Diesel Vs Βενζίνη. Τί ισχύει και τί πιστεύετε;

[Sledgehammer 963]

Την 5/20/2017 at 11:19 ΠΜ, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

Θυμάμαι μια Αμερικάνικη εταιρία που είχε φτιάξει μια μοτοσυκλέτα με ντίζελ και υποτετράγωνο κινητήρα. Η μηχανή είχε τόσο μεγάλη ροπή που είχε μία μόνο ταχύτητα με φυγοκεντρικό συμπλέκτη με την οποία έπιανε 220χλμ! 

 Τι λες τώρα! Έχεις κανένα info σε αυτό να το ψάξω; Γιατί δεν βρίσκω τίποτα!

[ΓιωργοςΤΤ 2.996]

Το είχα δει στο περιοδικό Drive πολύ παλιά, νομίζω το 2003. Απλά το είχα συζητήσει πολύ τότε με τον πατέρα μου για αυτό το θυμάμαι ακόμα. Είχε προβλέψει μάλιστα ότι diesel μοτοσυκλέτες ούτε σε 30 χρόνια....

[pit_hal 2.758]

νομίζω υπάρχει βίντεο με KLR με Diesel μοτερ!

[nikolai 413]

Την 22/5/2017 at 8:28 ΜΜ, το μέλος pit_hal έγραψε:

νομίζω υπάρχει βίντεο με KLR με Diesel μοτερ!

 

[CptAngel 4.604]

πριν 14 ώρες, το μέλος nikolai έγραψε:

 

Υπαρχει και ενα παλιο.

Επισης ο στρατος σε καποιες χωρες χρησιμοποιει ή χρησιμοποιουσε diesel klr.

[efkola 7.502]

Ας ελπίσουμε όσοι οδηγούμε πετρελαιοκίνητα ότι πρόκειται για ένα ακόμα ανησυχητικό σενάριο , από τα πολλά που έχουν ακουστεί/γραφτεί τα τελευταία χρόνια και δεν έχουν επαληθευτεί.

[ΓιωργοςΤΤ 2.996]

Φάτε ανάπτυξη! 

[HLIAS 7.581]

Καλα...  Νομιζεις Λεο... 

Καποια στιγμή θα γίνει  και αυτό. 

Πριν δυο χρονια η τιμή του  diesel ηταν, 0,95-1,00€

 

 Τωρα εχει φτάσει 1,25

Τι σε κανει να νομίζεις οτι δεν θα φτασει το 1,50 που ειναι η βενζινη; 

Μα φετος( 2018) μα του χρόνου,  πιστεύω  θα γινει

[pitapola 3.498]

Η (οποια) "λογικη" κατανομης των φορων στα καυσιμα ειναι απλη: Το κρατος θελει να παιρνει το Χ ποσο καθε ετος απο τα καυσιμα. Ο ελληνας καταναλωτης στην προσπαθεια του να μειωσει τα εξοδα του ψαχνει για εναλλακτικες λυσεις. Πρωτη κινηση οσο απαγορευοταν το πετρελαιο στα αστικα κεντρα ηταν το φυσικο αεριο. Πολλοι ιδιοκτητες εκαναν τη μετατροπη βαζοντας κατω τις τοτε τιμες του αεριου και υπολογιζοντας οτι κατι τετοιο τους συμφερει. Αυτοματα μειωθηκαν τα εσοδα του κρατους. Τι εκανε το κρατος για να ξαναφτασει το επιθυμητο Χ ποσο; Μα φυσικα ανεβασε την φορολογηση του αεριου. Τι κι αν αυτο ακυρωνε τον προϋπολογισμο που ειχαν κανει τοσα νοικοκυρια που βαλαν αεριο στα οχηματα τους; Αυτο δεν απασχολει την κυβερνηση, ο σκοπος ειναι να μαζευτουν τα λεφτα. Το ιδιο δεν εγινε αλλωστε και με τα μηδενικα τελη κυκλοφοριας στα μη ρυπογονα οχηματα; Μολις το κρατος ειδε πως δε μαζευεται το επιθυμητο ποσο απλα επεβαλε τελη και σε αυτα. Τι κι αν αγορασες μικρο αμαξι επειδη υπολογιζες οτι δε θα πληρωνεις τελη; Προβλημα σου...

 

Με τη νομιμοποιηση του πετρελαιου στα αστικα κεντρα και με τις νεες τιμες του αεριου να μη το καθιστουν πλεον και τοσο συμφερουσα επιλογη ο κοσμος στραφηκε στο πετρελαιο. Το αποτελεσμα; Μειωμενα εσοδα και παλι. Αρα ποια λετε να ειναι η απαντηση του υπουργειου οικονομικων;.. Μονο για δυνατους λυτες. 

 

Το ιδιο ειχε συμβει και με τον καπνο και τα τσιγαρα. Ανεβηκαν οι τιμες στα τσιγαρα και ολοι το γυρισαν στα στριφτα. Επομενη κινηση του κρατους; Αυξηση της φορολογιας στον καπνο. Τα πραγματα ειναι πολυ απλα οπως βλεπετε. Η φορολογηση εχει καθαρα εισπρακτικο ρολο και μαλιστα με πολυ κοντοφθαλμο σχεδιασμο παντα. 

[efkola 7.502]

Σωστά τα λέτε Λιάκο, κάπως έτσι είναι δυστυχώς.Απλά εγώ δε θα καταλάβω ποτέ πώς μπορεί η εκάστοτε πολιτική ηγεσία να παίρνει τέτοιες αποφάσεις με αυτό το φορομπηχτικό σκεπτικό.Αν αυτά πάνε και σπουδάζουν οι οικονομολόγοι και μετά γίνονται βουλευτές ή υπουργοί,να τα χέσω τα πτυχία τους.Και τη γιαγιά μου που δεν ήξερε γράμματα να ρωτούσες,κάτι πιο πρωτότυπο θα έβρισκε να κάνει από αυτά που σωστά περιγράφει o pitapola.

Ο τρόπος που κατανέμουν τους φόρους είναι σχεδόν εκδικητικός: είσαι μαλακάκος και αγοράζεις αμάξι,ανεξαρτήτως κυβικών, μέχρι 50.000€(θυμηθείτε τι είχε συμβεί πριν από μια δεκαετία περίπου με αυτό το θέμα) ή τώρα αγοράζεις diesel ;Ε θα αφήσουμε λίγα χρόνια να γεμίσει από δαύτα η αγορά και μετά θα σε @@ για να μάθεις να φέρεσαι!Η λεπτομέρεια βέβαια εδώ ποια είναι;;Οι ίδιες οι κυβερνήσεις σε ωθούν (άμεσα ή έμμεσα) με ύπουλο-πρόστυχο τρόπο να πάρεις ΙΧ 2000cc  ή πετρελαιοκίνητο,αντίστοιχα και μετά στη φέρνουν πισώπλατα.

[doctoras9 1.755]

Ναι μονο που αυτο ειναι ξενοφερτο "ευρωπαικό"! Ειναι στα πλαίσια της ερευνας για την περιβαντολογικη προστασιας λογο κλιματολογικης αλλαγής, τους εδω μπορεις να τους κατηγορήσεις γιατο το οτι δεν επέτρεπαν χρονια πριν την εισαγωγη πετρελαιοκίνητων σε αθηνα-θεσσαλονικη οταν ολες οι ευρωπαικες πολεις επέτρεπαν. Το αποτέλεσμα εδωσαν ελεύθερο το '12 και θα σου το αποσυρουν σιγα σιγα λογο περιβάλλοντός

Βλέπουμε να προλαμβάνονται κυρώσεις και λοιπα αλισβερισια με τις ιδιωτικες περιουσίες ελευθεριες για την βαρια βιομηχανια που οφείλεται η τρυπα του όζοντος εχει προβλεφθεί κατι? @@δια λεω εγω..

Τα μμμ και ταξι δεν θα πρεπει να τηρηθούν τα ανάλογα? 

Βρε σα τον καπιταλισμό δεν έχει 

[noodles 6.082]

σωστα μιλατε για τη φορολογιση και ολα τα υπολοιπα αλλα καπου υπαρχει ενα "αλλα"

πανεξυπνο δε με λες, λιγο παραπανω απο το μεσο ορο ναι 

αλλα ρε σεις, μονο εγω καταλαβα οτι απο την αρχη που βγηκανε τα μικρα τουρμποντιζελ, ητανε μια φουσκα και καποτε θα εσκαγε (πρωτα στην ευρωπη και τελος στην ελλαδα)?

οι ευρωπαιοι πες στα @@ τους, τα χρησιμοποιησανε, κανανε δουλεια γραφωντας 300-400-500κ χλμ, εξοικωνομισανε αρκετα λεφτα και πλεων τα στελνουν σε εμας τους βλακες. 2017, προσεχως 2018 και ακομα λενε πωπω "εφερα ντιζελακι απο ιταλια-βελγιο-βουλγαρια-γερμανια, με υφακι λες και τσιμπουκωσ@νε τη keit upton". ειμαστε αξιοι της μοιρας μας νομιζω...

οι εταιριες βγαλανε του π@@στη τα λεφτα σε μια 10ετια, αλλα πλεων στοχευουν αλλου (υβριδικα-μικρα τουμπο βενζινης). 

μιλαω για πολιτικα αυτοκινητα τα οποια συνηθως βγαζουν πολλες και ακριβες ζημιες (το γιατι ειναι αλλο κεφαλαιο) και οχι για επαγγελτικα πχ ταξι κτλ. αυτα ειναι αλλη κατηγορια για την οποια παντα υπηρχαν λυσεις και υπαρχουν ακομα...

[PaNick 557]

Βασικα οταν το Ελληνικο κρατος επετρεψε την κυκλοφορια των ντιζελ σε Αθηνα, Θεσσαλονικη, ειχε ηδη αρχισει η κουβεντα στην Ευρωπη για τον περιορισμο των ντιζελ.
Αρα ηταν μια βλακεια η οποια αποσκοπουσε στο να τονωθει η αγορα αυτοκινητου εν μεσω κρισης, πραγμα που εγινε.
δεν ξερω ποιος το ειχε πει το " οι ανθρωποι ειναι διατεθειμενοι να χαλασουν παρα πολλα λεφτα για να κανουν οικονομια" αλλα ειχε απολυτο δικιο!

Σημερα που ολο πληθαινουν οι φωνες εναντια στο ντιζελ, ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες στρεφονται σε υβριδικα βενζινης και εγκαταλειπουν σιγα σιγα το ντιζελ. Ορισμενες βαζουν και περιορισμους.

Εμεις που ακολουθουμε τις εξελιξεις με διαφορα φασης μερικων ετων, θα βαλουμε καποιο τελος ρυπανσης, καποιο ειδικο φορο καταναλωσης, για να αισθανθουν για αλλη μια φορα κοροιδα οσοι αγορασαν ντιζελ.

Σε μερικα χρονια παντως, δεν θα βγαζει καμια εταιρεια κινητηρες ντιζελ, τουλαχιστον γαι ΙΧ χρηση.

[noodles 6.082]

με τα τωρινα δεδομενα που διαβαζω απο την ευρωπη, αυτο μου φενεται οτι θα ειναι αυτη τη στιγμη ειναι να σταματησουν τα μικρα τουρμποντιζελ.

θα βγαζουν κανονικα ντιζελ ταξι και επαγγελματικα φορτηγακια.

για τους πωλητες οι οποιοι γραφουν πολλα χλμ και θελουν χωρους σε ιχ θα βγαινει σε ντιζελ πχ το skoda octania. ο μεσος οικογενειαρχης δεν χρειαζεται κατι περισσοτερο, αν το παρει και σε station wagon ειναι ταμαμ γι'αυτον. 

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 23 , 2017 από τον noodles

[Tasos Meli 4.986]

Δεν ξερω γιατι γινοταν τοσο μεγαλη συζητηση και εξελιξη για να περιορισουν τους ρυπους σε ντιζελ και βενζινη απο τη στιγμη που εδω και καποιες δεκαετιες υπαρχει η υγραεριοκινηση και πλεον το φυσικο αεριο?

Εχω την εντυπωση οτι το LPG (αν το λεω σωστα) ειναι λιγοτερο ρυπογονο απο τα αλλα δυο υγρα καυσιμα, γιατι να συραφουν τωρα οι εταιριες στο φυσικο αεριο ενω σαν τεχνολογια υπαρχει τοσα χρονια?