950adv

Έτσι όπως είναι τα πράγματα, η τσέπη μου...

Χαιρετώ την παρέα. Είχα πολύ καιρό να μπω και να γράψω στο φόρουμ...Μόλις όμως είδα θέμα για ΚΤΜ τσίμπησα... Λοιπόν, μετά από 7+ χρόνια συμβίωσης και 70k χλμ με το 950 μου, έχοντα κάνει όλων των ειδών τις διαδρομές (εθνική, επαρχιακούς & χώμα αν ποτέ άλλαζα μηχανή, πάλι ΚΤΜ θα έπαιρνα... Επιστροφή στα ζητούμενα: εντός πόλης ~10lt/100km εκτός πόλης 6,5 - 7,5 ανάλογα με τις συνθήκες (πλαϊνές βαλίτσες, συνεπιβάτης κτλ) Μεγάλη προσοχή στον προηγούμενο ιδιοκτήτη, στις λεπτομέρειες της εξωτερική εμφάνισης και στο "γιατρό" που την κούραρε. Αν πουλούσα τη δική μου θα σου τη συνιστούσα ανεπιφύλακτα πάντως...

Αν έχει μεράκι ο άνθρωπος και πιάνουν και τα χέρια του, όλα γίνονται, ακόμη και θαύματα. Αντίστοιχο κιτ-μοντέλο βγάζει και το εργοστάσιο αν θυμάμαι καλά... Ρίξε μια ματιά και εδώ πάντως: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=542250

Ας μιλήσω και γω σαν κάτοχος του 950 για 7 περίπου χρόνια. Καταρχήν, ακόμη και για τα 950/990, κανένας δεν είχε πει από την αρχή: ρε συ, τι όμορφα μηχανακια είναι αυτά... Δεν έχουν και καμιά μουτσούνα της προκοπής, μόνο από ορισμένες γωνίες και με κατάλληλο φωτισμό. Γενικά ο σχεδιασμός είναι κάτι που εξελίσεται σε βάθος χρόνου και για να τον χωνέψουμε, ίσως περάσει καιρός. Υποκειμενικό είναι το θέμα, δε μπορεί να αρέσει σε όλους... Για τις 2 διαφορετικές εκδόσεις το βρίσκω θετικό, βολεύεται όλος ο κόσμος... Η εξάτμιση είναι γκουμούτσα, όπως όλα, θέλει και αυτό την aftermarket του. Κλέφτες να γίνουν οι άνθρωποι;;; Για το σκαρφάλωμα στα 1200κε και αργότερα στα 1300κε, το θεωρώ υπερβολικά, ακόμη και το 950 που έχω το θεωρώ οριακό, με βολεύει μόνο στα ταξίδια. Θεωρώ ΜΕΓΑΛΗ ΠΑΡΑΒΛΕΨΗ που δεν έχουν βγάλει ένα adventure στα 800κε ακόμη, εκεί θα "πατήσουν" κόσμο. Προσωπικά το περιμένω πως και πως. Τώρα στο προκείμενο, θα το έπαιρνα;;;; Αν είχα μεγάλο κουμπαρά ναι. Επειδή όμως δεν έχω, θα περιμένω υπομονετικά μήπως και βγάλουν το 800αρι. Είδωμεν.

Μπα, έτσι όπως τα βλέπω εγώ, μάλλον θα το πουλάει σαν έξτρα εξοπλισμό... "Έχεις πάρει BMW κύριος και έχεις και προβλήματα υδραυλικών? Κανένα πρόβλημα, με την έξτρα σέλα από την Corbin τα εχεις όλα..."

Μήνυση μοτοσυκλετιστή στην Αμερική προς τις BMW & Corbin. Προσοχή είναι σοβαρό, δείτε και παρακάτω... http://www.autoblog....month-erection/ Προσέξτε για να μην πάθετε τα ίδια (αν πάλι θέλετε, αυτό είανι δικό σας θέμα)

Καλά θα ήταν να έχουν και ένα καταλύτη πάνω τους... Πάντως στο Site τα μοντέλα για το adventure δεν έχουν καταλύτη δυστυχώς... edit: με βάση την απάντηση του fazer, καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς... 60105099100 comes with a catalytic converter and EC certificate for model years 09 to 11 60105099000 without catalytic converter and without EC certificate! Both versions can also be used for models 03-08, but without EC certificate!

Χμμμμμ!!!! Ενδιαφέρον δείχνει... ΓΙα να δούμε και τη συνέχεια, έχει κανείς παραπάνω στοιχεία, κυβισμό κτλ;;;

Από προσωπική πάντως εμπειρία από το εν λόγω κατάστημα, όλα του τα μπουφάν τύπου KTM, Ducati, Arai κτλ είναι μαϊμούδες. Έχω πάρει δυστυχώς στο παρελθόν ένα Arai από αυτούς και το κατάλαβα... Εκτός του ότι όλα τα πατρόν είναι ίδια, αν τα ψάξεις στους επίσημους καταλόγους της KTM δε θα τα βρεις πουθενά μάλλον... Καλύτερα δώσε τα ίδια λεφτά και πάρε κάτι άλλο παρά να νομίζεις ότι αγόρασες ποιότητα και πήρες μαϊμουδάκι.

Άσχετα πάντως από τις επιδόσεις του Vale πέρυσι και φέτος με τα Ντουντούκια, θυμάμαι τις παλιές εποχές που βλέπαμε την άνοδο των Ducati όσο ακόμη ο Vale ήταν στη Yamaha και μοίραζε σακκούλες, πολλοί εδω μέσα λέγαμε πως αν κάποια στιγμή πήγαινε στη Ducati ο Vale κάπου εκεί θα τελείωνε ο ανταγωνισμός...Αμ δε...Η δήλωση του λέει πολλά, όσο και να μη μπορεί "να οδηγηθεί" η μηχανή, ο Hayden μάλλον κατάφερε και την οδήγησε. Κρίμα, γιατί χωρίς Vale, θα πρέπει να περιμένουμε από αναβάτες τύπου Κράτσλοου & Ντοβι να ανεβάζουν λίγο την αδρεναλίνη, όλοι οι άλλοι είναι σε δικό τους κόσμο.

Όπως είπα και παραπάνω, πολύ εύκολο μηχανάκι, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, όμορφο με κοφτές γραμμές. Ο κινητήτρας όπως και να το κάνουμε είναι 125κ.ε, δεν είναι για τρέλλες, έχει πολύ καλή κλιμάκωση όμως και είναι ότι πρέπει για μέσα στην πόλη. Ο εξοπλισμός έτσι όπως το είδα ήταν υπερ-αρκετός, μέχρι και trip-computer είχε. Εκεί μπορούσα να δω και τις καταναλώσεις που ανέφερα παραπάνω. Δισκόφρενο μπρος-πίσω, πλαίσιο χωροδικτύωμα όπως σε όλα τα ΚΤΜ και πολύ καλή θέση οδήγησης που σε ψιλο-βάζει μέσα στη μηχανή. Γενικά μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις και όταν με το καλό βγει το 200άρι θα το σκεφτώ πολύ σοβαρά, ειδικά αν η τιμή είναι αυτή που αναφέρθηκε παραπάνω

Πάντως το 125 που είχα για 3-4 μέρες σαν όχημα αντικατάστασης από το service της ΚΤΜ μου έχει αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις από ποιότητα κατασκευής (μιλάμε για 125 κ.ε μηχανή, έτσι;) ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ από κατανάλωση...μιλάμε για 2-2.5 lt/100 για συνθήκες πόλης εκεί που το δικό μου ικανοποιείται με ~10 Lt/100 km... Αν και όταν έρθει το 200, θα το "κοιτάξω" αρκετά θετικά...εκεί που θα έπαιρνα ένα scooter, καλύτερα αυτό.

Από ότι ξέρω πάντως και εγώ, υπάρχει όντως πίνακας που αντιστοιχεί τον αριθμό πλαισίου με τη χρονιά παραγωγής της μηχανής. Δεν ξέρω βέβαια αν αυτό ο πίνακας παρέχεται από αναγνωρισμένη (και καλά) αρχή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν μπούσουλας.

Με τις τάπες το έχω έτσι και αλλιώς... Χωρίς αυτές δεν αντέχεται με τίποτε για κάθε μέρα. Όσο για τον ξεχωριστό καταλύτη δεν έχω κάτι υπόψη μου, το μόνο που ξέρω είναι ότι έχουν ένα σύστημα, το SLS, για να καίνε τα καυσαέρια παραπάνω και να μειώνονται οι ρύποι.

Thanks ALX