"Μοτοσυκλέτα" τέλος εποχής και στροφή στα πρακτικά scooter??

[gkourmoul1 5.999]

Επί του θέματος να πω ότι για πολλούς λόγους θα ήθελε κάποιος να πάρει σκούτερ αντί μοτοσυκλέτα.

Εάν επικαλείται λόγους οικονομίας, στις πιο πολλές περιπτώσεις έχει ξενερώσει με την μοτοσυκλέτα και θέλει κάτι διαφορετικό.

Συνήθως θέλουμε απλά μια αλλαγή και χρησιμοποιούμε την οικονομία σαν πρόφαση ή αφορμή.

Βέβαια, υπάρχουν και περιπτώσεις όπου πραγματικά ισχύει αυτό με την οικονομία.

Σίγουρα όλα είναι μέσα στο μυαλό, αλλά ρωτάς εκείνους που κυκλοφορούν μέσα στην πόλη με goldwing εάν την παλεύουν και θα προτιμούσαν ένα σκούτερ? Γιατί παίρνεις δεδομένο ότι είναι ευτυχισμένοι με τέτοιες μηχανές μέσα στην πόλη?

[Schumi 8.191]

Ειρωνεύεσαι γατάκι;;;

Μα ποιος είσαι πια; Ο Λόρδος Είρων;;; :P

Με αυτά που διαβάζω εδώ μέσα.... για φούντο είμαι :P

[aposperittis 445]

aposperitis με την μοτο σου ταξιδευεις εκτος δρομου(κ σε τι ποσοστο των διαδρομων σου?)?θα ηθελα πολυ να μου απαντησεις σε αυτη την ερωτηση.

στο θεμα των χωρων αποσκευων,τι πιστευεις οτι μπορει να κουβαλησει περισσοτερα?ενα σκουτερ με τον ενιαιο χωρο κατω απο την σελα,τον χωρο κατω απο το τιμονι,την βαλιτσα που παιρνουν αναμεσα σε τιμονι κ οδηγο,την οπισθια κλασσικη βαλιτσα κ τα πλαινα σαμαρια(ναι,παιρνουν κ σαμαρια τα σκουτερς,μεχρι κ κανονικες πλαινες βαλιτσες εχω δει) Η μια μοτο με την οπισθια βαλιτσα,τις πλαινες βαλιτσες(η εστω σαμαρια) κ το τανκ μπαγκ(αντε αν ειναι το νψ η το μανα,βαλε κ τον επιπλεον χωρο στην θεση του ντεποζιτου)?

επισης,με το σκουτερ μπορεις να κυκλοφορεις χωρις βαλιτσα κ ταυτοχρονως να εχεις χωρο για τα κρανη.με την μοτο μπορεις?

στο θεμα του ιμαντα.οπως ο ιδιος ειπες απο 10-20κ χλμ διαρκεια ζωης..τα αλυσιδογραναζα δλδ ποση διαρκεια ζωης εχουν?επισης,ο ιμαντας για να βγαλει τα 10-20κ χλμ χρειαζεται συντηρηση ανα 1κ χλμ οπως χρειαζονται τα αλυσιδογραναζα?

τελος,ποιος σου ειπε οτι οι κουβερτες των σκουτερς δεν ειναι αδιαβροχες κ αντιανεμικες?μαλλον αλλες κουβερτες ξερεις,αλλες κουβερτες ξερω..

υ.γ.

οπως βλεπεις,δεν αναφερω πουθενα οδικη συμπεριφορα,επιδοσεις κτλ,επειδη ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ οτι δεν τιθεται θεμα υπερ των μοτοσυκλετων..αλλα να μη τσουβαλιαζουμε κ να κατακρινουμε τα παντα..

υ.γ.2

αλλο μοτοσυκλετιστης,αλλο μηχανοβιος,αλλο μαζοχιστης..

Για το θέμα του χώματος που ρωτάς να σου απαντήσω ότι πλέον αποφεύγω όσο ο διάολος το λιβάνι το χώμα και γενικά τον ανώμαλο δρόμο. Ο λόγος είναι ότι κατόπιν δικής μου επιλογής την έστησα έτσι που το χώμα δεν ενδείκνυται. Και φυσικά με την ολική ανακατασκευή της δεν θα ρίσκαρα ούτε μία στο εκατομμύριο να πέσει κάνα πετραδάκι και να μου την γρατσουνίσει. Εξάλλου On/off είναι όχι κάνα πριόνι που το κυκλοφορώ μέσα στην πόλη.

Για το θέμα των αποσκευών αν έχεις δει κάτι κάτω από τα παρακάτω συγκρίνεις αυτά τα βαλιτσάκια που ζήτημα να χωράνε 2 παντελόνια με της βαλίτσες των μηχανών?

Και λογικό δεν είναι? Ακόμα και κάποιος να προσάρμοση της βαλίτσες των μηχανών με πατέντα (γιατί εμείς Έλληνες φημιζόμαστε για της πατέντες μας) πόσο επικίνδυνο θα ήταν αυτό ειδικά στης στροφές με βάρος που δεν είναι υπολογισμένο από τον κατασκευαστή? Και ερωτώ ξανά δεν είναι λογικό? Το ίδιο βάρος μπορεί να αντέξει μια μηχανή 230 κιλών χωρίς να επηρεαστεί η οδηγική της συμπεριφορά αρνητικά και το ίδιο ένα σκούτερ πόλης που πόσο να ζυγίζει 100 κυλά? 120? Πρόσεξε μιλάω για σκούτερ πόλης όχι για τύπου Hexagon! Επίσης θα συμφωνήσω ξανά και με σένα αλλά και με άλλους συμφορουμήτες πως αυτά τα δυο ΔΕΝ συγκρίνονται άλλο το ένα άλλο το άλλο. Αλλά πρέπει να ακολουθήσω τον τίτλο του ποστ και αναγκαστικά να τα συγκρίνω. Τον χώρο για το κράνος κάτω από την σέλα εμένα προσωπικά δεν με ενδιαφέρει και δε το θεωρώ προσόν μιας και δεν θα ξεχάσω ποτέ την μέρα που αντίκρισα την βαλίτσα μου μέρα μεσημέρι στην Αιόλου με τίγκα κόσμο την μπαγκαζιέρα μου με σπασμένη κλειδαριά και να μου έχουν πάρει το κράνος, τα γάντια και την μπατακλάβα μου. Τα οποία δεν ήταν φτηνιάρικα. Οπότε δεν θα ήθελα να δω και την σέλα μου στα ίδια χάλια και να μου έχουν πάρει ότι έχω από κάτω. Χεράκι και πάντα μαζί μου όπου πάω και έχω το κεφαλάκι μου ήσυχο. Ο χώρος που έχει το ντουλαπάκι μπροστά τον αναπληρώνω μια χαρά με το bagster μου. Όσο για την βαλίτσα που δεν μπορώ να βάλω ανάμεσα στο τιμόνι και σε εμένα την βάζω ωραιότατα με χταπόδια πίσω στην βάση και είμαι άρχοντας χωρίς να κινδυνεύω κιόλας έχοντας κάτι ανάμεσα στα πόδια μου και να πρέπει να το έχω συνέχεια στον νου μου μην τσουλήσει, μην γύρη, να μην κουνιέται, να μην με εμποδίζει κλπ κλπ

Ποια μηχανή θέλει αλλαγή αλισιδογράναζα στα 10 ή στα 20 χιλιάδες? Εγώ έχω ένα μηδενισμένο κοντέρ + 6000 χλμ και έχω αλλάξει 2 φορές μόνο. Και πρόσεξε δεν είμαι άνθρωπος γραψαρχίδας σε αυτά!!! Ανήκω στους "βλάκες" που αλλάζουν λάδια κάθε 3000 χλμ και όχι στα 5-6 που θεωρητικά πρέπει. Είμαι άρρωστος και ψείρας με την μηχανή μου και την προσέχω όσο δεν μπορείς να φανταστείς. Την έχω πάει σε μηχανικούς που έχουν διαλεχτεί κατόπιν εξονυχιστικής έρευνας από αρκετά μοτο club και έχουν γράψει πάρα πολύ καλά σχόλια αλλά και από εμένα τεστάροντας τους βάζοντας τους να κάνουν ασήμαντες δουλειές πάνω στην μηχανή αλλά με το να είμαι εγώ πάντα πάνω από το κεφάλι τους (διακριτικά) και κρίνοντας τους από τις λεπτομέρειες. Αυτά δεν στα λέω για να στο παίξω ιστορία ούτε για να σε κουράσω τσάμπα. Αλλά για να καταλάβεις επειδή δεν με ξέρεις ότι δεν τα έχω αλλάξει όχι γιατί εγώ το λέω αλλά άνθρωποι που ξέρουν. Ακόμα και στον Αραούζο που την πήγα (όσοι δεν τον ξέρουν είναι επίσημο και καλό service της Honda) εκτάκτως για να μου αλλάξει λάδια μιας και έτυχε να βρίσκομαι κοντά του και είχα περάσει για λίγο τα 3000 ακόμα και αυτός μου έδωσε την ίδια απάντηση με τους άλλους "Θες να πετάξεις λεφτά? Μια χαρά είναι αντέχουν ακόμα". Τώρα τι να πω.... Η όλοι βαριούνται και έχω πέσει σε συνωμοσία και είμαι ένα στάδιο πριν κοπούν τα πάντα ή αυτά ισχύουν μόνο για την δικιά μου μηχανή και έχω πλήρη μεσάνυχτα για της άλλες.

Για το θέμα των κουβερτών δεν είπα ότι δεν είναι αδιάβροχες. απλά αναφερόμουν στο κενό που έχουν όλες όσες έχω δει στα πλάγια. Καλύπτουν μόνο το μπροστινό μέρος και λίιιιιγο από τα πλάγια. Αν έχεις δει κάτι αντίθετο δεν θα έπρεπε να το επικροτήσεις και να το προωθείς κιόλας γιατί είναι θέμα ζωής του αναβάτη! Αν γίνει κάτι τι αντανακλαστικά θα έχει ο οδηγός στα πόδια που θα είναι δεμένα και καλυμμένα σαν σαλάμι?

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2012 από τον aposperittis

[koutsouk 63]

είναι αρκετά πιθανό να μου συμβεί στο μέλλον

αυτο ψηφησα εγω και το δηλωνω επισημα πλεον

αν στο μελλον υπαρχει προβλημα οικονομικο (ευχομαι να μην υπαρχει ) τοτε θα το κανω ναι, συναισθηματα κτλπ μπαινουν στην ακρη και σκεφτεσαι αλλιως !

Θα παρω ενα ματζεστυ 400 και θα παω Δολομιτικες αλπεις με αυτο !! :afro:

εχω να τρελανω Βελγικα γατακιααααα

Μπράβο Xampo !!!! Το έμαθες το μάθημά σου βλέπω!!!!!

Scooter και στος Δολομίτες!!!!

χαχαχαχχαχχαχα

[steven_04 2.152]

Για δευτερο μηχανακι, καφε, δουλειες στο κεντρο, να πηγαινω στη δουλεια αδιαβροχος κτλ ναι θα επαιρνα ενα σκουτερ.

Να αντικαταστησω τη μηχανη με ενα σκουτερ ιδιου κυβισμου, ποιος ο λογος, ιδια καταναλωση, ιδια service, ιδιες διαστασεις και χαμηλοτερες επιδοσεις. Ακομα και εγω να κατσω να συντηρησω το διτροχο μου, ποιο ευκολα βαζεις χερι σε μια μηχανη παρα σε ενα σκουτερ με τα χιλια μυρια πλαστικα.

[ozzy1948 9]

Εγώ δηλώνω φαν των δικύκλων γενικότερα... Ο δογματισμός οπουδήποτε εφαρμόζεται κάνει τα πράγματα χειρότερα. Αν και σκούτερ θα έπερνα μόνο ως δεύτερο καταλαβαίνω τους λόγους για τους οποίους θα το διαλέξει κάποιος. Προσωπικά δεν μπαίνω στη διαδικασία να το συγκρίνω με μηχανή αφου είναι δυο διαφορετικά πράγματα.

Η "αίσθηση" της μηχανής δεν είναι το ρεζερβουάρ ανάμεσα στα πόδια, το γκάζι, οι ταχύτητες κτλ. αυτά είναι σάλτσες... Η πραγματική αίσθηση της μηχανής έρχεται από το πλάγιασμα και το σωστο, προοδευτικό άνοιγμα του γκαζιού που σε κάνει να ρέεις μέσα στη στροφή και όχι να παλεύεις μαζί της. Αυτό μπορείς να το νιώσεις με οποιοδήποτε μηχανοκίνητο δίκυκλο και σε κάποιες περιπτώσεις ακόμα και με ποδήλατο! Αυτή την αίσθηση λοιπόν πάρα πολλοί από τους δήθεν μηχανόβιους δεν την έχουν νιώσει ποτέ ή την ένιωσαν μιά-δυό φορές χωρίς να αντιληφθούν το πως και επίσης πολλοί δεν θα την νιώσουν ποτέ!! (Λυπάμαι γι αυτούς :P ) Αντίθετα υπάρχουν "σκουτεράκηδες" που την νοιώθουν καθημερινά και την ευχαριστιούνται!

Πάντως οι κομπλεξικοί είναι μάλλον οι "μηχανόβιοι" και όχι οι σκουτεράκηδες. Δεν έχω ακούσει πχ τύπο με beverly να λέει "κοίτα τον μ***κα με το Transalp!! Μου 'ρχεται να του ρίξω κλωτσιά έτσι όπως τον βλέπω"!! Αμα δεν αρέσει σε κάποιον κάτι απλά δεν το επιλέγει. Το να το κράζει -πολλές φορές χωρίς καν να έχει δοκιμάσει- και ειδικά να κράζει τους ανθρώπους που το επιλέγουν είναι ο ορισμός του κομπλεξισμού!

[barmanx 1.107]

Αυτό το μοτοσυκλετιστικό ανούσιο παραλήρημα που πιάνει μερικούς μου φαίνεται πολύ υποκριτικό και μου βγάζει και πολύ γέλιο... Για πείτε μου λοιπόν εσείς οι παλιοί μοτοσυκλετιστές, αν κυκλοφορούσατε με μπουφάν και γάντια και μπότες κατακαλόκαιρο μεσημέρι μέσα στην πόλη(στην πόλη, όχι σε ταξίδι και δεν μιλάμε για μεγάλες αποστάσεις, μια επαρχιακή πόλη σαν τη δικιά μου) πως θα σας αντιμετώπιζε η παρέα? Τώρα στο όνομα της ασφάλειας όσοι έχουν την οικονομική άνεση ντύνονται με dainese από την κορυφή ως τα νύχια... Μα για την ασφάλεια βρε, όχι για το εφέ... Δεν θέλουμε να δείξουμε ότι έχουμε μηχανή... Πλέον όμως το κάνουν πολλοί. Γιατί? Αλλάξαν οι εποχές και το μοτο ιδεώδες επιβάλει επώνυμο εξοπλισμό 1000 ευρώ και άνω? Θα έσκαγα αν δεν τα έλεγα αυτά γιατί έχω διαβάσει τις απίστευτες αρλούμπες εδώ μέσα...

Anyway, στο θέμα, αν κάποιος έχει ένα 600cc ή 1000cc, έχει και αυτοκίνητο και δεν μπορεί να τα συντηρήσει τι θα πρέπει να κάνει?

Να πουλήσει την μηχανή και να μην ξαναπάρει άλλο δίκυκλο, γιατί όσοι έχουν scooter είναι σκατόφλωροι χέστηδες εφετζήδες? Άντε τα megascooter μπορεί να βγάζουν μια ποζεριά. Οι μηχανές δεν βγάζουν?

Αλήθεια ποιός είναι πιο εφετζής, κάποιος με scooter που το κινεί όλο το χρόνο και τον χειμώνα ή κάποιος με μηχανή που την βγάζει τον απρίλιο και τον σεπτέμβριο κλείδωμα στο γκαράζ?

Ένα πενηνταράκι για την πόλη ή 125 με χώρο κάτω από την σέλα και μπαγκαζιέρα τι ποζεριά μπορεί να βγάλει? Συγκρίνεται στην χρηστικότητα το παπί ή η μοτοσυκλέτα στην πόλη με το scooter? Αλλάζουν οι εποχές και πάρτε το χαμπάρι μερικοί. Εγώ τους βλέπω όλους σαν δικυκλιστές και τους σέβομαι το ίδιο. Είτε οδηγάει jog 50cc που ήταν το πρώτο μου μηχανάκι και το γούσταρα τρελά γιατί μόνο τέτοιο είχα την άνεση να πάρω κάποτε, είτε οδηγεί varadero. Στο jog η μόνη συντήρηση ήταν τα λαδάκια του και μαζί με το φουλάρισμα (6 ευρώ) τα μόνα έξοδα...6 ευρώ βενζίνη την εβδομάδα έβαζα... Μπορώ να συγκρίνω αυτό το μηχανάκι με το mt που έχω τώρα ή οποιοδήποτε 600άρι που είναι σαν να συντηρείς δεύτερο αυτοκίνητο χαμηλού κυβισμού? Ή αν δυσκολευτώ να συντηρήσω το mt θα πρέπει να ντραπώ να ξαναπάρω scooter? Άλλο το ένα, άλλο το άλλο.Δεν νομίζω κανείς για οικονομικούς λόγους να πουλήσει την μηχανή του για να πάρει 300άρι ή 500άρι megascooter που μπορεί να έχει περισσότερα έξοδα συντήρησης...

Άλλο scooter για την πόλη, κι άλλο megascooter. Αν πάρει megascooter για αυτο τον λόγο σίγουρα θα είναι θέμα χρόνου να το πουλήσει και αυτό.

Αλλα και πάλι αν το γουστάρει τόσο κάποιος γιατί θα πρέπει να τον κράξω? Επειδή θα έχει άφθονους χώρους? Επειδή δεν θα του σπάει τον φούτσο η γκόμενο αφού θα κάθεται σε πολυθρόνα, ή επειδή κι αυτός θα μπορεί να πάει όπου θέλει και μάλλον πιο ξεκούραστα (και πιο βαρετά) από εμένα? Εγώ ούτε χώρο για να βάλω το κράνος δεν έχω και όπου και να πάω αναγκάζομαι και το κουβαλάω μαζί μου. Είμαι μαζόχα και το γουστάρω όμως, γιατί θα πρέπει όλοι να έχουν τον ίδιο μαζοχισμό?

Συμφωνώ, δεν συγκρίνεται η αίσθηση του να οδηγείς scooter ή μηχανή με συμπλέκτη. Στον δρόμο όμως αντιμετωπίζει κι αυτός τους ίδιους κινδύνους με μένα και θα έχει κι από μένα τον ίδιο σεβασμό ότι και να οδηγεί. Άλλωστε το forum που μας φιλοξενεί λέγεται mybike και όχι myσυμπεκταρισμένοmotorbike... Μακάρι να είχα την οικονομική άνεση να είχα ένα pxc125 για την πόλη κι ένα gs1200 για να ξεκαβλώνω κάθε φορά που θα έχω χρόνο και να έχω και το αυτοκίνητο.

Ο καθένας όμως έχει τις δικές του προτεραιότητες κι ανάγκες κι αυτός ξέρει τι σηκώνει η τσέπη του... Οι πιο πολλοί φίλοι πλέον με το ζόρι κρατούν τις μηχανές τους και είναι μετρημένοι στα δάχτυλα αυτοί που έχουν την άνεση έστω για μια κοντινή βόλτα... Ποιον τρόπο ζωής μετά μιλάμε για την μηχανή και καθαρο αέρα πάνω στην μηχανή και κουραφέξαλα... Η μηχανή, δεν είναι φθηνό γούστο. Το να φτάσω σε σημείο να την έχω για να την καμαρώνω στην αυλή ή να πετάγομαι μέχρι το κέντρο και να μην μπορώ να πάω βήμα παραπάνω, χίλιες φορές πούλημα και scooterάκι για την πόλη όσο και να με πονέσει... Θα είναι η έσχατη λύση, θα στεναχωρηθώ πολύ, αλλά τα μεταξωτά βρακιά είναι για μεταξωτούς κώλους...

Τώρα οι φραγκάτοι που απ'ότι καταλαβαίνω είναι αρκετοί εδώ μέσα και μαγκιά τους μπορούν εκ του ασφαλούς να λένε ότι θέλουν. Μόνο που ελπίζω δίπλα στην μοτοσυκλέτα τους μην είναι και κανένα τζιπ παρκαρισμένο, γιατί ξέρετε, τα τζιπ, είναι τα megascooter της εποχής με 4 ρόδες...

[adel 445]

- Αυτό που σου αρέσει, δεν μου αρέσει και δεν θα έπρεπε να σου αρέσει.

- Όχι, αυτό που μου αρέσει και δεν σου αρέσει, θα έπρεπε να σου αρέσει.

- Μα πως είναι δυνατόν να σου αρέσει αυτό που δεν μου αρέσει, είσαι ξεφτίλας!

- Πρόσεχε, αρκετά έχω ανεχτεί να μη σου αρέσει αυτό που μου αρέσει, θα σε πατήσω κάτω!

... φούκινγκ χίστορι οφ δε χιούμαν ρέης...

[Arxon 51]

Και όπως είπε και ένας φίλος πιο πάνω προτιμό το sachs δεκαετίας του ΄70 του πατέρα μου .... Τότε που δεν υπήρχαν σκούτερ και αυτοί που έπαιρναν μηχανές έπαιρναν μηχανές...... Εδώ και το σχετικό τόπικ μου --->

http://www.mybike.gr...__fromsearch__1

...καλά κάνω και κρατάω την φλορέτα του 63' καβάτζα...ποτέ δε ξέρεις!

[Rotoras James 2]

Εγώ δηλώνω φαν των δικύκλων γενικότερα... Ο δογματισμός οπουδήποτε εφαρμόζεται κάνει τα πράγματα χειρότερα. Αν και σκούτερ θα έπερνα μόνο ως δεύτερο καταλαβαίνω τους λόγους για τους οποίους θα το διαλέξει κάποιος. Προσωπικά δεν μπαίνω στη διαδικασία να το συγκρίνω με μηχανή αφου είναι δυο διαφορετικά πράγματα.

Η "αίσθηση" της μηχανής δεν είναι το ρεζερβουάρ ανάμεσα στα πόδια, το γκάζι, οι ταχύτητες κτλ. αυτά είναι σάλτσες... Η πραγματική αίσθηση της μηχανής έρχεται από το πλάγιασμα και το σωστο, προοδευτικό άνοιγμα του γκαζιού που σε κάνει να ρέεις μέσα στη στροφή και όχι να παλεύεις μαζί της. Αυτό μπορείς να το νιώσεις με οποιοδήποτε μηχανοκίνητο δίκυκλο και σε κάποιες περιπτώσεις ακόμα και με ποδήλατο! Αυτή την αίσθηση λοιπόν πάρα πολλοί από τους δήθεν μηχανόβιους δεν την έχουν νιώσει ποτέ ή την ένιωσαν μιά-δυό φορές χωρίς να αντιληφθούν το πως και επίσης πολλοί δεν θα την νιώσουν ποτέ!! (Λυπάμαι γι αυτούς :P ) Αντίθετα υπάρχουν "σκουτεράκηδες" που την νοιώθουν καθημερινά και την ευχαριστιούνται!

Πάντως οι κομπλεξικοί είναι μάλλον οι "μηχανόβιοι" και όχι οι σκουτεράκηδες. Δεν έχω ακούσει πχ τύπο με beverly να λέει "κοίτα τον μ***κα με το Transalp!! Μου 'ρχεται να του ρίξω κλωτσιά έτσι όπως τον βλέπω"!! Αμα δεν αρέσει σε κάποιον κάτι απλά δεν το επιλέγει. Το να το κράζει -πολλές φορές χωρίς καν να έχει δοκιμάσει- και ειδικά να κράζει τους ανθρώπους που το επιλέγουν είναι ο ορισμός του κομπλεξισμού!

Συμφωνω και επαυξανω....

Και να ξαναπω τα αυτονοητα.. Με τον Banditο δεν μπορω να κανω την δουλεια μου καθημερινα και φυσικα δεν υπαρχει περιπτωση να του βαλω βαλιτσες!!

Με το Ραμπυ (Carnaby 300) τα κανω ολα, δεν χρειαζεται να φοραω αδιαβροχο παντελονι και καει σχεδον τα μισα!!!

Δεν το παιζω μαγκας και δηθεν με κανενα απο τα δυο.. αλλα παπι δεν θα παιρνα ειναι θεμα γουστου..

[Safetis 129]

Δηλωνω φανατικα μοτοσυκλετιστης,εχω κ ενα σκουτερακι για το καθε μερα.

Γιατι να πουλησω μηχανη?

Πηρα ενα σκουτερακι για να καιω το λιγοτερο δυνατο σε αυτα τα "αχαρα" καθημερινα 50χλμ πανε ελα δουλεια κ θα το ξανακανα αλλες 300 φορες εαν χρειαζοταν

18 μηνες με 75 ευρω το μηνα κ μεγεια μου με χαρα μου :vv:

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2012 από τον Safetis

[TC-drift 3.473]

Το παλλικάρι που άνοιξε το θέμα κόπτεται πως είναι σημεία των καιρών η μόδα με τα σκούτερ και πως όλοι οι αληθινοί μοτοσυκλετιστές πρέπει να οργανωθούμε και να αντισταθούμε στην εξαφάνιση των πραγματικών μοτοσυκλετών και στην επικράτηση των σκούτερ!!!!

Δυστυχώς το πραγματικό σημείο των καιρών είναι αυτή η αδίψαστη ανάγκη για επίδειξη, για επιβολή των απόψεων μας, η μηδενική ανοχή στην διαφορετικότητα και η μπόλικη δόση αυταρέσκειας!!

Εγώ έχω μάθει όταν βλέπω μοτοσυκλετιστή δίπλα μου να τον κοιτάω στα μάτια ΜΕΣΑ απ το κράνος και όχι να κοιτάω τις ΄΄ρόδες΄΄ που καβαλάει και να τον ΄΄κατηγοροιοποιώ.

Ο ορισμός του μοτοσυκλετιστή είναι το ελευθερο πνεύμα, ο ασυμβίβαστος, ο ταξιδευτής. Η μοτοσυκλέτα είναι απλά το μέσο. Οι μηχανές που έδωσαν τον ορισμό της μηχανής με το γυμνό μοτέρ, με τα καρμπυρατέρ, με τον συμπλέκτη κλπ κλπ έγραψαν και γράφουν μια ολόκληρη ιστορία αλλά πρώτα απ όλα γιατί και διότι περιέγραψαν και αντιπροσώπευσαν μια τεχνολογική εποχή και τα επιτεύγματα της.

Οι διάφορες μορφές που παίρνουν 'όμως τα δίτροχα είναι απλά η εξέλιξη των ειδών. Το βασικό είδος ΟΜΩΣ, ο μοτοσυκλετιστής, είναι αυτό που τείνει να εξαλείψει και αυτό το θέμα το αναδεικνύει στο μέγιστο δυστυχώς απο τις απαντήσεις που έχουν δοθεί.

Ως άλλοι εικονολάτρες πολλοί μοιρολατρικά υπερθεματίζουν υπέρ της αγνής παρθένας μηχανής με συμπλέκτη και μοτέρ κάτω απ τα σκέλια και ταυτόχρονα ΄΄φτύνουν΄΄ στην μάπα τον ίδιο τον μοτοσυκλετιστή που την καβαλάει αν δεν πληρεί τις προυποθέσεις ανοχής..

Λυπάμαι που κάποιοι επιμένουν να αντλούν αξία απο το όχημα που καβαλούν και όχι να δίνουν οι ίδιοι αξία στις πράξεις τους, στο όχημα τους και στην ίδια τους την υπόσταση.

Εγώ ως απλός λάτρης του μοτοσυκλετισμού θα συνεχίσω να θαυμάζω την ομορφιά της κραταιάς μηχανής όπως την μάθαμε αλλά θα συνεχίσω και να κοιτάζω στα φανάρια τον διπλανό μου στα μάτια μέσα απο το κράνος και να ψάχνω την φλόγα στο βλέμμα του και την δίψα για οδήγηση.

Εμένα θα μου επιτρέψετε να αισθάνομαι το ίδιο περήφανος όταν οδηγάω το παπάκι μου, το σκουτερ μου, τη μηχανή μου, παλαιότερα τις μηχανές δρόμου που έχουν περάσει απο τα χέρια μου αλλά και στο μέλλον αυτές που θα έρθουν να μαστε καλά.

Γιατί σημασία δεν έχει τί καβαλάς, σημασία έχει ο δρόμος και τα χιλιόμετρα μπροστά μας...

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2012 από τον TC-drift

[manos437 202]

"Ένας ιμάντας έχει διάρκεια ζωής από 10 μέχρι 20.000 χιλιόμετρα, αναλόγως της χρήσης και του τρόπου οδήγησης του αναβάτη. Αν δηλαδή ο αναβάτης υποβάλλει σκούτερ και ιμάντα σε μαρτύρια (διαρκώς απότομες επιταχύνσεις, τέρμα γκάζι με ταυτόχρονα πατημένα τα φρένα στις στροφές, τέρμα ανοιχτό γκάζι σε κάθε φανάρι, κ.λπ) τότε αυτός εισπράττει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ζωής. Αν είναι “απαλός και προσεκτικός” ο αναβάτης, το ίδιο καλά θα τον προσέξει και ο ιμάντας του και θα τον ανταμείψει με 20 χιλιάδες χιλιόμετρα."

Τι ειναι αυτα που λετε ρε παιδια για τους ιμαντες..... Ο πατερας μου σε vespa 250cc 45.000km δεν εχει αλλαξει ποτε ιμαντα....

Οσο για τα σκουτερ εγω εχω ενα fly 100cc για την πολη με 21.000km (ο ιμαντας ειναι μια χαρα), δεν εχει βγαλει ποτε κιχ, σερβις του κανω οποτε το θυμηθω, σπανια δηλαδη, τον χειμωνα δεν βρεχονται και τα ποδια και με 10€ κανω 200km. Τι αλλω να του ζητησω ;

Ωραια η μηχανη αλλα δυστηχως οταν η μηχανη εχει Διπλασια και βαλε καταναλωση, και τα σερβις κωστιζουν 1/3 του μηνιατικου, για την καθυμερινοτητα μου θα προτιμησω το....αναγκαιο κακο, δλδ σκουτερ.

[Serj 84]

Καλυτερα να την εχω με κουκουλα και στο γκαραζ παρα να μην εχω καθολου μηχανη .

Ενα χομπι εχω και θα ειναι το τελευταιο πραγμα που θα αγγιξω τωρα με τα ζορια.

Απλα ΠΟΤΕ.

[aposperittis 445]

Τι ειναι αυτα που λετε ρε παιδια για τους ιμαντες..... Ο πατερας μου σε vespa 250cc 45.000km δεν εχει αλλαξει ποτε ιμαντα....

Δεν το λέμε εμείς! Το λένε οι ειδικοί!!! Όπως λέει ακριβώς κάτω από το κομμάτι που παρέθεσες υπάρχει ένα λινκ. Το κομμάτι που παρέθεσες είναι μέρος του κατεβατού αυτού του λινκ. Αυτό: http://scooternet.gr...84%CE%B5%CF%81/

Το οποίο διάβασε το και ότι αντίρρηση έχεις πες τους την!

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2012 από τον aposperittis

[manos437 202]

Καλα δεν ξερω τι λενε οι ειδικοι, εγω στην πραξη βλεπω...

[c.l.a.b. 1.084]

αποσπεριτης

στη δικη μου μοτο που συμπληρωνει 36κ χλμ,θα χρειαστει να αλλαξουν αλυσιδογραναζα για δευτερη φορα.πως εσυ σε 106κ χλμ εχεις αλλαξει 2 φορες,δεν γνωριζω,αλλα πραγματικα κ διχως ιχνος ειρωνιας,θα ηθελα να μαθω τον τροπο.επειδη τα 130ε για αυτα,με ενοχλουν..

στο θεμα εχεις ον οφφ,αλλα δεν το πας χωμα,μου θυμιζεις τους τυπους με τα εκτος δρομου αυτοκινητα η τα σουβ που κυκλοφορουν μονο στην ασφαλτο.δικαιωμα του καθενος,παρολα αυτα για μενα ειναι λαθος επιλογη,

απο εκει κ περα,καποτε οι μοτοσυκλετες μπορει να μην ειχαν καν ζελατινα,αλλα η δικη σου εχει.οι κατοχοι λοιπον των γυμνων πρεπει να πουν οτι δεν ειναι αληθινος μοτοσυκλετιστης επειδη προτιμας την ανεμοκαλυψη της ζελατινας?οπως εσυ μπορει να λες οτι ο σκουτερας προτιμα την ανεση απο το ξεβολεμα?το ιδιο με οσους ειχαν μανιβελα κ οχι κικ σταρτερ κ.ο.κ.

επισης,ολα τα οχηματα,εχουν συγκεκριμενο βαρος που μπορουν να κουβαλησουν.στην δικη μου μοτο ειναι 180κγ,180κγ να μοιραστουν σε αναβατη,συναναβατη κ αποσκευες,τα μισα απο αυτα τα καταλαμβανω εγω.οποτε μενουν 90κγ να μοιραστουν σε συναναβατη κ αποσκευες.οπως κ να εχει λοιπον,αν δεν κουβαλαω κατι ελαφρυ,μα ογκοδως(π.χ. αερα κοπανιστο),ξεπερναω τα ορια προδιαγραφων ασφαλειας της μοτο μου..

τα σκουτερς μπορει να εχουν τα ιδια κγ.καποιος γνωστης,μπορει να παραθεσει τους αριθμους,επειδη προσωπικα δεν τους γνωριζω.αλλα κατι μου λεει οτι το επιτρεπομενο επιπροσθετο βαρος τους,δεν θα διαφερει σημαντικα..οποτε τα περι μεταβολης οδικης συμπεριφορας μου φαινονται λιγο ''ναχαμε να λεγαμε''.συν το γεγονος οτι αλλο να φορτωνεις κοντα στο κεντρο βαρους κ αλλο τερμα πισω..

στο θεμα του κουβαλαω τα συμπραγαλα μαζι μου εγκαταλειπωντας το οχημα,ειναι καθαρα διαφορα αποψεων.αλλοι προτιμουν να φτασουν καπως,κουβαλωντας ενα σωρο πραγματα,αλλοι προτιμουν να ειναι ελαφρως πιο ανετοι,ξεκουραστοι κ περιποιημενοι.

καταληγωντας,ειμαι απο τους ανθρωπους που πιστευουν οτι ο παπας κανει τα ρασα κ οχι τα ρασα τον παπα..οπου ρασα βαλε οχημα κ θα καταλαβεις τι εννοω..

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2012 από τον c.l.a.b.

[Viper4 3.568]

αποσπεριτης

στη δικη μου μοτο που συμπληρωνει 36κ χλμ,θα χρειαστει να αλλαξουν αλυσιδογραναζα για δευτερη φορα.πως εσυ σε 106κ χλμ εχεις αλλαξει 2 φορες,δεν γνωριζω,αλλα πραγματικα κ διχως ιχνος ειρωνιας,θα ηθελα να μαθω τον τροπο.επειδη τα 130ε για αυτα,με ενοχλουν..

στο θεμα εχεις ον οφφ,αλλα δεν το πας χωμα,μου θυμιζεις τους τυπους με τα εκτος δρομου αυτοκινητα η τα σουβ που κυκλοφορουν μονο στην ασφαλτο.δικαιωμα του καθενος,παρολα αυτα για μενα ειναι λαθος επιλογη,

απο εκει κ περα,καποτε οι μοτοσυκλετες μπορει να μην ειχαν καν ζελατινα,αλλα η δικη σου εχει.οι κατοχοι λοιπον των γυμνων πρεπει να πουν οτι δεν ειναι αληθινος μοτοσυκλετιστης επειδη προτιμας την ανεμοκαλυψη της ζελατινας?οπως εσυ μπορει να λες οτι ο σκουτερας προτιμα την ανεση απο το ξεβολεμα?το ιδιο με οσους ειχαν μανιβελα κ οχι κικ σταρτερ κ.ο.κ.

επισης,ολα τα οχηματα,εχουν συγκεκριμενο βαρος που μπορουν να κουβαλησουν.στην δικη μου μοτο ειναι 180κγ,180κγ να μοιραστουν σε αναβατη,συναναβατη κ αποσκευες,τα μισα απο αυτα τα καταλαμβανω εγω.οποτε μενουν 90κγ να μοιραστουν σε συναναβατη κ αποσκευες.οπως κ να εχει λοιπον,αν δεν κουβαλαω κατι ελαφρυ,μα ογκοδως(π.χ. αερα κοπανιστο),ξεπερναω τα ορια προδιαγραφων ασφαλειας της μοτο μου..

τα σκουτερς μπορει να εχουν τα ιδια κγ.καποιος γνωστης,μπορει να παραθεσει τους αριθμους,επειδη προσωπικα δεν τους γνωριζω.αλλα κατι μου λεει οτι το επιτρεπομενο επιπροσθετο βαρος τους,δεν θα διαφερει σημαντικα..οποτε τα περι μεταβολης οδικης συμπεριφορας μου φαινονται λιγο ''ναχαμε να λεγαμε''.συν το γεγονος οτι αλλο να φορτωνεις κοντα στο κεντρο βαρους κ αλλο τερμα πισω..

στο θεμα του κουβαλαω τα συμπραγαλα μαζι μου εγκαταλειπωντας το οχημα,ειναι καθαρα διαφορα αποψεων.αλλοι προτιμουν να φτασουν καπως,κουβαλωντας ενα σωρο πραγματα,αλλοι προτιμουν να ειναι ελαφρως πιο ανετοι,ξεκουραστοι κ περιποιημενοι.

καταληγωντας,ειμαι απο τους ανθρωπους που πιστευουν οτι ο παπας κανει τα ρασα κ οχι τα ρασα τον παπα..οπου ρασα βαλε οχημα κ θα καταλαβεις τι εννοω..

42.000 έχω εγώ και αλυσιδογράναζα άλλαξα μία μόνο φορά και αυτό από δικό μου λάθος... Η αλυσίδα που έβαλα και με τον τρόπο που την προσέχω, περιμένω να με βγάλει τουλάχιστον 40.000 χιλιόμετρα. Απορώ πως εσύ άλλαξες στα 36000 και με την μηχανή που έχεις ήδη δύο φορές...

[c.l.a.b. 1.084]

εγω εχω κανει μονο 12κ χλμ απο τα 36κ.αλλα η αλυσιδα ηταν ηδη αλλαγμενη.κ τωρα σιγουρα χρειαζεται,παρολο που την καθαριζω κ την λιπαινω ανα 1κ χλμ..αν μου βγαλει 40κ χλμ οπως λες,θα ειμαι ευχαριστημενος.απλως μαλλον ο προηγουμενος ιδιοκτητης δεν ενδιαφεροταν καθολου για την αλυσιδααπο οτι καταλαβαινω.

[pavlito10 157]

ο ορισμος των σκουτερ ειναι μηχανακια με 0 οδηγικη απολαυση...αν ημουν σε πολυ δυσκολη οικονομικη κατασταση θα επαιρνα ΜΟΝΟ με την προυποθεση να εχω και μηχανη....μονο με σκουτερ δεν νομιζω να την παλευα...

[kleanthis 923]

ΠΟΤΕ και για ΚΑΝΕΝΑ λόγο

δεν μπορώ τα ημίμετρα..και για μένα τα σκούτερ πάνω απο 125 cc είναι "τυπου" -wannabe μοτοσυκλέτα ΥΠΕΡΚΟΣΤΟΛΟΓΙΜΕΝΗ κιολας

απλά για να μήν τρώω το Τuono πείρα ενα "μουλάρι" 50 cc που πάω παντού τάπα με 84 χιλιόμετρα

υγ1 δε εχει abs

υγ2 εχει κανονική εξατμιση

υγ3 ειναι και αυτό Ιταλικο.

[Safetis 129]

Δεν θελω να ακουστω λακαμας αλλα τα παιδια που στραβωνουν κ μονο στο ακουσμα της λεξης σκουτερ,δηλαδη κατι που να καλυπτει την πρωτογονη αναγκη του να πηγαινεις απο το σημειο Α στο σημειο Β με την λιγοτερο δυνατη "προσπαθεια"(βλεπε καυσιμα,βλεπε ελαφρυ ευκολο στο μποτιλιαρισμα 2κυκλο κτλ) ειναι "ανωριμα" μοτοσυκλετιστικα.

Δεν λεω οτι ειναι καλο η κακο,απλα το επισημαινω.

Εγω με 3 στοματα πισω να θρεψω τα σκεφτομαι αυτα..

Κ'ας ειναι το χομπι μου ημιρεισινγκ μοτοσυκλετες με αναραπαστα ανταλλακτικα κ "περιεργη" λειτουργια.Αυτα το ΣΚ μονο..

[landscape 108]

παιδιά μην τσακώνεστε ,τα σκοοτερ είναι χάλια ,όσοι τα έχουν είναι βλάκες και δεν αξίζουν να λέγονται μοτοσυκλετιστές και πάνω από όλα είναι GAY.......Στα ΤΡΕΝΑ!!!!!!!

Please έχουν πρηστεί τα ματάκια μου να διαβάζω ΜΑΛΑΚΙΕΣ...........................ΞΕΚΟΛΑΤΕ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΑΣ............ΈΧΟΥΜΕ 2012.........

οοοοο πράγματι!!!!

το 1900 αυτός ήταν αληθινός καροτσιέρης που έτρωγε την βροχή και το ψολόκρυο.... αυτός και οι επιβάτες

αυτός ήταν τρέντη γκέουλας που δεν βρεχόταν οι επιβάτες του και είχε ένα άλογο παραπάνω......ο παλιοσιχαμένος

έχετε δίκιο!!!!

ΜΑΣ ΤΑ ΚΑΝΑΤΕ ΠΛΑΝΗΤΕΣ ΜΕ ΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΑΣ................

ΒΡΕΙΤΕ ΓΚΟΜΕΝΑ , ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΠΩ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΘΕΡΜΑ ΤΟΝ HLIAS ΝΑ ΜΕ ΚΑΝΕΙ BAN ,να μπαίνω μόνο σαν επισκέπτης να διαβάζω πλέον ,ώστε να μην μπαίνω στον πειρασμό να απαντάω σε ανάλογα θέματα....

πάω να αυτοκτονήσω τώρα.....

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 21 , 2012 από τον landscape

[Schumi 8.191]

landscape :worshippy:

Ο Σάββας είμαι σίγουρος ότι απλά διαβάζει και δεν μπαίνει καν στον κόπο να γράψει...

Είμαι και εγώ σαν τον από πάνω. Δεν μπορώ να μην μπω στον πειρασμό να γράψω...

Το θέμα είναι epic fail από τον τίτλο του και μόνο...

ΟΣΟΙ ΕΧΕΤΕ ΣΚΟΥΤΕΡ ΕΙΣΤΕ ΓΚΕΥ ΤΕΝΤΥΜΠΟΥΔΕΣ ΦΛΩΡΟΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΣΤΟ ΧΕΡΙ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ..

Όλα τα υπόλοιπα είναι να χαμε να λέγαμε... άσχετοι σκουτεροδηγοί. Θέλετε να λέγεστε και μοτοσυκλετιστές...

ΣΤΑ ΤΡΑΙΝΑ!

:giljotiini:

[TC-drift 3.473]

ο ορισμος των σκουτερ ειναι μηχανακια με 0 οδηγικη απολαυση...αν ημουν σε πολυ δυσκολη οικονομικη κατασταση θα επαιρνα ΜΟΝΟ με την προυποθεση να εχω και μηχανη....μονο με σκουτερ δεν νομιζω να την παλευα...

Ήμουν στον περιφερειακό της ιχθυοσκαλας στο Κερατσίνι με το σκουτεράκι το 200 που κυκλοφόραγα κάθε μέρα.

Με περνάει ένας τυπάς με TDM λίγο προκλητικά και εγώ άλλο που δεν θέλω..

Στην επόμενη αριστερή κοφτή αυτός κόβει απο τα 140 στα 80 και εγώ έρχομαι τρένο απο πίσω με ότι έχει το άψυχο (110) και τον περνάω απο εξωτερική για χαβαλέ-παιχνίδι.

Άμα δεν περνάς καλά φίλε με ότι έχεις και όπου μπορείς αλλά περιμένεις τις ιδανικές συνθήκες, το ιδανικό όχημα, τον ιδανικό καιρό, την καταλληλη βενζίνη κλπ κλπ τότε θα ξοδέψεις μια ζωή να περιμένεις.

Οδηγική απόλαυση έχουν όλες οι μηχανές απλά και μόνο επειδή έχουν 2 ρόδες!

Αλήθεια άμα είχες γεννηθεί 20 χρόνια πίσω και το μόνο μηχανάκι που μπορούσες να καβαλήσεις θα ταν κάνα στρογγυλοφάναρο 6βολτο ή κάνα Sachs 50άρι φαντάζομαι δεν θα καβάλαγες ποτέ μηχανάκι?