πως να.... αλλαζω ταχυτητα στην μια ροδα?

[hraklis 494]

καλησπερα παιδες. εφτασε ο καιρος που εμαθα και εγω σουζα. επιδη με το γουλφ δεν συκονεται ουτε με βιαγκρα και απο την στιγμη που πειρα το χτακι το συκονο και πλεον μπορον να πο κανω καλη σουζα εχω ενα μεγαλο προβλημα. 1τη διπλογκαζια συκομα αλλα φτανει η στηγμη που η πρωτη δεν δηνει αλλο με αποτελεσμα να πευτει γιατι απλα πρεπει να βαλω δευτερα ενω ειμαι στην μια ροδα. ΑΛΛΑ δεν μπορω να αλαξξω. φβαμε οτι αμα κανω κινηση να πατησω συμπλεκτη θα πεσω. ειτε γιατιβασταω το τιμονι σφηκτα και αν αφησω το βασταγμα λγω απο την μια θα τραβηξω απο δεξια το τιμονι ασυνηδητα και τα πεσω η γιατι αμα τελικα καταφερω και βαλω δευερερα θα ροπιασει το μηχανακι διαφορετικα και θα με φερει καπακι. θελω συμβουλες τι να κανω να παω στο επομενο επιπεδο με την σουζα,

 

μην μου αρχησετε κουταμαρες του στυλ οτι δεν πρεπει να δεινουμε συμβουλεε τετοιες και κουραφεξαλα, δεν ειμαι 15 24 ειμαι και περνω την εφθηνη εγω αν πεσω.... 

[tammy 198]

το ποδοφρενο το χρησιμοποιεις ή οχι ακομα?

με 2α κ λιγο σωμα λιγο τραβηγμα το καταφερνεις να σηκωθει?

[hraklis 494]

το ποδοφρενο οχι ακομα οταν ειναι να το κατεβασω απλα αφηνω το γκαζι η ριχνω σωμα μπροστα... και επισης το πισω φρενο μου δεν ειναι της προκοπης...... επιδη δεν θελω να αρχησω σηκοματα με συμπλεκτη ακομα με δευτερα εν μπορω να το σηκωσω γιατι η δευτερα δεν εχει την ροπη της προτης με δυπλογκαζια και δεν συκονεται..... η πρωτη ροποιαζει καλα στις 3.500 περιπου εκει η δευτερα δεν δινει πονο.....

[CptAngel 4.604]

Επιτελους ενα ενδιαφερον θεμα. Δωστε πονο ολοι οι τρικαγκουρες να μαθουμε και τιποτα.

Καλα κανεις και φοβασαι. Αν το κανεις τη λαθος στιγμη και με λαθος ποσοστο γκαζιου, η αλλαγη σε δευτερα μπορει να σε φερει καπακι.

Γενικα ειναι ρισκο ο πειραματισμος πρωτη-δευτερα. Και 'γω στην ιδια φαση ειμαι.
Η πρωτη ειναι πολυ ευαισθητη γενικα και θελει να εισαι καφρος με καλη ισορροπια και διαχειριση του γκαζιου, ενω η δευτερα πολυ πιο ομαλη.

Αλλαγη απο δευτερα σε τριτη πχ. ειναι πολυ πιο ανωδυνη.

Γενικα πρεπει να μαθεις σηκωμα με συμπλεκταρισμα αντι για σκετο γκαζι ωστε να σηκωνεις και με δευτερα και ποδοφρενο ωστε να μπορεις να αντιμετωπισεις μια δυσκολη στιγμη οπου δε θα σωζεται η κατασταση με κλεισιμο γκαζιου.

[hraklis 494]

φιλε μου καλα τα λες αλλα το κτμ που εχεις εσυ προφανος συκωνετε με δευτερα και σκετο γκαζι ποσω μαλλον με συμπλεκτη. τωρα στο χτ πιστευω αν και δεν το εχω δοκημασει οτι αμα αρχισω τα συμπλεκταρισματα στην δευτερα μαλλον με καμενους συσκους θα μηνω παρα με καλητερη σουζα στο ιστορικο μου.... κια εν τελη δεν ξερω αν θα σηκωθει ετσι.

τωρα απο την προτη σε δευτερα πανω στην σουζα.... η πρωτη εξαντλητε τοσω που η δευερα επηγη αλλα ποιπ πολυ με απασχολει οτι συσκολευυομαι να πατησω συμπλεκτη γιατι πραγματικα γατζονομαι πανω στα γκριπς και δυκολευομαι να χαλαροσω τη χουφτα μου και να πατηω συμπλεκτη..... τωρα αν τα καταφερω πιστευω οτι οντω θα με φερει καπακι .... αλλα καπως πρεπει να γινει εν γινεται να ειμαι με πρωτη συνεχεια γαιτι ανα γκαστηκα η σουζα μου ειναι πολυ συντομη.....

δεν εω θεμα στην ισοροπεια πλεον... ιδικα συμερα ανεβηκα βαρυμπμπη και μπορω να πω τελιωποιηθηκα.... το μονο που μενει ειναι να αυξησω την διαρκεια της σουζας...... γιαυτο θελω να δω τι θα κανω.

εξηγησε μου λιγω πως δουλεβει η πρακτικη του συμπλεκτη.... εγω με διπλογκαζια το συκωνω.... πως το κανεις? δευτερα ξαφνηκα στην ροπη πανω συμπλεκταρεις ανεβαζεις πολες στροφες και αφηνεις αποτομα? δεν ξερω αλλα εχω την εσθηση οτι δεν θα συκωθει ετσι....

[CptAngel 4.604]

 

Δε σηκωνεται οσο ευκολο οσο νομιζεις το ktm. Μη σου πω οτι τα xt σηκωνονται πιο ευκολα επειδη ειναι πιο χαμηλοροπα(οι σοβρακοαναρτησεις και στησιμο βοηθανε επισης).

Ειδικα με δευτερα πρεπει και να συμπλεκταρεις σωστα και να το πιστεψεις. Με γκαζι σκετο για κανενα λογο δε σηκωνεται με δευτερα.
Τουλαχιστον με οχι εξωφρενικα κοντο γραναζωμα και με το μαμα καρμπυλατερ.

Σχετικα με το οτι δε μπορεις να τραβηξεις συμπλεκτη πανω στη σουζα δε ξερω τι να σου πω.
Αυτο πρεπει να το βρεις μονος σου. Παντως σιγουρα μην τη βαλεις καρφωτη επειδη ειτε θα απογειωθεις ειτε θα χεστεις πανω σου.

Γενικα σου ξανα λεω πειραματισου με το φρενο επειδη αν αποφασισεις να ρισκαρεις(μονο ετσι θα μαθεις), θα σου χρειαστει.

Η τεχνικη του συμπλεκτη δεν ειναι περιπλοκη αλλα θελει προπονηση για να την πετυχεις σωστα. Εχω δει να σηκωνουν klx 250 το injection που ειναι τριταφος με συμπλεκταρισμα και δευτερα. Το xt σηκωνεται σιγουρα.. Βασικα δε νομιζω να υπαρχει ψηλοφτερο που να μη σηκωνεται ετσι.

Η τεχνικη ειναι οτι ανεβαζεις σχετικα ηρεμα μεχρι να ροπιασει και με το που παει να ροπιασει τραβας και αφηνεις στιγμιαια το συμπλεκτη και δινεις full γκαζι ταυτοχρονα.
Στο δικο μου τουλαχιστον αν το κανω σκετο αυτο απλα παει πιο γρηγορα, οποτε πρεπει να κανω και ενα ψιλοτραβηγμα για να σηκωθει.

Δες μερικα video στο youtube, ειναι αρκετα κατατοπιστικα.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 16 , 2016 από τον CptAngel

[seatcowl 1.632]

Μια κοντή μανέτα συμπλέκτη θα σε βοηθήσει να κρατάς το τιμόνι κανονικά και να πατήσεις συμπλέκτη, με 1 ή το πολύ 2 δάχτυλα.

[hraklis 494]

Για να πατήσεις την μακέτα του χτ με ένα δάχτυλο θες το δάχτυλο του κοναν του βαρβαρου....  Είναι σκληρή γαμώ το

[ΓιωργοςΤΤ 2.996]

Ρε φίλε ενα ποστ πηγες να κάνεις χωρίς ορθογραφικό λάθος και έγραψες τη μανέτα μακέτα.....Για σήκωμα με 2η κάτσε όσο πιο πόσω πάει , δώσε τέρμα γκάζι στη ροπή και κάνε συμπλεκτάρισμα και θα το δεις να σηκώνεται ομαλά και ωραία. Ή βάλε fcr και απλά άνοιξε το γκάζι!

[basta 532]

φίλε μου λύση για το θέμα σου...

Κατεβάζεις τον firefox και τον κάνεις εγκατάσταση. Μετά πας εδώ https://addons.mozilla.org/el/firefox/addon/english-greek-spelling-diction/ και κάνεις εγκατάσταση αυτό το πρόσθετο και το ενεργοποιείς. Κάθε τι κόκκινο είναι ορθογραφικό λάθος και κάνοντας δεξί κλίκ πάνω του θα σου προτείνει και την σωστή λέξη, κάνεις αριστερό κλίκ πάνω της και καθάρισες.

(Για την σούζα πάρε ένα Kawasaki h2r και καθάρισες...)

[giannis cbf1000 129]

και εγω το ιδιο προβλημα εχω... αφου δεν εμαθα σουζα μικρος με το παπι η με το dt τωρα με μηχανη μεγαλου κυβισμου θεωρω οτι ειναι λιγο αργα... οχι οτι δεν γινεται... αλλα ειναι πιο μεγαλο το κοστολογιο σε μια πτωση και πιο πολλα τα καταγματα..

το cbf 1000 που ειχα πριν σηκωνοτανε ανετα με δευτερα.. χωρις τραβηγμα.. ετσι οπως σηκωνοταν .. ετσι επεφτε κιολας.. αφου δεν ξερω παναθεμα με..

ρεζιλικια πραματα....

προσεχε τις αλλαγες... ειναι ατιμες.. αν δεν δουλεψεις ποδοφρενο δεν πας πουθενα... φιλικα παντα..!!!!!

υ.γ: δοκιμασε να αλλαξεις χωρις συμπλεκτη... κανα δυο φορες που το ειχα δοκιμασει εφευγε το μηχανακι μονο του μπροστα και εγω καθομουν στην ασφαλτο.. 

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 16 , 2016 από τον giannis cbf1000

[seatcowl 1.632]

Για να πατήσεις την μακέτα του χτ με ένα δάχτυλο θες το δάχτυλο του κοναν του βαρβαρου....  Είναι σκληρή γαμώ το

Mε μια κοντή ρυθμιζόμενη μανέτα έχεις καλύτερο μοχλό και θα είναι πιο εύκολο.
Συνήθεια είναι γιατί έτσι και αλλιώς γιατί αν είναι να μάθεις να το σηκώνεις με συμπλέκτη έτσι θα πρέπει να μάθεις να το κάνεις. Δεν γίνεται να μην έχεις κανένα δάχτυλο στο grip όταν τραβάς τον συμπλέκτη.

[pa18 460]

Αν δεν μάθεις να δουλεύεις το φρένο μην κάνεις αλλαγή στον αέρα. 

[hraklis 494]

Αν δεν μάθεις να δουλεύεις το φρένο μην κάνεις αλλαγή στον αέρα. 

η μαλακια ειναι οτι το πισω φρενο ειναι πεθαμένο.... για καποιον λογο μετα απο εξαεροση και λοιπα και αλλαγη υγρα.... τι να πω παλι τα ιδια.... πρως το παρον θα προσπαθησω να σηκώσω το χτ με 2ρα και συμπλεκτη γιατι χωρις κοντη μανετα οπως ειπε και ο φιλος ποιο πανω δεν γινεται.... ακομα και που προσπαθησα να πατησω μανετα με τα δυο τελευταια δαχτυλα του χαιριου περα απο το οτι δεν μπορεις γιατι ειναι σκληρη και τα δαχτυλα αυτα δεν εχουν δα και τοση δυναμη η μανετα εβρησκε στα υποληπα δαχτυλα και χεσε μεσα....

δεν εχω το καταληλο σεταπ για σουζες αλλα το προσπαθω. το θεμα ηταν να συνηθησω το εσθημα αυτο που σηκώνετε και να το κραταω. τωρα μενει να μεγαλοσω την διαρκεια....

@ΓιωργοςΤΤ παντα αναρωτιομουν ενα αφτερμαρκετ καμρπ μπορει απο μονο του οντος να δωσει τοσα πολα σε ενα μαμα μηχανακι? Γιατι δεν ξερω τι θαυματα μπορει να κανει ..... 

[GeorStrat 5.541]

 

[nikolakiss 944]

μια χαρα σηκωνεται το χτ με δευτερα ,αλλα τεσπα...σηκωνεις με πρωτη αν σε φτανει μεχρι το σημειο ισσοροπιας με το που φτανεις καρφψνεις δευτερα και τσιμπας φρενο...λιιιιιγο...ξεχνα συμπλεκτη στην αλλαγη...περιττος χρονος...το ιδιο ισχυει και αν δεν σε φτανει η πρωτη μεχρι και εκει που αλλαγη ,απλα δινεις και αλλο γκαζι...

 

 

βεβαια μου φαινεται περιεργο να ισσοροπεις το μπαουλο με πρωτη αλλα εσυ ξερεις

ανννν καποια στιγμη φτασεις να κανεις πορεια...προσεχε πως θα σκαεη μπροστα,...λογο τις της διαφορας ταχυτητας τροχων , θα παει το τανκ σλαπιν συννεφο ...τι κανουμε?ΔΕΝ κλεινουμε το γκαζι...

[ax_ena_honda 15.751]

Ρε τι λέτε που δεν σηκώνεται το ΧΤ με 2α; Εδώ σηκωνότανε χαλαρά το ΑΧ-1 (ειδικά σε ανηφόρες) απλά καθόμουν δικάβαλο και έσκαγα χάδι στον συμπλέκτη και ωωωωπ.

Για αλλαγές στον αέρα, είναι ΚΡΙΣΙΜΟ να βρείς το Balance point (το όριο μεταξύ "το'χω" και "πήρα το υποπλαίσιο στο σβέρκο") και ΕΚΕΙ να κάνεις την αλλαγή, αλλά οπωσδήποτε για πορεία θέλει καλή εξάσκηση του ποδόφρενου.
 

Για να εξασκηθείς σωστά, θέλει μια καλή ανηφόρα (κυρίως για να σηκώνεται ακόμα πιο εύκολα) και απλά να το σηκώνεις ίσα ίσα για να το ρίξεις επίτηδες με το φρένο, έτσι ώστε να συνηθίσει το μυαλό σου και να πηγαίνει αυτόματα εκεί από μόνο του.

Έλα Λούτσα να κάνουμε κανα σεμινάριο 

[tasos polymeneas 274]

πραγματικα ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ενδιαφερον θεμα καγκουρικο αγνο στο μυβικε. ποδοφρενο αρχη και τελος α και ω. το μαθαινεις σωστα με ποδηλατο αρχικα . 1η ταχυτητα ακινητος τερμα κλωτσιες σχεδον πεταλιες και φρενια μεχρι να γινει αυτοματο. μεχρι το σωμα σου να μην "φοβαται" το σηκωμα και την αισθηση του "φτανω σημειο ισορροπιας σε μισο δευτερολεπτο " . προπονεις αντανακλαστικο δλδ. μετα το ιδιο με ποδοφρενο στη μηχανη. στην ουσια το ποδοφρενο ειναι πατημενο σε ολη τη διαρκεια της σουζας. απλα το παλατζαρεις δεν το αφηνεις ποτε. ποτε δε σηκωνεις πελμα δλδ. αν το κανεις αυτο σε διχρονο η νευρικο μηχανακι εφυγες.

1 2 φρενιες καθε δευτερολεπτο πρεπει να εισαι ετοιμος να πατησεις ασχετα που δεν το πατας. κατα τ αλλα προπονηση τραβηγμα με σωμα σου απειρη. ποδηατο το παν οσο. αν δε ξερεις σε ποδηλατο 12oclock και πορεια  χωρις πεταλι με φρενο πως θα το κανεις σε διτροχο  200 κιλα. 

my 2 cents.

[tasos polymeneas 274]

σουζες τυπου 1 2 δευτερολεπτα 10μετρα οσο κραταει η πρωτη δεν ειναι σουζες. επισης αλλο τι νοιωθεις οταν εισαι πανω αλλο τι βλεπει ο αλλος. εσυ νοιωθεις οτι πετας στην αρχη και ο αλλο βλεπει σηκωμα οσο κονταρακι ασιατη :ρ . οποτε φρασεις " ξερω καλη σουζα" αστες για οταν εχεις μαθει πορεια αλλαγες φρενιες κλπ.

στον φιλο πανω που ειπε για το κτμ οτι δε σηκωνεται με 2α γκαζι μαλλον ειναι αρυθμιστο η παει για μπαμ. σωστο κατεμι σκωνει δευτερα γκαζι τριτη συμπλεχτη τραβηγμα.

επισης ποτε δεν τραβας με δυναμη το τιμονι δεν ειναι ποδηλατο. το σωμα παντα κανει μια κινηση μπρος πισω ο κορμος τυπου κουνια μπελα.

στις πιο βαριες μηχανες δε κανεις τιποτα μονο καρπους δουλευεις.

φρενο δε θα καταλαβεις τη σημασια του οσο και να το λεμε μεχρι να φας καπακι. το γκαζι ειναι σταθερο σχεδον και παιζεις φρενιες με ανοιχτο γκαζι. ταυτοχρονα γκαζι φρενο συνηθως δηλαδη

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 16 , 2016 από τον tasos roadrunner

[CptAngel 4.604]

στον φιλο πανω που ειπε για το κτμ οτι δε σηκωνεται με 2α γκαζι μαλλον ειναι αρυθμιστο η παει για μπαμ. σωστο κατεμι σκωνει δευτερα γκαζι τριτη συμπλεχτη τραβηγμα.

Lc4 με mikuni και μαμα σηκωνει 2α χωρις τραβηγμα ή συμπλεκτη μονο με γκαζι?
Εισαι σιγουρος γι' αυτο που λες?
Μηπως οποιο δοκιμασες φοραγε τουλαχιστον fcr?(και ξερω 'γω τι αλλο).

Επειδη ειχα 2 lc4(το ενα enduro κι' ολας) και εχω οδηγησει και 2-3 αλλα, και δευτερα με γκαζι μονο ΔΕΝ σηκωναν.

Μιλαμε για σουζα παντα οχι ενιωσα να σηκωνεται 2 εκατοστα η μπροστινη ροδα.

 

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 16 , 2016 από τον CptAngel

[tasos polymeneas 274]

καπακι 2α γκαζι δεν ερχοταν αν δεν ηθελες αλλα το φτανες ισορροπια με ενα αμελητεο "ραχιαιο" ας το πουμε.  ειχε εξατμα. απο καρμπ δε ξερω. αλλα πιο lc4 πλεον ειναι μαμα :P. duke2 εχω δει να σηκωνουν 3η γκαζι με φσρ εξατμα φιλτρο μονο

[CptAngel 4.604]

Και μονο fcr να ειχε αλλαζουν τα πραγματα.

Λιγα ειναι μαμα εντελως αλλα τα περισσοτερα εχουν απλα κανα τελικο και ολα τα αλλα μαμα(σαν το δικο μου).

Τεσπα μακαρι να σηκωνοταν ετσι αλλα δεν..
Βεβαια θα ερθει και το fcr και η ολοσωμη και θα σου πω τοτε. Καλα να 'μαστε

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 16 , 2016 από τον CptAngel

[Tasos Meli 4.986]

XR και μυαλα στα μπλεντερ, σουζα με τριτη στο σαζμαν μονο με γκαζι και τετραρτη με τραβηγμα, αυτες ειναι οι χαρες των εντουρο!

Για τη δικη σου ασφαλεια φτιαξε το πισω φρενο και ξεκινα σιγα σιγα να το μαθαινεις, θα σε σωσει απο απροοπτα, η λογικη της αλλαγης και στη σουζα ειναι η ιδια με την αλλαγη χωρις συμπλεκτη, δηλαδη φερνεις το μηχανακι στο ανωτατο σημειο, δηλαδη πριν το καπακι και την ωρα που το μοτερ δεν εχει φορτιο κουμπωνεις ταν ταχυτητα, πρωτα δοκιμασε το στις δυο ροδες να βρεις το ταϊμινγκ της αλλαγης και το ποσο γκαζι πρεπει να ανοιγεις.

[hraklis 494]

τιμή στους κάγκουρες ρε! τι να κανουμε τωρα? χαχαχαχαχ. γουσταρω τρελα σουζα και δε πανε μερικοι να λενε για καραγκιοζηδες.... λοιπον

χθες πηγα Λαγονήσι για εξάσκηση που ειχε πολυ ωραια μερα . ευτυχως βλεπω προοδο δηλαδη μεσα σε 3 μερεσ πρακτις απο κει που δεν μπορουσα να το σηκωσω και αν το σηκωνα λίγο φοβομουν τωρα ειμαι σε σταδιο ''καθε φορα το σηκωνω ολο και ποιο πολυ'' .... το καταλαβαίνω γιατι νιωθω οτι θα φυγω καπακι αλλα τελικα δεν φευγω...προς το παρον ολο το σουζιδι το ελεγχω με σωμα μονο και ανοιγοκλειμα του γκαζιου.... φρενο ποδοφρενο ουτε για δειγμα....

το ποδοφρενο δυστυχως προσπαθησα να το εκμεταλευτω αλλα δεν εχω πισω φρενο πρεπει να το φτιαξω. προς το παρων ειμαι περιορισμενος σε οτι δινει η πρωτη στο σασμαν. παρολα αυτα το κραταω με τιμη στον αερα . ειμαι σιγουρος οτι αν καταφέρω και καρφώσω την δευτερα θα ειναι μια αξιοπρεπεστατη σουζα. πλεον το σηκωμα μου βγαινει φυσικα... μονο με τρεις μερες πρακτις. δεν ειπα οτι εγινα βαλεντινο ροσι αλλα δεν ειμαι πλεον και αρχαριος ρε αδερφε οχοαχοα.

φιλε κοιτα οι σουζες ετσι ξεκινανε. 2-3 δεύτερα οσο κραταει η πρωτη και εξελισεσε. το θεμα ειναι να τολμας αυτο καταλαβα αλλιως σουζα δεν εχει.

μετα απο ολη αυτη την προσπαθεια αναρωτιεμαι πραγματικα πως στο διατανο σηκωνουν τα παπια.... πραγματικα ομως.......

 

 

 

[estebahn 7.692]

Σε τρεις μέρες έμαθες σούζα, σε μισή ορθογραφία, μέχρι Μεγάλη Τρίτη το 'χεις βγάλει το ΜΙΤ :P

Πλάκα κάνω, μπράβο που έβαλες τον ορθογράφο, Ηρακλή.