innova 04

Να το πας σε συνεργείο να το μετρήσουνε, να επιβεβαιώσουν τι έχει χαλάσει, και να το αλλάξουν. ''κοιταξα ασφαλεια ηταν οκ αλλα το πλαστικο ψιλοκαμενο την εβγαλα εβαλα μερικες φορες και πηρε'' + ''και δειχνω τον ανορθωτη τον οποιο θα αλλαξω το απογευμα και βλεπουμε'' = δεν εχεις ιδεα τι φταιει. αν αλλαξεις απλα ανορθωτη ΚΑΙ δουλεψει, θεωρεις οτι βρεθηκε η ζημια ?

Το θεμα σου μετακινηθηκε στην Κατηγορια 125. Εχεις ανοιξει 5-6 τοπικ όπου έπεσαν απαντησεις ομως δεν μας ειπες τι ψωνισες ουτε επανηλθες να απαντησεις. Βαλε καμμια φωτο, και δωσε μας παραπανω στοιχεια, ωστε να μπορεσουμε να βοηθησουμε. Φορουμ ειμαστε.

Μμμμμμ, ζορικη αλλαγη. Κανας γατος ηλεκτροσυγκολλητης, παιζει να σου δωσει απάντηση. Θα κανεις μόνος την ακτινολόγηση/αντικατασταση ή θα το πας σε μαγαζι ?

Acerbis τεπόζιτο, ετοιμο για Dakar λέμε. Η ισια σωλήνα, ειναι για βόλτα στο κοντινο ΑΤ...

....εμ τα βλέπεις ? Μονος σου τα λες.

Dominator

up ! Xmas edition '24.

Με 6Κ budget , υπάρχει το Honda SH 350. Η καλυτερη έκδοση του μεχρι τωρα, δεν χανει ποτε σε αξία, ευκολη συντηρηση.

26+ 6 = 32 οπως σωστα ειπες. Τα 26 απο μόνα τους, ''καλούν'' για αντικατασταση γραναζιων + αλυσιδας. Η φθορά δεν φαινεται ευκολα, βλ. φωτό. Ουσιαστικά, μεγαλώνει το ημικύκλιο όπου ''κουμπώνει ο κρίκος της αλυσιδας για να μεταδώσει την κινηση. Η νεα αλυσιδα, θυσιαστηκε πανω στα παλιά γραναζια. Θα χρειαστει να αλλάξεις πάλι ολο το σετ, ωστε να ειναι σωστη η μετάδοση. Ο μηχ/κος σου θα τσεκαρει και τα silent blocks (αν δεν εχουν αλλαχτει ποτε, άλλαξε τα) και την παλια αλυσιδα που ''εβγαλε'' 6Κ μην την πεταξεις. Εχει ζωη ακομη. Θα την χρησιμοποιήσεις σε 10Κ * περιπου ή οταν αρχισει η νεα να κανει παλι κενο (εξαρταται απο το στυλ οδηγησης, απο την ιπποδυναμη, απο τις διαδρομες που γραφεις, ειναι καπως ατομικό να βρεις την στιγμη που θα την αλλαξεις). * Επίσης, ανετρεξε στο βιβλιο να μαθεις τα διαστηματα που προτεινει η Honda για αντικατασταση αλυσιδας + γραναζιων.

α) Πόσα χλμ ειχε συνολικά η μοτό εκεινη τη μερα? Εχουν αλλαχτει ξανα τα γρανάζια και αν ναι πόσα χλμ πριν εγινε η αλλαγή ? β) Ποιό ηταν το κόστος της αλυσίδας ? Χωρις εργασία κλπ.

Το 2ο. Διοτι παραμενει εμπρος το 14αρι, και το κοντερ δεν κλεβει τοσο πολυ προς τα πανω (+11%) χοντρικά με το 13αρι. Η χρυση τομη (μετα απο 4 αλλαγες) ειναι 14-37 όπου το παπι πλέον δεν κρεμαει χαμηλά, ουτε σκαει στην τελικη του. Παλι κλέβει φυσικά, αλλά πολυ λιγοτερο. Η JT βγαζει τετοια σετ και εχουμε ΑΚΡΙΒΩΣ ιδιες διαστασεις σε δοντια / βημα / τρυπες με το Wave.

που να δεις άλλα μονοκύλινδρα που'ναι twin spark, ν' αγοράζεις 2 ΟΛΟΚΛΗΡΑ μπουζι καθε φορά.

μμμμμ, για κανα 200ρι ευρω, οχι περισσοτερα. Αντε 250. δεν φαινεται να κυκλοφορουσε σε χωμα, και απ'την αλλη η οψη του δειχνει άμπαλο ιδιοκτητη (κλειδαρια κουκου, ντιζες μαλλον απο φρεζα, τσιγκουνια αγορας μιας ιμιτασιον εστω μανιβελας, φτερο εμπρός απο YZ....) Τα πλαινα καπακια απο την αλλη δειχνουν καλά (θαυμα μετα απο 40 χρονια στο δρομο), η ποδιά ειναι στη θεση της, τα οργανα δεν ειναι σπασμενα, εχει σηκωσει και τον σταυρό στα καλαμια (μαλλον ψηλός ο κατοχος). 50ρι δεν εχει ΚΤΕΟ, αλλά πόσα χρόνια χρωσταει ανανεωση ? Προσεξε το. Τα μοτερ αυτά, ζητανε μια αλλαγη πιστονιού, ρεκτιφιέ θα το αντεξει μια χαρά. Η αντλια λαδιου δουλευει ή βαζει κατευθειαν ντεποζιτο ? Μπορει το δοχειο να εχει λαδι οπω φανηκε στο βιντεο, αλλά ειναι σιγουρο οτι αν πιεστει σε κανα χωμα, να τα φτυσει η αντλια. Ομοιως και τα ρουλεμαν στροφάλου. Η εξατμιση γιατι την εχει απλώσει ?

https://bobistheoilguy.com/forums/threads/bmw-advantec-pro-15w50-motorcyle-oil.254460/ εχει και μια χημικη αναλυση. Ουσιαστικα ειναι λαδι της Shell και οι Γερμανοι χωνουν και άλλα πρόσθετα όπως ψευδαργυρο και μόλυβδο που εχουν ''αποσυρθει'' πλέον εδω και χρόνια, ηταν προσθετα δεκαετιας '90 'οπου οι κατασκευαστες ακομη ψαχνονταν με τα χημικά προσθετα και δεν υπηρχε η τεχνολογια να τα παράξουν.

Ημισυνθετικό, θα ειναι μια χαρά. Προσοχή στα χαρακτηριστικά, διοτι κυκλοφορουν και λιπαντικά αποκλειστικά για σκουτερ = δεν καλύπτουν προδιαγραφες μοτό ΜΕ κιβώτιο ταχυτητων. διαβαζουμε πάντα τις ετικέτες εμπρος / πισω.