koutsouk

Σωστό Παναγιώτη μου αλλά όταν μιλάμε για εταιρείες κολοσσούς , δε βλέπω τι θα τους εμπόδιζε να έχουν ή να φτιάξουν και εταιρεία που να φτιάχνει ιμάντες ! Έχω την εντύπωση πως απλά δεν πιστεύουν αρκετά στη τεχνολογία αυτή ώστε να επενδύσουν . Μάλλον δεν πιστεύουν οτι μπορεί να εδραιωθεί και να αντικαταστήσει το παραδοσιακό.

Μια χαρά μετατροπούλα για εμας τους τεμπέληδες ! Φυσικά με πολλαπλά οφέλη σε σχέση με τη standard μετάδοση . Βέβαια είναι ένα ερώτημα το γιατί μέχρι τώρα το 99% των μοτοσυκλετών χρησιμοποιούν την αλυσίδα για μετάδοση , μια και ο ιμάντας είναι αρκετά παλιά τεχνολογία και θεωρητικά αφού τα οφέλη του είναι τόσα πολλά , θα έπρεπε να χρησιμοποιείτε τουλάχιστον σε πολύ περισσότερα μοντέλα , κάτι που θα τον έκανε και πιο οικονομικό στη τελική.

Για αυτό είπα " αν το λέει η καρδουλα σου " Μιχαλιο !!! Βέβαια ηταν και κάτι άλλοι εκεί που έβαζαν στοχο τους ποδηλάτες και κάτι άλλοι που έπαιζαν τη Μελωδία της ευτυχίας μέσα στα τούνελ με τη Terminioni στη διαπασών αλλά ας μη το κάνουμε θέμα !! Ελάτε να ξαναπάνε όλοι παρέα ! Ο κακός χαμός θα γίνει παλι !!!!

Φίλε μου , θα σου πω μόνο ένα πράγμα . Είχα τις ίδιες ακριβώς αμφιβολίες με σένα το 2012 όταν και κοιτώντας το θέμα που είχε αναρτηθεί για τη συμμετοχή στο ταξίδι των Δολομιτών. Πρώτη φορά τόσο μεγάλο ταξίδι , το μόνο scooter από τους συμμετέχοντες. Θα με βγάλει χωρίς προβλήματα; Θα ενοχλώ τους γρήγορους;; Είχα στη κατοχή μου τότε ένα Kymco Xciting 500 που μάλλον δεν είναι και πολύ πιο γρήγορο από το δικό σου . Μια χαρά πήγα , μια χαρά ήρθα και θέλω να πιστεύω πως δεν ενόχλησα ποτέ κανέναν , για λόγους ταχύτητας ή οτιδήποτε άλλο . Αυτές οι διαδρομές και τα ταξίδια δεν είναι καταδρομικές . έχουν λίγα σχετικά χιλιόμετρα ημερησίως με ταχύτητες φυσιολογικές . Τα πάσα , δεν είναι για να πηγαίνεις με υψηλές μουαγιέν . Απόλαυση , φύση και αν το λέει η καρδούλα σου γρήγορα περάσματα . Ο εξοπλισμός που λες είναι το πιο βασικό . Επίσης να σου πω ακόμα πως ξεκίνησα μόνος μου , χωρίς να ξέρω κανέναν από τους 50 περίπου που ήταν όλο το γκρουπ . Γύρισα έχοντας μερικούς φίλους ακόμα ! Θα ξαναπάω φέτος με το έτερον ήμισυ παρέα για χαλαρές βολτίτσες στα μέρη που δεν είχα πάει το 2012 ! Αν το λέει η καρδούλα σου ακολούθα. Θα σε συντροφεύει μια ζωή η εμπειρία .

Κάποια σχέδια ναι είναι όμορφα , αλλά μου χαλάνε το μαμά look που προσωπικά προτιμώ . Γενικά θέλω οι βελτιώσεις μου να είναι ουσιαστικές και λιγότερο οπτικές . Η μαμά κατάσταση της μηχανής , για τα δικά μου γούστα είναι πολύ πολύ όμορφη γι`αυτό και θα κάνω οτι μπορώ ωστε να βελτιώσω στα σημεία οτι χρειάζεται βελτίωση για τις ανάγκες μου και τα υπόλοιπα να παραμείνουν στην εργοστασιακή τους μορφή . Πάντα με αγάπη , τις αλοιφές της για να γυαλίζει σωστά , το λάδωμα στη χρυσή αλυσίδα και μέχρι εκεί. Να ζεσταίνονται τα εργαλεία , μην έχουμε και τίποτα θέματα μετά !!!! χαχαχχαχ

έχει μεγάλη διαφορά όντως , αλλά το τζελ αρχίζει να λειτουργεί μετά από 1 ώρα δρόμο . Χώρια που δε συνδυάζεται θερμαινόμενη με τζελ. Οπότε η λύση με ergo σφουγγάρι είναι μονόδρομος. Εκτός από αυτό το τζελ είναι σχετικά σκληρό σε μικρές διαδρομές και μέχρι να πάρει το ιδανικό του σχήμα. Στρίψιμο όχι δε με ενδιαφέρει . Πιο πολύ με ενδιαφέρει η άνεση .

Να σημειώσω πως σήμερα έστειλα τη σέλα στη ΜΟΤΟΚ για ανακατασκευή με πιο μαλακό σφουγγάρι όπως για να γίνει και θερμαινόμενη . Έχω παραγγείλει ήδη και θερμαινόμενα grip της OXFORD. Το μοντέλο TOURING . Σκοπεύω να συνδέσω τη θερμαινόμενη σέλα με τα grip ωστε να ανάβουν μαζί , από το διακόπτη της OXFORD. Έχω επίσης τις χούφτες της KTM σε μαύρο χρώμα που σκοπεύω να τις βάψω στο χρώμα της μηχανής , όπως και τη μπαγκαζιέρα και τις πλαϊνές βαλίτσες . Όταν γίνουν όλα αυτά θα είναι εντελώς ολοκληρωμένο το σύνολο και φυσικά θα ποσταριστεί και το ανάλογο φωτογραφικό υλικό!

Και οι φωτογραφίες που χρωστάω λοιπόν!!! Ας τις ενσωματώσει κάποιος mod στο αρχικό post ώστε να είναι ολοκληρωμένο .

Στη τελευταία εκδρομή της Κυριακής στο Προυσό με απασχόλησε πολύ το θέμα μιας και τα ακροδάκτυλα απλά δε τα ένοιωθα όταν έφτασα στο Μεγάλο Χωριό που βρήκα το υπόλοιπο team των TDMάδων από Αθήνα. Όλοι είχανε χούφτες και αυτές που φορούσαν ήταν της KTM . Σε μαύρο μηχανάκι δε δείχνανε καθόλου άσχημες. Για να μπούνε πρέπει να φτιαχτεί σπείρωμα στα μαμά αντίβαρα . Δεν είναι κάτι το δύσκολο . Αποφάσισα να τις παραγγείλω κι εγώ και φιλοδοξώ το Σάββατο να τις τοποθετήσω μαζί με τα θερμαινόμενα grip της Oxford που επίσης παρήγγειλα σήμερα . Με το συνδυασμό αυτό θέλω να πιστεύω πως θα λύσω μια και καλή το θέμα κρύου. Είμαι και κρυουλιάρης αρκετά οπότε την ακούω και σε σχετικά ήπιες συνθήκες!

Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές ! ας ελπίσουμε πως θα δικαιώσει τη φήμη του - δε σπάει , δε χαλάει - !!!!!!! Ο ξάδερφος Καραδήμας μου έδειξε προχθές τα λάστιχα από τις Σέρρες ! Λινά στο πλάι δεν είχα ξαναματαδει !!!!! Ο συμπλέκτης έχει ελεγχθεί εξονυχιστικά. Η διαδρομή είναι η σωστή βάση manual . Η ντίζα καινούργια κι όμως μαζεύει λίγο , κάτι που φαίνεται και πάνω στο τελείωμα της ντίζας ακόμα και χωρίς πατημένο το συμπλέκτη . Τι να πω ! Ιδιότροπο μου βγήκε σε αυτό το θέμα ! Στη πανελλήνια TDM πάντως κοίταξα κι άλλα ιδια μηχανάκια και το κάνανε όλα , απλά δε ξέρω αν τελικά είχαν επισημάνει οτι είναι πρόβλημα ή απλά το είχαν αποδεχτεί σαν γεγονός .

Σωστό αυτο που λες , αλλά αυτό δεν είναι λύση . Όντως τραβάει τη ντίζα όταν κόβεις δεξιά το τιμόνι. Παρατήρησέ το και θα καταλάβεις. Όταν το έχεις ευθεία πιάνει καλά ο συμπλέκτης αλλά όταν κόβεις δεξιά πιάνει πιο ψηλά γιατί την τραβάει . Δεν έχω καταφέρει να βρω λύση στο θέμα πάντως. Κι εσένα πιάνει απότομα γι'αυτο το λόγο.

Όχι , ότι τραβάει τη ντίζα όταν κόβεις δεξιά το τιμόνι με αποτέλεσμα να πιάνει ψηλά και κάπως απότομα , ενώ όταν είναι ευθεία ή αριστερά το τιμόνι λειτουργεί κανονικά

Καλώς σας βρήκα λοιπόν σε αυτο το section του site γιατί γενικά τα λέμε σε διάφορα threds !!! Το stand ευγενική χορηγία του Αλκίνοου από το TDM Hellas ! Μεταχειρισμένο βέβαια αλλά σε κατάσταση πιο καλή από καινούργιο !! Είναι ωραίο να κάνεις νέους φίλους τελικά !!! Βοηθάνε παντού και πάντα !!! Φωτό αύριο θα ανάβει το απαραίτητο υλικό !!! Υ.Γ το θέμα μέχρι συμπλέκτη το έχει λύσει κανείς ή θα μάθω να ζω με αυτό;;;

Καλώς σας βρήκα !!!

Υπάρχουν άλλα δυο θέματα σε άμεση σχέση με το δικό μου αλλά αποφάσισα κι εγώ να καταγράφω τις εμπειρίες μου με τη καινούργια και για να ενημερώνονται οι νέοι wannabe κάτοχοι αλλά και για να συζητάμε πιθανές βλάβες και διάφορε θέματα σχετικά με τη συντήρηση της εν λόγο μοτοσυκλέτας. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή όμως για να καταλάβει ο αναγνώστης το ποιόν του αναβάτη ωστε να έχει οσο το δυνατόν μια πιο ολοκληρωμένη άποψη για τα γραφόμενα . Ετών 34 αισίως λοιπόν από επαρχία που ως γνωστών η σχέση με τις μοτοσυκλέτες υπάρχει εκ γενετής . Κάτοχος στα 17 μου του θρυλικού Honda Astrea Grand με το οποίο γύρισα όλη τη Φθιώτιδα και τα περίχωρα άπειρες φορές μαζί με τους αλητόβιους της εποχής ! Καλές και αμέριμνες εποχές τότε . Καβάλαγα το μηχανάκι και ξεχνούσα να γυρίσω σπίτι !!! Το Honda λοιπόν κάποια καλόπαιδα της εποχής αποφάσισαν πως δε χρειάζεται να είναι άλλο στη κατοχή μου και το πήραν ένα ωραίο βράδυ στη Λάρισα που ήμουνα φαντάρος ! Φυσικά τα ίχνη του χάθηκαν άπαξ και διαπαντός !!! Μεγάλο κενό από τότε - γύρω στα 5 χρόνια - ναι ναι τόσο μου πήρε να ξεπεράσω την απώλεια !! Επιστροφή όμως στα δίκυκλα το 2006 με ένα Kymco Xciting 250 , μετά από όχι και πολύ σκέψη είναι η αλήθεια αλλά οκ ! Πέρασα ωραία μαζί του αν και δε το χρησιμοποίησα πολύ. 2006 μέχρι και 2011 που πουλήθηκε είχε 13000 χλμ στο κοντέρ του ! Καινούργιο δηλαδή ! Μετάβαση έγινε σε ένα ίδιο ακριβώς αλλά 500 cc που με πήγε σε όλη την Ελλάδα αλλά και στην Ιταλία στην εκδρομή στους Δολομίτες εντελώς απροβλημάτιστα ! Και φτάσαμε στη μεγάλη ώρα ! Φίλος πουλάει Yamaha TDM 900 2005 μαύρο χρώμα με 33500 χλμ στο κοντέρ του. - Είναι καλό το μηχανάκι ; - Πάρτο και κράτα το όσο θέλεις , έτσι κι αλλιώς το έχω στο γκαράζ και κάθεται . δες αν σου ταιριάζει και αποφασίζεις . Το πήρα λοιπόν για ένα Σ/Κ . Κούμπωσα πάνω του σχετικά γρήγορα , αν και με ξένισε λίγο η θέση οδήγησης που είναι αρκετά περίεργη και θέλει να έχεις και λίγο μακρυά χέρια , που εγώ δε διαθέτω με τα 177 εκατοστά μου . Η απόφαση πάρθηκε . Πούλημα το Kymco σε φίλο που ήξερε καλά τι μηχανάκι είχα και πόσο προσεγμένο ήταν παρά τα 48000 χλμ του. Αγοράστηκε λοιπόν επίσημα 2 Αυγούστου 2014 . Το μηχανάκι είχε σαν extra μια πιο μεγάλη ζελατίνα από της μαμάς του, φίλτρο KN και κάγκελα στο μοτέρ . ήταν επίσης από πρόσφατο service και με νέα λάστιχα Dunlop. Μόλις αγοράστηκε λοιπόν μπήκε στο χειρουργείο του Χριστόφορου Καραδήμα ( Hyper Moto ) στη Λαμία και ελέγχους και διάφορες αλλαγές ώστε να βάλω τη δική μου σειρά. 34320 χλμ - Αλλαγή τεντωτήρα ( πρόβλημα σύνηθες στα TDM ) 80 € - Καθαρισμός τσοκ ( σύνηθες επίσης ) 0 € Αυτά μέχρι τα 35000 χλμ που αποφασίσαμε να το αφήσουμε για να ακολουθήσουμε και τις οδηγίες service του κατασκευαστή. οπότε 35000 χλμ - Αλλαγή λαδιών 10-40 Maxima semi synthetic - Αλλαγή παραφλού - Αλλαγή υγρά φρένων - Αλλαγή φίλτρο λαδιού - Καθάρισμα φίλτρου αέρος - Αλλαγή τακάκια εμπρός EBC HH 28 € x 2 - Αλλαγή τακάκια πίσω EBC HH28 € - Επισκευή ABS ( σύνηθες επίσης ) - Αλλαγή TPS ( ανάκληση Yamaha ) YAMAHA ΠΑΤΡΑΣ - Αλλαγή σωληνάκια υποπίεσης YAMAHA ΠΑΤΡΑΣ - Καυσανάλυση YAMAHA ΠΑΤΡΑΣ - Δισκόπλακα πίσω ( κινέζος μαργαρίτα ) 30 € - Αλυσίδα DID ZVMX gold gold / Γρανάζια JT170 € - Αλλαγή ντίζας συμπλέκτη λόγο του οτι τραβάει όταν κόβω δεξιά το τιμόνι ( δε λύθηκε ακόμα το πρόβλημα ) Οι τιμές εργατικών δεν αναφέρονται λόγο συγγένειας με τον ιδιοκτήτη του συνεργείου. Το μηχανάκι δουλεύει ρολόι λοιπόν και όλα καλά. Κάτι λείπει όμως ακόμα . Δεν έχω ούτε το κινητό μου να βάλω ρε παιδί μου. Τι πράγμα είναι αυτές οι μοτοσυκλέτες ρε γαμώ ... Οπότε .... Αγορά καινούργιας μπαγκαζιέρας Givi 37 lt 120 € Αγορά μεταχειρισμένες πλαϊνές βαλίτσες μαζί με τις βάσεις τους Yamaha 180 € και το πρόβλημα λύθηκε !!!! Έγινε και αγορά ενός διπλού σταντ Yamaha 100 € μια και η μαμα Yamaha θεώρησε πως είναι καλό να γίνει οικονομία σε ένα τόσο χρήσιμο αξεσουάρ της μηχανής . Τοποθέτηση και του δερμάτινου bagster που μου είχε δώσει προίκα ο προηγούμενος ιδιοκτήτης και πλέον όλα κομπλέ ! Και μετά από όλα αυτά λοιπόν θα ασχοληθώ με τις εντυπώσεις που μου έχει αφήσει η μηχανή . Εύκολη στην οδήγηση , μα πολύ εύκολη όμως . Σαφώς πιο εύκολη από το scooter που είχα λόγο ίσως μικρότερου όγκου αλλά και καλύτερου ζυγίσματος γενικότερα . Θέση οδήγησης περίεργη. Σκέφτομαι την αγορά ενός τιμονιού Rental 756 για να λύσω το θέμα αυτό αν και με προβληματίζει το γεγονός οτι μάλλον χρειάζομαι αποστάτες για να έρθει το τιμόνι προς τη σέλα . Πιθανότατα ο συνδυασμός και τον δυο να μου λύσει το θέμα . Φθηνά αναλώσιμα για την ώρα μια και να σκεφτεί κανείς πως ο ιμάντας για το Kymco κάνει 220 € ενώ τα καλύτερα αλυσογράναζα που βρήκα έκαναν 170 €. Φρενάρες !!! Ειδικά με την επισκευή του ABS , νέα τακάκια και αλλαγή υγρών τα φρένα είναι απίστευτα και σου δίνουν μεγάλη εμπιστοσύνη . Άνετη στο ταξίδι . Έκανα 600 χλμ σε δύο μέρες κατεβαίνοντας για την πανελλήνια TDM Hellas στην Κυλλήνη και ομολογώ πως δε κουράστικα καθόλου , με τους τουριστικούς ρυθμούς που πήγαινα . Οικονομική για την ώρα . Στο ταξίδι μου έκαιγε 4,5 λτ / 100 χλμ και μέσα στη πόλη 6 - 6,3 lt / 100 χλμ. Στα μείον τώρα . Η έλλειψη χώρων για αντικείμενα . Συνηθισμένος από το scooter που χώραγε και το σκύλο μέσα !! Οχι πολύ άνετη σέλα . Είναι στο πρόγραμμα αλλαγή της με μια από ΜΟΤΟ-Κ. Φωτισμός απλά απαράδεκτος . Τα φώτα του είναι σαν καντήλια . Στο scooter είχα βάλει projector και είχε λυθεί οποιοδήποτε θέμα ! Στο TDM τοποθετήθηκαν επίσης και είναι απλά φανταστικά πλέον! Δεν έχω βγεί ακόμα πολεμική βόλτα για να δω τη συμπεριφορά της αλλά φαντάζομαι πως θα με ικανοποιήσει τα μέγιστα !!! Εδώ θα είμαστε και θα τα λέμε για τα υπόλοιπα που θα προκύψουν ...