peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ριχνω κατι ακομα στο τραπεζι Πατα εδω Και αλλο Edit: Σορυ τωρα ειδα καλα για το Α2, μαλλον το κουλουρι ειναι πολυ. Για το Α2 ειναι μανουλα ενα ΧΤ500 (μην το ξεχναμε και αυτο, μονο για το 600 λεμε) Κοιτα ας πουμε ενα κουκλι ΧΤ500 Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 από τον peterpan Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 επειδή δεν φτάνουν να πατήσουν καλα κάτω (όχι πάντα σου ανέφερα περιπτώσεις π.χ λακούβα στον δρόμο ή ανηφόρα περίεργη) αναγκαστικά πρέπει να γύρεις πιο πολύ προς την μία μεριά για να πατήσει το ένα σου πόδι κάτω. Ελα όμως που όσο πιο πολύ γέρνεις την μηχανή σταματημένη τόσο πιο "βαριά" γίνεται γιατί πλέον δεν ισορροπεί κάθετα πάνω στις ρόδες της και η βαρύτητα την τραβάει προς τον μεριά που έγειρες για να πατήσεις. ε και σαν κοπέλα αλλά και γενικά απο ένα σημείο και μετά αν γείρει πολύ η μηχανή δεν κρατιούντε τα κιλά της σου πέφτει κάτω ακόμα και άντρας να είσαι. Βρε παιδιά λέτε για τάφο και τάφο πρώτο μηχανάκι είναι ότι και να οδηγήσει πύραυλος θα της φανεί! πιστεύετε ότι πρίν τον 1 χρόνο το λιγότερο θα την έχει εξαντλήσει την μηχανή σε δυνατότητες και θα ψάχνει για κάτι πιο γρήγορο? ας μήν υπερβάλουμε. και σιγά το 660 να πούμε το ίδιο μοτέρ έχω δεν είναι και κανένας πύραυλος και είναι και πιο βαρύ απο το fmx. Το xr του 2003 βγαζει 61 αλογα μην τρελαθουμε κιολας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pit_hal 2.758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 Στο ΧΤ660 αναφερόμουν.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vil_endo 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 Ριχνω κατι ακομα στο τραπεζι Πατα εδω Και αλλο το kle δεν ξερω αν μου αρεσει πολυ εμφανισιακα..μου φαινεται οτι κανει για μεγαλυτερη ηλικια(ειμαι 20 :P ) μαλλον θα παω για το fmx ευχαριστω παντως Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Το klr ειναι μια σαυρα. Τυχαιροι ανθρωποι περιμενω τον γαμη..νο τον Σεπτεμβρη να βγαλω διπλωμα για 50 να γουσταρουμε λιγο αντε γιατι μεσα στο χωριο με το 30 χρονων σκουτερ βαρεθηκα. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 από τον propapias Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 Και δεν προκειται αν δεν ερθει το καλοκαιρι, ο μπαμπας μου το επαιζε μικρος πιλοτος με την φλορετα εκτελωντας πτησεις απο δρομο σε χωραφι και αλλες μαλα...ες και εμενα δεν με αφηνουν να πληρωσω το glx ..... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2015 το kle δεν ξερω αν μου αρεσει πολυ εμφανισιακα..μου φαινεται οτι κανει για μεγαλυτερη ηλικια(ειμαι 20 :P ) μαλλον θα παω για το fmx ευχαριστω παντως Για σωστη απαντηση χρειαζομαστε φωτογραφιες(προτιμουνται ολοσωμες και περισσοτερες πληροφοριες) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panavour 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 λοιπον καταρχην ευχαριστω για τις απαντησεις ειμαι 1,67 και 55 κιλα το θελω κυριως για μεσα στην πολη (αντε και κανα χωματοδρομο) το xt 660 δεν μπορω να το οδηγησω σιγουρα με α2 οποτε απορριπτεται το xr(400cc) βγαζει 34 ιππους ενω το fmx 38 οποτε μπορει να ειναι ψοφιμι για τα κυβικα του αλλα για το α2 οι μοτο που μπορεις να οδηγησεις ειναι μεχρι 47 ιππους οποτε δεν με πειραζει αυτο το θεμα..μου φαινεται κομπλε απο αποψη δυναμης επισης δεν με πειραζει να μην παταω κατω καλα και με τα δυο ποδια..δεν ξερω βεβαια αν αυτο ειναι προβλημα για σχετικα νεο οδηγο Νεα οδηγος γυναικα 1,67 55 κιλα και παταω-δεν παταω κατω ισον σιγουρη στατικη πτωση.Αυτο λεει η 40 χρονη μου πειρα απο δικυκλα.Αστα αυτα κοπελλα μου δεν ειναΙ για σενα.Παρε κανα σκουτερ εως 250 κυβικα να κανεις την δουλεια σου γιατι τα νοσοκομεια και οι γιατροι εν μεσω μνημονιου δεν ειναι οτι καλυτερο.ΦΙΛΙΚΑ :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 ............. το xt 660 δεν μπορω να το οδηγησω σιγουρα με α2 οποτε απορριπτεται ..................... Το ΧΤ660 είναι 35,2 KW. Τις περισσότερες φορές όμως αναγράφεται στην άδεια 35.Τότε μπορείς να το οδηγήσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vil_endo 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Παρε κανα σκουτερ εως 250 κυβικα να κανεις την δουλεια σου δεν μου αρεσουν καθολου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Vil έχεις ανέβει καθόλου να δοκιμάσεις αυτά τα μηχανάκια του διλήμματός σου; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BurningBeard 1.361 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Burning φιλε μου δε ξερω αν η κταναλωση που αναφερεις και τα σερβις που του κανεις ειναι μονο στο δικο σου μηχανακι αλλα σε ολα τα fmx αλλα εχω να σου πω κατι. Σου τρωει παρα πολλα λευτα για το τιποτα.8-9lt/100?????? Ειμαστε σοβαροι? Ενα χτχ σκεψου φλερταρει γυρω στα 5 και το δικο μου το κτμ με φιλτρο,fcr και ακραπες τερμα μεσα στην πολυ οσο παει δεν ξεπερναει τα 7 που να χτυπιεσαι κατω..Καλα καλα το αμαξι μου δεν καει 9/100 Κοίτα, έχεις εν μέρει δίκιο. Το θέμα είναι ότι για παραπάνω δεν έχω και την εμπειρία. Λόγω χρόνου και χρημάτων κινούμαι 99% μέσα στην πόλη, οπότε δε βρίσκομαι και συχνά σε καταστάσεις που βοηθούν να μάθεις παραπάνω και να πεις "οκ, δε μου φτάνει, πάω για άλλο". Αυτό που θέλω να πω είναι ότι γενικά είναι θέμα χρήσης και για αυτή που του κάνω εγώ είναι άψογο. Η κατανάλωση είναι θέμα και πόσο σταθερός είσαι με το γκάζι. Ο Μπάμπης ας πούμε με το ΧΤΧ μου έλεγε τις προάλλες ότι μέσα στην πόλη χτυπάει και 7/100, και το μηχανάκι του είναι όλο μανίσιο (ούτε τελικά δεν έχουν αλλαχτεί). Για το δικό μου συγκεκριμένα, είναι θέμα κακής αναπνοής. Επειδή το έχω σαν καθημερινό όλο το χρόνο, το μηχανάκι τρώει άπειρες βροχές, με αποτέλεσμα το φίλτρο αέρα να φθείρεται και να μπουκώνει μετά από κανένα χρόνο, γιατί είναι χαρτόνι. Θα το άλλαζα, αλλά από το να δώσω μια 30άρα και να πάρω το ίδιο προτιμώ να μαζέψω κανένα φράγκο παραπάνω και να πάω για κανένα aftermarket σφουγγαρένιο (που θα πλένεται κιόλας) και ρύθμιση στο καρμπ. Κανονική κατανάλωση εντός πόλης το μηχανάκι έχει κοντά στα 7 και σε ταξίδι από 5-6 αν πάς κανονικά, μέχρι 7 αν είσαι φορτωμένος και πας λίγο πατημένος από εθνική (140-150 σταθερά). Αυτά τα είχα μετρήσει τον πρώτο χρόνο που το είχα, για να μπορώ να υπολογίζω αυτονομία, στάσεις για βενζίνη, κλπ. Απλά το έχω παραμελήσει λίγο τελευταία και κυρίως εστιάζω στα βασικά του service (λάδια, βαλβίδες, φρένα), οπότε λογικό είναι να μη συμπεριφέρεται κι αυτό τόσο καλά. Από εκεί και πέρα, με τη χρήση που κάνω η κατανάλωση δε με ενοχλεί γιατί τα πατσίζω από τα υπόλοιπα. Είχα κάτσει και έκανα τους υπολογισμούς με βάση την τιμή της βενζίνης πριν 1-2 χρόνια που ήταν κοντά στο 1,70 και έβαλα το 690 SMC σαν σύγκριση γιατί μου αρέσει και σαν μηχανάκι. Για να κάνεις απόσβεση της τιμής αγοράς μόνο από την οικονομία στη βενζίνη νομίζω ήθελε από 50000 ως 120000 χλμ, ανάλογα με την τιμή (μεταχειρισμένο ή καινούριο). Το αστείο είναι ότι για να μη το σκοτώσεις θα αναγκαστείς να το δώσεις πολύ πριν φτάσεις αυτά τα νούμερα, γιατί εδώ στην Ελλάδα έχουμε το φόβο του "σκισμένου" μοτέρ (και όχι πάντα άδικα). Πες ότι το βάζω στόχο, μαζεύω λεφτά με νύχια και με δόντια, παίρνω ένα και το κυκλοφορώ καλά για 5-6 χρονάκια. Άντε μετά να πουλήσω ΚΤΜ με 50000+ χλμ, θα με κοιτάνε όλοι σαν χαζό. Τα σήματα είναι ίδια λεφτά, ασφάλειες ίδιες αλλά έχεις και ΚΤΜ τώρα, θα δώσεις και κάτι παραπάνω για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Πχ να βάλεις και μια κάλυψη κλοπής ή να πληρώσεις φυλασσόμενο πάρκινγκ, ενώ το FMX το αφήνω και 10 ώρες παρατημένο όπου θέλω και ξέρω ότι θα το βρω πάλι εκεί. Τέλος, δε ξέρω τι κόστος service έχει ετησίως ένα ΚΤΜ, αλλά τα δικά μου είναι πολύ φτηνά. Με τις διαδρομές που κάνω, χρειάζομαι 1, άντε 2 service το χρόνο, δηλαδή από 30 ως 100 ευρώ ετησίως χοντρά χοντρά. Αν πω να κάνω και τις αλλαγές λαδιών μόνος μου, θα μου κοστίζει 20-50 ευρώ το χρόνο η συντήρησή του. Σαν να έχεις ένα μεγάλο παπί. Προφανώς, υπάρχουν και πράγματα που λόγω κατηγορίας θα τα σκάσεις λίγο παραπάνω, αλλά εκεί δε με ενοχλεί γιατί κερδίζω σε θέμα ασφάλειας (πχ λάστιχα). Θα μου πεις ότι συγκρίνω μόνο χρήματα και θα έχεις δίκιο, αλλά το κάνω γιατί μιλάμε για καθημερινό μηχανάκι. Αν το ερώτημα ήταν ποιο είναι το καταλληλότερο πολιτικό motard για να ξύνεις αγκώνες στις πίστες ή ποιο σου δίνει μεγαλύτερη οδηγική ευχαρίστηση, προφανώς θα πρότεινα κάτι άλλο γιατί θα άλλαζαν και τα δεδομένα. Αν μιλάμε για entry level καταστάσεις όμως (κίνηση στην πόλη και άντε καμιά εκδρομή το Σ/Κ, λίγο εκμάθηση και συνήθεια), μια χαρά είναι. Να στο πω απλά, είναι ο εύκολος τρόπος να μπει στα μεσαία κυβικά κάποιος που ξεκινάει τελείως άσχετος (και δε θα το λυπηθεί κιόλας γιατί αντέχει) και δε μπορεί να συντηρήσει ένα πιο δυνατό μηχανάκι. Όσο καιρό το έχω είμαι άνεργος και επειδή τώρα στήνω μια δουλειά πάλι δεν περισσεύουν λεφτά γιατί πρέπει να τα ρίξω εκεί. Το μηχανάκι μου αν καθυστερήσω την αλλαγή των λαδιών 500 χλμ δε θα πάθει τίποτα (το έχω κάνει), κάποιο άλλο δε ξέρω πώς θα αντιδράσει και τι κόστος επισκευής θα έχει. Πληρώνεις και έχεις ενεργητική ασφάλεια μοτοσυκλέτας που είναι καλύτερη από παπί, μπορείς να πας και λίγο παραέξω αμα θες, αλλά κατά βάση το μηχανάκι είναι ένα commuter που μπορεί να κινηθεί εξίσου καλά σε εθνική οδό, επαρχιακό δίκτυο και μέσα στην πόλη. Τα κάνει όλα από μέτρια εώς καλούτσικα αλλά κάνει τα πάντα, πράγμα που είναι πολύ βολικό για κάποιον νέο αναβάτη που δεν έχει αποφασίσει ακόμα τι ακριβώς θέλει. Προφανώς, άν αποφασίσει μετά πάει και παίρνει κάτι άλλο καλύτερο :D Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 από τον BurningBeard 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Το λαθος σου ειναι οτι νομιζεις οτι δε σου χρησιμευει η extra δυναμη για καθημερινη μετακινηση. Ενω το θεμα ειναι αυτο ακριβως, οτι δηλαδη κατα ευχαριστεισαι την καθημερινη σου μετακινηση με κατι που εχει τη δυναμη ενος ktm πχ. Εγω οταν ειχα το ktm πηγαινα normal και οταν μου κ@υλωνε ανοιγα το γκαζι και αρχιζα πατιλικια και σουζες(του κωλου αλλα και παλι), μεχρι να ηρεμισω. Βαλε και τα ανοιγματα στα φαναρια μονος μου ή με καποιον αλλον, τι αλλο θελει κανεις. Η καθε διαδρομη μετατρεπεται σε luna park. Αλλα και παλι πανω απο τα 7l καταναλωση δεν εβλεπα και μιλαμε οτι εφτανα στον προορισμο μου νιωθοντας λες και μολις βγηκα απο την πιστα. Οπως λενε, there is no such thing as too much power B) Επισης ας μη σκεφτομαστε με τετραγωνη λογικη οταν μιλαμε για τετοια κατηγορια μηχανων. Πιστεψε με, ολα τα επιπλεον αγχη και εξοδα που θα ειχες με ενα 690, θα σου φαινοντουσαν εντελως ασημαντα αν το ειχες δικο σου. Εξαρταται και απο το ατομο βεβαια, αλλα στην περιπτωση καποιου που γουσταρει να ευχαριστιεται δυνατη οδηγηση, αυτο ισχυει. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 από τον CptAngel Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pit_hal 2.758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 ναι αλλά εδώ μιλάμε για ΜΙΑ ΝΕΑ οδηγό! κοπέλα και πρώτο μηχανάκι! μήν κρίνουμε με καγκουρογκαυλικά κριτήρια! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Το λαθος σου ειναι οτι νομιζεις οτι δε σου χρησιμευει η extra δυναμη για καθημερινη μετακινηση. Εγω παντως δεν τα χρησημοποιω τα 96 αλογα του χορνετ ατην αστικη μου μετακινηση. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BurningBeard 1.361 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Angel, είναι ανάλογα τι θέλεις και παίζει ρόλο και η συνήθεια. Τον πρώτο καιρό και μένα μου έβγαινε έτσι και την έβλεπα οτι κάνω το commuting μου διασκέδαση, δεν το είχα συνηθίσει ακόμα και όπως και να το κάνουμε, σαν πρώτο μηχανάκι μου φαινόταν πύραυλος για κανά 6μηνο. Άσε που με τους δρόμους που έχουμε εδώ πάνω δε θες και τα τρελά άλογα, μια δευτέρα με λίγο κλίση να πας να ανοίξεις μια χαρά διπλώνει το οτιδήποτε. Τις προάλλες ήμουν σε ένα φανάρι διασταύρωσης, ανάβει πράσινο, ξεκινάω να στρίψω και πήγαινε στα πλάγια με 5 χιλιόμετρα :D Από ένα σημείο και μετά όμως, παίζουν και άλλα πράγματα στη σχέση μας με τις μηχανές, μπαίνουν και πιο πρακτικά θέματα στη μέση και δεν είναι μόνο θέμα γούστου. Για μένα το μηχανάκι δεν είναι μόνο ένα χόμπι, σε μεγάλο ποσοστό είναι και εργαλείο δουλειάς. Πλέον υπάρχουν μέρες (αν και σπάνια, πχ να γυρνάω σπίτι αργά το βράδυ) που ενώ έχω χώρο να ανοίξω δεν έχω την όρεξη. Όταν γυρνάω σπίτι από το γραφείο μετά από 10 ώρες μπροστά σε μια οθόνη, όχι να ανοίξω δεν θέλω, αλλά το πάω και μια σχέση πάνω στο κιβώτιο για να μην ακούγεται και μου τα ζαλίζει. Εκείνη την ώρα θέλω απλά να πάω σπίτι μου, να φάω και να κοιμηθώ (είμαι και 34 χρονών, δε βράζει το αίμα μου :) ) Θα ήθελα να έχω ΚΤΜ; Προφανώς, αλλά με ποιους όρους και τι συμβίωση θα είχα μαζί του; Όπως είναι τώρα τα πράγματα, απλά ξέρω ότι δε θα το ευχαριστιόμουν γιατί δε θα μπορούσα ούτε να το ταΐζω, ούτε να το δουλεύω στις συνθήκες που αποδίδει καλύτερα. Να το είχα και να μπορούσα κάθε Σ/Κ να πηγαίνω μια εκδρομή 400-500 χλμ ναι. Να το έχω για να πηγαινοέρχομαι στο κέντρο που το μεγαλύτερο άνοιγμα σε ώρα αιχμής είναι το μπραπ που κάνεις από 1η σε 2α για να χωθείς ανάμεσα στα αμάξια αλλάζοντας λωρίδα, δεν αξίζει τον κόπο. Εδώ αυτό που έχω δεν χωράει να το τρέξω στις συνθήκες που το κινώ γιατί πριν γεμίσει η ταχύτητα έχεις φτάσει τον προφυλακτήρα του μπροστινού, τι να το κάνω το πιο δυνατό; 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 ναι αλλά εδώ μιλάμε για ΜΙΑ ΝΕΑ οδηγό! κοπέλα και πρώτο μηχανάκι! μήν κρίνουμε με καγκουρογκαυλικά κριτήρια! Και επισης με 2000 budget τι ktm και μαλακιες μου λες τωρα με 2000 χιλιαρικα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Καταλαβαίνω εν μέρει τι εννοεί ο Angel, κι εγώ δεν χρησιμοποιούσα και πολύ τα άλογα του ντέρο στις εντός πόλεως μετακινήσεις μου, αλλά ήταν γ..μώ τα συναισθήματα να μπορείς ν'ανοίξεις το γκάζι στο χιλιάρι και να πιάσεις τριψήφιο για πλάκα. Κατά τ'άλλα, θα συμφωνήσω γενικώς με τον BurningBeard. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pit_hal 2.758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Καταλαβαίνω εν μέρει τι εννοεί ο Angel, κι εγώ δεν χρησιμοποιούσα και πολύ τα άλογα του ντέρο στις εντός πόλεως μετακινήσεις μου, αλλά ήταν γ..μώ τα συναισθήματα να μπορείς ν'ανοίξεις το γκάζι στο χιλιάρι και να πιάσεις τριψήφιο για πλάκα. Κατά τ'άλλα, θα συμφωνήσω γενικώς με τον BurningBeard. όταν αγόρασα τον πήγασο δεν φαντάζεσαι πόσο εξεταριζόμασταν με τον κολλητό μου όταν στο άνοιγμα 1η-2α-3η στην τρίτη το κοντέρ έγραφε 100..νόμιζα ότι έχω πύραυλο! ακόμα όμως θυμάμαι το σκατό να φτάνει στην κάλτσα όταν με έπιασε κόκκινο φανάρι εγνατία με αριστοτέλους εκεί που έχει 2 φανάρια σε απόσταση 50 μέτρα μεταξύ τους... στο πρώτο ξεκίνησα να φρενάρω στο δεύτερο βρέθηκα..απο τότε δεν το ξανάκανα! στην αρχή και όταν δεν έχεις μέτρο σύγκρισης ΟΛΑ πυραυλος σε φαίνονται! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Εγω παντως δεν τα χρησημοποιω τα 96 αλογα του χορνετ ατην αστικη μου μετακινηση. Ναι ισως αν καταλαβαινες τι λεω αντι να το παιρνεις στην υπερβολη για να μου την πεις, να ηταν καλυτερα τα πραγματα. Ναι 96 τετρακυλινδρα αλογα δε θα χρησιμοποιησεις. Αυτος ειναι και ο λογος που δεν παιρνεις τετοια μηχανη για καθημερινη διασκεδαση, αλλα παιρνεις μονοκυλινδρο 600αρι να ανοιγεις το γκαζι οποτε σου ερθει, οπου και αν εισαι και να γινεται οτι να ναι. Επισης εδω μιλαμε για 600αρια motard και σε αυτη τη δυναμη αναφερομαι. Αν και ευκολα μπορω να φανταστω καποιον να χρησιμοποιει τα αλογα ενος δικυλινδρου 1000αριου τυπου 990, ακομα και σε καθημερινη μετακινηση. ναι αλλά εδώ μιλάμε για ΜΙΑ ΝΕΑ οδηγό! κοπέλα και πρώτο μηχανάκι! μήν κρίνουμε με καγκουρογκαυλικά κριτήρια! Εγω απαντησα στο επιχειρημα του BurningBeard. Την αποψη μου για την κοπελα την ειπα ηδη σε προηγουμενο ποστ. Το 690 ειναι σε ΟΛΑ, πλην κοστους συντηρησης, καλυτερο απο το fmx. Δεν υπαρχει κατι που κανεις με το fmx που δε θα το κανει το 690, ενω υπαρχουν πολλα που κανει το 690 αλλα οχι το fmx. Δε ξερω τι σχεση εχουν τα αλλα που λες. Υπαρχει καποιος κανονας οτι αν εχεις ktm πρεπει να πηγαινεις διαρκως ταπα? Οταν δεν εχεις ορεξη απλα το πας χαλαρα. Οταν ομως εχεις, αρχιζει το party. Ασε που οταν ξερεις οτι θα ανοιξεις το γκαζι και θα σε παρει ο διαολος, η ορεξη σου ερχεται πολυ πιο ευκολα απ'οτι οταν ξερεις οτι θα το ανοιξεις και θα γινει κατι απολυτα προβλεψιμο. Με λιγα λογια το ανοιγεις απλα για να το ανοιξεις, για να βιωσεις αυτο που θα γινει. Μετα οσο περναει η ωρα το θες παλι, ειναι σα ναρκωτικο ενα πραγμα. Η ηλικια επισης δεν παιζει ρολο, οπως μπορουν να επιβεβαιωσουν πολλα μελλη απο εδω μεσα(και εξω). Θα ήθελα να έχω ΚΤΜ; Προφανώς, αλλά με ποιους όρους και τι συμβίωση θα είχα μαζί του; Όπως είναι τώρα τα πράγματα, απλά ξέρω ότι δε θα το ευχαριστιόμουν γιατί δε θα μπορούσα ούτε να το ταΐζω, ούτε να το δουλεύω στις συνθήκες που αποδίδει καλύτερα. Γιατι να μη μπορεις να το ταϊζεις? Γυρω στα 6 λιτρα καιεϊ ακομα και αν το σκιζεις. Εκτος αν εννοεις τα service του που οντως ειναι ακριβοτερα του fmx, αλλα σε καμια περιπτωση καταστροφικα ακριβα. Περα απο αυτα, δε γινεται να σου αναλυσω γραπτως πως μεσα σε 50-100 μετρα χωρο μπορεις να διασκεδασεις περισσοτερο με καποιο ktm, απ' οτι με το fmx, αυτα πρεπει να τα δεις μονος σου για να τα καταλαβεις. Αλλα αφου δε σε τρωεϊ, δεν υπαρχει λογος. Ομως μη μηδενιζουμε και τα παντα λεγοντας οτι "30 αλογα ειναι υπερ-αρκετα και τα παραπανω ειναι αχρηστα αν δε μπαινεις πιστα". Τελοσπαντων σταματαω τη συζητηση πριν ερθει το club των κομπλεξικων να μου πει οτι κανω παλι διαφημηση στα ktm, ή ο,τι αλλη παρομοια παπατζα. Απλα ειπαμε, different strokes for different folks. Απλο και κατανοητο νομιζω.. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 από τον CptAngel 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Νικολακης_Husq 6.788 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Συγνωμη αλλα δεν εχω το κουραγιο να διαβασω και τις 7 σελιδες... Ειδικα τα σεντονια του BurningBeard (Με συγχωρεις man) . Οποτε απο τα λιγα που διαβασα... 1ον) Το ΧΤ660 είναι 35,2 KW. Τις περισσότερες φορές όμως αναγράφεται στην άδεια 35.Τότε μπορείς να το οδηγήσεις. Αν βρεις xt660 που γραφει στην αδεια 35 προτεινω κι εγω αυτο. Θα σε ικανοποιησει παντου. 2ον) Αν αφησουμε απ'εξω το XTX κοιτας τι θελεις να κανεις περισσοτερο.. Αν το μηχανακι θα το εχεις σαν χομπυ και θες να κανεις το γουστο σου κοιτα το XR. Ειναι πιο αγριο και πιο παιχνιδιαρικο. Αν το μηχανακι ειναι κυριως μεσο μετακινησης κοιτα το Fmx. 3ον) Το να μην πατας καλα κατω δεν ειναι θεμα. Ποτε δεν ειχα μηχανακι που πατουσα καλα κατω... Και μην μου πειτε οτι μιλαμε για κοπελα, για Fmx και Xr κοιταμε σιγα τα βαρια μηχανακια. Φαντασου να ψαχναμε ταξιδιαρες μηχανες τι θα γινοταν. Τωρα το καλυτερο που μπορεις να κανεις ειναι να βρεις ενα fmx κι ενα xr και να τα δοκιμασεις. Να δεις πως σου καθονται, να δεις πως καθεσαι εσυ πανω τους. Να δεις το χαρακτηρα τους στον τροπο που ανοιγει το γκαζι τους, να δεις ποσο δυσκολο σου ειναι να το οδηγησεις, να σταματας και να ξεκινας χωρις να πατας καλα κατω. Μπορει να σε δυσκολευει παρα πολυ, μπορει να ειναι και παιχνιδακι... Οτι και να σου πουμε εμεις απο δω, αν δεν κατσεις εσυ πανω ΔΕΝ προκειται να βοηθηθεις. 4ον) Μια χαρα ειναι και τα 2 μηχανακια ειδικα για πρωτα... Και το fmx και το xr. Κανενα δεν ειναι πολυ η λιγο, οποιο και να παρει θα το ευχαριστηθει. Μην ακουω ηλιθιες συγκρισεις με ΚτΜ και αλλες τετοιες μπουρδες. Αυτααα... Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 από τον Νικολακης_Husq Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pit_hal 2.758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Νίκο με πόσες γυναίκες οδηγούς έχεις συναναστραφεί?και δεν το ρωτάω ειρωνικά γιατί καμιά φορά κρίνουμε εξ ιδίων, τα αλλότρια! εγώ στον κύκλο μου έχω 4 γυναίκες αναβάτες και μόλις η 1 έχει για καθημερινό τρανσάλπ και το πάει σαν παπάκι χώμα και άσφαλτο(και μια 5η που οδηγάει ss αλλά τα πάει τάπα!). Δεν είναι μόνο το ύψος που παίζει ρόλο δεν έχει την ίδια μυικότητα ένας άντρας και μια γυναίκα. Σε καμία περίπτωση δεν υποτιμάω μια γυναίκα αναβάτη απλά δεν θέλω με ανδρικά κριτήρια να υπερενθαρρύνουμε μια κοπέλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Νικολακης_Husq 6.788 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Νίκο με πόσες γυναίκες οδηγούς έχεις συναναστραφεί?και δεν το ρωτάω ειρωνικά γιατί καμιά φορά κρίνουμε εξ ιδίων, τα αλλότρια! εγώ στον κύκλο μου έχω 4 γυναίκες αναβάτες και μόλις η 1 έχει για καθημερινό τρανσάλπ και το πάει σαν παπάκι χώμα και άσφαλτο(και μια 5η που οδηγάει ss αλλά τα πάει τάπα!). Δεν είναι μόνο το ύψος που παίζει ρόλο δεν έχει την ίδια μυικότητα ένας άντρας και μια γυναίκα. Σε καμία περίπτωση δεν υποτιμάω μια γυναίκα αναβάτη απλά δεν θέλω με ανδρικά κριτήρια να υπερενθαρρύνουμε μια κοπέλα. Δεν διαφωνω καπου. Εγω ειπα να παει να δοκιμασει. Κοπελα με κοπελα διαφερουν. Η μια δυσκολευεται να κρατησει το βαρος του παπιου, η αλλη μπορει να στριβει κανα βαραντερο. Δεν μπορω να ξερω εγω τι μπορει να κανει η συγκεκριμενη κοπελα. Απλα ανεφερα επισης οτι δεν μιλαμε για τιποτα ογκωδη και βαρια μηχανακια για να γινεται τετοιο μακελιο. Απλα ας παει να δοκιμασει. Απλα τα πραγματα. Και ναι, ξερω κοπελες που στριβουν ss, ξερω επισης κοπελες με 450αρια μοτοκρος που τα πανε ταπα σε πιστες, οπως επισης κοπελες που δυσκολευονται να στριψουν ενα 50αρι typhoon. Δεν υπερρενθαρυνω κανεναν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BurningBeard 1.361 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 [...] Αλλα αφου δε σε τρωεϊ, δεν υπαρχει λογος. [...] Ομως μη μηδενιζουμε και τα παντα λεγοντας οτι "30 αλογα ειναι υπερ-αρκετα και τα παραπανω ειναι αχρηστα αν δε μπαινεις πιστα". [...] Απλα ειπαμε, different strokes for different folks. Απλο και κατανοητο νομιζω.. Αυτό ακριβώς εννοώ που λες στην αρχή και στο τέλος. Για τον τρόπο που οδηγάω (και είναι αναγκαστικό σε ένα βαθμό λόγω έλλειψης χώρου, το υπόλοιπο είναι από έλλειψη χρόνου και όρεξης), το μηχανάκι όχι απλά μου φτάνει, αλλά μου περισσεύει κιόλας. Οπότε ναι, τα 38 άλογα είναι αρκετά και τα 65 καθαρό overkill. Έναν κόφτη θέλω να βαρέσω μια φορά το μήνα για να ξεμπουκώνει κανένα καρμπυρατέρ και πρέπει να βγω μετά τις 12 το βράδυ για να βρω δρόμο με κατάλληλες συνθήκες. :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2015 Δε ξερω ισως εκει που εισαι να μην εχεις χωρο να κουνηθεις. Αθηνα παντως οι καταλληλες συνθηκες υπαρχουν παντου :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
