BlackAdder

6 σελίδες και ούτε μια enfield? Ντροπή... H original bullet (με λιγες μετατροπές) Η EFI H GT Και η Carberry που απ'ότι φαινεται ξεκιναει να πωλείται στην αυστραλια κατόπιν παραγγελίας.

Τα καλώδια που έχεις στην εικόνα είναι για τη λαμπα του φρένου (μπροστινου) http://www.ebay.com.au/itm/Honda-CB-400-SF-Superfour-NC31-Front-Brake-Light-Switch-See-Listings-Below-/152079324691

Για βραχυκύκλωμα φαινεται, Βάλτο μπροστά στο σταντ και "παιξε" με τα ηλεκτρικά του. Ξεκινα από τα φρένα, και του χεριου και του ποδιου, πιθανον να εχουν ξεφτισει ή να μη πατανε καλά τα καλώδια που δίνουν ρεύμα στη λαμπα του στοπ και να σου βραχυκυκλώνει. Δοκιμασε να τα κουνήσεις και ελαφρως με το χέρι σου, αν εχεις θεμα εκει μπορει να εμφανίζεται όταν τεντώνονται με στρίψιμο του τιμονου. Ανεβα και πανω και κουνα το τιμόνι αριστερα δεξια μπορεί να βραχυκυλώνει κάλώδιο που παει στα οργανα ή στη μίζα. Τέσταρε και τους διακοπτες των φώτων just in case... Αν έχει και ασφαλεια στο πλαινο σταντ δες και αυτό το καλώδιο (αν και εν κινήσει δεν κουνιεται..)

Αν αναφέρεσαι στη προπληρωμένη που βγάζεις εσυ από τη winbank (την webuy) δεν μπορείς να έχεις πάνω από μια, οπότε με το που βγάζεις την καινούργια εξαφανίζεται αυτόματα η παλιά.

Δεν υπάρχει, σε αυτά τα λεφτά το redmi note 3 pro είναι μονόδρομος. Το κινητό έχει κάνει τρελές πωλήσεις παγκοσμίως και αξίζει κάθε σεντ.

Ένα δωράκι στο φανάρι της γριάς. Ζελατίνα από ebay με 5€, λιγο ζέσταμα με το πιστολάκι και voila:

Τα μάζεψα και τώρα δε θέλω να τα δώσω... Τουλάχιστον όταν θα μου ξανάρθει η όρεξη θα τα έχω...

Περίμενε λίγο να δεις και το CruiSym 300 (το νέο citycom): http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Neo-SYM-CruiSym-300-ERXETAI-STHN-INTERMOT_111197.asp Λογικά θα έχει ανταγωνιστική τιμή. Αυτή την εποχή παίζουν 2 πολύ μεγάλες εκθέσεις στην Κολωνία στις 5 Οκτώβρη και στο Μιλάνο τέλη Νοέμβρη. Μπορεί να βγεί και κανένα ακόμη νέο μοντέλο, αν και η sym ήταν η τελευταία που περιμέναμε...

Έχω ψαξει αρκετα το θέμα σκούτερ 300-400cc τον τελευταίο χρόνο οπότε να που έχω καταλήξει: Η κορυφαία επιλογή σε σχέση τιμης / ποιότητας / δύναμης / άνεσης / χωρων είναι το Downtown 350. Η διαφορά των 25€ το χρόνο στα τέλη είναι αστεία. Το μηχανακι εχει δυναμη, τη βγαζει αρχοντικα, εχει σελαρα για τον αναβατη και για τον συνεπιβατη, η σχεδιαση του είναι συγχρονη και εχει πολύ χωρο. Στην κινηση είναι σαν agility (150αρι παπιο σκουτερ) χωρις πλακα. Στα μειον δεν εχει γαντζο και η στη σελα καθεσαι σε ένα σημειο μονο (όπως σε ολες τυπου πολυθρόνας με στηριξη για τη μεση). Οι υπόλοιποι διαγωνιζόμενοι: Honda SH300: Με τιμή κτήσης 5.500€ για σκουτερόπαπο απλά είναι κλοπή. Κατά τ'αλλα πολύ καλο ποιοτικά αλλά εμφανισιακά δεν λέει κάτι και στην ουσία είναι μονο για μεσα στην πόλη. Beverly 350: Μετά το downtown ίσως η καλύτερη επιλογή. Εμπορικό μοντέλο με πολύ δύναμη, ομορφη σχεδιαση, χωρους και καλή μεταπωλητικη αξια. Αλλά 5.250 σε προσφορά από 5.700. X-Max 400: Το καλύτερο εμφανισιακα και σε μέγεθος αλλά πανάκριβο και σχετικά αδύναμο σε σχεση με τον ανταγωνισμό για τα κυβκα του παντα. Beverly 300: Τωρα με ABS/ASR και τιμη 4.320 είναι αν σου αρεσει. Λιγο ποιο αδυναμο με τα 23 άλογα του αλλα πιθανον στο δρομο να μη καταλάβεις διαφορα. Kymco KXCT 300: Το μηχανακι σκαβει, αισθηση μοτοσυκλέτας με πολύ αμεσο γκαζι. Για ινδιάνους μεχρι 180 υψος. Αλλα είναι καπως ακριβό στα 4650, αν το συγκρίνεις με το downtown. Kymco People Gti300: Σκουτεροπαπο, με ουδετερη αισθηση, ψηλο τιμονι, ασχημα οργανα. Εχει καλο γκαζι αλλα καθολου χωρους και η σελα του δεν είναι ανετη. Kawasaki j300: Είναι μια μιξη downtown-kxct με ελαφρως αλλαγμένα πλαστικά. το μοτέρ είναι το ίδιο και τα λεφτα περισσότερα. Sym Citycom300: Μηχανακι 10ετιας σχεδιαστικά χωρίς ABS, σκουριάζουν ακομη και τα πλαστικά του... Τζαμπα μεν, αλλά λογικα μεχρι το νοεμβρη θα εχει βγει ο αντικαταστατης οπότε θα χασει και άλλο αξια. Τα παραπάνω σχόλια είναι καθαρα υποκειμενικα. Εχω οδηγήσει τα downtown, kxct, people gti, Beverly 350 -300, citycom. Προσωπικα θα παω για το downtown από γεναρη αν δεν ξεπερασει τα 5.000€ τωρα το βρισκω 4.800.

Ερωτηση ασχετου... το ιδιο ποκεμον το βλεπουν ολοι οσοι είναι στην περιοχη ή ο καθενας κυνηγαει τα δικα του;

5.500€ για σκουτερόπαπο είναι τραγικα πολλά, δε το λέω για να σε θίξω, για την τιμολογηση της Honda λέω...

Οι γάτες σκίζουν σέλες κανονικότατα με τα νύχια τους, επίσης αφήνουν τρίχες και σωματικά υγρά. Οποιος το αρνείται προσπαθεί να προσβάλει τη νοημοσύνη των υπολοίπων... ανεπιτυχώς... Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τα συμπαθή τετράποδα, μη πω ότι τα προτιμώ απ' όλα τα οικόσιτα ζώα. Αλλά δεν θέλω να μου σκίζουν τη σέλα ούτε να κάθομαι πάνω στις τρίχες τους. Το κόλπο με τη σακούλα εμένα μου έλυσε το πρόβλημα χωρίς να ενοχληθεί κανείς.

Περίμενε τα καινούρια People Gti και Citycom. Λογικά θα έχουν και αισθητική ανανέωση εκτός του euro4. Το Gti το οποίο είναι μια από τις επιλογές μου έχει το αρνητικό του μικρού χώρου κάτω από τη σέλα και της απαράδεκτα σκληρής και άβολης σέλας του. Μπορεί όμως να τα διορθώσουν στο νέο μοντέλο. Υπόψιν το citycom δεν έχει επίπεδο πάτωμα.

Η ποιο απλη και φτηνή λύση για τη προστασία της σέλας τουλάχιστον είναι η εξής: Πας σε ένα χρωματοπωλείο και παίρνεις μια σακούλα για μπάζα, αυτές με το σκληρό πλαστικό. Υπολογίζεις το μέγεθος να χωράει τη σέλα σου. Όταν παρκάρεις τη μηχανή βγάζεις τη σέλα, τη βάζεις εντος της σακούλας και κάνεις μια τρύπα για να βγεί το λαμακι που ασφαλίζει. Έτσι φτιάχνεις ένα φτηνό και ανθεκτικό κάλυμα. Εγω χρησιμοποιώ χρόνια αυτή τη λύση. Τις πρώτες μέρες καθονταν πανω και φαινόντουσαν και ιχνη από νυχια τα οποια όμως δε μπορούσαν να σκίσουν το πλαστικό. Μετά από κάποιο διάστημα στμάτησαν να ανεβαίνουν. Πιθανών να μη τους αρέσει αίσθηση του πλαστικού. Στα συν είναι ότι το διπλώνεις και το βάζεις κάτω από τη σέλα, γιατί προστατεύει τόσο από βροχή (ιδίως λασποβροχή) όσο και από τον ήλιο ο οποίος χαλάει το υλικό της σέλα με τον καιρό.

Μπορεί να είναι κυρίως προϊον μάρκετινγκ αλλά μην είμαστε και υπερβολικοί. Τόσα typhoon είχαν οργώσει τα νησιά χωρίς πρόβλημα και ήταν αιώνες πίσω σε ασφάλεια. Αυτος που θα το παρει δεν θα παει για αλματα ούτε θα ανέβει στα βουνά, σε βατό χωματόδρομο θα πάει μια χαρά αν χρειαστεί. Ότι βγαίνει καλό είναι, προχωράει γενικά η εξέλιξη των μοτοσυκλετών...