Leaderboard

" I'm not gonna get married, not gonna have a job, not gonna have a life of purpose. It's a lie to think you're not good enough,that you're not worth anything " Φοβερο το παλικαρι... :respekt: Πραγματικα αξιζουν καθε δευτερολεπτο τα 4 λεπτα που διαρκει το βιντεο

Αυτά τα Ε λοιπόν, ακολουθούμενα από έναν αριθμό, δεν είναι τίποτα άλλο από την "Σήμανση έγκρισης τύπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης" της χώρας στην οποία κατασκευάστηκε και δόθηκε αρχική έγκριση για την κυκλοφορία του στο εμπόριο. Καμία σχέση δηλαδή, με ποιότητα, ή αντοχή. Δεν έχει υποστεί κάποιο τεστ αντοχής ή ποιότητας το προϊόν για να πάρει αυτό τον κωδικό. Μπορεί να έχει κωδικό Γερμανίας (Ε1 δηλαδή) και είναι ότι πιο μάπα κυκλοφορεί! Κι ένα άλλο να έχει κωδικό Ρουμανίας (Ε18) και να είναι πολύ ποιοτικό! Το μόνο που σας μαρτυρά αυτό το Ε με τον αριθμό, είναι η χώρα που έδωσε έγκριση να βγει στο εμπόριο (συνήθως επειδή κατασκευάστηκε στην συγκεκριμένη χώρα) Και για να μην ψαχνόσαστε λοιπόν, ιδού ο πίνακας με τα Ε ανά χώρα... Ε1:Γερμανία Ε2:Γαλλία Ε3:Ιταλία Ε4:Ολλανδία Ε5:Σουηδία Ε6:Βέλγιο Ε7:Ουγγαρία Ε8:Τσεχία Ε9:Ισπανία Ε10:Σερβία Ε11:Μ. Βρετανία Ε12:Αυστρία Ε13:Λουξεμβούργο Ε14:Ελβετία Ε15:Νορβηγία Ε16:Φιλανδία Ε17:Δανία Ε18:Ρουμανία Ε19:Πολωνία Ε20:Πορτογαλλία Ε21:Ρωσία Ε22:Ελλάδα Ε23:Ιρλανδία Ε24:Κροατία Ε25:Σλοβενία Ε26:Σλοβακία

Τη γλυκια μου καλημερα. Καλημεριζω απο μια κωλοπολη που ηρθαν οι Τεραστιοι Therion,εφυγαν κ κανενας δεν πηρε χαμπαρι. Ντροπη,για ακομη μια φορα. Μια πολη που 30 Ιουνιου 2005 ειδα Dream Theater μαζι με αλλα 300 ατομα.Και τη προηγουμενη μερα στη Κωνσταντινουπολη ειχαν 20,000 κοσμο. Ο κοσμος στην Ελλαδα ειναι μπουζουκοβιος ομως,απειρα ευχαριστω στον πατερα μου που με εκανε λατρη της Metal,απειρα ευχαριστω κ στο πεπρωμενο μου που δεν με εστειλε σε λαικες πιστες. Ειχα να παω 2 μηνες σε live,λογω αναρρωσης απο τα ατυχηματα.Απο ολα αυτα τα χρονια που τραβιεμαι σε συναυλιες πρωτη φορα τετοια αποχη.Ολο κ κατι μικρο κ ασημαντο live ανακαλυπτα στα underground στεκια της πολης. Τελευταια φορα ειχα ανακαλυψει οπτικοακουσικο αφιερωμα στον κατ' εμε Μεγαλυτερο,μαλλον Μεγιστο Καλλιτεχνη ολων των εποχων,τον Andy Warhol. Ουτε αφισες κολληθηκαν στη πολη,ουτε διαφημιση στο ραδιο.Περνουσαμε απο το μαγαζι κ ξαφνικα ακουγα ενα τραγουδι του Lou Reed.Λιγοι το ξερουν,το Venus in furs.Aπο το αλμπουμ με τη μπανανοφλουδα.Μπηκαμε μεσα με τη παρεα κ αυτο ηταν Η αφορμη να σηκωσω θεμα για τη συναυλια των Therion ηταν η πληροφορια που ειχα οτι την επομενη εμφανιζονταν στην Αθηνα.Απλα θελησα να πληροφορησω τα αδερφια στην Αθηνα,εστω κ αυτους τους λιγους που ακουνε αυτες τις καφριλες οπως λενε. Δεν περιμενα ουτε ενα post να πω την αληθεια,κ ομως πηγε 2 σελιδες!Εξαιρετικο κατορθωμα μπορω να πω. Αν ανακοινωνα οτι το "Κοριτσι Πραγμα" της Βανδη εγινε πλατινα,θα πιαναμε 20 σελιδες!! Συνειδητοποιησα λοιπον αρχικα οτι υπαρχει κ ξεκολλημενος κοσμος εδω μεσα.Ειχα κατι τραγικες εμπειριες προσφατα γνωριζοντας ατομα εδω μεσα,που ολη τους η ζωη γυρναει γυρω απο ενα μηχανακι. Ανθρωπους που το μονο τους μελημα ειναι η ΚΤΜ,η Honda κτλ Ευτυχως υπαρχουν κ λογικοι εδω μεσα. Το δευτερο συμπερασμα που εβγαλα ηταν πως το Metal δεν ειναι κ τοσο παραγκωνισμενο κ περιθωριακο οσο νομιζα.Εστω αυτοι οι λιγοι που postαραν κατι ειναι. Ρτσι λοιπον ο ΚαΤεΜας,ανατρεπτικος οπως παντα,πηρε μια Ιστορικη Αποφαση.Συμβουλευτηκα πρωτα κ τον φιλαρακι μου τον Yamahakia666.Συνοδοιπορο μου στους Rammstein 28 Iουνιου,κ γνωστο για τα Metal αισθηματα του.Μιλησαμε λιγο κ ετσι απεφασισα να στησω κατι ωραιο,που θα φιλοξενειται στο Μybike. Ξεκιναμε ενα thread που ως μονο Θεμα συζητησης θα εχει κυριως τη Metal μουσικη σκηνη.Θα αποκτουμε κ πιο αναλαφρη Rock διαθεση ομως,αναλογα με τον Καλλιτεχνη-ιδα.Θα μιλαμε για 1)επερχομενες metal κ οχι μονο συναυλιες 2)θα postαρουμε Νεα και Ειδησεις γυρω απο τη Metal 3)Θα λεμε τις εμπειριες μας απο τα live 4)θα προτεινουμε μερη ανα την Ευρωπη που αξιζει να πας για συναυλιες 5)θα λεμε για τις συναυλιακες εμπειριες μας απο τα εκτος Ελλαδος live που πηγαμε 6)θα κανουμε μινι-κοντρες.Πχ ανεβασε τις περισσοτερες photo απο εισητηρια 7)θα κουτσομπολευουμε καλλιτεχνες 8)θα αποτρεπουμε κοσμο απο live,συναυλιακους χωρους,πολεις προς επισκεψη κτλ 9)Θα βαζουμε δυνατα quiz γνωσεων,για πολυ δυνατους λυτες... Κ τελος 10)Θα κανουμε πληρη συγγραφικα,οπτικα,ακουστικα αφιερωματα στις αγαπημενες μας μπαντες. Θα κανω εγω ο ιδιος την αρχη μες στη βδομαδα,με ενα υπερπληρες αφιερωμα σε αυτο που εχω περισσοτερο αγαπησει στη ζωη μου. Στους Motorhead. Ο Υamahakias666 πχ θα κανει σε αλλη μπαντα. Ιδρυτικη Διακηρυξη Metal Thread Για να μην φαμε το spam της αρκουδας,για να μην γινει το thread μας κωλοχανιο θα βαλουμε κ καποιους κανονες ταξης.Αποκατασταση ταξης δεν ειμαστε ΜΑΤ για να κανουμε.Απλα θα ειναι πολυ αστειος καποιος αν γραφει ασυναρτησιες.Το ειπα οσο πιο ευγενικα μπορουσα. 1)ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ οι ποζεραδες.ΑΥΣΤΗΡΑ. Τους διακρινεις ευκολα,απο τα ΑΠΟΜΙΜΗΣΗ μπλουζακια απο συναυλιες που ΔΕΝ πηγανε. Απο τον τροπο που μιλανε Απο την σιωπη τους ενω ολο το μαγαζι τραγουδαει τους στιχους των τραγουδιων Ρωτα τους απλα 1 album και 2 τραγουδια απο μια μπαντα.(Ντεμεκ οπαδος των Maiden δεν ηξερε ουτε εναν δισκο τους.Oυτε καν τον Seventh son of a seventh son του 1988).Βαριεμαι να γραφω κ τους 15 απο το 1980 εως το 2010 Συναντωνται σε κοριτσοπαρεες να παριστανουν τον γοη μιλωντας για live ου δεν πηγανε.Την επομενη μερα βηχουν κιολας,κανουν κ λιγο βραχνη τη φωνη για νε λενε οτι τσιριζανε 2)ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΟΙ MODS.Ειμαστε σοβαροι ανθρωποι αυτοι οι λιγοι που θα συμμετασχουμε στη φαση.Δεν χρειαζομαστε κανενα μπαμπουλα,κανεναν χωροφυλακα 3)ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΣΧΕΤΟΙ επι του θεματος.Φιλε μπουζουκση σε αγαπαμε,σε εκτιμαμε αλλα αν αρχισεις να μας λες για Καρρα-Μελα-Χριστοδουλοπουλο θα τα ακουσεις!! 4)ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ σκηνες απο συναυλιες με ξυλο!!Μην αρχιζετε να ανεβαζετε Πχ τι εγινε στην συναυλια των Metallica 3 Ιουλιου 2007.ΟΚ,τα ξερουμε...ολο το καλοκαιρι μες στις μελανιες απο τα κλωτσομπουνια ημουν Συχνα φαινομενα παρατηρουνται σε Trash συναυλιες... Φετος στο Sonisphere μαζεψα καμια 10 μελανιες κ στους Slayer 5)ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ σχολια απο το γυναικειο φυλο για την ομορφια των καλλιτεχνων.Κρινετε τον σαν καλλιτεχνη,σαν drummer,σαν μπασιστα.Αλλιως ακουστε Κωστα Μαρτακη.Πολυ γοητευτικο αγορι... 6)ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ H GAY-ROCK. Πχ James Blunt,Tokyo Hotel,Kaiser chiefs. Φιλε-φιλεναδα emo ,σε αγαπαω πολυ.Αλλα αν μου ανεβαζεις βιντεο με εκεινο το υποκειμενο αγνωστου φυλου να τραγουδαει "Running through the monsoon" θα μπου προκαλεσεις διαρροια,ευκοιλια,τσιρλα. Οταν ανεβαζετε βιντεο προτιματε απο live εμφανισεις.Video-clips εχουμε χορτασει.Πιο συγκινητικο θα ειναι ενα βιντεο μεσα απο μια συναυλια στο Volkerball.Ακομα πιο συγκινητικο θα ειναι ενα βιντεο να κανετε crowd-surfing πανω σε καμια 20 ατομα... Υamahakia666,Φρουκουμπικου,Ravendark,SpericD,Manalishi καλη μας αρχη.Θα ερθουν κ αλλοι με τον καιρο. Θα ξεκινησω δυνατα με το αφιερωμα στους Motorhead που προανεφερα. Θα ακολουθησει αφιερωμα σε εμετικους δισκους μου ρυπαινουν τη δισκοθηκη μου.Μετα το αφιερωμα θα χρησιμοποιηθουν στη τραπεζαρια μου για να ακουμπαμε πανω τα ποτηρια.Ενας απο αυτους ειναι ο δισκος Framing Armageddon to 2007 των Μεγαλων Iced Earth. To CD αυτο μονο για να παιζεις φρισμπυ στη παραλια κανει,η για να το κρεμασεις στο μπαλκονι σου μην ερχονται πουλια να σε κουτσουλανε.Εμετικος δισκος Θα ακολουθησει αφιερωμα σε εκκεντρικους καλλιτεχνες.Ο μεγαλος μουσικος Elton John εκρυψε αθελα την καριερα του στη μουσικη κατω απο τον μανδυα της ομοφυλοφιλιας. 2-3 απιστευα ταλεντα της μουσικης αυτοκτονησαν σε νεαρη ηλικια για ανεξηγητους λογους.Ian Curtis στα 24,Kurt Cobain στα 27... Και για τους 2 θα το ξανασυζητουσα περι αυτοκτονιας ομως... Ολα θα γινουν με τον καιρο. Κeep on rocking...

Θύμισέ μου λίγο την κοινωνική δομή της Αθήνας εκείνη την εποχή. Δες και σήμερα την κοινωνικοπολιτική δομή. Κάποτε υπήρχαν 5 βασικά κράτη.Σήμερα μιλάμε για παγκώσμια κλίμακα. Κάποτε δεν υπήρχε καπιταλισμός ούτε τέτιου είδους μετανάστευση γιατί πολύ απλά όσα κράτη ήξερες μπορούσαν να διατιρίσουν τον λαό τους + ότι για να κάνεις ταξίδι Πακιστάν ελλάδα δεν ήθελες 3 μέρες. Τότε είχαμε και σκλαβους γι αυτό και η μη ύπαρξη ανεργείας. Εγκλιματικότητα καταπολεμούνταν τσακ μπαμ όχι με δικηγόρους δικαστήρια προφυλακίσεις και την όλη διαδικασία να κρατά 3 χρόνια. Πως δεν υπήρχε παραεμπόριο? Και η αθήνα είχε άλλα προβλήματα. Το πως άνθισε πες το στης πλάτες των δούλων και όχι στον Περικλή.

Η Nemesis που τους αρμόζει!

http://www.vso-software.fr/products/image_resizer/ Για να το κατεβάσετε αμέσως: http://www.vso-software.fr/products/image_resizer/download-image-resizer.php Είναι freeware. Μπορεί να εγκατασταθεί σε Windows 2000, XP, 2003 Server, Vista και Windows 7. Τα βήματα είναι ίδια. Η τρέχουσα έκδοση είναι η 3.0.1.72c Με αυτό το πρόγραμμα θα μπορέσετε να αλλαξετε τις διαστάσεις και το μέγεθος των φωτογραφιών σας χωρίς να χαλάτε την ανάλυση τους!

Εδώ! Σ' αυτή τη μαλακία θέλω απάντηση. Που είναι η πηγή σου, ποιος μαλάκας σου την είπε και σε τι εξυπηρετεί στη συζήτηση! Αφού έπρεπε να στο ζωγραφίσω! Σε τι αναφέρεσαι; Ποια είναι η ημιμάθειά μου ω πάνσοφε γκουρού μηχανόβιε; Να φύγουν οι έλληνες ε; Είσαι προσκυνημένος και πέραν του ότι λες επιεικώς άσχετες μαλακίες, αν σου είχε συμβεί το 1% αυτών που έχουν συμβεί σε συμπολίτες ομοεθνείς μου, θα είχες γίνει το χείριστο φασιστοειδές σκουλήκι που σέρνεται στη λάσπη και στα σκατά, σύμφωνα με τη δική σου τωρινή κρίση, με την οποία παρά πολύ εύκολα κατατάσσεις, οποιονδήποτε διαφωνεί μαζί σου, στους ναζιστές επιπέδου Αδόλφου Χίτλερ!

σωστο και αυτο!ωποτε εσυ εισαι κομπλε! :P

ναι ειναι trial τωρα το πηρα και εγω χαμπαρι,αλλα και παλι νομιζω και οταν τελιωσει το χρονικο διαστημα μπορει να χρησιμοποιηθει νομιζω...οπως και το winrar τοτε αρκεσου στο paint μην ανησυχεις!!!δεν ειναι και κανενα φοβερο προγραμμα ετσι και αλλιως :P

+οσα....πως λεει η παροιμια...δουλεια δεν ειχε ο διαολος μαμουσε τα παιδια του σορυ μπσιλε...αλλα πιστευω οτι εχεις πολλα περισσοτερα κ πιο ουσιωδη πραγματα (κ για σενα αλλα κ για την οικογενεια σου) να ασχοληθεις,να φριξεις κ να αγωνιστεις...

Δεν ξέρω αν το βλέπω διαφορετικά αλλά σίγουρα έχω διαφορετική άποψη. Καλά τι μυνήσεις και πράσινα άλογα λέτε; Να κυνηγήσει άτομα για ποιό λόγο; Για πνευματικά δικαιώματα; Πλάκα θα κάνετε... Εγώ απεναντίας αντί να χαλιέμαι θα χαιρόμουν γιατί είναι μια επιβαιβαίωση ότι αυτά που έγραψα (γιατί μιλάμε για γραπτά σε ένα φόρουμ και όχι ένα πχ ένα βιβλίο) πιάσανε τόπο ή είναι υλικό που πολλοί άλλοι τα αξιοποιούν προς όφελός τους...

Δε χρειάζεται να βγάζουμε.Άν δεις σε προϊόν Ε22 άστο και πάρε άλλο.Μίζα θα έπεσε!!

http://www.youtube.com/watch?v=RXL3qWqQf30

Ειπαμε ΜΗΝ ΤΑ ΠΕΡΝΕΤΕ!!!! ΤΑ Πρωταθληματα που κερδιζει ειναι παιχνιδια του MARKETING!!!! ΚΤΜ και εντουρο μαλλον δεν πανε μαζι... Ρε φιλε εχεις και αλλα τετοια συμπερισματα να βγαλεις?

Ναι οκει τα ΚΤΜ σπανε σε εντουρο, τα Gixxer κοβουν πλαισιο, οι Bmw κολλανε, κτλ :whistling: Οχι αλλο καρβουνο ναουμ!

Ωπ, αυτό δεν το ήξερα... Επειδή όμως αγάπησα τις μηχανές πριν αγαπήσω τον Παύλο δίνω προτεραιότητα στο Scramble, θα είναι και πιο υγιεινό! B) Αντε λοιπόν να 'στρώσω' και το καινούργιο τιμόνι αύριο! Βασίλη θυμήσου τις στροφές στο Διόνυσο με το αλκοόλ από το προηγούμενο βράδυ να κυκλοφορεί ακόμα στο ταλαιπωρημένο σου κορμάκι!

...θα πάω ν' ανεβώ σ' ένα βουνό και θα σας βλέπω όλους από ψηλά Θα βλέπω εσάς και τη μιζέρια σας αλλά δε θα σας έχω ανάγκη Γιατί είμαι ο Χουλκ... Εμεις να τα βλεπουμε αυτα,που τα εχουμε ολα και ολα μας λειπουν... Τι να πει κανεις....ΑΧΑΡΙΣΤΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ... Respect στον τυπο!

185 ευρώ λιανική τιμή... ΕΔΩ

Σορρυ κιολας αλλα αμα σου αφαιρεσαν το διπλωμα για 5 χρονια φαντασου τι παραβασεις ειχες κανει... Πιστευω, οτι εαν δεν εκανες καποιο τυπογραφικο λαθος, καλυτερα για εσενα τον ιδιο αλλα ακομα περισσοτερο για την κοινωνια, να πηγαινεις με τα ποδια...

Να και μια φορα που θα παραδεχτω οτι εισαι πρωτος,σε προκαλω να ψαξεις να βρεις ποιος ξεκινησε πρωτος απο οταν ανοιξε αυτο το τοπικ ...γιατι βαριεμε να τα βαζω εγω.. βλεπεις οι φιλαθλοι και οπαδοι του ολυμπιακου , δεν μπαινουν σε αλλα χωραφια αν εξαιρεσουμε καποιες ελαχιστες φορες,(εχεται και εσεις καποιες εξαιρεσεις που δεν μπαινουν απο εδω)και αν προσεξες δεν γραφουν με τον ιδιο τροπο που γραφεις εσυ και ορισμενοι ομοιδεατες σου σε αυτη την σκληρη και απαραδεκτη γλωσσα,ειναι πολλα παιδια απο εδω μεσα στο φορουμ που θελουν να μπουν και να γραψουν εστω και μια αραδα σκεψεις και προβληματισμους για την ομαδα μας ,αλλα ο τροπος και η αντιμετωπιση που εχουμε ολοι λιγο πολυ τους κανουν αποξενωμενους και το μονο που κανουν ειναι να διαβαζουν .... και τιποτα παραπανω...αυτα και το θεμα για εμενα εχει ληξει εδω και αρκετο καιρο,στο να καθομαι και να ασχολουμε το τι εκανε ο ενας και τι ο αλλος μου προκαλει πλεον αηδια με αυτα που διαβαζω,θα ηθελα απο μεριας μου,να μην κλειδωθει το τοπικ, φτανει μονο να πεσουν αρκετα οι τονοι μας δλδ ολων...εαν βρεθει καποιος και ειναι εριστηκος θα παρακαλουσα τους κυριους συντονιστες, εστω και εγω εαν ειμαι αυτος, να με μπαναριστει χωρις δικαιολογια.. Οι κανονισμοι του φορουμ εδω μεσα στο τοπικ εχουν παραβιαστει ουκ ολιγες φορες και καμποια στιγμη πρεπει να μπει μια ταξη.....φιλικα βαγγελης

σκατα μια ζωη στο 2 φευγουνε.... δεν ξερω αν κατι τετοιο θα κανεις καλο στον ελληνα οδηγο που ειναι παντα βιαστικο εγω πιστευω οτι θα τον ανχωνει περισσοτερο και εκει θα κανει περισσοτερα λαθη..

ξεπουλιεται κοσμος για 2000 ευρω...για μενα ειναι οι αδυναμοι...οι δυνατοι αυτοι που τους αγοραζουν σε τιμη ευκαιριας και οι πλεον αισχροι...νταβατζηδες... που εχουν για πελατες οσους τα βλεπουν και θυματα που γδυνονται, ολοι οσοι συμμετεχουν. Θλιψη για ολες τις κατηγοριες.

Το σύστημα εξισορόπησης της βενζίνης στα δύο ντεπόζιτα είναι επίτηδες έτσι φτιαγμένο ώστε να καθυστερεί. Το καύσιμο, άν μέσω του νόμου των συγκοινωνούντων δοχείων, μετατοπιζόταν γρήγορα ώστε να διανεμηθεί ισόποσα στα δύο ντεπόζιτα, θα είχαμε κατά την οδήγηση -κυρίως σε μέτριες και κλειστές στροφές- βίαιες αλλαγές του κέντρου βάρους της μοτοσυκλέτας μας με απρόβλεπτα αποτελέσματα. Γι αυτό τον λόγο, το καύσιμο καθυστερεί λίγα λεπτά απο το ένα ντεπόζιτο να έρθει στην ίδια στάθμη με το άλλο. Υπάρχει ένα σωληνάκι που συνδέει τα δύο ντεπόζιτα και βρίσκεται λίγο πιό πάνω απο την ποδιά στο μπροστινό μέρος και έχει στην άκρη του δύο ρεγουλατόρους. Αριστερόστροφα ανοίγουν την επικοινωνία και δεξιόστροφα κλείνουν, Και τα δύο στην ίδια φορά πάντα. Επίσης υπάρχει και ένας μικρός διακόπτης διαδρομής ενός τεταρτημόριου 45 μοιρών) που πρέπει να κλείσει κατά την αφαίρεση των ντεποζίτων. Βρίσκεται και αυτό κάτω χαμηλά, κάτω απο το ντεπόζιτο. Η λογική των δύο ντεποζίτων είναι πράγματι εμπνευσμένη απο τα ράλι Paris-Dakkar, μιάς και όταν πρωτοκυκλοφόρησε (2003) ήταν κατά 85% ίδιο με το μοντέλο που έτρεχε εκείνες τις χρονιές στα ράλι. Το υπόλοιπο 15% της διαφοράς του με το αγωνιστικό ήταν ότι δέν είχε 4 ντεπόζιτα αντί για δύο. Τα πίσω fairing που ακουμπά ο συνεπιβάτης τα πόδια του ήταν και αυτά μικρά ντεπόζιτα. Αυτό και 1-2 λεπτομέρειες ακόμα ξεχώριζαν τα δύο μοντελα. Στον αγώνα, μία πτώση στοιχίζει, οπότε άν σου σπάσει το ένα ντεπόζιτο, κλείνεις την παροχή και συνεχίζεις με το άλλο. Τα ντεπόζιτα, άν και πλαστικά, στοιχίζουν περίπου 1.200 ευρώ το ένα και 1.500 ευρώ το άλλο. Η διαφορά στην τιμή των δύο δέν ξέρω γιατί υπάρχει, πάντως για μηχανή που πάει χώμα και οι πτώσεις είναι εύκολο να έρθουν, είναι πάρα πολύ ακριβά. Οπότε, όποιος αποφασίσει να πάει χώμα με ένα ΚΤΜ 950/990, να ξέρει πως είναι ένα ακριβό σπόρ. Το έχω κάνει αρκετές φορές και ξέρω! Όσον αφορά την επίσκεψη σας στο βενζινάδικο, αποφεύγετε να γεμίζετε μέχρι επάνω στις τάπες με βενζίνη, γιατί η παραπανήσια βενζίνη θα βγεί μέσα απο τα βρυσάκια υπερχείλησης τα οποία βρίσκονται εκεί που ενώνονται τα μπροστινά φέρινγκ με τα ντεπόζιτα. Απο την μέσα μεριά. Το αποτέλεσμα είναι, όταν ξεχειλήσει η βενζίνη, να γλύφει εσωτερικά τα πλαστικά και να καταλήγει στην άσφαλτο, καίγοντας λίγο-λίγο εσωτερικά τα πλαστικά όπου τα ακουμπάει. Υπάρχουν όμως σωληνάκια που μπορούν να κουμπώσουν στα βρυσάκια υπερχείλησης οπότε η βενζίνη να καταλήγει κατευθείαν στην άσφαλτο. Τα αγοράζετε κανονικά απο την ΚΤΜ ή βάζετε δικά σας, της αρεσκίας σας. Ελπίζω να βοήθησα και να μήν κούρασα..

Το σωληνάκι που συνδέει τα δυο ρεζερβουάρ είναι σχετικά λεπτό και παίρνει κάποια ώρα να αδειάσει προς τ'άλλο. Ψιλό σωληνάκι = μικρή τιμή παροχής! Επίσης, Δε γεμίζουμε ποτέ μέχρι πάνω. Λόγω του μεγάλου χρόνου μετακίνησης του καυσίμου, αν γεμίσεις και τα δύο μέσα σε δυο λεπτά στο τέλος θα έχεις παραπάνω λίγο βενζίνη από ότι χρειάζεσαι και θα απορριφθεί από τα σωληνάκια κάτω από τα ρεζερβουάρ (Drain). Ναι αυτά που γεμίζουν βρώμα. Υπάρχει σχηματική απεικόνιση κι επεξήγηση στο Owners Manual. Δώσε μου e-mail να στο στείλω (5ΜΒ) ή πάρτο από τον patapio.

Ξεκινάς από το δεξί, μέσω του αργού συγχρονισμού καποια ποσότητα περνάει και στο αριστερό, έτσι από τα 15 λίτρα που γράφει η αντλία, κάποιο μέρος τους έχει περάσει ήδη και στο αριστερό. Συμπληρώνεις το υπόλοιπο από το αριστερό και έτσι τα ντεπόζιτα έχουν πάντα την ίδια ποσότητα. Για αυτό το λόγο σου είπα οτι δεν παίρνουν την ίδια ποσότητα, με βάση πάντα το τι γράφει η αντλία. Δοκίμασε να τιγκάρεις μόνο το δεξί, άσε το καπάκι του ανοικτό και σε λίγη ώρα θα δεις τη στάθμη της βενζίνας να πέφτει εκεί και να ανεβάινει στο αριστερό. Μετά από λίγο και τα 2 θα έχουν την ίδια στάθμη. Το ότι είναι συγκοινωνούντα δοχεία δε σημαίναι ότι ακαριαία θα έχουν την ίδια στάθμη. Το θέμα είναι βασικά αν ήθελες εσύ να κάνεις καποια εργασία συντήρησης ή οτιδήποτε άλλο και ρωτούσες σχετικά. Αν θα ήθελες να τα βγάλεις ας πούμε θα έπρεπε να κλείσεις και την παροχή κάτω από το αριστερό ρεζερβουάρ.

Το φίλε σου το είπα μιας και είσαι απο Σαλονίκη.. Δηλαδή θέλεις να πιστέψω ότι στα 17 σου δεν οδήγησες μηχανή χωρίς να έχεις δίπλωμα?? ΤΙΠΟΤΑ δεν μπορείς να κανείς αν οι γονείς ισχυριστούν άγνοια...και είναι ανήλικος.

Εχεις δικιο φιλε μου, να φυγουν οι παλιοφασιστες οι ''εθνικιστες'' Αλλωστε φαινεται ξεκαθαρα τι ωραια ζωη που μας προσφερουν οι αλλοδαπες κυβερνησεις με τα ζιβαγκα Το κεντρο της Αθηνας παραμυθενιο, εχουν λεφτα και δουλεια ολοι, ποιοτητα ζωης αριστη Φιλε μου ειναι ωρα να ξυπνησεις, η γενια του πολυτεχνειου, αυτη η παραμυθαδα δηλαδη, ΠΕΘΑΝΕ, πλεον το σημα του αναρχικου και της ειρηνης, μεταλαχτηκε σε σημα της mercentes(ΚΥΡ)

υπολόγιζε κάθε 6000χλμ. λάδια φίλτρα στα 70-80€, στις 12000χλμ. πρέπει να θέλει και μπουζί το R1 αρα εκεί μαζί με λαδάκια υπολόγιζε χαλαρά ενα 120αρι €. Κάθε 10000χλμ. λάστιχα (αν δεν το σκίζεις) στα 300-400€. Στις 24000 ρυθμισμα βαλβίδων μαζι με τα λαδόξιδα και τα μπουζί 200€, κάπου εκει θα χρειαστείς και αλυσίδα με γρανάζια οπότε υπολόγιζε άλλο ενα 250αρι €. τακάκια μπορεί να χρειαστείς καθε 10000-30000χλμ ανάλογα το ποσο φρενακιας είσαι με κόστος περίπου 60-80€ τα μπροστινά και τα μισά για τα πίσω. οι τιμες ειναι στο περίπου υπολογισμένες εμπειρικά και αν υποθέσουμε οτι πας σε εξουσιοδοτιμένο συνεργείο, απο εκει και πέρα σε μηχανικό της γειτονιάς η με συντήρηση home made μπορεί αυτα τα κόστη να μειωθούν αρκετά

όλο πάσες μου κάνεις.... Το πρόβλημα με τον θόρυβο, είναι πατατιά της Honda. Στήριξε την κόντρα ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ στο ψαλίδι, και παίρνει τους κραδασμούς....εξ ου και ο θόρυβος ! Στα ψεκαστά, επανέφερε την ράβδο στήριξης στην βάση του, και δεν υπάρχουν παράπονα πλέον. λύση δεν υπάρχει εφικτή, απλά έχω παρατηρήσει ότι μετά απο ακινησία κάνει σαν τραίνο που φρενάρει σε γουέστερν, και η μόνη λύση που βρήκα εμπειρικά είναι 8-10 φρεναρίσματα απο τα 90-100 χλμ/ωρα, έντονα να την ακούσει το ταμπούρο και να φαγωθεί το υλικό. Για τα περαιτέρω ρίξε κι εδω μια ματιά ! http://www.mybike.gr/topic/32862-%cf%83%cf%85%ce%bd%cf%84%ce%ae%cf%81%ce%b7%cf%83%ce%b7-innova-125/page__p__683357__fromsearch__1&#entry683357

μπά, απλά τα ανταλλακτικά πάντα τα φέρνω μαζί μου απο Αθήνα, γιατι αν πάς απο εδώ να ψωνίσεις, πληρώνεις και τα πετρέλαια του βαποριού που τα έφερε επι 5....Κλέφτες κοινώς... Για την συγγραφή, απλά έχω όλες τις κινήσεις στο μυαλό μου... Φωτό δεν έχω αρκετές, ψάχνω γιατί είναι και λίγο κουραστικό χωρίς αυτές να το κατανοήσεις εύκολα.... καλο αυτό για τα Takegawa, δεν το ήξερα, σίγουρα πάντως? Το σέτ που βλέπεις είχε 9/2009, 28 ε, και έχει γρανάζια Sunstar + RK αλυσίδα.

Μετάδοση κίνησης Για να δοθεί το έργο από το μοτέρ στον τροχό, χρειάζεται ένα σύστημα μετάδοσης. Αυτή την άχαρη και κοπιαστική εργασία έχουν αναλάβει οι οδοντωτοί τροχοί και η αλυσίδα κίνησης στο Innova. Μην σας φαίνεται περίεργο που δεν λέω γρανάζια, διότι δεν είναι..... Γρανάζια υπάρχουν στο κιβώτιο, όχι στον τροχό, αλλά πάμε να τα λέμε όπως έχει‘’επικρατήσει’’γιατί θα με βαράτε.... Φυσικά υπάρχει φθορά, και με τον καιρό, την χρήση, το φορτίο (σημαντικό), την συντήρηση ή όχι, έρχεται κάποια στιγμή όπου αρχικά η αλυσίδα κρεμάει, την σφίγγουμε, ξανακρεμάει, ξανασφίγγουμε – άλλοι κόβουν πείρο,κακό, γιατί τερμάτισε ο αποστάτης- και πάει λέγοντας.... Μαζί επέρχεται και μια μικρή μείωση ισχύος στον τροχό, λόγω αυτής της φθοράς, και γενικά η μοτό δεν ‘’νιώθει’’ τόσο καλά, ακούγεται κιόλας χρούτσου-χρούτσου.... Γρήγορος τρόπος για να δούμε αν θέλουμε αλλαγή, είναι να σηκώσουμε την αλυσίδα στο πίσω γρανάζι από το πίσω μέρος του όπου είναι τυλιγμένη... Αν σηκώνεται αρκετά και φαίνονται 1-2 δόντια του γραναζιού, είμαστε για αλλαγή.. Αν πάμε από την ελεύθερη πλευρά του, εμπρός και ακουμπήσουμε το δάχτυλο μας, θα ‘’καταλάβουμε’’ και την φθορά του γραναζιού, είναι κάπως κοφτερό.... Επιβάλλεται για λόγους ασφαλείας αρχικά, αλλά και οικονομικούς να κάνουμε αλλαγή όλο το σετ, 2 γρανάζια + αλυσίδα. Τυχόν καρμιριά θα έχει ως αποτέλεσμα, είτε σπασμένη αλυσίδα, είτε σπασμένο/α δόντια από το γρανάζι, αναλόγως την περίπτωση του τι αλλάξαμε.... Υπάρχει και χειρότερο ακόμη, να μην αλλάξουμε το μπροστινό, και να μας καταστρέψει το καρέ του άξονα κίνησης που βγαίνει από το μοτέρ.... Προμηθευόμαστε τα κατάλληλα ανταλλακτικά και ετοιμαζόμαστε για την αλλαγή. Η αλυσίδα μας είναι 104 κρίκοι, βήματος 420, το πίσω γρανάζι έχει 35 δόντια και το εμπρόσθιο 14. Βάσει της αλυσίδας παίρνουμε γρανάζια ή για να ξεμπερδεύουμε αγοράζουμε 1 σετ. Καλό είναι να αγοράζουμε και την ασφάλεια του εμπρόσθιου γραναζιού. Ποιότητες υπάρχουν μπόλικες, αλλά με τις έτσι κι αλλιώς χαμηλές τιμές αγοράς αναλώσιμων για παπί, τα γνήσια είναι η καλύτερη επιλογή. Τα της εργασίας έχουν ειπωθεί στο αρχικό πόστ και θα χρειαστούμε κάνα 2 έξτρα κλειδιά, θα τα δούμε στην πορεία.. Ελέγξτε κατά την αγορά να κουμπώνει το γρανάζι μέσα στην αλυσίδα, γιατί πολλά ‘’ξεφτέρια’’ δίνουν από την βιασύνη τους 428 γρανάζι και ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ. Διπλό στάντ, πάμε μπροστά και θα χρειαστούμε 8αράκι σωληνωτό + κατσαβίδι για μοχλό, είναι το πλαστικό κάλυμμα και λύνουμε, μετά παίρνουμε 10ράκι καρύδι και λασκάρουμε τις 2 βίδες, δεν τις αφαιρούμε όμως. Αν δεν λύνεται και γυρνάει ο τροχός, βάλτε κάποιον να πατάει πίσω φρένο, μην βάλετε ταχύτητα ή τέλος πάντων είναι η έσχατη λύση.... Λύσιμο προφυλακτήρων αλυσίδας με 10ράκι και είναι 2+2 βίδάκια Μ6. Προσοχή είναι ανόμοια τα μήκη τους, κοιτάξτε τι λύνετε + από πού το λύνετε. Μόλις τα βγάλετε, ρίχτε μια ματιά πως θηλυκώνει ο ένας προφυλακτήρας με τον άλλο... θα χρειαστεί μόλις το δένετε... Πάνε αυτά, πάνε προς καθαρισμό με βενζίνη + οδοντόβουρτσα παλιά + ξέπλυμα + στέγνωμα. Ομοίως πάμε πίσω και με 2 14άρια πολύγωνα λασκάρουμε τα παξιμάδια από μέσα... Γίνεται και ύστερα με την γραναζιέρα στο χέρι, αλλά αν είναι πολυκαιρισμένα/σκουριασμένα ίσως να μην λυθούν εύκολα....ενώ τώρα έχουμε την αλυσίδα και το πίσω φρένο σαν ‘’βοηθούς’’ Έχουμε πλέον μπροστά μας τα πάντα. Περιστρέφουμε αργά τον τροχό και με λίγη τύχη εντοπίζουμε την ασφάλεια. Είναι ελαφρώς πιο ‘’χοντρό’’ το σημείο της .... Με μια πένσα απασφαλίζουμε την ασφάλεια και πάλι με την πένσα τσιμπάμε το πλακάκι και πιέζουμε πλέον το υπόλοιπο προς τα μέσα... Μόλις βγει, τραβάμε την αλυσίδα και την αφαιρούμε. Επιστρέφουμε στην ασφάλεια του γραναζιού, αφαιρούμε με το χέρι τις βίδες, περιστρέφουμε λίγο και βγαίνει... Τραβάμε έξω το γρανάζι και καθαρίζουμε το καρέ. Δείτε λίγο την εσωτερική πλευρά του γραναζιού αν έχει καθόλου λάδι ή αν είναι κοκκινωπό...έτσι γίνονται από την μη συντήρηση.... Το καρέ δεν πρέπει να έχει καμία ακίδα ή προεξοχή που να ενοχλεί τα δάχτυλα μας όπως το ακουμπάμε. Γρασάρουμε ελαφρά αφού το καθαρίσουμε, όπως και όλη την περιοχή όπου φωλιάζει το γρανάζι + την ίδια δουλειά στο πλαστικό κάλυμμα. Πάει κι αυτό. Πάμε πίσω, λύνουμε τροχό με 19άρι πολύγωνο, αφαιρούμε παξιμάδι ντίζας φρένου, βγάζουμε τον τροχό, βλέπουμε ποιος αποστάτης πάει πού, και τον βάζουμε πάνω σε πάγκο για μεγαλύτερη ευκολία. Αν δεν υπάρχει τότε κάτω, αλλά βάλτε 1 χαρτόνι να μην τρίβεται το μέταλλο σε μπετό ή χώμα.... Πιάνουμε την γραναζιέρα και την αφαιρούμε, βάζουμε τα ντάμπερ μακριά από λάδια / γράσα, βασικά τα πάμε για ξέπλυμα με ήπιο απορρυπαντικό + στέγνωμα. Λύνουμε τις 4 βίδες και τα παξιμάδια, αφαιρούμε το παλιό γρανάζι + καθαρίζουμε σχολαστικά το σημείο όπου πατάει. Καθαρίζουμε εσωτερικά με βενζίνη τις φωλιές των ντάμπερ, το χώρο του ταμπούρου, και με 1 γυαλόχαρτο αγριεύουμε λίγο την κυκλική επιφάνεια όπου πατάνε οι σιαγόνες όταν φρενάρουμε...Η κίνηση με το γυαλόχαρτο, μέσα-έξω και κυκλικά... Ακόμη ελέγχουμε τις σιαγόνες αν έχουν γυαλίσει, και τις αγριεύουμε ελαφρώς, ίσα να φανεί φρέσκο υλικό τριβής... Ο τροχός που νιώθει μοναξιά τόση ώρα, καλό είναι να βάλουμε τον δείκτη μας ( το 2ο μας δάκτυλο.....) στην τρύπα του ρουλεμάν και να ‘’νιώσουμε’’ τον τζόγο.. Δεν πρέπει να υπάρχει υποψία κίνησης προς οποιαδήποτε κατεύθυνση κι αν κουνήσουμε, μόνο η περιστροφή που κι αυτή πρέπει να γίνεται ανεμπόδιστα, αν ‘’καταλαβαίνετε’’ σκάλωμα, οποιοδήποτε σκάλωμα, θέλει αλλαγή.... Ομοίως και από την άλλη πλευρά του τροχού, και ομοίως το 3ο ρουλεμάν μέσα στη γραναζιέρα. Αν είναι όλα οκ, παίρνουμε λίγο γράσο και τα λιπαίνουμε, αν και είναι κλειστά, κακό δεν κάνει στη γραναζιέρα όμως είναι ανοιχτό ! έχει και έναν αποστάτη εσωτερικά η γραναζιέρα, προσέξτε πως μπαίνει ! Τοποθετούμε το καινούργιο γρανάζι και περνάμε τις βίδες + σφίγγουμε ελαφρά. Βάζουμε τα στεγνά πλέον ντάμπερ και κουμπώνουμε την γραναζιέρα στον τροχό. Τα παίρνουμε όλα και περνάμε πάλι τον τροχό στο ψαλίδι. Σκουπίζουμε τυχόν γράσα, μόλις περάσει ο άξονας και δένουμε με το χέρι το 19άρι παξιμάδι. Δεν το σφίγγουμε και λασκάρουμε τους ρυθμιστές αλυσίδας αρκετά.... Πάμε μπροστά, περνάμε το καινούργιο γρανάζι, και βάζουμε την ασφάλεια. Βιδώνουμε τα 2 10ράκια με το χέρι.... Τώρα βγάζουμε την αλυσίδα από την συσκευασία της + την περνάμε όμορφα πάνω από το εμπρόσθιο, την ακουμπάμε και στο πίσω ώστε το κενό να είναι στη μέση του πίσω γραναζιού. Πρέπει να έχει αρκετή ‘’κοιλιά’’, γι αυτό χαλαρώσαμε πριν τους ρυθμιστές. Κρατάμε σφιχτά με το χέρι και περνάμε το αρσενικό πλακάκι να κουμπώσει σωστά, βάζουμε το θηλυκό – αν δεν μπαίνει, μην βάλετε πένσα, σπρώξτε μέσα το αρσενικό, πρέπει να περάσει με το χέρι- και με την πένσα βάζουμε την ασφάλεια. Η κλειστή της πλευρά να ‘’κοιτάει’’ μπροστά όταν θα γυρίζει η αλυσίδα....Αυτό γίνεται πάντα, για να μην ξεκουμπώσει κατά λάθος η ασφάλεια από την περιστροφή της αλυσίδας... Έτοιμοι? Έχουμε μια δεμένη αλυσίδα και αρκετά σφιγμένα με το χέρι.... Σφίγγουμε λοιπόν τα κάτωθι, κατά σειρά... 1. 2 10ράκια εμπρόσθιου γραναζιού, όχι τσίτα γιατί κλωτσάνε... 2. 4 14άρες οπίσθιου γραναζιού, αρκετά... 3. Φέρνουμε τους ρυθμιστές στο επιθυμητό μήκος και ευθυγραμμίζουμε τον τροχό. 4. την 19άρα του πίσω τροχού. 5. σφίγγουμε άλλο ¼ τους ρυθμιστές. 6. Βάζουμε το καπάκι μπροστά και τις 2 8άρες με το σωληνωτό Μετά το βήμα 3, αν θέλουμε βάζουμε 1 λεπτό κατσαβίδι στο πίσω γρανάζι μέσα στα δόντια και γυρνάμε απαλά τον τροχό να φτάσει από την άλλη μεριά... Μη φοβάστε δεν παθαίνει τίποτε, αλλά αυτή η κίνηση εξαλείφει τυχόν μικρά κενά που δεν πήραν οι ρυθμιστές, και πατάνε όλα σωστά. Μόλις τελειώσουμε το σφίξιμο, γυρνάμε ΑΝΑΠΟΔΑ τον τροχό και παίρνουμε το κατσαβίδι....Δεν το τραβάμε να βγει όπως είναι μπλεγμένο ! Το παίξιμο της αλυσίδας μας πρέπει να είναι 35 χλστ. Το γράφει και πάνω στον προφυλακτήρα της αλυσίδας. Εφόσον σφίξαμε, καβαλάμε και πάμε 1 βολτίτσα το τετράγωνο, ρυθμίζουμε το πίσω φρένο στην πορεία, και αν είναι όλα οκ, περνάμε και λάδι αλυσίδας, βάζουμε τους προφυλακτήρες, και είμαστε έτοιμοι. Τα παλιά γρανάζια + αλυσίδα τα πάμε στον μπλε κάδο της ανακύκλωσης. Άντε, καλές βόλτες !

Πάντα πηγαίνοντας προς Βάρκιζα ρίχνω μια ματιά στο γνωστό σημείο που υπήρχε αυτή η μικρή καντίνα στα λιμανάκια της Βουλιαγμένης με την ελπίδα ότι έχει ξανανοίξει πάλι :( Χρόνια ήταν η μικρή μου αφορμή για μια βόλτα λίγο έξω από τα όρια της πόλης. Ένας καφές κοιτώντας τη θάλασσα χειμώνα, καλοκαίρι. Και τι στέκι! Χάζευα τις δεκάδες μηχανές και εκεί έβλεπα όλα τα μοντέλα, ούτε έκθεση μηχανής να ήταν κάθε ΣΚ. Εγώ πάρκαρα το Μπεβερλάκι μου στη άκρη σεμνά και ταπεινά και όσο να 'ναι μοιραζόμουν την όλα χαρούμενη και ζωντανή ατμόσφαιρα. Στον πίνακα ανακοινώσεων αγγελίες, "Πωλείται η τάδε, ζητήται το τάδε". Πίνοντας το καφεδάκι μου και χαζεύοντας τις μηχανές και τις ακτίνες του ήλιου που περνούσαν μέσα από το σύνεφα, ήταν μία μικρή μυσταγωγία. Μου έχει λείψει

Δεν ξέρω πρώτο δεύτερο λιμανάκι, μία καντίνα έβλεπα. Περνούσες την φουρκέτα μετά τη Βουλιαγμένη και μετά από λίγο στο αριστερο σου χέρι ήταν, μετά κατηφόριζες για Island Βαρκίζα κτλ. Υποθέτω τώρα οι κόντρες έχουν μεταφερθεί κάπου αλλού...

Παραδειγμα: Λεω:Rock η' hip hop? Απάντηση: Rock (και συνεχιζει! :P ) (Αμα αυτο το παιχνιδι εχει ξαναπαιχτει και δεν το ξερω καλυτερα κλειδωστε το :P) Ας αρχίσουμε λοιπον! :D : Ποδόσφαιρο η' Μπάσκετ?

Δεν κρίνω κανέναν απ' την ημερομηνία γέννησής του. Ίσως να σκέφτεσαι και να ενεργείς με βάση τα άστρα κι αυτά που ακούς απ' τις αστρολόγους των πρωινάδικων. Αλλά σχημάτισα μια εικόνα σχετικά με το τι άτομο είσαι από αυτά που λες, την οποία θα κρατήσω για τον εαυτό μου. Κάποιοι προσπαθούν με επιχειρήματα του νηπιαγωγείου να επιβάλουν την άποψή τους. "Α! Αυτός; Αυτός ρε είναι χέστης, είναι φασίστας, ημιμαθής και υποκριτής! Αυτόν ακούς;" Ειδικά το "χέστης", θα ήθελα πάρα πολύ να δω αν θα μου το έλεγες ποτέ αν συναντιόμασταν ποτέ πρόσωπο με πρόσωπο! Μέχρι να γίνει αυτό, ας βγάλει ο καθένας τα συμπεράσματά του. Για το avatar ευχαριστώ! Δεν "κάνω" όμως "αγοράκια".

Υλικά 2 φλ. ζάχαρη 1 3/4 φλ. αλεύρι 3/4 φλ. κακάο 1 ½ κ.γ. μπέικιν πάουντερ 1 ½ κ.γ. μαγειρική σόδα 1 κ.γ. αλάτι 2 βανίλιες 2 αβγά 1 φλ. γάλα ½ φλ. λάδι 1 φλ. βραστό νερό Οδηγίες 1)Προθερμαίνουμε το φούρνο στους 170°. Βουτυρώνουμε και αλευρώνουμε μια φόρμα. 2)Σε ένα μεγάλο μπολ βάζουμε τη ζάχαρη, το αλεύρι, το κακάο, το μπέικιν, τη σόδα, το αλάτι και τις βανίλιες και ανακατεύουμε. 3)Προσθέτουμε τα αβγά, το γάλα, το λάδι και ανακατεύουμε με το μίξερ σε μέτρια ταχύτητα για 2'. 4)Τέλος προσθέτουμε το βραστό νερό και ανακατεύουμε. Το μείγμα θα είναι πολύ νερουλό, μη σας πειράξει, έτσι πρέπει να είναι 5)Ρίχνουμε το μείγμα στη φόρμα και ψήνουμε για 50-70 λεπτά ή μέχρι το μαχαίρι ή η οδοντογλυφίδα να βγαίνουν καθαρά. 6)Βγάλτε το από το φούρνο και αφήστε για 10' να κρυώσει κάπως πάνω σε σχάρα. Μετά ξεφορμάρουμε και αφήνουμε να κρυώσει τελείως.

Χωριό που φαίνεται κολαούζο δεν θέλει. Ας αγόραζες ιαπωνικό με ελάχιστα ευρώ παραπάνω...στην χειρότερη ιταλικό..για το Θεό δηλαδή...

που μπορω να βρω φτηνο αυτοκολιτο carbon ρε παιδια??? κατι τρελα απο τιμες μου λενε...115 ευρος το m2.... και κατι αλλα κουλα... 12 το Α4... και με πιανει η ψηχη μου... μονο εδω βρηκα κατι που παλεβετε... http://mototrade.gr/osCommerce/product_info.php?cPath=136_222_271&products_id=383 αλλα δεν ειμαι σιγουρος...

ποσο χαζος εισαι?

συνεχιζεται...............

o cisse ηρθε να μας θυμισει τι εστι ΠΑΝΑΘΗΝΑΙΚΟΣ «Γεια σας και πάλι Ξέρω ότι σας έλειψε η αίσθηση της κορυφής που απολαμβάναμε όλη την περυσινή σεζόν. Είμαστε λοιπόν και πάλι εδώ και πιστέψτε με, δεν θέλουμε να φύγουμε με τίποτα από αυτή τη θέση. Μετά τα πολύ άσχημα αποτελέσματα που είχαμε στο Champions League, οφείλουμε να κοιτάξουμε μπροστά για να δούμε πώς θα επιστρέψουμε την επόμενη χρονιά πιο δυνατοί στη διοργάνωση. Ο δρόμος για τον τίτλο όμως είναι μεγάλος και το πρωτάθλημα θα κρίνεται κάθε εβδομάδα. Σε αυτή την προσπάθεια θέλουμε να έχουμε όλο τον κόσμο δίπλα μας. Θα υπάρχει βελτίωση στην απόδοση της ομάδας και σταδιακά θα είμαστε ολοένα και καλύτεροι. Αυτές τις μέρες μαθαίνουμε τον νέο προπονητή κι εκείνος εμάς και είμαι βέβαιος ότι σύντομα στο γήπεδο θα δείτε αυτό που όλοι περιμένετε. Πολύ καλό ποδόσφαιρο και νίκες. Εκείνο που θα ήθελα είναι να δω, ξεκινώντας από το παιχνίδι με τον Πανσερραϊκό, το γήπεδο όπως στο παιχνίδι με τον Ολυμπιακό. Τον κόσμο να είναι συνεχώς στο πλάι μας και να μας ενισχύει. Εγώ αλλά και οι συμπαίκτες μου νιώθουμε χιλιάδες ανθρώπους να μας σπρώχνουν όταν σας βλέπω στο γήπεδο να φωνάζετε για τον Παναθηναϊκό μας. Ελάτε λοιπόν το Σάββατο να κρατήσουμε μαζί την ομάδα στη θέση που αξίζει να βρίσκεται. Είναι η ευκαιρία μας να μείνουμε πρώτοι ως το τέλος. ΥΓ. Πολλοί φίλοι μου μεταφέρουν όσα κατά καιρούς γράφονται στις εφημερίδες ανά τον κόσμο για μένα και ειλικρινά δεν μπορώ κάθε φορά να μπαίνω στη διαδικασία της απάντησης. Σέβομαι τα ΜΜΕ και τη δουλειά τους αλλά τώρα έχουμε κι εμείς μια δουλειά. Να πολεμήσουμε για τον τίτλο. Και το ξέρετε ότι θα το κάνουμε ΜΑΖΙ».

εδω εχεις Ηαρλεη στη φωτο σου!!!!! Τι να μιλαμε τωρα σε λιγο θα μας πεις οτι ειναι και αξιοπιστες.......

έτσι για πλάκα... μέτρα πόσα άτομα θα σου απαντήσουν... μείνε με το 50αρι τώρα και παίρνεις το dinamic σε ένα χρόνο που θα έχεις βγάλει δίπλωμα.... λες και θα ξανά βρεις μαμά dinamic σε ένα χρόνο... δίπλωμα για 50cc έχεις??

Καλησπερα, αγορασα πριν 3 μηνες ενα Mio 80 κυβικα (ανεβασμενο τα παντα ολα malossi) Αυτο εδω ειναι, αλλα σε μαυρο: Που λετε ομως θελω να κανω μια μικρη εκδρομη εδω στο νησι, και ψαχνω καποια αξεσουαρ. Ποιο συγκεκριμενα, αναζητω σαμαρια, πλαινες βαλιτσες και bagster. Ειχα σκεφτει και για παντεντα για να βαλω το δορυφορικο τηλεφωνο αλλα δεν μου εκατσε και εκαψα τα ηλεκτρικα, αλλα τα εφτιαξα no worries. Ειχα σκεφτει επισης να βαλω και προσθετο φαιρινγκ για να μην κουραστω απο τον αερα, γιατι οπως και να το κανουμε 590 χλμ ειναι πηγαινε - ελα.

Η στάση του ΛΑΟΣ ως προς τα γεγονότα του Πολυτεχνείου Κάντε τον κόπο, ειδικά εάν πιστεύετε πως το ΛΑΟΣ δεν αποτελείται απο νοσταλγούς της δικατορίας. Ενδεικτικά :

Ξέρετε για τι μιλάω φαντάζομαι. Γράφει κάποιος ένα κείμενο ωραίο και περιεκτικό, που αφορά συνήθως συμβουλές για κάτι, και μετά το αναδημοσιεύουν κάποιοι εδώ κι εκεί, χωρίς να αναφέρουν τον συγγραφέα ή την πηγή που το βρήκαν. Λίγο πολύ όλοι μας το έχουμε κάνει αυτό, είτε επίτηδες, είτε από βιασύνη και αφηρημάδα, είτε ακόμα γιατί εκεί που το βρήκαμε δεν αναγραφόταν ο συγγραφέας. Επίσης μπορεί (όπως έχω κάνει εγώ πολλές φορές με τεχνικά θέματα) να κρατάει κάποιος σε Word τα κείμενα που βρήκε κάποια στιγμή στο διαδίκτυο αποθηκευμένα στο σκληρό για μελλοντική αναφορά και χρήση. Εκεί πράγματι "χάνονται" τα στοιχεία ακόμα και της πηγής. Τέσπα... Επειδή έχω καθίσει κι έχω γράψει με αρκετή κούραση και προσπάθεια πολλά τεχνικά (κι όχι μόνο) κείμενα κατά καιρούς, μου την σπάει λίγο να τα βλέπω αναδημοσιευμένα οπουδήποτε χωρίς έστω το ψευδώνυμο ή την πηγή που έγιναν copy. Είναι τουλάχιστον γαϊδουριά να μην αναγράφεται ο συγγραφέας και η πηγή, θεμιτά ή αθέμιτα. Είναι άσχημο να προσπαθείς να οικειοποιηθείς ένα κείμενο που το έγραψε άλλος. Εγώ προσωπικά, όταν ξέρω την πηγή την αναγράφω. Αν έχει χαθεί επειδή τα έχω από παλιά σωσμένα μέσα σε word αρχεία, αναφέρω ότι τα συγκεκριμένα κείμενα τα έχω βρει εδώ κι εκεί στο νετ. Μπορεί να έχει τύχει κάποια στιγμή να μην έχω αναφέρει πηγή, αλλά αν έγινε κάπου, δεν έγινε εσκεμμένα. Επειδή ακριβώς γράφω κι εγώ δικά μου κείμενα και γνωρίζω ότι είναι άσχημο να κάνω σε άλλον αυτό που δεν μου αρέσει εμένα. Δείτε λοιπόν από μια απλή έρευνα που έκανα για ένα τόσο συνηθισμένο θέμα. Συμβουλές κράνους. Θα δείτε παρακάτω σε λινκς το θέμα που πρωτοέγραψα εγώ να κυκλοφορεί παντού και μόνο σε μερικά σάιτ/φόρουμ υπάρχει η πηγή (συνήθως αναφέρεται σαν ALX Network από την σελίδα που διατηρούσα παλιά και υπάρχει ακόμα στον Pathfinder) Σε πολλά άλλα... δεν αναγράφεται τίποτα! Που να πιάσω δηλαδή όλα τα τεχνικά θέματα που έχω κάνει (ειδικά στο mybike) !!! Θα φρίξω! Εδώ μάλιστα κάποιοι προσπάθησαν να πάρουν το "Όνειρο ζωής" (οι παλιότεροι ξέρουν) που είχα γράψει στο mybike. Αλλά αυτούς δεν τους άφησα. Μπήκα στο σάιτ/φόρουμ τους και ζήτησα να το κατεβάσουν καθότι αποτελούσε πνευματική ιδιοκτησία. Όσους "ανακάλυψα" ότι το είχαν με ή χωρίς την πηγή αφού ήταν χωρίς την άδειά μου και πήραν το μήνυμά μου το κατέβασαν άμεσα. Μπορεί να το έχουν κι άλλοι αλλά πάντα ψάχνω μπας και... Τέσπα... γυρνάω πάλι πίσω στα τεχνικά κείμενα... H γνώση είναι για να μοιράζεται κι είναι καλό που αναδημοσιεύονται τέτοια κείμενα παντού, αλλά καλό είναι να αναγνωρίζουμε τον κόπο του συγγραφέα και να αναφέρουμε το όνομα ή το ψευδώνυμο ή την διεύθυνση που το βρήκαμε. Δείτε... Συμβουλές κράνους για να μην το μετανιώσετε ALX© Mybike (το αρχικό κείμενο) techteam.gr (πηγή αναφέρεται) motoferes.gr (πηγή δεν αναφέρεται) Facebook.com (panos)(πηγή δεν αναφέρεται) http://el-gr.facebook.com/ (πηγή δεν αναφέρεται) http://dinamik.20. (πηγή αναφέρεται) http://www.motocikleta.gr/ (πηγή αναφέρεται) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:pBh8q7jf6kwJ:forum.scooterclubhellas.gr/ (πηγή αναφέρεται) κτλ... Είναι πολλά και από άλλα θέματα που έχω κάνει. (μην τα βάζω όλα τώρα... δεν χρειάζεται)

o ενας μιλαει για "πειραγμενο" Mio .. με δορυφορικά και ταξιδι 600χλμ.... κι όμως βρέθηκε κάποιος να νομίζει πως μιλάει σοβαρά ....και να ασχοληθεί μαζί του...μετά απορείτε ΠΩΣ εχει γεμίσει το Mybike μ@λ@κίες!!