Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 H KTM ετοιμάζει νέα μοντέλα βασισμένα στους μικρούς δούκες... έκανα μια προσπάθεια στην φωτό της ημέρας αλλά δεν πήρε πρέφα κανείς! :lol: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ktm-set-to-launch-rc125-200-and-390/23689.html 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stratos93 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 παει να πατησει τον ανταγωνισμο των μεσεων η ΚΤΜ... το 390 θα σπασει το μονοπολειο του νιντζα, (ελπιζω γιατι ακομα υπαρχουν προκατειλημενοι για τα ΚΤΜ) αλλα εγω δεν θα επερνα ποτε μικρο ss. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Ειλικρινα δε βλεπω το λογο να παρει καποιος 125-200αρι ss. Το 390 τουλαχιστον θα ανταγωνιστει επιτελους το ninja. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 παει να πατησει τον ανταγωνισμο των μεσεων η ΚΤΜ... το 390 θα σπασει το μονοπολειο του νιντζα, (ελπιζω γιατι ακομα υπαρχουν προκατειλημενοι για τα ΚΤΜ) αλλα εγω δεν θα επερνα ποτε μικρο ss. Το ninja είναι δεκαετίες το πρώτο ss που παίρνουν όσοι θέλουν ν'ασχοληθούν με το άθλημα, δεν νομίζω να τα καταφέρει η KTM να το ρίξει, αν και ομολογουμένως είναι πολύ όμορφο το 390. Την ύπαρξη του 200 κι εγώ δεν την καταλαβαίνω, το 125 τουλάχιστον θα πιάσει τους μικρότερους με το δίπλωμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 βασικά το νίντζα 250 θεωρω ότι μόνο μορφή ss έχει. Χωρίς να διαβασω πολλά για τα νέα μοντέλα της ΚΤΜ πιστευω το 390 θα ναι σκάλες ανώτερο απ το νιντζα,μη πω και το 200άριασχετα με το πόσο θα πουλήσουν στην ελλάδα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Εγω γενικα τα θεωρω πεταμενα λευτα να παρει κανεις καινουριο ποσο μαλλον κατι τετοιο ... 125 ss κοντα στα 4k€ ? Ειπαμε ρε σεις, δεν παει πολυ? Στην τελικη ας κανει υπομονη με παπακι μεχρι να βγαλει το διπλωμα που θα μπορεσει να παρει κατι ανωτερο π.χ. ninja 250 και να κανει παλι υπομονη μεχρι να βγει το απεριοριστου να παει σε 600άρι... Πιστευω ειναι το καλυτερο αυτο αμα υπαρχει υπομονη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) και σε τι ακριβώς είναι ανώτερο το νίντζα 250?στο κινητηρα του 1987 που φοράει?που δεν είναι καν απο ss εστω του 1987?και τα λέω αυτά έχοντας συμπάθεια σε πολλα παλιά μοντέλα αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρεπει να τα πληρώνουμε και σε τιμή καινούριου. Τι αλλο ανώτερο έχει το νίντζα 250 από ένα rc125 ή από έναduke125?πλαίσιο?όχι,αναρτησεις?όχι,φρένα?όχι,περιφεριακα?όχι.επίσης το νίντζα είναι ταφος χαμηλα. Αυτό που θέλω να πω είναι πως κατα τη γνώμη μου είναι λαθος να κρίνουμε μια μηχανη μόνο απ τα κυβικα της..αλλα ως γενικό σύνολο. Στη προκειμένη περίπτωση το μόνο παραπανω που έχει ένα νίντζα 250 απο ένα ΚΤΜ 125 είναι η τελική ταχύτητα.τιποτα αλλο. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 8 , 2013 από τον bill_daytona 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaG3 1.354 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Οποτε απο το δουκα 390 παμε στο rc390 αφου οσοι το εχουν δει απο κοντα λενε οτι ειναι ηδιο μεγεθος με τον δουκα125 οποτε αρκετα μικρο(σε μεγεθος) οποτε δεν πληρει τα δικα μου κριτηρια.. Απο τιμη θα χει κανα 5.5-7 χιλιαρικα πιστευω.. Όνειρα θερινης νυχτος που λεμε.. Αααν ημουν πλουσιοοοςς Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 καυλομηχανα, με τουτα εδω θα μαθει ενας νεος να στριβει, να φρεναρει κλπ κι αναλογα με την εμπειρια, διαλεγει και τα κυβικα 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Joe15 557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Το 390 θα καψει καρδιες! Θα χτυπησει το ninjaki στην κατηγορια αν και δεν νομιζω να εχει αναλογες πωλησεις. Και τα τρια πρεπει να ναι πολυ καλα,αν και προσωπικα δεν θα αγοραζα καποιο,πολλα λεφτα για μικρα μηχανακια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
preve! 458 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 ενταξει οποιος εχει τα λεφτα να αγορασει καινουριο και τον ενδιαφερουν αυτα τα κυβικα μια χαρα ειναι. Τα μηχανακια ειναι πολυ ωραια, κ ακομα και το 125αρι στα χερια ενος νεου και απειρου οδηγου θα φανταζει πανεμορφο πιστολι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Το 125 και το 200 ειδικά μούρλια. Το βάζεις και σε βαλίτσα και το πας και ταξίδι. Το μόνο που δεν είναι απλά μόστρα είναι το 390. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 και σε τι ακριβώς είναι ανώτερο το νίντζα 250?στο κινητηρα του 1987 που φοράει?που δεν είναι καν απο ss εστω του 1987?και τα λέω αυτά έχοντας συμπάθεια σε πολλα παλιά μοντέλα αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρεπει να τα πληρώνουμε και σε τιμή καινούριου. Τι αλλο ανώτερο έχει το νίντζα 250 από ένα rc125 ή από έναduke125?πλαίσιο?όχι,αναρτησεις?όχι,φρένα?όχι,περιφεριακα?όχι.επίσης το νίντζα είναι ταφος χαμηλα. Αυτό που θέλω να πω είναι πως κατα τη γνώμη μου είναι λαθος να κρίνουμε μια μηχανη μόνο απ τα κυβικα της..αλλα ως γενικό σύνολο. Στη προκειμένη περίπτωση το μόνο παραπανω που έχει ένα νίντζα 250 απο ένα ΚΤΜ 125 είναι η τελική ταχύτητα.τιποτα αλλο. Εννοω ανοτερο σε κυβικά. Γιατι να δωσεις τοσα λευτα για ενα 125 που ναι μεν θα σε μαθει να οδηγας αλλα θα το βαρεθεις στο αψε-σβησε και να μην κανεις υπομονη με το παπακι η εστο με κατι αλλο φθηνο σε 125 μοτοσυκλετακι (DT 125 X π.χ. που ειναι και motard, cbr 125 στην χειρότερη) που θα τα βρεις λιγο πανω απο το χιλιάρικο και να πάρεις με το που βγαλεις το μεγαλυτερο διπλωμα ενα ninja 250 που δεν θα το βαρεθεις τοσο ευκολα? Αν τωρα καποιος εχει τοσα λευτα να παρει ενα απο αυτα τα 125 καινουριο να το κρατησει μεχρι να βγαλει μεγαλυτερο διπλωμα, και ουτε τον ενδιαφερει η μεταπωληση που θα εχει μετα η αν χασει μεγαλο ποσο απο αυτο που εδωσε για την αγορα, τοτε σε αυτη την περιπτωση λογικο ειναι να ειναι καλυτερο σε ολα, μηχανακι 2013 μοντελο ειναι με καλα περιφερειακα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kalejaios 1.952 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 και σε τι ακριβώς είναι ανώτερο το νίντζα 250?στο κινητηρα του 1987 που φοράει?που δεν είναι καν απο ss εστω του 1987?και τα λέω αυτά έχοντας συμπάθεια σε πολλα παλιά μοντέλα αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρεπει να τα πληρώνουμε και σε τιμή καινούριου. Τι αλλο ανώτερο έχει το νίντζα 250 από ένα rc125 ή από έναduke125?πλαίσιο?όχι,αναρτησεις?όχι,φρένα?όχι,περιφεριακα?όχι.επίσης το νίντζα είναι ταφος χαμηλα. Αυτό που θέλω να πω είναι πως κατα τη γνώμη μου είναι λαθος να κρίνουμε μια μηχανη μόνο απ τα κυβικα της..αλλα ως γενικό σύνολο. Στη προκειμένη περίπτωση το μόνο παραπανω που έχει ένα νίντζα 250 απο ένα ΚΤΜ 125 είναι η τελική ταχύτητα.τιποτα αλλο. Δυστυχώς θα αναγκαστώ να συμφωνήσω σε αυτά που λες . Βασικά το Ninja ήταν το μόνο που άξιζε να πάρεις με το παλιό μικρό δίπλωμα , μέχρι 25KW γι αυτό και πούλησε άπειρα . Αλλά παρόλα αυτά είναι ένα τίμιο μηχανάκι που στην τιμή που το παίρνεις (μεταχειρισμένο πάντα) σου προσφέρει και σου μαθαίνει αρκετά 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Ρε παιδιά λάιβ τα έχετε δει τα δουκάκια; Τρομερά σε όλα τους αλλά εδώ έχουμε ανώτατο όριο ύψους αναβάτη το 1.70 (και πολύ λέω). Σαν μπόμπος είναι το μέγεθος τους. Κάνω μια υπόθεση ότι και οι SS εκδόσεις θα έχουν παρόμοιες διαστάσεις. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Oikopedofagos 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 Εμένα προσωπικά μαρέσουν και μακάρι όταν ήμουν και εγώ 18-20 να υπήρχαν τέτοια μηχανάκια. Αν και προσωπικά θα επέλεγα τις γυμνές εκδώσεις. Όσο για την τιμή 3000 ζητάνε για το crypton x. Οπότε μια χαρά φαίνεται η τιμή. Και σίγουρα σήμερα με την κατρακύλα που έχουν πάρει οι τιμές των μεταχειρισμένων, μπορεί να παρεις περισσότερα κυβικά και δύναμη, αλλά η διασκέδαση δεν έρχεται μόνο από τα κυβικά. Ειδικά το rc 390 θα πρέπει να αποτελεί το απόλυτο εργαλείο για πρώτα βήματα στα πίστα, και είμαι σίγουρος ότι σε άλλες χώρες θα υπάρξει και ενιαίο για νεαρούς αναβάτες με αυτό το μηχανάκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stratos93 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2013 και σε τι ακριβώς είναι ανώτερο το νίντζα 250?στο κινητηρα του 1987 που φοράει?που δεν είναι καν απο ss εστω του 1987?και τα λέω αυτά έχοντας συμπάθεια σε πολλα παλιά μοντέλα αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρεπει να τα πληρώνουμε και σε τιμή καινούριου. Τι αλλο ανώτερο έχει το νίντζα 250 από ένα rc125 ή από έναduke125?πλαίσιο?όχι,αναρτησεις?όχι,φρένα?όχι,περιφεριακα?όχι.επίσης το νίντζα είναι ταφος χαμηλα. Αυτό που θέλω να πω είναι πως κατα τη γνώμη μου είναι λαθος να κρίνουμε μια μηχανη μόνο απ τα κυβικα της..αλλα ως γενικό σύνολο. Στη προκειμένη περίπτωση το μόνο παραπανω που έχει ένα νίντζα 250 απο ένα ΚΤΜ 125 είναι η τελική ταχύτητα.τιποτα αλλο. Με γλιτωσες απο το γραψιμο.. τα ειπες ολα το μονο που θα επρεπε να κανει η ΚΤΜ κατα τη γνωμη μου ειναι να εφτιαχνε το 390 (rc και δουκα) σε μεγαλυτερο πλαισιο τυπου 600ριου. θα φαινοταν πολυ πιο ωραιο και δεν θα με πειραζε καθολου αν εχανε καποια χλμ σε νευρο και τελικη λογο βαρους. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 το μονο που θα επρεπε να κανει η ΚΤΜ κατα τη γνωμη μου ειναι να εφτιαχνε το 390 (rc και δουκα) σε μεγαλυτερο πλαισιο τυπου 600ριου. θα φαινοταν πολυ πιο ωραιο και δεν θα με πειραζε καθολου αν εχανε καποια χλμ σε νευρο και τελικη λογο βαρους. Είναι κοντοί οι ινδοί φαίνεται! :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 πανέμορφα είναι.. Έχουν έτοιμη την πλατφόρμα απο τα γυμνά οπότε λογικό το βήμα.. Εγώ αναμένω και ένα Adventure μηχανάκι με βάση το 390 μοτεράκι (γιαμ γιαμ γιαμ....) Νόημα ύπαρξης έχουν φυσικά και εκτός απο την ομορ΄φια μπορούν να είναι καταπληκτικά σχολεία για νέους αναβάτες. Δεν χρειάζονται 500 άλογα για να μάθεις να στρίβεις και να φρενάρεις, εκτός απο εδώ στην Ελλάδα που είμαστε και πολύ πιλοτάρες και χρειαζόμαστε τουλάχιστον 1000άρι SS για να αποκαλύψουμε το ταλέντο μας (OMG). 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BabisStinson 928 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 Πολύ όμορφα και "άγρια", θα κάψουν καρδιές λογικά στους νέους οδηγούς. Ειδικά με μία επιθετική τιμολογιακή πολιτική. Περιμένω συγκριτικό KTM RC 390 vs Honda CBR 500 , θα είναι ότι πρέπει για οδηγούς με Α2 αλλά και μεγαλύτερους που δεν χρειάζονται τα παραπάνω άλογα ενός 600 SS. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 Kατι μου λέει οτι το Κατέμι αν και 110cc λιγότερο θα ειναι πιο δυνατό απο το CBR 500 ... Δεν ξέρω έτσι πιστεύω! Η μπορεί και να το λέω επειδή απο όλα τα ss το μόνο που δεν μ'αρέσει ειναι το cbr :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikelioum 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 και πολυ ποιο ποιοτικο .εγω πριν παρο την σφιγκα μου ειχα παει και το ειχα δει γιατι το ειχα σαν επιλογη με το που ειδα τι εστι κατευθειαν το εβγαλα απο τις επιλογες μου . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 Καλά αλλο μηχανάκι ομως το CBR 500 και άλλο το hornet σου δεν μπορείς να τα συγκρίνεις ... αλλα οπως και να εχει, μου φενεται πολυ "ψεύτικο" για τόσα λευτά .... Ούτε ενα upside-down μπροστινό δen έχει... Και δεν ειναι και ακριβός ss, η αληθεια να λέγετε .... ιδια θέση οδήγησης με το ninja μοιαζει να εχει ... κατι σαν streetfighter με φέιριγκ ψιλο ψευτο-ss δηλαδη, πλασαρισμένο στον κόσμο για SS ... δεν εχει την θεση οδηγησης που πρεπει να εχει ενα SS, με clip-on δηλαδη! Οχι οτι δεν ειναι καλο σχολείο, δεν αντιλεγω, αλλα ss, δεν είναι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Poshendale 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 Το 2015 λέει έκδοση supermoto βασισμένη στους αντίστοιχους κινητήρες. Βγάλτε ένα 390 adventure με ημιχωμάτινα λάστιχα ,όρθια θέση οδήγησης και λίγη ανεμοκάλυψη και η αγορά σας ανήκει! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikelioum 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2013 Καλά αλλο μηχανάκι ομως το CBR 500 και άλλο το hornet σου δεν μπορείς να τα συγκρίνεις ... αλλα οπως και να εχει, μου φενεται πολυ "ψεύτικο" για τόσα λευτά .... Ούτε ενα upside-down μπροστινό δen έχει... Και δεν ειναι και ακριβός ss, η αληθεια να λέγετε .... ιδια θέση οδήγησης με το ninja μοιαζει να εχει ... κατι σαν streetfighter με φέιριγκ ψιλο ψευτο-ss δηλαδη, πλασαρισμένο στον κόσμο για SS ... δεν εχει την θεση οδηγησης που πρεπει να εχει ενα SS, με clip-on δηλαδη! Οχι οτι δεν ειναι καλο σχολείο, δεν αντιλεγω, αλλα ss, δεν είναι! απλα ηθελα να επισημανω πως οταν εχεισ το ονομα cbr περιμενεισ απο ποιοτητα κατι καλο και οχι κατι το οποιο δεν θυμιζει κατι απο cbr .αν κρινω απο την φωτο η ktm το εχει στησει το μηχανακι πολυ διαφορετικα ποιο επιθετικα και φερνει ποιο πολυ σε ss Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
