A-nik-i 1.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Θεωρώ οτι η κριτική στην Honda για την γκάμα της είναι λίγο άδικη, με την έννοια οτι υπάρχουν διαθέσιμες μοτοσυκλέτες για όλα τα γούστα, σε διάφορους κατασκευαστές και καθένας επιλέγει να δίνει κάποιον "χαρακτήρα" στην γκάμα του. Η Honda έχει προφανώς μια commuter κατεύθυνση τα τελευταία χρόνια, στοχεύει στην ευκολία, την οικονομία καυσίμου, την αξιοπιστία. Έχει το brandname να πάρει αυτό το "ρίσκο" και δεν νομίζω οτι τα πηγαίνει τόσο άσχημα στις ταξινομήσεις (μπορεί να κάνω και λάθος βέβαια). Δηλαδή, μάλλον της βγαίνει το "ρίσκο". Στη αγορά υπάρχουν επιλογές για όλα τα γούστα και προφανώς η Honda πιάνει κάποια από αυτάΤο θέμα του τιμοκαταλόγου τώρα, είναι λίγο διαφορετικό και πάντα πρέπει να τίθεται σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Βρες μου έναν που θα πάει να αγοράσει F800GS/S/ST ή R1200GS (το πιο παλιο το αερόψυκτο) χωρίς φόβο και χωρίς άγχος και χωρίς να κοιτάξει ημερομηνία παραγωγής και αριθμούς πλαισίου και και και και... και το παίρνω πίσω αυτό που είπα! :DΜην το λές σ' εμένα. Πες το στους ίδιους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Και εγώ,πάντως,συμφωνώ με τη μερίδα της "νεολαίας". Καταρχήν όπως είπαμε το γούστο και το τι ψάχνει κάποιος σε ένα μηχανάκι είναι υπόθεση του καθενός, απλά τα τελευταία χρόνια βλέπω από τη Honda μια απροθυμία να δοκιμάσει,να πειραματιστεί,να βγάλει κάτι πιο fun to ride ρε παιδί μου.Έχει δημιουργήσει αυτήν τη φήμη του"οικονομικό,ανθεκτικό,αθόρυβο,σκυλί κ.λπ" και έχει κατασταλλάξει σε αυτήν την ιδεολογία. Φτιάχνει πολύ ουδέτερα μηχανάκια πια, πως να το διατυπώσω,χωρίς ψυχή,χωρίς τσαγανό.Βέβαια, to each his own. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A-nik-i 1.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Και εγώ,πάντως,συμφωνώ με τη μερίδα της "νεολαίας". Καταρχήν όπως είπαμε το γούστο και το τι ψάχνει κάποιος σε ένα μηχανάκι είναι υπόθεση του καθενός, απλά τα τελευταία χρόνια βλέπω από τη Honda μια απροθυμία να δοκιμάσει,να πειραματιστεί,να βγάλει κάτι πιο fun to ride ρε παιδί μου.Έχει δημιουργήσει αυτήν τη φήμη του"οικονομικό,ανθεκτικό,αθόρυβο,σκυλί κ.λπ" και έχει κατασταλλάξει σε αυτήν την ιδεολογία. Φτιάχνει πολύ ουδέτερα μηχανάκια πια, πως να το διατυπώσω,χωρίς ψυχή,χωρίς τσαγανό.Βέβαια, to each his own.Στα κόκκινα θεωρώ είσαι λίγο λάθος. Είναι δοκιμασία και πειραματισμός αυτό που κάνει η Honda. Είναι μια στρατηγική επιλογή, να διαθέσει πόρους, R&D, διαδικασίες παραγωγής, marketing κλπ κλπ στην παραγωγή αυτών των μη "fun to ride" μοτοσυκλετών (βέβαια, πιστεύω πως κάθε μοτοσυκλέτα είναι fun to ride, εκτός κι αν είσαι κανένας αδιανότητος χεράς και θες ιδιαίτερη πρόκληση). Προφανώς και δεν είναι τίποτα για την Honda να βγάλει κάτι πιο ταλιμπάνικο, πιο "αλήτικο". Αύριο το παρουσιάζει άμα θέλει, μεθαύριο το βάζει στην παραγωγή. Και προφανώς θα υπάρχουν 2-3 τέτοια σχέδια σε "θεωρητικό πλαίσιο" τουλάχιστον. Κάνει όμως την επιλογή να διαθέσει αλλού τους πόρους. Και για να επιμένει, προφανώς κάτι βλέπει να κινείται εκεί Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 (τροποποιήθηκε) Άρα μιλάμε για μια καταναλωτική άποψη που ενστερνίζεται την λογική " μην αγοράσεις στα ίδια χρήματα το καλύτερο μηχανάκι αλλά αυτό που ενδεχομένως θα παρουσιάσει μικρότερο αριθμό βλαβών ". Απολύτως σεβαστή άποψη που προφανώς και δεν υιοθετώ. ΥΓ: Το GS σπάει τα ρεκόρ κάθε χρόνο. Θα βρεθούν κάποιοι που θα ισχυριστούν πως αυτό συμβαίνει όχι επειδή είναι καλύτερο αλλά λόγω μάρκετινγκ. Λυπάμαι αλλά κάτι τέτοιο απλά δεν ισχύει διότι αυτά που πληρώνεις τα βλέπεις και τα πιάνεις με το που πάρεις την ...πλακέτα στο χέρι. Μάρκετινγκ είναι να σου πουλάνε υποθετικά σενάρια για 18500 και στο τέλος να σου παραδίδουν κλειδί από SH150. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 από τον Gouky7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Στα κόκκινα θεωρώ είσαι λίγο λάθος. Είναι δοκιμασία και πειραματισμός αυτό που κάνει η Honda. Είναι μια στρατηγική επιλογή, να διαθέσει πόρους, R&D, διαδικασίες παραγωγής, marketing κλπ κλπ στην παραγωγή αυτών των μη "fun to ride" μοτοσυκλετών (βέβαια, πιστεύω πως κάθε μοτοσυκλέτα είναι fun to ride, εκτός κι αν είσαι κανένας αδιανότητος χεράς και θες ιδιαίτερη πρόκληση). Προφανώς και δεν είναι τίποτα για την Honda να βγάλει κάτι πιο ταλιμπάνικο, πιο "αλήτικο". Αύριο το παρουσιάζει άμα θέλει, μεθαύριο το βάζει στην παραγωγή. Και προφανώς θα υπάρχουν 2-3 τέτοια σχέδια σε "θεωρητικό πλαίσιο" τουλάχιστον. Κάνει όμως την επιλογή να διαθέσει αλλού τους πόρους. Και για να επιμένει, προφανώς κάτι βλέπει να κινείται εκείΊσως η διατύπωση μου να μην ήταν όσο σαφής νόμιζα. Ποτέ δεν ήθελα να υποστηρίξω ότι η Honda δεν πειραματίζεται, δεν έχει R&D κλπ (ας θυμηθούμε το μηχανάκι που ισορροπούσε μόνο του).Όμως, εδώ και αρκετά (έως πολλά) χρόνια έχει υιοθετήσει την λογική που έχει χιλιοαναφερθεί στο συγκεκριμένο τόπικ, και δεν λέει να δοκιμάσει την άλλη όψη του νομίσματος, ενώ, όπως είπες, έχει άνετα τη δυνατότητα. Εκεί βρισκόταν η σκέψη και ο προβληματισμός μου με τα κόκκινα γράμματα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A-nik-i 1.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 (τροποποιήθηκε) Άρα μιλάμε για μια καταναλωτική άποψη που ενστερνίζεται την λογική " μην αγοράσεις στα ίδια χρήματα το καλύτερο μηχανάκι αλλά αυτό που ενδεχομένως θα παρουσιάσει μικρότερο αριθμό βλαβών ". Απολύτως σεβαστή άποψη που προφανώς και δεν υιοθετώ. ΥΓ: Το GS σπάει τα ρεκόρ κάθε χρόνο. Θα βρεθούν κάποιοι που θα ισχυριστούν πως αυτό συμβαίνει όχι επειδή είναι καλύτερο αλλά λόγω μάρκετινγκ. Λυπάμαι αλλά κάτι τέτοιο απλά δεν ισχύει διότι αυτά που πληρώνεις τα βλέπεις και τα πιάνεις με το που πάρεις την ...πλακέτα στο χέρι. Μάρκετινγκ είναι να σου πουλάνε υποθετικά σενάρια για 18500 και στο τέλος να σου παραδίδουν κλειδί από SH150.Δεν ξέρω αν το "Άρα" το απηύθυνες σε μένα, αλλά θέλω να σχολιάσω λίγο το ΥΓ: Η BMW κάνει καλό μάρκετινγκ στο GS, αυτό είναι δεδομένο. Δεν πιστεύω πώς marketing κάνεις μόνο όταν έχεις υποδεέστερο προϊόν. Ίσα ίσα, το επιτυχημένο μάρκετινγκ, πρέπει να έχει και καλό προϊόν από πίσω, αλλιώς η αγορά θα το φτύσει εύκολα. Το GS είναι μια εξαιρετική μηχανή, που η BMW προωθεί εξαιρετικά. Αυτό είναι με 2 λέξεις "συνταγή επιτυχίας", όπως και φαίνεται στα νούμερα[....]Ποτέ δεν ήθελα να υποστηρίξω ότι η Honda δεν πειραματίζεται, δεν έχει R&D κλπ (ας θυμηθούμε το μηχανάκι που ισορροπούσε μόνο του).Όμως, εδώ και αρκετά (έως πολλά) χρόνια έχει υιοθετήσει την λογική που έχει χιλιοαναφερθεί στο συγκεκριμένο τόπικ, και δεν λέει να δοκιμάσει την άλλη όψη του νομίσματος, ενώ, όπως είπες, έχει άνετα τη δυνατότητα. [...] Αυτό που λέω εγώ (και πίστεψε με συμφωνούμε στο τέλος) είναι πως ήδη το οτι έχει υιοθετήσει αυτήν την όψη του νομίσματος, είναι ρίσκο. Είναι πειραματισμός. Εμπορικός/οικονομικός πειραματισμός. Αν η αγορά και ο τζίρος αρχίσει να στρέφεται σημαντικά σε άλλου τύπου μοτοσυκλέτες, προφανώς η Honda θα εγκληματίσει αν μείνει κολλημένη σε αυτήν την όψη. Για την ώρα φαίνεται πως αυτή η στρατηγική, αποδίδει (τουλάχιστον όσο περιμένουν/θέλουν στη Honda) Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 από τον A-nik-i 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Μακροχρονια αξιοπιστια και ανταγωνιστικη τιμη ειναι δυσκολο να συμβαδισουν με κορυφαιες επιδοσειςΟταν βγαζει η χοντα το αφρικα χιλιαρι 2κ και το δινει με 90 αλογα λογικο μου κανει η μεγαλυτερη θεωρητικη αξιοπιστια του σε βαθος χρονου απεναντι στους πουσαρισμενους ευρωπαικους ανταγωνιστες του που ξεκινανε απο τα 150-160 αλογα Εγω επιφυλασσομαι να δω σε βαθος χρονου εαν οντως ισχυει και πως θα βρει εφαρμογη η παροιμιωδης αξιοπιστια του ανταγωνιστικου fireblade sp που αποτελει συνδιασμο επιδοσεων/μικρου βαρους με χρηση ευγενων υλικων που ειναι και το ακριβοτερο ιαπωνικο ss του τιμοκαταλογου. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Συμφωνώ μαζί σου (άλλωστε καλό θα ήταν να μην ξεχνάμε ότι κάθε εταιρεία επιδιώκει τη μεγιστοποίηση του κέρδους της), απλά θέλω να τονίσω ότι εγώ προσωπικά ανήκω στην (μάλλον) μικρότερη μερίδα του καταναλωτικού κοινού και εφόσον η Honda επιδιώκει την έλξη της άλλης μεγαλύτερης μερίδας και την ικανοποίηση των δικών τους αναγκών, δεν με "τραβάει" ως καταναλωτή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Το versys1000 σπαει κι αυτο; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Κάποια μοντέλα λείπουν από τον κατάλογο πχ cbr 300, crf 450, vfr 800, δεν τα φέρνει άλλο ο σαραβαλακης? Η απλά δεν είχαν μεταβολή στη τιμή? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Παραδόξως λείπει και το CBR125. OK το 300αρι το έφαγε ο εσωτερικός ανταγωνισμός με το 500 και το οτι ίσως ακούγεται μικρό για Α2, αλλά το 125 για το Α1; Επίσης το NC750S απορώ γιατί δεν το έφεραν ποτέ δεδομένου το ότι το Χ πουλάει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Διάφορα μηχανάκια που δεν βλέπετε γενικώς στους φετινούς καταλόγους, όχι μόνο της Honda, οφείλεται και στους περιορισμούς και απαιτήσεις του Euro 4. Όσοι κινητήρες δεν περνάνε την συγκεκριμένη τυποποίηση εκπομπών ρύπων έμειναν στο ράφι.Και εκτός από τη μείωση των ρύπων, το Euro 4 φέρνει και πρόσθετα ηλεκτρονικά, όπως το ODB1 (το γνωστό απο τα αυτοκίνητα), που θα μπορούσε να μεταφραστεί έστω και σε μικρή αύξηση τιμών (από τα επιπλέον εξαρτήματα έως τις νέες εγκρίσεις τύπου...)Πραγματική σφαγή αναμένεται το 2020 με το Euro 5 που είναι ακόμη πιο αυστηρό και απαιτητικό... Δεν είναι και πολύ μακριά...Με τις υγείες μας... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 H Χονδα το 2016 πούλησε το 2015 17+ εκατομμύρια δίκυκλα, η Yamaha γύρω στα 5+ εκατομμύρια, η ΚΤΜ γύρω στις 180 χιλιάδες και η Ducati γύρω στις 55 χιλιάδες.Προφανώς τα εκατομμύρια των γιαπωνέζων οφείλονται σε μικρού κυβισμού (σκούτερ, πάπιες κτλ) μηχανές. Όμως εξηγεί κατά τη γνώμη μου γιατί ώρες ώρες φαίνεται σαν να μην ενδιαφέρονται να προσπαθήσουν να δώσουν μότο που να "εξιτάρουν". Απλά τα λεφτά είναι αλλού. Ειδικά η χοντα ώρες ώρες μοιάζει σαν να έχει κάποια μοντέλα απλά επειδή πρέπει να έχει παρουσία στην εκάστοτε κατηγορία. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Η αγορά της Honda για το '16: http://world.honda.com/investors/library/annual_report/2016/honda2016ar-all-e_s.pdf Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mike_4 64 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Σχετικό άσχετο, αλλά γουστάρω που διαβάζω τόπικ "αντιπαράθεσης" όπου και οι δύο πλευρές μιλάνε πολιτισμένα και με τα επιχειρήματά της η κάθε μία, χωρίς τις λοιπές παθογένειες των ελληνικών φόρουμ! 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
babaman 531 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Σχετικό άσχετο, αλλά γουστάρω που διαβάζω τόπικ "αντιπαράθεσης" όπου και οι δύο πλευρές μιλάνε πολιτισμένα και με τα επιχειρήματά της η κάθε μία, χωρίς τις λοιπές παθογένειες των ελληνικών φόρουμ! κατσε ακομα στις δυο σελιδες ειμαστε καποιος καποια στιγμη θα ριξει μια τροχειοδεικτικη και μετα θα γινει Βρονταδο lol 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BabisStinson 928 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Οι τιμές όσο πάνε και αυξάνουνε, σε όλες τις εταιρείες, έτσι κάνει και η Honda.Το CB500X έφτασε τα 7.150 ευρώ, η Africa 15.000 ευρώ. To CBR1000RR ΣΤΑ 21.000, όσο και το R1. Να δούμε πόσο θα κάνει και το νέο GSXR1000, αλλά γενικά οι τιμές έχουν πάρει την ανιούσα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A-nik-i 1.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Σχετικό άσχετο, αλλά γουστάρω που διαβάζω τόπικ "αντιπαράθεσης" όπου και οι δύο πλευρές μιλάνε πολιτισμένα και με τα επιχειρήματά της η κάθε μία, χωρίς τις λοιπές παθογένειες των ελληνικών φόρουμ! Και βέβαια γουστάρεις και όλοι γουστάρουμε, διότι όταν γίνεται αυτό που περιγράφεις, έρχεται και ολοκληρώνεται ο "ρόλος" ενός τέτοιου φόρουμ "ειδικού ενδιαφέροντος" όπως το mybike, όπως ένα τεχνολογίας, ένα για κυνήγι, για ψάρεμα, για ανθοκομία κλπ. Αλλά δυστυχώς, κάποια στιγμή κάπου όλα εκτροχιάζονται και μετατρέπεται σε shitstorm η φάση 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tuning 709 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 το μονο που ξερω ειναι οτι η χοντα ποτε δεν ανανεωνε τα μοντελα της τοσο συχνα οσο οι υπολοιποι,τα cbr 1000 απο το 2004 εως το 2007 ηταν σχεδον ιδια,επισης ιδια σχεδον ηταν απο το 2008 εως και σημερα που παρουσιασε ενα τελειως διαφορετικο cbr, για δειτε ποοοσα χρονια εχει ενα σχεδον ιδιο μηχανακι αν το καλοσκεφτεις ειναι καπου μια δεκαετια.το αφρικα??? ποσα χρονια το ειχε εκει?? το αλλαξε μετα απο 10+ χρονιακαι ποσα αλλα μοντελα της οπου ακολουθησανε τον ιδιο δρομο.τι θελω να πω με αυτα? οτι ποτε δεν ηταν εταιρεια οπου σκοπος της ηταν-ειναι να αλλαζει μοντελα καθε χρονο ισως αυτοι κατι θα ξερουν.διαφωνω και εγω με τις τιμες αλλα σε αυτο το κομματι πιστευω οτι την μεγαλυτερη ευθυνη την εχει ο σαρακακης και οι ελληνικοι φοροι οπου κυριολεκτικα απογειωνουν τις τιμες 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 (τροποποιήθηκε) Άρα μιλάμε για μια καταναλωτική άποψη που ενστερνίζεται την λογική " μην αγοράσεις στα ίδια χρήματα το καλύτερο μηχανάκι αλλά αυτό που ενδεχομένως θα παρουσιάσει μικρότερο αριθμό βλαβών ". Απολύτως σεβαστή άποψη που προφανώς και δεν υιοθετώ. ΥΓ: Το GS σπάει τα ρεκόρ κάθε χρόνο. Θα βρεθούν κάποιοι που θα ισχυριστούν πως αυτό συμβαίνει όχι επειδή είναι καλύτερο αλλά λόγω μάρκετινγκ. Λυπάμαι αλλά κάτι τέτοιο απλά δεν ισχύει διότι αυτά που πληρώνεις τα βλέπεις και τα πιάνεις με το που πάρεις την ...πλακέτα στο χέρι. Μάρκετινγκ είναι να σου πουλάνε υποθετικά σενάρια για 18500 και στο τέλος να σου παραδίδουν κλειδί από SH150.Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω λιγάκι. Η μπεμπέ έχει εξαιρετικό μάρκετινγκ και πλασσάρει ιδανικά το συγκεκριμένο μοντέλο της. Το ότι έχει γίνει το Καγιέν των μοτοσυκλετών μόνο τυχαίο δεν είναι νομίζω.Δες πόσα κονδύλια και βιντεάκια σπαταλώνται για να μας αποδείξουν ότι παίρνεις ένα και γυρνάς τον πλανήτη κι απ' τους χειρότερους ίσως δρόμους. Δε μας λένε βέβαια πόσα μηχανάκια πετάει το support team, αλλά....... αυτό είναι μάρκετινγκ.Απ' την άλλη, καμμιά άλλη εταιρεία δεν έχει καταφέρει να έχει παρουσιάσει κάποιο (παλιότερο ευτυχώς) πανάκριβο μοντέλο της κάποια (σοβαρά κατ' εμέ) προβλήματα, που βάζουν σε κίνδυνο ακόμα και τη ζωή του αναβάτη, και αυτό να μην έχει επηρρεάσει τις πωλήσεις και την αφοσίωση των πελατών. Εγώ το λέω επιτυχία. Του μάρκετινγκ, όχι του μοντέλου αυτού καθ' αυτού, που κατά τ' άλλα θεωρώ πανέμορφο και αξιόλογο σε όλα τα υπόλοιπα. (Στα καινούργια λέει λύθηκε αυτό με τους άξονες. Δεν ξέρω με το άλλο του τιμονιού τί έγινε στα καινούργια). Σχετικό άσχετο, αλλά γουστάρω που διαβάζω τόπικ "αντιπαράθεσης" όπου και οι δύο πλευρές μιλάνε πολιτισμένα και με τα επιχειρήματά της η κάθε μία, χωρίς τις λοιπές παθογένειες των ελληνικών φόρουμ! κατσε ακομα στις δυο σελιδες ειμαστε καποιος καποια στιγμη θα ριξει μια τροχειοδεικτικη και μετα θα γινει Βρονταδο lolΜε πρόλαβες ρε άτιμε..... ωραία το έγραψες, πολύ εμπνευσμένα. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgosbou 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Αυτές οι αυξήσεις είναι πραγματικά απογοητευτικές. Συνεχώς διαβάζω για κατακόρυφη πτώση στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών κ απ την άλλη yamaha και honda αυξάνουν τις τιμές. Για μένα η αγορά καινούριας μοτοσυκλέτας από 6-7000€ και πάνω είναι άπιαστο όνειρο. Με τους υπάρχοντες μισθούς δε γίνεται να αποταμιευσω. Πλέον βλέπω τις τιμές κ μου φαίνεται αστείο. Δεν αναφέρω για ktm 1290 και gs 1200 των 25.000€, όταν με 35.000-40.000€ παίρνεις σπίτι. Μόνο σε λύση μεταχειρισμενου, και αυτό σε μηχανές 10ετιας. Δε θα ήθελα να δω τις μηχανές να είναι για την ελιτ, να είναι είδος πολυτελείας 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 Τις καλές εποχές που οι μισθοί ήταν στα ύψη και τα δάνεια τα έπερνες σαν να πάιρνεις τσιγάρα από το περίπτερο, οι μηχανές 1000 ss των Ιαπώνων είχαν 15.000 και 10 με 12 τα 600. Τώρα που μας λείπουν 99 να κάνουμε 100, τις πήγαν 20.000...Το έχω πάρει απόφαση ότι ποτέ δεν θα μπορέσω να πάρω μηχανή ζελατίνα...Τουλάχιστον ας έπεφταν οι τιμές στα μεταχειρησμένα. Δεν γίνετε 15 ετών μηχανή να κοστίζει 3.500.... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 @Βρε Κωστα μου, αναφερεσαι στον θανατο του Kevin Ash που ουτε εσυ ουτε εγω δεν εχουμε ιδεα για το τι και πως εγινε. Τωρα να κανουμε σημαια ενα τοσο θλιβερο γεγονος ενω στην ουσια εχουμε μαυρα μεσανυχτα δεν νομιζω πως οδηγει πουθενα. Αν καταλαβα λαθος εξκιουζε μουα. Παμε παρακατω. Λες πως εχει γινει το cayenne των μηχανων. Εξηγησε μου λοιπον που το κακο; Μιλας για μια αμαξαρα που σταθηκε αφορμη να δημιουργηθουν τα SUV. Αν το προβλημα σου ειναι το ποιοι (Ελληνες) τα οδηγουν, αυτο ουδεμια σχεση εχει με το θεμα. Μακαρι να εβγαζε και η Χοντα Cayenne και οχι Quasquai με τιμη cayenne. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 (τροποποιήθηκε) Έλεος με το GS και το μάρκετινγκ....δεν είναι έξυπνοι όσοι διακρίνουν τα κόλπα δημοσιότητας της BMW και οι εκατοντάδες χιλιάδες που το έχουν αγοράσει σε όλες του τις εκδόσεις επί χρόνια οι βλάκες και τα θύματα. Η μηχανή προφανώς κάτι κάνει και το κάνει καλά. @Βρε Κωστα μου, αναφερεσαι στον θανατο του Kevin Ash που ουτε εσυ ουτε εγω δεν εχουμε ιδεα για το τι και πως εγινε. Τωρα να κανουμε σημαια ενα τοσο θλιβερο γεγονος ενω στην ουσια εχουμε μαυρα μεσανυχτα δεν νομιζω πως οδηγει πουθενα. Αν καταλαβα λαθος εξκιουζε μουα. Παμε παρακατω. Λες πως εχει γινει το cayenne των μηχανων. Εξηγησε μου λοιπον που το κακο; Μιλας για μια αμαξαρα που σταθηκε αφορμη να δημιουργηθουν τα SUV. Αν το προβλημα σου ειναι το ποιοι (Ελληνες) τα οδηγουν, αυτο ουδεμια σχεση εχει με το θεμα. Μακαρι να εβγαζε και η Χοντα Cayenne και οχι Quasquai με τιμη cayenne. Δεν δημιούργησε το Cayenne την κατηγορία αλλά η το X5 της BMW Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2017 από τον Wolf1138 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
