Jump to content
Jeronimo.G

Νέο Battlax "S21" από την Bridgestone

Recommended Posts

Το αν καποιος αναβατης τερματιζει το λαστιχο του στο δρομο πιστευω ειναι περισσοτερο ενδειξη του οτι ειναι διατεθειμενος να παρει μεγαλυτερα ρισκα απο καποιον αλλο. Τιποτα παραπανω.

Οταν βαζω καινουρια λαστιχα μεχρι να μπω πιστα εχω παντα λιγο απατητο. Κι αυτο επειδη στο δρομο θα οδηγησω το πολυ στο 70% των δυνατοτητων μου. Καποιος αλλος δεχεται να ρισκαρει για το αν στην εξοδο της στροφης μπορει να βρει μπροστα του ενα σκυλο, μια χελωνα, ενα αγροτικο στο ρευμα του, κτλ. Εγω δεν το κανω. Ειμαι αργος; Οχι απαραιτητα. Ειμαι χεστης; Μπορει. Το σιγουρο ειναι πως στο δρομο δε θα μπορεσω να ακολουθησω καποιον που παει με την ταυτοτητα στο στομα. Αρα στο δρομο θα ειμαι πιο αργος απο αυτον.

Σε καμια περιπτωση δεν κατακρινω οσους κινουνται γρηγορα στο οδικο δικτυο. Δεν υπαρχει αναβατης που δεν καταπατα τον ΚΟΚ πολλακις ημερησιως, αρα το να κουναμε το δαχτυλο μας ειναι αν μη τι αλλο υποκρισια.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 6 λεπτά, το μέλος pitapola έγραψε:

Το αν καποιος αναβατης τερματιζει το λαστιχο του στο δρομο πιστευω ειναι περισσοτερο ενδειξη του οτι ειναι διατεθειμενος να παρει μεγαλυτερα ρισκα απο καποιον αλλο. Τιποτα παραπανω.

Οταν βαζω καινουρια λαστιχα μεχρι να μπω πιστα εχω παντα λιγο απατητο. Κι αυτο επειδη στο δρομο θα οδηγησω το πολυ στο 70% των δυνατοτητων μου. Καποιος αλλος δεχεται να ρισκαρει για το αν στην εξοδο της στροφης μπορει να βρει μπροστα του ενα σκυλο, μια χελωνα, ενα αγροτικο στο ρευμα του, κτλ. Εγω δεν το κανω. Ειμαι αργος; Οχι απαραιτητα. Ειμαι χεστης; Μπορει. Το σιγουρο ειναι πως στο δρομο δε θα μπορεσω να ακολουθησω καποιον που παει με την ταυτοτητα στο στομα. Αρα στο δρομο θα ειμαι πιο αργος απο αυτον.

Σε καμια περιπτωση δεν κατακρινω οσους κινουνται γρηγορα στο οδικο δικτυο. Δεν υπαρχει αναβατης που δεν καταπατα τον ΚΟΚ πολλακις ημερησιως, αρα το να κουναμε το δαχτυλο μας ειναι αν μη τι αλλο υποκρισια.

   Διαφωνώ οριζοντίως και καθέτως κούκλε και θα ξηγηθώ αμέσως. Τα σ21 τα προηγούμενα τα είχα τερματίσει μέσα στην "πίστα" των Αφιδνών όπου κάνει τα μαθήματά του ο Χούντρας. Για όσους δεν την έχουν επισκεφτεί, μιλάμε για μια ΜΩΤ κοντά στα 30-40 χλμ το πολύ και ένα πλάτος ελάχιστων μέτρων. Συνεπώς θεωρώ πως το τερματισμένο ελαστικό από μόνο του δεν υποδεικνύει σε καμία περίπτωση πως κάποιος πέρνει μεγαλύτερα ρίσκα στον δρόμο καθώς είναι ένας παράγοντας που από μόνος του δεν λέει απολύτως τίποτα.
   Τα τωρινά σ21 τα τερμάτισα στην πρώτη Σουνιάδα που τα πήγα για στρώσιμο με πιέσεις 42-36. Συμμετείχαν σε αυτήν άλλα δύο μέλη του φόρουμ που μπορούν να επιβεβαιώσουν πως ο ρυθμός στο 90% της βόλτας ήταν από αργός ως μέτριος-τουριστικός δλδ - με ελάχιστα ξεσπάσματα όταν πετύχαμε κάτι Τουόνια ( ευτυχώς όχι τα δικά μας από εδώ μέσα γιατί αυτοί θα μας σούβλιζαν :laugh: ). Συνεπώς δεν ασπάζομαι το σκεπτικό πως <<τερματισμένο λάστιχο = ρισκαδόρος οδηγός>>. Επίσης θα συμφωνήσουμε νομίζω πως απάτητα εντελώς ελαστικά αποκλείεται να είναι από επιλογή του οδηγού που στην πίστα θα μεταμορφωθεί σε οδηγάρα. Αυτό εννοείται πως δεν το λέω για εσένα αλλά ως γενικότερη υποσημείωση για να μην χάνεται η μπάλα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 17 ώρες, το μέλος noodles έγραψε:

σε δημοσιο δρομο δεν εχει και πολυ νοημα το οριακο πλαγιασμα, τις περισσοτερες φορες "χανεις χρονο". μονο σε ανοιχτες παρατεταμενες με 170-200+ οπως ανεβασμα λαμια-δομοκος, η βουνο μελουνας (πριν την ελασσονα λαρισας).

επισης, λιγο λαθος να βαλεις το σωμα η λιγο χαμηλοτερη πιεση, το πατημα ολου του πελματος γινεται ευκολο και σε 190 και 200αρι πισω.

μια καλη ενδειξη για το ποσο καλος ειναι ο αναβατης ειναι ποσο φθαρμενο ειναι το μπροστα στο turn in και στο πισω στη "ζωνη επιταχυνσης". χονδρικα στις παραπανω φωτο του gkouky7 εκει που τελειωνει το γκρι και ξεκιναει το σκουρο μαυρο και στα 2:winking:

terματισμενο λαστιχο δεν ειναι απαραίτητα οριακο πλαγιασμα. σε μια παρεα 5 μοτοσυκλετιστων σε αρκετα γρηγορο ρυθμο, καποιος μπορει να μην τερματιζει τα λαστιχα και να πηγαινει cool, αλλος μπορει να τα τερματιζει και να πηγαινει cool. αλλος μπορει να τα τερματιζει και οντως να πηγαινει οριακα.

λαμβανοντας παντα υποψιν πως οι πιεσεις ειανι σωστες και ξερουν τουλαχιστον πως αν βγαζουν εστω τον κορμο εξω απο το μηχανακι.

πριν 16 ώρες, το μέλος Gouky7 έγραψε:

   Προσωπικα μιλωντας, η μονη ουσιαστικη ενδειξη για το ποσο γρηγορος ειναι ενας αναβατης ειναι το γυρολογιο του. 

ουτε εκει, παιζουν πολλα ρολο γιατι θεωρητικα οταν μπαινεις πιστα το πιεζεις. μπορει να εχεις λαθος σετ-απ αναρτησεων πχ η να μην εισαι με γομες αλλα με συμβατικο ή με παλιο μηχανακι.

πριν 2 ώρες, το μέλος brandonheat έγραψε:

Αυτό ακριβώς το θέμα έχουμε προς συζήτηση με τους συν-δίτροχους φίλους μου αρκετές φορές.

Δεν αποτελεί επιχείρημα το αν κάποιος τερματίζει το ελαστικό σε κανονικούς δρόμους (που πολλές φορές παίζει να ρισκάρει την ακεραιότητα του και κάποιου πιθανότατα και κάποιου άλλου).

Ουσιαστικά μπορείς να το δείς μόνο σε ελεγχόμενο περιβάλλον (πίστα) και υπο προυποθέσεις σε δρόμο που δίνει την δυνατότητα για κυνήγι αλλά χωρίς πολλά διερχόμενα.

για να πω οτι καποιος ειναι καλος οδηγος, θελω να κατσω πισω του να τον δω πως οδηγαει, ποσο ευκολα η δυσκολα μπορω να τον πιασω ποσο ευκολα η δυσκολα μπορει να με πιασει αν ειανι πισω μου αναλογα με το ρυθμο του. επισης αν καποιος ειναι καλος (σχετικη εννοια βεβαια αυτη) το βλεπεις εκτος απο τα λαστιχα και στο σεταρισμα των αναρτησεων του, με πολυ μαλακο σετ-απ, απλα δεν πας πουθενα, γλιστρας συνεχως. επισης και το πολυ σκληρο σετ-απ ειναι ρισκο γιατι πας για οριακη οδηγηση και δεν εχεις πληροφορηση. αλλα μαι ενδειξη μπορει να την παρεις.

 

σε γενικες γραμμες πρεπει να οδηγησεις με καποιον στα κεφια του ειτε σε πιστα ειτε στο δρομο για να καταλαβεις. το τερματισμενο λαστιχο δε λεει τιποτα, ισως μονο οτι απλα το προσπαθει (αν δεν ανηκει στην κατηγορια αναβατη που παρεθεσε ο ksinoΓιάννης φυσικα)

 

these are my 2c

το S21 btw, πολυ καλη κορώνα, επαθα ενα μικρο σοκ οταν εβαλα μπρος-πισω s21

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 7/3/2018 at 7:04 ΜΜ, το μέλος Gouky7 έγραψε:

Το s21 το τερματισα σε δημοσιο δρομο στην πρωτη βολτα ( το πισω ). Οι φωτο ειναι και απο λιγη πιστα. Το προηγουμενο που φορουσα δεν το τερματισα ποτε ( roadtec 01). Αγωνιζομενος στην open μου ειπε πως δεν εχει τερματισει ποτε το πισω ελαστικο του στην πιστα. Συνεπως δεν λεει τιποτα το αν ειναι μεχρι τελους πατημενο ενα λαστιχο ( δικη μου αποψη αυτη βεβαια). 

Πρώτον πες του να κόψει τους αγώνες.:laugh:

_---------

Δεύτερον με τον ίδιο αναβάτη στα ίδια km μέσα σε μια στροφή η μηχανή με το μακρύτερο μεταξόνιο θα πλαγιάσει περισσότερο να πάρει την στροφή άρα.. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

^σωστος. 

πχ σε sport touring η naked θα τερματισεις σχετικα ευκολα το 180πισω σε 45μοιρες κλιση (τυχαιες οι μοιρες, καπου εκει πανε ομως, δεν εχουν σχεδιαστει για μεγαλες κλισες)

και θα σου φενεται κατορθωμα. οταν ανεβεις σε ss με ιδιο λαστιχο θα καταλαβεις οτι σε αυτες τις μοιρες εισαι σχεδων "ορθιος" :laugh:

 

επισης, γνωστος μου με r1 τερματιζει, μπροστινο, πισω, ξυνει μανηταρια αξονα, αγκωνες, γονατα, σκλουλαρικια σε 3-4 συγκεκριμενες στροφες εδω με καλη ασφαλτο οι οποιες στριβονται απο 70 εως 120κμ. πηγαμε βολτα στη λιμνη πλαστηρα πλαστηρα και τον περνουσα με ninja 250 απλα σε σβελτο ρυθμο :biggrin:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μιας και πιάσατε το θέμα αυτό να κάνω μια ερώτηση.

Στο νίτζα είχα τα power 3 και ήταν πατημένα ή απάτητα και τα δύο μέχρι την ίδια γραμμούλα απο αυτές που είχαν.

Τα σ21 που χω τώρα στο τριπλάκι ενώ το πίσω είναι σχεδόν μέχρι τέρμα,πέρα απο τις γραμμούλες,έχει 1-2 χιλιοστά που γυαλίζει ακόμα, το μπροστά είναι στις γραμμούλες,αρκετά πιο απάτητο.

Ξέρουμε γιατί γίνεται αυτό?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

^ τα λαστιχα ειναι ιδιας φιλοσοφιας-κατηγοριας αλλα ειναι διαφοτερικα. επισης οι γραμμες που εχουν δεν ειναι ακριβως στο ιδιο σημειο, αν βαλεις και την λιγο περισσοτερο αποτομη κορωνα στο s21 (οτι εχω ακουσει, δε τα εχω οδηγησει τα s21) εξηγειται αυτο που εχει γινει.

εννοειται μιλαμε για ιδιες διαστασεις και πιεσεις ετσι? οπως επισης οτι οδηγας στις ιδιες διαδρομες με το ιδιο στυλ.:winking:

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Χριστος Ανεστη παλικαρακια μου ομορφα. Πολλα και καλα χιλιομετρα να εχουμε. Φτασαμε στα 32.400 χλμ αρα μιλαμε για 1600χλμ διαφορα απο τις προηγουμενες φωτο τα οποια περιελαμβαναν κατα 90% ταξιδι με ηπιο φορτωμα και νορμαλ ταχυτητες με συχνα ξεσπασματα σε επαρχιακα τμηματα. 

 

20180408_175457.jpg

20180408_175445.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 17 λεπτά, το μέλος GeorStrat έγραψε:

Εξαιρετικη δουλεια....τι γυαλοχαρτο χρησιμοποιεις?

:laugh:

Μην με ρωτας λεπτομερειες, ο,τι εχει πανω του ο @kouler:lipssealed:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Με τα ΤΤ σε κοβω στα 6000 βαρια,αν αυτα πουμε οτι κρατησαν 7500-8000.

Τι λες να κανεις?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

@Gouky7 το πισω εχει αρκετα χλμ, πανω απο 10κ?

αν ηταν ζευγαρι καινουρια και τα 2 και εχεις τετοια φθορα στο μπροστινο κατι παιζει, ισως θελει 2-4psi παραπανω.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 5 λεπτά, το μέλος noodles έγραψε:

@Gouky7 το πισω εχει αρκετα χλμ, πανω απο 10κ?

αν ηταν ζευγαρι καινουρια και τα 2 και εχεις τετοια φθορα στο μπροστινο κατι παιζει, ισως θελει 2-4psi παραπανω.

Το πίσω έχει 7,5κ ακριβώς. Οι πιέσεις που δουλεύονται τα λάστιχα είναι 32/36 σε βόλτα και 36-40 σε ταξίδια. Η φθορά του μπροστά δεν με ενδιαφέρει και τόσο γιατί από την στιγμή που το πίσω τα φτύνει τόσο σύντομα τότε εύκολα με βγάζει το μπροστά να τα παίζω 2-1 σε αλλαγές. Ζευγάρι ήταν και τα δύο, ναι. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 λεπτά, το μέλος noodles έγραψε:

αυτο το μπροστινο εχει 7.5κ δηλ?

αν εισαι 2 πισω 1 εμπρος ειναι λογικο να εχει φθαρει ετσι. 

7,5 έχουν και τα δύο, ναι. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η αλήθεια είναι ότι το μπροστά φαίνεται να έχει την ίδια αν οχι και μεγαλύτερη φθορά από το πίσω.

Περίεργο αυτό, σε όσα λάστιχα έχω βάλει το μπροστά πάντα είχε πολλά να δώσει (όταν το πίσω μας άφησε χρόνους).

Συμπεριλαμβανομένου και του S21 που έχω βάλει.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 37 λεπτά, το μέλος brandonheat έγραψε:

Η αλήθεια είναι ότι το μπροστά φαίνεται να έχει την ίδια αν οχι και μεγαλύτερη φθορά από το πίσω.

Περίεργο αυτό, σε όσα λάστιχα έχω βάλει το μπροστά πάντα είχε πολλά να δώσει (όταν το πίσω μας άφησε χρόνους).

Συμπεριλαμβανομένου και του S21 που έχω βάλει.

Ξεκαθαρα δεν ισχυει κατι τετοιο. Αν παρατηρησεις τον δεικτη φθορας των ελαστικων, θα το διαπιστωσεις ευκολα. Ισως ειναι κακη η φωτογραφια αλλα ευκολα σηκωνει αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα ακομα

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος Gouky7 έγραψε:

Ξεκαθαρα δεν ισχυει κατι τετοιο. Αν παρατηρησεις τον δεικτη φθορας των ελαστικων, θα το διαπιστωσεις ευκολα. Ισως ειναι κακη η φωτογραφια αλλα ευκολα σηκωνει αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα ακομα

Λάθος μου τότε, το βλέπω και απο κινητό βέβαια...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

απο κινητο φενεται χαλια, σαν να εχει λιωσει τελειως το μπροστινο.

τελικη εχουν λογικη φθορα, 15κ τα βγαζουν ανετα, το οποιο ειναι λογικο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Στις παρακατω φωτο μπορειτε να δειτε τα δικα μου S21 μετα απο 12.000χλμ χρησης σε ενα Honda VFR800 VTEC

 

2v3lwdu.jpg

 

23mvcpz.jpg

 

Τα λαστιχα εκαναν ολα τα χιλιομετρα σε ευρωπαικους δρομους (μενω Αμστερνταμ) και το 98% αυτων εκτος πολης. Με αυτα εχω ταξιδεψει Ολλανδια, Αγγλια (Λονδινο), Γαλλια, Βελγιο, Γερμανια, Ιταλια, Ελβετια και εχω κανει και ενα track-day στο Zandvoort με τη φρεσκια ασφαλτο. Ολα τα χιλιομετρα απροβληματισα, εμπιστοσυνη στο φουλ ειτε μονος ειτε με φορτωμενος με βαλιτσες,  κανενα παραπονο ακομα και σε βρεγμενο οδοστρωμα, Ειλικρα εμεινα απολυτα ευχαριστημενος μεχρι και την στιγμη που τα εβγαλα. Σιγουρα θα τα ξαναβαλω, το λαστιχο ειναι καταπληκτικο.

Τροποποιήθηκε από τον steven_04

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 18/6/2018 at 1:01 ΠΜ, το μέλος steven_04 έγραψε:

Στις παρακατω φωτο μπορειτε να δειτε τα δικα μου S21 μετα απο 12.000χλμ χρησης σε ενα Honda VFR800 VTEC

 

Τα λαστιχα εκαναν ολα τα χιλιομετρα σε ευρωπαικους δρομους (μενω Αμστερνταμ) και το 98% αυτων εκτος πολης. Με αυτα εχω ταξιδεψει Ολλανδια, Αγγλια (Λονδινο), Γαλλια, Βελγιο, Γερμανια, Ιταλια, Ελβετια και εχω κανει και ενα track-day στο Zandvoort με τη φρεσκια ασφαλτο. Ολα τα χιλιομετρα απροβληματισα, εμπιστοσυνη στο φουλ ειτε μονος ειτε με φορτωμενος με βαλιτσες,  κανενα παραπονο ακομα και σε βρεγμενο οδοστρωμα, Ειλικρα εμεινα απολυτα ευχαριστημενος μεχρι και την στιγμη που τα εβγαλα. Σιγουρα θα τα ξαναβαλω, το λαστιχο ειναι καταπληκτικο.

σχεδων τελεια φθορα στο πισω! 

θες 1-2 κλικ στο rebound της αναρτησης για να φυγουν οι "προεξοχες" στις ακρες της πλαγιας χαραξης. αν θυμαμαι σωστα το rebound πρεπει να γινει λιγο stif. στο δικο μου ειναι 2πλασιες οι προεξοδες (k8 600), δε εκατσα να ρυθμισω, μετα το σερβις θα γινει. δεν ειναι τιποτα σοβαρο ομως και και ετσι να το αφησεις.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...