Jump to content

pitapola

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    1.466
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    86

Όλο το περιεχόμενο του μέλους pitapola

  1. Καλα ρε παιδια μην τα δραματοποιουμε τα πραγματα, ενα διαστρεμμα επαθε ο ανθρωπος. Διαστρεμμα επαθα περσι στραβοπατωντας ενω κατεβαινα απο το πεζοδρομιο. Κατα τ'αλλα μηχανη ειναι και θα πεσει. Στο στροφιλικι, στην πιστα, πηγαινοντας στη δουλεια, στο πεζοδρομιο παρκαρισμενη. Οποιος φοβαται πεφτει και κοιμαται. Ποια βλεπεις δηλαδη ρε συ Γιωργο; Τα διαστρεμματα; Ή μηπως δεν ξερεις εσυ ατομο που εχει τραυματιστει πολυ πιο σοβαρα στην πιστα. Εκει δεν τρεμεις; Αντε, χαλαρωστε λιγο... Σε φορουμ για μηχανες ειμαστε. Λες και ακουω τη μανα μου.
  2. Καταλαβες τι εγινε; Κριμα ρε συ... Φυσικα σημασια εχει που δεν επαθες εσυ κατι σοβαρο. Ελπιζω και τα νεα απο το συνεργειο να μην ειναι πολυ ασχημα.
  3. Σε μεταφορική όποτε έχω παραδώσει μηχανή (ουκ ολίγες φορές) πάντα μου ζητούσαν φωτοτυπία αδείας.
  4. pitapola

    Αγορά μηχανής

    Απο προσωπικη εμπειρια, γνωμη μου ειναι οτι αυτο καθαυτο το γεγονος οτι η μηχανη παραγεται στην ΙΝδια, την Κινα ή οπου αλλου δεν ειναι κακο απαραιτητα. Πιο πολυ νομιζω το προβλημα ειναι σε τι βαθμο εχει γινει οικονομια απο τον κατασκευαστη στο σχεδιασμο, υλικα και ποιοτικο ελεγχο. Πχ οταν βλεπεις αγγελιες απο 390 με λιγο πανω απο 10Κ χλμ με αλλαγμενα αλυσιδογραναζα αυτο σου λεει κατι για τις περικοπες που εγιναν σε καποια υλικα. Το gsx250r ηταν κατασκευασμενο στην Κινα. Ηταν εξαιρετικα ποιοτικο ως συνολο και (ισως με μονη εξαιρεση τα λαστιχα) δεν εβεπες πουθενα στη μηχανη να εχει γινει οικονομια. Υπηρχε μια ποιοτητα που τη βρισκεις στα γιαπωνεζικα μηχανακια. Βεβαια η μηχανη οταν βγηκε κοστιζε 5000€, χωρις να εχει καμια φοβερη τεχνολογια, με συμβατικες αναρτησεις, ενα μοτερ απο το ραφι της suzuki με χαμηλες επιδοσεις, κτλ. Οταν λοιπον η ΚΤΜ στην ιδια τιμη σου δινει τοσα καλουδια (σχεδιασμο, μοτερ, αναρτησεις, ηλεκτρονικα, κτλ) σε ενα πακετο που υποστηριζει την ready to race φιλοσοφια της, ξερεις καλα οτι απο καπου αλλου εχει κοψει. (Husq=KTM, οποτε τα ιδια ισχυουν και για αυτους). Ειναι φυσικο οτι δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα. Ολα ειναι συμβιβασμοι και διαλεγουμε τι θελουμε να αγορασουμε με τα ευρω μας.
  5. pitapola

    Αγορά μηχανής

    Στα λεφτά σου υπάρχει και το Benelli Leoncino 500, που είναι μισή κατηγορία επάνω (500αρι δικύλινδρο). Κινέζικο μεν αλλά "επώνυμο" και με 4ετή εγγύηση. Προσωπικά θα πήγαινα μέχρι την έκθεση να του ρίξω μια ματιά. Άλλη επιλογή και το Honda cb300r που μπορεί να είναι πιο αδύναμο μοτερικά απ τα υπόλοιπα αλλά είναι και πολύ πιο ελαφρύ.
  6. pitapola

    Αγορά μηχανής

    Aν υπαρχει ερωτας χτυπα το 401, ειναι πολυ ομορφο μηχανακι. Κατα τ'αλλα και τα δυο (ΜΤ και 401) ειναι ολοκληρωμενα πακετα, το καθενα με τα πλεονεκτηματα του. Το Husqvarna δεν εχει κυκλοφορησει ακομα αλλα υποθετουμε πως ισχυει ο,τι και για το duke 390, αφου ειναι ουσιαστικα η ιδια μηχανη με διαφορετικη εμφανιση. Αληθεια απο τα δυο (vit - svart) ποιο σου αρεσει; Βολικο το τιμονακι του Svartpilen αλλα αυτο το λαστιχο στην ελληνικη ασφαλτο γυαλι με προβληματιζει. Θα μου πεις τωρα θα δωσεις 6 χιλιαρικα, σε ενα ζευγαρι λαστιχα θα κολλησεις;
  7. Μετά από πολλούς μήνες πήγα για "προπόνηση". Πολύ σκουριασμένος...
  8. Τα δύο μοντέλα που ανέφερα πριν είναι τα Yamaha XT660R και Aprilia Pegaso strada. Φοράνε το ίδιο μοτέρ με το XTZ και ειδικά το XTR είναι κατά βάση η ίδια μηχανή. Γκουγκλαρε λίγο τα μοντέλα αυτά, διάβασε πέντε πράγματα και μετά μπες στο car και δες τις αγγελίες τους. Θα καταλάβεις αυτό που σου είπα για τη μεγάλη διαφορά στην τιμή.
  9. Αν έχεις προσωπικό έρωτα με το συγκεκριμένο μοντέλο πάω πάσο. Αλλά αν το κοιτάς απλά και μόνο επειδή σου το πρότειναν, προσωπική γνώμη είναι πως είναι κακό value for money και υπερκοστολογημένο στην αγορά μεταχειρισμένων. Χονδρικά το βρίσκεις 1000€ πιο ακριβό από xtr σε αντίστοιχη κατάσταση και 1500€ πιο ακριβό από αντίστοιχο Pegaso trail. Σε κάποιον αναβάτη που θα κάνει εξειδικευμένη χρήση adv ίσως και να άξιζε, για νέο αναβάτη με Α2 που θέλει απλά να μπει και λίγο χώμα δεν βλέπω τι παραπάνω έχει να προσφέρει το xtz ώστε να αξίζει αυτά τα (σημαντικά) παραπάνω χρήματα.
  10. pitapola

    Αγορά σκούτερ

    Για το Aprilia Scarabeo 200ie Dual Map ξέρουμε κάτι; Στα χαρτιά φαίνεται να ταιριάζει στα κριτήρια. Επίπεδο πάτωμα, υδρόψυκτο/4V/2ΕΕΚ (180cc-19 άλογα), 16αρηδες τροχοί. Δεν έχει ABS, αλλά έχει CBS. Και μια αγγελία από Θεσσαλονίκη (τιμή παρκαρισμένου 1700€). https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/36253699-aprilia-scarabeo-200
  11. Ετσι φαινεται, αλλα στην πραξη αφου ειναι πρωτο μηχανακι δεν ξερω κατα ποσο θα μπορει να καταλαβει διαφορα επιδοσεων/στησιματος ή κι αν αυτες υπαρχουν αν θα μπορει να τις εκμεταλλευτει. Για το νεο αναβατη πρακτικες διαφορες που θα μπορει να καταλαβει σιγουρα ειναι η εμφανιση, η θεση οδηγησης, η διαφορα κυλινδρισμου, τετοια βασικα πραγματα. Τωρα αν στο 0-100 το 390 ειναι και μισο δευτερο πιο γρηγορο δεν ξερω αν παιζει ρολο. Για μενα αφου σου αρεσει (εστω λιγο) πιο πολυ το Yamaha, που τυχαινει να ειναι και μισο χιλιαρικο πιο φθηνο, αυτο θα επαιρνα. Εχει μαλλον και καλυτερη μεταπωλητικη αξια απο το ΚΤΜ (οταν ερθει η ωρα να το δωσεις θα χασεις μικροτερο ποσοστο της αρχικης αξιας). Για πρωτη μηχανη θα το σκεφτομουν κι αυτο. Απο πλευρας αξιοπιστιας ας υποθεσουμε πως ειναι ιδια.
  12. pitapola

    Αγορά σκούτερ

    Θα το διαβασει και κανενας που δεν ξερει πως εχω μηχανακι με 25 αλογα και θα σε πιστεψει. Επι του θεματος τωρα... Γιωργο οπως βλεπεις ο,τι σου ειπα κι εγω σου λενε ολοι, γιατι αυτη ειναι η "πικρη" αληθεια. Απο την αλλη επειδη απο την επιμονη σου εχω καταλαβει οτι θες πολυ να το γλυτωσεις αυτο το χιλιαρικακι αναμεσα στα 2 και τα 3Κ €... και μπορει να σου μεινει στο μυαλο η υπονοια οτι ισως και να σου εφταναν τα 170 κυβικα, υπαρχει και αλλη λυση. Παρε με εναμιση χιλιαρικο ενα 200i μτχ και κανε τη δοκιμη. Θα το κρατησεις κανα 2-3 μηνες, θα καταλαβεις πως ειχαμε δικιο και θα σου φυγει απο το μυαλο σαν σκεψη. Στη μεταπωληση δε θα χασεις τιποτα σοβαρο, αντε κανενα ζευγαρι λαστιχα που μπορει να του εχεις βαλει στο ενδιαμεσο. Και υπαρχει και μια πιθανοτητα (<5%) να δεις οτι τελικα σε καλυπει και το μικρο. Αν δε θες τη μανουρα της αγοραπωλησιας, η σιγουρη λυση ειναι το HD300.
  13. pitapola

    Αγορά σκούτερ

    Απο 50 κυβικα κατευθειαν σε 300 ειναι μεγαλο αλμα, δεν ξερω αν θα μπορεσεις να το διαχειριστεις. Κρατα το 50αρι και κανε βελτιωση να παρει τα πανω του. Προγραμμα, φιλτρο, εξατμιση συν μερικα αυτοκολλητα πιστευω θα σε καλυψουν.
  14. pitapola

    Φόρμα

    Just a heads up, η συγκεκριμενη φορμα δεν ειναι του '15 σε καμια περιπτωση. Με το που ειδα τις παλιες ξυστρες της dainese (τις στρογγυλες) καταλαβα πως σιγουρα μιλαμε για προ 2010 μοντελο. Με λιγη αναζητηση βρηκα οτι προκειται για το μοντελο Dainese Flanker και ειναι του 2007. link 1 link2 Μπορει βεβαια ο ανθρωπος να την πηρε σαν στοκ πολυ αργοτερα. Και η αληθεια ειναι οτι τα δερματα εκεινων των στολων δεν τα βρισκεις στις σημερινες. Καλες αγορες.
  15. pitapola

    Er6n

    Δες το παρακατω βιντεο, τα εξηγει ολα. Εχω βαλει φαρδυτερο λαστιχο σε μηχανες μου, αλλα μονο απο αναγκη επειδη δεν εβρισκα τον τυπο ελαστικου που ηθελα στη στοκ διασταση. Σε γενικες γραμμες το μεγεθος του κατασκευαστη ειναι το καλυτερο. Τα 2 αλογα που (υποθετικα) κερδισες με την εξατμιση και το φιλτρο σε καμια περιπτωση δεν καθιστουν τη στοκ διασταση ανεπαρκη. Τζαμπα θα δωσεις παραπανω λεφτα και θα κανεις το μηχανακι σου πιο αργο. Αν σε απασχολει η συμπεριφορα του υπο κλιση βαλε ενα καλυτερο λαστιχο (πιο μαλακο) με τριγομη συνθεση (κατηγορια supersport) στη στοκ διασταση. Δε χρειαζεται τιποτα παραπανω.
  16. pitapola

    Αγορα Μηχανης (600cc)

    Καταλαβαινεις φανταζομαι πως δεν υπαρχει καποιο μαγικο νουμερο χιλιομετρων που μολις το περνας κανει ενα μπαμ το μοτερ. Ολα σχετικα ειναι. Προσωπικα το ψυχολογικο οριο των 100Κ μαλλον θα με προβληματιζε, χωρις παλι να λεει κατι. Θα συμφωνησω σε ενα βαθμο με τον Γιωργο πιο πανω, ειναι πολυ δυσκολο να βρεις κατι προσεγμενο στα λεφτα σου. Αλλα δεν ειναι και αδυνατο. Ξερω προσωπικα ατομο που πηρε σε αυτα τα λεφτα FZS 600 απο πρωτο χερι, που παρα τα χιλιομετρα του ηταν σε εξαιρετικη κατασταση. Απλα εχε το νου σου στο car και κανε υπομονη μηπως βγει κατι καλο. Το προσεγμενο μηχανακι (ειδικα οταν μιλαμε για τοσο παλια εργαλεια) θα το καταλαβεις ευκολα. Αν δε βρισκεις κατι που να σου κανει κλικ απλα περιμενε και μαζευε ταυτοχρονα χρηματα για να ανεβαζεις το μπατζετ σου.
  17. pitapola

    Αγορα Μηχανης (600cc)

    Γνωμη μου, στο μπατζετ σου δες τι βρισκεις σε καλυτερη κατασταση/πιο προσεγμενο και ασε τα μοντελα. Θα προτιμουσα μηχανακι με πολλα χιλιομετρα που να εχει ιστορικο συντηρησης παρα το αντιθετο. Το λεω γιατι σε κατι θα πρεπει να κανεις υποχωρηση με δυο χιλιαρικα. Καλες αγορες.
  18. pitapola

    bmw funduro 1995

    Χρονια πολλα. Ο μονος σιγουρος τροπος να παρεις την απαντηση σου (για το 1) ειναι να ζητησεις την εγκριση τυπου του συγκεκριμενου μοντελου απο την BMW.
  19. pitapola

    Kawasaki Z250SL

    Αυτό είναι σαν το "No homo" που λέμε; Φτάνει με τα διπλώματα ρε σεις.
  20. Οταν το παρεις ψαξε λιγο την αλλαγη γκαζιερας (mt 07 throttle tube mod). Ηταν απο τις καλυτερες μετατροπες που εχω κανει σε μηχανη με κοστος αστειο. Στο δικο μου ειχα βαλει και ενα δοντι πιο κοντο μπροστινο γραναζι και μαζι με την κοντη γκαζιερα ειχε παρει τα πανω του το μηχανακι. Καλο σερβις Yamaha στην πολη ο Μαρκοπουλος. Γενικα αν χρειαστεις κατι ρωτας, ειμαστε και συντοπιτες.
  21. Πάρε αυτό που σου αρέσει. Μια χαρά θα σου κάνει τη δουλειά σου και το ΜΤ και φυσικά στα γούστα δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσα στα δύο. Θα σου μάθει και σούζα.
  22. pitapola

    Kawasaki Z250SL

    Ευχαριστω Βαγγελη! Απολυτα ευχαριστημενος δεν εμεινα ποτε με καμια μηχανη που ειχα. Το gixxer ηταν πολυ καλο παντως, σε καμια περιπτωση δεν το μετανιωσα σαν αγορα. Για naked το Ζ ειναι σκυφτο, το τιμονι του ειναι πιο χαμηλο απο καποια "ψευτοκλιπονατα" μηχανακια. Την καταναλωση για τα κυβικα δεν τη λες χαμηλη. Καιει καπου ενα λιτρο πανω απο το gsx. Νομιζω παιζει ρολο οτι δουλευει καλυτερα ψηλα οποτε σε μπριζωνει να το κυνηγας. Ειναι πολυ δυνατο για τα κυβικα του και λογω χαμηλου βαρους εχεις την αισθηση οτι εχει καμια 35 αλογα. Σουζα με πρωτη παρα πολυ ευκολα , με δευτερα θελει δουλιτσα αλλα το βλεπω κι αυτο ποσιμπολ. Για δευτερο ατομο θα σε γελασω, δεν εχω παρει και δυσκολα να παρω κιολας. Τα στοκ ελαστικα ειναι για 125αρι (100/80 και 130/70). Εγω του εχω βαλει τα S22 (110/70 - 140/70). Οπως ηταν αναμενομενο εγινε λιγο πιο αργο σε αλλαγη κατευθυνσης. Ειχα μια μικρη ελπιδα οτι η πιο αποτομη κορωνα του s22 σε σχεση με τα Pilot Street που φορουσε μπορει να καλυπτε την αυξηση της διαστασης, αλλα δεν... Για την οδηγηση που κανω ηξερα πως το κρατημα του sport touring υπο κλιση δε θα με καλυπτε παντως, οποτε επρεπε να γινει μια υποχωρηση. Αργοτερα βεβαια βρηκα και λυση στις μαμα διαστασεις για μαλακο λαστιχο, αν και λιγο περιεργη. Υπαρχει diablo rosso 3 σε 100/80 και rosso 2 σε 130/70. Και οι δυο διαστασεις δεν υπαρχουν σε ενα απο τα δυο, αλλα δε βλεπω το λογο να μη δουλεψουν καλα μαζι. Ισως αργοτερα...
  23. Εχει πολυ καλη ποιοτητα κυλισης και ειναι πολυ σταθερο (βοηθαει πολυ και το μεταξονιο που ειναι μεγαλης μηχανης και οχι απο 250αρι). Αν δεν καιγεσαι για επιδοσεις ειναι πολυ καλη επιλογη. Οι επιδοσεις παντως ειναι αντιστοιχες μιας μηχανης 200 κυβικων λογω της αναλογιας βαρους/δυναμης (181 κιλα, 25 αλογα). Αν σε καλυπτει μια ταχυτητα ταξιδιου στα 110-120 χαω ειναι κορυφαια επιλογη. Παρεμπιπτοντως, τα δυο suzuki ειναι ουσιαστικα η ιδια μηχανη. Το λεω αυτο γιατι τα V-Strom πουλιουνται πολυ πιο ακριβα χωρις να προσφερουν κατι παραπανω απο το αντιστοιχο gsxr. Και κατι τελευταιο, η suzuki τα πουλουσε με τετραετη εγγυηση και δωρεαν οδικη βοηθεια. Οποτε αυτη η μηχανη εχει εγγυηση για πανω απο τρια χρονια, κοινως περισοτερο απο ενα καινουριο Honda, Yamaha, κοκ. Απλα να ξερεις οτι ο συγκεκριμενος πωλητης την αγορασε στα 2850 με το κλειδι στο χερι. Με αλλα λογια, ακομα και αν υπολογισουμε τα aftremarket πραγματα που εχει βαλει επανω, πουλαει πιο ακριβα απ'οσο αγορασε.
  24. Θα δεχόμουν τη σύγκριση με το sl λόγω διαφοράς κυλινδρισμού και όγκου (είναι μικροκαμωμένο γενικά). Αλλά αν συγκρίνεις το 302 και με το ΜΤ03 και μου βγάζεις και το κινέζικο καλύτερο τότε κάτι πάει πολύ στραβά. Κάτι έχεις καταλάβει λάθος με λίγα λόγια. Είχες ξανά μηχανή;
×
×
  • Create New...