zoo

Θα γράψω σεντονάκι για να σας προλάβω. Οι απορίες μου θα φανούν εύκολες στην απάντηση αλλά πιστέψτε με δεν προέρχονται από άσχετο, ούτε από άνθρωπο που δεν το έψαξε. Πιστεύω πως πραγματικά απαιτούν γνώση και σκέψη. Στο θέμα μας. Τη μοτοσικλέτα μου την ξέρω απ' έξω κι ανακατωτά. Το Service Manual επίσης το ξέρω απ' έξω κι ανακατωτά. Συχνά πυκνά της κάνω εγώ συντήρηση, εκτός αν απαιτείται κλειστός χώρος για τις εργασίες. Έχει κοντά 43.000 χλμ, είναι μοντέλο 2008 και λειτουργεί απροβλημάτιστα. Οι απορίες μου έχουν ως εξής... Στο Service Manual δεν καλύπτονται καθόλου δύο θέματα. Το πρώτο θέμα είναι η περιοδική συντήρηση της μπροστά ανάρτησης. Αναφέρει τα πάντα για το λύσε - δέσε αλλά δεν λέει πουθενά κάθε πότε θέλει αλλαγή λαδιού στις μπροστά μπουκάλες. Το δεύτερο θέμα είναι ο συγχρονισμός των σωμάτων ψεκασμού για τον οποίο δεν αναφέρει τίποτε απολύτως. Ούτε πώς γίνεται, ούτε κάθε πότε γίνεται, ούτε τίποτε. Υπενθυμίζω ότι ο κινητήρας είναι V2 ίδιος με του τωρινού Transalp με διαφορές σε λίγα σημεία και σε ρυθμίσεις. Ο μηχανικός στον οποίο πάω είναι της απολύτου εμπιστοσύνης μου. Μου έχει φερθεί τίμια σε κάθε μας συναλλαγή, συμβουλεύεται το service manual πάντα, είναι γνώστης, έχει πληθώρα εργαλείων (εξειδικευμένων και μη) τα οποία χρησιμοποιεί, γενικά είναι τυπικός και σωστός και έχουμε και πολύ καλή "χημεία" στη συντήρηση της μοτοσικλέτας (κάτι που θεωρώ επίσης βασικό). Η άποψη του μηχανικού για το πρώτο θέμα είναι ότι δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού περιοδικά, "το service manual θα το έλεγε", κι αφού δεν το λέει θεωρεί ο μηχανικός ότι το αφήνει στην κρίση του αναβάτη. Άρα αλλαγή εάν ο αναβάτης πιστεύει ότι η ανάρτησή του έχει αρχίσει να γίνεται βρακί ή εάν επέλθει βλάβη (π.χ. διαρροή τσιμούχας). Συνεπώς, μου είπε "Αν νιώθεις ότι χρειάζεται, τότε να τα αλλάξουμε, αλλιώς άστα στη θέση τους". Σημειώστε ότι αλλάχθηκαν (δεξιά - αριστερά) στις 17.500 χλμ (περίπου) μαζί με τις τσιμούχες φυσικά λόγω διαρροής στη δεξιά μπουκάλα. Εγώ δεν νιώθω την ανάρτηση βρακί (πάντα μαλακή ήταν, αλλά βρακί όχι) αλλά επειδή η μεταβολή γίνεται σταδιακά, φοβάμαι ότι ίσως έχω προσαρμοστεί και δεν το καταλαβαίνω, οπότε συνεχίζει να με τρώει η απορία... Πιστεύω ότι κάποτε θα πρέπει να τα απαλλάξω τα λάδια από τα καθήκοντά τους... πότε όμως;... Για το δεύτερο θέμα, η άποψή του είναι ότι "δεν γίνεται συγχρονισμός σωμάτων ψεκασμού στον συγκεκριμένο κινητήρα". Μου είπε μάλιστα ότι οι βίδες στα σώματα ψεκασμού είναι βαμένες με άσπρες τελείες που δείχνουν την εργοστασιακή τους θέση και ότι όλες αυτές οι βίδες με άσπρες τελείες σε κινητήρες Honda δεν πρέπει να πειράζονται χωρίς να υπάρχει δυσλειτουργία. Σε αυτό ήταν κάθετος. Δεν γίνεται, δεν τα πειράζουμε και γι' αυτό δεν αναφέρεται τίποτε στο Service Manual. Από την άλλη, συνεχώς διαβάζω για διάφορες μοτοσικλέτες, διαφόρων κινητήρων, που χρειάζονται συγχρονισμό των σωμάτων ψεκασμού... Η δικιά μου τόσο τέλεια κατασκευάστηκε ή κατούρησε στο πηγάδι;.... Αρχικά έχω δεχθεί τις απαντήσεις του μηχανικού μου και για τα δύο. Από τη στιγμή που το Service Manual λέει άλλα κι άλλα να κάνεις και να αλλάξεις που δεν γίνονται στην πράξη, ειδικά στη χώρα μας, γιατί θεωρούνται "υπερβολή" (π.χ. αλλαγή σωληνώσεων καυσίμου, φρένων και αέρος ανά 4ετία...). Μου κάνει εντύπωση, ενώ πάει να προλάβει καταστάσεις με ένα κάρο προληπτικές αλλαγές, να μην λέει τίποτε για αλλαγή λαδιού στις μπουκάλες (σε μία τόσο βαριά τουριστική μοτοσικλέτα) και για (έστω) έλεγχο του συγχρονισμού των σωμάτων ψεκασμού. Θεωρώ ότι αν χρειαζόταν θα τα ανέφερε και αυτά. "Τι θες και τα σκαλίζεις;..." Τα σκαλίζω γιατί μου αρέσει να έχω την χωριάτα μου σωστά συντηρημένη. Από την άλλη, δεν μου περισσεύει κανένα ευρώ και δεν θέλω να κάνω πράγματα που δεν χρειάζονται. Ρωτάω, λοιπόν, εδώ γιατί ξέρω ότι έχουμε ψαγμένα και διαβασμένα μέλη και ελπίζω σε τεκμηριωμένες απαντήσεις. Να σκαλίσω τα δύο παραπάνω θέματα στη μοτοσικλέτα, παρόλο που η Honda (κι ο μηχανικός μου) προτρέπουν να μην το κάνω, ναι ή όχι; (και γιατί παρακαλώ...)

Ονειρώξεις πάλι θα έχω!.... Μπράβο ρε Γιάννη! Πολύ σας χαίρομαι!! Μπράβο!

Καλοτάξιδη και καλόστριφτη!

Παππού, ένα θα σου πω, με τη μέση σου μην παίξεις!.... Το έκανα και το μετανοιώνω χρόνια τώρα... Τα άλλα τα αφήνω πάνω σου.

Δεν το κατάφερα... κρίμα... Καταδρομική μπύρα θα ήτανε με τέτοιον φιλοξενούμενο.....

Ο αυστραλός έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα! Έδειξε φοβερή οδηγική ικανότητα και πολύ μυαλό, ειδικά όταν είχε τον Χάμιλτον πίσω του. Για άλλη μια φορά έδειξε ότι μπορεί, μου αρέσε πολύ η οδήγησή του! Τον παρακολουθώ με εξαιρετικό ενδιαφέρον (ο Ασχετάκης ούτε κουβέντα από την αρχή της σαιζόν για τον Αυστραλό, μόνο για να κράξει τον Ουέμπερ που δεν τον γούσταρε μιλάει για τον Ρικιάρντο, αν δεν πάρει ο νέος πρωτάθλημα δεν θα ασχοληθεί καν μαζί του ο Μέγας Ασχετάκης... ). (Ώρες ώρες σκέφτομαι τον Ρικιάρντο στο νέο, ανανεωμένο, ανταγωνιστικό και πανέμορφο μονοθέσιο της Ουίλιαμς... )

Μα είναι απίστευτος ρε φίλε! Δεν φτάνει που καθόμαστε και ακούμε τις βλακείες του και προσπαθούμε να τις πάρουμε στα αστεία (π.χ. μεταφράσεις team radio... μέχρι και η σύζυγος γελάει που δεν ξέρει τι είναι αεροτομή!...), δεν φτάνει που έχει κάτσει να διαβάσει για 4 θέματα και τα ανακυκλώνει εδώ και χρόνια (π.χ. πέρυσι βαρέθηκα να ακούω για KERS, DRS, την διαδικασία των pit-stop και τις γόμες ελαστικών και τα δύο τελευταία εκλαϊκευμένα μέχρι φρίκης!..). Δεν φτάνει που στους αγώνες δεν αναφέρει ούτε καν όσα δίνει το επίσημο live timing. Δεν φτάνει που ξέρει ποιο πολλά για τη γκόμενα του κάθε οδηγού, παρά για τον ίδιο τον οδηγό. Αντί να σχολιάζει, εκφέρει γνώμη, την οποία (φυσικά) ποτέ δεν στηρίζει, απλά την ξεφουρνίζει.... Έσκασα σήμερα! Την ώρα που βλέπαμε μια από τις σημαντικές φάσεις του αγώνα, δηλαδή τον Κίμι (γνωστός ότι δεν υποχωρεί σε μάχες, ψαρώνει τους άλλους κρατώντας τη γραμμή του με ψυχραιμία) να κοιτάει μια τον Αλόνσο και μια τον Φέτελ και να αποφασίζει στιγμιαία να μην αποφύγει τον (βλακωδώς ανεξέλεγκτο) Φέτελ αλλά να χτυπήσει μαζί του για να μην βγάλει τον Αλόνσο από τον αγώνα, ακούω τον Ασχετάκη να τον κράζει για το πόσο αργός είναι και ότι "η ταχύτητά του τον μπλέκει σε τέτοια προσπεράσματα".... Τίποτε άλλο δεν είχε να πει!... (άραγε ξέρει γιατί είναι τόσο αργός φέτος ή μόνο με τη "συμβία" του ασχολήθηκε;...) Παρακολουθώ την F1 ασταμάτητα από τον καιρό των Prost & Senna, έχω ακούσει διάφορους σχολιαστές, Έλληνες και Άγγλους, και ειλικρινά αυτόν τον "σχολιαστή" δεν τον αντέχω πλέον. Το χιούμορ μου σήμερα εξαντλήθηκε, δεν μπορώ άλλο να τον ακούω. Φέτος θα μπορούσε να ασχοληθεί με την τεράστια θεματολογία που έχει προκύψει, να αναλύσει τις ανατροπές (Ρικιάρντο τερματίζει συνεχώς μπροστά από τον Φέτελ (εκτός από σήμερα), Μπότας μπροστά από τον έμπειρο Μάσα κλπ), το "φαινόμενο των αργών πρωταθλητών" (Κίμι, Μπάτον, Φέτελ, Αλόνσο), τις αλλαγές που έφεραν μετά από χρόνια την Ουΐλιαμς ξανά στο προσκήνιο (Αποσύρθηκε πραγματικά ο Φράνκ;...), τα οργανωτικά μπερδέματα των ομάδων (83 αρχηγοί και υπαρχηγοί στην Μερσεντές, νέοι και "αποσυρμένοι" στην Φεράρι) κι άλλα πολλά θέματα κι ο τύπος δεν ασχολείται παρά μόνο με τις γόμες ανά αγώνα και τις "συμβίες" των οδηγών!... Είναι τραγικός!

Κράζει όποιον δεν γουστάρει με κάθε ευκαιρία. Όταν πέρασαν οι Φέτελ και Αλόνσο τον Ράικονεν, έκραζε τον φινλανδό... Δεν "είδε" ο Ασχετάκης ότι εξαιτίας της αντίδρασης του Φινλανδού είναι ακόμη στον αγώνα ο Αλόνσο... Έχει μια εμφανέστατη συμπάθεια στην Φεράρι από τον καιρό του Σούμι, είναι εμφανέστατος οπαδός του ισπανού και επίσης τα έχει βάλει με τον Κίμι εδώ και χρόνια. Τώρα που ο Κίμι δεν βολεύεται στην Φεράρι χλευάζει με κάθε ευκαιρία. Είναι τραγικός ο άνθρωπος, αντίστοιχα παραδείγματα για άλλους οδηγούς έχω πολλά... Ας τον διώξει κάποιος δεν έχει τίποτε να προσφέρει!... Τα μισά πράγματα στον αγώνα δεν τα βλέπει ή δεν τα καταλαβαίνει, οι γνώσεις του πρέπει να είναι "ιντερνετικές" (δεν δικαιολογείται αλλιώς τέτοια πληθώρα λαθών) και ο σχολιασμός του μονίμως οπαδικός... Ντροπή για το σπορ είναι ο άνθρωπος. Κουράστηκα, δεν έχω άλλη υπομονή για τον τύπο αυτόν...

Ήμαρτον Πουρναράκη! Ήμαρτον! Δεν είσαι εκεί σαν οπαδός, δεν βλέπεις αγώνα με τα φιλαράκια σου, είσαι σχολιαστής!! Ήμαρτον! Ας τον διώξει κάποιος!!!

Ο καθένας κοιτάει μόνο τον ποπό του.... Ελλάδα, το λίκνο του πολιτισμού... Εντάξει, για να μην κράζω μόνο τους Έλληνες και πέσει κανένας να με φάει, είναι διεθνές φαινόμενο (στην Αγγλία που τους αρέσουν και τα ακρωνύμια το "φαινόμενο" το ονομάζουν NIMBY... Not In My Back Yard...) και είναι πολύ συχνό. Κανείς δεν θέλει να "ενοχληθεί" προκειμένου να βοηθηθεί μία "άλλη" κοινωνική ομάδα... Απλά θεωρώ ότι, ειδικά εμείς οι Έλληνες, αν θέλουμε να λεγόμαστε "λίκνο του πολιτισμού" και "φιλόξενη χώρα" θα έπρεπε να φροντίζουμε να βλέπουμε συνεχώς μεταξύ μας ανθρώπους με κινητικά προβλήματα. Τώρα "δεν τους βλέπουμε" γιατί δεν μπορούν ούτε από το σπίτι τους να βγουν... Προσωπικά με ντροπιάζει να θεωρούμαι "συμπολίτης" όλων αυτών που δεν μπορούν να κοιτάξουν πέρα από τον ίδιο τους τον ποπό...

Ειδικά μετά τα τελευταία post....

Η βία προς τα ζώα χωρίζεται με μία πολύ λεπτή γραμμή από τη βία σε ανθρώπους, παιδιά κοκ. Όποιος δεν το καταλαβαίνει αυτό, για μένα έχει προβληματική, μειωμένη αντίληψη. Εκνευρίζομαι απίστευτα με τους θρασύδειλους που τα δένουν για να τα κακοποιήσουν ή που τα βάζουν με μικρά σκυλιά σε μέγεθος ή/και σε ηλικία. Ως πρώην ιδιοκτήτης τριών δυνατών και μεγάλων σκυλιών ένα έχω να πω. Αν κάποιος έχει τα @ρχίδι@ ας τα βάλει με κανένα μεγάλο όταν είναι σε θέση να αμυνθεί. Να τα πούμε μετά, να δούμε ποιος είναι μάγκας και ποιος της φακής... Βαρέθηκα να μαζεύω και να περιθάλπω σκυλιά που όχι μόνο τα άφησαν αλλά τα κακοποίησαν κι από πάνω πριν τα αφήσουν.... Τα πιο κακοποιημένα που έχω βρει ήταν μικρά σε ηλικία ή/και μέγεθος. Κάθε κομπλέξαρος βρίσκει που τον παίρνει να βγάλει τα αποθημένα του... Όταν όμως αυτοί γνωρίζουν το νόμο της ζούγκλας και του ισχυρότερου από την ανάποδη, βγαίνει ο θρασύδειλος στη φόρα. Τι να λέμε, εδώ είναι πολλοί οι άνθρωποι που δεν νοιάζονται για τα παιδιά τους, τα σκυλιά και τα γατιά θα κοιτάξουν;...

Αν η αηδία είναι χιούμορ.... τότε έχω μείνει πολύ πίσω!... (ευτυχώς)

Touring φυσικά! Τι άλλο θα μπορούσα να διαλέξω; Κατά προτίμηση μια GTR. Αλλά και μια FJR δεν με χαλάει καθόλου!...

Τέλειο θέμα! Μπράβο για την κατασκευή κι ευχαριστούμε για την μοιρασιά! Ειδικά οι απανταχού Hondaκηδες έχουμε ήδη αποθηκεύσει τον σύνδεσμο!...

Πολύχρονοι και οι δύο λοιπόν! Χρόνια πολλά και καλά! (Άντε, και με ένα δίτροχο της προκοπής.... )

Κατά σειρά προτεραιότητας αντιπαθώ τα εξής: 1) Δεν έχει 6η ταχύτητα 2) Έχει μεγάλη διαφορά στην κλιμάκωση μεταξύ 1ης και 2ας 3) Βουτάει πολύ το μπροστινό στο φρενάρισμα 4) Θα ήταν ωραία καμιά 20αριά άλογα παραπάνω

Τρένο είσαι, μη μασάς! Εντάξει, μέχρι τότε μπορεί να έχει στρώσει (ο καιρός, όχι το χιόνι!!!)... Και το 2012 που είχαμε πάει παρέα, είχε χιονίσει ένα βράδυ, δεν είναι σπάνιο. Πάντως ακόμη και αυτές τις ημέρες που έχουν έντονη κακοκαιρία, τα μεσημέρια ανεβαίνει κόσμος και λιώνουν τα χιόνια (αν δεν είναι πολλά)... Να βλέπετε τον καιρό (και να μην πάτε πολύ πρωί...) Άλπεις είναι, τα δελτία καιρού να τα έχετε από κοντά!

Δεν είναι της ημέρας, είναι χθεσινή, αλλά όποιος πάει προς Stelvio μεριά να την έχει υπόψη... Κάθε βράδυ χιονίζει τις τελευταίες μέρες...

Δεν είδα αν είχε κανένα σήμα ΑΜΕΑ, αλλά και να είχε ή και έγκυος με παιδιά να ήταν, δύο θέσεις είναι πολλές...

Όσο χαμηλό και να είναι ένα όριο ταχύτητας, ο/η οδηγός με το αγορασμένο δίπλωμα ή η κακοτεχνία στο δρόμο πάλι θα μας σκοτώσει. Ο νοήμων άνθρωπος δεν μπορεί να δεχθεί ως "Ολοκληρωμένο πλάνο οδικής ασφάλειας" αποκλειστικά και μόνο τη μείωση των ορίων ταχύτητας με ταυτόχρονη εγκατάσταση καμερών χωρίς να υπάρχει ταυτόχρονα καμία άλλη κίνηση. Αναπόφευκτη είναι η αμφισβήτηση. Κακή, γιατί οδηγεί στη λογική του "πολύ ή λίγο παράνομος" και στη λογική του "εγώ θα κρίνω" που μπορεί να φτάσει και στο πότε ο άλλος θα περάσει με κόκκινο ή αν θα σταματήσει στο ΣΤΟΠ. Αναπόφευκτη όμως και (επαναλαμβάνω) επιστημονικά αποδεδειγμένη ότι θα συμβεί όταν ένα κράτος δεν εφαρμόζει πραγματικά ένα "Ολοκληρωμένο πλάνο". Γι' αυτό το ολοκληρωμένο πλάνο έφαγαν τα σωθικά τους άνθρωποι σαν τον κο. Σταθάκη αλλά κανείς δεν βρέθηκε να τους ακούσει... Για να μην αρχίσει η κακή (και αναπόφευκτη) αμφισβήτηση... Η ίδια λογική επικρατεί και στα φορολογικά και παντού στη χώρα. Νομοθετούν με το κάτω κεφάλι και μετά γκρινιάζουν όλοι γιατί ο κόσμος δεν θέλει να υπακούσει!... "Αφού είναι ο νόμος!", λένε... Δηλαδή, αν ο κολητός μου θεωρήσει παράλογο ότι με περίπου 10.000 ευρώ εισόδημα το 2013 πρέπει να πληρώσει 7.300 φόρο (και φυσικά να ζήσει και την τετραμελή οικογένειά του) και αρχίσει να αμφισβητεί το φορολογικό νομοσχέδιο, τότε αυτομάτως δικαιολογεί τη φοροδιαφυγή;... Αυτομάτως γίνεται συνένοχος όσων φοροδιαφεύγουν;.. Ας του πουν "Αφού είναι ο νόμος" για να τον πείσουν!... Κι ας μην εφαρμόζουν ένα "Ολοκληρωμένο σχέδιο πάταξης της φοροδιαφυγής"... Συγνώμη αλλά δεν θα πάρω. Νοήμων και σκεπτόμενος είμαι κι αυτό δεν το σταματάω ακόμη κι αν ψηφίσουν σχετικό νόμο...

Κλαψιάρης ξε-κλαψιάρης, άσχετα με το ύφος του, μιλάει για τα τραγικά όρια ταχύτητας στον ΒΟΑΚ που δεν έχουν λογική βάση και που κοστίζουν πολύτιμα χρήματα (και διπλώματα) σε κόσμο που πλέον τα έχει φοβερή ανάγκη λόγω των δύσκολων ημερών. Το βάρος του πρόστιμου και το βάρος της έλλειψης του διπλώματος εξηγεί στο πρώτο μισό της επιστολής. Επίσης μιλάει για τη δήθεν "οδική ασφάλεια" την κρατική αντιμετώπιση της οποίας θίγει στο δεύτερο μισό της επιστολής του. Ακόμη μιλάει για την έλλειψη της οδικής παιδείας και για το ότι ολόκληρη η χώρα βασιζόμαστε στην καλή θέληση κάθε κου. Μαρκουΐζου. Τέλος, μπορεί να σου ξέφυγε αλλά θίγει ότι πήγαινε με 94 ενώ το όριο ήταν 60... Πού τα είδες τα άλλα λόγια να αγαπιόμαστε;... Άλλα λόγια να αγαπιόμαστε είναι η εξίσωση της έλλειψης κράνους και των χαλασμένων φανάριων με τα όρια ταχύτητας που, στις περισσότερες περιπτώσεις, τα αποφασίζει ο εκάστοτε αστυνομικός διευθυντής, χωρίς να έχει καμία σχετική με το θέμα κατάρτιση και χωρίς να βασίζεται σε καμία μελέτη, απλά γιατί "για όλα φταίει η ταχύτητα"... Αποτέλεσμα να έχουμε μάθει όλοι να τα αγνοούμε (κακώς φυσικά, αλλά είναι επιστημονικά αποδεδειγμένο ότι εκεί οδηγεί η κακή σήμανση, το γράφουν και τα σχετικά βιβλία) και να καταλήγουμε "Να παραβιάζουμε τον ΚΟΚ". Τέλος πάντων. Στο θέμα μας. Πάγια τακτική έχει καταντήσει σε αυτή τη χώρα, ενώ έχουν γενικά γραμμένη στα παλιά τους υποδήματα την οδική ασφάλεια, να μειώνουν κατά το γκ@υλούν, κυριολεκτικά, τα όρια ταχύτητας όπου τους έρθει. Ειδικά εάν στο "όπου τους έρθει" συμβαίνουν συχνά ατυχήματα, αμέσως μείωση του ορίου ταχύτητας, θαρρείς και σε κάθε περίπτωση φταίει η ταχύτητα. Ποτέ δεν φταίει η χάραξη, ο "ασφαλτοτάπητας", οι διαφημιστικές πινακίδες, οι δολοφονικές μπαριέρες, τα αγορασμένα διπλώματα, οι αυθαίρετες είσοδοι - έξοδοι που ανοίγει ο καθένας για να εξυπηρετεί τον εαυτό του κλπ κλπ... Για παράδειγμα, εδώ που μένω έχουμε έναν επαρχιακό δρόμο να μας συνδέει με τον υπόλοιπο κόσμο. Ο δρόμος έχει σχετικά καλή χάραξη με μια - δυο κακές στροφές και μόνο μία ευκαιρία για προσπέραση (είναι όλος στροφές και έχει μία καλή ευθεία). Μέχρι πριν από δύο χρόνια είχε όριο ταχύτητας 90 χλμ/ώρα, άρα ο δρόμος εχει ταχύτητα σχεδιασμού περίπου 105 χλμ/ώρα (αν θυμάμαι καλά τον ορισμό της V85... πάνε και τόσα χρόνια...) κάτι που φαινόταν εύκολα και στην οδήγηση γιατί άνετα πήγαινε κανείς με 90 χωρίς να νιώθει ίχνος ανασφάλειας. Ξαφνικά μια μέρα πριν από δύο χρόνια απέκτησε όριο ταχύτητας 50 χλμ/ώρα!!!.... Αυτό είναι σχεδόν η μισή επιτρεπόμενη ταχύτητα!!!... Είμαι απόλυτα σίγουρος ότι το νέο όριο δεν βασίζεται σε κυκλοφοριακή μελέτη, είναι απλή αστυνομική διαταγή. Δεν υπάρχει περίπτωση μία μελέτη να δίνει ως όριο το μισό μίας άλλης για τον ίδιο ακριβώς δρόμο!!! Συνέπεια του φοβερού ορίου είναι ότι ενώ παλιά όλοι οδηγούσαν με 80-90 χλμ/ώρα και μερικοί με 100 χλμ/ώρα, τώρα μερικοί πάνε με 40-60 χλμ/ώρα και οι υπόλοιποι αφηνιάζουν και προσπερνάνε οπουδήποτε και οποτεδήποτε! Βαρέθηκα να βλέπω παρά λίγο μετωπικές!... Πριν από μερικές εβδομάδες ήρθα αντιμέτωπος μέχρι και με ένα φορτηγό (!) που προσπερνούσε... Ζήτω η οδική ασφάλεια!... (Παιδεία πουθενά εν τω μεταξύ...) Στον ίδιο δρόμο, ένας εργολάβος είχε ετοιμάσει την τσιμεντένια βάση για μία περίφραξη, περίπου ένα μέτρο από το δρόμο, και είχε αφήσει τον οπλισμό (τα σίδερα) του σκυροδέματος να προεξέχουν 40-50 πόντους προς τα επάνω, ενώ έπρεπε να τα κόψει. Κάθε φορά που περνούσα από εκεί με τη μηχανή ανατρίχιαζα. Ευτυχώς, έναν χρόνο μετά ολοκλήρωσε την περίφραξη χωρίς να έχει μαθευτεί ότι σφάχτηκε κανείς στα σίδερα... Ζήτω η οδική ασφάλεια!!! (και η σχετική παιδεία).... Κατά τα άλλα, στον δρόμο της Χαλκιδικής προς Θεσσαλονίκη, στην κατηφόρα της Καρδίας (γνωστή για τα μυριάδες ατυχήματα, επίσης με μειωμένο όριο ταχύτητας) χάσκει μία στραβή μπαριέρα μισό μέτρο μέσα στην αριστερή λωρίδα, περιμένοντας κάποιον να σφάξει, εδώ και έξι μήνες!... Στο αντίθετο ρεύμα ένα κομμάτι από το διαχωριστικό τοιχάκι έφυγε από τη θέση του και είναι σχεδόν στην αριστερή λωρίδα (σε αριστερή στροφή μάλιστα για να μην προλάβεις να το δεις!...). Φαντάζομαι ότι, επειδή μια ταμπέλα κοστίζει λιγότερο από μια μπαριέρα κι ένα τοιχάκι, αντί να τα φτιάξουν θα βάλουν σε λίγο νέο όριο εκεί, χαμηλότερο.... Παράλληλα τα ατυχήματα είναι αμείωτα, παρά το ήδη μειωμένο όριο και τους συχνούς ελέγχους (πέφτει πολύ ραντάρ), γιατί ο δρόμος εκεί θέλει δυναμίτη και σωστό φτιάξιμο εκ νέου. Ζήτω η οδική ασφάλεια!... Άντε, να κάνουμε το όριο ταχύτητας παντού 20 χλμ/ώρα για να μην έχουμε ποτέ, πουθενά, κανέναν νεκρό... (κι αν έχουμε να μπορούμε να λέμε "Καλά να πάθει! Ας τηρούσε τον ΚΟΚ!") Έτσι θα βελτιώσουμε την οδική ασφάλεια στο μπουρδέλο μας;!;!;...

Με τιμή γύρω στα 80 ευρώ και εφόσον είναι τόσο άνετες, χαλαρά θα τις έπαιρνα.

Επιστολή-καταπέλτης ενός άνεργου που έλαβε κλήση από την Τροχαία Άρα κάποιες κάμερες λειτουργούν...

Κατ' αρχάς περαστικά γρήγορα κι εύκολα σου εύχομαι. Κι άλλο κακό να μη σε βρει! Ήσουν τυχερός μέσα στην ατυχία σου. Όσο για τη γαϊδούρα, κάνε την σε παρακαλώ να καταλάβει ότι κόντεψε παρά τρίχα να σε σκοτώσει και φρόντισε να της φερθείς με όση ανθρωπιά σου φέρθηκε. Μπας και βάλει μυαλό κανένας σε αυτό το μπουρδέλο που έχουμε για κοινωνία...