ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται... Σε Μπουρνάζι ή Ζαρουχλέικα, ναι. :) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 το marketing της Kawasaki (κατα την αποψη μου) ειναι σε πολυ υψηλοτερο επιπεδο...δεν ξερω γιατι προτιμουν αυτοι busa, αλλα μπορω να σου πω γιατι θα προτιμουσα εγω μιας και για αρκετα χρονια ασχοληθηκα με βελτιωσεις μαζι με φιλους που τα σκαγαμε ψιλοχοντρα, κι εχω μια μικρη αποψη γιατι ειδα πραγματα με τα ματια μου σε διαφορες μαρκες... busa τερμα φτιαγμενο ατμοσφαιρικο με κυβικα, σχεδον 220hp αντεξε πριν χρειαστει νεα μεταλλα 17000km, ενω ΖΧ14 με ιδιο φτιαξιμο και αναλογη ιπποδυναμη χρειαστηκε νεα μεταλλα πριν καν φτασει τις 5000km...για Honda δεν μιλαω γιατι θα πεσει κλαμα Δε μιλάμε για βελτιώσεις ή βελτιωμένα μηχανάκια..... Γιατί εκεί παίζουν πάρα πολλά ρόλο. Ακόμα κι έτσι όμως, Κωστή, ένα μοτέρ από μόνο του δε κάνει καλύτερο ένα μηχανάκι στο σύνολό του. Και όταν μιλάμε για ιπποδυνάμεις 170+ τροχό, μαμά, με παραπλήσιες επιδόσεις, είναι αδιανόητο να σπρώχνει η Suzuki στην αγορά μηχανάκι που δεν έχει φρένα που να ταιριάζουν στις περιστάσεις. Marketing + χαμηλή τιμή πώλησης = πωλήσεις πολλές, δημιουργία μύθου, αύξηση εκ νέου των πωλήσεων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Ρε παιδιά, είμαι συντάκτης, παίρνω την Κάβα και της λέω - "Γιο, ένα H2 περδικαλώ για συγκριτικό, γιο μαν" και απαντάνε - "εεεμ οκ από το MCN? Βεβαίως. Και για τι συγκριτικό μιλάμε για να έχουμε να λέμε?" - "ΑΑΑΑ θα τα βάλω με R1 και Μπούσα!", - "Οκ μαγκιά σου, το R1 είναι για άλλη δουλειά και το Μπούσα το έχουμε για πρωινό οπότε χαχα φάτε σκατά ανταγωνιστές!". - "ΤΕΛΕΙΑ" λεω, "φίλε μου μιας και είμαστε εδώ δεν βάζεις και ένα 14άρι στο μενού?", - "Να το κάνεις τι?", - "Για το ίδιο συγκριτικό ντε τι λέμε, ξεβούλωνε αυτί ρε μάγκα!". - "Θες μια μοτο της εταιρίας μας, για να την στήσεις με άλλη μοτό της εταιρίας μας και να καταλήξεις πως ή σταματήστε να παίρνετε ZX14 ή μην πάρετε το H2?" - "NAI ρε μαν, me niotheis που λέμε και στο χωριό." - "..." και σου κλείνει το τηλέφωνο. Ή απλά ο συντάκτης έχει το common sense πως δεν το κάνεις αυτό για να έχεις καλές επαφές με την αντιπροσωπία. Δεν νομίζω πως είναι κάποια μεγαλύτερη θεωρία συνωμοσίας. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 συμφωνω οτι το ZX14 εχει καλυτερα φρενα απο το busa, αλλα το busa δεν ειναι μια σκοτωστρα χωρις φρενα μια χαρα φρεναρει για το γκαζι του αλλα συμφωνω κι επαυξανω οτι οι καραγκιοζηδες θα μπορουσαν να του ειχαν καλυτερα φρενα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 συμφωνω οτι το ZX14 εχει καλυτερα φρενα απο το busa, αλλα το busa δεν ειναι μια σκοτωστρα χωρις φρενα μια χαρα φρεναρει για το γκαζι του αλλα συμφωνω κι επαυξανω οτι οι καραγκιοζηδες θα μπορουσαν να του ειχαν καλυτερα φρενα Εγω θα σου πω κατα λεξη τι μου ειπε ο μηχανικος εκει που το παω που εχει μπουσα. Αν απο τα 300 θες να σταματησεις στα 100,στη μεση μενεις απο φρενα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 (τροποποιήθηκε) Εγω θα σου πω κατα λεξη τι μου ειπε ο μηχανικος εκει που το παω που εχει μπουσα. Αν απο τα 300 θες να σταματησεις στα 100,στη μεση μενεις απο φρενα. edit κι εγω εχω busa και δεν ειμαι ευχαριστημενος απο τα φρενα του...αλλο πραγμα ομως δεν ειμαι απολυτα ευχαριστημενος και θα μπορουσε να ειχε καλυτερα φρενα και αλλο πραγμα ΔΕΝ ΕΧΕΙ φρενα... Τροποποιήθηκε Μάιος 21 , 2015 από τον ghostkon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Ενταξει δε μας λεει κατι το πανω βιντεο. Εχουμε αντιστοιχες αποστασεις για αλλες μηχανες? Και βασικα πρεπει να γινει στις ιδιες συνθηκες για να ειναι εγκυρη η συγκριση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 το μονο που θα σου πει το πανω βιντεο ειναι οτι το μηχανακι δεν ξεμενει απο φρενα στα μισα οπως σου λεει ο μηχανικος σου... συγκριση για πιο λογο? το busa εχει τα χειροτερα φρενα απο τα υπολοιπα Hypersport, αλλα ΕΧΕΙ ΦΡΕΝΑ... το BMW K1300S εχει καλυτερα φρενα απο το ZX14...αυτο δεν σημαινει οτι το ZX14 ειναι σκοτωστρα χωρις φρενα... με αυτη τη λογικη, ολα τα μηχανακια που δεν εχουν τα φρενα των εργαλειων του motoGP ειναι μηχανακια χωρις φρενα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 (τροποποιήθηκε) Με ενα φρεναρισμα απο κρυο δε σου λεει κατι. Ας παει να κανει καπακι 2ο,αν οχι απο 300 σε σταση,τουλαχιστον στα 100,τι θα γινει? Δηλαδη εαν φρεναρεις στην εθνικη 2 φορες θα μεινεις τη 2η? Δε βλεπω λογο να μου πει ψεμματα και το μηχανακι το εχει ο ανθρωπος και το ξερει. Εβαλε και 19αρα brembo και τα ιδια χαλια μου ειπε ειναι. Για αυτο και εχω διαπιστωσει οτι η suzuki πρεπει να βαζει χαλια δισκοπλακες. Το ιδιο και στα sv ,το ιδιο και στα v strom. Στα sv αλλαζαν ολο το μπροστινο και μαζι και τις δισκοπλακες με το τροχο για να δουν βελτιωση. Τροποποιήθηκε Μάιος 21 , 2015 από τον Dant3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 http://www.motorcycl...-yamaha-yzf-r1/ Καλό διάβασμα. Προσέξτε τα σχόλια για τις επιδόσεις αλλά κ την αυτονομία. Όπως επίσης την επιβεβαίωση όσων έγραφα παλιότερα για τα φρένα των busa (το abs που έβαλαν δε θα έκανε καλύτερα τα φρένα, ούτε οι 4πίστονες brembo χωρίς μια συνολική αναβάθμιση και κυρίως μελέτη) Αν το H2 είχε μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και κυρίως θέση συνεπιβάτη, θα ήταν dream bike μου ήδη. Αναμένω αντικαταστάτη της 14αρας (H1???) με 240hp, 15+ kgm κ άνετη 2πλη σέλα!!!! Κ καμιά 35αρια κιλά μικρότερη μάζα Είναι πάντως λίγο... άκυρο το συγκριτικό, έτσι; Και οι τρεις είναι αρκετά διαφορετικές μηχανές. Η καβα είναι ολίγον τι one trick pony (κατ'εμέ), το R1 έχει το track pedigree του και το busa είναι ουσιαστικά touring. Πέραν των ομολογουμένως διαστημικών ταχυτήτων που πιάνουν και τα τρία, δεν υπάρχουν άλλες ομοιότητες μεταξύ τους και δεν πιστεύω πως απευθύνονται στο ίδιο κοινό. Απ'τα τρία πάντως εγώ το busa θα επέλεγα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 εγω εχω φρεναρει παρα πολυ δυνατα στην εθνικη αρκετες συνεχομενες φορες...ποτε δεν με αφησε, κι εχω και το 1ης γενιας με τις εξαπιστονες που λενε οτι δεν εχουν διαρκεια...δεν δικαιολογω το μηχανακι και απο μονος μου λεω οτι οι ανθρωποι εκει ειναι καραγκιοζηδες και θα μπορουσαν να ειχαν πολυ καλυτερα φρενα στο Hayabusa...το μονο που προσπαθω να πω και μαλλον δεν με καταλαβαινει κανεις ειναι οτι τα φρενα του επαρκουν και δεν ειναι τοσο ελεεινα οσο τα παρουσιαζουν μερικοι...τπτ αλλο. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Είναι πάντως λίγο... άκυρο το συγκριτικό, έτσι; Και οι τρεις είναι αρκετά διαφορετικές μηχανές. Η καβα είναι ολίγον τι one trick pony (κατ'εμέ), το R1 έχει το track pedigree του και το busa είναι ουσιαστικά touring. Πέραν των ομολογουμένως διαστημικών ταχυτήτων που πιάνουν και τα τρία, δεν υπάρχουν άλλες ομοιότητες μεταξύ τους και δεν πιστεύω πως απευθύνονται στο ίδιο κοινό. Απ'τα τρία πάντως εγώ το busa θα επέλεγα! τώρα άμα σου πω πως το ίδιο σκέφτομαι και εγώ τι θα πεις; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Τα μεγάλα μυαλά... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 (τροποποιήθηκε) τώρα άμα σου πω πως το ίδιο σκέφτομαι και εγώ τι θα πεις; οτι εισαι θυμα του marketing της Suzuki που βγαζει μια διαφημιση στα 10 χρονια και μιας και το θυμηθηκα...τι γ@ματη διαφημιση ηταν για την εποχη της edit...sorry για το off topic...δεν συνεχιζω αλλο Τροποποιήθηκε Μάιος 21 , 2015 από τον ghostkon 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MyMike 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Εκτός κι αν θεωρείς πως το Busa είναι καλύτερο από την 14άρα....... fixed Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Μαααααα στην Εθνική Οδό πας με 120 άντε με 125 να προσπεράσεις οπότε τα φρένα είναι μια χαρά στα Μπούσα σας και απλώς το ψειρίζετε για αυτά τα σπάνια ταξίδια στις αούτομπαν, έτσι δεν είναι? 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stray 128 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 21 , 2015 Η Κάβα πάντως το πάει πολύ καλά. Εμπλουτίζει με μικρούς κυβισμούς, εξελίσσει ωραιότατα μεσαία μηχανάκια, βγάζει εξαιρετικά μαστόδοντα κάθε τύπου, έχει πάντα αξιοπρεπέστατα κι ανταγωνιστικά σπορ και πρωτοπορεί με πυραύλους εδάφους. Σέβας! Από τη Σούζι περιμένουμε εναγωνίως νέο τζίξερ αν και πιστεύω δε θ΄αργήσει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
st3li0s 1.750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 (τροποποιήθηκε) Τροποποιήθηκε Μάιος 23 , 2015 από τον st3li0s 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 Άριστη σκέψη κ εκτέλεση!!!!! Η ευκολότερη diy αλλαγή λαδιών :) 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 ααα θέλω και γω τέτοιο!! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Acnologia 399 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 και η πραγματική λειτουργία του ποια είναι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κουρσάρος 973 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 Άριστη σκέψη κ εκτέλεση!!!!! Η ευκολότερη diy αλλαγή λαδιών :) Τι είπες τώρα; Πολύ μπροστά η Kawasaki! Εγώ βέβαια φαντάζομαι Έλληνα μάστορα να λέει: σιγά μην πάω μα αγοράσω το καλώδιο, θα βάλω μια καρφίτσα να το ανοίξω και όλα πένα. ;-) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 και η πραγματική λειτουργία του ποια είναι; Τελος τα φαγωμενα σπειρωματα? Αλλαγη λαδιων σε 2 λεπτα χωρις εργαλεια?δεν ειναι χρησιμο σε ενα αγωνιστικο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Acnologia 399 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 αν σε πώ ότι δεν μου πέρασε καν από το μυαλό ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 Ωραίοι αν έχουν κάπου και μαγνητική τάπα ή έστω χώρο για μαγνήτες ρινισμάτων στο φίλτρο. Όλο το θέμα είναι τα κουζινέτα του κομπρέσσορα. Και όσοι το πάρουν βέβαια να θυμούνται να τον κρυώνουν πριν το σβήσουν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
