chaoskiller

Α ρε Θωμα....πάντα ίδιος να έισαι!!

ποιος να της το έλεγε της μασκούλας πως θα δει την ζωή μετά τα 100!!??

Καλορίζικο και καλοτάξιδο!

Καλορίζικο, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο! Ελπίζω η συμβίωση μαζί του να σε κάνει πιο ολοκληρωμένο άνθρωπο και αναβάτη όπως μόνο ένα μηχανάκι μπορεί!

Μπορεί κάποιο καλώδιο να βραχυκυκλώνει...κανένα κοντα σε ζέστη έχει? Τσέκαρέ τα! Από ασφάλειες πως πάμε?

Κατά τη γνώμη μου μονόσελο (monoposto) είναι όταν υπάρχει σέλα μόνο για τον αναβάτη...

καλορίζικο και καλοτάξιδο!

Άντε καλοτάξιδο και ψήσου για Όλυμπο στις 11-12/6 ....δες Ab forum!

Θα κοίταζα και σε GSR πχ: GSR 600 '07 σε Shiver: shiver 1 Shiver 2 και σε SV 650: SV 650S '07 σε όλα παίρνεις "πολύ" μηχανάκι για τα λεφτά τους!

που μπορώ να κάνω μύνηση? Τυφλώθηκα θέ μου, έχασα το φώς μου λέμε!

Λεφτεριά στα ταλαιπωρημένα πιστόνια!!! Νόμος είναι το δίκιο του κυλίνδρου!

Όταν μπροστά του φρενάρει απότομα το ταξί ή το ντελίβερι ή ο οποιοσδήποτε και φρενάροντας πολτοποιήσει με το σώμα του το ίδιο του το παιδί, τι θα σκεφτεί άραγε? "Έφταιγε ο μπροστά που φρέναρε απότομα"? ή μήπως "Έφταιγε το κράτος που είναι σε κρίση και αναγκάζομαι να μεταφέρω το παιδί μου έτσι"?

ΟΧΙ....και το SV έχει από τους πιο ωραίους κώλους....και τον έκανε....Γιατι???

Είναι από φωτογράφηση στην Αυστραλία....

Λογικά ο αισθητήρας λ είναι πιο μπροστά και δεν τον πείραξες βάζοντας το τελικό, σωστά? Κάποιο καλώδιο που αποσύνδεσες για να βάλεις το τελικό? Αν δεν είχες σφίξει πολύ το τελικό και έχανε πολλά καυσαέρια πριν το τελικό, μήπως δεν έκανε backpressure και σαν κρύο που ήταν έδωσε παραπανίσιο καύσιμο και μπούκωσε και έσβησε? μπορεί και για άυτό να ήθελε αρκετό μιζάρισμα για να ξεκινήσει...μπορεί να είμαι και τελείως λάθος, αλλά το μυαλό μου προς κάτι τέτοιο πάει...

Αν δεν στο ξανακάνει, δεν θα ανησυχούσα μια και ήταν κρύο...αν επιμείνει το ξαναβλέπουμε...πως έσβησε? Δηλαδή με τη μία έσβησε απότομα ή έκανε ψιλομπερδέματα και μετά έσβησε?

¨οταν γράφεις έσβησε και μετά ξαναπήρε, εννοείς χωρίς να κάνεις εσύ κάτι?

Το ζουάν ή ο γραφίτης ή ο αμίαντος είναι αυτό το υλικό που σου έδειξα στην φωτογραφία. Αν το έχει σαν ανταλλακτικό η αντιπροσωπία καλώς , αλλίως μετράς το εξωτερικό Φ του μικρότερου σωλήνα και αρχίζεις το ψάξιμο! Μπορεί να σε βολέψει και η πάστα της permatex, http://www.autofronimakis.gr/ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗΠΑΣΤΑΕΞΑΤΜΙΣΗΣ

Αυτό που μάλλον θες είναι γραφίτης... αυτό αντέχει τις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται και αλλάζεται όταν φαγωθεί, το καταλαβαίνεις από τα διαφύγοντα καυσαέρια.

Εσύ να ανανεώσεις τα στοιχεία σου...Τουίτυ....

Κόσμημα είναι το γ@μ%μενο!

Το βρίσκω εξαιρετικά δύσκολο, ακατόρθωτο και σχεδόν αδύνατο να έχει μία μηχανή 21000 χιλιόμετρα σε 16 χρόνια....λιγότερα από 1400 το χρόνο...ακόμα και άν έιναι πραγματικά, τότε η μηχανή καθότανε καιρό και άρα θέλει πολύ καλό και προσεκτικό έλεγχο...Όσο για το Ninja, παίρνεις αριθμό πλαισίου και κάνεις μια έρωτησούλα στο πλησιέστερο ΑΤ...μου βρωμάει Σαρακάκης by Night...