Χaris_PunkAnathewrisi 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2013 Καλησπερα και μπραβο για το ποστ Και τωρα στο ψητο... Αλλαξα τις προαλες τακακια (μπροστινο φρενο) οπως ακριβως το εξηγεις εδω και εχω την εντυπωση πως τα τακακια ακουμπανε στη δισκοπλακα επισης οταν γυρναω τη ροδα με το χερι (στο διπλο σταντ) κανει μια περιστροφη και σταματαει. Ετσι πρεπει να κανει οταν ειναι καινουργια τα τακακια ή οχι?? παρολα αυτα στο δρομο τρεχει κανονικα φρεναρει κανονικα και στη καταναλωση δεν εχω προσεξει διαφορα ααα και τα παντα ειναι μανισια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2013 (τροποποιήθηκε) εχεις αγορασει τα σωστα τακακια? τα εχεις βαλει καλα? καθαρισες τη δαγκανα και το δισκο πριν τα βαλεις? εκανες σωστη εξαερωση? οταν πας πορεια και αφησεις γκαζι, φρεναρει πολυ σαν να πατας τη μανετα? μπορει να εχουν κολλησει τα εμβολα στη δαγκανα γι'αυτο φρεναρει λιγο. εδω http://www.mybike.gr...83%CE%B5-yamah/υπαρχει αναλυτικος οδηγος πως αλλαζεις τακακια. ιδια ειναι η διαδηκασια και για το innova Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 28 , 2013 από τον vaggelisK8600 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χaris_PunkAnathewrisi 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2013 Tα τακακια ειναι σωστα, τα εχω βαλει ακριβως οπως αυτα που εβγαλα, η δαγκανα ειναι καθαρη, εκανα και εξαερωση ακριβως οπως εξηγει εδω. Οταν αφηνω το γκαζι δε φρεναρει σαν να παταω τη μανετα, γενικα η οδηγηση ειναι μια χαρα, απλα η απορια μου αρχισε επιδη οταν το κοιταω φαινεται σα να ακουμπανε. Οταν λες εχουν "κολλησει τα εμβολα στη δαγκανα" τι εννοεις?? (ακριβως αυτο που δειχνει σε αυτο που μου στειλες εκανα) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Hondaios 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2013 Τα τακάκια πάντα σχεδόν ακουμπάνε ελαφρά στη δισκόπλακα. Βάλε διπλό σταντ, σήκωσε μπροστινό τροχό και γύρνα τον με το χέρι για να καταλάβεις αν η αντίσταση στην κύλισή του είναι μεγαλύτερη απ' όσο θα 'πρεπε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hackertom 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2013 Για εμάς που δεν ξέρουμε καλά όταν λέμε χτυπάει η καδένα τι εννοούμε; Και πως μπορούμε να το διορθώσουμε; Αν το αφήσουμε έτσι ποιο θα είναι το μελλοντικό πρόβλημα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2013 Tα τακακια ειναι σωστα, τα εχω βαλει ακριβως οπως αυτα που εβγαλα, η δαγκανα ειναι καθαρη, εκανα και εξαερωση ακριβως οπως εξηγει εδω. Οταν αφηνω το γκαζι δε φρεναρει σαν να παταω τη μανετα, γενικα η οδηγηση ειναι μια χαρα, απλα η απορια μου αρχισε επιδη οταν το κοιταω φαινεται σα να ακουμπανε. Οταν λες εχουν "κολλησει τα εμβολα στη δαγκανα" τι εννοεις?? (ακριβως αυτο που δειχνει σε αυτο που μου στειλες εκανα) Αν εχεις 25-30Κ, καλό θα'ναι να καθαρίσεις και τα έμβολα της δαγκάνας. http://www.mybike.gr/topic/51228-βρησκουν-τα-τακακια-με-την-δισκοπλακατι-κανω/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2013 Για εμάς που δεν ξέρουμε καλά όταν λέμε χτυπάει η καδένα τι εννοούμε; Και πως μπορούμε να το διορθώσουμε; Αν το αφήσουμε έτσι ποιο θα είναι το μελλοντικό πρόβλημα; Αλλάζεις τον τεντωτήρα. Αυτός ευθύνεται, διότι δεν ασκεί σωστή τάση στην καδένα, ωστε να παραμένει τεντωμένη + να μην κάνει θόρυβο. Αν δεν αλλαχτεί, μικραίνει η διάρκεια ζωής της και υπάρχει και ο κίνδυνος να πηδήξει δόντι στο γρανάζι εκκεντροφόρου ή ακόμη χειρότερα να κοπεί η καδένα (αν εχει πολλά χιλιόμετρα πάνω της ) . υγ. Γενικά αλλάζονται και οι καδένες μαζί με τις γλύστρες στα πλαίσια της τακτικής συντήρησης και μεσα στο διάστημα διανυθέντων χιλιομέτρων που ορίζει ο κατασκευαστής. Πχ. 100.000 χλμ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosrr 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2014 (τροποποιήθηκε) ευχαριστω για τη βοηθεια, οσο για το FI,μετα απο αρκετο ψαξιμο το εντοπισα! δεν παταγε καλα η φισα του αισθητηρα θερμοκρασιας λαδιου.την καθαρισα με σπρευ και ολα οκ! ΤΩΡΑ στο προβλημα που με καιει,που καπνιζει το innova,πηρα την πρωτοβουλια μαζι με ενα φιλο μου και λυσαμε την κεφαλη. Ο τυπος που ειχε αναλαβει την (υποτιθεμενη αναβαθμιση) ειχε βαλει 58αρι κυλιδρομπιστονο με μεταλλικη φλατζα και η κεφαλη ηταν μαμα η οποια και την ειδα πλανισμενη(εξου και η ματαλλικη φλατζα πιστευω). Επισης παρατηρησα διαροη λαδιου απο το στελεγχος της βαλβιδας εξαγωγης προς την εξατμιση.μηπως το τσιμουχακι εχει χαλαρωσει? Σκεφτομαι να ελεγξω την κεφαλη για επιπεδοτητα και να της τοποθετισω μια πιο παχια φλατσα,καθως επισης και αλλαγη στα τσιμουχακια οπως δηποτε. Και κατι τελευταιο επισης σημαντικο: κατα τον χρονισμο,θα πρεπει στο βολαν να ευθυγραμιστει {το σημειο Τ με το σημαδακι (^)} και εν συνεχεια στο γραναζι του εκεντροφορου το {σημειο Ο με το σημαδακι(<)},οι βαλβιδες σε εκεινη την φαση λογικα θα πρεπει να ειναι κλειστες η στην φαση ανοιγματος? Μια διευκρίνηση για το χρονισμό. Κατά την αριστερόστροφη περιστροφή του βολάν για τον εθυγραμμισμό των σημαδιών του βολάν με το σημάδι στο αριστερό καπάκι το βολάν έχει τρία σημάδια(με τη σειρά που τα συναντάμε γυρίζοντας αριστερόστροφα το βολάν), το πρώτο 1 γραμμή, το δεύτερο 3 γραμμές και το τελευταίο ένα περίεγο σημαδάκι(σαν τρίφωνο;) με γραμμή, σε ποιό απο τα 3 αυτά σημάδια ευθυγραμμίζουμε την καμπάνα με το καπάκι της για να κάνουμε βαλβίδες; Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 5 , 2014 από τον nikosrr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Telis123 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2014 Με το Τ παντα. Εκει οι βαλβιδες ειναι κλειστες ( συμπιεση). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosrr 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ποιό απο τα 3 είναι το Τ; Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 6 , 2014 από τον nikosrr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Telis123 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2014 Το τελευταιο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosrr 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 7 , 2014 Το τελευταιο. Ωραίος Τέλη, σε ευχαριστώ. Άντε να το κάνω σήμερα για να βάλω και το μοτέρ επάνω χρονισμένο να κάνω την μπροστά ανάρτηση μετά. Έχει βάλει κανείς τα bull ρυθμιζόμενα πίσω να μου πει εντυπώσεις; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 9 , 2014 Το τελευταιο. Σωστά. Επίσης, υπάρχει και ''επαλήθευση'' για το ΑΝΣ που βρίσκεται πλέον το έμβολο. Φέρνοντας το Τ στην χαραγματιά, πιάνουμε το κοκκοράκι και προσπαθούμε να το κάνουμε να πάρει κίνηση. Ειναι πολυ εύκολο να το καταλάβουμε, και ΑΝ δεν παίρνει κίνηση = πατάει την βαλβίδα = δεν είμαστε ΑΝΣ. ΑΝΣ = Ανω Νεκρό Σημείο = βαλβίδες κλειστές + κοκκοράκια ανοιχτά ωστε να χωρέσει το φίλερ και να μετρήσουμε πλέον διάκενο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosrr 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 13 , 2014 Είμαστε έτοιμοι, χρονισμένο το μηχανάκι, με νέες φλάτζες και λίγο φλατζόκολλα σε μερικά σημεία, περιμέμουμε να στεγνώσει για να πάρουμε μια ακόμα τις βίδες απο τα καπάκια να βάλουμε λάδι και ο θεός βοηθός. Θα επιστρέψω με εντυπώσεις και νέα με το στρώσιμο. Ευχαριστώ τα παιδιά για τη βοήθεια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pilotos7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 17 , 2014 Innova 04 πως παει απο λαδι μετα την επισκευη?Με τι τροπο το εστρωσες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pilotos7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2014 (τροποποιήθηκε) Εχθες πηρα το παπι απο το συνεργειο μετα απο επισκευη(μπιελα-κυλινδρο πιστονο).Ποιος ειναι ο σωστος τροπος να στρωθει;Λαδι εβαλα 20w50 ειναι οκ;Φοραω εξατμιση protech.Μηπως πρεπει να μπει η μαμα ή δεν παιζει ρολο; Καθε μερα κανω 16 χλμ να παω και αλλα τοσα να γυρισω απο την δουλεια.Τα χλμ αυτα ειναι Β.Σοφιας και Κηφισιας.Ειναι καλο να ειναι συνεχομενα τα χλμ;Γενικα προσπαθω να αυξομειωνω την ταχυτητα.. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 18 , 2014 από τον pilotos7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2014 Innova 04 πως παει απο λαδι μετα την επισκευη?Με τι τροπο το εστρωσες? Αν εννοείς για κατανάλωση, όχι δεν καίει. Μπηκε ορυκτελαιο Castrol 20w/50 για στρώσιμο. Στρώσιμο με νορμαλ ταχυτητες και 1 αλλαγή λαδιού στα 600 χλμ. Άλλη μία στα 1.200 + ταχύτητες εως 70-90 χλμ/ω. Μετα απο τα 1.500 , άνοιγματα μεχρι 100. Εχει πλέον 2.500 χλμ απο την επισκευή, και ολα οκ. Δεν ακούω κανεναν περίεργο θόρυβο ακόμη.... :mB_kalo_e: Καταναλωση έπεσε λίγο (''ανεβαζει'' πιο εύκολα πλέον το μοτέρ ) και δεν εχω δει καθολου να καψει λάδι. Αυτά. Λάδι πλέον, 10w/50 Castrol Power 1. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pilotos7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2014 Μια χαρα!!Μακαρι να μην καψει και το δικο μου.. Εξατμιση ειναι καλυτερα να βαλω την μαμα για το στρωσιμο?Επηρεαζει σε κατι η protech? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2014 Εξατμιση ειναι καλυτερα να βαλω την μαμα για το στρωσιμο?Επηρεαζει σε κατι η protech? Δεν παίζει κανένα ρόλο, θα'λεγα. Το πιο βασικό, είναι το 1ο ξεκίνημα το πρωί. Εχε υπομονή + δίνε του περιθώριο να ''πιάσει'' θερμοκρασία λειτουργίας, ρολλάροντας με μια 3η-4η εως ότου ζεσταθεί για 2-3 χλμ.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pilotos7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2014 Το ζεστενω πριν ξεκινησω και γενικα δεν ενοιγω πολυ τις ταχυτητες,ουτε το ζοριζω.Στην Κηφισιας πηγαινω σταθερα με 4η και 60-65 χλμ.Καλα ειναι αυτα τα χλμ γιατι πολλα ατομα μου λενε να πηγαινω μεχρι 80 χλμ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
st3li0s 1.750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 19 , 2014 Η φιλοσοφία του στρωσίματος είναι να πετυχαίνεις σωστές αλλαγές στο κιβώτιο σε σωστό εύρος στροφών χωρίς να ζορίζεις τον κινητήρα, χωρίς να τον μπουκώνεις και χωρίς να τον κρεμάς! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pilotos7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 21 , 2014 Ποσο λαδι παιρνει το innova?Η σαγρε περιοχη του δεικτη ποσα ml ειναι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 800ml νομιζω παιρνει το innova καρμπ. η σωστη ποσοτητα ειναι πανω απο το τετραγωνακι που εχει ο δεικτης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
john600 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 800ml νομιζω παιρνει το innova καρμπ. η σωστη ποσοτητα ειναι πανω απο το τετραγωνακι που εχει ο δεικτης. 700 ml παιρνει το καρμπ. innova 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pilotos7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Μαλιστα..η σαγρε περιοχη δειχνει και τα 700 ml ή π.χ 100 ml..οπως ειναι στο αυτοκινητο που η περιοχη min-max δειχνει 1 λιτρο απο τα 3+ που παιρνει.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
