innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 μια χαρά ο Γκρέγκ ! καλές οι φωτό και η περιγραφή !! Ωραίος ! ...άντε να μας πείς διαφορά με το 13άρι...τι κάνει ??? υγ. παρατηρώ στην 3η φωτό απο αρχή, πάνω δεξιά έιναι τα καλώδια απο αισθητήρες ταχύτητας κιβωτίου + κοντέρ μάλλον, ότι ΕΙΝΑΙ εκτεθειμένα. Δεν βάζεις μια.....πενιά σιλικόνη ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 Τα καπυπτει το καπακι του γραναζιου και δεν υπαρχει κανενα προβλημα Εχουν δικο τους εσωτερικο θολο στο καπακι κ δεν ειναι στον ιδιο με την αλυσιδα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 (τροποποιήθηκε) Υστερα απο την 1η δοκιμασια (αυριο θα ειναι κ η 2η αν ειναι ανοιχτο το βουνο να παω μια βολτα) εχω να πω οτι το μηχανακι τραβαει πολυ περισσοτερο και δεν εχασε τελικη... 120 εγραφε κ πριν το κοντερ 120 εγραφε και σημερα το κοντερ. Εχω την υποψια οτι εχει ηλεκτρονικο κοφτη στα 120 γιατι μεχρι δινει το μοτερ και μετα σταμαει... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 από τον BlackmanGR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2010 τσ τσ τσ αφού το innova μετράει τα χιλιόμετρα με βάση το σασμάν... άρα με όσες στροφές γυρίζει το σασμάν τόσα χιλιόμετρα θα σου βγάζει... τώρα πρέπει να κλέβει περίπου + 10 χιλιόμετρα απ ότι έκλεβε πριν.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2010 Oντως Γρηγορη, μπορει παλι να λεει 120 αλλα να μην ειναι τα παλια 120...Καταλαβαινεις τι εννοω ετσι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xristos 15 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2010 ξανακανε μια δοκιμη,εμενα οταν αλλαζζα γραναζι εβγαζε περισοτερη τελικη στο κοντερ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xristos 15 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2010 εχει βαλει κανεις xenon στο ιννοβα? http://www.stelpet.gr/bsk-h-i-d-xenon-light-innova.html βρηκα αυτο το κιτ αλλα δεν ξερω αν ειναι καλο...? http://11111.gr/index.php?target=products&product_id=32269 και αυτο που δεν ειναι για ιννοβα αλλα το εχει βαλει φιλος σε κρυπτον χ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 Θαναση τα φωτα σου.. σημερα προσπαθησα να βγαλω τα καλαμια και παρατηρησα πως ειναι τελειως διαφορετικο το δεσιμο απο το δικο σου... εγω μπορω να ξεβιδωσω την πανω ταπα και να βγαλω και το ελατηριο.... εβγαλα και τα λαδια απο εκει ΑΛΛΑ στο κατω μερος της μποτας εχει και μια αλενοβιδα... προσπαθησα να την λυσω και γυρναγα γυρναγα κα τελικα τιποτα.... δεν βγαινει ενω γυρναει.... πως θα βγαλω το καλαμι απο την μποτα μου λες; εβγαλα την αφαλεια που εχει πανω αλλα δεν μπορω να βγαλω τις τσιμουχες.... για λεγε φιλε μου καμια γνωμη... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pioneer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 Καλησπέρα, ενδιαφέρον topic για το αγαπητό μας innovaki.. Έχω μια ερώτηση..αισθητικής φύσεως! Υπάρχει κάποιο σπρέυ για τη κεφαλή ώστε να καθαρίσει να γυαλίζει όπως όταν ήταν καινούρια? Απο τις θερμοκρασίες έχει "θολώσει'. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 Θαναση τα φωτα σου.. σημερα προσπαθησα να βγαλω τα καλαμια και παρατηρησα πως ειναι τελειως διαφορετικο το δεσιμο απο το δικο σου... εγω μπορω να ξεβιδωσω την πανω ταπα και να βγαλω και το ελατηριο.... εβγαλα και τα λαδια απο εκει ΑΛΛΑ στο κατω μερος της μποτας εχει και μια αλενοβιδα... προσπαθησα να την λυσω και γυρναγα γυρναγα κα τελικα τιποτα.... δεν βγαινει ενω γυρναει.... πως θα βγαλω το καλαμι απο την μποτα μου λες; εβγαλα την αφαλεια που εχει πανω αλλα δεν μπορω να βγαλω τις τσιμουχες.... για λεγε φιλε μου καμια γνωμη... είναι κανονικό πηρούνι και είσαι.....''τυχερός'' διότι κατασκευαστικά η ...δημιουργία σπειρωματος + τάπας απο πάνω είναι ακριβότερο απο το....σφράγισμα που έχει το δικό μας ! ΔΕΝ χρειάζεται να βγάλεις το καλάμι απο την μπότα. Τουμπάρεις το κάθε καλάμι, αδειάζεις τα παλιά λάδια σε μπουκάλι για μέτρημα, βάζεις καινούργια + τέλος. επειδή ΘΑ περισσέψει αρκετό καινούργιο λάδι, ξέπλυνε το καλάμι με αυτό στην αρχή.... Ρίχνε μέσα, δούλευε το καλάμι πάνω κάτω, τουμπάρισμα να αδειάζει, ώστε να καθαρίσει καλά... Η τσιμούχα θα βγεί με 1 χοντρό κατσαβίδι. απο μέσα η μύτη του θα πιάσει και βέβαια...θα καταστρέψει την τσιμούχα ! πιστεύω να έχεις ήδη τις καινούργιες... αν δεν βγαίνει, θα έχει κάτι ακόμη, ίσως δαχτυλίδι για την σκόνη, ή θέλει περισσότερη δύναμη για να βγεί. βάλε φωτό....αν έχεις. μην κάνουμε καμμιά ζημιά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 Καλησπέρα, ενδιαφέρον topic για το αγαπητό μας innovaki.. Έχω μια ερώτηση..αισθητικής φύσεως! Υπάρχει κάποιο σπρέυ για τη κεφαλή ώστε να καθαρίσει να γυαλίζει όπως όταν ήταν καινούρια? Απο τις θερμοκρασίες έχει "θολώσει'. ...μαγειρική σόδα + ξύδι + οδοντόβουρτσα. Ξέπλυνε το καλά μετά ! μην περιμένεις....θεαματική αλλαγή, ότι κάνει.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 είναι κανονικό πηρούνι και είσαι.....''τυχερός'' διότι κατασκευαστικά η ...δημιουργία σπειρωματος + τάπας απο πάνω είναι ακριβότερο απο το....σφράγισμα που έχει το δικό μας ! ΔΕΝ χρειάζεται να βγάλεις το καλάμι απο την μπότα. Τουμπάρεις το κάθε καλάμι, αδειάζεις τα παλιά λάδια σε μπουκάλι για μέτρημα, βάζεις καινούργια + τέλος. επειδή ΘΑ περισσέψει αρκετό καινούργιο λάδι, ξέπλυνε το καλάμι με αυτό στην αρχή.... Ρίχνε μέσα, δούλευε το καλάμι πάνω κάτω, τουμπάρισμα να αδειάζει, ώστε να καθαρίσει καλά... Η τσιμούχα θα βγεί με 1 χοντρό κατσαβίδι. απο μέσα η μύτη του θα πιάσει και βέβαια...θα καταστρέψει την τσιμούχα ! πιστεύω να έχεις ήδη τις καινούργιες... αν δεν βγαίνει, θα έχει κάτι ακόμη, ίσως δαχτυλίδι για την σκόνη, ή θέλει περισσότερη δύναμη για να βγεί. βάλε φωτό....αν έχεις. μην κάνουμε καμμιά ζημιά. ωραιος ευχαριστω Θανασ θα δουμε αν θα τα φτιαξω μιας και μαλλον θα παμε για καινουριο μπροστινο συστημα δυστυχως Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 θα δουμε αν θα τα φτιαξω μιας και μαλλον θα παμε για καινουριο μπροστινο συστημα δυστυχως μμμμ...είναι απο την στούκα ε? αν στραβώσαν ή ραγίσαν....ξέχνα τα. πάρε κάνα μεταχειρισμένο πηρούνι και κάνε εκεί την αλλαγή. η δαγκάνα οκ ? δεν έφαγε καμμιά...ψιλή ε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2010 μμμμ...είναι απο την στούκα ε? αν στραβώσαν ή ραγίσαν....ξέχνα τα. πάρε κάνα μεταχειρισμένο πηρούνι και κάνε εκεί την αλλαγή. η δαγκάνα οκ ? δεν έφαγε καμμιά...ψιλή ε? ναι απο το στουκι ειναι... δεν εχουν ραγισει... μαλιστα οταν τα βλεπω ξεχωριστα τα βρισκω οκ... οταν τα βαζω πανω στον σταυρο τα βλεπω στραβα (το ενα χανει αλλα δεν ξερωω πιο ειναι το σωστο και πιο το λαθος δεν ξερω αν με πιανεις) αν παρω θα ειναι καινουριο γνησιο αλλα αν ειναι πολυ ακριβα τοτε θα παρω κανενα upside down να γουσταρουμε , μεταχειρησμενο δεν το σκεφτομαι γιατι δεν θα ξερω αν ειναι ισιο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Motobiker 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2010 (τροποποιήθηκε) name='innova 04' date='16 May 2010 - 23:33' timestamp='1274042033' post='685021'] Φρένα Προικισμένο με 1 δισκόφρενο 220 χλστ και δαγκάνα 2 εμβόλων της Nissin, δύσκολα θα βρεθεί κάποιο αντίστοιχο παπί με τέτοια ισχύ πέδησης, απροβλημάτιστο στη συνεχή χρήση και κυρίως προοδευτικό.... Αν θυμάμαι καλά, είναι το ίδιο ‘’σετάκι’’ που φόραγαν τα ΑΧ-1, και όλα τα XR... Όταν κάτι δουλεύει σωστά, δεν το αλλάζεις όσα χρόνια κι αν περάσουν. Πίσω, υπάρχει το κλασσικό ταμπούρο, και με μία σωστή ματιά τακτικά, συνεπικουρεί στην ακινητοποίηση του Innova. Επισημαίνω πριν ξεκινήσουμε, ότι οι εργασίες στα φρένα, απαιτούν πλήρη επίγνωση του τι κάνουμε...ότι λυθεί, θα δεθεί το ίδιο ! Αν δεν το'χουμε, καλύτερα να μην γίνει καθόλου, υπάρχουν και τα συνεργεία.... Καλό είναι να έχουμε πλύνει το παπί, από χθες. Τα γνωστά πλέον, προμηθευόμαστε τακάκια, σιαγώνες, και υγρό φρένων DOT 4 250 ml. Διπλό στάντ, + θέλουμε σκαμπό χαμηλό για ευκολότερη εργασία, και καθαρίζουμε με πανί την επιφάνεια γύρω από την δαγκάνα και τις βίδες για να μπουν εύκολα τα κλειδιά. Ομοίως καθαρίζουμε το δοχείο υγρών περιμετρικά από σκόνες κλπ. Ιδιαίτερη προσοχή θέλουν οι 2 σταυρωτές βιδούλες στο καπάκι του δοχείου, διότι πρέπει να κάτσει σωστά το κατσαβίδι. Λασκάρουμε λίγο με ένα 8αράκι τον πείρο συγκράτησης τακακιών. Λύνουμε την δαγκάνα αφού σημαδέψουμε + δεν μπερδέψουμε τις 2 13άρες, είναι πολύ πιθανό να βρείτε ελαφριά μπλε κόλλα σπειρωμάτων από το εργοστάσιο. Καθαρίστε την καλά. Με μια κίνηση προς τα πίσω αφαιρούμε την δαγκάνα, και από αυτό το σημείο δεν πρέπει για κανένα λόγο να πιέσουμε την μανέτα του φρένου... Με την δαγκάνα στο χέρι, λύνουμε τον πείρο, και βάζουμε 1 χοντρό κατσαβίδι ανάμεσα στα παλιά τακάκια και τα ‘’ανοίγουμε’’, πιέζουμε ουσιαστικά τα έμβολα πίσω.... Κοιτάμε το τζαμάκι υγρών ότι ανεβαίνει η στάθμη και όσοι είχατε προσθέσει υγρά κάποια στιγμή θα πρέπει τώρα να βάλετε 1 καθαρό πανί για να λειτουργήσει ως σφουγγάρι και να βγάλετε μια μικροποσότητα ώστε να μην υπερχειλίσει.. Οι υπόλοιποι συνεχίζουμε, και έχοντας πιέσει τα έμβολα πίσω, το κατσαβίδι έχει καταστρέψει τα τακάκια, αλλά έτσι κι αλλιώς για πέταμα πάνε. Τα αφαιρούμε προσεκτικά να μην στραβώσουμε διάφορα λαμάκια που υπάρχουν και πλέον έχουμε θέα στα έμβολα. Χρησιμοποιούμε 1 σπρέι καθαρισμού φρένων, και αυτοκινήτου κάνει ίδια είναι, και με πανί καθαρίζουμε σχολαστικά όληηηηηηηη τη μαυρίλα. Παντού ! Και τον πείρο συγκράτησης... Όπου δεν χωράει το δάχτυλο μας, χρησιμοποιούμε παλιά οδοντόβουρτσα ή μπατονέτες για αυτιά.... Δεν χώνουμε αιχμηρά εργαλεία, κατσαβίδια, συρματόβουρτσες, κλπ.... Ομοίως καθαρίζουμε και τον δίσκο, την περίμετρο του, και μετράμε (θέλει μικρόμετρο) το πάχος του, το όριο είναι 3,5 χλστ. Αυτό μπορεί να γίνει εύκολα και ανέξοδα σε 1 συνεργείο, ζητάτε μια χάρη να το μετρήσουν, διότι είναι λίγο ακριβό και εξειδικευμένο όργανο. Με 1 κομμάτι γυαλόχαρτο τρώμε γύρω-γύρω ελαφρά τα καινούργια τακάκια, διότι από το ψήσιμο και βάψιμο έχουν εξέχοντα σημεία τα οποία δεν τρώγονται με το φρενάρισμα και με ελαφρύ πάτημα φρένου, ακούγονται συρσίματα και απορούμε τι κάνει θόρυβο.... Φύσημα + τοποθέτηση σωστά, όπως βγάλαμε τα παλιά, και βιδώνουμε με το χέρι τον πείρο. Περνάμε την δαγκάνα στον δίσκο + σφίγγουμε τις βίδες στήριξης μέχρι να βρούμε τα σημάδια μας. Κόλλα ? Η Honda συμβουλεύει να βάζουμε πάντα. Προσωπικά βάζω 1 στάλα, και πολύ είναι... Σφίγγουμε και τον πείρο και περιστρέφουμε τον τροχό, πρέπει να γυρνάει απροβλημάτιστα. Πατάμε 2-3 φορές την μανέτα, φρενάρει ? ωραία... Ανοίγουμε τώρα το φρέσκο μπουκαλάκι υγρών φρένου. Πάμε πάνω + λύνουμε τις 2 σταυρόβιδες, προσοχή κλωτσάνε εύκολα και η πρώτη φορά που θα λυθούν απαιτεί αρκετή δύναμη... Αφαιρούμε το καπάκι, και τα πλαστικά από μέσα προσέχοντας να μην στάξει στάλα στα πλαστικά της μάσκας και τα πάμε προς καθαρισμό όλα με το σπρέι. Πάμε κάτω και βάζουμε 1 σωληνάκι Φ6 ή Φ8 στην τάπα εξαέρωσης ή φτιάχνουμε 1 τέτοιο μαραφέτι για ευκολία... Βέβαια και 1 μπουκάλι την ίδια δουλειά κάνει, αλλά τουμπάρουν εύκολα, αυτό όχι! Τοποθετούμε το 8αράκι στην βίδα εξαέρωσης και δεν λύνουμε. Πατάμε την μανέτα + λύνουμε. Την κρατάμε πατημένη, θα τερματίσει. Ξαναπατάμε και κοιτάμε την στάθμη που κατεβαίνει.... Δεν το αφήνουμε να αδειάσει και συμπληρώνουμε, ώσπου να αρχίσει να βγαίνει καθαρό υγρό από το σωληνάκι... Συμπληρώνουμε άλλη μία να πάει στο ΜΑΧ, την πάνω γραμμή στο τζαμάκι, και σφίγγουμε την βίδα εξαέρωσης. Αφαιρούμε το σωληνάκι, όχι τραβώντας απότομα, αλλά με μια κίνηση προς τα κάτω όπως κόβουμε 1 φύλλο από 1 μαρούλι, για να μην λερώσουμε τα πάντα με το περιεχόμενο του.... Κλείνουμε πάνω, μην παραγεμίσετε το δοχείο, διότι θα τα πετάξει όλα μόλις πάτε να κλείσετε, και σφίγγουμε τις 2 φρεζάτες βίδες. Περιστρέφουμε τον τροχό και πατάμε την μανέτα, φρενάρει? Λαμπρά ! Πάμε στο ταμπούρο. Λύσιμο βίδας φρένου, τροχού, όλα έξω, παίρνουμε την κιθάρα στο χέρι. Κουνήστε λίγο το μοχλό, να δείτε πως δουλεύει το σύστημα... Με μυτοτσίμπιδο μεγάλο, τραβάμε τα ελατήρια επαναφοράς + τα αφαιρούμε + τις σιαγώνες. Καθαρίζουμε τα πάντα με το σπρέι, και το ταμπούρο με 1 γυαλόχαρτο αγριεύουμε την επιφάνεια του. Φύσημα, στέγνωμα όλα, και με το γυαλόχαρτο ‘’στρογγυλεύουμε’’ γύρω-γύρω τις καινούργιες σιαγόνες και τρώμε ελαφρά λίγο υλικό τριβής από πάνω.... όσοι έχουν γράσο υψηλών θερμοκρασιών, είναι φθηνό, αλείφουμε μια ιδέα το τετράγωνο κινητό μέρος και το στρόγγυλο ακίνητο όπου κάθονται οι σιαγόνες... Τοποθετούμε τις σιαγόνες και περνάμε τα καινούργια ελατήρια, μη βάλετε τα παλιά. Βάζουμε την κιθάρα στο ταμπούρο, δένουμε τροχό και φέρνουμε την βίδα της ντίζας στο επιθυμητό σημείο, ίσα να μην βρίσκει όταν γυρνά ο τροχός. Πάμε βόλτα, δοκιμάζοντας σε χαμηλή ταχύτητα, αρχικά το εμπρός και μετά το πίσω. Ξαναρυθμίζουμε τη βίδα πίσω αν χρειαστεί. Τα πρώτα 100-150 χλμ δεν τα τηγανίζουμε τα φρένα, ήρεμα, απαλά φρεναρίσματα να πατήσουν σωστά. Αν χρειαστεί να κάνουμε εξαέρωση, λύνουμε το δοχείο, και πατώντας τη μανέτα λασκάρουμε το 8αράκι της βίδας εξαέρωσης, και ξανασφίγγουμε, δεν αφήνουμε τη μανέτα κι ας τερματίσει, ούτε τρομπάρουμε 2 φορές ! Πάτημα – λύσιμο ( βγάζει υγρό+αέρα αν έχει..) – σφίξιμο ... 1,2,3. Στο τέλος αν χρειαστεί συμπληρώνουμε έως το ΜΑΧ. Την εξαερωση μονο με αυτον τον τροπο μπορουμε να την κανουμε; Αλλος τροπος δεν υπαρχει; Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2010 από τον Motobiker Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2010 Αν χρειαστεί να κάνουμε εξαέρωση, λύνουμε το δοχείο, και πατώντας τη μανέτα λασκάρουμε το 8αράκι της βίδας εξαέρωσης, και ξανασφίγγουμε, δεν αφήνουμε τη μανέτα κι ας τερματίσει, ούτε τρομπάρουμε 2 φορές ! Πάτημα – λύσιμο ( βγάζει υγρό+αέρα αν έχει..) – σφίξιμο ... 1,2,3. Στο τέλος αν χρειαστεί συμπληρώνουμε έως το ΜΑΧ. Την εξαερωση μονο με αυτον τον τροπο μπορουμε να την κανουμε; Αλλος τροπος δεν υπαρχει; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Motobiker 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2010 (τροποποιήθηκε) Σου εστειλα πμ Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2010 από τον Motobiker Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Motobiker 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 13 , 2010 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xristos 15 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 οι βαλβιδες ειναι δυσκολο να ελεγχτουν?το εχει κανει κανενασ μονος του? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 Δυσκολο δεν ειναι... αρκει να σου δειξει καποιος την 1η φορα απο κοντα. Μεσω ιντερνετ οσο κ να σου δειχνει δεν θα καταφερεις τπτ ειναι παραξενο αν δεν το δεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 ρισκαρεις πολλα αν κανεις ενα μικρο λαθακι ε? innova 04,μπορεις να μας βγαλεις κανα βιντεο για τις βαλβιδες ? γιατι εισαι κατατοπιστικο,αλα ειμαι λιγο χεζμεντεν σαυτο το θεμα,μην κανουμε καμια χαζομαρα. απλα για σιγουρια . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 Κ βιντεο να δεις ακρι δεν θα βγαλεις... πρεπει να πιασεις το κοκορακι απο πανω για να κατανοησεις τον τροπο λειτουργιας του Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 ρισκαρεις πολλα αν κανεις ενα μικρο λαθακι ε? innova 04,μπορεις να μας βγαλεις κανα βιντεο για τις βαλβιδες ? γιατι εισαι κατατοπιστικο,αλα ειμαι λιγο χεζμεντεν σαυτο το θεμα,μην κανουμε καμια χαζομαρα. απλα για σιγουρια . θα το φτιάξω ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 μπααα,εγω τον ιννοβα τον εμπιστευομαι,θα μας κατατοπισει ;) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Motobiker 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 (τροποποιήθηκε) θα το φτιάξω ! +1 για τον innova04 απο εμενα :) Γεια σου master :P οι βαλβιδες ειναι δυσκολο να ελεγχτουν?το εχει κανει κανενασ μονος του? xristo15 δεν εχω δοκιμασει να ελεγζω τις βαλβιδες, ειναι δυσκολο αλλα αν δεις την πρωτη φορα μετα δεν θα ειναι. Με τα xenon τι εκανες; Τα εβαλες; Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 15 , 2010 από τον Motobiker Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
