Leaderboard

γιαυτο λεω μακαρι το κρατος να ηταν ενα μπουρδελο αλλα δυστηχως ειναι χειροτερο!!!! μηχανες ,περιπολικα,φωτοτυπικα μηχανηματα ,αιρκοντισιον,πετρελαιο,τροφη κρατουμενων ,κλπ κλπ κλπ κλπ κλπ κλπ κλπ!!!!λογω οτι πετσοκοψαν χρηματα στην ελ.ας εχουν σταματησει η εχουν μοιωθει δραστικα με αποτελεσμα να λειτουργουν απαντα οπως πριν 30 χρονια!!! σε λιγο βλεπουν να κοβουν και τις αναχαιτησεις στο αιγαιο και να βλεπουμαι τα τουρκικα πανω απο την ακροπολη!!!!! ασ το διαλο πια με τα λαμογια της μασονικης στοας που μα κυβερνουν!!!!!!!!!!

Ένα βασικό πρόβλημα των μοτοσικλετιστών, που τους απασχολεί η ασφάλειά τους στον δρόμο, είναι το ότι συχνά - πυκνά είναι "αόρατοι" στον δρόμο. Έχουν γραφτεί διάφορες εξηγήσεις του φαινομένου αυτού (π.χ. κάντε μια αναζήτηση για "τύφλωση απροσεξίας") αλλά όσο κι αν το εξηγούμε, το γεγονός παραμένει, δεν μας βλέπουν! Στις αγγλόφωνες χώρες υπάρχει και στάνταρ ονομασία γι' αυτό: SMIDSY - Sorry Mate I Didn't See You (Μετάφραση: Συγνώμη φίλε, δεν σε είδα)... Πολλά ατυχήματα οφείλονται στο "SMIDSY". Οι υπόλοιποι οδηγοί κοιτούν, αλλά δεν μας βλέπουν. Η Βρετανία έχει ενσωματώσει το θέμα στην εκστρατεία της για την ασφάλεια στους δρόμους ( ) Η ευρωπαϊκή ένωση διέταξε να έχουμε μονίμως αναμμένα φώτα ώστε να μειωθεί το φαινόμενο, εξ'ού και η έλλειψη διακόπτη για τα φώτα στις πιο σύγχρονες μοτοσικλέτες. Στην Αμερική έχουν συσκευές που αυξομειώνουν συνεχώς την ένταση των φώτων, της μεσαίας σκάλας, την ημέρα (Headlight Modulators). Πολλοί αναβάτες φορούν μόνιμα εξοπλισμό που είναι πολύ ορατός (κίτρινα ανακλαστικά γιλέκα, μπουφάν, κράνη κλπ). Υπάρχει όμως κι ένας ακόμη τρόπος να ενισχύσουμε το πόσο φαινόμαστε στον δρόμο. Δείτε το παρακάτω βίντεο όπου εξηγείται μερικώς το φαινόμενο αλλά δίνεται και μία ακόμη συμβουλή σχετικά με το πώς μπορούμε να γίνουμε λίγο παραπάνω ορατοί στην υπόλοιπη κυκλοφορία.

Οι καθρέφτες του Busa είναι οι πιο τραγικοί στη ιστορία της μοτοσυκλέτας!

δειτε λιγο και στο 3:01

ρε παιδια για την συγκεκριμενη τραγουδιστρια μιλαμε ουτε για τα θυματα στο Αυγανισταν ουτε για τα παιδια στην Νορβηγια. Σουπα το καναμε το θεμα, να ορισουμε και μια μοναδα μετρησης, τραγικοτητας και λυπης και να συγκρινουμε θανατους και δυστηχηματα. Προφανως συμβαινουν απειρος πιο τραγικα πραγματα στον πλανητη καθημερινα. Δεν καταλαβαινω την αποψη που οταν ενας τοξικομανης πεθαινει ..δειχνουμε απαθεια και δεν μας νιαζει "αφου διαλεξε τον δρομο του". Αναρωτιεμαι αν ενα 20χρονο παιδι λογω υπερβολικης ταχυτητας με το καινουργιο του ss σκοτωθει θα λυπηθουμε; η διαλεξε και αυτο τον δρομο του ; Ανεξαρτητα απο τα παραπανω η τυπισσα ηταν φοβερο ταλεντο και υπο αλλες συνθηκες μετα απο χρονια, ισως να ηταν και πιο σημαντικη απο την joplin (προσωπικα την βαριεμε full). Στεναχωριεμαι τουλαχιστον, οτι δεν θα ξανα ακουσουμε νεες μουσικες τις.

Τα παθη και τα λαθη πληρωνονται. :/

Εχω σταματήσει να βοήθησω γατούλα που χτύπησε προπορευόμενος δικυκλιστής, παράλυτη σύρθηκε με τα μπροστά πόδια στην άκρη και προσπαθούσε να ανεβάσει το σώμα της στο πεζοδρόμιο... :cry: ασε που ήταν γεμάτη ακαθαρσίες και ούρα λόγω παραλυσίας... δυστυχώς πέθανε πριν φτάσω καν στην κτηνίατρο... εικόνες που δεν ξεχνιούνται.. -_- τουλάχιστον σταματήστε να δείτε τι απέγινε το ζωντανο...

Παίδες ευχαριστώ , το παλεύω όσο μπορώ. Άσε Ηλία ... μας έχει σήμερα θα το παίξουμε κυριλέ. Σήμερα έχουμε νέα. Ο κινητήρας εξωτερικά ήταν σε άσχημη κατάσταση η εύκολη λύση ήταν να τον βάψω αλλά το ρεμούβερ δούλευε υπερωρίες και μετά ήρθε η σειρά του ντρέμελ. είπα να αλλάξω και λιγο το φόντο να μην φαίνεται συνέχεια μόνο το ασκόνα και παρεξηγηθεί ο φάδερ. έτοιμα και τα κάρτερ.

Εγω δεν καταλαβαινω ΓΙΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΝ ΣΕ ΟΤΙ ΣΚΑΤΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΧΟΥΜΕ. Απο τοτε που γεννιομαστε πληρωνουμε φορους,εφοριες και ολα τα συναφη.Δεν τα χρωσταμε σε κανεναν αυτα τα λεφτα ρε.Αν δεν υπηρχαν οι δημοσιες υπηρεσιες οι οποιες το μονο που κανουν ειναι να μας παιρνουν τα λεφτα,τοτε δεν θα χρειαζοταν να πληρωνουμε. Ουτε οι τουρκοι δεν μας γ@μουσαν τοσο ρε.Τωρα Πηρα μια τηλεοραση και στην αποδειξη ειδα οτι 300 ευρω ηταν ΦΠΑ.Δηλαδη δεν πληρωνω μονο την αξια της αλλα δινω και πριμ στους νταβατζηδες μου.Δικαιωμα μου να παρω μια μεταχειρισμενη BMW M3 με 30.000 ευρω και να μην πληρωνω καθε χρονο 1200 τελη κυκλοφοριας.ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΚΑΙ ΨΑΧΝΟΥΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΝΑ ΜΑΣ ΠΑΡΟΥΝ ΚΙ'ΑΛΛΑ. Αν πληρωναμε ενα 20% των εσοδων μας στην εφορια,και δεν ειχαμε ουτε ΦΠΑ ουτα σου'πα μου'πες,κατι θα γινοταν,θα λεγα αστο δεν παει στον διαολο,καπως πρεπει να τρεξει το κρατος.Δεν απορω που ολοι προσπαθουν να κλεψουν απο το κρατος.Το κρατος κλεβει εμας τοσα χρονια αλλωστε.Αλλωστε τα λεφτα που δινουμε 11 εκκατομυρια μλκς εγω δεν τα βλεπω πουθενα.Ολα ειναι 80% Ε.Ε και 20% εθνικοι ποροι.Και η παιδια ειναι αισχος,τα νοσοκομεια ειναι αισχος,οι δρομοι μας ειναι αισχος.Ολα μια μεγαλη κουραδα στην λεκανη που λεγεται συστημα... Ζω για την μερα που θα τους κρεμασουν στα δεντρα του εθνικου κηπου...

Κρίμα για ένα πρεζόνι? Μπά οχι απο μένα... Καλή,χρυσή,φωνάρα,ταλεντάρα αλλά ας πρόσεχε...

να το συντιρεις σωστα να αλαζεις το λαδακι του..... και θα σ βγαλει αρκετα χιλιομετρα παραπανω....... αν παλι ενοεις χλμ/ω να το πουλισεις γιατι ειναι παρανομη η μετατροπη να περιμενεις μεχρι να βγαλεις διπλομα για κατι μεγαλιτερο να διαβασεις διαφορα εδω μεσα που αφορουν την ασφαλεια σου και οχι μονο.......και να παρεις μια μεγαλη μηχανη.... μεχρι τοτε ............ΥΠΟΜΟΝΗ ΤΟ ΠΑΠΑΚΙ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΕ ΜΗΧΑΝΗ ΞΟΔΕΨΑ πανω απο 3000 ε σε τετοιες μαλακιες για να το καταλαβω και μην νομιζεις το 90χλμ/ω τι 100 χλμ/ω δεν εχει διαφορα

Ένας δρόμος που ολοκληρώθηκε πρόσφατα + δόθηκε στην κυκλοφορία πέρσυ. Βρίσκεται σε βουνό και συντομεύει κατα πολύ τον χρόνο μετάβασης απο Βορρά προς Νότο στο οδικό μας δίκτυο. Φορτηγά δεν κυκλοφορούν -έχει χοντρή ανηφόρα + βέβαια κατηφόρα...μετά - και η άσφαλτος είναι Απολάυστε την Φάλαρη η οποία ξεκινά λίγο έξω απο το Αργοστόλι και.... ................μετά απο 23 χλμ, καταλήγει εκει που γράφει η πινακίδα ! Περιττό να πω ότι δύσκολα θα διασταυρωθεί κάποιος με άλλο......όχημα, ειδικά τον χειμώνα ! :greece: Ορατότητα απο εκατοντάδες μέτρα μακρυά + οδήγηση οχήματος ή μοτό με ''πλήρη εκμετάλλευση'' όλου του....οδοστρώματος ! Στην πρόσφατη κακακαιρία βέβαια, είχε κλείσει ο δρόμος απο χιόνι...Το αναφέρω ενδεικτικά. Θα ακολουθήσουν και άλλες τέτοιες διαδρομές + προσθήκες φωτό στο θέμα! υγ. Ιστορικά στο μέρος, είχαν γίνει αθρόες εκτελέσεις Ιταλών με την ντροπή των Ναζί που εξολόθρευσαν την μεραρχία Aqui.

Πρόσφατα βρεθήκαμε σχεδόν κατά λάθος, στο φαράγγι Πολυλιμνίου της Μεσσημίας το οποίο βρίσκεται στο δήμο Βουφράδας, μεταξύ Μεσήνης και Καλαμάτας σε απόσταση περίπου 32 χλμ από τη δεύτερη. Πρόκειται για ένα σύμπλεγμα από φυσικές λίμνες που δημιουργούνται καθώς τα νερά ενός ποταμού διασχίζουν το φαράγγι και είναι πραγματικά παραμυθένιο τοπίο σε ιδιαίτερα παρθενική κατάσταση ευτυχώς ακόμα. Εύχομαι πως οι επισκέπτες εκεί θα κρατήσουν το σεβασμό για το χώρο τον οποίον έχουν επιδείξει οι τοπικοί πεζοπορικοί σύλογοι (που έχουν βοηθήσει την προσβασιμότητα στο φαράγγι με τη διαμόρφωση μονοπατιου και βοηθημάτων - σχάρες - σκάλες - μεταλικά πατήματα - όπου χρειάζονται) και οι μέχρι σήμερα επισκέπτες. Αρχικά παρκάρει κανείς το μεταφορικό του μέσο στο χώρο πάρκινγκ (αρκετά μεγάλο) μετά από 1 - 1,5 χλμ χωματόδρομο. Υπάρχει μια καντίνα με θέα από το μπαλκόνι: την οποία εκτιμά κανείς καλύτερα στο γυρισμό καθώς η κάθοδος από το δρόμο: δεν είναι τπτ αλλά η άνοδος με καυτό ήλιο δεν έχει πλάκα. Για μέρος της διαδρομής προσφέρεται και σκιερή επιλογή αλλά είναι δυσκολότερη και μακρύτερη: Αρκετά πιο κάτω βρίσκει κανείς τον ποταμό και αρχίζουν οι λίμνες και οι λιμνούλες: με τους καταρράκτες τους: και περαιτέρω λίμνες: και ακόμα μεγαλύτερες με κολυμβητές: Από το σημείο αυτό το μονοπάτι γίνεται σημαντικά δυσκολότερο με απαίτηση αναρίχησης σε πολλά σημεία και όχι μόνον πεζοπορίας. Παντού τα τρεχούμενα νερά συνοδεύουν την ανάβαση: και με τη χρήση βοηθημάτων: σκάλας: αλλά και πληροφόρησης: βρίσκεται κανείς στις πιο δυσπρόσιτες λίμνες: και τα καταρρακτάκια τους: Το μονοπάτι ακόμα και στα επίπεδά του μέρη απαιτεί τουλάχιστον καλά παπούτσια σε αυτό το επίπεδο: Για μπάνιο επιστρέψαμε στην μεγάλη λίμνη με την ευκολότερη πρόσβαση να μπεί και να βγεί κανείς γιατί οι άλλες δεν φάνηκαν και τόσο προσβάσιμες: Η όψη της εκ των έσωθεν: και ο καταρράκτης της: και από πολύ κοντά: (ας είναι καλά οι αδιάβροχες φωτογραφικές μηχανές ;)). Πληροφορίες πρόβασης για το πανέμορφο αυτό μέρος μπορεί να βρεί κανείς εδώ http://www.messinia-...r/?id=237&lang=αλλά και σε πολλές άλλες σελίδες. Αξίζει τον κόπο η επίσκεψη

Τι είδαμε και τι μάθαμε σήμερα: Είδαμε ένα πολύ ωραίο αγώνα με πολλές προσπεράσεις (ευτυχώς υπήρξαν αυτές οι δύο πολύ ωραίες των Stoner και Spies) που έτρεχαν 3 μοτοσυκλέτες. Μάθαμε από τον ΔΔ ότι υπάρχει και ανεστραμένο ψαλίδι. Επίσης μάθαμε ότι οι οπαδοί που έδειξε η κάμερα με τα κοκκινοκίτρινα ρούχα με το 46 που σηκώθηκαν δύο φορές και χειροκρότησαν, ήταν οπαδοί της Honda. Φτάσαμε στον 4ο γύρο πριν το τέλος να δούμε ότι υπάρχουν τελικά κι άλλες 2 μοτοσυκλέτες στον αγώνα (αυτές των Spies και Doviciozo) εκτός από τις τρεις πρώτες (των Stoner Lorenzo και Pedrosa) Επίσης φτάσαμε στον τελευταίο γύρο για να δούμε ότι τελικά οι μοτοσυκλέτες δεν ήταν 5 αλλά 7 στον αγώνα όταν είδαμε τον Rossi με τον Hayden. Ευτυχώς όμως που ο αγώνας είχε και τερματισμό και είδαμε ότι τελικά έτρεξαν 17 αναβάτες με τις μοτοσυκλέτες τους. Ο σκηνοθέτης πρέπει να προταθεί για νόμπελ σκηνοθεσίας γι'αυτόν τον αγώνα! ΥΓ: Μάγκικη νίκη του Στόνερ!

Κανε αιτημα φιλιας προς τον χρηστη AFTER, αυτος θα σε βοηθησει.

Ο ένας έκανε bunny-hop με R1, ο άλλος έκανε καντήλια με το GS... Σαλτάραμε και απόψε...

Φανταζομαι πολλοι θα πινετε τα γνωστα energy drinks οπως τα redbull, rockstar, bullet etc etc etc Πριν καμποσο καιρο βγηκε στην Αμερικανικη αγορα το Monster energy, το οποιο εκει ειχε τεραστια επιτυχια Kαποια στιγμη εφτασε και στην Ελληνικη αγορα μεσω περιπτερων, στην τιμη των......3.5€!!!! Φυσικα και δεν το αγοραζε κανενας, ενω στην υπολοιπη Ευρωπη εσπαγε ταμεια!!! Το ειχα παρει κανα 2 φορες(το κιτρινο, το ripper) αλλα η τιμη του με εκανε να σταματησω να το παιρνω διοτι την θεωρουσα υπερβολικη Σταματησε να το φερνει και το περιπτερο της γειτονιας μου, μεχρι μια μερα που το ειδα σε ραφι σουπερμαρκετ σε τιμη ΠΟΛΥ πιο κατω Το λεω στον φιλο περιπτερα, και τελικα μαθαμε οτι αλλαξε αντιπροσωπος, και η τιμη του πλεον ειναι στα ~2.20€ τιμη περιπτερου, αρκετα λογικη αν υπολογισουμε οτι ειναι 500ml ενω τα υπολοιπα 250ml Συγκεκριμενα ΠΡΙΝ, η τιμη του ηταν στα 2.20-2.30 ΧΟΝΔΡΙΚΗ, οποτε καταλαβαινετε οτι καποιος αισχροκερδουσε Γιατι τα γραφω αυτα σε ενα μοτοσυκλετικο φορουμ? Διοτι ο ''εξυπνος'' αντιπροσωπος που τα ειχε πριν, ειναι γνωστος εισαγωγεας μοτοσυκλετικου εξοπλισμου, γνωστος χρονια στον χωρο για τις τακτικες του Μια φορα λαμογιο, μια ζωη λαμογιο λοιπον....

www.hellenicmotormuseum.gr

Πολυ καλη φωνη για το συγκεκριμενο ειδος ,οι εγγλεζοι ξερουν τι προωθουν στην μουσικη βιομηχανια , φανταζομαι οι "υποχρεωσεις" της δεν την αφηναν να γινει καλα .. Αυτα τα ατομα που περιστοιχιζουν τους καλλιτεχνες , τους παροτρυνουν σε ουσιες. οι λογοι ειναι πολλοι. οι καλλιτεχνες νομιζουν οτι παιρνοντας σκληρα ναρκωτικα εχουν απιστευτες αντοχες πανω στην σκηνη. εκεινοι βλεποντας οτι τα καταφερνουν , συνεχιζουν να τα παιρνουν. τους γινεται τροπος ζωης. ακομα και στην καθημερινοτητα τους. ετσι, στην ουσια , γινονται πιονια. δεν τους ενδιαφερει τιποτα , μονο ποτε θα παρουν την δοση τους. την δοση τους για να κοιμηθουν, την δοση τους για να ξυπνησουν, την δοση τους για μια ζωντανη εμφανιση. Οι μανατζερ βγαζουν απιστευτα λεφτα διπλα στους εξαρτωμενους καλλιτεχνες. και το κυριοτερο για τους μανατζερ και δισκογραφικες εταιρειες , οτι τα πιονια δεν ζητανε μεγαλυτερες αμοιβες. δεν ειναι σε θεση να διαπραγματευτουν. ετσι , ολοι γυρω τους βγαζουν χρηματα αλλα εκεινοι παραμενουν στον κοσμο τους. εχω διαβασει κατα καιρους διαφορες ιστοριες για αυτους. ειναι να τους λυπασαι. διοτι αν και εχουν επιτυχια, και ειναι σταρ, στην πραγματικοτητα εχουν μοναξια και ειναι μακρυα απο τις οικογενειες τους. πεθαινουν σε νεα ηλικια και φυσικα μετα τον θανατο τους καποιοι συνεχιζουν να βγαζουν περισσοτερα χρηματα. Αν ηθελαν θα την εβαζαν εστω και χωρις την θεληση της σε μια κλινικη ,οπως ακριβως μας υποχρεωνουν να φοραμε κρανος η ζωνη!!!!!!!!!!

Όχι... δεν θα ήταν έτσι. Όμως σε κάθε αγώνα θα παλεύανε να τον κερδίσουν. Θα ήταν δηλαδή ένα πρωτάθλημα σαν το 2009. Αυτοί οι τρεις, με εμβόλιμες περιπτώσεις Pedrosa θα ήταν συνεχώς στο βάθρο. Kι ένας από τους πολύ ωραίους αγώνες (έστω και τραυματίας ο Rossi) ήταν αυτός στη Sepang πέρσι. Ο Λορένθο πήρε μαθηματικά το πρωτάθλημα αλλά έφαγε ένα ράψιμο δίχως άλλο. Ο Rossi έχει ξεκινήσει από την 6η θέση και παίρνει μια τσαμπουκαλίδικη νίκη με καταπληκτική οδήγηση που επισκιάζει το γεγονός ότι ο Λορένθο πήρε το πρωτάθλημα, αφού όλοι ασχολούντουσαν με την νίκη του Rossi. Κάπως έτσι θα ήταν τα πράγματα και φέτος αν ήταν ο Rossi στη ΥΑΜΑΗΑ ή τη Honda και το πρωτάθλημα θα παιζόταν με τρομερό σασπένς μέχρι το τέλος!

... στις 14 Αυγουστου λεμε να παμε με το παρεακι μας μεχρι το Hockenheim-Ring να παρακολουθησουμε τους τελικους του ΝitrΟlympx Drag Racing 2011 .... δεν το φορτώνεις το εργαλειο σε καμια καρoτσα , να το φερεις εδω πανω να τους δωσουμε ενα Greek μαθημα! ... χωρις πλακα τωρα !....εμεις θα παμε (...αν δεν ριχνει καρεκλες εκεινη τη Κυριακη )...εσυ πως και δεν κανεις καμια βολτα προς τα κει .... να παρεις και καμια ιδεα!

Ελεεινε στρητγουαηζ εισαι ασχετος. Ακομα και το Φεηζερ 600 που ειναι η μεγαλυτερη μ@λ@κια που εβγαλε η Yamaha την τελευταια δεκαετια ειναι σαφως πιο διασκεδαστικο απο τον ταφο που καβαλας. Ακου κει ξενερωτο! Συγκεεντρωσου ρε. Αυτη η λεξη ειναι copyright Honda.

Ωραια αποψη At the record company meeting On their hands - a dead star And oh, the plans they weave And oh, the sickening greed At the record company party On their hands - a dead star The sycophantic slags all say : "I knew him first, and I knew him well" Re-issue ! Re-package ! Re-package ! Re-evaluate the songs Double-pack with a photograph Extra Track (and a tacky badge) A-list, playlist "Please them , please them !" "Please them !" (sadly, THIS was your life) But you could have said no If you'd wanted to You could have said no If you'd wanted to BPI, MTV, BBC "Please them ! Please them !" (sadly this was your life) But you could have said no If you'd wanted to You could have walked away ...Couldn't you ? I touched you at the soundcheck You had no real way of knowing In my heart I begged "Take me with you ... I don't care where you're going..." But to you I was faceless I was fawning, I was boring Just a child from those ugly new houses Who could never begin to know Who could never really know Oh ... Best of ! Most of ! Satiate the need Slip them into different sleeves ! Buy both, and feel deceived Climber - new entry, re-entry World tour ! ("media whore") "Please the Press in Belgium !" (THIS was your life...) And when it fails to recoup ? Well, maybe : You just haven't earned it yet, baby I walked a pace behind you at the soundcheck You're just the same as I am What makes most people feel happy Leads us headlong into harm So, in my bedroom in those 'ugly new houses' I danced my legs down to the knees But me and my 'true love' Will never meet again ... At the record company meeting On their hands - at last ! - a dead star ! But they can never taint you in my eyes No, they can never touch you now No, they cannot hurt you, my darling They cannot touch you now But me and my 'true love' Will never meet again

Υπενθυμιση αφτερ® -Τα μηχανακια δεν πανε μονα τους, θελουν ΧΕΡΙΑ -ΟΛΑ στριβουν Ευχαριστω

Ειναι κριμα το 2011 να βλεπουμε τετοια σκηνικα με τα ναρκωτικα. Πες παλια δεν ξερανε πολλα πραγματα , ηταν και αλιως οι καταστασεις κτλ . Αλλα λες τωρα μια κοπελα να ειναι ετσι χαλια δεν ειναι δυνατον . Στανταρ επεσε θυμα της μουσικης βιομηχανιας οπως ειπε και καποιος απο πανω.

Ο ίδιος αλλά πιο ωραίο καθαρό βίντεο και ακούγεται και ο κινητήρας!

Και το'λεγα εγώ μεταξύ σοβαρού και αστείου ότι προλαβαίνει δε προλαβαίνει να έρθει στην Ελλάδα για τη συναυλία. Τελικά και δεν ήρθε, και δε θα έρθει ποτέ. Κρίμα ρε χαζή, τέτοιο ταλέντο...

ωραίο βιντεάκι αλλά προσωπικά θεωρώ ότι αδικείται πολύ λόγω μουσικής :)

Κανα εισιτήριο διαρκείας πάρε :_zeppelin: Πολύ χρήσιμο

Δε με χαλάει που διαβάζω διαφορετικές απόψεις για το θέμα. Δε μου κάνει εντύπωση που πολλοί διαφωνούν με το τι κάνουν κάποιοι δίπλα τους. Με ενοχλεί όμως που στο τραπέζι έχουν πέσει χαρακτηρισμοί, που μπορούν πολύ εύκολα να μας κάνουν μαλλιά κουβάρια, αλλά κανείς δεν έκανε τον κόπο είτε να μην τους ποστάρει είτε να σκεφτεί πως η διαφορετική προσέγγιση δεν σημαίνει αυτομάτως καφρίλα, ανικανότητα, μικροτσουτσουνισμό κλπ. Αυτό είναι κατανοητό ή θα συνεχιστεί το κράξιμο για πολύ ακόμα? Έχω ένα μεγάλο μηχανάκι. Με τις ροπές του, τους ίππους του, τις φρενάρες του, τις αναρτησάρες του, τους χώρους του, την προστασία από τον αέρα κλπ. Πριν από αυτό είχα ένα επίσης μεγάλο μηχανάκι (ZZR 1100 D6) με επίσης ροπές, ίππους, αναρτήσεις, χώρους, προστασία. Απλά το καινούριο είναι 2,3 ή και 10 κλικ καλύτερο (εκτός ίσως από τους χώρους και την προστασία από τον αέρα). Την 14άρα την πήρα καινούρια πριν από σχεδόν 4 χρόνια. Και αντικατέστησε την 1100 που είχα στα χέρια μου για 6+ χρόνια. Τα πρώτα 2.5 χρόνια της συμβίωσής μου με την 14άρα, απολάμβανα όλα αυτά τα επιπλέον κλικ. Την πολύ καλύτερη συμπεριφορά της στο δρόμο, ιδιαίτερα στο στρίβειν, τα πολύ εντυπωσιακότερα και αποτελεσματικότερα φρένα της, την παραπάνω ροπή της στις 4.500rpm και πάνω, την επιπλέον ιπποδύναμή της. Η μόνη μετατροπή/ρύθμιση που έκανα τότε ήταν η ρύθμιση στις μανέτες φρένου και συμπλέκτη (για να τις «φέρω» στα μέτρα μου) και η αλλαγή της ζελατίνας του φέρινγκ με μια double bubble γιατί στην πρώτη βόλτα που μπορούσα να ανεβάσω 6000rpm στο μηχανάκι (στη φάση του στρωσίματος) είδα πως χρειαζόμουν περισσότερη προστασία από τον αέρα (είμαι 1.90). Τι με χαλούσε ακόμα? Όταν τελείωσα με το στρώσιμο και μπορούσα να ανοίξω το γκάζι άνετα, ένιωθα καθημερινά το στραγγάλισμα που είχε το μοτέρ στις χαμηλές στροφές αφενός λόγω Euro3 (για ρύπους και ηχορύπανση) αφετέρου γιατί οι σχεδιαστές στην Kawasaki πίστευαν πως ένα τέτοιο μηχανάκι θα το έπαιρναν άσχετοι και έπρεπε να «ξεφουσκώσουν» το μοτέρ χαμηλά (ρελαντί ως και τις 4000rpm) για να μην έχουν χαζές πτώσεις από highsiding σε χαλαρές βόλτες. Ακόμα και στις 3000rpm, με τις «μαμά» ρυθμίσεις φθάνουν στον τροχό 52-53 ίπποι και 9.5 κιλά ροπή!! Όμως αυτό, στα χέρια μου, μετά από 6.5 χρόνια με το «καρμπυρατεράτο» 1100, μου έδειχνε υπερβολικά αδύναμο και ταπωμένο γιατί το δεξί χέρι ζητούσε άλογα και ευστροφία και λάμβανε μια συγκράτηση που για μένα ήταν εκνευριστική. Το είχαν γράψει και στο περιοδικό ΜΟΤΟ για το θέμα, με το σαφές σχόλιο πως «ένα σετ ελεύθερων εξατμίσεων με επαναρρύθμιση των μειγμάτων θα έκανε το μηχανάκι να αποδίδει όσα έχει δυνατότητα να κάνει». Προφανέστατα ακόμα και «ταπωμένο» εξακολουθούσε να είναι πολύ δυνατό και ροπάτο και αποτελεσματικό (το γράφω γιατί πολύ αναβάτες «μαστόδοντων» νομίζουν πως έχουν ελπίδες σε προσπεράσματα ή ρεπρίζ. Το μηχανάκι, όπως και το Busa είναι αλλού) Μετά τα 2.5 χρόνια λοιπόν, με «μαμά» 14άρα, αποφάσισα να ρίξω κάποια χρήματα για να κάνω το μοτέρ να αποδίδει όπως ακριβώς ήθελα. 2 τελικά τιτανίου Akrapovic (που παράλληλα μείωσαν το βάρος κατά 7.5 κιλά και χαμήλωσαν τις θερμοκρασίες στα πόδια και στο μοτέρ κατακόρυφα), A-tre για απενεργοποίηση των άνω πεταλούδων στον ψεκασμό (που ήταν η βασική αιτία για το «τάπωμα») και ένα ελεύθερο φίλτρο K&N και Power Commander 3 USB για να ρυθμιστούν τα μείγματα για σωστή απόδοση και κυρίως αξιοπιστία σε βάθος χρόνου (διότι η κατάργηση των άνω πεταλούδων θα οδηγούσε σε φτωχά μείγματα που δεν είναι καλό να υπάρχουν, οι γνώστες καταλαβαίνουν) Συνολικό κόστος? Περίπου στα 1250€ Όσο δηλαδή κοστίζουν μερικά αξεσουάρ στην τεράστια λίστα που έχει πχ η GS, κυρίως αισθητικής αξίας..... Η 14άρα μου άλλαξε εντελώς χαρακτήρα. Η μεγαλύτερη διαφορά ήρθε χαμηλά σε δύναμη, ροπή και ευστροφία. Ψηλά υπήρξε αύξηση αλλά αυτό που ήθελα, να αποβάλλει το στραγγάλισμα μέχρι τις 4000rpm, έγινε και με το παραπάνω!!! Το μηχανάκι στρίβει (όχι τόσο εύκολα όσο ένα 1000άρι ss προφανώς) ωραιότατα στα χέρια μου, με χωράει και με προστατεύει στα πολλά και έχει τόσο γεμάτη καμπύλη ιπποδύναμης και ροπής σε όλες τις στροφές που με «φτιάχνει» κάθε φορά που κάνω την βόλτα μου!! Και επίσης με φτιάχνει και στο μάτι, γιατί τα νέα τελικά είναι πολύ όμορφα. Αυτή είναι η μικρή ιστορία μου. Όχι, δεν κάνω κόντρες και δεν παίζω την άδειά μου στην περιμετρική ή στο πανεπιστήμιο. Αλλά έχω φέρει τη μοτοσυκλέτα μου εκεί που ήθελα, γιατί δεν σκοπεύω να την αλλάξω για αρκετά χρόνια ακόμα. Και με τις αλλαγές μου, είμαι ακόμα ερωτευμένος μαζί της..... Οι περισσότερες βελτιώσεις περιφερειακών στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες έχουν σκοπό το γέμισμα των καμπύλων ροπής (κυρίως) και ιπποδύναμης (κυρίως στις χαμηλομεσαίες και λιγότερο στις υψηλές στροφές). Και αυτό γιατί τα μοτέρ πλέον είναι πολύ αποδοτικά και οι ίδιοι οι κατασκευαστές θέλουν υψηλά νούμερα στις δυναμομετρήσεις γιατί πουλούν πιο εύκολα το προϊόν τους!! Δεν είναι τυχαίο πως σε πολλά μηχανάκια η αλλαγή μόνο τελικού, μειώνει την απόδοση ψηλά. Μην μπερδεύεσαι Αλέξανδρε, λοιπόν. Οι περισσότερες βελτιώσεις προσπαθούν να επαναφέρουν στο προσκήνιο όσα «έκοψαν» οι Ευρωπαϊκές νόρμες, στις στροφές που γίνονται οι μετρήσεις (στα i4 γύρω στις 3000rpm). Ο Rossi ψάχνει άλλα και βεβαίως μπορεί να διαχειριστεί πολλά παραπάνω από όλους εμάς. Σχεδόν σε καμία μοτοσυκλέτα χρήσης δρόμου, δεν ανεβάζουμε τις στροφές. Ο κόφτης στροφών δεν αλλάζει γιατί αυτό πρέπει αυτομάτως να επιφέρει αλλαγές στην κεφαλή (άρα και κατέβασμα μοτέρ), στα ελατήρια βαλβίδων, ροϊκή εξέλιξη, αλλαγή εκκεντροφόρων κοκ. Αλλαγές πολύ μεγάλου κόστους που έχουν σημασία μόνο σε μηχανάκι για κόντρες, dragster και ίσως και αγώνων ταχύτητας (όπου επιτρέπονται τέτοιες βελτιώσεις βέβαια). Οι βελτιώσεις σαν αυτές που προανέφερα, δεν αποδίδουν σε περισσότερες στροφές ούτε μετατοπίζουν τις καμπύλες προς το άνω όριο των στροφών. Απλά γεμίζουν το μοτέρ παντού και ιδιαίτερα στις χαμηλομεσαίες. Το πως στρίβει μια μοτοσυκλέτα εξαρτάται κυρίως από έναν αναβάτη. Όπως και από την πίστα. Την τελευταία 5ετία, τα 600άρια είναι κυρίως εστιασμένα σε χρήση πίστα, πολύ κούφια χαμηλά, με πολύ βάρος στους καρπούς και πολύ κουραστικά για χρήση εκτός πίστας. Υπέροχα μηχανάκια, αλλά πολύ απαιτητικά είτε στο δρόμο είτε στην πίστα. Τα 1000άρια με τον ίδιο αναβάτη πετυχαίνουν ίδιους ή καλύτερους χρόνους με λιγότερο ρίσκο. Και μπορούμε να το συζητήσουμε το θέμα όποτε θέλετε. Στην περίπτωσή μου λοιπόν, η 14άρα μου έγινε αποδοτικότερη παντού! Και σίγουρα είναι γρηγορότερη και πιο ελεγχόμενη αν το μυαλό είναι στη θέση του. Για να γίνω κατανοητός: η «μαμά» 14άρα μπορούσε να οδηγηθεί ακόμα και από άπειρο αναβάτη, αν δεν άνοιγε πάνω από τις 6000rpm. Με τις μετατροπές που έχω κάνει, ΔΕΝ θα την έδινα σε κάποιον άπειρο. Αλλά σε χέρια αναβάτη που οδηγεί γρήγορα, αναβάτη που έχει εμπειρία από μεγάλα μηχανάκια (όχι σε κιλά, σε απόδοση μοτέρ), είναι πολύ καλύτερη και ασφαλέστερη. Αλέξανδρε, με συγχωρείς, αλλά πέφτεις και εσύ στην τακτική των χαρακτηρισμών των συνομιλητών σου (ή απλά κάποιων συνανθρώπων σου) και ακόμα χειρότερα του τσουβαλιάσματος. Αυτά που ανέφερα παραπάνω με κάνουν ματαιόδοξο? Ή επιδειξία? Σε κανενα post μου δεν χαρακτήρισα οποιονδήποτε κάνει κάτι διαφορετικό σε σχέση με μένα. Ο καθένας κάνει τις επιλογές του. Αυτό δεν κάνει τον «διαφορετικής προσέγγισης» συνομιλητή μας, a priori, ματαιόδοξο ή επιδειξία. Ή ακόμα χειρότερα (από όσα διάβασα παραπάνω από άλλους συνομιλητές), μικροτσούτσουνο, ηττοπαθή ή κουλό........ Επίσης λάθος. Ένα ηχοσύστημα των 3 ή 4 ή 5 χιλιάδων ευρώ σίγουρα παίζει καλύτερα από αυτό των 500€. Κανόνας. Το λάθος είναι πως τα περισσότερα από αυτά τα ηχοσυστήματα είναι σε άλλο στόχο εστιασμένα. Γιατί οι ιδιοκτήτες τους εστιάζουν στο πιο εύκολο κομμάτι της υπόθεσης ακριβό σύστημα: την ένταση. Σε πληροφορώ πως γύρω μας υπάρχουν αρκετά ηχοσυστήματα «ακριβά», σε άριστα μονωμένα αυτοκίνητα (σε πόρτες, χώρο αποσκευών, πλευρικά τμήματα), με ποιοτικού χαρακτήρα ενισχυτές, ηχεία και πηγή, ρυθμισμένα για να παίζουν την μουσικη σωστά και όχι μόνο δυνατά. Αυτοκίνητα που μπορούν να παίξουν και δυνατά αλλά με τόσο ποιοτική προσέγγιση στα χαρακτηριστικά απόδοσης του ήχου, που θα πάθεις πλάκα. Δεν είναι τυχαίο πως υπάρχουν 2 ειδών διαγωνισμοί σε όλες τις χώρες: διαγωνισμοί SPL (Sound Pressure Level) και SQ (Sound Quality) Το τσουβάλιασμα εντυπωσιάζει συνήθως. Αλλά δεν είναι ούτε αξίωμα ούτε αντιπροσωπεύει την αλήθεια...... Ελπίζω να σε κάλυψα Αλέξανδρε με όσα ανέφερα παραπάνω. Αν χρειάζεσαι κάτι άλλο, είμαι στη διάθεσή σου! Ελπίζω κάποια στιγμή να αλλάξεις γνώμη, γιατί η διαφορετική προσέγγιση δεν σημαίνει αυτομάτως ματαιοδοξία...... Ο εχθρός του καλού είναι το καλύτερο. Στόχευσα το καλύτερο και με τις βελτιώσεις το πέτυχα. Αυτό δε με κάνει ματαιόδοξο, με κάνει σκεπτόμενο και εξελισσόμενο. Μπορεί και να κάνω λάθος. Αλλά, όσο με ξέρω, ματαιόδοξος δεν είμαι. Κάποιοι με ηχοσυστήματα ναι. Με ενοχλούν και μένα. Όχι όμως όλοι. Και συμφωνώ στο σχόλιό σου για την διαχείρηση των χρημάτων του καθένα μας. Όταν αποκτήσεις (αν βεβαίως το θέλεις κάποια στιγμή) μια μοτοσυκλέτα 150+ ίππων, το ξανασυζητάμε. Μπορεί να δεις πολλά άλλα πράγματα και να εντυπωσιαστείς από το πόσο διαφορετικά θα βλέπεις τα πράγματα τότε.

Εγω θα πω 2 πραγματακια... 1ον... το οτι χτυπησατε ενα ζωο και μετα την κοπανησε δεν σημαινει οτι την εβγαλε καθαρη στο τελος... Το χτυπημα ειναι τετοιο που ανετα του προκαλεις εσωτερικη αιμοραγια και πεθαινει μετα απο λιγο πολυ πιο βασανηστικα απο οτι να ηταν ''μπαμ και κατω'' 2ον και ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ. ΑΝ μπορειτε ας μην ειστε τοσο αναλυτικοι στην περιγραφη σας με το πως την/το πατησατε τι εκανε αυτο και τι εσεις... δηλαδη ελεος... Το οτι δεν ειναι ανθρωπος δεν σημαινει οτι δεν εχει ψυχη ή οτι δεν πονεσε Και αυτη η συμβουλη... δωσε/κοψε γκαζι, πατα/χορεψε με τα φρενα και ΠΕΡΝΑ ΑΠΟ ΠΑΝΩ ΤΟΥ.. τι να πω... (δεν θυμαμαι ποιος το εγραψε, ουτε θα γυρησω τις σελιδες ξανα, ουτε με νοιαζει για να το βρω και να το κανω παραθεση.... αλλα ας μην τα λετε ετσι.... ) Φιλικα.

Εχει και άλλα θεματα αν κουραστηκες........................

Το ίδιο και πολλά δίποδα........... Συνηθισμένο σκηνικό: Πεζός διασχίζει διαγώνια (και φυσικά εκτός διαβάσεων) κεντρικό δρόμο. Τον βλέπεις-σε βλέπει..... Κόβεις εσύ-κόβει και αυτός............ Ανοίγεις το γκάζι- ανοίγει το βήμα....... Ξανακόβεις εσύ- σταματάει αυτός....... Τον κοιτάς - σε κοιτάει........ Του κάνεις νόημα να περάσει, σου κάνει νόημα να περάσεις εσύ. Ξεκινάτε ξανά μαζί την ίδια χορογραφία..........

Καταρχάς να ρωτήσω τον άλεξ που ξεκίνησε το θέμα: Προς τι η ερώτηση; α) Είναι κάτι στο οποίο δεν πηγαίνει το μυαλό σου; Δεν μπορείς να σκεφτείς με τίποτα για ποιό λόγο συμβαίνει; β) Ή έχει να κάνει με το "δεν έχει σημασία τι οδηγείς αλλά πως το οδηγείς"; Δηλαδή αν έχεις "χέρια" τι να το κάνεις το μηχανάκι; Δεύτερον: Προς τι η υπεροψία και ο χλευασμός των περισσοτέρων εδώ μέσα που απαντούν ότι οτιδήποτε πάνω από τα 600cc είναι υπερβολή και όσο μεγαλώνουν τα κυβικά μειώνεται ο "ανδρισμός" του αναβάτη...Μήπως ορισμένοι το κάνουν για να δείξουν ότι ασπάζονται και αυτοί το (β) παραπάνω; Τριτον: Αν δώσω μια βόλτα το RC σε έναν από τους υποστηρικτές αυτούς, πιστεύετε ότι δεν θα γυρίσει με ένα χαμόγελο μέχρι τα αυτιά, και τα αυτιά πιασμένα κώτσο πίσω;; και τέταρτον: Γιατί πρέπει πάντα κάποιος να απαντάει βάση του τι έχει ακούσει, μην έχοντας εμπειρία, ότι θέμα και αν είναι αυτό, μόνο και μόνο για να πει κάτι; Καλημέρα!

παντως ενω σε γενικες γραμμες θεωρω τα πολλα αλογα περιττα , θεωρω πολυ ενοχλητικο τον τροπο που απαντησε αρκετος κοσμος ... χαρακτηριζετε ως κομπλεξικους μια ομαδα ανθρωπων , κυριως βγαζωντας χολη , ειρωνια και μικροπρεπεια ... αν δεν κανω λαθος ζητηθηκε απαντηση απο ατομα που υποτιθεται εχουν προχωρησει σε τετοιου ειδους μετατροπες και παρολαταυτα , οι απαντησεις δωθηκαν απο ατομα που ουδεμια επαφη με το atrget group ,ισχυριζονται πως εχουν ...

Για γάτες και μικρά σκυλιά, άμα οδηγείς μικρό μηχανάκι τύπου παπί-σκούτερ κάνεις τον σταυρό σου μπας και γλυτώσεις την σούπα. Με μηχανή σαν την R850 που έχεις μπορεί και να μην πάρεις χαμπάρι ότι το πάτησες. Όμως όσο ανεβαίνει το μέγεθος του ζωντανού που πετάχτηκε μπροστά σου, τόσο μεγαλύτερε πιθανότητες έχεις να τσακιστείς (η καμπύλη μεγέθους ζωντανού - αγοράς οικοπέδου έχει γεωμετρική πρόοδο) Επίσης μετράει και η ταχύτητα κρούσης, όσο μεγαλύτερη τόσο πιο "γάματα φίλε" είναι το αποτέλεσμα και πιο επικίνδυνο να σαβουριαστείς. Από προσωπική εμπειρία τα γατιά ούτε καν τα έπαιρνα χαμπάρι καμία ζημιά δεν έπαθα με εξαίρεση μία φορά που από την στεναχώρια μου έδωσα μπουνιά στο τεπόζιτο και το βούλιαξα. Σε εθνική οδό με σκύλο (τύπου κοπρο-λυκόσκυλο) τον πήρα στα μούτρα και δεν κουνήθηκε καν το τιμόνι. Αλλά το ουρλιαχτό του μου έσκισε την καρδιά, πρέπει να του σακάτεψα το σαγώνι. Αν το χτύπαγα στην μέση είμαι σίγουρος ότι θα βρισκόμουν ξάπλα.

ΟΥΖΜΠΕΚΙΣΤΑΝ 2010. η παρακατω φωτο ειναι απο Advrider.com,την τραβηξαν 2 φιλοι (οχι δικοι μου) που εφτασαν ως εκει. παρατηρηστε την καλα,ειναι μαγικη θεωρω!ευκολα μπορειτε να καταλαβετε την καθημερινοτητα των ανθρωπων.σιγουρα μονο ευκολη δεν ειναι.Δειτε ομως κ το χερι του αριστερου πιτσιρικα,δειχνει το σημα της νικης.Τελικα ποιοι ειναι νικητες? -εμεις που ανηκουμε στις λεγομενες δυτικες κοινωνιες που θεωρουνται ανεπτυγμενες κτλ..κτλ κ ειμαστε μονιμα με την πλατη στον τοιχο? Η' αυτος ο μικρος που δειχνει γεννημενος μαχητης κ εχει την δυναμη να πιστευει στην νικη απο τοσο νωρις?

Μαλλον θελει να πει οτι η κυρα μαιρη τοσα χρονια που φορολογούνταν βαση τιμολογιων - τιμολογια ?????- δεν εδειξε να ενοχλείται ... Και αλλα πολλα παρομοια φορολογικα ατοπυματα

Στα νοσοκομεία θα συναντήσετε πολλούς χεράδες που το έχουν οδηγώντας επιθετικά λόγο υπεροψίας προς όλους όσους οδηγούν αμυντικά! Αν ο αμυντικός οδηγός δεν είναι επικίνδυνος είναι καλός οδηγός. Το να μπορείς να ελίσεσαι ανάμεσα στα σταματημένα με μπάντες και σούζες και σβέλτα σε κάνει χερά αλλά επικίνδυνο. Αν είναι λοιπόν να βάλουμε κατηγορίες όπως στα άυλα στοιχεία της φύσης τότε όλοι ανήκουμε επιστημονικά στο ανθρώπινο είδος, όλες οι υπόλοιπες υποκατηγορίες είναι δημιούργημα κάποιου ανθρώπινου εγκεφάλου κι όχι επιστημονικής μελέτης. Ο καλός οδηγός λοιπόν με εμπειρία ξέρει να αποφεύγει τους επικίνδυνους οδηγούς και δεν τον εκνευρίζει η υπάρξη τους. Στο κάτω κάτω οδηγώντας αμυντικά μειώνεις το μέγεθος της ζημιάς που μπορεί να προκαλέσει το λάθος σου σ εσένα αλλά και τους γύρω σου. Όσοι λοιπόν θεωρείται τους ευατού σας επιδέξιους και ικανούς δώστε τόπο στην οργή και προτεραιότητα στους κουλούς!

ΟΚ παληκαρι μου. Τα μηχανακια γ...νε κ δερνουνε,τα μηχανακια ειναι super wow.Αντε τωρα που απεδειχθη περιτρανα οτι υφισταται drift με μηχανακι να διοργανωθει το πρωτο στα χρονικα driftwars με μηχανακια.200,000 εισητηρια θα κοψει με το θεαμα που θα προσφερει... Τωρα που εμας τους 2-3 πραξικοπηματιες μας κανατε αλοιφη οι μοτολαγνοι,δεν εχω λογω υπαρξης στο thread.Καλη συνεχεια Forever go sideways...

Δεν ξερετε ρε γατακια drift!! Βαρατε -1 motherfuckers!!Εχω αλεξισφαιρο!!Χα χα Φιλακια Βαγγο!Να κανονισουμε ξανα για κανενα paintball να σας πιτσιλισω!

Δεν μπορώ να φανταστώ τι θα ήταν η ζωή μας χωρίς μουσική!

Δηλαδή, τώρα που θέλει κάποιος να χώσει 14 - 15 χιλιάρικα και τους ψάχνει, αύριο που θα θέλει το τάδε παπαράκι, τί θα πρέπει να κάνει; Ειλικρινά ρε παιδιά, το σκέφτομαι σοβαρά, αλλά με αυτή την αντιμετώπιση και τον καοντινότερο αντιπρόσωπο στα 160 χιλιόμετρα, πώς γμτ μου να το αποφασίσω; Και (ευτυχώς τελικά), για τον ίδιο λόγο δεν πήρα το Grand Passo....... και με απέτρεψε να πάρω και το GS παλιότερα. Τελικά Ελλάδα είναι μόνο η Αθήνα (και λίγο η Θεσσαλονίκη)......... :mB_faskelo:

:help: :help: :2funny: (Δειτε το, μεχρι το τελος!.. )

Η εξουσία είναι αυτή που αναπαράγει την επιθετικότητα και το μίσος "ΤΟ ΜΙΣΟΣ το οποίο συσσωρεύεται θα εκραγεί με βιαιότητα. Η αγριότητα και οι ψυχώσεις καταστροφών στα γήπεδα και στην Πατησίων από ομάδες νεαρών δείχνουν ότι φωλιάζει σʼ ένα κομμάτι της νεολαίας πολύ μίσος… ΟΙ ΨΥΧΩΣΕΙΣ αυτές του μίσους και της καταστροφής κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου που μας απειλεί: Να μολυνθεί η κοινωνία με τη νόσο της φαιάς Πανούκλας. Η ΑΓΡΙΑ επιθετικότητα που εκτονώνεται στην καταστροφή δεν είναι προϊόν των «αλητών» (έβγαλαν κάποιοι το δικό τους μίσος στο «αλήτες»). Είναι προϊόν της ωμής βίας και καταπίεσης που βρίσκονται με τη λεπτή τους μορφή στους πειθαρχικούς μηχανισμούς εξουσίας και στις ιεραρχίες της κοινωνίας. Η ΕΞΟΥΣΙΑ είναι αυτή που παράγει, αναπαράγει και συσσωρεύει την επιθετικότητα και το μίσος. Και τη βία που δέχεται κανείς από πάνω τη μεταβιβάζει προς τα κάτω, σύμφωνα με τον απλό μηχανισμό της «μετατόπισης του αντικειμένου». Η ΒΙΑ που προέρχεται από πάνω γεννάει μίσος, που εκτονώνεται προς τα κάτω και γεννάει κι εκεί πάλι μίσος. Οι άπειρες περιπτώσεις ωμότητας που διαβάζουμε κάθε τόσο στις εφημερίδες δεν είναι παρά το ολοφάνερο σύμπτωμα μιας κοινωνίας, που αρνείται στα μέλη της την άμεση ικανοποίηση των αναγκών της και τα αναγκάζει από φόβο να προσαρμοστούν. ΟΙ ΨΥΧΩΣΕΙΣ μίσους και καταστροφής που εμφανίζονται σήμερα δίνουν μια διάσταση πιο τρομακτική στο κοινωνικό πρόβλημα: Εκκολάπτουν στην «κοπριά»του καπιταλιστικού κόσμου έμβρυα μαζικών ψυχώσεων. ΤΑ ΕΚΚΡΙΜΑΤΑ του «πολιτισμού» της αγοράς είναι η βία και η βαρβαρότητα. Η βαρβαρότητα που δεν χωνεύεται από το σύστημα είναι η φυσιολογία του φασισμού. Ο ΦΑΣΙΣΜΟΣ είναι σαρωτικά επικίνδυνος γιατί είναι «λαϊκός»: Ενώνει, εξοπλίζει και κινητοποιεί επιθετικά τις διασκορπισμένες και διαλυμένες μάζες. ΟΙ ΑΤΟΜΙΚΕΣ ενστικτώδεις δυνάμεις κάτω από την πίεση της απελπισίας γίνονται καταστροφικές. Η κινητοποιημένη απελπισία είναι ο φασισμός. Γιʼ αυτό και βρίσκεται στον αντίποδα των δημοκρατικών κινημάτων. Στη συνείδηση των απελευθερωτικών κινημάτων βαραίνουν οι κοινωνικές ορίζουσες, στις μαζικές ψυχώσεις κυριαρχούν οι ψυχικές ορίζουσες της ψευδούς συνείδησης. Ο ΦΑΣΙΣΜΟΣ τρέφεται από τη μαζική υστερία και την οργανώνει. Η ψυχωτική δόμηση του πληθυσμού συντελείται μέσω ενός μυθοποιημένου τελετουργικού, που επιτρέπει όχι μόνο την εξωφρενική χειραγώγηση του πλήθους, αλλά και τη διοχέτευση της μαζικής ανθρώπινης ενέργειας στη λατρεία της επιθετικότητας και στην επιθυμία για αίμα. ΓΙ ΑΥΤΟ ο φασισμός είναι η πιο καταπιεστική, η πιο ολοκληρωτική και τρομοκρατική έκφραση αυτού που του ενστίκτου του θανάτου για το οποίο έχει μιλήσει ο Φρόιντ. ΚΡΟΥΣΜΑΤΑ, λοιπόν, μαζικών ψυχώσεων μίσους και καταστροφής, σαν και αυτά που ζούμε σήμερα, κρούουν των κώδωνα του κινδύνου. Σε εποχές που η κοινωνική κρίση παίρνει εκρηκτικές διαστάσεις, γιγαντώνεται η ανεργία και διογκώνεται η κοινωνική και ψυχική εξαθλίωση, η απελπισία και το μίσος μπορεί να εκκολάψουν το αβγό του φιδιού…" (Απο ΕΔΩ!) :yes:

ΟΧΙ! ποιο αγορασατε-τοποθετησατε πρωτο, αλλα ποιο νομιζετε(-ατε) οτι της ελειπε, εκτιμουσατε οτι ειναι βασικη ελειψη για σας (και υπηρχε στην αγορα) ακομα και πριν την αγορασετε! Ποιο εκτιμουσατε? Το αγορασατε-τοποθετησατε? Και γιατι εκτιμουσατε το συγκεκριμενο??

Κριμα. Τεραστια φωνη. Αναμενομενο ομως, το ειχε ξεφτιλισει με τις καταχρησεις....Εγινε λοιπον κι αυτη εξεχον μελος στο Club 27