mlv

τι δεν καταλαβες?το τιμημα ειναι 11 εκατ και θα παρει 15 απο επιδοτηση..οχι μονο το παιρνει τζαμπα αλλα παιρνει και 4 δωρο...μιλαμε για πρωτοφανη συμβαση στην παγκοσμια ιστορια...ουτε μαιμουδες να ημασταν

το αρχικο θεμα ειναι το τι πουλαει το δημοσιο στις σκουριες τωρα τα εσωψυχα του καθενος πει δημοσιου ακαι ιδιωτικου τομεα τα βλεπει η τροικα και χαιρεται αλλα... να θυμισω οτι απο το αρχικο τιμημα των περιπου 11 εκατ θα παρει πισω 15 εκατ δηλ θα παρει και ρεγαλο 4 μυρια ο μπομπολας για να παρει τον χρυσο τωρα κατι χρυσαυγιτες εδω μεσα να σας θυμισω οτι χασατε πριν θα χασετε και τωρα

λοιπον κλαιω ηδη και μονο στην σκεψη να πειραχτει κατι το κλασικ ειναι να ειναι οσο το δυνατον κοντα στην εργοστασιακη κατασταση πολλα πραγματα απο αυτες δεν υπαρχουν καθολου και γινονται ανακατασκευη στην ισπανια η αλλου καταλαβαινεις δηλαδη ποσο εχει ενα οριτζιναλο οργανο η μια οριτζιναλ ταπα ρεζερβουαρ...θα σοκαριστεις απο τις τιμες.μην τα μπερδευεις με αυτα που πουλανε σαν καινουργια για αυτες.δεν ειναι τα οριτζιναλ ακομα και το σημα ειναι δυσευρετο και πολλα αλλα.το φιλετο στο ρεζερβουαρ που δεν εχεις γινονταν στο χερι προτεινω για αρχη να τσεκαρεις ποσο γνησιο ειναι το μηχανακι και αν θες να κανεις μπομπερ βρες ενα ερειπιο γιαμαχα xs650 και αλλαξε του τα φωτα

:hunter: :grin: :grin: :grin:

πωλουνται αλογα με ολα τα δοντια και καλα στο φορτωμα χαμηλη καταναλωση τροφης 1 μπαλα τριφυλλι τα 2 πληροφοριες εντος τιμε λογικε

εφυγα στο μαστορα......για αυτο το ινοβα τωρα τελευταια ρεταρει στο 220-225 θα πεσουν σφαλιαρες το προηγουμενο δυναμομετρο ειχε δειξει 10,23 αλογα....με κοροιδεψε ο φιφης ..... ...... χιουμορ κανουμε....πετατε τα λεφτα σας τσαμπα....καλυτερα να τα πιειτε μπυρες νομιζω εγω αλλα μπορει να κανω και λαθος

μακης μαρουλης ορφανιδου ανω πατησια...μαστερ λεμε και καλο παιδι

αν ειναι κανενας εδω μελος φιλοζωικης η κατι σχετικο με προστασια ζωων....στο διπλα διαμερισμα μετακομισε μια ηλικιωμενη αμερικανιδα η οποια αφηνει το σκυλο ενα γκριφον συνεχεια στο μπαλκονι.τον αφηνει απο το πρωι που φευγει μεχρι το βραδυ που ερχεται....ο σκυλος κλαιει,γαυγιζει συνεχεια και κανει σαν το κογιοτ ολημερα προχτες του ειχε βαλει και φιμωτρο δηλαδη ουτε νερο δεν μπορει να πιει ο σκυλος την ενοχλησα και η απαντηση της ηταν....ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΚΥΛΟ!!! αν θελει κανενας να βοηθησει η ειναι αστυνομικος κλπ στειλτε μηνυμα παιδια αθηνα ειναι

ΚΑΜΙΑ ΠΡΟΤΑΣΗ ΠΑΙΔΙΑ Η ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ? αδιαβροχο -και πολλες τσεπες απαραιτητο

εγω το δωσα παντως λογω μικρου ρεζερβουαρ και υψους....ψηλοτερο και απο κτμ

Bαλτε ενα πισω γραναζι 2 δοντια μεγαλυτερο λογω υπερβολης της χοντα με τις ποοολυυ μακριες σχεσεις στο κιβωτιο το μηχανακι κρεμαει θα κοντυνουν ολες οι σχεσεις ετσι αλλα το αποτελεσμα στην τριτη με τεταρτη θα ειναι πολυ καλο και με υψηλοτερη τελικη απο οτι εχετε τωρα ειδικα σε μικρες ανωφερειες η καταναλωση ιδια σχεδον αυτα τα λιγα

τραβα παρε ενα καρμπυρατερ μεταχειρισμενο δεν υπαρχει κιτ απο χοντα..θα μπλεξεις με ιμιτασιον πραγματα που ειναι αχρηστα

ΔΕΙΤΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΕΛΛΗΝΑ ΕΦΕΥΡΕΤΗ στο κομματι που αφορα το μηχανακι η καταναλωση του ειναι 4 λιτρα καυσιμου για 200 χιλιομετρα.στην πραγματικοτητα ειναι 3 λιτρα καθως το 1 ειναι νερο http://mlvzero.blogs...og-post_11.html

εχω 3 ζελατινες...πως καθαριζουμε λεμε αυτη την μια....

εχω μια ζελατινα κρανους χρυση καθρεπτης κλπ εχει καταγρατζουνιστει αλλα ολες οι γρατζουνιες ειναι στην επιστρωση πως μπορω να την αφαιρεσω εντελως και να μεινει μια απλη ζελατινα διχως επιστρωση

οι γνησιες εχουν κανει καποιες μετατροπες σε σημεια που ειχαν θεμα- οι φλαντζες εμποριου ειναι καλες αλλα οχι οσο οι οριτζιναλ ειδικα η καυσης να κανετε ελεγχο στην καμπανα και τα γραναζια της οτι ειναι απο ιαπωνια ειναι πολυ καλο..τωρα οι ιταλικες μπιελες ειναι ενας μυθος..λιγο καλες ειναι οι αμερικανικες αλλα τις χρησιμοποιουν για μεγαλες μετατροπες τελος δεν περιγραφωαλλο καλο μονταρισμα-καλα γκαζια

τουμπανο μοτερ σημαινει ρε συ 70 ιππους και κανα 4000 χιλιαρικα ετσι για αρχη πατε καλα .καντε καλο σερβις και φτιαξτε αναρτηση και λαστιχα και σκιστε το.το μοτερ αφηστε το. αν δεις το κιτ ποσα κομματια εχει θα μεινεις με ανοιχτο το στομα....ασε που το κοστος ειναι στα υψη και μια λεπτομερεια,,,αυτα δεν οδηγουνται οπως τα 4χρονα σε πιστα.... αν το καταφερετε να το αναστησετε σε ικανοποιητικο βαθμο δεν θα κατεβαινετε απο την σελα...χεχε...αυτα ηταν μηχανακια οχι οι ταφοι που κυκλοφορανε σημερα

β κατηγοριας...να σκεφτεις εγραψα και την μαρκα σε προηγουμενο ποστ...μεχρι εκει επεσα μεσα τελος παντων καλο μονταρισμα αν ησουν αθηνα θα σου λεγα να πας στον δρακο να την περασει γιατι θελει ειδικη μεταχειριση τουλαχιστο παρε ολες τις φλαντζες γνησιες για να μην εχεις διαρροες αυτα για αρχη...

επιτελους το βρηκες

αυτο ειναι το 89 οχι το 88

σε παω στοιχημα οτι θα κλαψεις...κοιτα τα χιλιομετρα που εβγαλε η γνησια και κοιτα ποσα θα βγαλει η ιμιτασιον ιδια ποιοτητα δεν υπαρχει σε οεμ αντ/κα

δεν υπαρχει τιποτα αξιοόγο στο εμποριο για αυτα τα μηχανακια εκτος απο αγωνιστικα αντα/κα ολα μα ολα ηταν κλειστα με αποκορυφωμα το τελευταιο μοντελο που ηθελε ειδικη καρτα για να ανοιξει ολα μα ολα τα κολλαγαν απο λαθος τροπο στο ανοιγμα ιπποδυναμης το κοστος ειναι μεγαλο.τα εμβολα ειναι ειδικα και αναλογα με τις ανοχες του κυλινδρου (εχουν ενα γραμμα τυπωμενο στη βαση τους) και πολλα αλλα

το κοστος δεν ειναι καθολου μικρο αν χρησιμοποιησεις γνησια αντ/κα και αυτα που πρεπει για να εχεις αποδοση αν βαλεις εμποριου πετας τα λεφτα σου σε λιγο καιρο θα κολλησει

εχω φτιαξει απειρα τετοια...υπαρχουν πολλα θεματα με αυτα........δωσε λεπτομερειες να σου πουμε

αντεχει μονο λιγο αυξηση κυβισμου.μικρη και τιποτα αλλο μην το πειραξεις θα εχεις πολλα θεματα