Jump to content
efkola

Benelli TRK 502

Recommended Posts

Την 2/7/2018 at 3:21 ΜΜ, το μέλος efkola έγραψε:

Με ανάρτηση στο fb η Benelli προϊδεάζει για την έλευση της έκδοσης Χ του TRΚ 502 με ρεζερβουάρ 20 λίτρων, βάρος 213(αντί για 235) κιλά, ακτινωτές ζάντες, πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ.Περισσότερα εδώ .

ΦÏÏογÏαÏία ÏÎ¿Ï ÏÏήÏÏη Benelli.

297913

297908

297904

Στις 6.800€ η τιμή για το TRK 502 X.

300€ ακριβότερο από το "απλό".

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κι άμα πάρεις το φτηνό, και αφαιρέσεις τα περιττά πράγματα, για να το ελαφρύνεις; Δεν θα έχεις ΚΑΙ κέρδος άμεσο 300 ευρώ ΚΑΙ έμμεσο αν τα πουλήσεις;

:laugh:

Καλά από θεωρία σκίζω σήμερα :P

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αν αφαιρεσουν λιγα κιλα ακομα και πεσει πληρες υγρων οριακα κατω απο τα 200 τοτε θα ειναι οκ, θα μπορεις να κανεις ονοφαδα πιο ξεκουραστα, στο χωμα ακομα και τα 10 κιλα παιζουν σημαντικο ρολο.

Τροποποιήθηκε από τον Tasos Meli

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Είναι και που τα έχει τα κιλά, υπόψιν. Μπορεί να είναι μια μηχανή 200 κιλά και να είναι λύκος, και να είναι 270 και να ψάχνεις να βρεις το βάρος που κρύφτηκε.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 16/7/2018 at 5:20 ΜΜ, το μέλος ktm power έγραψε:

μονο που ειναι 22 κιλα ελαφρυτερο τα 300 ευρω ειναι ελαχιστο ποσο 

Πράγματι, είναι μεγάλη μείωση κιλών για λίγα χρήματα.

 

Πέρα απο ζάντες, απο που αφαιρέθηκαν, ξέρουμε? 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος crussifier έγραψε:

Πράγματι, είναι μεγάλη μείωση κιλών για λίγα χρήματα.

 

Πέρα απο ζάντες, απο που αφαιρέθηκαν, ξέρουμε? 

δεν ξερω τι φαση,ειπα να ξαναδω στο επισημο site της benelli και πλεον δινει βαρος πληρες υργων για το 502 210 κιλα και 213 πληρες υγρων το 502x 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 15 λεπτά, το μέλος ktm power έγραψε:

δεν ξερω τι φαση,ειπα να ξαναδω στο επισημο site της benelli και πλεον δινει βαρος πληρες υργων για το 502 210 κιλα και 213 πληρες υγρων το 502x 

 

Τουλάχιστον αυτοί εκεί στην Μπενέλι ρίχνουν τα νούμερα προς το καλύτερο. Ξέρεις τι είναι να έχεις αγοράσει μηχανή 160 ίππων και τελικά να στο αλλάζουν στα 150 ;:laugh::laugh:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος Gouky7 έγραψε:

Τουλάχιστον αυτοί εκεί στην Μπενέλι ρίχνουν τα νούμερα προς το καλύτερο. Ξέρεις τι είναι να έχεις αγοράσει μηχανή 160 ίππων και τελικά να στο αλλάζουν στα 150 ;:laugh::laugh:

στην φαση που ειμαι και το ορθοδοξο το nc θα γα*ουσε

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 19 ώρες, το μέλος ktm power έγραψε:

δεν ξερω τι φαση,ειπα να ξαναδω στο επισημο site της benelli και πλεον δινει βαρος πληρες υργων για το 502 210 κιλα και 213 πληρες υγρων το 502x

Μάλλον έκανε πατάτα στα σπεκς το τμημα μάρκετινγκ κ τα μαζεύει...

At the time of writing, the TRK 502 specificationon the Benelli website quotes an ‘unladen’ weight of 213kg. That’s the weight of the bike ready to ride, with its tank 90% full.

However, when Benelli launched the model at EICMA 2017 they were quoting an unladen weight of 235kg. That higher figure has prompted a lot of negativity elsewhere in the press and on social media about the TRK 502 being ‘incredibly heavy’.

So why the discrepancy? My guess is that ‘unladen’ and ‘dry’ have been mixed up somewhere along the way. Either someone in Italy added the weight of fuel and fluids to the unladen figure rather than the dry one, or the definition of unladen got lost in translation and the bike really does weigh in at 235kg. It’s evident from the contradictions and style of wording on the Benelli website (as with the brake caliper descriptions mentioned earlier), that translation accuracy is an issue for Benelli’s marketing team.

 

https://overlandmag.com/features/benelli-trk-502-long-term-test-first-1200-miles/

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τελικα δεν εχει Κινεζοποιηθει πληρως η Benelli καθως ακομα κραταει στοιχεια απο το καραγκιοζιλικι εεεεεε τον χαρακτηρα εννοω των Ιταλων:wub:

 

Τροποποιήθηκε από τον Gouky7

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η κινεζοϊταλική μίξη θα έχει θετική κατάληξη αν στη δυνατότητα μαζικής και "λαϊκής" παραγωγής των Κινέζων προστεθεί η μοτοσυκλετιστική πείρα και ικανότητα στο ντιζάιν των Ιταλών.  Δηλαδή οι Ιταλοί να καταλάβουν τι θέλει η μεγάλη μάζα του κόσμου και όχι... μόνο ο Αρμάνι ή ο Βερσάτσε και οι Κινέζοι να ανεβάσουν την ποιότητά τους. Όχι αν στην έλλειψη ποιότητας των Κινέζων προστεθεί και η προχειρότητα των Ιταλών - τότε θα είναι καταστροφή.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Παιδιά τα 235 που είχαν πει στην αρχή ήταν μαζί με τις καγκελαρίες (βάσεις βαλιτσών). Που ανεβάζουν το βάρος σε όλες τις μοτοσυκλέτες όπως και να έχει. Τα 210 προφανώς είναι μόνο η μοτοσυκλέτα χωρίς τα κάγκελα (είτε είναι έξτρα, είτε δίνονται μαζί).

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

αντε παλι με το βαρος... Ρε συντροφοι, ξεκολλατε με το βαρος, τα +20-25kg παραπανω απο τον μεσο ορο την κατηγοριας ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟ ΣΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ παρα μονο στην ευκινησια ισως και στην ευελιξια της μηχανης και παλι αυτο ειναι σχετικο αναλογως με το μοιρασμα τους βαρους.

Αν δεν το καταλαβαινετε συνεχιστε τις αμπελοφιλοσοφικες θεωρητικες συζητησεις , ισως σας βοηθησουν στα σουπερ-ατου παιχνιδια , γιατι για μονο εκει θα κερδισεις/χασεις με τα +/- 20kg

Τροποποιήθηκε από τον leftlane

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Συγνώμη αλλά 20-25 κιλά είναι 10%, είναι σημαντική διαφορά, δεν έχει αντίκτυπο στις επιδόσεις? Ένα βαρύτερο όχημα δεν επιταχύνει και επιβραδύνει χειρότερα? Δεν καταναλώνει περισσότερο? Η λέξη αδράνεια σου λέει κάτι?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Και αυτό, και στις στροφές παραπάνω φυγοκέντρισμα να βασανίζει τα λάστιχα. Εννοείται ότι είναι σημαντική διαφορά 25 κιλά στα 200.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 ώρες, το μέλος leftlane έγραψε:

αντε παλι με το βαρος... Ρε συντροφοι, ξεκολλατε με το βαρος, τα +20-25kg παραπανω απο τον μεσο ορο την κατηγοριας ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟ ΣΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ παρα μονο στην ευκινησια ισως και στην ευελιξια της μηχανης και παλι αυτο ειναι σχετικο αναλογως με το μοιρασμα τους βαρους.

Αν δεν το καταλαβαινετε συνεχιστε τις αμπελοφιλοσοφικες θεωρητικες συζητησεις , ισως σας βοηθησουν στα σουπερ-ατου παιχνιδια , γιατι για μονο εκει θα κερδισεις/χασεις με τα +/- 20kg

Δυο ιδια μηχανακια, το ενα με αναβατη 60 κιλα και το αλλο με αναβατη 80 κιλα δεν θα εχουν ιδιες επιδοσεις. Σε ανοιγμα θα κερδιζει παντα ο ελαφρυτερος αναβατης. Απλη φυσικη, a=F/m. Οσο μεγαλωνει η μαζα τοσο μικραινει η επιταχυνση. Προσωπικα καταλαβαινω διαφορα στη μηχανη μου οταν μπαινω πιστα με αδειο ντεποζιτο (διαφορα ουτε δεκα κιλα, δλδ ~5% του βαρους της μηχανης). 

 

Θα συμφωνησω παντως οτι δεν εχει ιδιαιτερη σημασια στη συγκεκριμενη κατηγορια, που ετσι κι αλλιως ο χρηστης δε δινει βαση τοσο στις επιδοσεις οσο σε αλλα πραγματα (ανεση, σταθεροτητα, κτλ). Αν τον ενοιαζαν οι επιδοσεις προφανως δε θα αγοραζε τετοιο μηχανακι. Η κουβεντα ειναι λιγο σαν τους πιτσιρικαδες με τα παπια που μαλωνουν αν εχουν τελικη 88 ή 92χαω, λες και θα αλλαξει τιποτα.

Τροποποιήθηκε από τον pitapola

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

δεν σας λεω οτι δεν εχει μετρησιμη διαφορά, σιγουρα εχει αλλα δεν ειναι αισθητή! Μιλαμε για καταστασεις touring, βολτας κτλ οχι αγωνιστικων διαδρομων που μετρας τα δεκατα δευτερολεπτου ! Αυτο θελω να σας δωσω να καταλαβετε αλλα δεν...

θα σας κανω δωρο και αυτο να εχετε να παιζετε μερικοι τωρα το καλοκαιρακι παραλία...

ÎÏοÏέλεÏμα εικÏÎ½Î±Ï Î³Î¹Î± ÏοÏÏÎµÏ Î±ÏοÏ

Τροποποιήθηκε από τον leftlane

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 10 λεπτά, το μέλος koukou έγραψε:

Πάλι καλά που φοράνε και κράνος για παρουσίαση. 

Απορώ ποιος τους βλέπει. 

Εγω αμα βλεπω παρουσιαστη με βερμουδα δινω βαση. :crazy:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 15 λεπτά, το μέλος gerokost έγραψε:

Αμα δεν είναι Κλάρκσον δηλαδή δε μας κάνει. Αυτό μπορούνε , αυτό κάνουν..

Κοιτα, λενε τα ρασα δεν κανουν τον παπα, αλλα απο την αλλη δεν εχω δει και κανα παπα χωρις ρασα. Απο καποιον που ασχολειται σοβαρα με το μοτοσυκλετισμο περιμενεις μια συγκεκριμενη αμφιεση. Τωρα με αθλητικο και βερμουδα, εγω προσωπικα δεν μπορω να τον παρω και πολυ στα σοβαρα. 

Στο "αυτο μπορουνε, αυτο κανουν" θα συμφωνησω παντως. Το αμα μου κανει εμενα αυτο που μπορουνε ειναι μια αλλη υποθεση και φανταζομαι πως εχω το  δικαιωμα της προσωπικης γνωμης, ετσι; :winking:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...