sepul 391 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Το DESMOSEDICI ήταν ένα μηχανάκι αρκετά κοντά στα GP αλλα όχι μια εξευγενισμένη έκδοση του τοτε τρέχοντος αγωνιστικού όπως το ΧΟΝΤΑ τωρα ειναι στην ουσία ένα OPEN HONDA προσαρμοσμένο στην χρήση δρόμου.Ασε που εαν συγκρίνουμε τις δυο εταιρείες σε τεχνογνωσία σε ιστορία και σε επιτυχίες στα GP μια χαρα δικαιολογείται η διαφορα τιμής.Δεν είμαι φαν της ΧΟΝΤΑ(και γενικά των Γιαπωνέζων)στα πιο απλα μοντέλα που κι εγω πιστεύω ότι χρησιμοποιεί το όνομα της για να χρέωνει ότι γούσταρει για μηχανάκια που δεν αξίζουν,αλλα όταν μιλάμε για για αγωνιστικά χωρις τσιγκουνιές στην τεχνολογία της ΧΟΝΤΑ αλλάζει το πράγμα,RESPECT.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Θα καραφλιασω με αυτα που διαβαζω. ΕΛΕΟΣ. Ενας πιο διαβασμενος θα ηξερε οτι το desmosedici ηταν ΑΥΤΗ ΚΑΘΕΑΥΤΗ η gp8, αλλα ρυθμισμενη διαφορετικα και με τα απαραιτητα για να βγαλει πινακιδα. Αυτο που παει ναι βγαλει η χοντα ειναι ενα μοντελο σχεδιασμενο απο το μηδεν, που ειναι αδικαιολογητα ακριβο και τα 156 αλογα ειναι νουμερο πολιτικης μηχανης χωρις στησιμο. Καραφλιασμα 2ο. Ναι ο καθενας μπορει να χρεωνει οτι ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ, αλλα μη βλεπω να γκρινιαζετε μετα ΓΙΑ ΟΛΑ και κυριως για τα μεταχειρισμενα που ολοι τα παζαρευουμε σε επιπεδο γυφτιας, για να βγαινουμε να λεμε οτι η χοντα μπορει να χρεωσει οσα γουσταρει για ενα μηχανακι που αριθμητικα δεν παει πουθενα... Και που στε...μιλαμε για τη χοντα ε...που καποτε μας εδωσε το nr...το nsr...το vtr 1000sp...τα τετρακυλινδρα με το cam gear train...και τωρα μας δινει μη πω τι. Ξεπεραστε τις ταμπελες. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Να δω που θα πετάξουν τα 180 αν μπουν και οι Ελληνικοί δασμοί/φόροι. Κ η λογιστική άποψη του Σαραβαλάκη.... :lol: Honda είσαι μεγάλη απογοήτευση. Σε ότι βγάζεις τα τελευταία χρόνια. Ο δύσμοιρος ο Σοϊχίρο θα γράφει km στον τάφο με αυτά τα καραγκιοζιλίκια που βλέπει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sepul 391 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Που κολλάει η τιμη του ΧΟΝΤΑ με τα μεταχειρισμένα δεν καταλαβαίνω,το DESMOSEDICI ήταν χειρότερο στην πιστα απο τα 1098-1198,ειχε βγάλει και η Γιαμαχα το R7 με μόλις 100 άλογα απο 750 κυβικά με μπιελες τιτανίου και τα σχετικά και στο οποίο κούμπωνε το αντίστοιχο RACING KIT.Οταν σχεδίαζε το HRC το RC213V-S σίγουρα δεν ειχε υπόψην του την γνώμη των "διαβασμένων"του INTERNET.Οτι πρεπει η καράφλα τωρα που σφίγγουνε και οι ζεστές...... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κουρσάρος 973 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Καταρχάς ας αφήσουμε λίγο στην άκρη το 159 σαν νούμερο και ας σκεφτούμε το γιατί. Όποιος ξέρει από προγραμματισμό εγκεφάλου εύκολα θα καταλάβει πως δεν γίνεται να βγάζεις από ένα μοτέρ ότι νούμερα θες. Τι έκανε λοιπόν η Honda πήρε το μηχανάκι των 215!!! διόλου ευκαταφρόνητων αλόγων και έφτιαξε ένα πρόγραμμα ώστε να μπορεί να περνάει τα τεστ των ρύπων και του θορύβου. Το μοτέρ αυτό προφανώς λόγω κατασκευής δεν μπορεί να περάσει με μείωση 10 ή 15 αλόγων, οπότε έπεσε στα 159. Ο λόγος που το 1000RR περνάει τα τεστ με 190άλογα είναι ότι δεν έχει μοτέρ MOTO GP αλλά ένα μοτέρ εξαρχής φτιαγμένο για χρήση σε δρόμο. Στάλθηκε με ταχυδρομικό περιστέρι Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον Κουρσάρος 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leosake 1.089 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Το target group του RCV είναι αυτος που βάζει κόντρες στα φανάρια της πολης και εκεί εχει να φαει πολύ ξυλο με μολις 159 ψωράλογα!!!! ναί φίλε μου, το target group είναι ο παππούς που οδηγάει την Ferrari του και παθαίνει 3 εγκεφαλικά και 2 ανακοπές με κάε πάτημα του γκαζιού, αλλά έχει 18 μύρια στην Ελβετία.... οπώτε ΝΑΙ... RESPECT στην Honda που θα τους φάει τα λεφτά... όχι για το υπερόπλο που ΘΑ έβγαζε.. ΌΧΙ για την τεχνολογία που ΘΑ έβαζε πάνω όπως έλεγε, ΑΛΛΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑ, για το ότι θα φάει τα λεφτά μερικών εκκατομυριούχων... κλαπ κλαπ, κονγκρατσουλέισονς! λες και νοιαζεται αυτος που θα δωσει 200κ για την φορολογια στη γαλλια... τρου στόρι, από τα πρώτα που σκέφτηκα... Το οποιο desmosedici σε τι τιμη ειπαμε οτι πουλαει? exactly... Μπορεί το 1098R τότενες να ήταν όντως λίγο καλύτερο σε πίστα, αλλά αυτό δεν σήμαινε ότι το Desmo ήταν τζίφιο, πόσο μάλλον για τα λεφτά του... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 το target group είναι ο παππούς που οδηγάει την Ferrari του και παθαίνει 3 εγκεφαλικά και 2 ανακοπές με κάθε πάτημα του γκαζιού, αλλά έχει 18 μύρια στην Ελβετία...οπώτε ΝΑΙ...RESPECT στην Honda που θα τους φάει τα λεφτά... όχι για το υπερόπλο που ΘΑ έβγαζε.. ΌΧΙ για την τεχνολογία που ΘΑ έβαζε πάνω όπως έλεγε, ΑΛΛΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑ, για το ότι θα φάει τα λεφτά μερικών εκκατομυριούχων...κλαπ κλαπ, κονγκρατσουλέισονς! εγραψες ολα οσα σκεφτομουν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Η άποψη των περισσοτέρων πως το νέο Χόνδα είναι για πέταμα θα αλλάξει σε περίπτωση που εντός πίστας πατήσει ό,τι ss κινείται ή θα παραμείνει η ίδια; Σοβαρά ρωτάω επειδή υποτίθεται πως είναι ένα track bike και μόνο ως τέτοιο δεν κρίνεται μέχρι στιγμής. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Η άποψη των περισσοτέρων πως το νέο Χόνδα είναι για πέταμα θα αλλάξει σε περίπτωση που εντός πίστας πατήσει ό,τι ss κινείται ή θα παραμείνει η ίδια; Σοβαρά ρωτάω επειδή υποτίθεται πως είναι ένα track bike και μόνο ως τέτοιο δεν κρίνεται μέχρι στιγμής. Προσωπικά δεν το θεωρώ "μάπα". Προς θεού μην τρελαθούμε κιόλας. Μπορεί πράγματι στην πίστα να διαλύσει ό,τι κυκλοφορεί. Απλά το θεωρώ μέγιστη επικοινωνιακή φόλα της Χονδα να βγάλει αυτό το μηχανάκι σε έκδοση 159 άλογα. Αν ισχύει αυτό που αναφέρθηκε, ότι δηλαδή ένα κινητήρας MotoGP για να είναι street legal πρέπει να πέσει τόσο σε απόδοση τότε το φάουλ της είναι ότι δεν σχεδίασε τον κινητήρα διαφορετικά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sepul 391 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Η άποψη των περισσοτέρων πως το νέο Χόνδα είναι για πέταμα θα αλλάξει σε περίπτωση που εντός πίστας πατήσει ό,τι ss κινείται ή θα παραμείνει η ίδια; Σοβαρά ρωτάω επειδή υποτίθεται πως είναι ένα track bike και μόνο ως τέτοιο δεν κρίνεται μέχρι στιγμής. Τι να το κάνω το ψοφίμι ούτε διακόσα άλογα δεν έχει ναούμ.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
windy 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Τα 160 κιλα δεν τα βλεπει κανεις,το ψαλιδι κ το πλαισιο απ'τα motogp επισης,εχει κολλησει το μυαλο σας στα 159 αλογα της πολιτικης εκδοσης λες κ θα δωσει κανεις 200 χιλιαρικα να το κανει βολτες κ κοντρες στο δρομο... Απογοητευτηκε ο ενας κ βγαζει το απωθημενο του κραζοντας ο αλλος, αλλα δεν καταλαβαινει (σχεδον) κανεις τον λογο υπαρξης του μοντελου το οποιο δεν ομολογκαρεται για να κατεβει αγωνες, αλλα βγηκε μονο για λιγους ζαμπλουτους που θα εκτιμησουν να εχουν στην συλλογη τους οτι πιο κοντινο υπαρχει σε factory bike.. Αλλωστε οποιος θελει 146263 αλογα σε 678394 κιλα με turbo intercooler για να ανοιγει γκαζι στις ευθειες παιρνει την kawasoβλακεια κ καθαρισε!! Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον windy 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Το βάρος της μοτοσυκλέτας χωρίς υγρά και μπαταρία είναι 170 κιλά κι εχει 159hp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Με ευχολόγια και ελπίδες, γυρολόγια δε γράφονται.... Βέβαια, με τέτοια τιμολογιακή πολιτική, όλοι θα υποθέτουμε πως το μηχανακι στρίβει και πατάει τα πάντα στις πίστες. (και θα μείνουμε με την υπόθεση βεβαίως) Βέβαια, για να καλύψουμε τις μαλακίες των απογόνων του Σοϊχίρο, από τη μια θεωρούμε πως του υπερπλούσιου του φτάνουν τα 159 άλογα, αλλά θα γουρλώσει τα ματάκια του επειδή το μηχανάκι είναι ελαφρύ..... Δεν είπε κανείς πως το μηχανακι είναι άχρηστο, που καβαλήσατε τη φτερούγα επειδή σας θίξαμε το μηχανάκι. Όμως είναι απαράδεκτο από μια τέτοια βιομηχανία, που έχει βγάλει μοτοσυκλετάρες, να βγαίνει με θράσος κ να ζητάει 180Κ€ για ενα μηχανακι που αποδίδει από το σούπερ ουάου μοτέρ του λιγότερα άλογα από το CBR1000RR που υπάρχει στην αγορά 5+ έτη..... Τι ακριβώς τιμολογήθηκε ή είναι τόσο ακριβό που εκτοξεύει το μηχάνημα στα 180Κ? Αν θέλει να χτυπήσει τις τσέπες των υπερπλουσίων, θα πρέπει σε κάθε τομέα να είναι Νο1. Δεν είναι, κάποιος στην Honda θεωρεί πως τα 159 είναι υπερπλούσια απόδοση. Εν τέλει..... Δε κατάλαβα τι ακριβώς σας πείραξε και έρχεστε να ειρωνευτείτε όσους έγραψαν? Ότι και καλά, επειδή είπαμε ψόφιο το μοτέρ, το παίζουμε χεράδες και παγκόσμιοι και να ξεκαβαλήσουμε το καλάμι κλπ.... Το έβγαλαν στην παραγωγή? Του έβαλαν και το καρτελάκι (μεγέθους Α4) με την τιμή? Έχουμε κάθε δικαίωμα να τα σχολιάσουμε. Και έχουμε το δικαίωμα της άποψής μας, είτε χτυπάμε παλαμάκια είτε κλαίμε από τα γέλια. Το να πέφτει κράξιμο γιατί σας χαλάει το γέλιο μας, το θεωρώ παραπάνω από ό,τι χρειάζεται η περίσταση. 11 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
h.a.balafoutre 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Σιγά....αγοράζω ένα H2R...και τέλος...μου μένουνε και ρέστα από τα 200χιλιάρικα...για βενζίνη.... κι άμα το πετύχω πουθενά.... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aerobitch 182 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Ρε παιδιά επείδη κι εμένα μου φάνηκαν τουλάχιστον κοροιδία το 159 άλογα το σκέφτηκα λίγο και λέω να κάπω το δικηγόρο του διαβόλου... Δεν πιστευω οτι η Honda και η κάθε χόντα θα έκανε ποτέ τέτοια μαλακία Αν λοιπόν λάβουμε ως αληθές το πόστ του μοτο για τα άλογα σε κάθε χώρα με ρυπους και τα σχετικά δεν προκύπτει οτι ο κινητήρας βγάζει 159 άλογα... Ο κινητήρας βγάζει 215+ άλογα στις 14κ (αν θυμαμαι καλά) στροφές. Αν λάβουμε βάλουμε εναν κόφτη στις 8κ με πολύ μπακαλίστικους υπολιγισμούς θα βγαζει γύρω στα 100 όπως και λένε Δηλαδή και το μηχανάκι του Marquez να είχες με κόφτη στις 8 να μην έβγαζε 100 να έβγαζε 120. Αν καταλαβαίνω καλά τα διάφορα κιτ στην ουσία βάζουν τον κόφτη εκει που χρειάζεται Για μένα η κοροιδια είναι το οτι θέλουν 12κ για να βγάλουν τον κόφτη Το γιατι έχουν βάλει τους κόφτες εκει εχει να κάνει ξεκάθαρα με την λογικη του κάναμε οτι ήταν δυνατο για να οδηγιέται στον δρόμο Θέλετε κινητήρα motogp? ωραία! Λοιπόν δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα άλλο, για να μην πειράξουμε το κινητήρα που είναι motogp όπως είπαμε, απο το να βάλουμε έναν κόφτη για να περνάει ρύπους και θορύβους κτλ. Απλά η ducati διάλεξε άλλον δρόμο και πείραξε λίγο τον κινητήρα για να περνάει τα τέστ. Δεν υπάρχει καλύτερο και χειρότερο για μένα απλά διαφορετικό. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
windy 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Οπως εγραψε κ ο φιλος παραπανω κ για να τελειωνει αυτο το παραμυθι με τα νουμερα,το μηχανακι στην κανονικη του μορφη (την αγωνιστικη δλδ) ειναι 210 αλογα κ 160 κιλα.Κ το αγωνιστικο κιτ ειναι μονο ecu,ram air κ εξατμιση. Αυτα με τα 159 που ξελυσαξατε ολοι οι haters ειναι με τις εισαγωγες καραπνιγμενες κ με καταλυτες ωστε να περναει προδιαγραφες ρυπων..Ο καθενας καταλαβαινει (αν θελει) οτι κ το μηχανακι του μαρκεζ αν θες το κανεις 70 αλογα...Τωρα γιατι βγαζουν ενα καθαροαιμο αγωνιστικο κ σε εκδοση δρομου δεν το καταλαβαινω...ισως για να βγαινει ο κ.ζαμπλουτιδης που κ που για τσιγαρα.. Τωρα ρωτας τι ακριβως τιμολογηθηκε κ βγηκε 200K...τι να σου πω? Πως τιμολογειται ας πουμε ενα motogp μηχανακι κ κανει 2-3 εκατομυρια?Τιμολογειται ποτε η αιχμη της τεχνολογιας? Τα φτιαγμενα στο χερι πλαισια-ψαλιδια κ λοιπα εξαρτηματα? Με τι μετρο συγκρισης κ μοναδα αναφορας...το καινουργιο R1 η μηπως ενα c50? Οπως κ να'χει μπορεις να μη γουσταρεις μια εταιρεια, να εισαι οπαδος κ να κραζεις οσο γουσταρεις αλλα μη το παρακανουμε κιολας! Σιγά....αγοράζω ένα H2R...και τέλος...μου μένουνε και ρέστα από τα 200χιλιάρικα...για βενζίνη.... κι άμα το πετύχω πουθενά.... Μπορει...στην ερημο της αριζονα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
scorpion92 1.127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Νομιζω οτι ενα βιντεακι με το μεξικανο τυπου bmw ktm επιβάλλεται :D 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Η Ducati-KTM-BMW-Aprilia παρουσίασε επίσημα την τελική μορφή του ασδφασδφ, μιας εξωτικής πανάκριβης υπέρ-μοτοσικλέτας για λίγους. Μια πραγματική ρέπλικα MotoGP, που μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα και στο δρόμο! Το ασδφασδφ εξελίχθηκε από τη Ducati-KTM-BMW-Aprilia, ώστε όλοι όσοι μπορούν να αντέξουν την εξωπραγματική τιμή της μοτοσικλέτας, να έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν μια μοτοσικλέτα MotoGP στους δημόσιους δρόμους. Ποια είναι η τιμή για την οποία μιλάμε; Κρατηθείτε! Στην Ευρώπη, και δη στη Γερμανία εκατόν ογδόντα οκτώ χιλιάδες ευρώ μαζί με τους φόρους (ναι, καλά διαβάσατε, 188.000 ευρώ) για τη βασική έκδοση της μοτοσικλέτας, με απόδοση τους 159 Hp / 11.000 σαλ., ΧΩΡΙΣ το αγωνιστικό κιτ που ανεβάζει τη δύναμη στους 215 hp. / 13.000 σαλ. μπλα μπλα μπλα στεγνό βάρος 170 κιλά Ας δούμε και τι περιλαμβάνει το Sports KitΔιαφορετική ECU.Διαφορετικούς αεραγωγούς Ram-Air.Τελικό τιτανίου, ελαφρύτερο κατά 4.8 κιλά.Διαφορετικά μπουζί.ρυθμιζόμενο shifter που λειτουργεί και με ανάποδο κιβώτιο.Ανάποδο κιβώτιο.Τηλεμετρία.Σύνδεσμος μεταβλητού ύψους πίσω αμορτισέρ.Αγωνιστικά τακάκια.Ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου. Διαφορετική ρύθμιση θερμοστάτη.Επιλογή διαφορετικών γραναζιών τελικής μετάδοσης.Προστατευτικό συμπλέκτη από ανθρακόνημα.Στήριξης πλάτης αναβάτη στη σέλα. 30 σελίδες σε μια μέρα, αναλύσεις επι αναλύσεων περί αξιοπιστίας + αισθητικής, έκτακτο παράρτημα στις εφημερίδες της επόμενης ημέρας, προσφυγή στα δικαστήρια και απαίτηση αποζημίωσης γιατί οι Ευρωπαίοι μας κοροϊδεύουν με τα μηχανάκια που βγάζουν Παμε παλι: Η Honda παρουσίασε επίσημα την τελική μορφή του RC213V-S, μιας εξωτικής πανάκριβης υπέρ-μοτοσικλέτας για λίγους. Μια πραγματική ρέπλικα MotoGP, που μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα και στο δρόμο! Το RC213V-S εξελίχθηκε από τη Honda, ώστε όλοι όσοι μπορούν να αντέξουν την εξωπραγματική τιμή της μοτοσικλέτας, να έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν μια μοτοσικλέτα MotoGP στους δημόσιους δρόμους. Ποια είναι η τιμή για την οποία μιλάμε; Κρατηθείτε! Στην Ευρώπη, και δη στη Γερμανία (οι τιμές αλλάζουν ανάλογα με τη χώρα) εκατόν ογδόντα οκτώ χιλιάδες ευρώ μαζί με τους φόρους (ναι, καλά διαβάσατε, 188.000 ευρώ) για τη βασική έκδοση της μοτοσικλέτας, με απόδοση από τον compact διαστάσεων V4 των 1.000 κ.εκ., τους 159 Hp / 11.000 σαλ., ΧΩΡΙΣ το αγωνιστικό κιτ που ανεβάζει τη δύναμη στους 215 hp. / 13.000 σαλ. μπλα μπλα μπλα στεγνό βάρος 170 κιλά <<Ναι αλλά είναι HONDA!!1!>> :lol: :lol: Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον Apisteftos 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tasos polymeneas 274 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 με 188 η 200000 παντως συΦΦΦερει καλυτερα : H2R+H2+1299+S1000RR+RSV4+R1M και ενα απ ολα χωρις κρεμμυδι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 με 188 η 200000 παντως συΦΦΦερει καλυτερα : H2R+H2+1299+S1000RR+RSV4+R1M και ενα απ ολα χωρις κρεμμυδι Ενα σουβλατζιδικο χωρις κρεμμυδι εννοεις ε? Γιατι και παλι περισσευουν αρκετα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Λοιπόν σοβαρά τώρα ο λόγος που έβγαλε στην παράγωγη η Honda το RC213V-S δεν είναι ούτε για να το αγοράσουν οι πλούσιοι συλλέκτες ούτε για να μας δείξει την τεχνογνωσία που προφανώς και κατέχει, ο λόγος είναι για να το ρίξει στο WSBK, φέρνοντας ουσιαστικά ένα μηχανάκι "σχεδόν" από τα MotoGp, αυτό πιστεύω, μπορεί να λέω και μαλακίες, θα δείξει Ουδεμία σχέση έχει δηλαδή με το project της Ducati και το D16RR που όντως ήθελε να φέρει μια MotoGp στο δρόμο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis 1200101 223 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Μισό λεπτό.... Πόσο κοστίζει κανονικά ένα motogp μηχανάκι, για προετοιμασία ΙΔΙΩΤΗ για αγώνες? Η μοτοσυκλέτα φαίνεται πως πήρε πινακίδες μόνο και μόνο για να βγει ομολογκασιόν και να μπει στις πίστες ξανά. Η τιμή είναι φυσιολογική, και αυτό δεν αφορά την Χοντα αλλά οποιαδήποτε άλλη μάρκα, αν ισχύει όντως πως είναι μοτοσυκλέτα αγωνιστική. Αυτό για να μην διαρρηγνύουν τα ιμάτια τους, οι μωρές παρθένες. Ας θυμηθούμε και την R7, το ιερο δισκοπότηρο της Γιαμάχα τότε. Απ' την εμπειρία μου, ένα πραγματικό όπλο στον δρόμο όπως τα WRC κοστίζε, πριν μια δεκαετία για να το πάρεις με πινακίδες παρακαλώ, 500.000 με 750.000 για 300 άλογα. Στα λόγια βέβαια γιατί στην πράξη χωρίς περιοριστή η ιπποδύναμη υπερδιπλασιαζόταν... Και οι τα εργοστασιακά ομολογκασιόν μοντέλα, χωρίς καμμία προετοιμασία για αγώνες, ένα χέρι και ένα πόδι... Θυμηθείτε τις Ιντεγκράλε, τα Εσκορτ Κοσγουορθ, τισ 190 εβο... Επίσης μια F3 βγάζει - έβγαζε βαριά 200 - 220 άλογα στην πίστα.. Είναι γνωστό τι ράβει μια F3 στην πίστα... Υποθέτω πως το μηχανάκι δεν είναι πολιτικό που μπορεί να γίνει "αγωνιστικό", αλλά αγωνιστικό που έγινε "πολιτικό" υπό όρους. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Οπως εγραψε κ ο φιλος παραπανω κ για να τελειωνει αυτο το παραμυθι με τα νουμερα,το μηχανακι στην κανονικη του μορφη (την αγωνιστικη δλδ) ειναι 210 αλογα κ 160 κιλα.Κ το αγωνιστικο κιτ ειναι μονο ecu,ram air κ εξατμιση. windy, πλάκα μας κάνεις? Για ποιο παραμύθι μιλάς? 159 δήλωσαν. Ιπποδύναμη που έχει τροχό ένα GSXR K5 με ΦΠΕ. Μηχανάκι 10ετίας!!! Η μοτοσυκλέτα του Marc, έχει περίπου 250 άλογα στον τροχό (επίσημα πάνω από 230). Τα 210 που λες, τα αναφέρεις επειδή δεν ξέρεις, ή απλά για να κουκουλώσεις τη μλκία της Honda? Αυτα με τα 159 που ξελυσαξατε ολοι οι haters ειναι με τις εισαγωγες καραπνιγμενες κ με καταλυτες ωστε να περναει προδιαγραφες ρυπων..Ο καθενας καταλαβαινει (αν θελει) οτι κ το μηχανακι του μαρκεζ αν θες το κανεις 70 αλογα...Τωρα γιατι βγαζουν ενα καθαροαιμο αγωνιστικο κ σε εκδοση δρομου δεν το καταλαβαινω...ισως για να βγαινει ο κ.ζαμπλουτιδης που κ που για τσιγαρα.. Αυτή την εξυπνάδα με του haters και τα παλιόπαιδα που ξύπνησαν το πρωί να κράξουν, ούτε στο δημοτικό δε την λένε πια. Εξήγησέ μου, πως οριοθετείς τον χαρακτηρισμό hater στην παρούσα φάση. Τσουβαλιάζεις όλο τον κόσμο, επειδή έκρινε μλκισμένη την κίνηση της Honda και χαρακτηρίζεις όλη την ομάδα ως haters. Πλάκα μας κάνεις? Οι εισαγωγές καραπνιγμένες? Που το είδες αυτό ως αναφορά? Link παρακαλώ. Όταν αυτή τη στιγμή υπάρχουν μηχανάκια παραγωγής, στα 1000cc, Ευρώπης και Ιαπωνίας, με 180± ΤΡΟΧΟ, τα 159 της Honda για ένα extreme μηχανάκι ΚΟΣΤΟΥΣ 180Κ€, μόνο ως ΤΑΦΟΣ μπορούν να χαρακτηριστούν.- Δηλαδή, όταν ένα S1000RR βγάζει 180±Hp τροχό, ΔΕΝ περνά ελέγχους ρύπων και ηχορύπανσης? Οι καταλύτες δηλαδή τι είναι? Αγγούρια στις εξατμίσεις και χάνονται 50+ ίπποι? Με το δε κιτ, η ιπποδύναμη απελευθερώνεται στους 215, χωρίς να είναι ξεκάθαρο αν μιλάμε για πάγκο ή στον τροχό. Και το κιτ, το πληρώνει ο ιδιοκτήτης, extra!!!!! Ναι, σαφώς και θα μπορούσαν να το κάνουν να βγάζει και 70 άλογα. Ίσως και 49 για να το κυκλοφορεί και ο ανηψιός μου με Α2. Μη σου πω πως θα μπορούσε να βάλει και μοτέρ από NC. Απαγορεύεται όμως να το παίζεις politically correct όταν βγάζεις μηχανάκι τρέλας στην αγορά. Γιαυτό και τους αξίζει να ακούσουν κράξιμο!! Τωρα ρωτας τι ακριβως τιμολογηθηκε κ βγηκε 200K...τι να σου πω? Πως τιμολογειται ας πουμε ενα motogp μηχανακι κ κανει 2-3 εκατομυρια?Τιμολογειται ποτε η αιχμη της τεχνολογιας? Τα φτιαγμενα στο χερι πλαισια-ψαλιδια κ λοιπα εξαρτηματα? Με τι μετρο συγκρισης κ μοναδα αναφορας...το καινουργιο R1 η μηπως ενα c50? Και η D16RR όταν βγήκε, motoGP δρόμου ήταν. Δεν ακούστηκαν γελοιότητες τύπου 180+Κ€. Ούτε σας κόψαμε τα άλογα για να μην ενοχληθεί η κυρία Λίτσα που πλένει τα πιάτα της την ώρα που περνάτε από κάτω...... Φτιαγμένα στο χέρι πλαίσια και ψαλίδια? Και λοιπά εξαρτήματα? Πλάκα μας κάνεις? Ιδιαίτερα οι Ιάπωνες, τα παραπάνω τα έχουν αφήσει να κατασκευάζονται στα χεράκια καλορυθμισμένων ρομπότς. Οπως κ να'χει μπορεις να μη γουσταρεις μια εταιρεια, να εισαι οπαδος κ να κραζεις οσο γουσταρεις αλλα μη το παρακανουμε κιολας! Στα ανέφερα και πριν.... Οπαδιλίκι και κράξιμο, δεν μπορούν να τσουβαλιάζουν τους συνομιλητές σου επειδή η Honda σου έχει κόψει κάποια επιχειρήματα για να μιλήσεις λογικά σε μια τέτοια κουβέντα. ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ, θεωρώ πως η κίνηση της Honda ήταν μια βιαστική και γελοιωδώς εκτελεσμένη απόφαση των «μυαλών» της εταιρίας, στην προσπάθεια να μη χάσουν το τρένο των εντυπώσεων που για το έτος 2015 έχει μόνο H2R & R1. Γιατί αν τελικά το RCV δρόμου ήταν απόφαση πχ 2+ ετών, τότε το αποτέλεσμα είναι ακόμα χειρότερο αφού δε θα έχει ως ελαφρυντικό την βιασύνη!!! Μπορει...στην ερημο της αριζονα Αν μπορέσει η Honda, ας μπει στην ίδια έρημο, σε αυτούς τους αμμόλοφους, να μας πει τι πιάνει το μηχανάκι της..... Έστω και αν έχει ~3.5 φορές μεγαλύτερη τιμή!!!!!! Η αντίρρηση, σχεδόν όλων μας, έχει να κάνει με τις δηλωθείσες τιμές ιπποδύναμης, που προσπαθείς (-είτε) να δικαιολογήσετεπεριορισμοί λόγω προδιαγραφών ρύπων και ηχορύπανσης«δε σας φτάνουν οι 159 ρε κουλάντζες»η Χόντα ξέρει καλύτεραrespect στην αγωνιστική ιστορία και τεχνογνωσία της Χόνταη Χόντα έχει θεσμένους τους «διαβασμένους» στα παλιοφόρα Ένα μηχανάκι από άλλο πλανήτη, οφείλει να είναι extreme και τρελό στα πάντα!!! Να σβήσει από το χάρτη όλους τους αντίπαλους....... Κρίμα, δε τα κατάφερε. Ακόμα πιο κρίμα να έχει 159 ίππους και να ζητούν και 190Κ€ Αμπέ Λαλέ........................ 10 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 ΡΕ ΠΣΤΜ!!! Βγάζεις αυτό το μηχάνημα με μόλις 159 άλογα; Μωρή Χόντα θες να τ ακούς μου φαίνεται... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 δεν υπαρχει περιπτωση να υπαρξει εστω και ενας που δεν θα παρει το κιτ πραγματικα,τα 160 αλογα ισως εχουν να κανουν με νομοθετικες ρυθμισεις ασφαλιστικα κοστη κλπ κλπ και απλα συνεφερε να δηλωθουν τοσα,στην τελικη αναθεμα και αν θα υπαρχει εστω και ενα απο δαυτα που θα μεινει με τα 160, και να ζηταν οσα θελουν αφου υπαρχουν ατομα που θα τα δωσουν , κολλησαμε στα αλογα (που αλλαζουν χωρις κοστος στην ουσια) και δεν κοιταμε το συνολο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
