Jump to content

ShapeshifterGR98

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    2.026
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    59

Όλο το περιεχόμενο του μέλους ShapeshifterGR98

  1. Άνω Κερασιά, δίπλα από το μνημείο του 54ου Συντάγματος ΕΛΑΣ Τον Οκτώβρη του 1943 δημιουργήθηκε το συγκεκριμένο σύνταγμα στην περιοχή της Άνω Κερασιάς. Στις 19/10/1944, έναν χρόνο αργότερα, ο Βόλος απελευθερώθηκε από το συγκεκριμένο σύνταγμα. Το όνομα του μάλιστα, χαρίστηκε και σε μια οδό στο κέντρο της πόλης.
  2. ShapeshifterGR98

    Crypton r 115 - > 105

    Και πάλι, τώρα που κοιτάω τα δυο μηχανάκια μεταξύ τους, δεν παίζει καν να ταιριάζουν τα πλαστικά μεταξύ τους. Γενικά, απλά βάλτου ένα καινούριο κουστούμι για R115 και καθάρισες.
  3. Με Motul/Repsol δεν είχα ποτέ θέματα. Στην προηγούμενη αλλαγή λαδιών, ο μάστορας μου έβαλε Eneos, πάλι δεν είχα απολύτως κανένα πρόβλημα. Ομαλή λειτουργία μοτέρ και το σασμάν είναι μια χαρά. Ότι και να βάλεις από τα "καλά" λάδια μια χαρά είναι.
  4. ShapeshifterGR98

    Crypton r 115 - > 105

    Να ταιριάξεις από το 105 στο 115, λίγο χλωμό το βλέπω. Και να γίνεται, παίζει να θέλει χοντρή πατέντα για να κουμπώσουν. Και πάλι, γιατί να βάλεις πλαστικά παλιότερης σχεδίασης; Μια χαρά όμορφο είναι το R115. Ο @Tasos Meli πάντως γνωρίζει πολλά για τα Crypton
  5. Πανέμορφη φωτό. Μέρος;
  6. Εγώ στην θέση σου, αν δεν μπορούσα να τα φτιάξω όλα μαζί, θα άλλαζα πρώτα μανέτα. Τα πλαστικά τα αλλάζεις και αργότερα. Τι μηχανάκι είναι;
  7. Ειδικά, στα κάρβουρνα με μπόλικο λεμόνι φυσικά Εφόσον πάντως είναι ασφαλισμένο το μηχανάκι, δεν δίνεις κάτι εσύ ο ίδιος.
  8. Πάρε αμπάριζα συνεργεία και ρώτα για τιμές. Φυσικά ενδέχεται το πραγματικό ποσό που θα δώσεις να είναι διαφορετικό, ανάλογα το πόση ζημιά έπαθε. Δεν υπάρχει στάνταρ τιμή.
  9. Ρίξε μια ματιά και εδώ: CBR125 Injection: https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/322291733-honda-cbr-125r CBF125: https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/319367369-honda-cbf-125 Όπως είπες, θα το κρατήσεις κάνα χρόνο και μετά θα πας σε μεγαλύτερο. Σε γκάζι ΚΑΝΕΝΑ από αυτά δεν θα βάλει φωτιά στην άφαλτο, βγήκανε για οικονομία και αξιοπιστία, όχι για επιδόσεις. Επιδόσεις σε 125cc, μόνο σε δίχρονα θα βρεις. Επίσης σε μεταχειρισμένο μηχανάκι των 1000κατι με ταβάνι 2000€, δεν θα περίμενα προσωπικά να είναι λες και βγήκε χθες από το εργοστάσιο. Γνώμη μου: αφού ότι πάρεις θα το κρατήσεις για κάνα χρόνο, μην τρελένεσαι και υπεραναλυείς τόσο πολύ το θέμα. Βρες κάτι που να σου αρέσει σε καλή κατάσταση, να το χαρείς, και όταν έρθει η ώρα και έχεις μεγαλύτερο δίπλωμα στα χέρια σου, πας σε κάτι πιο δυνατό.
  10. Προφανώς και όχι, δεν εννοώ αυτό. Το υποψήφιο όχημα (μηχανάκι/μηχανή/αυτοκίνητο/οτιδήποτε) το βλέπεις πάντα από κοντά πριν το αγοράσεις. Αν έχεις και μάστορα εμπιστοσύνης μαζί σου ακόμα καλύτερα, αλλιώς κανονίζετε να βρεθείτε στο συνεργείο που το πας. Τώρα για το Kawasaki και το Suzuki, ναι...σπάνια εδώ πέρα στο Ελλάντα. Έχεις σκεφτεί για CBR125? Όχι του 2004, το επόμενο με injection εννοώ.
  11. Δεν μπορώ να σου πω με σιγουριά για τα Derbi, μιας και δεν τα έχω ψάξει πολύ... Όσον αφορά το NH-T, έχω πετύχει 2-3 125αρια στον Βόλο. Οπτικά φαίνεται καλό σαν ποιότητα, από αξιοπιστία δεν γνωρίζω...από SYM περισσότερο το VF185 βλέπω έξω, τα οποία βγήκανε καλά. Μιας και είπες για μοτάρντ πάντως, θα κοιτούσα και για αυτό: https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/321737864-kawasaki-d-tracker-125 Όπως και για αυτό: Suzuki DR125 SM. Αξιόπιστος κινητήρας, injection, την είχε συμφοιτητής μου στην σχολή. Απροβλημάτιστη και τίμια, αλλά δεν παίζει να βρεις εύκολα αυτό, και το Kawasaki που ανέφερα παραπάνω... Από επιδόσεις πάντως, τα μοναδικά "δυνατά" 125αρια είναι Duke 125, R125, στα 15 άλογα δηλαδή. Όλα τα άλλα πάνω κάτω 11-12 ίππους παίζουν.
  12. Εγώ πάντως στο GSXR δεν θα κώλωνα...δεν είναι σοβαρή διαδικασία να αλλάξεις ένα μπροστινό γρανάζι με ένα δόντι μεγαλύτερο. Τώρα για πώληση...όλα έχουν τον αγοραστή τους. Μάλιστα, τον τελευταίο μήνα πριν σταματήσει η εισαγωγή του, το έδιναν 2800-3000€ ΚΟΥΤΑ. Αν είχα τα λεφτά και το Α2 το έπαιρνα χθες, αλήθεια. Στην περίπτωση σου, εφόσον δεν θες on-off, θα κοιτούσα σε Ninja. Κοίτα και για CBR250 πάντως.
  13. Αν δεν κάνω λάθος τα Derbi έχουν κινητήρες της Piaggio. Ασχέτως του αν αξίζει παραπάνω από 2000€, πόσο budget διαθέτεις;
  14. Για την ακρίβεια έχει 9700κατι χλμ πάνω του το φίλτρο, από την στιγμή που το αγόρασα...για το κιτάκι, νομίζω δεν ήτανε ακριβώς το ίδιο με αυτό που έβαλες, ίσως για αυτό και η χαμηλότερη τιμή. Δεν θα σταθώ στα 4-5€ σιγά. Εγώ ήθελα να βρω ένα καλύτερο φίλτρο για το φιλτροκούτι στο μηχανάκι αλλά δεν έβρισκα για το δικό μου. Η λύση που έκανα ήτανε να πάρω μια φιλτροχοάνη της Κ&Ν (RC0790 35mm) και να την ταιριάξω μέσα στο φιλτροκούτι, το οποίο και ήτανε εύκολη δουλειά. Δεν ήθελα να το έχω εκτεθειμένο σε σκόνες και νερά. Το καλό πάντως είναι πως φιλτράρει καλά και είναι πλενόμενο, δεν χρειάζεται αλλαγή. Συν ότι δεν κάνει αυτό το "ΒΡΡΡΡΜΜ"....γενικά πλέον μου αρέσει η ήσυχη λειτουργία μοτέρ.
  15. Είναι αρκετά καλά. Μην αποκλείεις πάντως και το GSXR250... https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/322912194-suzuki-gsx-250r Είναι μια τίμια μοτοσυκλέτα. Μπορεί οι επιδόσεις της να μην είναι κάτι το ουάου, αλλά διαθέτει έναν πολύ αξιόπιστο κινητήρα (Inazuma 250) και καταναλώνει μικρές ποσότητες βενζίνες. Όσον αφορά τις επιδόσεις, κάπου είχε πάρει το μάτι μου στο ίντερνετ, πως με λίγο μεγαλύτερο μπροστινό γρανάζι το βοηθάει γιατί έρχεται με κοντό γρανάζωμα από το εργοστάσιο. Επίσης, σκέφτεσαι μόνο κάτι σε στριτ ή θα κοιτούσες και κάτι σε on-off ας πούμε;
  16. Καταρχάς, βλέπω ένα θαμπό μπροστινό φανάρι. Άρα μάλλον την είχε αφημένη μόνιμα στον ήλιο για να θάμπωσε έτσι. Πινακίδα διπλωμένη, έχει φάει και 1-2 μπάτσες από ότι φαίνεται...το τελικό εξάτμισης αμα κρίνω από τις μικρές γραντζουνιές ή είχε στατική πτώση ή έφαγε κάνα όχι και τόσο σοβαρό καπάκι στον δρόμο. Στις μεγάλες φωτό, στην 5η φωτογραφία όπως κατεβαίνεις, αν δεν με απατάν τα μάτια μου στο καπάκι του μοτέρ το Kawasaki φαίνεται να έχει κάτι σημάδια, ίσως από πτώση. Μπορεί να είναι και η ιδέα μου. Κατά τα άλλα, δεν βλέπω να έχει κάτι άλλο...δεν ξέρω, κάτι δεν μου κάνει κλικ στο συγκεκριμένο. Ερώτηση όμως, για πόσο budget μιλάμε;
  17. Ολίγον τι αργά απαντώ, αλλά υγεία. Εγώ θα έλεγα για το 250SL, που ανέφερες. Όχι πως το 250R είναι κακό, αλλά δεν παύει να είναι μια μοτοσυκλέτα 14ετίας, ενώ το SL δεν έχει πάνω από μια 5ετία. Είναι πιο καινούριο και πιο φρέσκο τεχνολογικά. Ότι αντέχει και η τσέπη σου βέβαια...επίσης το 250SL θα είναι και πιο οικονομικό σε κατανάλωση. Το οποίο καλώς ή κακώς, με την πλέον οικονομική κατάσταση, έχει αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία. Πάντως αυτό που με ξενερώνει λίγο στο 250R είναι αυτό: 2008-2011 ήτανε....δεν μπορούσαν να το κάνουν, να μην μοιάζει με κοντέρ του 1994; Είναι σχεδόν ίδιο με την παλιότερη Ninja 250 δεκαετίας '90. Και τι στο καλό, γιατί η Αμερικάνικη έκδοση (με καρμπυρατέρ) έχει δείκτη βενζίνης, ενώ η injection έκδοση που ήρθε εδώ έχει μόνο λαμπάκι ρεζέρβας; Anyway...και τα δυο είναι καλά για αρχάριο αναβάτη. Την γνώμη μου πάντως στην έδωσα.
  18. Πίσω από τα βουνά της φωτογραφίας είναι η Β' ΒΙΠΕ και η 304 ΠΕΒ (τεθωρακισμένα). Όχι πολύ μακριά από την λίμνη, είναι το Στεφανοβίκειο που έχει τα ελικόπτερα. Κάποτε η λίμνη ονομάζονταν Βοιβηίδα και το 1962 αποξηράνθηκε, γιατί προκαλούσε πλημμύρες και προβλήματα με κουνούπια και έντομα. Επειδή όμως είδανε τις επιπτώσεις που είχε αυτή η κίνηση στο οικοσύστημα, ξεκίνησε αργότερα μια διαδικασία ανάπλασης (μαζί με αντιπλημμυρικά έργα) και το 2010 άρχισαν να αντλούν νερό από τον Πηνείο για να ξαναγεμίσει. Σήμερα καλύπτει σχεδόν το 50% των αναγκών του Βόλου σε νερό (περίπου 15.000.000 κυβικά μέτρα νερού άνα έτος) Ωραίο μέρος, έχει μια ιδιαίτερη ηρεμία γενικά εκεί. Αν το πάρεις όλο ευθεία προς τα πάνω σε βγάζει στον επαρχιακό προς Αγιόκαμπο κλπ.
  19. Ναι....ξαναλέω, το καρμπυρατέρ ρυθμίστηκε καλά; ΜΟΝΟ σε ανηφόρες στο κάνει αυτό; Τι γρανάζια έχει το μηχανάκι; Δώσε λίγο παραπάνω πληροφορίες, μην ντρέπεσαι.
  20. Το καρμπυρατέρ είναι σωστά ρυθμισμένο; Σε ευθείες παρατηρείς το ίδιο πρόβλημα; Tι γρανάζωμα έχεις; Επίσης, δεν ξέρω αν κολλάει, αλλά τι εκκεντροφόρο έχει το μηχανάκι; Ρωτάω, γιατί σε Astrea φίλου (123cc, 5o στάδιο εκκ/ος) στις ανηφόρες ζορίζεται λίγο. Αυτό γιατί ο συγκεκριμένος που έχει, "κλέβει" ροπή από χαμηλές-μεσαίες στροφές, και την δίνει στις ψηλές. Κάτι όχι τόσο χρήσιμο σε ανηφορικά κομμάτια.
  21. Τόσο καυστικό είναι; Να φανταστώ πρώτα το καθαριστικό/διαλυτικό μετά το λάδι του, σωστά; Είχα δει κάποια βίντεο στο YouTube, ένας το έπλενε απλά με νερό, από μέσα προς τα έξω και αφού στέγνωνε καλά το περνούσε με λάδι.
  22. Λίμνη Κάρλα, προς την βόρεια πλευρά του Πηλίου
  23. Αρα πλησιάζω στον καθαρισμό του. Καλώς, thanks.
  24. Αλήθεια, αυτά ανά πόσα χλμ θέλουν καθαρισμό; Το κιτάκι το βρίσκω σε μαγαζί με χημικά-λιπαντικά ένα 15αρικο θυμάμαι.
×
×
  • Create New...