duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Καλησπερα παιδια ..Ειχα δημιουργησει προηγουμενο θεμα για το συγκεκριμενο μηχανακι πριν 1 μηνα περιπου και με βοηθησατε ολοι πολυ και αυτο ελπιζω να γινει και τωρα.Λοιπον,εχουμε και λεμεΣημερα πηγα να βαλω μπρος το μηχανακι με μιζα και στην αρχη ενω μιζαρα για 10 δευτερολεπτα περιπου δεν επαιρνε μπρος με τιποτα(το τσοκ το ειχα ανοοχτο βεβαια),μετα δοκιμασα πολλες φορες με μανιβελα και παλι τιποτα,τελικα μετα απο αρκετη προσπαθεια το μηχανακι πηρε μπρος το αφησα λιγο να δουλεψει αλλα ειδα οτι το ρελαντι του ειναι λιγο ασταθες και πατησα λιγο το γκαζι.Εκει παρατηρησα οτι με το που εδινα λιγο γκαζι ειτε επεφταν οι στροφες κατω απο 500 και ηταν ετοιμο να σβησει η εσβηνε πταν το ξαναδοκιμασα αργοτερα...Οταν δινω γκαζι νοιωθω οτι ειναι σαν να μην δινω και το μηχανακι σβηνει,Στην αρχη φανταατηκα οτι ειναι το μπουζι γτ ακριβως το ιδιο πραγμα μου εκανε το ινοβα αλλα μου το εκανε επειση ειχε φαει πολυ βροχη και ειχε μπει το νερο μεσαΑλλα το κτμ ηταν σκεπασμενο νε 2 κουκουλες και μεσα σε γκαραζ οποτε το απεκλεισα..Να σημειωσω οτι βενζινη εχω κανονικα και το το διακοπτακι της ρεζερβας διχνει κανονικα προς τα κατω..Περιμενω απαντησεις μηπως και το σκαλισω λιγο την κυριακη και εχει κουνηθει κατι και την γλιτωσω..Αλλιως παιρνω την οδικη για να το αφησω συνεργειοΕυχαριστω εκ των προτερων και συγνωμη για το τοσο μεγαλο κειμενο απλα προσπαθησα να γινω οσο πιο λεπτομερης γινεται Καλησπερα παιδια ..Ειχα δημιουργησει προηγουμενο θεμα για το συγκεκριμενο μηχανακι πριν 1 μηνα περιπου και με βοηθησατε ολοι πολυ και αυτο ελπιζω να γινει και τωρα.Λοιπον,εχουμε και λεμεΣημερα πηγα να βαλω μπρος το μηχανακι με μιζα και στην αρχη ενω μιζαρα για 10 δευτερολεπτα περιπου δεν επαιρνε μπρος με τιποτα(το τσοκ το ειχα ανοιχτο βεβαια),μετα δοκιμασα πολλες φορες με μανιβελα και παλι τιποτα,τελικα μετα απο αρκετη προσπαθεια το μηχανακι πηρε μπρος, το αφησα λιγο να δουλεψει αλλα ειδα οτι το ρελαντι του ειναι λιγο ασταθες και πατησα λιγο το γκαζι.Εκει παρατηρησα οτι με το που εδινα λιγο γκαζι ειτε επεφταν οι στροφες κατω απο 500 και ηταν ετοιμο να σβησει η εσβηνε οταν το ξαναδοκιμασα αργοτερα...Οταν δινω γκαζι νοιωθω οτι ειναι σαν να μην δινω και το μηχανακι σβηνει,Στην αρχη φανταστηκα οτι ειναι το μπουζι γτ ακριβως το ιδιο πραγμα μου εκανε το ινοβα αλλα μου το εκανε επειδη ειχε φαει πολυ βροχη και ειχε μπει το νερο μεσαΑλλα το κτμ ηταν σκεπασμενο με 2 κουκουλες και μεσα σε γκαραζ οποτε το απεκλεισα..Να σημειωσω οτι βενζινη εχω κανονικα και το διακοπτακι της ρεζερβας διχνει κανονικα προς τα κατω..Περιμενω απαντησεις μηπως και το σκαλισω λιγο την κυριακη και εχει κουνηθει κατι και την γλιτωσω..Αλλιως παιρνω την οδικη για να το αφησω συνεργειοΕυχαριστω εκ των προτερων και συγνωμη για το τοσο μεγαλο κειμενο απλα προσπαθησα να γινω οσο πιο λεπτομερης γινεται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Ελπιζα να μην απαντησει καποιος....... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Η ετεροχρονισμένη απώλεια λαδιού σε συνδυασμό με την υποθάλπτουσα δομική αντιπαλότητα της συγκλίσουσας ενεργοποίησης του αναφλεκτήρα, προκαλούν μία διαφορά δυναμικού που ωθεί το έντονο προβληματισμό στα χέρια του συνεργείου. Πολλώ δε μάλλον αν συνυπολογίσουμε την μη αδιάλειπτη τροφοδοσία ένεκα λανθασμένων ενεργειών και/ή λειτουργιών του εξαερωτήρα.Η δε απορία είναι σαφής.Γιατί γίνεται χρήση διπλού προφυλακτικού στο μη ενεργό και μάλιστα εντός κι επί τ' αυτά? 10 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 .....Αυτό ακριβώς. Τίποτα άλλο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CafeRacer 379 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Φαινεται οτι προσεχεις πολυ την υγρασια δυο κουκουλες οταν βρεχει στο μοτορι κλπ...αλλα μαλλον εχει παρει νερα ο εγκεφαλος σου κ ρεταρει...δεν πας σε κανα νευρολογο καλου κακου?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Οι σχέσεις των δύο προβλημάτων που περιγράφεις φίλε υπάρχουν μέσα σε ένα πλαίσιο αισθητικής ανάληψης των ιδεών περί μηχανικής χωρίς να υπάρχει αυτή η αντίστιξη της μεταφορικής εννοίας που δίνουν μία τάση ΡΟΗΣ στην έκφραση του θέματος που αντιμετωπίζεις και χωρίς να υπάρξει αυτή η υπόθεση προσφυγής της μεταφυσικής έννοιας της μοτοσυκλέτας που δίνει μια ολοκληρωτική μετάβαση, Διότι πολύ απλά η μηχανολογία είναι μια έκφραση μεταφορικής κυρίως έννοιας χωρίς αυτήν την προσαρμοστικότητα των ρόλων ( μηχανικού και πελάτη ) που ενδιάμεσα και φαινομενικά μετατίθενται χωρίς κανένας από τους ιδίους να θέλει να δώσει την τάση εκείνη η οποία πραγματικά μορφοποιεί την εικόνα της μηχανής χωρίς όμως κανείς από τους δύο να κατορθώσει αυτό το οποίο στην περίπτωσή σου ναι μεν φαίνεται αλλά δεν προσδίδει ούτε ΡΟΠΗ , ούτε ΤΑΣΗ , ούτε ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΒΛΑΒΗΣ χωρίς κανένας από τους δύο να μπορεί να καταλάβει - και περισσότερο εσύ - ποια είναι η αρχή, ποιο το μέσο και ποιο το τέλος του προβλήματος. 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Η ετεροχρονισμένη Οι σχέσεις των δύο προβλημάτων 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 (τροποποιήθηκε) Βάλε το μπρος να δουλεψει. Υγρασία και κρύο. Εκεί είναι το θέμα σου. Άστο να ζεσταθει καλά και μετά βγες εθνική και δωσε του λίγο να καθαρίσει. Ότι χειρότερο μπορείς να κάνεις αυτές τις μέρες με τόση υγρασία είναι να το κουκουλιασεις κρατάει μέσα την υγρασία όλη στο κτμ σου. Τσεκαρε μπουζοπιπα επισης Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 από τον hraklis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Βάλε το μπρος να δουλεψει. Υγρασία και κρύο. Εκεί είναι το θέμα σου. Άστο να ζεσταθει καλά και μετά βγες εθνική και δωσε του λίγο να καθαρίσει. Ότι χειρότερο μπορείς να κάνεις αυτές τις μέρες με τόση υγρασία είναι να το κουκουλιασεις κρατάει μέσα την υγρασία όλη στο κτμ σου. Τσεκαρε μπουζοπιπα επισηςσε ευχαριστω για την απαντηση φιλε μου..Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να το παρω βολτα γτ οταν δινω γκαζι οι στροφες πεφτουν και σβηνει,Θα το βαλω σε λιγο και θα το αφησω να δουλεψει και θα δω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Το έχεις σε κλειστό ή ανοιχτό γκαράζ; Αν είναι σε κλειστό δλδ δύσκολο να έχει πάρει νερά/υγρασία.. Εγώ σε αντίστοιχο πρόβλημα που είχα (Tenere 660 '91) ήταν σε ανοιχτό γκαράζ και είχε φάει βροχή 2-3 ημερών, χωρίς κουκούλα..Πήρε μπρος μια χαρά αλλά μετά από 1-2 λεπτά & απόσταση ούτε 200μ άρχισε να κόβει να μην ανεβάζει στροφές μέχρι που έσβησε..Το άφησα 2-3 μέρες να στεγνώσει και όλα καλά μετά. Δώσε πάντως όσο πιο πολλες λεπτομέρειες για το θεμα που κάνει γιατι δεν βγάζει νόημα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 (τροποποιήθηκε) σε ευχαριστω για την απαντηση φιλε μου..Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να το παρω βολτα γτ οταν δινω γκαζι οι στροφες πεφτουν και σβηνει,Θα το βαλω σε λιγο και θα το αφησω να δουλεψει και θα δωΑρχικά κλείσε το ρουμπινέτο στο off ,ξεβίδοσε λιγω την βιδα υπερχείλισης του ποτηριου του καρμπ να αδειάσει μέσα από νερά βενζίνη από το σωληνάκι κάτω που θα βάλεις κάτι να το μαζέψεις .... οταν σδιασει τελιως το καρμπ βιδωσε την καλά και ξαναγιρνα το στο ον το ρουμπινετο. Μετά να το αφήσεις στο ρελαντι αρκετή ωρα να ζεσταθει καλά. Μετά αφού πιάσει θερμοκρασία λειτουργειας 4 γραμμες άνοιγε γκάζι στο ρελαντι λίγο και σταθερό να πετάξει ότι μαλακια νερα και υγρασία. Αν δεις ότι ανταπόκρινετε πάρτο βόλτα και δώστο να καταλάβει. τσεκαρε το κολαρο του καρμπ που το κρατάει κεφαλή και δες μπουζοπιπα και μπουζοκαλωδιο για υγρασία. Η υγρασία καταπολεμάτε με wd40.επίσης αν το βαλεις μπροστά με τσοκ ελπιζω όταν ζεσταθει λιγω να το κλείνεις το τσοκ .τ καρμπ έχεις το μαμα?δώσε και μια καλή φόρτιση στην μπαταρία. Τα κρύα την ρίχνουν και μετά με τις πολλες μιζιες την πατωνεις Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 από τον hraklis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Το έχεις σε κλειστό ή ανοιχτό γκαράζ; Αν είναι σε κλειστό δλδ δύσκολο να έχει πάρει νερά/υγρασία.. Εγώ σε αντίστοιχο πρόβλημα που είχα (Tenere 660 '91) ήταν σε ανοιχτό γκαράζ και είχε φάει βροχή 2-3 ημερών, χωρίς κουκούλα..Πήρε μπρος μια χαρά αλλά μετά από 1-2 λεπτά & απόσταση ούτε 200μ άρχισε να κόβει να μην ανεβάζει στροφές μέχρι που έσβησε..Το άφησα 2-3 μέρες να στεγνώσει και όλα καλά μετά. Δώσε πάντως όσο πιο πολλες λεπτομέρειες για το θεμα που κάνει γιατι δεν βγάζει νόημα..το εχω σε ανοιχτο γκαραζ,δηλαδη ειναι εξω στην αυλη αλλα απο πανω εχει σκεπαστρο οποτε δεν βρεχεται,μονο υγρασια κλπΕιχα το ιδιο προβλημα με το παπι επειδη ειχε βραχει πολυ και ειχε μπει νερο μεσα στο μπουζι και στο καρμπυρατερ αλλα στο κτμ δεν εγινε κατι τετοιο το εχω σε ανοιχτο γκαραζ,δηλαδη ειναι εξω στην αυλη αλλα απο πανω εχει σκεπαστρο οποτε δεν βρεχεται,μονο υγρασια κλπΕιχα το ιδιο προβλημα με το παπι επειδη ειχε βραχει πολυ και ειχε μπει νερο μεσα στο μπουζι και στο καρμπυρατερ αλλα στο κτμ δεν εγινε κατι τετοιοχθες παντως πηρε 2 με 3 φορες μπρος και μου εκανε το ιδιο οπως εσενα.Σημερα δεν πηρε καθολου και το αφησα Αρχικά κλείσε το ρουμπινέτο στο off ,ξεβίδοσε λιγω την βιδα υπερχείλισης του ποτηριου του καρμπ να αδειάσει μέσα από νερά βενζίνη από το σωληνάκι κάτω που θα βάλεις κάτι να το μαζέψεις .... οταν σδιασει τελιως το καρμπ βιδωσε την καλά και ξαναγιρνα το στο ον το ρουμπινετο. Μετά να το αφήσεις στο ρελαντι αρκετή ωρα να ζεσταθει καλά. Μετά αφού πιάσει θερμοκρασία λειτουργειας 4 γραμμες άνοιγε γκάζι στο ρελαντι λίγο και σταθερό να πετάξει ότι μαλακια νερα και υγρασία. Αν δεις ότι ανταπόκρινετε πάρτο βόλτα και δώστο να καταλάβει. τσεκαρε το κολαρο του καρμπ που το κρατάει κεφαλή και δες μπουζοπιπα και μπουζοκαλωδιο για υγρασία. Η υγρασία καταπολεμάτε με wd40.επίσης αν το βαλεις μπροστά με τσοκ ελπιζω όταν ζεσταθει λιγω να το κλείνεις το τσοκ .τ καρμπ έχεις το μαμα?αυτα που μου ειπες θα τα τσεκαρω αυριο το πρωι μαζι με ενα φιλο που ασχολειται..Χθες παντως πηρε 3 φορες μπρος ασχετα που μετα ξαναεσβησε.Σημερα δεν πηρε ουτε μια,και προσπαθησα και με μιζα και με μανιβελαΤο τσοκ παντα το κλεινω οταν ζεσταθει και ναι εχω το μαμα καρμπυρατερ..Παντως νερα αποκλειεται να εχει παρειΥγρασια μπορειΣε ευχαριστω πολυ για την βοηθεια θα γραψω νεα αυριο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pa18 460 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Η ετεροχρονισμένη απώλεια λαδιού σε συνδυασμό με την υποθάλπτουσα δομική αντιπαλότητα της συγκλίσουσας ενεργοποίησης του αναφλεκτήρα, προκαλούν μία διαφορά δυναμικού που ωθεί το έντονο προβληματισμό στα χέρια του συνεργείου. Πολλώ δε μάλλον αν συνυπολογίσουμε την μη αδιάλειπτη τροφοδοσία ένεκα λανθασμένων ενεργειών και/ή λειτουργιών του εξαερωτήρα.Η δε απορία είναι σαφής.Γιατί γίνεται χρήση διπλού προφυλακτικού στο μη ενεργό και μάλιστα εντός κι επί τ' αυτά? Ρε συ Γιάννη νόμισα ότι διαβάζω την τελική αγόρευση δικηγόρου λίγο πρίν τα πεί στο δικαστήριο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Είπαμε ότι έχει λίγο υγρασία η ατμόσφαιρα αλλά εσείς θα μας πείσετε ότι έπεσε στο ποτάμι ο άνθρωπος!Φίλε κατά 99% δεν επανέρχεται το τσοκ στην αρχική του θέση γι αυτό και τα μπερδέματα-αρρυθμίες.Κλασσικό παράδειγμα των μονοκύλινδρων με καρμπυρατέρ,εκεί να εστιάσεις.Έχω πρόσφατο προσωπικό παράδειγμα,ολόιδιο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Είπαμε ότι έχει λίγο υγρασία η ατμόσφαιρα αλλά εσείς θα μας πείσετε ότι έπεσε στο ποτάμι ο άνθρωπος!Φίλε κατά 99% δεν επανέρχεται το τσοκ στην αρχική του θέση γι αυτό και τα μπερδέματα-αρρυθμίες.Κλασσικό παράδειγμα των μονοκύλινδρων με καρμπυρατέρ,εκεί να εστιάσεις.Έχω πρόσφατο προσωπικό παράδειγμα,ολόιδιο.το κακο ειναι οτι τωρα δν παιρνει μπρος με τιποτα..Αλλα θα το ψαξω οπως και να χει αυριο το πρωι.Ευχαριστω πολυ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 Να βγάλετε μπουζι να το καθαρίσεις και να δώσεις αρκετές καλές μίζες να πετάξει έξω βενζινες από τον κυλινδρο. Παίζει από τις πολλές προσπάθειες να παρει μπρος να το μπουκοσατε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MotorcycleRestorer 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2016 βαλε μπρος, ανεβα πανω και βαλε 1η με συμπλεκτη στο χερι δωσε απαλα γκαζιες μεχρι να καψει την βενζινη (με συμπλεκτη και 1η.. αν δεν δουλεψει αστο να τσουλησει και λιγακι) μεχρι να φυγει η βενζινη που εχει μεσα το καρμπ, επειτα βγαλτο σε εναν ανοιχτο δρομο και δωστου γκαζι να το καθαρισεις λιγακι.. ετσι μου ειχε παθει και εμενα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 βαλε μπρος, ανεβα πανω και βαλε 1η με συμπλεκτη στο χερι δωσε απαλα γκαζιες μεχρι να καψει την βενζινη (με συμπλεκτη και 1η.. αν δεν δουλεψει αστο να τσουλησει και λιγακι) μεχρι να φυγει η βενζινη που εχει μεσα το καρμπ, επειτα βγαλτο σε εναν ανοιχτο δρομο και δωστου γκαζι να το καθαρισεις λιγακι.. ετσι μου ειχε παθει και εμενα!γιατί με συμπλεκτη και πρώτη ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 (τροποποιήθηκε) Σας ευχαριστω πολυ ολους παιδια το προβλημα λυθηκε..Εκλεισα το ρουμπινετο στο off και ξεβιδωσα το βιδακι που εχει πανω στο καρμπυρατερ.Στην αρχη εβγαινε νερο και μετα βενζινη..Το αφησα να αδιασει και μετα το βιδωσα παλι,εβαλα το διακοπτακι στο on και το εβαλα μπρος και το αφησα κανα 5αλεπτο ρελαντι να ζεσταθει,Εκανα γυρω στα 5 χιλιομεττα χαλαρα και μετα βγηκα εθνικη να ξεμπουκωσει.Τωρα ολα καλαΤο μονο προβλημα που παραμενει ειναι οτι η μικρη σκαλα στα φωτα δεν δουλευει και η μεγαλη ειτε θα αναβοσβηνει συνεχεια και χωρις εντονο φως η δεν δουλευει καθολουΣας ευχαριστω και παλι ρε μαγκες ειλικρινα με βοηθησατε πολυ και σιγα σιγα μαθαινω να το σκαλιζω και μονος μου Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 από τον duke 640 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pa18 460 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 Μην ξεχάσεις να αλλάξεις και το μπουζί σου, το γιατί θα το καταλάβεις μόλις το βγάλεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 (τροποποιήθηκε) Μην ξεχάσεις να αλλάξεις και το μπουζί σου, το γιατί θα το καταλάβεις μόλις το βγάλεις.ενταξει φιλε απο δευτερα θα το παω. Σε ευχαριστω πολυ Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 από τον duke 640 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 Όλα καλά μπράβο. Και εγώ. Στην αρχή όταν το πείρα το κτμ νόμιζα ότι δεν μπορώ να βάλω χέρι τώρα το φτιάχνω μονος. Όσο ασχολησε τοσο θα το μαθενεις......Είδες που σου είπα να αδιασεις το καρμπ? Να τα προσέχεις τα νερά γιατί μετά θα μάθεις τι είναι το hydro lock και δες θες. Άλλαξες πιστονι ? Χαλαρά στο στροσημο μαν μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 Ρε Ηρακλή πως από το νερό στο καρμπ πήγες σε υδραυλική μόνο εσύ ξέρεις....Μην παραπληροφορείς και τρομοκρατείς τον κόσμο. Φιλικά στο λέω γιατί το κάνεις συστηματικά. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 Ρε Ηρακλή πως από το νερό στο καρμπ πήγες σε υδραυλική μόνο εσύ ξέρεις....εδω απο μηχανακι σκεπασμενο με δυο κουκουλες και κατω απο υποστεγο βγαλαμε νερα απο το καρμπ κι εσυ κολλας σε αυτο ρε Γιωργη? Καλαμπουρι κανεις??? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2016 Είναι βενζίνη racing με 20% νερό για να ανεβάζει τη συμπίεση του μείγματος στα ψηλά 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
