crussifier 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2020 Την 10/10/2020 at 10:39 ΜΜ, το μέλος efkola έγραψε: Τεχνικά χαρακτηριστικά και πρώτες εντυπώσεις οδήγησης. Τιμή: 11.000€ στην Ιταλία. ήρθε και εδώ επίσημα , 11.050 E φουλ πρες κιτ -> https://www.bikeit.gr/nea-montela-aprilia/item/25019-aprilia-rs-660-to-episimo-press-kit-sta-ellinika-timi-paraggelia-eggyisi-tx-foto-kai-vinteo άντε και κάνα συγκριτικό 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 9668 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2020 (τροποποιήθηκε) ''Λογισμικό αναστροφής ταχυτήτων: για τη χρήση του συστήματος γρήγορης αλλαγής και αναστροφής ταχυτήτων, αρκεί η λήψη του προαιρετικού λογισμικού στη μονάδα ελέγχου, χωρίς την ανάγκη αντικατάστασης εξαρτημάτων της μοτοσυκλέτας.'' Ε; Με κούφανε λίγο αυτό. Δεν βγαίνει δλδ κάποιο μοχλουδάκι ώστε να ξαναμπει ανάποδα στο καρέ ή κάτι αντίστοιχο; Το press kit πολύ ωραίο. Σαν να διαβάζω άρθρο περιοδικού ένα πράγμα. Καλά στέκεται. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 27 , 2020 από τον FlyingInADream Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
crussifier 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2020 Για το quickshifter όπως το λες πρέπει να είναι απλά η μετάφραση έγινε πολύ πίστα, σχεδόν με μεσαιωνικό τσιγκινο βρακάκι αγνότητας Λογικά τη μετάβαση απο αλλαγή 1 κάτω όλες πάνω - δρομισιο σε 1 πάνω όλες κάτω - πισταδορικο θα τη διευκολύνει το λογισμικό με το λεβιεδακι να αλλάζει θέση υποθέτω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1323 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2020 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 9668 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 Σβέλτος! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 Πηρα χθες το ΜΟΤΟ με την παρουσιαση του μοντελου. Το συμπερασμα του αρθρογραφου με λιγα λογια: η μηχανη δημιουργει νεα κατηγορια και καθε συγκριση χανει το νοημα. Να πω παντως οτι το 13,5:1 σε ιταλικο μοτερ προσωπικα με φοβιζει. Και ειδικα αν σκεφτει κανεις τη σχεση που εχει με το μοτερ του RSV4, που επισης ειχε τα θεματακια του. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgos.boun 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 πριν 1 ώρα, το μέλος pitapola έγραψε: Πηρα χθες το ΜΟΤΟ με την παρουσιαση του μοντελου. Το συμπερασμα του αρθρογραφου με λιγα λογια: η μηχανη δημιουργει νεα κατηγορια και καθε συγκριση χανει το νοημα. Να πω παντως οτι το 13,5:1 σε ιταλικο μοτερ προσωπικα με φοβιζει. Και ειδικα αν σκεφτει κανεις τη σχεση που εχει με το μοτερ του RSV4, που επισης ειχε τα θεματακια του. ασε μας μωρη κυρια... και το honda? πληρωμενοι ολοι τους ρε. Τι ειμαστε τπτ προβατα? Στο τελευταιο παντως εχεις ενα δικιο... Αν και εχεις τις μισες πιθανοτητες να σπασει απο τον μεγαλο αδερφο 2 vs 4 Περα απο την πλακα, ανετα εδινα το daytona για ενα τετοιο..... μονο σε μενα αρεσει τοσο? 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 πριν 1 ώρα, το μέλος giorgos.boun έγραψε: Περα απο την πλακα, ανετα εδινα το daytona για ενα τετοιο..... μονο σε μενα αρεσει τοσο? 1 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgos.boun 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 (τροποποιήθηκε) πριν 1 ώρα, το μέλος pitapola έγραψε: Ναι ναι do it και στα πριβε μου λες για οριακες αναρτησεις για πιστα οπότε +2κ και μου χαλας το ονειρο. Θα περιμενω το factory. Παντως να σκεφτω αλλαγη σε ιδια περιπου κατηγορια πρωτη φορα.... Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2020 από τον giorgos.boun Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 Προφανως base μοντελο δεν μπορει να σε καλυψει 100% για τη χρηση που κανεις. Οταν εχεις τον @gkourv μπροστα να σε τραβαει δηλαδη, γιατι απο μονος σου μια χαρα θα σου ειναι και το απλο. (Ωωωω, τι του ειπε!!!) Περα απ'την πλακα, μοντελο με καινουριο μοτερ -και δη ιταλικο- εννοειται πως δεν αγοραζεις αν δε βγει η δευτερη γενια. Σιγα μην κανεις εσυ το πειραματοζωο για να δουν οι ιταλοι αν σκαει ή δεν σκαει το μοτερ τους. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourv 2185 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 και έτσι άρχισε ο καβγάς... 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
costikos 1002 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 πριν 7 ώρες, το μέλος giorgos.boun έγραψε: Περα απο την πλακα, ανετα εδινα το daytona για ενα τετοιο..... Αν Daytona είναι το Sprinter, ναι. Αν είναι το Triumph, μάλλον όχι ακόμα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 5872 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 πριν 9 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε: Σβέλτος! πως αλλαζει ετσι κατευθυνση? σε μικρες πιστες η κλειστα στροφιλικια θα κερασει πολυ τσαγακι περιμενουμε να δουμε και την αξιοπιστια του Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgos.boun 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2020 πριν 4 ώρες, το μέλος pitapola έγραψε: Προφανως base μοντελο δεν μπορει να σε καλυψει 100% για τη χρηση που κανεις. Οταν εχεις τον @gkourv μπροστα να σε τραβαει δηλαδη, γιατι απο μονος σου μια χαρα θα σου ειναι και το απλο. (Ωωωω, τι του ειπε!!!) Μα εγω φταιω? Εχουμε 6 μηνες να μπουμε και ο π@στης με το πρωτο, 30 μπαμ παρτο.... αντε πιαστον. Μα πως το κανει? αν κατσεις απο πισω ομως ακολουθεις πριν 1 ώρα, το μέλος costikos έγραψε: Αν Daytona είναι το Sprinter, ναι. Αν είναι το Triumph, μάλλον όχι ακόμα. Το sprinter ειναι ναι. Βγαζει και η daytona τετοια???? μπραβο..... Καλη μαρκα πρεπει να ειναι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2860 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2020 Έρχονται τα μεγάλα αδερφάκια με τον V4 και Euro5 να δικάσουν. Παίρνω πίσω ό,τι είπα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2020 Αγωνιζόμενος στην COTA με το 660. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 5872 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 24 , 2020 καλος ο τυπος αλλα δε μας λεει πολλα βεβαια. gp shift και after triple tree με χαμηλα clip on για να καλυψει τα γουστα του (και τα δικα μου) αλλα θα χαλασεις τη φιλοσοφια του μοτο αν τα κανεις αυτα, οποτε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2020 Και η στιγμη που ολοι περιμεναμε... 99 ιπποι στο στροφαλο, 87 στον τροχο. Εντελως στοκ. https://www.facebook.com/gabroracingteam/ Βουλωσε στοματα η ιταλιδα... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4031 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2020 Και γαμώ τους ήχους έχει το άτιμο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 9668 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2020 Το 87 κρατάμε. Το 100 όπως ήταν αναμενόμενο, την έκανε για την χώρα των θαυμάτων. Και το 87 εντυπωσιακό είναι πάντως για δικύλινδρο 660. Για να δούμε και ανεξάρτητες δυναμομετρήσεις. 1 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgos.boun 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 29 , 2020 πριν 13 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε: Το 87 κρατάμε. Το 100 όπως ήταν αναμενόμενο, την έκανε για την χώρα των θαυμάτων. Και το 87 εντυπωσιακό είναι πάντως για δικύλινδρο 660. Για να δούμε και ανεξάρτητες δυναμομετρήσεις. Γιατι εχω την υποψια οτι γρηγορα θα αρχισει να ακουει μουσικες και πυροτεχνηματα? ελπιζω πως οχι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
crussifier 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2020 11000 rpm η ιπποδύναμη (λέει το δυναμόμετρο) 10100 rpm η ροπή τα νούμερα του CBR (2019 ) ~11000 rpm το CBR 8170 rpm οι ροπές περιμένουμε το συγκριτικό για την αισθηση που αφήνουν αυτά τα νούμερα στο δρόμο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2020 πριν 1 ώρα, το μέλος crussifier έγραψε: 11000 rpm η ιπποδύναμη (λέει το δυναμόμετρο) 10100 rpm η ροπή τα νούμερα του CBR (2019 ) ~11000 rpm το CBR 8170 rpm οι ροπές Το ειχα ξεχασει το Honda, δεν κοιταξα ξανα τα νουμερα του. Οποτε, στις ιδιες στροφες (11000) το Aprilia βγαζει 7 αλογα παραπανω. Ή αλλιως, το Aprilia βγαζει τα αλογα του Honda 1400 στροφες νωριτερα (κιτρινη γραμμη στο κατω γραφημα)- και απο εκει και περα εχει να δωσει κι αλλο. Η μεγιστη ροπη του Aprilia βγαινει μεν στις 10100, αλλα τη μεγιστη ροπη του Honda (41,7ft lb = 56,5Nm) το 660 τη βγαζει ηδη απο τις 7600 (πρασινη γραμμη). Παλι πιο χαμηλα απο το Honda δηλαδη. Αρα μεγαλυτερες μεγιστες αποδοσεις για το Aprilia και ταυτοχρονα επιδοσεις αντιστοιχες του Honda απο χαμηλοτερες στροφες. Νομιζω παντως πως ετσι κι αλλιως δεν εχει νοημα να συνεχιστει η συγκριση μετα απο οσα εχουμε μαθει για το Aprilia (επιδοσεις, ηλεκτρονικα, συμπεριφορα, τιμη). Πιστευω πως δεν απευθυνεται στο κοινο του Honda το Aprilia (και vice versa). Δεν ειναι πλεον ζητημα του αν ειναι καποιο καλυτερο απο το αλλο, το καθενα ειναι ενα πολυ καλο πακετο για την κατηγορια του. Απλα το Aprilia φαινεται οτι δημιουργει μια καινουρια κατηγορια, κατι που θα επρεπε να μας χαροποιει ολους. Και με τα genuine supersport 600αρια ενα-ενα να μας αφηνουν, νομιζω πως αυτη η νεα κατηγορια μπορει να εχει μια σημαντικη παρουσια στο μελλον. Να δουμε αν θα μπει και η Yamaha στο παιχνιδι. Υποψιαζομαι πως ναι, μιας και δε θα χρειαστει να ριξει πολλα λεφτα αφου εχει ετοιμη την πλατφορμα. Αν και εκεινο το βλεπω για πιο budget μοντελο που θα παιζει στο γηπεδο των 650 και οχι του aprilia. Μακαρι να κανω λαθος βεβαια και να δουμε κατι παραπανω απο ενα ΜΤ07 με φερινγκ. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΤάκηςΜπ 788 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2020 Προφανώς η Honda επέλεξε να κρατήσει τις στροφές εκεί για λόγους αξιοπιστίας. Επίσης, είναι κρίμα που δεν φτιάχνει ss η yamaha με τον τρικύλινδρο της. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 9668 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2020 Εγώ πάλι δεν καταλαβαίνω γιατί κρατάει τόσο χαμηλά τις στροφές το Honda. Το 2000 το CBR600F πήγαινε 15500 rpm και με μέγιστη ισχύ στις 12500-13000, αντέχαν τα υλικά και τα πιστόνια και τα ελατήρια και τα αντιτριβικά, και εν έτη 2020, πάει 13000 και μέγιστη ισχύ στις 11000; Αυτές είναι τιμές του πρώτου CBR600F HURRICANE της δεκαετίας '80. Τι κατάντιες είναι αυτές ωρέ; Ούτε η δικαιολογία ''euro 5'' ισχύει, γιατί ΝΑ που άλλος κατασκευαστής βγάζει απόδοση με euro 5 και μάλιστα με θεωρητικά κατώτερο σε ιπποδύναμη κινητήρα (δικύλινδρο αντί τετρακύλινδρου). Υποψιάζομαι-εικάζω ότι η Honda βάζει κατώτερα και πιο φτηνά υλικά, λιγότερο ανθεκτικά πιστόνια, λιγότερα ανθεκτικές μπιέλες, ελατήρια βαλβίδων κ.ο.κ. για να μειώσει το κόστος, και για αυτό μειώνει στροφές και ιπποδύναμη, και όλα αυτά τα ''euro 5'' και ''γεμάτη απόδοση'' είναι ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΕΣ. Νομίζω πρέπει να αναθεωρήσουν ΣΥΝΤΟΜΑ. 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
