απο ενα στενο για να μας παει πορεια! Βεβαια πανω στη χαρα του πηγε να καρφωθει πανω στον Πανο που ερχοταν πισω μου αλλα λεμε τωρα... Η αποθεωση ομως ηταν η οδηγικη συμπεριφορα. Πριν καιρο ειχα διαβασει ενα ταξιδιωτικο του φιλοι Βασιλη Uraiah που περιεγραφε την οδηγηση των Ιρανων ως "αερινη, ανυπερβλητη, περα απο καθε φαντασια" και ακριβως αυτα σκεφτομουν και εγω τωρα. Οι Αλβανοι οδηγανε οπως μα οπως αυτοι πιστευουν και θελουν! Μπορουν να κανουν απολυτως τα παντα, χωρις να υπαρχει καμια δυνατοτητα προβλεψης για το πως θα κινηθουν... Μιλαμε για το απολυτο χαος! Κατεβαινουμε μια αερογεφυρα προς ενα δρομο με νησιδα στη μεση και ξαφνικα βλεπω ενα μεγαλο Μερσεντες τζιπ να προσπερναει τα παντα απο το αντιθετο ρευμα και να προσπαθει να χωθει μπροστα απο ολη την κινηση. Βλεπει ομως οτι δεν τον παιρνει και πλακωνεται στα φρενα για να μην γινει σουβλακι στη νησιδα και με μια χαροντικη σφηνα περναει αναμεσα στα αυτοκινητα μπροστα μας σε στυλ "ασε με να χωθω γιατι θα σε παρω μαζι μου στο ταφο". Ο τυπος "και κοτες εχουμε" δρομος. Δεν ξερω αν υπαρχει καποια αρχη (περα του θεου) που τους δινει αδεια οδηγησης, αλλα οποιος και να ειναι θελω να τον γνωρισω! Περα απο την πλακα ομως υπαρχει λογικη για αυτο το χαλι. Οι Αλβανοι βλεπετε ειναι ολοι νεοι οδηγοι, και οδηγουν το πολυ 20 χρονια τωρα. Πριν το 1991 υπο το καθεστως του Μπερισα υπηρχαν μονο 4 (!) αδειες κυκλοφοριας οχηματων στη χωρα, με ολο τον υπολοιπο πληθυσμο να κινειται με ποδηλατο, καρα η απλα τα ποδια... Οπως και να ειχε ολο αυτο πραγμα δημιουργουσε ενα σκηνικο περα απο καθε φαντασια... Περασαμε το Δυρραχιο και λιγο εξω απο τα Τιρανα ο δρομος εγινε επιτελους μια ομολογουμενως εξαιρετικη εθνικη οδος. Ομως επειδη εδω ηταν Αλβανια δεν θα μπορουσε να λειπει η λεπτομερεια που εκανε τη διαφορα: Καθε 4 με 7 χιλιομετρα η εθνικη οδος εβγαινε σε εναν κυκλικο κομβο για να συνεχισει μετα ξανα οπως πριν! Ο λογος; Ιδεα δεν εχω. Ειπαμε: Εδω ειναι αλλος θεος! Και ακομα δεν ειχαμε δει τιποτα...

Αντιγράφω από εδώ σελίδα 607!

Χουντα μακρια. Γουδη 1909 απαραιτητως.

Καλά τα είπε ο φίλος από πάνω, θέλουν κανα δυο φάπες να ισιώνουν. Βρε αδερφέ μήπως να ισιώσεις τη σημαία στην υπογραφή πρώτα? Λίγο προκλητικό είναι ειδικά όταν σχολιάζεις εθνικά θέματα. Πολύ φιλικά και με καλή διάθεση. :greece:

Για το πρώτο βιντεάκι δεν βάζω το χέρι μου στην φωτιά, αλλά τα υποσυνείδητα μυνήματα παίζουν πολύ σε διαφημίσεις και ταινίες. Στόχος δεν είναι οι μάζες που έχουν ολοκληρωμένη συνείδηση, διοτι αμα ο σκληρός(νους) έχει καταγράψει κάτι δεν το ξεγράφει ευκολα, αλλά αυτες που διαμορφώνουν, τα παιδιά δηλαδή ως γνωστόν. Σε ένα παιδάκι που προβάλλεται πλαγίως η εικόνα μιας μικρότερης Ελλάδας, αμα έρθει η στιγμή μιας επεκτατικής τάσης απο άλλους βαλκάνιους όπως σκόπια, βουλγαρία, αλβανία κ.τ.λ η αντίδραση θα είναι ασθενέστερη γιατί θα έχει μπολιαστεί απο παλαιότερα με αυτήν την ιδέα χωρίς καν να το έχει συνειδητοποιήσει !! Ειδικά ο ΣΚΑΙ είναι 'ειδικός' σε κάτι τέτοια. Μεγάλη εβδομάδα παίζει πάντα το υποτιθέμενο ντοκυμαντέρ 'το ευαγγέλιο του Ιούδα' λές και χαθήκαν οι μέρες να το παίξει άλλη στιγμή ! Αυτο είναι ένα απλό παραδειγμα για το πόσο χειραγωγημένα είναι τα Μ.Μ.Ε και πόσο προσπαθούν να εκφυλίσουν την ιδιαίτερη κουλτούρα του κάθε λαού.

Ένα ωραίο ολόφρεσκα τεχνολογικό λάστιχο για σπόρ οδήγηση που να βγάζει και αρκετά χιλιόμετρα είναι το Dunlop Sportsmart.

Ο Τούρκος δεν κατάφερε να δαμάσει τον Έλληνα για 400 χρονια και θα το κάνει ο κάθε Βασιλόπουλος σε κλάσματα δευτερολέπτου;... Πλάκα με κάνεις;

με ενα Gilera αν θυμαμαι καλα σε ηληκια 16 ετων ......ντροπη αφου ηταν 100 μετρα απο το σπιτι μου και η πλατεια γεματη κοσμο.....

Ξεθάψατε ένα περσινό θέμα, έχετε γράψει 10 σελίδες σε ένα θέμα που άνοιξε κάποιος ο οποίος δεν έχει απαντήσει ούτε μία φορά...

Για να μαζεψεις 14 χιλιαρικα στα 20 δικα σου πρεπει να εχεις καμια M3 στο γκαραζ σου και να μη το ξερουμε

Ώπα σωστός είσαι. Άντε μακάρι να μας βγει σε καλό και να πάρουμε κάνα SHOEI σε καλή τιμούλα... Εμένα δε μου απάντησαν ακόμη από lidsdirect, για να τους ενοχλήσω λίγο.

Πιο Συγκεκριμένα, Το Κέντρο της ΔΙ.ΑΣ. Έδωσε Σήμα προς τις παρακείμενες Ομάδες για Πυρκαγιά σε διαμέρισμα Πολυκατοικίας... επι της οδού Κολχίδος 21 στους Αμπελόκηπους, προκειμένου να σπεύσουν και να διευκολύνουν την πρόσβαση των Οχημάτων της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Οι Αστυνομικοί της ΟΜΑΔΑΣ ΔΙ.ΑΣ. Αμπελοκήπων έφτασαν Αστραπιαία στο σημείο οπου διαπίστωσαν οτι στο μπαλκόνι του Φλεγόμενου Διαμερίσματος βρισκόταν ένα μικρό παιδάκι που ζητούσε βοήθεια κλαίγοντας! Οι Άντρες της Ομάδας Ανέφεραν Αμέσως στο Κέντρο το γεγονός,τονίζοντας πως ΔΕΝ έχουν καταυθάσει ακόμα Οχήματα της Πυροσβεστικής και Ζήτησαν άμεσα Άδεια να Ανεβούν στο διαμέρισμα για να βγάλουν έξω το παιδί! Το Κέντρο Απάντησε Αρνητικά και Κατηγορηματικά στους Αστυνομικούς να ΜΗΝ προχωρήσουν σε καμμία περίπτωση σε μια τέτοια Ενέργεια, αλλά να Περιμένουν να Αναλάβει η Πυροσβεστική Υπηρεσία! Βλέποντας όμως τις Φλόγες και τους Καπνούς να ξεπηδάνε στο Μπαλκόνι που βρισκόταν το μικρό παιδάκι-και Χωρίς δεύτερη Σκέψη, οι Άντρες της ΟΜΑΔΑΣ ΔΙ.ΑΣ. χωρίς να υπολογίσουν το Κίνδυνο για τη Ζωή τους, Ανέβηκαν στο διαμέρισμα, και σπάζοντας την πόρτα έφτασαν μέχρι το μπαλκόνι οπου παίρνοντας στην αγκαλιά τους τον έντρομο πιτσιρικά, τον έβγαλαν με Ασφάλεια έξω απο το Φλεγόμενο σπίτι!!! Τα Οχήματα της Πυροσβεστικής έφτασαν αμέσως μετά στο σημείο, καθώς και Ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ. Η Μητέρα του 9χρονου Σωτήρη απουσίαζε απο το σπίτι όταν ξέσπασε η φωτιά και κατεύθασε Ταραγμένη κάτω απο το διαμέρισμα Ευγνωμονόντας τους Αστυνομικούς της ΟΜΑΔΑΣ ΔΙ.ΑΣ. που έσωσαν το Παιδί της! πηγη τρομακτικο το μονο που εύχομαι ειναι και οι υπόλοιποι αστυνομικοι και ιδιαιτερα τα ΜΑΤ να σταματησουν να υπακουν στις ΓΕΛΕΙΕΣ εντολες που παιρνουν και ενταχθουν μαζι με τον λαο υπερ του λαου! και ΜΙΑ ΦΑΝΤΑΣΙΩΣΗ: τροχονομοι να μας ανοιγουν τις μπαρες στα Διοδια τα ΜΑΤ να πλακωνουν στο ξυλο και να σπανε τις μπουλτοζες σε οποιαδηποτε παρανομη χωματερη η ξενοδοχειακη μονάδα προσπαθούν κάποιοι να χτίσουν μέσα στο δάσος η ΑΣΦΑΛΕΙΑ να συλαμβανει Βουλευτες και πολιτικους για τις Απιστίες ομαδα ΔΕΛΤΑ και δημοτικη αστυνομια να κυνηγανε της αποθηκες λαθρεμποριου τους εισαγωγής και τους πωλητες ΓΕΝικοτερα δηλ το αυτονοητο.... να κανουνε ΤΗΝ Γ@ΜΗΜενη δουλεια τους οπως αυτοι οι 2 αστυνομικοί ....

Θα θυροκολληθουν............ υπαρχουν δικηγοροι.... ελπιζουμε σε μια μαζικη συμμετοχη των λεσχων και γενικα των μο/στων ωστε να μας παρουν στα σοβαρα

"..Ο Jeffrey Martin, ξαναχτυπάει με μία ακόμη εντυπωσιακή πανοραμική φωτογραφία 360 μοιρών, που απεικονίζει το Wembley Stadium στο Λονδίνο! Η φωτό, η οποία τραβήχθηκε κατά τη διάρκεια του FA Cup Final το προηγούμενο Σάββατο, έχει συνολικό μέγεθος 10GPixels και προέκυψε μετά από 24 ώρες φωτογραφίσεων και αφού συντέθηκαν για το τελικό αποτέλεσμα πάνω από 1000 φωτό υψηλής ανάλυσης από ένα Fujitsu Technology Solutions Celsius R670 workstation με 192 gigabytes of RAM και 24 CPU cores! Μπορείτε να τη δείτε online ΕΔΩ! αλλά και να κάνετε tag τον εαυτό σας αν είχατε την τύχη να παρευρεθείτε στον τελικo!" (link) "Ζουμαρετε" να δειτε 85.000 φατσες απο κοντα!!

καλο θα ηταν να μην προαγουμε τετοιες συμπεριφορες, πιστευω ειναι κατανοητο το γιατι

Έχω πεθάνει στα γέλια… http://www.youtube.com/watch?v=BECMPLhTIGw

....θα σας πάω!

έτσι, έτσι..... ορέ μη με κυνηγάνε τίποτε.............. τηγάνια στο δρόμο! :lol: Α, κανονίστε να πάρετε μαζί και τα..... να ρίξουμε καμμιά βουτιά ! :0

σ'έχω ! ...σουβλάκι θα σε περάσω με τον....πάπο!

Καλή επιτυχία σε όλους/ες ! Μην αγχώνεστε ορέ ! Όλοι τα περάσαμε αυτά + τελικά αυτά ήταν τα πιο....εύκολα! :drunk:

οδηγαω πολλες φορες στην πολη μεσα με το dayotna μου και βλεπω κατι ατομα με παπακια χωρις καθρεφτες βεβαια φαινετε πολυ ομορφο ετσι το παπι αλλα σε περιπτωση αναγκης να γυρισεις να δεις πισω σου τι κανετε???????και αμα ειστε ατυχοι και μεχρι να γυρισετε μπροστα τρακαρετε ..απλα πειτε μου το γιατι και με τι λογικη να ξερω

Στη δικιά μου περίπτωση μόνος ένας θεός ξέρει πόσο ανυπομονώ που θα έρθει η μέρα που θα απόκτησω τη δικιά μου όχι ότι δεν περιμένω πως και πως να πάρω το δυομισάρη (αν το πάρω , να δούμε πως θα πάει η ελλαδίτσα μας ) αλλά άλλη αίσθηση το ένα άλλη το άλλο

έεεεεεεεεεεεεερχομαι ..........:D

....................εεεεεεε οποιος δει τον ινοβα4 ,να του πει οτι μου ετυχε δουλειά ........

με ενα βελονακι πλεξιματος, πενσες ,μιτοτσιμπιδα, μπολικο αντισκωριακο, καφε , τη βοηθεια ενος πολυ καλου φιλου , υπομονη και ορεξη για χαβαλε καταφερα και απομακρυνα οοοοολα τα υπολειμματα απο την σπασμενη οδοντογλυφιδα μεσα στη κλειδαρια της μηχανης . Το τιμονι ξεκλειδωθηκε ,ο διακοπτης on-off δουλευει και απλα δεν χρειαζομαι αλλαγη κλειδαρια ! Επισης περασα και με αντισκωριακο την αλυσιδα και τα γραναζια σε περπτωση που χρειαστει να περπατησει οοοοοταν με το καλο την βαλω μπροστα . Ωραια μερα σημερα !

κατά την άποψή μου δεν υπάρχουν τυφλωσούρτες σε αυτά τα πράγματα. κοίταξε πρώτα το πορτοφόλι σου τι σηκώνει για μεταβατική μηχανή (προφανώς συμφέρει μεταχειρισμένη) και θα καταφέρεις να προσαρμοστείς σε οποιαδήποτε μηχανή, ακόμα και αν κάνεις αλματώδη αλλαγή κατηγορίας μηχανής. πρώτη μου μηχανή 660 κυβικά και δεύτερη κατευθείαν 1700 κυβικά. δεν λέω ότι γίνεσαι οδηγάρα αλλα ότι προσαρμοζεσαι στα πάντα χωρίς κίνδυνο. σύνεση να έχεις μόνο

Δεν ξερω αν κανω καλα που βαζω το εν λογω λινκ αλλα σε παρακαλω, κατσε και διαβασε το! ΟΛΟ Αν θες να μαθεις τι εγινε στο τελος, αν την πηρε και πως κατεληξε το λυπηρο θεμα κανε μια αναζητηση στο ducatisti.gr Φιλε μακρυα!