MV Agusta Turismo Veloce ή μακριά και αγαπημένοι;

[Attreidis 766]

Ήρθε η ώρα να αποχωριστώ το Fazer μετά από 85.000 πραγματικά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

Και ψάχνω εδώ και καιρό να αποφασίσω ποια μηχανή να πάρω.

Ενώ γενικά έλεγα ότι η επόμενη μηχανή θα είναι το Tracer, πέρσι σε μια έκθεση μοτοσυκλέτας στο Γκάζι είδα πρώτη φορά το Turismo Veloce και έπαθα την πλάκα μου.

Ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά..και σκεπτόμενος ορθολογικά είπα να αφήσω να περάσει ένα διάστημα να το δουλέψω στο μυαλό μου, μπας και μου περάσει αλλά φευ.

Τι θέλω και το γράφω εδώ θα μου πείτε τώρα...Οτιδήποτε ακούσω μπορεί να με βοηθήσει να αποφασίσω...

Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

 

Υ.Γ. Πήγα και οδήγησα σήμερα το Tracer. Δεν με ενθουσίασε, δεν τρελάθηκα τόσο ώστε να πω το παίρνω αύριο.

 

[peterpan 1.734]

εγω δεν θα πω τιποτα.....

θα σου ευχηθω απλως λεφτα.... πολλα λεφτα....

Και θα περιμενω για τα καλοριζικα

[efkola 7.502]

Τι μας κάνεις τώρα!

Έχω την εντύπωση ότι δεν είναι πολλά τα μέλη που έχουν οδηγήσει mv agusta και ακόμα λιγότερα όσα έχουν οδηγήσει το συγκεκριμένο μοντέλο που σε ενδιαφέρει για να μπορούν να σε βοηθήσουν ουσιαστικά στην επιλογή.

Φαντάζομαι πως ήδη γνωρίζεις ότι είναι πολύ συγκεκριμένα και τα χέρια που το ξέρουν για να το επισκευάσουν σε περίπτωση που χρειαστεί.

Αν υπάρχουν τα χρήματα και ο μεγάλος έρωτας, μακάρι να το πάρεις και θα χαρούμε αρκετοί από εδώ μέσα να διαβάσουμε πρώτες εντυπώσεις και φυσικά να δούμε οπτικό υλικό :)

Έχεις περάσει από Ευθυμίου να μιλήσετε;

[FlyingInADream 10.368]

Ειδα σημερα ενα στην Κηφισσιας, εμεινε στο φαναρι διπλα μου για λιγη ωρα, και το χαζευα.

Το κλασσικο το brutale το 750 το πρωτο, μια χαρα, πολυ ομορφο και καλοσχεδιασμενο, με τις ζαντες αστερια.

 

Ειναι πολυ ωραιο, αλλα εχει και μια σοβαροτητα, δεν ειναι σαν τις λατερνες που βγαζει σημερα η εταιρια.

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 5 , 2019 από τον FlyingInADream

[GeorStrat 5.541]

πριν 2 ώρες, το μέλος Attreidis έγραψε:

Ενώ γενικά έλεγα ότι η επόμενη μηχανή θα είναι το Tracer, πέρσι σε μια έκθεση μοτοσυκλέτας στο Γκάζι είδα πρώτη φορά το Turismo Veloce και έπαθα την πλάκα μου.

Υ.Γ. Πήγα και οδήγησα σήμερα το Tracer. Δεν με ενθουσίασε, δεν τρελάθηκα τόσο ώστε να πω το παίρνω αύριο.

 

Το ιδιο ελεγα κι εγω οταν εδωσα το S3,αλλα οταν το οδηγησα (tracer) καταλαβα οτι δεν ειναι αυτο που ηθελα.

Επισης ειχα καποια στιγμη στις επιλογες μου και το turismo  αλλα δυστυχως δεν υπηρχε πουθενα για test ride (δεν γνωριζω αν το δινουν τωρα,αλλα δυσκολο το βλεπω) και ετσι....εμεινε ονειρο.

Απο πληροφοριες που ειχα βρει σε ξενα  forum ,ειδα οτι τα πρωτα μοντελα ειχαν καποια χαοζοθεματακια που πιστευω οτι θα εχουν λυθει.

Για περισσοτερες επιλογες μπορεις να δεις εδω.

[estebahn 7.692]

To είχε φίλος του @ksino1100 και το είχε βολταρει αρκετά νομίζω ο Γιάννης, τον κάνω tag για να το δει.

[Attreidis 766]

Έχω περασει από Ευθυμίου έχει ένα στοκ του 2018 με τα χρώματα που θέλω και το ζαχαρωνω έκτοτε..

Ο @ksino1100 μου έχει κάνει λεπτομερέστατη περιγραφή με τα pros and cons της συγκεκριμένης κίνησης και με έχει βοηθήσει πολύ στο να καταλήξω ότι την θέλω πολύ, μπορώ να την πάρω, μπορώ να την συντηρήσω απλά σκέφτομαι μήπως το μετανιώσω στην πορεία λογω αξιοπιστίας και after sales support.. 

Όσο έχω ψάξει και εγώ σε ξένα φόρουμ, οι ομολογουμένως λίγοι ιδιοκτήτες αναφέρουν μόνο χαζοπροβληματακια..

 

[DIAMAPA 1.059]

Να το πάρεις ρε φιλαράκι μια ζωή την έχουμε και ειδικά η μηχανή είναι μέσο για να ξεφεύγεις από την καθημερινότητα. Άσε που ότι και να πάρεις πλέον όλο και χαζοπροβληματάκια θα βγάλει, οπότε μη το σκέφτεσαι.

[noodles 6.082]

προ 15ετιας ειχες καμια γειτονισσα που πουλαγε προϊοντα tuperware? τα πλαστικα του tracer ειναι πολυ χειροτερα απο αυτα 

 

καλο χρυσο το tracer, ωραιο μοτερ, πλαισιο, φρενο αναρτηση για τα λεφτα που δινεις, αλλα σχεδιο πλαστικων και ποιοτητα ειναι χαλια...

το turismo veloce ειναι 10 κατηγοριες πανω, παντου οπως βεβαια και στην τσεπη 

αν το αντεχεις οικονομικα, δε χρειαζεται να σκεφτεις τπτ, go for it.

 

στη χειροτερη, απο το να παρεις κουτα tracer βαλε κατι παραπανω και παρε μεταχειρισμενο multi 1200

[πυξιδας990 1.212]

ειμαι στην ομαδα του fb(turismo veloce) αρκετο καιρο,γενικως την ψαχνω με τη συγκεκριμενη εταιρια,σε κατι προσωπικα σκαλωνω..

εναλακτικα κοιταω και το stradale,οποτε εχω ψαξει αρκετα και εχω διαβασει αρκετα..

φοραει τον 800αρι 3κ που εχει παρουσιαστει εδω και μια 7ετια στο brutale..,μετα παρουσιστηκε το rivale,dragster,stradale και τελος veloce.οποτε εχουν λυσει αρκετα θεματα που ειχαν παρουσιαστει...θεωρειται αρκετα αξιοπιστο προς το μοτερ.

τα περισσοτερα θεματα αφορουν μια στεγανονποιηση στις βαλιτσες,κατι κωληματα στο φωτισμο που κλειδωνε στην εναλλαγη νυκτα-μερα σε μια εφαρμογη,κατι δυσκολιες του bluetooth και κατι στα πισω φλας που καιγονταν,αμφοτερα αυτα λυθηκαν στην παροδο του χρονου,αφορουν δηλ μοντελα του 15.προχωρα αν εχεις το μαρουλι

μεγαλο ατου η τεταρτη χαρτογραφηση που την μονταρεις οπως θελεις,δηλ εχει τις 3 που εχουν ολοι,σπορτ-τουρ-ρειν αλλα και την τεταρτη καστομ

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 6 , 2019 από τον πυξιδας990

[ksino1100 13.310]

Την 5/6/2019 at 7:55 ΜΜ, το μέλος Attreidis έγραψε:

Έχω περασει από Ευθυμίου έχει ένα στοκ του 2018 με τα χρώματα που θέλω και το ζαχαρωνω έκτοτε..

Ο @ksino1100 μου έχει κάνει λεπτομερέστατη περιγραφή με τα pros and cons της συγκεκριμένης κίνησης και με έχει βοηθήσει πολύ στο να καταλήξω ότι την θέλω πολύ, μπορώ να την πάρω, μπορώ να την συντηρήσω απλά σκέφτομαι μήπως το μετανιώσω στην πορεία λογω αξιοπιστίας και after sales support.. 

Όσο έχω ψάξει και εγώ σε ξένα φόρουμ, οι ομολογουμένως λίγοι ιδιοκτήτες αναφέρουν μόνο χαζοπροβληματακια..

 

 

 

Μιχάλη, επέτρεψέ μου να επαναλάβω τα λόγια μου, αυτά των πμ. Σαφώς διανθισμένα όμως

Μόνο και μόνο για να βοηθήσουμε και κάποιους άλλους, που πιθανότατα θα σκέφτονται όπως εσύ, αλλά δε βρίσκουν πληροφορίες.

Οπότε:

 

 

MV Agusta Turismo Veloce

 

Νομίζω δε χρειάζεται να μιλήσουμε για εμφάνιση. Τα λόγια είναι περιττά.

Και αν κάποιος εντυπωσιάζεται από την εμφάνιση της από τις φωτογραφίες, ειλικρινά, από κοντά το πράγμα ξεφεύγει.

Είναι μια λουσάτη ντίβα, μια ερωτική κυρία, γεμάτη καμπύλες και λεπτομέρειες να σου κλειδώνουν το βλέμμα.

Αν το target fixation το αποφεύγουμε όσο μπορούμε, εδώ απλά δε γίνεται. Κάθε στρίψιμο της ματιάς μας, είναι και ένα νέο κλείδωμα στις απίστευτες λεπτομέρειές της.

Παντού στο κορμί της βασανίζεσαι.

Ακόμα και οι άχαρες βίδες που βλέπουμε σε κάθε μηχανάκι, εδώ υπάρχουν σα πινελιές του Μικελάντζελο, που δε μπήκαν από λάθος ή κατά τύχη. Αλλά βρίσκονται σε αυτόν τον μεταλλικό καμβά να ανεβάζουν τον πήχη σε δυσθεώρητα ύψη για κάθε κατασκευαστή.

 

 

 

Πολλά μηχανάκια θα γίνουν κλασικά στο μέλλον. Κάποια άλλα θα αναπαλαιωθούν για να ξαναζωντανέψουν. Κάποια άλλα για να παρκάρουν σε μουσεία.

Και κάποια άλλα πρέπει να παραμείνουν όπως είναι για να τα θαυμάζουν σε 20 και 40 και 100 χρόνια γιατί απλά μας τίμησαν με την ύπαρξή τους.

Και η Turismo Veloce είναι άνετα στις επικρατέστερες υποψίες για το θρόνο. Τελεία.

Θα ακολουθήσουν μερικές φωτογραφίες της, αφενός γιατί τα λόγια μου είναι φτωχά για να περιγράψουν την τέχνη αυτής της ιταλίδας.

Με μια επισήμανση: στην πραγματικότητα η μοτοσυκλέτα είναι πολύ καλύτερη!!!

 

Και αφού εν τέλει ηρεμήσει λίγο η αναστάτωση στη βουβωνική χώρα, αφού γέμισαν τα μάτια, το μυαλό και τα ακροδάκτυλα από εικόνες και αφές, για να δούμε τι άλλο κάνει...

Ανεβαίνεις στο...μπιμπελό. Πως είναι? Πληρώνεις 15Κ μεταχειρισμένο / 20(φεύγα)Κ για καινούριο, μόνο για την κ@ύλα? Το θεαθήναι?

Ή έχει ουσία? Τόση ώστε να πεις...χαλάλι ρε σατανά....

 

Εύκολο, λεπτό στα πόδια, καλοζυγισμένο, καλό σε ύψος. Με σούπερ σέλα, στενή εμπρός για να πατάνε γερά τα πόδια ακόμα και μεσαία αναστήματα.

 

Καλοζυγισμένο, ελαφρύ.

Λίγη προσοχή παρακαλώ στο ανέβασμα στο αλογάκι. Είναι κρίμα να πληγώσουμε εκείνη την υπέροχη ουρά με τις μπότες μας.

 

Εργονομία σωστή και προσεγμένη. Με ποιοτικούς διακόπτες, εύκολους στην πρόσβαση, στη σωστή θέση.

 

Δε δείχνει ούτε είναι ογκώδης. Η ζωή θα είναι εύκολη, είτε στην πόλη, είτε περιαστικά είτε στην εθνική.

Και οι καθρέπτες στη σωστή θέση, έχουν ικανοποιητικό εύρος κάλυψης.

 

Το κλειδί στον διακόπτη (ανάμεσα στην τάπα και το κεντρικό παξιμάδι της τιμονόπλακας),

 

 

κλικ, να η οθόνη να δίνει άπειρες πληροφορίες.

 

Πλούσια, πολλή πληροφορία, θέλει συνήθεια και χρόνο για να δέσει στα μάτια του αναβάτη.

Πολλά μπλιμπλίκια και ρυθμίσεις, θέλει χρόνο και υπομονή. Δεν είναι κακό βέβαια, θέλει τα...προκαταρκτικά της η γυναίκα.

Να της αφιερώσεις ώρες και κουβεντούλες (και κανένα μπινελίκι που και που)

 

Να ακούσουμε την καρδιά της.

Πατάς τη μίζα και, ωωωω, εντυπωσιακό. Η γυναίκα είναι γκόμενα βαρβάτη. Δεν είναι ψιψίνα. Έχει άγριο δούλεμα, τραχύ αλλά συνάμα γλυκό.

Πως είναι εκείνες οι ωραίες γυναίκες, που σου μιλούν με λίγη βραχνάδα, τόσο όσο, που γαργαλάει αυτιά και...βουβωνική? Ε κάπως έτσι.

Την έπλασε ο θεός να σε μαγεύει με την εμφάνισή της αλλά και τις κουβέντες της.

 

 

Είναι δεδομένο πως σε κάθε φανάρι μερικές χαλαρές ξερογκαζιές θα είναι μαζί σου στην καθημερινή ρουτίνα της αναμονής του πράσινου!

Αρκετά λίτρα και κιλά CO2 θα απελευθερώνονται μόνο και μόνο για να την ακούς να σου γλυκομιλάει.

Χμμμμμ

 

 

Αφήνω τα μέλια. Βάζω πρώτη. Το παράκανα με τα προκαταρκτικά. Πως είναι στο σεεεε......στο δρόμο?

Μήπως είναι μια ακόμα ντίβα κρύα και άχαρη?

 

Πρώτη στο σασμάν, με μεγάλη ευκολία τόσο από τον (υδραυλικό) συμπλέκτη, όσο και από τον λεβιέ.

Όλα μαλακά και χαλαρά. Και τσουπ...έφυγες!

Ελαφριά, τόσο σε μανούβρες όσο και στο δρόμο. Έχει μια ανάλαφρη αίσθηση που την κάνει πολύ ευχάριστη στην οδήγηση.

Δε κόβει πολύ το τιμόνι για επιτόπου αναστροφές αλλά δε θα προβληματίσει κιόλας. Τουλάχιστον όχι όσο τα Triumph (πχ 675SF, Tiger 1050) πχ

Δε κοπανάει, δε χαζολογάει, ακούγεται όμορφα, σε κοιτούν πάααρα πολλοί!!!

Όποιος θέλει να βολτάρει σε χαμηλούς τόνους, είναι ακατάλληλη συνοδός. Λογικό. Δε πας για καφέ με τη Μπελούτσι και περιμένεις να μη σε κοιτούν!!

 

Πολύ καλή σε αναρτήσεις και φρένα. Στη συγκεκριμένη υπάρχει ηλεκτρονική ρύθμιση αναρτήσεων που γενικά δουλεύουν πολύ καλά και βοηθούν πολύ στην άνεση χωρίς να χάνουν σε απόδοση στην αθλητική οδήγηση. Δεν υπάρχουν αναπηδήσεις, ούτε χαζογλιστρήματα, ίσως να τις ήθελα λίγο πιο σφικτές αλλά μάλλον υπερβάλλω.

Τα φρένα είναι απλά σούπερ....Σωστό δάγκωμα, εξ αρχής, θα το ήθελα λίιιγο πιο δυνατό για φουλ απόδοση στην αθλητική οδήγηση. Αλλά επίσης υπερβάλλω. Η συνεργασία τους με τις αναρτήσεις είναι άριστη, το πίσω απλά κάνει την τυπική διαδικασία του. Από τα πρώτα 500μ οδήγησης τα ξέχασα συνολικά. Κάτι που σημαίνει πως κάνουν τη δουλειά τους σωστά. Τελεία.

 

Βέβαια, έχει πολλά ηλεκτρονικά. Πέρα από αναρτήσεις έχει και Traction control που το ρυθμίζεις εσύ σε σκαλοπάτια (πολλά), πόσο θες να επεμβαίνει. Το ίδιο και το abs. Το ίδιο και η χαρτογράφηση του κινητήρα (αν θυμάμαι εδώ έχουμε 3 επιλογές). Γενικά μέσω ηλεκτρονικών το φέρνεις στα μέτρα σου. Αφενός για να καλύψεις τις οδηγικές σου προτιμήσεις (ή αδυναμίες), αφετέρου τις συνθήκες περιβάλλοντος (ποιότητα ασφάλτου, κίνηση δρόμου, βροχή κοκ). Το καλό είναι πως είναι δίπλα σου αλλά χωρίς να αποτελούν εμπόδιο στην οδήγηση. Ένας φύλακας άγγελος, αλλά διακριτικός. Γίνονται αντιληπτά αλλά είναι διακριτικά, δεν ενοχλούν. Και θα βοηθήσουν πάρα πολύ τον άπειρο αναβάτη.

Οδηγείς και απολαμβάνεις και σκέφτεσαι πόσο ωραία και γλυκά γίνονται όλα.

Μέχρι που θυμάσαι πως μπορείς να τα απενεργοποιήσεις. Και.....ωωωωω....πήρε φωτιά το κρεβάαα......ο δρόμος!!!

Και τέλος οι γλύκες, τα σουξουμουξου, ο έρωτας.

Καιρός για...αεροπλανικά. Και ναι, τα κάνει όλα, όμορφα και αβίαστα. Το μοτέρ ακούγεται διαβολικά όμορφα, στροφάρει και γαζώνει, σουζάρει, φρενάρει, ροπιάζει...

Ακούς το φιλτρόκουτο να μπασάρει, να συντονίζει και να συντονίζεται με την εξάτμιση και τα κεφάλια να γυρίζουν να δουν τι είναι αυτό που έρχεται έτσι!!

Γλιστράει γλυκά, προοδευτικά, μπορείς να προσληφθείς από το δήμο να καθαρίζεις τους δρόμους και ταυτόχρονα να παίζεις την μουσική του i3 για να χαμογελούν οι δημότες!

Πλασάρεται εύκολα, μπορείς όλη μέρα να κάνεις σφήνες, να φρενάρεις οριακά, να χαστουκίζεις την καρατιμόνα, να χώνεσαι, να σουζάρεις και να αλλάζεις λωρίδα, να παίζεις συνεχώς με το σασμάν χωρίς να ασχολείσαι με συμπλέκτη και τα αυτιά να ακουν τα σκασίματα,

 

να φουσκώνεις από αδρεναλίνη, να ανεβάζεις παλμούς, να στεγνώνει το στόμα, να ιδρώνεις. Όλη μέρα. Να σβήνεις στο βενζινάδικο, να ακούς τα μέταλλα να τραγουδούν λόγω συστολών

 

όσο η αντλία γεμίζει χημική ενέργεια το ρεζερβουάρ και εσύ εκεί, να ανυπομονείς να φύγεις και πάλι. Για τα ίδια...

Ουφ. Σταμάτα. Πάμε χαλαρά. Να ηρεμήσει το μηχανάκι. Κι εμείς...

 

Mode commuting...

Να μιλήσουμε για τα απλά, τα καθημερινά. Με τσιγαράκι, χαμένο βλέμμα, after...

Γενικά είναι ένα οικονομικό εργαλείο στη καθημερινή οδήγηση, προσωπικά θα έλεγα πως απαιτεί κλειστό χώρο στάθμευσης τόσο στο σπίτι όσο και στη δουλειά. Τραβάει βλέμματα γιατί είναι μια καρακουκλάρα. Και όχι πάντα τα βλέμματα θαυμασμού......

Θα του έβαζα asap ένα supersport ελαστικό (πχ S21/S22) κ θα έστριβα του θανατά. Έχει το στήσιμο και τα περιφερειακά για να το κάνει. Και θα το κάνει.

Το μοτέρ του είναι πολύ εύστροφο και με τρομερό...soundtrack. Δεν ειναι βελούδινο σα του tracer πχ αλλά έχει μια αγριάδα/τραχύτητα που προκαλεί τον αναβάτη να παίζει. Βοηθά και το σασμάν βελούδο, με στάνταρ το quickshifter που κάνει τις αλλαγές χωρίς συμπλέκτη παιχνιδάκι. 

Θα ήθελα λίγο μεγαλύτερο πίνακα οργάνων. Έχει πάρα πολλή πληροφορία και χανόμουν. Αν και είναι θέμα συνήθειας, ώστε το βλέμμα να ξέρει που κοιτάει και που θα βρει ό,τι αναζητά.

Απλά σκέψου πως έχει δεκάδες ενδείξεις και μέχρι να γίνει συνήθεια χάνεται το βλέμμα (bluetooth, θερμαινόμενα γκριπ, καταναλώσεις, αυτονομία, χάρτης μοτέρ, αναρτήσεις, tc, abs κλπ κλπ)

 

Ταξιδεύει καλά εν τέλει?

Ωωω ναι.

Δυστυχώς δοκίμασα και ως συνοδηγός και ακόμα πονάω.

Όχι. Δε φταίει το μηχανάκι. Φταίω εγώ (1.90μ γορίλας) που καθόμουν πίσω από τον ιδιοκτήτη κατηγορίας φτερού και 10++ πόντους μικρότερο ανάστημα. Βάλτε και υψομετρική διαφορά. Βάλτε και την μη ύπαρξη βαλίτσας για στήριξη και....άντε γεια.

Όσοι θέλετε να ταξιδέψετε με συνεπιβάτη, βάλτε βαλίτσα. Τέλος.

Αν θέλετε να σας αγαπάει ο συνεπιβάτης, αν θέλετε να οδηγήσετε και αν δε θέλετε να νιώσετε στους ώμους σας την υγρασία από τα δάκρυα πόνου ενός ανθρώπου που κάθεται πίσω σας.

Παρένθεση τέλος.

 

Στο ταξίδι οι αναρτήσεις δείχνουν μαγικό χαλί. Σχεδόν άριστες αποσβέσεις και σκληρότητα. Θα ήθελα λίγο παραπάνω απόσβεση συμπίεσης, λογικά με λίγο ψάξιμο παραπάνω θα βρεθεί. Ακούραστη, εύκολη, πολύ ωραία προστασία από τον αέρα

 

(λεπτομέρεια: ΔΕΝ είμαι υπέρμαχος των μεγάλων παρμπρίζ τύπου φλορέττα του παππού κολλημένη στο μούτρο του GS για προσομοίωση αυτοκινήτου σε ρυθμούς 130km/h. Μου αρκεί ο αέρας να έρχεται στρωτά στο κεφάλι και τους ώμους, να με βοηθά ο αέρας στο να με βοηθά να μη ρίχνω βάρος στα χέρια, να μη στροβιλίζει και κουνάει και εμένα και τον συνεπιβάτη στην ξεροκεφάλα μας). Ωραία φώτα, θα ήθελα κάπως πιο παχιά/γεμάτη δέσμη σε γρήγορη νυχτερινή οδήγηση.

 

Στο ταξίδι που έκανα, δικάβαλος, όταν οδήγησα εγώ (200+χλμ), ήταν απολαυστικό, ξεκούραστο, πούπουλο στο στρίψιμο, τα φρένα στο ύψος τους, το σασμάν σωστό σε αίσθηση και κλιμάκωση. Θέλει προσοχή με μπότες, να ρυθμιστεί σωστά ο λεβιές. Γιατί είχα 3-4 χαμένες αλλαγές γιατί η μπότα ήταν κοντά στο λεβιέ και κάτι το σίφτερ, κάτι οι μπότες....τσουπ....γραααπππ....

Με το κοντέρ σταθερά στα 160-->180km/h όλα ήταν πολύ εύκολα. Ο συνοδηγός δε παραπονέθηκε (δείγμα πως εγώ είμαι περίεργος με όσα έγραψα παραπάνω), ούτε φοβήθηκε σε όλη τη φάση, ακόμα και σε κάτι περίεργα στριψίματα με 200+ που δε πήρε είδηση ευτυχώς (μου είχε βάλει απαγορευτικό να μείνω σε σταθερά 160...)

Πάντως, σε άλλη βόλτα, μόνος, το μηχανάκι μπαίνει εύκολα με πάααρα πολλά σε καμπές και με μπόλικη κλίση. Σταθερό, δοκιμασμένο ακόμα και με κοφτές εγκάρσιες ανωμαλίες / σαμαράκια, όσο το γκάζι παραμένει ανοικτό (δε ξέρω αν κλείσει τι θα κάνει, αν και λογικά θα τα πάει μια χαρά).

 

Εν τέλει, είναι μουλτιμίξερ.

Τα κάνει όλα πάρα πολύ καλά, χωρίς να ζορίζεται ή να ζορίζει τον αναβάτη!!!

 

 

 

Shut up and take my money?

Ακριβό? Σαφώς.

Αλλά πληρώνεις μοναδικότητα, υπεργαμάτο design, πολύ σοβαρή κατασκευή σε κάααααθε σημείο της, απίστευτη ποιότητα κατασκευής (λεπτομέρειες σε κάθε σημείο, πιθανό και απίθανο) και εντυπωσιακή ποιότητα υλικών.

 

Τα αξίζει? Δε ξέρω/δεν απαντώ.

Αυτό εξαρτάται από την τσέπη και τα θέλω του υποψήφιου...εραστή. Ναι, σαν καινούριο, είναι κάπου 7Κ πάνω από το tracer gt. Στην πραγματικότητα είναι 50% ακριβότερο, έτσι είναι καλύτερα αντιληπτό. Αλλά στη ζωή το χαμόγελο δεν έχει κοστολόγιο. Και ευτυχώς το συγκεκριμένο είναι φτιαγμένο για να σε κάνει να χαμογελάς.

Πάντα? Δε το ξέρω. Ούτε μπορώ να ξέρω αν η ποιότητα των υλικών θα δώσει αξιοπιστία και σε βάθος χρόνου. Αλλά σε ποια ερωτική σχέση ξέρεις αν θα βρεις αξιοπιστία? Και εδώ μιλάμε για ερωτική σχέση. Καθαρά.....

 

Θέμα με τη συντήρηση θα έχεις αν σκεφτείς να κάνεις σε άλλο εκτός εξουσιοδοτημένου. Γιατί χρειάζεται κάποια περίεργα εργαλεία κ λόγω ηλεκτρονικών θα θέλει οπωσδήποτε σύνδεση στο lap top για ελεγχο κοκ

Άρα θα είναι κάπως ακριβότερο το πακέτο συντήρησης....

 

Σίγουρα θα παίξουν κ καθυστερήσεις σε κανένα περίεργο ανταλλακτικό. Γενικά θα μπορούσαμε να πούμε πως θα ρολλάρει το θέμα. Ακριβότερα αλλά θα ρολλάρει.

 

Το ρίσκο?

Σαφέστατα η πιθανότητα βλάβης. Ιδιαίτερα με τόσα ηλεκτρονικά πάνω της. Ιδιαίτερα πχ με ηλεκτρονικές αναρτήσεις (που αν πχ χαλάσει κάποια ηλεκτροβαλβίδα δε ξέρω κόστος επαναφοράς. Τρέμω δε, στην ιδέα κόστους κομπλέ αμορτισέρ......) αλλά και έγχρωμη οθόνη κλπ

 

Τρέμω επίσης στο αν σπάσει κάποιο πλαστικό, αν χτυπήσει η εξάτμιση-έργο τέχνης που παίζει να κοστίζει κανένα 2χιλιαρο, τρέμω αν παραβιάσει κάποιος μλκς στοπ και έπεφτα πάνω του και χωρίς δικό μου τραυματισμό έπρεπε να αντικαταστήσω μούτρο/led φαναρι/πιρούνι/ψυγείο/όργανα/ζάντα/δισκόπλακα κλπ.

Που θα φτάνουν ΑΝΕΤΑ το 6χιλιαρο κ η ασφαλιστική του μλκ θα μου λέει πάρε 3.5 και καλά να λες....

 

Την αναφορά μου στο ατύχημα δεν την έκανα για να αγχώσω και να μην οδηγήσεις. Αλλά σκέψου πως ένα λουλούδι τύπου Turismo Veloce Lusso θέλει κάθε μέρα να είναι πένα. Πάντα πλυμένο κ καλογυαλισμένο, ακόμα κ οι ζάντες πεντακάθαρες, το μοτέρ κλπ κλπ

Είναι τόσο μπιμπελό που οφείλεις να το έχεις έτσι κάθε μέρα.

Επομένως και σε κάθε μικρή πιθανότητα χαζοατυχήματος θα πρέπει να αλλάξεις ανταλλακτικά που θα πληρώσεις πολλά και ίσως δε βρεις. Και ίσως περιμένεις 5 κ 6 μήνες και θα αναρωτιέσαι "μα η πουτάνα η Ιταλία δίπλα είναι....Wtf? Να πάω ρε παιδιά να τα πάρω μόνος μου". Χώρια που 5 κ 6 μήνες θα ντρέπεσαι να την κυκλοφορείς γρατσουνισμένη ή με σπασμένο πλαστικό κοκ

 

 

Επιπλέον, αμφιβάλω πόσο μεγάλη database εμπειρίας έχουν σε θέματα βλαβών στο συνεργείο της. Πρόσεξε: ΣΤΟ συνεργείο της. Και καλά να μένεις κάπου σε λογική απόσταση. Αλλά φαντάσου να σου βγάλει κάποια στιγμή ένα check engine και να πρέπει να επισκεφθείς 4 κ 5 φορές την αντιπροσωπεία επειδή το lap top δε βρίσκει βλάβη όταν συνδεθεί με την ecu του μηχανήματος.

Και επιπλέον, είναι τόσο λίγες οι πωλήσεις της που δεν υπάρχει βάση δεδομένων για προβλήματα/εργονομικά λάθη κλπ κλπ 

 

Έ ολα αυτά, σε μηχανάκι των 20+Κ€ μου βγάζουν ρίσκο. Και στοχεύουν περισσότερο έναν αναβάτη που έχει γερό και υπέρβαρο πορτοφόλι ώστε να έχει στο γκαράζ του άλλα 3 και 4 μηχανάκια και αγοράζει την MV για μπιμπελό.

 

Στην MV του φίλου μου δεν είχε κάνει κιχ. Αλλά είχε λίγα χιλιόμετρα. Είναι πολύ ήπιος αναβάτης και βεβαίως είναι πολύ νωρίς για να είμαστε βέβαιοι αν θα βγάλει κάτι ή όχι. Έχει κ πολλά ηλεκτρονικά......

 

Να την κυκλοφορείς λιγότερο? Ή παράλληλα με κάποιο (πχ) scooter?

Αν είναι να πάρεις τον έρωτά σου για να φοβάσαι να τον κυκλοφορείς, μη τον πάρεις.

Είναι σα να παντρευτείς τη γυναίκα των ονείρων σου, που είναι και κουκλάρα κ καλό παιδί και νοικοκυρά, αλλά εσύ τα βράδια να κοιμάσαι στο σαλόνι.....

Κακό. Πολύ κακό....

 

 

Να βάλουμε στη κουβέντα αξιοπιστία? Πως?

Πολύ μικρό στατιστικό δείγμα η 3ετία.

Πολλώ δε μάλλον όταν έχει πουλήσει, πόσα? 5 κομμάτια στην Ελλάδα? 200 στην Ευρώπη?

Στατιστική δημοτικού θα κάνουμε με τέτοια νούμερα.

 

Τα υπόλοιπα μηχανάκια έχουν πολλές παραπάνω πωλήσεις.

Οι bmw έχουν πολύ σοβαρή αντιπροσώπευση (ιδιαίτερα after sales εντός εγγύησης) και η Ducati έχει πολλά μαστόρια να ασχολούνται και μια συνέχεια σε βάθος ετών, ώστε να ξέρεις από πριν τι προβλήματα βγάζουν και τι πρέπει να προσέξεις. Και στις bmw ομοίως.

 

Στις MV μιλάμε για λευκή επιταγή.

Ελάχιστα μηχανάκια, ελαχιστότερα στο παρελθόν, ένα συνεργείο+αντιπρόσωπος στην Αττική, άγνωστη υποστήριξη, παρακαταθήκη ανταλλακτικών κλπ κλπ.

Ναι, η turismo veloce είναι μια κούκλα, είναι πολύ ευχάριστη στο δρόμο, τρέχουν τα σάλια όσων τη βλέπουν. Ναι, θα σε καυλώνει κάθε μέρα μέχρι να έρθει η πρώτη ξενέρα, δεν ξέρουμε από που θα σου έρθει (προβληματάκι? Πρόβλημα? έλλειψη υποστήριξης? έλλειψη ανταλλακτικών? επανάληψη ηλεκτρονικού προβλήματος που αδυνατεί η αντιπροσωπία να βρει?).

 

Aπό την άλλη, η αγάπη, ο έρωτας, λευκή επιταγή απαιτούν. Αντιλαμβάνομαι πως το βλέπεις. Βλέπεις την κουκλάρα και ΔΕ σκέφτεσαι τα λεφτά, αλλά πως θα την κάνεις δική σου!!!

Και οφείλω να πω πως είτε στατικά, είτε απλά με το μοτέρ να γουργουρίζει στο ρελαντί, είτε με σένα να βολτάρεις πάνω της, το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι απολύτως ερωτεύσιμο, απολύτως καυλωτικό και το κυριότερο είναι ΚΑΙ αποτελεσματικό χωρίς ανάγκη να κάνεις υποχωρήσεις σε κάτι. Win Win δηλαδή......

 

 

ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ θα σου έλεγα οπωσδήποτε να οδηγήσεις ένα Tracer GT 2018 (Τονίζω το GT λόγω καλύτερου εξοπλισμού και κυρίως αναρτήσεων) που θα αγοράσεις καινούριο, με τις εγγυήσεις του και την καύλα του καινούριου. Το μηχανάκι είναι υπεργαμάτο, υπερευχάριστο, δε σπάει, δε χαλάει, κάνει τα πάντα παντού και πάντα.

Αν μάλιστα θέλεις κι άλλα, πήγαινε οπωσδήποτε να δεις το MT10 touring edition (και SP) που είναι εξαιρετικό στο δρόμο!!!!

Θα σου έλεγα και για άλλο ένα εξαιρετικό μηχανάκι, το Tuono V4R 1100, αλλά νομίζω ξεφύγαμε στα λ7.

ΚΑΝΕΝΑ από αυτά δεν είναι Turismo Veloce. Κυρίως σε εμφάνιση. Και κανένα δεν είναι η λαχτάρα σου, ναι έχεις απόλυτο δίκιο.

Απλά προτιμώ να σου δώσω και εναλλακτικές ώστε αν τελειώσει η μέρα της κρίσης σου, να καταλήξεις συνειδητά στην Turismo!!!

 

Και πριν σας ξενερώσω.

ΔΕΝ ξέρουμε ΑΝ χαλάσει ή ΌΧΙ. Μπορεί απλά να υπάρχει η ανησυχία και τελικά να είναι όντως μαλακία που το σκεφτόμαστε έτσι. Ποιοτικά το μηχανάκι είναι σούπερ ουάου.

Το έχω δει άπειρες φορές από κοντά και τα πάντα πάνω του είναι εξαιρετικά.

Από πλαστικά και φινίρισμα μέχρι και την τελευταία βίδα. Και μάλιστα την τελευταία βίδα σε κρυφά σημεία, όχι απλά στα εμφανή.

Όσο την είχε ο κολλητός μου, το μηχανάκι δεν είχε κάνει κιχ. Τυπικά σερβις είχε κάνει, μόνο μια εξαέρωση πίσω φρένου χρειάστηκε έξτρα στο τελευταίο σέρβις.

Όλα ακούγονταν και φαίνονταν άψογα.

Στατιστικά δε μπορώ να πω κάτι. Δε θέλω να χαϊδέψω αυτιά αλλά και ούτε να αποτρέψω.

Και για τα καλύτερα ιαπωνικά (MADE in Japan) έχουμε ακούσει βλάβες και περίεργες πανάκριβες ζημιές.

 

Το μηχανάκι αξίζει τα λεφτά του, σαφώς. Απλά μη περιμένουμε να πω πως δε θα χαλάσει ή πως θα χαλάσει. Είναι άγνωστο. Τα μέχρι τώρα δείγματα είναι εξαιρετικά. Λογικά και η συνέχεια.

 

 

Αυτά τα λίγα...

Ακολουθεί φωτορομάντζο!!!

 

 

 

ALBUM

 

 

[ksino1100 13.310]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[πυξιδας990 1.212]

εχω συγκινηθει λεμε με την περιγραφη..

οπως ειπα παρακολουθω την ομαδα και ειναι αρκετοι εκει μεσα...εχει πουλησει πολυ παραπανω απο 200 κομματια και στην ελλαδα πρεπει να παιζουν καμια 15αρια.για το κοστος των ανταλακτικων υπαρχει αναλυτικο site.θα το βρω και θα ποσταρω..παντως ας πουμε οτι το δεξι πλαστικο μπροστα εχει 216,60ε και το αυτοκολητο 7,14ε,ξαναλεω οτι ελαχιστα θεματα και πολλοι εχουν +30αρισει στα χλμ

 

[ksino1100 13.310]

Βασικά τώρα περιμένω κράξιμο. Από κάτι πρωταπριλιάτικους.....

Θα γράψω όμως. Το υπόσχομαι ρεμάλια.

[Wolf1138 2.924]

Το μηχανάκι δεν χρειάζεται να πω κι εγώ ότι είναι έργο τέχνης και από όσα λέει και ο ksino παραπάνω απολαυστικό οδηγικά.

Στο αν θα το αγόραζα....βασικά όχι. Βλέπω μεν τις μηχανές σαν κάτι παραπάνω από ένα εργαλείο που κάνει τη δουλειά μου αλλά νομίζω με την MV θα έμπαινα σε περίεργους δρόμους

Μέχρι κάνα Aprilia Ducati και πολύ είναι

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 6 , 2019 από τον Wolf1138

[πυξιδας990 1.212]

εδω τα παντα με τιμες και τα συναφη

https://www.bike-parts-mv.com/

[peterpan 1.734]

Γιαννη...........ΜΑΖΓΑΜΣΕΣ μου τρεχουν τα σαλια στο κομπιουτερ

[tre 4.529]

πριν 2 ώρες, το μέλος peterpan έγραψε:

Γιαννη...........ΜΑΖΓΑΜΣΕΣ μου τρεχουν τα σαλια στο κομπιουτερ

Μαμιέται ο κιαρατάς  

[BlackDiamond 450]

Κάτι τέτοια βλέπεις / διάβαζεις και λίγο πριν κοιμηθείς το βράδυ σκέφτεσαι να ρίξεις μια κλοτσιά στην κοπέλα / γυναίκα και να φέρεις μια τέτοια στο κρεβάτι 

Έρωτας από όλες τις πλευρές 

[Attreidis 766]

Καλά Γιάννη, και να μην είχα σκεφτεί καν να την αγοράσω, μετά από τέτοια ανάλυση, πήγαινα ASAP αντιπροσωπεία...έχεις σκεφτεί να γράψεις σε περιοδικο?

Παιδιά ακριβώς μία τέτοια συζήτηση ήθελα για να καταλήξω σιγά σιγά...

[Attreidis 766]

Την 6/6/2019 at 4:44 ΜΜ, το μέλος noodles έγραψε:

προ 15ετιας ειχες καμια γειτονισσα που πουλαγε προϊοντα tuperware? τα πλαστικα του tracer ειναι πολυ χειροτερα απο αυτα 

 

καλο χρυσο το tracer, ωραιο μοτερ, πλαισιο, φρενο αναρτηση για τα λεφτα που δινεις, αλλα σχεδιο πλαστικων και ποιοτητα ειναι χαλια...

το turismo veloce ειναι 10 κατηγοριες πανω, παντου οπως βεβαια και στην τσεπη 

αν το αντεχεις οικονομικα, δε χρειαζεται να σκεφτεις τπτ, go for it.

 

στη χειροτερη, απο το να παρεις κουτα tracer βαλε κατι παραπανω και παρε μεταχειρισμενο multi 1200

Ειλικρινά αυτό με τα πλαστικά είναι απίστευτα τραγικό..και δεν ξέρω αν έφταιγε ο τρόπος που το οδήγησα πάντως εμένα στα 170 στην συγγρού, κούναγε το μπροστινό..

 

Όπως επίσης θεωρώ τραγικό το να μην μπορείς να κάνεις test ride πριν προχωρήσεις σε μία τέτοια αγορά. Δηλαδή θεωρείται δεδομένο ότι θα σου αρέσει ;

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2019 από τον Attreidis

[peterpan 1.734]

Ποιό κούναγε, το παλιό ή το καινουργιο με το μακρυτερο ψαλιδι ?!

Λένε οτι εχουν εξαλείψει κουνηματα εντελώς, τουλαχιστον αυτο ανεφεραν στο ΜΟΤΟ στο τεστ του Tracer GT

[Attreidis 766]

Το test ride που μου έδωσαν σίγουρα δεν ήταν το GT οπότε ίσως ήταν το προηγούμενο..αλλά δεν είναι χαζοί να δίνουν το παλιό σε επίδοξους αγοραστές?

[πυξιδας990 1.212]

για την κουβεντα που γινεται,καπου αναφερθηκε πιο πανω,το ξαναλεω η αγγλια εχει αρκετα μεταχειρω mv agusta..

ο ταδε

ΚΑΜΙΚΑΖΕ Motorcycles : : Εισαγωγή μοτοσυκλετών από Μεγ. Βρετανία

κανει πολυ καλη δουλεια στην εισαγωγη,οποτε για οποιον θελει υπαρχει και αυτο το σεναριο

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2019 από τον πυξιδας990

[Χ 3.048]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=Turismo veloce&scopeId=MB&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING