Ωραίες αγγελίες (μοτοσυκλετών) που πετυχαίνουμε

[elprimerozen 4.154]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/6735364/

 

 

 

[karellen 11.557]

'Ελα ρε συ! 

[Νικολακης_Husq 6.788]

ουι ουι ουιιιιιιι

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6760510/

 

[Dant3 4.180]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/6735364/

 

 

 

Πενα το 1000αρι.

Αν δεν ηταν με καρμπυρατερ ευκολα το επαιρνα μετα το δικο μου.

Ειχε στα σκαρια η cagiva το ψεκαστο αλλα δε προλαβαν να το βγαλουν...

[elprimerozen 4.154]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/6735364/

 

 

 

Πενα το 1000αρι.

Αν δεν ηταν με καρμπυρατερ ευκολα το επαιρνα μετα το δικο μου.

Ειχε στα σκαρια η cagiva το ψεκαστο αλλα δε προλαβαν να το βγαλουν...

Δυο λόγια για την ιστορία αυτής της μηχανής.

http://www.motorcycle-usa.com/2007/04/article/memorable-mc-cagiva-raptor-1000/ 

 

-----------------------------------------

 

 

 

Κάτι θα ξες παραπάνω, αλλα γιατί στα specs που βλέπω είναι i.e? 
Δεν βρίσκω πουθενά να μιλάνε για καρμπιρατέρ.

https://it.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Raptor

http://www.bikeboy.org/raptor1000.html 

The injection system Suzuki used for the TL1000S, borrowed by Cagiva for the Raptor, is, as could be expected from a Japanese manufacturer, amazingly complicated. Using air box (manifold?) vacuum at low load (read low throttle openings) and RPM/throttle position at higher load (the normal Weber/Bosch method), the massive array of vacuum lines attached to the throttle body and various switches, relays and actuators on the throttle body assembly and airbox is quite amazing. You‘d wonder how the various Italian Weber and BMW Bosch equipped bikes work without any of it.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_raptor 1000.htm

http://www.burniemorgan.com/cagiva_raptor/rap1000_spec.html 

[Tasos Meli 4.984]

Honda XR250R

Ωραιοτατο μοτο, τον ειχα πετυχει μια φορα στο βουνο, αν τα πραγματα ηταν διαφορετικα δε θα το σκεφτομουν καθολου!

 

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6696564/

[tattooxxx 3]

Πόσο δύσκολο είναι να αλλάξει μια μάνετα φρένου, έλεος δηλαδή, ζητάνε και 10k, την τρέλα μου μέσα.

Γιατι έχεις την εντύπωση οτι θα το κατεβάσει 500€ ο έμπορας. Θα του πεις για την μανέτα, θα σου πει φθηνή είναι, και την άφησα ετσι για να φαίνονται τα σημάδια της μηχανής και οτι λειτουργεί ως αντικλεπτικό και οτι είναι factory και μα μου σου του...Και δεν θα κατεβεί ούτε 1€ η τιμή..

δεν ειναι factory εντωμεταξυ,ειναι πιο απλη εκδοση

[noodles 6.082]

ουι ουι ουιιιιιιι

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6760510/

 

καλουτσικο... αν το κατεβασει κατω απο 2.5 θα ειναι καλυτερα. εχει πτωση απο δεξια, αρκετο νυχι ο μπροστα δισκος, φθαρμενα σωληνακια φρενων δεμενα με tie wrap. αν το μοτερ του ειναι ενταξει θα του εδηνα 2.4-5.

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 31 , 2015 από τον noodles

[strokt up 1.284]

Πόσο δύσκολο είναι να αλλάξει μια μάνετα φρένου, έλεος δηλαδή, ζητάνε και 10k, την τρέλα μου μέσα.

Γιατι έχεις την εντύπωση οτι θα το κατεβάσει 500€ ο έμπορας. Θα του πεις για την μανέτα, θα σου πει φθηνή είναι, και την άφησα ετσι για να φαίνονται τα σημάδια της μηχανής και οτι λειτουργεί ως αντικλεπτικό και οτι είναι factory και μα μου σου του...Και δεν θα κατεβεί ούτε 1€ η τιμή..

δεν ειναι factory εντωμεταξυ,ειναι πιο απλη εκδοση

Ναι αλλά αυτός για factory θέλει να το πλασάρει..

ουι ουι ουιιιιιιι

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6760510/

 

καλουτσικο... αν το κατεβασει κατω απο 2.5 θα ειναι καλυτερα. εχει πτωση απο δεξια, αρκετο νυχι ο μπροστα δισκος, φθαρμενα σωληνακια φρενων δεμενα με tie wrap. αν το μοτερ του ειναι ενταξει θα του εδηνα 2.4-5.

Πόσο άλλο να το κατεβάσει; 50€ έκαναν μόνο τα tie wraps, να φανταστείς μετά δεν έφτασαν τα λεφτά για υγρά φρένων...

[Νικολακης_Husq 6.788]

ουι ουι ουιιιιιιι

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6760510/

 

καλουτσικο... αν το κατεβασει κατω απο 2.5 θα ειναι καλυτερα. εχει πτωση απο δεξια, αρκετο νυχι ο μπροστα δισκος, φθαρμενα σωληνακια φρενων δεμενα με tie wrap. αν το μοτερ του ειναι ενταξει θα του εδηνα 2.4-5.

Ολα αυτα που μου λες, λιγο ρολο παιζουν και διορθονονται, αφου το ξερεις... Προφανως οσο πιο κατω τοσο καλυτερα. χαχαχα

Τωρα το οτι εχει τουμπα αυτο το μηχανακι... Και ποιο δεν εχει 

[ΓιωργοςΚΤΜ 1.376]

Θα εμπιστευοσουνα να παρεις σουιδικο πυροτεχνημα μοτερ με υδροχιτωνιο οταν βλεπεις οτι το υπολοιπο μηχανακι ειναι δεμενο με tiewrap?

[Νικολακης_Husq 6.788]

Θα εμπιστευοσουνα να παρεις σουιδικο πυροτεχνημα μοτερ με υδροχιτωνιο οταν βλεπεις οτι το υπολοιπο μηχανακι ειναι δεμενο με tiewrap?

Δεν ειναι πυροτεχνημα το 550, αλλα και παλι ετσι κι αλλιως δεν παιρνεις τετοιο μηχανακι χωρις να σου δωσει το οκ ενας γνωστης που θα το ακουσει. Το tie wrap στα σωληνακια φρενων ειναι κλαιν μαιν μπροστα στα υπολοιπα.

[Κουρσάρος 973]

Παιδιά το ξέρει κανένας;

 

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6763679/

[noodles 6.082]

ουι ουι ουιιιιιιι

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6760510/

 

καλουτσικο... αν το κατεβασει κατω απο 2.5 θα ειναι καλυτερα. εχει πτωση απο δεξια, αρκετο νυχι ο μπροστα δισκος, φθαρμενα σωληνακια φρενων δεμενα με tie wrap. αν το μοτερ του ειναι ενταξει θα του εδηνα 2.4-5.

Ολα αυτα που μου λες, λιγο ρολο παιζουν και διορθονονται, αφου το ξερεις... Προφανως οσο πιο κατω τοσο καλυτερα. χαχαχα

Τωρα το οτι εχει τουμπα αυτο το μηχανακι... Και ποιο δεν εχει 

ξερω πως διορθωνονται. ο δισκος και τα σωληνακια κοστιζουν λιγακι γιαυτο λεω στα 2.5 ειναι λογικη τιμη, εφωσων ειναι οκ το πλαισιο και το μοτερ. αν ηταν "τελειο" τοτε θα ελεγα πως αξιζει τα 3κ. σε μενα τετοιες δουλεις δειχνουν ιδιοκτητη που δεν προσεχει το οχημα που εχει (αρα δε θα τον εμπιστευομουν) και ειναι ενα μεγαλο μειων σε μια αγορα.

[tammy 198]

ωραιο το χουσα , θελει καποια μαζεματακια αλλα κ ποιο του 2005 δεν θα ηθελε?

ενα πραγμα κοιτας σε αυτα κ ειναι το μοτερ .

[leosake 1.089]

 

 

Δυο λόγια για την ιστορία αυτής της μηχανής.

http://www.motorcycle-usa.com/2007/04/article/memorable-mc-cagiva-raptor-1000/ 

διαβάζω το αρθράκι με ιδιαίτερη αγάπη, γιατί γουστάρω τέτοιου είδους άρθρα για ξεχασμένες/άγνωστες χρυσές μηχανές, και καθώς επίσης γουστάρω Ιταλίδες...

αλλά ρε πούστη μου πέφτω σε κάτι τέτοιες ατάκες και δεν μπορώ: "I’ve been riding bikes all my life and I’ve never come across anything to touch the Raptor in terms of roll-on acceleration." 

[Dant3 4.180]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/6735364/

 

 

 

Πενα το 1000αρι.

Αν δεν ηταν με καρμπυρατερ ευκολα το επαιρνα μετα το δικο μου.

Ειχε στα σκαρια η cagiva το ψεκαστο αλλα δε προλαβαν να το βγαλουν...

Δυο λόγια για την ιστορία αυτής της μηχανής.

http://www.motorcycle-usa.com/2007/04/article/memorable-mc-cagiva-raptor-1000/ 

 

-----------------------------------------

 

 

 

Κάτι θα ξες παραπάνω, αλλα γιατί στα specs που βλέπω είναι i.e? 
Δεν βρίσκω πουθενά να μιλάνε για καρμπιρατέρ.

https://it.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Raptor

http://www.bikeboy.org/raptor1000.html 

The injection system Suzuki used for the TL1000S, borrowed by Cagiva for the Raptor, is, as could be expected from a Japanese manufacturer, amazingly complicated. Using air box (manifold?) vacuum at low load (read low throttle openings) and RPM/throttle position at higher load (the normal Weber/Bosch method), the massive array of vacuum lines attached to the throttle body and various switches, relays and actuators on the throttle body assembly and airbox is quite amazing. You‘d wonder how the various Italian Weber and BMW Bosch equipped bikes work without any of it.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_raptor 1000.htm

http://www.burniemorgan.com/cagiva_raptor/rap1000_spec.html 

Οντως εχεις δικιο.

Ειναι ψεκαστο.

Δε ξερω γιατι μου ειχε κολλησει οτι ηταν με καρμπυρατερ.

 

 

Δυο λόγια για την ιστορία αυτής της μηχανής.

http://www.motorcycle-usa.com/2007/04/article/memorable-mc-cagiva-raptor-1000/ 

διαβάζω το αρθράκι με ιδιαίτερη αγάπη, γιατί γουστάρω τέτοιου είδους άρθρα για ξεχασμένες/άγνωστες χρυσές μηχανές, και καθώς επίσης γουστάρω Ιταλίδες...

αλλά ρε πούστη μου πέφτω σε κάτι τέτοιες ατάκες και δεν μπορώ: "I’ve been riding bikes all my life and I’ve never come across anything to touch the Raptor in terms of roll-on acceleration." 

Το 1000αρι εχει μοτερ απο tl που ηταν αγωνιστικο μοτερ.

εκοψαν ιππους για να βαλουν ροπη σε χαμηλομεσαιες οποτε μπορεις να καταλαβεις τι γινεται.

Μη κοιτας τους αριθμους.

Εχουν καταφερει και του εχουν δωσει αισθηση απιστευτη.

Και το ιδιο λιγο πολυ και στο 650.ρωτα με οσους εχω ανοιξει.

Αλλοι με ρωταγαν ακομα και εαν ειναι το 1000αρι.

Μετα απο το ραπτορ ,japan δε παω για κανενα λογο παρα μονο για κανενα πολυ σουπερ ντουπερ γουαου.ολα ανοστα μου φαινονται.

[efkola 7.502]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6761896/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6763064/ (δε λέει κάτι εμφανισιακά αλλά δεν είναι εύκολο να βρεις adv του 2012 σ'αυτά τα λεφτά).

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 6 , 2015 από τον efkola

[noodles 6.082]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6327210/ το τελειο μηχανακι!!! θα πουλησω κανενα νεφρο μου φενεται, δεν παει αλλο...

 

[ΓιωργοςΚΤΜ 1.376]

Επιτελους ενας καγκουρας-μερακλης οδηγος ΚΤΜ!!

 

Πολυ καλο

[Ratamahatta 581]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/6735364/

 

 

 

Πενα το 1000αρι.

Αν δεν ηταν με καρμπυρατερ ευκολα το επαιρνα μετα το δικο μου.

Ειχε στα σκαρια η cagiva το ψεκαστο αλλα δε προλαβαν να το βγαλουν...

Δυο λόγια για την ιστορία αυτής της μηχανής.

http://www.motorcycle-usa.com/2007/04/article/memorable-mc-cagiva-raptor-1000/ 

 

-----------------------------------------

 

 

 

Κάτι θα ξες παραπάνω, αλλα γιατί στα specs που βλέπω είναι i.e? 
Δεν βρίσκω πουθενά να μιλάνε για καρμπιρατέρ.

https://it.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Raptor

http://www.bikeboy.org/raptor1000.html 

The injection system Suzuki used for the TL1000S, borrowed by Cagiva for the Raptor, is, as could be expected from a Japanese manufacturer, amazingly complicated. Using air box (manifold?) vacuum at low load (read low throttle openings) and RPM/throttle position at higher load (the normal Weber/Bosch method), the massive array of vacuum lines attached to the throttle body and various switches, relays and actuators on the throttle body assembly and airbox is quite amazing. You‘d wonder how the various Italian Weber and BMW Bosch equipped bikes work without any of it.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/cagiva/cagiva_raptor 1000.htm

http://www.burniemorgan.com/cagiva_raptor/rap1000_spec.html 

Οντως εχεις δικιο.

Ειναι ψεκαστο.

Δε ξερω γιατι μου ειχε κολλησει οτι ηταν με καρμπυρατερ.

 

 

Δυο λόγια για την ιστορία αυτής της μηχανής.

http://www.motorcycle-usa.com/2007/04/article/memorable-mc-cagiva-raptor-1000/ 

διαβάζω το αρθράκι με ιδιαίτερη αγάπη, γιατί γουστάρω τέτοιου είδους άρθρα για ξεχασμένες/άγνωστες χρυσές μηχανές, και καθώς επίσης γουστάρω Ιταλίδες...

αλλά ρε πούστη μου πέφτω σε κάτι τέτοιες ατάκες και δεν μπορώ: "I’ve been riding bikes all my life and I’ve never come across anything to touch the Raptor in terms of roll-on acceleration." 

Το 1000αρι εχει μοτερ απο tl που ηταν αγωνιστικο μοτερ.

εκοψαν ιππους για να βαλουν ροπη σε χαμηλομεσαιες οποτε μπορεις να καταλαβεις τι γινεται.

Μη κοιτας τους αριθμους.

Εχουν καταφερει και του εχουν δωσει αισθηση απιστευτη.

Και το ιδιο λιγο πολυ και στο 650.ρωτα με οσους εχω ανοιξει.

Αλλοι με ρωταγαν ακομα και εαν ειναι το 1000αρι.

Μετα απο το ραπτορ ,japan δε παω για κανενα λογο παρα μονο για κανενα πολυ σουπερ ντουπερ γουαου.ολα ανοστα μου φαινονται.

Γράψε αν θες  2 πράγματα  για το  raptor650  μιας και μου έχει γυαλίσει  εδώ και λίγο  καιρό  

[noodles 6.082]

Επιτελους ενας καγκουρας-μερακλης οδηγος ΚΤΜ!!

 

Πολυ καλο

σε συγκριση με τα υπολοιπα αυτο φενεται πιπιλα 

[ManosKTM 543]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6786293/

 

Φίλου  προσεγμένο και είναι όπως ακριβώς φαίνεται στις φωτό..

Για όποιον ψάχνει της κατηγορίας είναι ευκαιρία..

[Chris1981 2.354]

Honda VT 750C Shadow '11 - 4.950

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6443382/

 

Kawasaki W 800 FI '12 - 6.500 (Συζητήσιμη)

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6789723/

 

 

 

[noodles 6.082]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6568459/ θελει ζαντολαστιχα sm ομως