cbk

Τελικά άλλαξα τα πηνία και ξαναλειτούργησε. Για όποιον ψάχνει το manual (επειδή σε παλαιότερο ποστ διάβασα πως ήταν δυσεύρετο και στα 70€) υπάρχει με 28-30€ αλλά δεν ξέρω πόσο πλήρες είναι. (Τις σωστές τιμές μέτρησης μου τις είπε ο μηχανικός μου).

Παιδιά, βρήκα ένα manual φωτοτυπία αλλά λείπει η σελίδα με τις τιμές μέτρησης πολλαπλασιαστή, γεννήτριας παλμών(pickup) και πηνίων. Ξέρετε πως μπορούμε να βρούμε τις τιμές αυτές; (τα μετρήσαμε αλλά δεν ξέρουμε ποια είναι τα σωστά! ) (Φίλε Σπύρο σε ευχαριστώ, είναι η επόμενη κίνηση μου, απλά άρχισα απ' τις μετρήσεις)

Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά μετά από φόρτιση της μπαταρίας (που δεν είναι παλιά ή χώμα!) έδωσε ρεύμα... κάτι ακούγεται για ποιότητες και ποιότητες μπαταριών!

Γέρασε και το δικό μου... Κανα-δυο φορές στην εθνική έκανε κάποιο στιγμιαίο κόμπιασμα σαν να έκλεινες το διακόπτη, αλλά αμέσως συνερχόταν. Μέχρι που προχθές αρνιόταν να πάρει μετά από διαδρομή 20ΚΜ. Τελικά πήρε με σπρώξιμο αλλά μόλις σταματούσα σε περίπτερο ξανά τα ίδια (σπρώξιμο). Χθές που (ευτυχώς) δεν μπόρεσα να το βάλω μπρος (δεν είχε κοντά κατηφόρα... ) διαπίστωσα πως δεν έχει σπινθήρα ούτε και με αλλαγή μπουζί. Ο διακόπτης δίνει ρεύμα παντού (όργανα κλπ) εκτός του μπουζί. Τώρα είναι λυμένο (δεν φαίνεται κάποια ασυνέχεια στα καλώδια) και περιμένω (ελπίζοντας πως δεν είναι ο διακόπτης του στάντ): α) πως και τι μετράω στην ηλεκτρονική-πολλαπλασιαστή κλπ β) κάποιο manual μπας και δώ κάτι επιπλέον... (ξέχασα και πως ανεβάζουμε φωτογραφίες...)

Λοιπόν, με ρεύμα από άλλη μπαταρία δεν έπαιξε, αλλά δεν ξέρω αν φταίει αυτό, γιατί απ'ότι διαβάζω μάλλον δεν γίνεται επαγωγικά, αλλά πρέπει να πάρει "σήμα" είτε α) από το + του πολλαπλασιαστή που έρχεται το σήμα απο την ηλεκτρονική είτε β) από το "μάτι" του βολάν... (αυτό το μάτι πρώτη φορά το συναντάω οπότε δεν ξέρω και τι εννοεί, ίσως το λένε έτσι γιατί εκεί φαίνεται ο ρυθμός των αναφλέξεων??? )

Ζητώ συγγνώμη που μάλλον ταλαιπώρησα κάποιον να μεταφέρει το θέμα στη σωστή κατηγορία. Από όσα βίντεο είδα, μάλλον: 1) δεν παίζει ρόλο από που θα πάρεις το + (και το - ) αρκεί να παύει να έχει ρεύμα με το κλείσιμο του διακόπτη. 2) το καλώδιο που παίρνει το σήμα για τις στροφές αρκεί να το τυλίξεις γύρω από το μπουζοκαλώδιο. Θα δοκιμάσω πρώτα με ρεύμα από άλλη σκέτη μπαταρία πως συμπεριφέρεται (εφεδρική αυτοκινήτου, μην τυχόν είναι βραχυκυκλωμένο το οργανάκι και ψάχνω χωρίς παπί για μπαταρία) και θα ενημερώσω.

Σας ευχαριστώ παίδες! Ναι, για την ψείρα μιλάω, πίστευα πως άναβε με το γύρισμα του κλειδιού όπως το πίσω. Το παπί είναΙ του 2004. edit: φαίνεται πως λειτουργεί ως εφεδρεία αν σου καεί τελείως η εμπρός λάμπα, να έχεις ένα εν ζωή καντηλάκι για να μη σου ανάβουν μετά οι άλλοι...

Το μπροστά λαμπάκι θέσης ανάβει μόνο όταν δουλεύει το μοτέρ; Σήμερα το άλλαξα και δεν ανάβει με το άνοιγμα του διακόπτη. Σαν να θυμάμαι πως με το προηγούμενο, με το που άνοιγα το διακόπτη, χωρίς να βάλω μπρος, άναβε, όπως άλλωστε και το πίσω (για να είσαι ορατός ακόμη και σβηστός). Ο πωλητής μου είπε πως έτσι είναι το κύκλωμα, αλλά δεν μου φαίνεται σωστό (να ανάβει δηλ. ΜΟΝΟ μαζί με την κανονική λάμπα πορείας ή προβολέα). Τι λέτε;

Αγόρασα αυτό:http://www.ebay.co.uk/itm/201358650648?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT και θα ήθελα συμβουλές για το πως θα το συνδέσω στο παπί (ή σε άλλο μηχανάκι πχ.4κύλινδρο, επειδή δεν έχω διαβάσει ακόμη πως δουλεύει-πιστεύω να βρω κάτι στο διαδίκτυο). Εκτός των 2 καλωδίων (κοκκινο-μαυρο) που έχει για το φωτισμό του που μάλλον στον διακόπτη θα πάνε και αυτά, έχει και άλλα τρία (έχει και φωτο στο link παραπανω): 1)black line lock positive electrode, 2) green line lock negative electrode, 3) yellow line contacts signal, and some models need to attach high voltage signal line.

Έχει κάποιος καταλήξει αν η road safe είναι η φτηνότερη στα δίκυκλα (όπως μου έχει προκύψει εμένα), ή τελικά παίζει ρόλο το πρακτορείο που ίσως μπορεί να κάνει επιπλέον έκπτωση; edit : εννοώ στις βασικές καλύψεις μόνο, στα πιο σύνθετα πακέτα δεν γνωρίζω.

Νομίζω πρέπει να μας πεις το "κάθε μέρα" τι περιλαμβάνει.

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε! Πάντως είναι πολύ ωραίο! (κατά τη γνώμη μου) Εγώ θα το ήθελα και λιιιίγο πιο δυνατό... (πόσο να του δώσει μια εξάτμιση? )

Σε ευχαριστώ φίλε! Πήρα σε κάποιο μαγαζί τηλ. και μου είπε για την έλλειψη, αλλά αργότερα πήρα σε άλλο και μου είπε πως το είχε ετοιμοπαράδοτο. Στη Honda που πήρα, έλειπε ο υπεύθυνος και παρ'ότι μου ζήτησαν τηλ. να με πάρει όταν επιστρέψει, δεν με πήρε. Έτσι όπως είναι τώρα, σου φαίνεται ελαφρώς αδύναμο γενικά;

Μπορείς να γράψεις κάποιες επιπλέον εντυπώσεις; (με ενδιαφέρει αλλά μου είπαν πως είναι σε έλλειψη αυτό τον καιρό).

Έβαλα παροχή 12V στο παπί.

Κατά τη γνώμη μου, το οτι είναι φτηνότερα από τα πιο "φρέσκα" μοντέλα δεν τα κάνει και προσφορές, ειδικά όσα θα έπρεπε αλλά δεν έχουν ABS.

τα χέρια είναι λίγο πιο εκτεθειμένα στον αέρα;

Κι'άλλη ελληνική προσπάθεια : http://anti-gnosi.bl...og-post_14.html και εδώ : http://www.bmw-motor...ead.php?t=21462 στο ποστ #15 για την πρωτότυπη κατασκευή γλυπτού με τεχνολογία σε cbx, πολλά χρόνια πριν.

και τιμή και μαγαζί παρακαλώ!!!!

Φίλε Άκη, έχεις δίκιο σε όσα γράφεις! (έχεις και καλό μηχανάκι βλέπω! ) Θα μπορούσες να ξαναδείς το σενάριο (κατωσέντονο τώρα, λίγο πιό μικρό δηλαδή) με σκοπό όχι την παραγωγή εφάμιλλης των υπαρχουσών μοτο αλλά μιας υποδεέστερης (όχι κατασκευαστικά αλλά ίσως σχεδιαστικά) με έτοιμο αξιόπιστο μοτέρ από υπάρχουσα εταιρεία (για να μην υπάρχουν τα κόστη που σωστά έγραψες), με όχι τόσο ψαγμένο σκελετό (για τον ίδιο λόγο), ούτε ακριβά περιφερειακά (που άλλωστε όταν θέλει και μπορεί ο ιδιοκτήτης τα αναβαθμίζει) που θα λύνει το βασικό πρόβλημα της μετακίνησης με αξιοπιστία μεν, θα δελεάζει με τη χαμηλή τιμή του δε. Υπενθυμίζω πως στην αγορά δεν πουλιούνται μόνο γιαπωνέζικα και ευρωπαϊκά παπιά και σκούτερ αλλά και κινέζικα. Γι'αυτό και άνοιξα το νήμα για να δώ (πολύ χοντρικά και σε επίπεδο κουβέντας) τις τάσεις που επικρατούν εδώ μέσα, κρίνοντας απ'τον εαυτό μου που θα έκανα συμβιβασμούς στο κράτημα πχ έναντι της υψηλής ιπποδύναμης, ή των περιφερειακών σε μια μοτο τριαλ για χόμπι αρχαρίου όπως ψάχνω τώρα και πρέπει (αν θέλω) να δώσω πιό πολλά απ'ότι πήρα το τανκ που έχεις κι'εσύ! ΥΓ. επιτρέψτε μου να διαφωνήσω και για τον τρόπο προσδιορισμού των τιμών: δεν προσδιορίζονται μόνο από το κόστος παραγωγής (βασικό βεβαίως) αλλά ακόμη από την προσφορά και την ζήτηση, από την ομάδα-στόχο των καταναλωτών (target group) στην οποία απευθύνονται τα προϊόντα, από το βιοτικό επίπεδο της χώρας στην οποία απυθύνονται κλπ

Περιμένω ακόμη εξήγηση για την "τσατσάρα" και παρακαλώ τους συντονιστές να μην κρύβουν το μήνυμα που ζητάω εξηγήσεις για το μάλλον προσβλητικό μήνυμα του συνομιλητή TZANNSPY.

Όσο πιο καλά κατέχεις ένα θέμα, τόσο πιο εύκολα το μεταδίδεις. Δεν μου εξήγησες το περί τσατσάρας. Δεν με ενοχλεί αν θες να υποτιμάς τους συνομιλητές σου, απλά θέλω να το ξέρω αν το εννοούσες έτσι. Συγγνώμη αν σε έφτασα στο σημείο να ζητάς έλεος!

1 Δεν είπα πουθενά ούτε τι είδους επιχείρηση θα είναι (ώστε να προκύπτει ο όγκος παραγωγής) ούτε τί συγκεκριμένα θα κατασκευάζει ούτε και τί θα εισάγει. 2 Ποιά είναι τα ακριβά εργατικά και για ποιό αριθμό εργαζομένων; 3 Ποιος είπε πως θα κρατήσει χρόνια; 4 Αγορά δεν είναι μόνο η Ελλάδα Πως προλάβατε βρε παιδιά και καταδικάσατε ένα υποθετικό σενάριο χωρίς δεδομένα;

Αυτές είναι 4 δικές σου υποθέσεις που τις έκανες αυθαίρετα.