pavlito10 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 (τροποποιήθηκε) Νομίζω οτι βρηκαμε το επομενο crypton x.... Καινούργιο παπι λανσαρει η sym (για την οποια ακουω τα καλύτερα απο κατόχους) το οποίο ειναι 185 κυβικα, αποδίδει 18 άλογα και εχει 6αρι σασμαν!! Υ. Γ ο κωλος του μου θυμίζει gsxr κ4 Πηγη: https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/SYM-VF185-TO-PIO-GRHGORO-PAPI_123438.asp Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 από τον pavlito10 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 Επιτελους αρχισε να ανοιγει ο δρομος για μεγαλυτερου κυβισμου παπακια, ανετα θα το αγοραζα για αστικη και περιστικη μετακινηση, τα 18 αλογα σε συνδιασμο με το σχετικα χαμηλο παπίσιο βαρος το καθιστουν ικανο να παει και λιγο παραεξω χωρις να ζοριζεται, μπραβο ρε SYM... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pavlito10 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 Συμφωνώ απόλυτα.. Ειναι βασικα για ολους εμας που δεν συμπαθουμε τα σκουτερ και προτιμάμε παπι αλλα θελουμε να παμε και για ενα μπανιο δικαβαλο ή να βγουμε λιγο παραεξω απο Αθήνα κλπ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 πριν 6 λεπτά, το μέλος pavlito10 έγραψε: Συμφωνώ απόλυτα.. Ειναι βασικα για ολους εμας που δεν συμπαθουμε τα σκουτερ και προτιμάμε παπι αλλα θελουμε να παμε και για ενα μπανιο δικαβαλο ή να βγουμε λιγο παραεξω απο Αθήνα κλπ Το παπι εχει το μεγάλο ατου οτι ολα τα αναλωσιμα του ειναι φθηνα, επισης με ελαχιστες γνωσεις και τα πολυ βασικα εργαλεια μπορει καποιος να κανει καποιες απλες εργασιες συντηρησης και να εξοικονομισει χρηματα, τελος με την προσθηκη ABS γινεται περισσοτερο ασφαλες σε σχεση με προγενεστερα μοντελα και ανετα μπορει να αποτελεσει ¨σχολειο¨ για καποιον που ξεκιναει να μαθαινει οδηγηση. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 Μπομπα φαίνεται. Θα περιμενω να μάθω την λυπημενη θλίψη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 Ωραιο εργαλειο, αλλα αυτο που σκεφτομαι εγω ειναι το εξης. Συμπλεκτης, υδροψυκτο, ABS... Ποτε σταματαει να λεγεται παπια και γινεται μηχανη; 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 πριν 21 λεπτά, το μέλος pitapola έγραψε: Ωραιο εργαλειο, αλλα αυτο που σκεφτομαι εγω ειναι το εξης. Συμπλεκτης, υδροψυκτο, ABS... Ποτε σταματαει να λεγεται παπια και γινεται μηχανη; Καλη ερώτηση. Κατι αντίστοιχο μπορει να ερωτηθεί και για το NC Integra ας πούμε. Πιο πολυ ενδιαφερει βεβαια πόσο θα κάνει, παρά σε τι κατηγορία θα το εντάξουμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2018 Τώρα δα, το μέλος peterpan έγραψε: Καλη ερώτηση. Κατι αντίστοιχο μπορει να ερωτηθεί και για το NC Integra ας πούμε. Πιο πολυ ενδιαφερει βεβαια πόσο θα κάνει, παρά σε τι κατηγορία θα το εντάξουμε Δεν το λεω για το τυπικο του θεματος. Απλα η παπια εχει καποια συγκεκριμενα πλεονεκτηματα που την κανουν τοσο πρακτικο μεσο. Γιατι υπαρχουν τοσα πολλα παπια σε σχεση με μοτοσυκλετακια πχ (cbf, ybr, wolf, κτλ); Σιγουρα δεν ειναι η θεση του ντεποζιτου ο λογος, γιατι στο συγκεκριμενο μοντελο το μονο που μας κανει να το λεμε παπι και οχι μηχανη ειναι αυτο. Το οτι εχει το ντεποζιτο κατω απο το καθισμα και οχι μπροστα. Οπως ειπες, το σημαντικο ειναι η τιμη. Αν και η λογικη λεει πως θα ειναι πλεον στο επιπεδο των αντιστοιχων μοτοσυκλετων χαμηλου κυβισμου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gerokost 117 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2018 Μία εκτίμηση που έχει γνωστός που διατηρεί κατάστημα με μοτό, αναφέρει ότι μαλλον δε θα ξεπεράσει τα 2.600. Αν βγεί σε αυτή την τιμή, θα τα "σπάσει" όλα ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2018 Μολις τωρα ειδα οτι εχει συμπλεκτη. Mega fail. Αν ειναι να τραβιεσαι με συμπλεκτη μεσα στην κινηση ή οταν μεταφερεις πραγματα κτλπ., παρε μηχανη κατευθειαν.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apellis 85 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2018 Ηταν να γίνει η αρχή τώρα θα φέρουν όλες οι εταιρίες . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2018 (τροποποιήθηκε) Ναι αυτά είναι η νέα γενιά παπιών με κινητήρες απο 150 κυβικά και πάνω πλέον. Οι ασιάτες ξέρουνε οτι ο μέσος "παπόβιος" πάντα θα θελήσει παραπάνω δύναμη απο το μοτοσακό του, κάτι που να μην είναι το τυπικό "ανεμικό" μοτέρ 9μιση ίππων όπως αυτά των Innova και Address ούτε το 12μιση ίππων των Crypton. Κινητήρες στα 150 κυβικά με 15 ίππους, άλλα στα 150 κυβικά με 18 ίππους και πάει λέγοντας. Η αρχή έγινε με την Yamaha να βγάζει το Exciter 150 και αργότερα ακολούθησε η Honda με το GTR150 και το Winner 150. Κινητήρες 150 κυβικών DOHC συμπλέκτες και δεν συμμαζεύονται. Μετά η Suzuki έβγαλε το Satria στα 18 άλογα και τέλος η SYM με το 185αρι της. Ωστόσο αυτό ίσως και να γίνεται γιατί στις πιο πολλές ασιάτικες χώρες αν δεν κάνω λάθος (διορθώστε με εδω) δεν επιτρέπουνε πάνω απο 400κατι κυβικά μηχανής συνεπώς ένα παπί ή μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα γενικά βολέυει ένα κάτοικο της Ταιβάν, Μαλαισίας κλπ κλπ συνεπώς βγαίνουνε παπάκια με πιο δυνατά μοτέρ για να εξυπηρετούνε και σκοπούς όπως μικρά ταξίδια κλπ. Εμένα προσωπικά δεν με χαλάει καθόλου αυτό το concept. Δεν λέω είναι ωραία όλα αυτά ωστόσο σκέφτομαι τα εξής: καταρχάς δεν ξέρω αν θα καταφέρουνε ποτέ να έρθουνε Ελλάδα λόγο του Euro 4. Συνεπώς ή πρέπει να τροποποιήσουνε τις μοτοσυκλέτες τους οι κατασκευαστές το οποίο σημαίνει μείωση επιδόσεων για να μειωθούνε και οι ρύποι παράλληλα ή απλά δεν θα πατήσουνε ποτέ οι ζάντες τους στην Ελλάδα. Μέχρι στιγμής το μοναδικό απο αυτά παπί στην Ελλάδα το έχει ο Κατσαντώνης και είναι το Exciter. Επίσης πολλά έξτρα βλέπω τώρα...συμπλέκτες, 5-6 ταχύτητες, ABS, κλπ κλπ όπως είπε και ο pitapola (χωρίς κρεμμύδι ωστόσο...). Πράγματι δεν μπορώ να το θεωρήσω παπί. Το παπί πιστεύω οτι πρέπει να είναι ένα δίτροχο με απλή μεν φιλοσοφία στην κατασκευή του αλλά και παράλληλα να καταφέρει να έχει αντοχή και οικονομική μετακίνηση...αυτά τα θεωρώ τέρμα σπορτίφ "παπιά" επίσης ο συμπλέκτης μέσα στην πόλη δεν θα βοηθάει και πολύ σε συνθήκες πυκνής κίνησης. Δεν λεω οτι αν έρθει Ελλάδα ένα απο αυτά δεν θα πουλήσει. Ίσα ίσα όλοι οι παπόβιοι και οι πιτσιρικάδες θα ξετρελαθούνε με αυτά και δεν βγάζω και εμένα απο αυτή τη κατηγορία μιας και δεν θα με χάλαγε να είχα ένα τέτοιο για αστική κίνηση και για μικρές διαδρομές εκτός Βόλου. Το μόνο πρόβλημα που σαν Τάσος θα είχα θα ήτανε στην δουλειά. Ντελίβερι με συμπλέκτη δεν γίνεται (κάποιες φορές χρειάζεται να μεταφέρω μικρά κουτιά κλπ και με το Address το καταφέρνω μια χαρά) Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 21 , 2018 από τον ShapeshifterGR98 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2018 @ShapeshifterGR98 στις χωρες τις ανατολης εχουν πρωταθληματα με τετοια μικρα μοτοσυκλετακια εδω και χρονια, εκει εστιαζουν οι εταιριες και στους περιορισμους των διπλωματων. εννοειται πως ενα τετοιο δε κανει για ντελιβερι σε καμια περιπτωση, για καρτοπιστα παλι θα ειναι οτι πρεπει με λιγες μικροβελτιωσεις. τα 4τ που βγαζουν τωρα τελευταια οι εταιριες δεν ειναι τιποτα. εποχες 2000 η honda εβγαζε το nova dash 125 η yamaha το tiara 125 κτλ... φυσικα δεν εισηχθησαν ποτε ελλαδα και ουτε προκειται. οχι τοσο λογο ρυπων, απλα γιατι στα @@ τους οι εισαγωγεις να ρισκαρουν για κατι καινουριο (φαντασου 20χρονια πριν, οχι στην αγορα του σημερα που το ρισκο ειναι πολυυυ μεγαλυτερο)... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2018 (τροποποιήθηκε) @noodles Αυτό λέω οτι επειδή σε αυτές τις χώρες δεν επιτρέπουνε πχ 600αρια, 1000αρες κλπ υπάρχουνε κάτι τέρμα διαφορετικά παπάκια εκεί πέρα. Ακόμα και τα δικά μας εδω πχ το Address είναι στην πραγματικότητα ένα Shogun Pro 125RR (έτσι είχε βγει στην Ασία) και φυσικά αντί για καρμπυρατέρ (Mikuni VM18 νομίζω φοράει εκεί πέρα) και συμπλέκτη έχει τροποποιηθεί απο την Suzuki για να μπορέσει ο τάδε αντιπρόσωπος εδω πέρα να το κάνει εισαγωγή και να το πουλήσει. Το ίδιο και με το Innova (Honda Wave 125) και το Crypton (Yamaha Jupiter MX, Yamaha Sniper κλπ). Εκέι ο Μαλαισιανός παπάκιας πάιρνει ένα 125αρι παπί ακόμα και Lifan πετάγεται μέχρι το περίπτερο για να πάρει τσιγάρα και ανταλλακτικά και το κάνει 160 κυβικα έτοιμο να τρέξει σε μικρά τουρνουά που έχουνε με μέσο κόστος αναβάθμισης περίπου 200€ το πολύ δικά μας μιας και ολα εκεί φτιάχνονται. Εκεί γενικά το δικό μας "125αρι για αστική μετακίνηση" τα commuter δηλαδή 125αρια παπιά και 125cc μοτοσυκλέτες (CBF125, D-Tracker 125 κλπ) για αυτούς αποτελούνε all-round οχήματα για να πας βόλτα, να τρέξεις σε αγώνες, να πας στις δίπλα πόλεις και για να μεταφέρεις την φαμίλια στην δουλειά, σχολείο κλπ. Τα μηχανάκια που ανέφερες τα ξέρω είναι τα αντίστοιχα σημερινά σούπερ-παπάκια να το πω (βλέπε Satria 120 που ήτανε ίδια φάση με Dash και Tiara...120cc 2t δαιμονισμένο μοτέρ κλπ)...τότε εποχές 2000 η πιο βαριά προδιαγραφή για κινητήρες ήτανε το Euro 1 αν δεν κάνω λάθος και το 2002-2003 μπήκε το Euro 2. Σήμερα Euro 3-Euro 4 και βλέπω 50αρακια 4τ παπάκια με injection. Είναι απλά γελοίο πιστεύω τόσο πολύ περιορισμός σε ένα μοτέρ παπιού βασικά ναι θα είμαι ειλικρινής πάντα είχα απορία γιατί να βαράνε τόσο πολύ τα μικρά μοτέρ απο 50 έως 120κατι κυβικά για τους ρύπους. Δηλαδή ένα μοτεράκι 50cc με καρμπυρατέρ πόσο πολύ πια καταστρέφει το περιβάλλον; Το ίδιο και ένα 125αρι παπί με καρμπυρατέρ. Δεν λέω είναι σωστό να έχεις γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος αλλά πλέον γίνανε υπερβολικοί...τόσα και τόσα εργοστάσια ανα τον κόσμο βοξίτη, πυρινικής ενέργειας κλπ υπάρχουνε και δηλαδή η Γη θα καταστραφεί επειδή ο Μήτσος έβαλε στο Innova του εξάτμιση χωρίς καταλύτη και μετατροπή injection σε καρμπ; Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 22 , 2018 από τον ShapeshifterGR98 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Spiros77 69 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2018 (τροποποιήθηκε) Αν εχει 2.600 που ακουγεται, θα το τιμησω μονο και μονο για να βλεπω τη φατσα των κρυπτονακηδων στον καθρεπτη :p Επιτελους ενα παπι με σωστα λαστιχα. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 23 , 2018 από τον Spiros77 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2018 Επειδή αναφέρθηκαν πάλι σημεία και τέρατα αντιστροφής της πραγματικότητας , Η πυρηνική ενέργεια είναι ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ και με ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ διαφορές, η πιο ασφαλής και καθαρή μορφή ενέργειας για την ανθρωπότητα και τον πλανήτη. Βασικά, είναι η μόνη μορφή ενέργειας που έχει η τεχνολογία μας, που μπορεί να γεμίζει τις μπαταρίες της ηλεκτροκίνησης όταν αυτή γενικευτεί. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2018 πριν 19 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε: Επειδή αναφέρθηκαν πάλι σημεία και τέρατα αντιστροφής της πραγματικότητας , Η πυρηνική ενέργεια είναι ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ και με ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ διαφορές, η πιο ασφαλής και καθαρή μορφή ενέργειας για την ανθρωπότητα και τον πλανήτη. Βασικά, είναι η μόνη μορφή ενέργειας που έχει η τεχνολογία μας, που μπορεί να γεμίζει τις μπαταρίες της ηλεκτροκίνησης όταν αυτή γενικευτεί. Όταν μιλάς "στατιστικά" καλό είναι να δεις τι σημαίνουν τα "fat tails" για την πυρηνική ενέργεια.... Δεν διαφωνώ ότι είναι πρακτικά ο μόνος τρόπος αποδέσμευσης από υδρογονάνθρακες αλλά "ασφαλής" δεν είναι.... ή μάλλον είναι ασφαλής μέχρι να μη μείνει ρουθούνι. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2018 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 Στα 2700 η τιμη τελικα. https://www.car.gr/19991024-sym-vf-185 Και μια στατικη παρουσιαση του φιλου Αντωνη. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 Η τιμη φαινεται νορμαλ για αυτα που προσφερει, εκτος της μανιβελας ενα ακομα μειονεκτημα αποτελει ο συμπλεκτης, θα προτιμουσα να εβγαινε ημιαυτοματο για μεγαλυτερη ευκολια στην κινηση μεσα στην πολη και παραλληλα η εταιρια να διεθετε και κιτ συμπλεκτη για τους μερακληδες... (Εγω παντως που ειχα βαλει συμπλεκτη στο παπι τον εβγαλα). Το βαρος του μου φανηκε καπως αυξημενο, βεβαια δεν γνωριζω που παιζει και ο ανταγωνισμος (Crypton X). Σε τελική αναλυση οπως και να το δουμε ειναι ενα μηχανακι πιυ σιγουρα θα κανει τη διαφορα στην κατηγορια, ευχομαι να δουμε αρκετα να κυκλοφορουν στους δρομους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 πριν 28 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε: Θα προτιμουσα να εβγαινε ημιαυτοματο για μεγαλυτερη ευκολια στην κινηση μεσα στην πολη και παραλληλα η εταιρια να διεθετε και κιτ συμπλεκτη για τους μερακληδες... (Εγω παντως που ειχα βαλει συμπλεκτη στο παπι τον εβγαλα). Αν δεν κανω λαθος ο συμπλεκτης μπαινει απο αναγκη. Τα 18 αλογα ειναι πολλα για να τα διαχειριστει ο φυγοκεντρικος συμπλεκτης ενος απλου παπιου. Φανταζομαι και η SYM θα προτιμουσε να μην υπαρχει συμπλεκτης αν γινοταν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 πριν 47 λεπτά, το μέλος pitapola έγραψε: Αν δεν κανω λαθος ο συμπλεκτης μπαινει απο αναγκη. Τα 18 αλογα ειναι πολλα για να τα διαχειριστει ο φυγοκεντρικος συμπλεκτης ενος απλου παπιου. Φανταζομαι και η SYM θα προτιμουσε να μην υπαρχει συμπλεκτης αν γινοταν. Δε νομιζω να ειναι αυτο το προβλημα, τα συγχρονα ημιαυτοματα φερουν κανονικο συμπλεκτη ο οποιος ειναι στον πρωτευοντα αξονα του σαζμαν και φυγοκεντρικο που ειναι πανω στο στροφαλο, θα μπορουσαν απλα να βαλουν πιο φαρδυ και ενισχυμενο φυγοκεντρικο, αλλα αυτο θα ανεβαζε πιο πολυ το κοστος, τωρα εχει απλα ενα γραναζι πανω στο στροφαλο που δινει απευθειας κινηση στον συμπλεκτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 πριν 59 λεπτά, το μέλος pitapola έγραψε: Αν δεν κανω λαθος ο συμπλεκτης μπαινει απο αναγκη. Τα 18 αλογα ειναι πολλα για να τα διαχειριστει ο φυγοκεντρικος συμπλεκτης ενος απλου παπιου. Φανταζομαι και η SYM θα προτιμουσε να μην υπαρχει συμπλεκτης αν γινοταν. πριν 6 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε: Δε νομιζω να ειναι αυτο το προβλημα, τα συγχρονα ημιαυτοματα φερουν κανονικο συμπλεκτη ο οποιος ειναι στον πρωτευοντα αξονα του σαζμαν και φυγοκεντρικο που ειναι πανω στο στροφαλο, θα μπορουσαν απλα να βαλουν πιο φαρδυ και ενισχυμενο φυγοκεντρικο, αλλα αυτο θα ανεβαζε πιο πολυ το κοστος, τωρα εχει απλα ενα γραναζι πανω στο στροφαλο που δινει απευθειας κινηση στον συμπλεκτη. Το ιδιο πραγμα λεμε. Προφανως και θα γινοταν με το αναλογο κοστος. Εδω υπαρχουν σειριακα ημιαυτοματα κιβωτια σε αυτοκινητα με τετραψηφια ιπποδυναμη. Αυτο που λεω ειναι οτι λογικα δεν μπορει να παρει το κιβωτιο απο ενα απλο παπι της η SYM και να το κοτσαρει στο 185. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 πριν 1 λεπτό, το μέλος pitapola έγραψε: Το ιδιο πραγμα λεμε. Προφανως και θα γινοταν με το αναλογο κοστος. Εδω υπαρχουν σειριακα ημιαυτοματα κιβωτια σε αυτοκινητα με τετραψηφια ιπποδυναμη. Αυτο που λεω ειναι οτι λογικα δεν μπορει να παρει το κιβωτιο απο ενα απλο παπι της η SYM και να το κοτσαρει στο 185. Δεν ειπα να παρει σαζμαν απο αλλο παπι, ουτε καμπανα, ουτε φυγοκεντροκο, εγω ειπα οτι θα μπορουσε να σχεδιασει το αναλογο φυγοκεντρικο για την ιποδυναμη του μοτερ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 , 2019 (τροποποιήθηκε) ... Edit: Άσε, δεν αξίζει τον κόπο. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2019 από τον pitapola Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
