Jump to content

ktm power

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    2.643
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    10

Όλο το περιεχόμενο του μέλους ktm power

  1. ktm power

    Πύ-πύ-πύραυλος!

    Δεν βλεπω πολλα στον δρομο ρε συ, ειναι καλα αυτα? Μεγεια και καλοστριφτο το πιστολι
  2. ktm power

    Αγορά μηχανής

    Οντως κατανοω οτι δεν σου κανει κλικ ειδικα σε συγκριση με τα αλλα, αλλα εχει άλλα προσοντα, σιγουρα ΚαΤεΜε προσπαθησε να οδηγησεις οσο πιο πολυ μπορεις σε test ride τα υποψηφια μηχανακια. Αυτο το λεω διοτι μπορει ενας 2κυλινδρος να σε εξιταρει παραπανω απο εναν 1κ ή το αναποδο ή να δεις οτι θες οσο πιο ελαφρυ μηχανακι ή δεν σε πειραζει να ειναι και 190 κιλα κ.ο.κ
  3. ktm power

    Αγορά μηχανής

    https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/14343313-suzuki-sv-650 Οντως ..ναρες τα husqvarna αλλα μια πιο λελογισμενη προταση απο αρκετες αποψεις θεωρω το παραπανω. Από τα ελάχιστα made in japan νεα μηχανακια σε τετοια τιμη
  4. εχει πεσει βαρεμαρα ρε πετρο καταλαβε το το παιδι ?
  5. ktm power

    New Suzuki Hayabusa 2019

    οντως
  6. https://www.aprilia.com/gr_EL/dealer-locator/?f=all εδω θα βρεις τους επισημους aprilia
  7. Σε ευχαριστω πολυ @FlyingInADream, αυτο εγραψα και εγω στην αρχη (μαλλον οχι αρκετα ξεκαθαρα) να βγαλω μια-μια ή δυο-δυο τις βιδες και να τις περιοποιηθω μεμονομενα για να γλυτωσω το πολυ λυσε-δεσε
  8. Θελω να βγαλω τις βιδες που ενωνουν τα δυο μερη της δαγκανας για να της βουτηξω σε rust remover Το θεμα μου ειναι μπορω να το κανω αυτο χωρις να βγαλω την δαγκανα απο τον δισκο κλπ? Σκεφτηκα να τις βγαλω μια μια και να τις ξεσκουριασω και μετα να τις τοποθετησω ωστε παντα να κρατιεται η δαγκανα ενωμενη με τις υπολοιπες 3 βιδες. Το δευτερο μου ζητημα ειναι αυτο που φαινεται στην δευτερη εικονιτσα και συγκεκριμενα αν εκεινο το o-ring στην τεταρτη μετρωντας απο αριστερα προς τα δεξια βιδα μου δημιουργει καποιο προβλημα (και γιατι υπαρχει επισης)
  9. ktm power

    Χειμερινά γάντια της FIVE

    Σαν μοντελα δεν τα ξερω, σαν εταιρια τωρα τα πρωτα μου χειμερινα ηταν five (των 50ευρω) τα κρατησα κανα 2 χρονο μετα αρχισαν να περνουν νερο. my 2 cents
  10. ktm power

    Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

    ναι οκ ειχες 1κ και λες να φυγεις να πας σε κατι αλλο (ημουν και εγω ετσι) το 2κ ειναι κατι διαφορετικο το 4κ επισης κατι διαφορετικο κλπ. Για μενα μην κολας στον κυλινδρισμο και κοιτα 2κ 3κ και 4κ εξισου. Προσωπικα ειχα μεγαλο μονοκυλινδρο πηγα σε 4κ και αν με ρωτας το επομενο μου μοτο θα ηθελα να ειναι 2κ 3κ ή 4κ. Για all around χρηση θεωρω το 2κ καλυτερο.
  11. ktm power

    Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

    οταν λες σε χαλαει που ειναι 2κ θες να γινεις πιο συγκεκριμενος? Δηλαδη τι ακριβως σε χαλαει σε εναν 2κυλινδρο κινητηρα?
  12. ktm power

    Φόρμα

    δεν θελω να την ζυγισω ρε συ, οπως δεν θελω να ζυγισω και το μπαντιτ θα απογοητευτω ?
  13. οσοι μιλαμε με τον κσινο για μηχανακι strada παιρνουμε εν τελει χαχα
  14. ktm power

    Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

    ταυλα το τριπλ σου εσυ ξερεις
  15. ktm power

    Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

    Και για 4κ το χορνετακι
  16. ktm power

    Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

    Έλα ρε κρίμα και ήθελα να το δω από κοντά αυτο το ζετ ? Έλα ρε κρίμα και ήθελα να το δω από κοντά αυτο το ζετ ? Πέρα από τον χαβαλέ το Street triple είναι φοβερή επιλογή, σαν δεύτερη βάλε και το σιβερ ίσως βρεις και με abs.
  17. @pitapola για z750 αυτον ρωτα. ? , περα απο τον χαβαλε με 5κ υπαρχουν πολυ καλες μηχανες. Νομιζω ενα naked ειναι καλυτερη επιλογη σε αυτα τα λευτα ανετα βρισκεις triple και εχεις ρεστα, επισης ανετα βρισκεις mt07
  18. εξ οψεως και ΟΠΩΣ ΘΥΜΑΜΑΙ το πρωην μηχανακι μου φαινεται να κανουν, δηλαδη πιαναν με τον ιδιο τροπο κλπ τωρα απο διαστασεις δεν μπορω να ειμαι σιγουρος
  19. ktm power

    Aprilia RS660

    απο τους καλυτερους κατ εμε στον χωρο
  20. ειδα στον δρομο σημερα το νεο tracer , και γαμω τα μηχανακια
  21. Τωρα ειδα οτι ειναι σαν να εχει πιασει το πανω μισο της δισκοπλακας το τακακι. Μιας και δεν εισαι σιγουρος επανελαβε την διαδικασια οπως σου γραψαμε και διπλο τσεκαρε οτι εχεις παρει το σωστο τακακι για την μηχανη.
  22. Κατοχος της ιδιας μηχανης εδω, με μια πρωτη ματια δεν καταλαβα ποιο ειναι το προβλημα,,, Οσο για την δυσκολια στο να μπει 'η να βγει ειναι επειδη εχει κανει ενα σχετικο νυχακι ο δισκος πραγμα λογικο μετα απο αρκετα φανταζομαι χιλιομετρα. Οσον αφορα την περιεργη αφη επισης λογικο για μια δισκοπλακα με αρκετα χιλιομετρα. Το εμβολο ειναι δυσκολο να μπει-βγει ειδικα αν δεν εχει καθαριστει ποτέ και εχει πιασει μουργα. Καλο θα ηταν αν τα ξανα βγαλετε τα τακακια να του ριξετε ενα καλο καθαρισμα με brake cleaner και οδοντοβουρτσα. Συγκεκριμενα βγαλε τα την δαγκανα βγαλτε τα τακακια πιεστε το ποδοφρενο ωστε να βγαλει το εμβολακι προς τα εξω και τριψτε το καλα. Προσοχη να μην το βγαλετε τελειως απο την "θηκη" του. ΥΓ ξεχασα να αναφερω οτι καλο θα ηταν αν εχετε ενα παχυμετρο να δειτε αν ειναι εντος spec ο δισκος Πρεπει να ειναι πανω απο 4.5mm
×
×
  • Create New...