Nikos Nikon

Κάνει δουλίτσα, εμένα μου δουλεύει μια χαρά, μπαταρία καλή να βάλετε για να κρατήσει.

Είναι βελόνα γκέϋ και κουνιέται Βγάλτε την ντίζα και ρίξτε λίγο λευκό γράσσο λιθίου μέσα στον ατέρμονα, ο τρομερός ποιοτικός έλεγχος του Γκοργκόλα μάλλον τον έχει αφήσει ξερό...δεν είναι τίποτα.

Απλά κάνω κέφι και το κάνω, μια χαρά δουλεύει και με τις 2 βενζίνες το μηχανάκι, την ίδια λειτουργία και κατανάλωση βλέπω, τα ίδια χιλιόμετρα βγάζει. Ό,τι με βολεύει εκείνη την ώρα γεμίζω.

Πήγα κι εγώ, πέρασα 4 ευχάριστες ωρίτσες και η σεμνή τελετή έλαβε τέλος. Φαϊ δεν είχε φέτος είχε όμως αγορές, πήρα γαντάκια, ανοιξιάτικο μπουφανάκι και κράνος, σε καλές και λογικές τιμές. Αν εξαιρέσω 2-3 μηχανάκια που με ενδιέφεραν να δω από κοντά, κάτι άλλο δεν μου έκανε κλικ. Οι τιμές έχουν ξεφύγει σε παράλογα επίπεδα, μα πολύ παράλογα όμως...και του χρόνου !

Θα σου πάρει 30 ευρώ για δυο καλώδια και 20 λεπτά δουλειά; Αυτές είναι δουλειές κι εμείς καθόμαστε για 13 ευρώ το 8ωρο

Γύρω στα 70... https://katsantonis.car.gr/parts/view/10508854/

Μπαίνει υπάρχει για Supra και μπαίνει και στο δικό μας και είναι σχετιά εύκολη η τοποθέτηση για όποιον πιάνουν τα χέρια του. Ξέρουμε τι και πως και που θα βρείς, αλλά άστο...πεταμένα λεφτά, φάτα σε βόλτες και γούστα.

Αν δεις στις πρώτες σελίδες την έχω φτιάξει και εγώ την σέλα δεν την πάλευα καθόλου, εξηγώ και γιατί την έκαναν τόσο άβολη. Αν είσαι Αθήνα σου λέω που να πας και να στην κάνουν σπέσιαλ. Για τα υπόλοιπα να προσέξεις τώρα στην αρχή την ρύθμιση του ποδόφρενου, και τους μεταλλικούς σφιγκτήρες που συγκρατούν τα σωληνάκια του εμπρός φρένου στο πηρούνι.

Ναι, χρόνια τώρα το ίδιο κάνω σε όλες μου τις μοτό. Ό,τι είπε και ο Βαγγέλης, και με 60-70 μπορείς να πας αρκεί να μην το αφήνεις να κρεμάει στα ανηφορικά κομμάτια. Εχω πεις πως το μάνιουαλ είναι για τα πανηγύρια και για όσους μένουν σε στέπες. Η άλλη λύση είναι να μου το δώσεις να στο στρώσω σε κάνα 10ήμερο

Χοντάρα ρε συ Θανάση, όλα πληθωρικά πάνω της ...με ένα φίλτρο βολεύουνε 20 μοντέλα τα λαμόγια

Εδέησα να της αλλάξω το φίλτρο αέρα σήμερα, αφού βρήκα λίγο χρόνο να χαλαρώσω. Το είχε πάρει ο προηγούμενος και μου το έδωσε μαζί με τη μηχανή, οπότε δεν μου κόστισε κάτι, με την ευκαιρία καθάρισα και το φιλτροκούτι που ήταν μέσα στη μπίχλα, μέσα έξω.

Εμείς ζούμε στις παρυφές της Αυτοκρατορίας (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) κοντά στο Outer Rim, και ψάχνουμε ανταλλακτικά στο Τζακού Κανιβαλίζουμε στα καταστραμένα Star Destroyers σαν ρακοσυλλέκτες. Μικρέ μου Πανταγουάν...

Πες μου ποιος είναι ο γαμπρός σου...με pm φυσικά

Ε πόσοι να έχουν πάει με παπί Daytona στην Ιταλία, με το προηγούμενο μοντέλο κιόλας

Ρε μου πήρες το μηχανάκι

Όπως σας υποσχέθηκα, και μιας και το έπλυνα και έφυγε η συσσωρευμένη μπίχλα του χειμώνα, μερικές φωτογραφίες από την κατάστασή του, ένα χρόνο μετά την αγορά. Υπενθυμίζω για όσους άνοιξαν τώρα τους δέκτες τους πως το μηχανάκι μένει έξω και δεν προστατεύεται από τα στοιχεία της φύσης, ενώ κυκλοφορεί με όλες τις συνθήκες που επικρατούν 24/7/365. Επίσης δεν είμαι ο τύπος του "ψείρα" να είμαι με ένα πανί στο χέρι συνέχεια, θα το πλύνω μια δυό φορές τον χρόνο και αυτό ήταν...ναι είμαι μερακλής στο σέρβις του, ναι θα το προσέξω και θα βάλω τα καλύτερα αναλώσιμα, μέχρι εκεί. Αυτό με υπηρετεί, όχι εγώ αυτό... 10324 χλμ και αφού τα ξεκαθαρίσαμε πάμε λοιπόν, και οι 4 μαρσπιέδες είναι σε πολύ καλή κατάσταση και τα λάστιχά τους σαν καινούρια. Η αλυσίδα και τα γρανάζια είναι επίσης σε πάρα πολύ καλή κατάσταση, επειδή λιπαίνονται κάθε 500χλμ, έχω μπουκαλάκι με βαλβολίνη κάτω από την σέλα. Επίσης η αλυσίδα δεν έχει ρυθμιστεί ακόμα είναι μέσα στα όριά της (βοηθάει ότι δεν κάνω σούζες πια ) ...ομοίως και τα σινεμπλόκ είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Η γενική κατάσταση του ψαλιδιού και το φινίρισμα είναι εξαιρετικά, όπως και η κατάσταση των πίσω αμορτισέρ, δεν υπάρχουν σκουριές ή σημάδια ψωρίασης. Οι βίδες που συγκρατούν το προστατευτικό της αλυσίδας έχουν αντικατασταθεί με ένα σετάκι άλεν Μ5Χ10 με πεπλατυσμένο κεφάλι (από ποδηλατάδικο στο Ρέθυμνο) γιατί οι μανίσιες διάλεξαν μόνες τους το δρόμο του χωρισμού πέρσι τον Οκτώβριο στο ταξίδι μου στην Κρήτη. Το φινίρισμα του μοτέρ είναι σε πολύ καλό επίπεδο και το χρώμα κρατάει, το ίδιο και ο επιλογέας των ταχυτήτων. Οι δαγκάνες των φρένων είναι επίσης σε πολύ καλή κατάσταση μπρος και πίσω, όπως και τα τακάκια που είναι μέσα στα όριά τους. Τα πλαστικά στο πλαίσιο και την ποδιά, τόσο τα βαμμένα όσο και τα άβαφα είναι σε καλή κατάσταση, έχουν κάποια σημάδια λόγω της χρήσης. Στα άβαφα θα ρίξω κάποια στιγμή πριν μπούνε οι ζέστες λίγο σπρέϋ σιλικόνης για να διατηρηθούν καλύτερα. image post Το καβούκι του τιμονιού είναι από τα πλέον ελλεϊνά πλαστικά μέρη που έχει επάνω του. Και σε αυτό όπως και στο προηγούμενο μοντέλο έχει πετσικάρει και τρίζει, εμένα προσωπικά δεν με ενοχλεί το έχω συνηθίσει, κάποια στιγμή θα το αλλάξω 15 ευρώ έχει. Προφανώς επειδή το βλέπει πολύ ο ήλιος από τις διαστολές πετσικάρει εύκολα. Ο μοναδικός διακόπτης του Euro4 δεν είναι και ο καλύτερος, ήδη έχει αρχίσει να μη λειτουργεί καλά, ιδιαίτερα το διακοπτάκι του φλας, νιώθω ότι θα μου μείνει στο χέρι και δεν απομονώνει σωστά με αποτέλεσμα αν δεν προσέξω την ακύρωση να μείνει το φλάς αναμένο. Στο προηγούμενο μοντέλο είναι σαφώς καλύτερος και ποιοτικότερος. Μικρή/μεγάλη σκάλα καθώς και το μπουτόν της κόρνας δουλεύουν κανονικά. Κάποια στιγμή όταν και εφ' όσον χαλάσει θα τον αλλάξω. Το προστατευτικό της εξάτμισης είναι σε πολύ καλή κατάσταση όπως και το δεξί μέρος του ψαλιδιού. Δεν υπάρχουν σκουριές ή ψωρίαση προς το παρών. Το πεντάλ του φρένου έχει αρχίσει να παρουσιάζει ψωρίαση στο εμπρόσθιο μέρος, με ένα μικρό πέρασμα με την βούρτσα από το ντρεμελάκι θα έρθει στα ίσα του. Αυτά προς το παρών, αν θέλετε κάτι άλλο το κοιτάω.

48 εδώ φίλε μου, και δεν βλέπω και κοντά πλέον Φωτογραφίες ανεβάζεις από εξωτερικό site πχ από το postimages.org, βάζεις την φωτογραφία που θέλεις, ανεβαίνει στον σέρβερ τους και σου δίνει ένα link, αυτό το link το κάνεις copy paste εδώ και βγαίνει η φωτογραφία σου.

Μόνο μην είσαι τίποτα ανήλικΑς και τραβιέμαι με τίποτα εισαγγελέΕς σαν τα σαντεκλέρια που σε παρέσυρα αθώο παιδί Καλορίζικο και καλοτάξιδο θα το ευχαριστηθείς. Πήρα ένα κάλυμα για την σέλα, επειδή το αφήνω έξω, μου κάνουν την σέλα πούσι καλίγκραφι οι κωλόγατες της γειτονιάς, και επειδή την έχω φτιάξει στα μέτρα μου δεν θέλω να ξανατραβολογιέμαι στο σελά να την επισκευάζει...το κάλυμα φαίνεται καλής ποιότητας αλλά στο φινάλε όσο αντέξει, φτηνό είναι έτσι κι αλλιώς.

Εγώ ελπίζω να έχουν το ίδιο κέτερινγκ με πέρσι, το παστίτσο του ήταν θεϊκό

Στα 16 δεν μπορείς να οδηγήσεις με δίπλωμα κατηγορίας ΑΜ μηχανάκι πάνω από 50cc, το πιο βασικό είναι εκτός της παρανομίας που σε ενδεχόμενο έλεγχο θα τραβολογιέται με τον νόμο ο πατέρας σου και η μάνα σου, είναι ότι δεν σε ασφαλίζει κανείς. Οπότε κάνεις υπομονή μέχρι να κλείσεις τα 18 και να βγάλεις Α1 εκτός και αν σου αγοράσουν κάτι στα 50cc. Μη κάνεις το λάθος και πληρώνεις μια ζωή απερισκεψίες της παιδικής ηλικίας. Θα στα έχει πει και ο πατέρας σου αυτά...

Λεβγέδες εξαγωγής ελαστικού αν είσαι Αθήνα @innovakias1 θα βρείς στο Madness Moto, στον Τόγελο και στο Stelpet, αν είσαι επαρχία στέλνουν και οι τρείς για να κάνεις σωστή δουλειά θα αγοράσεις 2. Όπως είπε και ο Innova04 που ξέρει το μηχανάκι καλύτερα απ' όλους μας, μαζί θα έχεις σαμπρέλα και μια μικρή τρομπίτσα ποδηλάτου, μαζί με τα εργαλεία που χρειάζονται για να λύσεις τις ζάντες μπρος και πίσω. Αν δεν χωράνε όλα αυτά στο χώρο κάτω από την σέλα, τότε πέρνεις ένα από αυτά τα ωραία και φθηνά ποδηλατικά τσαντάκια και το προσαρμόζεις κάπου επάνω στο μηχανάκι σου.

3.8 λίτρα από τελείως άδειο μέχρι το χείλος της τάπας, το ίδιο ρεζερβουάρ με το προηγούμενο μοντέλο, μόνο που το καινούριο έχει λιγότερη χωρητικότητα γιατί είναι η αντλία καυσίμου μέσα του. Καλορίζικο, βάλε και καμιά φώτο να το πάρουμε μάτι.

Σήμερα έβαλα την τελευταία δόση, ρε πως πέρασε ένα χρόνος ! Άλλοι σουβλίζουν κι άλλοι ψάχνουν στο ebanking Χρωστάω μια παρουσίαση των φθορών μέσα σε ένα έτος χρήσης, αλλά να περάσουν οι γιορτές να του ρίξω και ένα πλύσιμο πρώτα. Χριστός Ανέστη και χρόνια πολλά, το νου σας στους δρόμους αυτές τις μέρες.

Που έχεις μπλέξει αγόρι μου;

Ζαβαρακατρενέμια