Service - Μοτοσυκλέτες που δεν απαιτούν ρύθμιση βαλβίδων

[Kostakis88 158]

Ψάχνω να βρώ μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, δεν έχω καταλήξει στον τύπο. Αλλα ψάχνω αυτές που δέν χρειάζονται ρύθμιση βαλβίδων ποτέ, αν θέλετε να μου πείτε μια  λίστα, ευχαριστώ.

[Morx 429]

πριν 2 ώρες, το μέλος Kostakis88 έγραψε:

Ψάχνω να βρώ μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, δεν έχω καταλήξει στον τύπο. Αλλα ψάχνω αυτές που δέν χρειάζονται ρύθμιση βαλβίδων ποτέ, αν θέλετε να μου πείτε μια  λίστα, ευχαριστώ.

Τα παρακατω μοντελα δεν χρειαζονται ποτε ρυθμιση βαλβιδων:

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 

Τροποποιήθηκε Μάιος 3 , 2018 από τον Morx

[karellen 11.557]

Οι μόνες μοτοσυκλέτες που δεν χρειάζονται ποτέ ρύθμιση βαλβίδων είναι οι δίχρονες γιατί απλούστατα δεν έχουν!

Πέρα από την πλάκα όμως μπορείς να εστιάσεις σε 4Τ μοντέλα που χρησιμοποιούν καπελότα στις βαλβίδες τους και αραιώνουν το χρόνο συντήρησής τους.

Τροποποιήθηκε Μάιος 3 , 2018 από τον karellen

[seatcowl 1.632]

Ο λόγος?
Απο περιέργεια ρωτάω....

Τροποποιήθηκε Μάιος 3 , 2018 από τον seatcowl

[Kostakis88 158]

πριν 3 ώρες, το μέλος seatcowl έγραψε:

Ο λόγος?
Απο περιέργεια ρωτάω....

Φθηνότερη συντήρηση και λιγότερες έγνοιες στο κεφάλι.

[seatcowl 1.632]

Συμφωνούμε όμως οτι η ρύθμιση βαλβίδων είναι κάτι που σε μια σύγχρονη μηχανή θα σε απασχολήσει, μια φορά κάθε 1-2 χρόνια?

[Antreasss 228]

πριν 3 ώρες, το μέλος seatcowl έγραψε:

Συμφωνούμε όμως οτι η ρύθμιση βαλβίδων είναι κάτι που σε μια σύγχρονη μηχανή θα σε απασχολήσει, μια φορά κάθε 1-2 χρόνια?

οχι φιλε καθε 30-40000 χμ αν τα κανεισ σε 1-2 χρονια τοτε παω πασο

[doctoras9 1.755]

Αυτό. Δεν είναι μεσαίο αλλά με τόσες εκδόσεις μοτέρ απο το '89 μπορεί να γίνει και μεσαίο 

ούτε καδένα εκκεντροφόρων θα χρειαστεί ρύθμιση/αλλαγή  

όπως και όλα τα 2T

καλορίζικο! 

[seatcowl 1.632]

πριν 4 ώρες, το μέλος Antreasss έγραψε:

οχι φιλε καθε 30-40000 χμ αν τα κανεισ σε 1-2 χρονια τοτε παω πασο

Μάλλον δεν κατάλαβες αυτό που ήθελα να δείξω.
To point μου ήταν πως ειναι κάτι που δεν συμβαίνει συχνά. Αν δεν είναι κάθε δύο χρόνια και είναι κάθε 5 ή 10 ή παραπάνω... ακόμα καλύτερα για αυτό που ήθελα να δειξω.

(Για την ιστορία όμως, εγώ σε αυτή που έχω για καθημερινή έχω γράψει περίπου 50κ μέσα σε 3 χρόνια)
 

Τροποποιήθηκε Μάιος 4 , 2018 από τον seatcowl

[Antreasss 228]

καθε 40000 ειναι συχνα???οταν αλλαζεις λαδια καθε 5000 για σκεψου το

[seatcowl 1.632]

πριν 28 λεπτά, το μέλος Antreasss έγραψε:

καθε 40000 ειναι συχνα???οταν αλλαζεις λαδια καθε 5000 για σκεψου το

Ρε μαν τρολλάρεις?

 

πριν 4 ώρες, το μέλος seatcowl έγραψε:

To point μου ήταν πως ειναι κάτι που δεν συμβαίνει συχνά.

 

[Gouky7 8.593]

[Wolf1138 2.924]

Εγώ ψάχνω ένα που να μην θέλει βενζίνη

[Ravendark 6.393]

πριν 20 λεπτά, το μέλος Wolf1138 έγραψε:

Εγώ ψάχνω ένα που να μην θέλει βενζίνη

[Antreasss 228]

πριν 1 ώρα, το μέλος seatcowl έγραψε:

Ρε μαν τρολλάρεις?

 

 

καθολου προσπαθω να καταλαβω τι εννοεις

[Kostakis88 158]

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας και νομίζω πως τα δίχρονα είναι η καλύτερη λύση για οικονομική και απολαυστική οδήγηση , ζαχαρώνω ένα Derbi gpr 125 δίχρονο και υδρόψυκτο με 28 ίππους με συνδυασμό χαμηλής ασφάλισης και τελών.

Τροποποιήθηκε Μάιος 14 , 2018 από τον Kostakis88

[spyrosk42 1.265]

Μα καλά βγαίνουν ακόμα δίχρονα με πινακίδες;

Νόμιζα ότι με τα Euro2-3-53 είχαν απαγορευτεί εδώ και καιρό.

[Antreasss 228]

πριν 1 ώρα, το μέλος Kostakis88 έγραψε:

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας και νομίζω πως τα δίχρονα είναι η καλύτερη λύση για οικονομική και απολαυστική οδήγηση , ζαχαρώνω ένα Derbi gpr 125 δίχρονο και υδρόψυκτο με 28 ίππους με συνδυασμό χαμηλής ασφάλισης και τελών.

δε νομζιω οτι τα διχρονα ειναι οικονομικα καιν αρκετα το λαδι μιξης ειναι ακριβουτσικο κλπ...Εχω και διχρονο

[NIK_PAP_01 91]

Και βενζινοβορα. Οικονομία στην ρύθμιση βαλβιδων μια φορα τη διετια κ φουλ καυσιμα καθημερινά 

[Antreasss 228]

αυτο του ειπα και γω αλλα δε το καταλαβαινε

[The Dread Rider 4.303]

πριν 3 ώρες, το μέλος spyrosk42 έγραψε:

Μα καλά βγαίνουν ακόμα δίχρονα με πινακίδες;

Νόμιζα ότι με τα Euro2-3-53 είχαν απαγορευτεί εδώ και καιρό.

Με τρελό πνίξιμο αρκετά είχαν περάσει Euro 3 (συμπεριλαμβανομένου και του δικού μου). Τώρα αυτά που πέρασαν Euro 4 φαντάζομαι είναι ελάχιστα πια.

[Kostakis88 158]

πριν 3 ώρες, το μέλος NIK_PAP_01 έγραψε:

Και βενζινοβορα. Οικονομία στην ρύθμιση βαλβιδων μια φορα τη διετια κ φουλ καυσιμα καθημερινά 

δεν με πειράζει για την βενζίνη και τα λάδια μίξης αλλα ειναι οτι παίρνεις γκάζια , γαμάτο ήχο και αλλάζεις μόνο μπουζί, έχω αλλο μηχανάκι για commuter

Τροποποιήθηκε Μάιος 14 , 2018 από τον Kostakis88

[FlyingInADream 10.368]

Ένα 125 δίχρονο, και ειδικά με 28 ίππους σαν αυτό, δύσκολο να πέφτει κάτω από τα 5 λιτρα στα 100 χλμ ακόμα και αν το βάζεις μέσα στο ΚΤΕΛ. Τα 6 δε, έρχονται λίγο να ξεχαστείς να κάνεις κανά άνοιγμα. Καλά άμα αρχίσεις να το πηγαίνεις SS οδήγηση, τα 10/100 έρχονται για πλάκα.

Στις ΙΔΙΕΣ ταχύτητες, ένα Hayabusa, παίζει να καίει πάνω κάτω το ίδιο. Στις ίδιες χαμηλές δλδ, στις υψηλές θα καίει λιγότερο το Busa.

Πρέπει να έχεις πολύ διαστρεβλωμένη αντίληψη για να λες >>>

πριν 7 ώρες, το μέλος Kostakis88 έγραψε:

νομίζω πως τα δίχρονα είναι η καλύτερη λύση για οικονομική οδήγηση.

πριν 3 ώρες, το μέλος NIK_PAP_01 έγραψε:

Και βενζινοβορα. Οικονομία στην ρύθμιση βαλβιδων μια φορα τη διετια κ φουλ καυσιμα καθημερινά 

Και πιστόνια αναλώσιμα ανά μερικές δεκάδες χιλιόμετρα (η καλή περίπτωση), και όλο βγάζουν κάποια στιγμή γεννητούρια και θέλει το μισό μοτέρ άλλαγμα (η κακή περίπτωση).

Ευτυχώς όμως, γλυτώνεις την ρύθμιση βαλβίδων. Αυτό που λένε, άγιο είχαμε.

Τροποποιήθηκε Μάιος 14 , 2018 από τον FlyingInADream

[Kostakis88 158]

πριν 36 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Στις ΙΔΙΕΣ ταχύτητες, ένα Hayabusa, παίζει να καίει πάνω κάτω το ίδιο. Στις ίδιες χαμηλές δλδ, στις υψηλές θα καίει λιγότερο το Busa.

Και πιστόνια αναλώσιμα ανά μερικές δεκάδες χιλιόμετρα (η καλή περίπτωση), και όλο βγάζουν κάποια στιγμή γεννητούρια και θέλει το μισό μοτέρ άλλαγμα (η κακή περίπτωση).

Το Hayabusa ώμος θέλει κλειστό γκαράζ (εγω δεν εχω , οποτε θα δίνω ενοικιο min 50 ευρω) , ασφάλεια κλοπής , μόνιμο άνχος και έλληψη ύπνου, ακριβά ανταλλακτικά κα.
Οσο για τα πιστόνια νομίζω υπερβάλλεις, τουλάχιστον αυτό έχει καλύτερη ψύξη.

Για το τεχνικό κομάτι καλύτερα να μας τα πεί ο <<The Dread Rider>> που είναι και ιδιοκτήτης δίχρονου.

Τροποποιήθηκε Μάιος 14 , 2018 από τον Kostakis88

[Antreasss 228]

τι να σου πει καθε τρεις και λιγο κυλινδροπιστονα θελει αλλα εσυ ξερεις