Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2017 Κάπως έτσι είναι ο διακόπτης Λογικά η τιμή είναι καλή αν αναλογιστω την τιμή της 19αρας 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2017 Ο διακόπτης που δείχνεις Gee αν δεν κάνω λάθος δεν μπαίνει στην rcs. Δεν έχει καν βάση. Ο διακόπτης που έδειξε ο dread rider, μπαίνει γιατί ειναι απο αυτούς που κουμπώνουν μετα το ρακόρ. Με την rcs πάντως δεν δίνει κάποιο διακόπτη η brembo. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2017 Ο διακόπτης είναι περίπου έτσι, μπορώ να τον πάρω κ φώτο το μεσημέρι που θα γυρίσω σπίτι. Η rcs (η 19αρα) σίγουρα έρχεται με το διακόπτη των φρένων μαζι, έχω πάρει 2,την τελευταία πριν 3 μήνες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2017 Οκ το δεχομαι αν ισχυουν αυτά που λες. Εγω παντως που εψαχνα την 16αρα για συμπλεκτη προσφατα, δεν την βρηκα πουθενα με διακοπτη, παρα μονο με πατεντες ή επιπροσθετα τον διακοπτη του ρακορ. Ισως η 16αρα να ειναι αλλιως? ισως η τρομπα συμπλεκτη να μην εχει διακοπτη αλλα η φρενου να εχει? ισως να την εχει αλλαξει απο καποια χρονολογία? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2017 ο διακοπτης αυτος ειναι της brembo και ερχεται μεσα στο κουτι της rcs(19) και εδω ειναι πανω στο μηχανακι ο μαμα της aprilia που ταιριαζε ακριβως και δεν χρειαστηκε να βγει 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2017 Την 30/9/2017 at 2:10 ΜΜ, το μέλος The Dread Rider έγραψε: Παράπονο δεν έχω κανένα, οι πιέσεις είναι αυτές που προτείνει η Aprilia για ένα άτομο. Από πρόσφυση ποτέ δεν είχα θέμα, μόνο κάποιες φορές όταν πάω να πλαγιάσω νιώθω να "βουλιάζει" απότομα, αυτό φαντάζομαι είναι επειδή πλησιάζω την απάτητη περιοχή του λάστιχου και είμαι και ο ίδιος κουλομαρία. Είναι Bridgestone RS10 110/70 μπροστά και 150/60 πίσω με δείκτη ταχύτητας H. Δεν είναι αυτά που είχε από τη μάνα του. ριξε 2-3 psi μπρος-πισω, μαλλον θα δουλεψει καλυτερα. το αποτομο βουλιαγμα που νιωθεις ειναι γιατι εχει χαλασει η κορωνα του Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikos_pc 2.873 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19 , 2017 Αξίζει η αλλαγή του αγαπημένου μου τρανσαλπ για να πάω σε κάτι πιο δυνατό και πιο σύγχρονο όπως η BMW F800 GS. Διάβασα αρκετά αλλά σαν μοντέλο τι προβλήματα μπορεί να παρουσιάσει, ειδικά μετά τις 50000χλμ? Σαν ανεμοκάλυψη τι διαφορά θα νιώσω με την μεγάλη ζελατίνα? Τελευταίο που μπορώ να το δοκιμάσω στην Θεσσαλονίκη? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ta-sio 223 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19 , 2017 Από τα TRIUMPH τώρα πας σε BMW;;;;;; Από το κακό στο χειρότερο δηλαδή... Περα από την πλάκα πάνε στον Τρικαλιώτη και ρώτα για test ride. Λογικά θα σου το δώσει....Πριν 3 χρόνια που το είχα δοκιμάσει εγώ μου άρεσε πάρα πολύ με εξαίρεση την θερμοκρασία που έβγαζε στο δεξί μου πόδι που είχε γίνει ψητό. Δεν ξέρω αν το έλυσαν το πρόβλημα στα νέα. Για προβλήματα και καλά διάφορα (από διαβάσματα σε φόρουμ) αλλά γενικά ότι διαβάζω τουλαχιστον εγώ δεν τα πολυδίνω σημασία. Κάτι που δεν μου είχε αρέσει ήταν οτι ο πωλητής μου έβγαζε το κόστος service (αλλάγή λαδιών-φίλτρου) στα 140 ευρώ!!!!!!!. Τιμές αντιπροσωπίας φυσικά...Εύκολη λύση αν τα service τα κάνει μόνος σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2017 πριν 9 ώρες, το μέλος nikos_pc έγραψε: Αξίζει η αλλαγή του αγαπημένου μου τρανσαλπ για να πάω σε κάτι πιο δυνατό και πιο σύγχρονο όπως η BMW F800 GS. Διάβασα αρκετά αλλά σαν μοντέλο τι προβλήματα μπορεί να παρουσιάσει, ειδικά μετά τις 50000χλμ? Σαν ανεμοκάλυψη τι διαφορά θα νιώσω με την μεγάλη ζελατίνα? Τελευταίο που μπορώ να το δοκιμάσω στην Θεσσαλονίκη? Νικόλα αν σου επιτρέπουν τα οικονομικά σου πήγαινε σε 1200,δεν έχουν άλλωστε και μεγάλη χρηματική διαφορά από τα 800,ένα φρέσκο F800 κινείται αρκετά ψηλά και στα ίδια λεφτά και λίγο παραπάνω βρίσκεις gs 1200 του '08 αξιοπρεπέστατο. Σιγά την αναβάθμιση που θα κάνεις με το 800! από τα 60 άλογα θα πας στα 85 και από θέμα ανεμοκάλυψης τολμώ να πω ότι θα είναι υποδεέστερο. Ταξιδιάρης είσαι,ψηλό παιδί είσαι,πάρε πάρε μια gsάρα να είσαι άρχοντας! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikos_pc 2.873 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21 , 2017 (τροποποιήθηκε) Τα οικονομικά είναι στενά, αν δώσω το τρανσαλπ με πολύ χώσιμο το χέρι στην τσέπη και στο μέλλον μου ίσως να μπορέσω να ακουμπήσω τα 6,5 χιλιάρικα. Το BMW μου αρέσει περισσότερο, απλά έχω διαβάσει για τις χιλιάδες βλάβες που βγάζει και δεν θέλω να μπλέξω. Ο τίγρης από την άλλη ωραίος με πολύ δυνατό κινητήρα αλλά σε μια βόλτα που έκανα το XR, μου άρεσε η δύναμη όπως είπα αλλά από ανεμοκάλυψη, από το ABS και τέλος από το κιβώτιο που δεν βρίσκεις νεκρά για κανένα λόγο με έκαναν να χαλάσω ότι φαντασίωση είχα για αυτό το μοντέλο. Αρχίζω και ξανά σκέπτομαι να κρατήσω το τρανσαλπ. Άτιμα δαιμόνια δεν με αφήνουν να ηρεμίσω. Πρέπει να δοκιμάσω το BMW και το TIGER XC για να αποφασίσω μου φαίνετε, θα πάρω τον Τρικαλιώτη για την BMW αλλά για τον τίγρη δεν ξέρω που να το βρω. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 21 , 2017 από τον nikos_pc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2017 Ερώτηση από άσχετο... Μου ήρθε η ανάρτηση απο Hagon και το ελατήριο γράφει επάνω 250/175... Το YSS που κοιτούσα έλεγε 60-230-130... Γουατ δε φακ ... Χάθηκα . Τι σημαίνουν οι κωδικοί; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaG3 1.354 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 31 , 2017 Στον πάπιο μου έχουν χαλάσει τα σπειρώματα στην κεφαλή που βιδώνει ο λεμος του καρμπυρατερ με αποτελεσμα να μην σφιγγει ο λεμος απο την μια πλευρά και το μηχανακι να σβήνει εν κίνηση να δυσκολευεται να παρει μπρός και γενικά να μου βγάζει την ψυχή. Υπάρχει καμιά πατέντα για να το φτιάξω ή πρεπει αναγκαστικά να πάω να ανοιξει καποιος μάστορας νέο σπειρωμα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 31 , 2017 Helicoil βάλε. Αλλιώς σαν πιο πρόχειρη λύση πάρε μια βίδα ένα χιλ. μεγαλύτερη και βίδωσέ την. Η κεφαλή είναι από μαλακό μέταλλο και η βίδα θα κάνει καινούργιο σπείρωμα. Απλά μετά θα πρέπει να ανοίξεις και τη τρύπα στο λαιμό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kpapageo 4.302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2017 Έχω φάει τον τόπο να βρω το service manual για σκούτερ Linhai Passportz 50. Υπάρχει κάνας συνάνθρωπος να βοηθήσει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 Όταν στο ρελαντί η μπαταρία βγάζει 9v αλλά με περισσότερες στροφές βγάζει 11-12v, σημαίνει ότι η μπαταρία είναι για πέταμα ή κοιτάμε προς ανορθωση μεριά? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 Φόρτισέ την καλά και μέτρα την τάση. Πρέπει να είναι 12,6 βολτ. Μετά κούμπωσέ την και δώσε μίζα. Την ώρα που δίνεις έχε το πολύμετρο επάνω και δες πόσο θα πέσει η τάση. Αν πάει κάτω από 8 πας για καινούργια. Μετά δώσε γκάζι περίπου 3 500 με 4.000 σαλ. Η τάση πρέπει να είναι 13,5 με 14,5. Παραπάνω η λιγότερο ψάχνεις ανορθωτή-πηνεία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 πριν 20 λεπτά, το μέλος DIAMAPA έγραψε: Όταν στο ρελαντί η μπαταρία βγάζει 9v αλλά με περισσότερες στροφές βγάζει 11-12v, σημαίνει ότι η μπαταρία είναι για πέταμα ή κοιτάμε προς ανορθωση μεριά? Πηνια ή ανορθωση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 16 λεπτά, το μέλος hayabusas έγραψε: Πηνια ή ανορθωση Οκ ευχαριστώ γιατί μου είπαν ότι ο ανορθωτης είχε αλλαχτει πρόσφατα, οπότε παπατζα μου πούλησαν. Επίσης κιτρινιλα σε ψαλίδι στο σημείο που είναι δίπλα στην εξάτμιση, είναι φυσιολογικό για μηχανάκι του 2000? Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 6 , 2017 από τον DIAMAPA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 27 λεπτά, το μέλος DIAMAPA έγραψε: Οκ ευχαριστώ γιατί μου είπαν ότι ο ανορθωτης είχε αλλαχτει πρόσφατα, οπότε παπατζα μου πούλησαν. Επίσης κιτρινιλα σε ψαλίδι στο σημείο που είναι δίπλα στην εξάτμιση, είναι φυσιολογικό για μηχανάκι του 2000? Κάνε ένα θέμα στα ευχάριστα ντε να το δούμε το μοτόρι! Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 6 , 2017 από τον The Dread Rider Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 Στραβωσε η δουλειά γιατί ο μηχανικός ενεπλακη σε τροχαίο κατά την δοκιμαστική βόλτα και δεν το πήρα και τώρα σκέφτομαι αν αξίζει τελικά να το πάρω ή όχι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 πριν 3 λεπτά, το μέλος DIAMAPA έγραψε: Στραβωσε η δουλειά γιατί ο μηχανικός ενεπλακη σε τροχαίο κατά την δοκιμαστική βόλτα και δεν το πήρα και τώρα σκέφτομαι αν αξίζει τελικά να το πάρω ή όχι. Πω.. ρε φιλε.. Γκαντεμια για τον πωλητη και μηχανικο, μαλλον ολα συνηγορουν για να μην το παρεις, η φορτηση ειναι ανυπαρκτη θα ελεγα, πανε γι´ αλλα.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 Πω ρε μεγάλε τί είπες τώρα... Ελπίζω τουλάχιστον να μην έπαθε τίποτα σοβαρό είτε ο μηχανικός είτε το μηχανάκι. Εγώ πάντως θα το εξελάμβανα ως σημάδι να μην το πάρω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2017 Ε τρυπησε που τρυπησε το καρτερ θα τον πω να δει και τα πηνια σε τι κατάσταση είναι, αν κι από ότι λέτε θα ναι καρβουνιασμενα. Πάμε για αλλα δεν πρζ στην χειρότερο θα γίνω "κουτακιας" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 10 , 2017 Να κανω μια συντομη τεχνικης φυσεως ερωτηση. Τα δεδομενα μας, εχουμε ενα Ταομέιτ 106cc, το οποιο φοραει εκκεντροφορο απο Crypton (ισως να εχει και αυτο τη σημασια του) και παρουσιαζει το εξης ¨προβλημα¨ (ημιγολγοθα θα το ελεγα). Οταν το μηχανακι ειναι κρυο κατα τη διαδιακασια του kick starting, το γνωστο και ως μανιβελιασμα, το μοτερ παιρνει αναποδες, αυτο το κανει 2-3 φορες, μετα με σχετικη δυσκολια παιρνει κανονικα. Απο που να ξεκινησω για να επιλυσω αυτο το προβλημα? Ρυθμιση αβανς? ρυθμιση βαλβιδων? ή μηπως ο εκκεντροφορος εχει διαφρά στις μοιρες απο τον μαμα και μου το κανει αυτο? Βοηθειστε με και θας δωκω βολτα.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
-Giorgos- 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 14 , 2017 Ειναι ολες οι ταινιες διπλης οψεως ασφαλης για τα κρανη μας? Εχετε χρησοιμοποιησει καποια πιο δυνατη ταινια εκτος απο αυτες που ειναι εφαρμοσμενες πανω στις βασεις των action cam? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
