innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2010 Επ τι ειναι αυτα? Που τα βρήκες? Για ετοιμασε να τα συμπιεζεις να τα στελνεις σιγα σιγα! στείλε όλο το part list κι απο εδω ......μην ενθουσιάζεστε ! φωτό είναι μόνο, καμμιά 15αριά! τα'χα ''θαμμένα'' 4-5 χρόνια, και χρειάστηκαν πλέον! πόσο κάνει γνήσιο? ρώτησες ή δεν χρειάζεται??? ε, περίπου τα διπλάσια, μόνο του ! Το 1 κουμπί ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2010 Αναρτήσεις. Μπροστά, έχει τηλεσκοπικό πηρούνι, διαμέτρου 26 χλστ, και 80,5 διαδρομή. Όταν φτάσει η ώρα να αλλαχτεί το λάδι του, θα χρειαστεί να οπλιστούμε με αρκετή υπομονή και.......................επιμονή ! Λασκάρουμε 1/8 στροφής την αλενόβιδα Νο 6, κάτω από κάθε μπότα σε κάθε μπουκάλα.....(στη φωτό, φαίνεται που παει το άλλεν)... Αφαιρούμε τα πλαστικά, και όσοι έχουν αφαιρέσει το μπροστινό φτερό κάποια στιγμή, είναι οι πιο........περπατημένοι ! Χρειάζονται να λυθούν 3 βίδες 8άρες, και αφαιρούμε το ½ φτερό. Έχει 2 πλαινές κοντές + 1 μακριά από μέσα κεντρική. Βγαίνει............ΔΥΣΚΟΛΑ. Προσοχή μην το σπάσετε ! Το υπόλοιπο ½ είναι πιο εύκολο, με 2 κοντές βίδες, πάλι 8άρες. Πλέον, αντικρύζουμε τις 2+2 14άρες βίδες που συγκρατούν κάθε μπουκάλα. Τις λασκάρουμε 1/8 στροφής και λασκάρουμε το 19άρι παξιμάδι του άξονα τροχού. Τοποθετούμε κάτω από τι κάρτερ γρύλο/κούτσουρο/ότι έχουμε γιατί αλλιώς θα φάμε το παπί στη μάπα, μόλις ‘’φύγει’’ το βάρος εμπρός.... Αφαιρούμε τον μπροστινό τροχό, και λύνουμε την δαγκάνα του φρένου. Λύνουμε τις 14άρες, εντελώς.......λειτουργούν και σαν κόντρες στα καλάμια, πρέπει να αφαιρεθούν. παίρνουμε την κάθε μπουκάλα, και με Νο 6 άλλεν, λύνουμε την βίδα + αδειάζουμε το λάδι σε δοχείο. έχει και χαλκοροδέλα ! Μέτρησα πόσο λάδι βγήκε, χοντρικά με ένα παλιό μπουκάλι, 80-90 κ.εκ Τραβάμε το καλάμι και το χωρίζουμε από την μπότα, + καθαρίζουμε εσωτερικά με βενζίνη, αρκετά καλά, το ίδιο και το καλάμι. Αφήνουμε να στεγνώσουν και τα συναρμολογούμε πάλι. Γεμίζουμε από την αλενόβιδα με λάδι + την σφίγγουμε όσο πάρει με το χέρι. Δένουμε την κάθε μπουκάλα στο παπί και σφίγγουμε ελαφρά τις 14άρες. Περνάμε το τροχό, και βγάζουμε την πρόσθετη στήριξη από το κάρτερ για να πατήσει το παπί κάτω. Τότε σφίγγουμε τις μπουκάλες, δένουμε την δαγκάνα, και σφίγγουμε και τις 2 αλενόβιδες. Τοποθετούμε το φτερό, πλαστικά, και έτοιμοι. υγ. 1) Την ακριβή ποσότητα δεν μπόρεσα να την βρώ πουθενά, οπότε έβαλα 90 ml, περίπου. Ειναι 71.5 ml, ακριβως. 2) Αλλαγή και οι τσιμούχες, εαν είναι ''τελειωμένες''.... 3) απο πάνω είναι σφραγισμένα τα καλάμια, δεν λύνονται δυστυχώς.... 4) έβαλα λάδι 15w fork oil Castrol. θα δούμε πως πάει, ίσως χρειάζεται 10w. 5) μην παρασφίξετε τις 14άρες, διότι αν σπάσει κάτι εκεί= καταστροφή ! 6) http://www.bikez.com...innova_2007.php 7)http://www.bikez.com...innova_2006.php 8) Καθάρισμα, ότι μπορούμε σε λαιμό, φτερά, γιατί..............θα αργήσουμε να τα ξαναδούμε! Μόλις το πήγα μια βολτίτσα, και ήδη έχει συνέλθει πολύ, βλέπουμε απο αύριο τα αποτελέσματα ! αυτάααααααααα......μια δουλειά η οποία ΔΕΝ είναι εύκολη, και κυρίως θα χρειαστεί αρκετός χρόνος και υπομονή, μην βιαστείτε, διότι οποιοδήποτε ''παραπάτημα'' εκεί, απαιτεί πολύ λύσιμο πάλι ! καλές διακοπές σ'όλους/ες ! και στους ψάλτες ακόμη !!! :tease: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2010 (τροποποιήθηκε) Τα πίσω αμορτισέρ είναι μονό αμορτισέρ από κάθε μεριά του ψαλιδιού με διαδρομή 81.6 χλστ. Όσο κρατήσουν, δουλεύουν μέτρια, και με 2 άτομα, ουσιαστικά δεν λειτουργούν…πατάς σπιρτόξυλο και το παπί πηδάει. Δεν λύνονται προς επισκευή, συμφέρει είτε να αγοραστούν τα ίδια ή ακόμη καλύτερα να αγοραστούν καλύτερης ποιότητας aftermarket. Λύνονται με 14άρι κλειδί πάνω – κάτω βίδα, και ΔΕΝ χρειάζεται να αφαιρεθεί το πλαινό πλαστικό! Με λίγη προσπάθεια και προσοχή, χρησιμοποιώντας πολύγωνο κλειδί 14-15, λύνεται η πάνω βίδα. ΥΓ. 1) Αλλάξτε 1 αμορτισέρ, και μετά το απέναντι….ευνόητο γιατί ! 2) μετά την αλλαγή, μειώνονται παρα πολύ οι ταλαντώσεις που έχει το πλαίσιο. 3) Αν καταλήξετε στα ΚΡΑΜΕΡ, ρυθμίστε τα στη μέση περίπου ΠΡΙΝ τα βάλετε. Μετά είναι δύσκολο, όχι όμως αδύνατο. είναι σίγουρα όμως πιο εύκολο να τα φέρετε στη σωστή ρύθμιση, με λιγότερο κόπο. 4) Το μήκος απο κέντρο βίδας πάνω κάτω, είναι 35 εκ. http://www.stelpet.g...ammer-35cm.html 5) Υπάρχουν και φθηνότερα βέβαια, αλλά είναι στην κρίση του καθενός το τι θα επιλέξει τελικά. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 7 , 2010 από τον innova 04 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2010 για άλλη μια φορά, εύγε! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 11 , 2010 (τροποποιήθηκε) το συνιστώμενο απο το βιβλίο. δεν υπάρχουν σουπερ-ντούπερ μπουζί, η απόδοση απο το μπουζί έρχεται με το σωστό διάκενο και την αλλαγή του με καινούργιο, όταν σημάνει η ώρα του. αν πας να πειραματιστείς με τίποτα ψυχρά-θερμά ή άλλα νούμερα, έχε το νού σου, διότι ψηλαφείς το άγνωστο.... μην το λες,στο manual εχει 2 τυπους για μπουζι. στο 2ο λεει για ταχυτερες επιδοσεις,μια συγκεκριμενη μαρκα ;) μαγκες και μια ερωτηση για σιγουρια. Γενικο service αποτελειτε απο μπουζι,λαδια,βαλβιδες(αμα χρειαστει γραναζια),φιλτρα. αυτα , ετς ? επισυς,φιλτρο αερα λες να παρω απο την αντιπροσοπεια ? η απο κανα βαρδαρη ? και οσον αφορα την μιχα,την ημιτασιον,ετσι οπως την αλλαξες,ειναι το ιδιο και για το ιννοβα το ι ? με την ημιτασιον δεν θαχω κανα προβλημα ε ? Τροποποιήθηκε Αύγουστος 11 , 2010 από τον pasxalis_evo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 11 , 2010 το μπουζί που προτείνει το manual είναι μάρκας Denso και είναι ιριδίου... το μπουζί αυτό επειδή είναι ιριδίου έχει καλύτερες επιδόσεις... το γενικό Service αποτελείτε από ( ελπίζω τον 10.000 km να εννοείς ) α) λάδια β) φίλτρο αέρα γ) μπουζί δ)έλενξη βαλβίδων ε) λάδωμα αλυσίδας, ντιζας γκαζιου, φις επαφον, κτλ κτλ..... σου χάλασε η μίζα...? ή απλά ρωτάς? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 11 , 2010 οχι,μαρκας NGK ειναι. τωρα τι να σου λεω για τα χιλιομετρα.θα γινει τωρα σαν γενικο. ποια φις εννοεις φιλε ? οσον αφορα την μιζα,ναι. ακου εδω τι κανει. επισυς,προς το τελος το βιντεο,ανοιγω και κλεινω τον διακοπτη,και ακου τι κανει εκει π δειχνει η καμερα. http://www.youtube.com/watch?v=SDybhNl9KuQ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 11 , 2010 φίλε και εμένα το έκανε αυτό μια φορά από μαλακία μου... ( αυτό με την μίζα ) έβγαλα το κουτί μπαταριάς και τραβήχτηκε το καλώδιο που πάει στην μίζα με αποτέλεσμα το ρελέ να οπλίζει ( όταν πατάς το κουμπί τις μίζας και κάνει το ΤΙΚ τότε πάει να πει ότι όπλισε ) όπλιζε κανονικά το ρελέ αλλά δεν γύριζε η μίζα... ( αφού δεν πήγαινε ρεύμα ως την μίζα ) κοίταξε να δεις μπας και έχει φύγει κανένα καλώδιο. όταν λέω να βάλεις σπρέι στα φις εννοώ φις όπως αυτό που ενώνετε το κωλοφάναρο με την καλωδίωση, εκεί που πάνε τα λαμπάκια ηλεκτρολογικά φις δηλαδή... :) στο 41 δείχνει ένα μαύρο φις στο 52 το φις τις ηλεκτρονικής αυτό το τσιου που κάνει όταν τελειώνει το βίντεο που σβήνει το μηχανάκι το κάνει και εμένα. φυσιολογικό είναι επειδή έχεις αλλάξει εξάτμιση.η NGK βγάζει μπουζί ιριδίου αλλά κάνει κοντά 20 ευρώ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 11 , 2010 το δοκιμασαμε σε ηλεκτρολογο,και στελνετε κανονικα ρευμα στη μιζα.εχει ρευμα ειπε. επισις,δεν κτλβες ποιο εννοω,εννοω οταν ανοιγω τον διακοπτη,κανει κτ σαν κλασιμο να πουμε,προσεξε τοκαι στην αρχη,και ποιο μετα προς το τελος. κατα την διαρκεια του cheking Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 12 , 2010 και ρε φιλε,ειναι δυνατον αυτο το κλασιμο π κανει,να γινετε αυτο το πραμα επειδη,δεν λειτουργει καμια μιζα τιποτα ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 12 , 2010 αυτό το κάνει το κοντέρ... δουλεύει και μαζί η αντλία βενζίνης... αυτό πρέπει να στο έκανε από την αρχή αλλά δεν το είχες παρατηρήσει... το ηλεκτρολογείο τι σου είπε?? πόσο χρονών είναι το μηχανάκι?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 12 , 2010 μαγκες και μια ερωτηση για σιγουρια. Γενικο service αποτελειτε απο μπουζι,λαδια,βαλβιδες(αμα χρειαστει γραναζια),φιλτρα. αυτα , ετς ? επισυς,φιλτρο αερα λες να παρω απο την αντιπροσοπεια ? η απο κανα βαρδαρη ? και οσον αφορα την μιχα,την ημιτασιον,ετσι οπως την αλλαξες,ειναι το ιδιο και για το ιννοβα το ι ? με την ημιτασιον δεν θαχω κανα προβλημα ε ? Το καλύτερο σέρβις, είναι η συχνή αλλαγή λαδιών. Τακτικά, ανεξαρτήτως κόστους και χρήσης. απο εκεί και πέρα, παπί είναι δεν ζητά πολλά.....άλλο που είμαι ''ψείρας'' στην συντήρηση ! Φίλτρο αέρα, πάρε γνήσιο, αλλά ρώτα τιμές σε 2-3 μαγαζιά. Απο Βαρδάρη δεν έχω ιδέα ! Η μίζα είναι ίδια σε όλα τα Innova. Παλιά-καινούργια ! Η ιμιτασιόν, με την τιμή που κοστίζει (28-30 ε ), συμφέρει ! όσο κρατήσει απο εκεί και πέρα. Δεν δημιουργεί κάποιο πρόβλημα πάντως, την ίδια δουλειά με την γνήσια κάνει. έιχα πάρει 2 ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 12 , 2010 (τροποποιήθηκε) δεν νομιζω ρε φιλε να το εκανε.δηλαδη λες να φταιει το κοντερ? η το θεωρεις κανονικο ? εγω παντως ειμαι σιγουρος οτι παλια δν το εκανε.αμα θες δες στο youtube αλα ιννοβα οταν ανοιγουν διακοπτη. τι παιζει ? κοντα στα 3 χρονια ειναι. καινουργιο το πηραμε. Innova04 το αλλαζω ανα 2000 με 2500. επισις,δεν μπορω να σωσω αλιος την μιζα ? Τροποποιήθηκε Αύγουστος 12 , 2010 από τον pasxalis_evo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 12 , 2010 ρε φίλε δεν καταλαβαίνω τι κάνει η μίζα ή όταν ανοίγει ο διακόπτης... αν μπορείς ανέβασε ένα βιντεάκι που να ανοιγοκλείνεις τον διακόπτη για να δούμε ΑΚΡΙΒΩΣ τι είναι και αν σώζετε η κατάσταση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 13 , 2010 ρε φιλε δεν ειναι δυσκολο. ασε την μιζα. προσ το τελος ανοιγω 3 φορες τον διακοπτη. και εχω συμαδεμενο με την καμε\ρα αυτο π κανει το κλασιμο. προσεξεχτω καλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 13 , 2010 στο 54 και στο 58 λες που κάνει σαν τζιτζίκι ??? αν όχι πες στα πόσα δευτερόλεπτα το κάνει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 13 , 2010 0:54 - 0:58 .. ειναι εκει π κοιταει η καμερα.απο κει το κανει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 20 , 2010 Αναρτήσεις. υγ.) Την ακριβή ποσότητα δεν μπόρεσα να την βρώ πουθενά, οπότε έβαλα 90 ml, περίπου. 4) έβαλα λάδι 15w fork oil Castrol. θα δούμε πως πάει, ίσως χρειάζεται 10w. Μόλις το πήγα μια βολτίτσα, και ήδη έχει συνέλθει πολύ, βλέπουμε απο αύριο τα αποτελέσματα ! επανερχόμενος, να πώ ότι τα 90 είναι πολλά....θέλει 60-70 ml το κάθε καλάμι. Με 90, δεν έχει διαδρομή, βροντάει.... Το 15 W είναι μια χαρά σαν ιξώδες. Το πιο βασικό όμως είναι η φωτό.......όπου οι 2 Μ6 αλενόβιδες, θα χρειαστούν σωστό σφίξιμο, ΠΡΙΝ μπούν τα καλάμια στο παπί. Αλλιώς έχει διαρροή..... Επειδή το φυσίγγιο εσωτερικά περιστρέφεται, δεν μπορούμε να σφίξουμε. Οπότε βάζουμε ενα πανί στο έδαφος, το γυρνάμε ανάποδα + το πιέζουμε το καλάμι να συμπιεστεί ώστε να έχουμε κόντρα για να σφίξουμε και να πάρει τις ανοχές. Επίσης χρειάζεται κόλλα σπειρωμάτων στην αρχή της αλενόβιδας, (είχε όταν λύθηκαν) ! Σφίγγουμε αρκετά + δεν ξεχνάμε την χαλκοροδέλα ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2010 (τροποποιήθηκε) Τροποποιήθηκε Αύγουστος 27 , 2010 από τον innova 04 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2010 τεντωτηρας καδενας εκκεντροφόρου. ......δεν έπαθε κάτι, απλά τον έβγαλα για να δω ότι είναι.......οκ ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2010 θα μου πει κανεις ρ παιδια για το προβλημα μου ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 2 , 2010 Τις αλενοβιδες για τα υγρα φρένων που θα τις βρω παίδες; Εψαξα αλλα δε βρηκα παρα μονο καποια που ηταν μεγαλύτερη... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 2 , 2010 Τις αλενοβιδες για τα υγρα φρένων που θα τις βρω παίδες; Εψαξα αλλα δε βρηκα παρα μονο καποια που ηταν μεγαλύτερη... σε βιομηχανικά είδη, μαγαζιά με διάφορα εργαλεία, θέλει λίγο.....ψάξιμο ! αν είσαι Αθήνα, πήγαινε τέρμα σχεδόν Αθηνάς, λίγο πριν το Μοναστηράκι, οδός ΚΑΚΟΥΡΓΟΔΙΚΕΙΟΥ -είναι δεξια όπως κατεβαίνεις την Αθηνάς -, βρίσκεται ο ΡΕΠΠΑΣ. Τα'χει όλα ! πάρε μαζί σου δείγμα, οπωσδήποτε !! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 2 , 2010 Τον ξερω το ρεπα εχει πολλά αλλα δεν ηξερα πως εχει και βιδες... Θα περασω αν ειναι. Απλα filler οταν εψαχνα δεν ειχα βρει ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 (τροποποιήθηκε) Αλλαγή μπροστινού γραναζιού μετάδοσης Αρχικά ξεβιδώνουμε τις βίδες από το καπάκι που καλύπτει το γρανάζι μετάδοσης. Χαλαρώνουμε την αλυσίδα μετάδοσης από το πίσω άξονα και τους ρεγουλατόρους. Αφαιρούμε την ασφάλεια που συγκρατεί το γρανάζι μετάδοσης ξεβιδώνοντας τις 2 βίδες που το συγκρατούν με ένα 10αρακι καρυδάκι. Αν το βγάζετε για πρώτη φορά χτυπήστε ελαφρά τις βίδες με ένα σφυράκι να σπάσει η κόλλα που έχουν βάλει από το εργοστάσιο για να μην χαλαρώνουν οι βίδες. Θα σας διευκολύνει αρκετά να βάλετε 1η ταχύτητα στο σασμάν για να μην γυρίζει η ρόδα καθώς επιχειρείται να χαλαρώσετε το γρανάζι. Αφαιρέστε το γρανάζι τραβώντας το προς τα έξω μαζί με την αλυσίδα. Τοποθετήστε το νέο γρανάζι μέσα στη κοιλότητα που σχηματίζει η γωνία της αλυσίδας και τοποθετείστε το ξανά μαζί με την αλυσίδα πάνω στον άξονα του κινητήρα. Βάλτε την ασφάλεια ξανά και σφίξτε τις βίδες πάνω στο νέο σας γρανάζι. Καλό θα ήταν να τοποθετήσετε ένα ραβδοειδές αντικείμενο ανάμεσα στις ακτίνες του πίσω τροχού και την κάτω μεριά του ψαλιδιού για να ακινητοποιηθεί ο τροχός καθώς εσείς θα σφιγκετε τις βίδες της ασφάλειας. Αφού βεβαιωθείτε ότι το γρανάζι είναι σφιγμένο καλά και δεν θα πάει πουθενά, τοποθετήστε το καπάκι του γραναζιού ξανά. Τέλος σφίξτε την αλυσίδα ξανά από τους ρεγουλατόρους και σφίξτε τον άξονα του πίσω τροχού ξανά. Αφήστε τζόγο στην αλυσίδα 1 δάκτυλο περίπου μιας και όταν καθόσαστε επάνω στο μηχανάκι η αλυσίδα χαλαρώνει κ'άλλο. Δυστυχώς τράβηξα μόνο 3 φώτο μιας και το θυμήθηκα αφού είχα τελειώσει την δουλειά :( Εγώ άλλαξα το εργοστασιακό γρανάζι της Honda που είναι 14αρι με ένα της JT 13αρι. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 από τον BlackmanGR 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
