moto500

Μερικές φορές μέσα στο καράβι έχει κάτω λάδια ή πετρέλαια οπότε το νου σας γιατί είναι σκοτεινά και δεν φαίνονται(έτυχε να πατήσω αλλά την γλίτωσα τελευταία στιγμή) Καλό είναι στο δέσιμο να είσαι παρόν για να δεις απο που θα δέσουν και από που θα περάσει το σχοινί. σχεδόν πάντα το περνάνε από το δεξί μαρσπιέ-σέλα στο πλοίο. εκεί στην σέλα θέλει ενα χαρτόνι-πανί γιατί όταν τεντώνει το σχοινί μπορεί να στην κόψει(το ότι θα την λερώσει είναι άλλο) Όταν στο τέλος του ταξιδιού βλέπεις το μηχανάκι σου....παστομένο με άλλες 30-40 μοτο δεν είναι και ότι καλύτερο. εκεί θέλει προσοχή για αν τη λύσεις απότομα και έχει μαζέψει καμία αναρτηση θα σηκώθει και θα πάρει σβαρνα κανα καθρεφτη διπλανού. Δεδομένο ότι το πλοίο κουνάει καμιά φορά αν βάλεις διπλό θα κάνει τραμπάλα θα κλωτσήσει μπροστά και θα φύγει. όταν βάζεις ταχύτητα και μονο στάντ είναι πολύ δύσκολο να κουνηθεί ειδικά αν το δέσεις.

Είχε αναφέρει πάντως ότι το πιστόνι απο το XR, τρύπησε γιατι δεν είχε βάλει το γνήσιο. Δεν μπορούσε να βρει το αντίστοιχο για το μοντέλο της μηχανής του και αναγκάστηκε να βάλει ένα άλλο πιστόνι αφού πρώτα το "έφαγε" απο πάνω. Και τόσα που άντεξε πάλι καλά να λέμε...

Αυτές τις μέρες στριφογύριζε στο μυαλό μου η σκέψη να την πουλήσω.... Φυσικά έψαχνα με επιχειρήματα να πείσω τον εαυτό μου ότι θα ήταν λάθος αν την έδινα. Νομίζω ότι μου έδωσες την σωστή απάντηση, ευχαριστώ... :D

Στα πρώτα καρέ φαίνεται να μήν έχει και πολύ καλή θέση πάνω στην μηχανή είναι πολύ όρθιος μάλλον για να βάλει κόντρα με τα χέρια του για να μην φύγει απο πάνω. Θα τσαρούχωσε το μπροστινό και όταν είδε ότι δεν τον παίρνει αντί να το αφήσει το πάτησε περισσότερο. Εκείνη την στιγμή θα τα είδε όλα!

Η διαδρομή του lost_angel είναι πολύ όμορφη και αξίζει αλλά θα σε πάρει περισσότερο χρόνο(επειδή είπες ότι θες να φτάσεις πριν νυχτώσει).Με δύο 15λεπτες στάσεις και με 120χλ/ώρα θα κάνεις κάτι παραπάνω από 3 ώρες Για να φτάσεις νωρίς κάνοντας δύο στάσεις ανέβα στην Εγνατία κάνε μία στάση σε ένα βενζινάδικο στον κόμβο του Σιδηροχωρίου(30χλμ πριν την Καβάλα, έχει δίπλα και μαγαζιά που κάνουν στάσεις τα λεωφορεία) και μετά μία στάση αν θες Κομοτηνή(και πάλι θα βρείς βενζινάδικα μόλις κατεβείς απο τον κόμβο. Απλά να προσέχεις και θα φτάσεις πριν το καλα το καταλάβεις, καλό δρόμό!

Απο ότι είδα σε κάτι φωτογραφίες έχεις αλλάξει και την εξάτμιση, είχε τρυπήσει η παλιά ή το έκανες για να ρίξεις την θερμοκρασία στα πόδια του 2ου ατόμου; Θα συμφωνήσω σε όσα είπαν και οι προηγούμενοι, πάνω κάτω το Transalp τα κάνει όλα. Ίσως, το ότι έχει μείνει πίσω στην τεχνολογία να είναι και ένα πλεονέκτημα. Τα πολλά λαμπάκια και οι "παιδικές ασθένειες" των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων που αντιμετωπίζει κάποιος αγοραστής μίας μοτοσικλέτας στις μέρες μας, δεν είναι και ότι καλύτερο. Για θυμηθείτε λίγο τα θρυλικά Townmate50 με τα ταμπούρα,που παρά το πέρας των χρόνων ακόμα και τώρα μπορούν να αποδείξουν σε αρκετά νέα μηχανάκια τι εστί αξιοπιστία πάνω στην σκληρή χρήση, γιατί άλλο είναι να καβαλάς ένα παπί μέσα στην πόλη και άλλο μέσα στα χωράφια και στα ποτάμια. Απο προσωπική εμπειρία, έκανα περίπου 4.700χλμ σε 10 χώρες το καλοκαίρι, τριβάλιτσος με ένα τρανσαλπ μοντέλο 2002 και το μόνο που ζήτησε ήταν βενζίνη και 300ml λάδι και αυτό γιατί το πήγαινα στις 6200στροφές(στις 8500 είναι τα κόκινα). Αλεξίσφαιρο αρκεί να του βάζεις πάντα και καλά ανταλλακτικά-αναλώσιμα. Για όποιον επιθυμεί περισσότερη αυτονομία ή γκάζι ας βάλει ένα 16αρι γρανάζι μπροστά (όπως είχα κάνει στο ταξίδι) και θα πηγαίνει με τις ίδιες στροφες +10 με 15 χλμ/ώρα. Δεν νομίζω να υπάρχει τέλεια μηχανή, καλά έλεγαν οι παλιοί, "περί ορέξεως...

+ Και καμιά αλοιφή για το σύγκαμα. Όσο και αν φαίνεται αστείο, όταν είσαι 2 χιλιάδες χλμ απο το σπίτι σου κάνει δουλειά...

Θα μπορούσε κάποιος να μου πει πια είναι τα εργαλεία που έχει η εργαλειοθήκη του innova απο το εργοστάσιο, γιατί έχω χάσει την δική μου...