beter_1993 325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Εχω ενα Audi A3 1.6fsi 116ps και ειναι ΨΟΦΙΟ. Εβαλα βαρελακια, τελικα, εκοψα-εραψα καταλυτες, εβαλα προγραμματα κλπ και το αποτελεσμα ηταν μια ΜΠΟΥΡΔΑ! Πολλα λεφτα για την ροπη και τα αλογα. Και απο αποψη τσεπης, και απο αποψη φορολογικων, δενν μπορω και δεν θελω να αλλαξω αμαξι γιατι μου αρεσει εμφανησιακα αυτο που εχω. Το ερωτημα λοιπον ειναι..τουρμπισμα του ηδη υπαρχοντως μοτερ η μετατροπη σε 1.8Tfsi? Ξερει κανεις το κοστος? Τι συμφερει καλυτερα? Ξερω πως και να τουρμπισω το ηση υπαρχων μοτερ απλα και μονο με την τουρμπινα θα δουλευει με 0.3-0.4bar, οποτε δεν περιμενω με τιποτα πανω απο 140-150 αλογα. Αρα παμε σε μπιελες και πιστονια για να περασουμε τα 160, σωστα? Αν βαλω το 18αρι παμε στα 160 μαμα. Κοστος? Τι απο τα δυο αξιζει? ΔΕΝ αλλαζω αμαξι :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 βαλε 1,4 κινητηρα 160 αλογα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sledgehammer 963 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Ότι είπε ο Σπύρος. Και απόδοση και δεν θα καίει τα μαλλιοκεφαλά του χωρίς να αποδίδει αναλόγως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bill_DR_125 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Φιλε μου, αν αποφασισεις να αλλαξεις μοτερ, γραψε ενα βιντεο με την αντιδραση σου οταν σου πουν το κοστος στην Audi Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dim_gal 272 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 πωωωω....χρονια εχω να ακουσω για αυτα...λοιπον,αν ο κινητηρας εχει χασει δυναμη,η μονη λυση να ξαναεπαναφερεις τον ιδιο ειναι να του κανεις ανακατασκευη...φυσικα και δε συμφερει μιας και το 1000αρικο ειναι δεδομενο για να ξαναγινει εργοστασιακο...ποσο μαλλων να το δυναμωσεις κι ολας...επισης αναφερεσαι για το α3 το 1.6 οπου εβγαινε το 04-08 με βαρος περιπου 1250 κιλα...αρκετο βαρυ για 1.6 και επιδοσεις...οποτε για εμεναη καλητερη λυση ειναι το 1.8 μοτερ αν θες να κρατησεις το αμαξι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 (τροποποιήθηκε) Αλλο το 18αρι μαμα και αλλο το 1,6 turbo, ο πεθερος μου εχει ενα Α4 turbo quattro με 150 αλογα αλλα δε με γεμισε τοσο οσο το starlet 1,3 turbo που ειχε ενας φιλος μου, καλο το μαμα μεν, αξιοπιστο αλλα δε... Καλυτερα να ριξεις τα φραγκα στο 16αρι σου φτιαχνοντας το ΣΩΣΤΑ. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 29 , 2015 από τον Tasos Meli Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Mην πάτε ρε στα συνργεία και σας φουσκώνουν τα μυαλά με άλογα και μουλάρια αυτά τα αυτοκίνητα ειναι φτιαγμένα με γνώμονα την οικονομία και την αξιοπιστία και όχι τις επιδόσεις θα ρίξεις λεφτά για άλλο ένα αμάξι και αμάξι δεν θα έχεις γιατί όποιος σε πει ότι μπορεί να κάνει αξιόπιστη μετατροπή και σε τάξει λαγούς με πετραχείλια το μόνο που θελει έιναι να αδειάσει την τσέπη σου δεν έιναι αυτά τα αμάξια σαξόραλα σφυρί-κοπίδι, 100 αισθητήρες έχουν πάνω, τελικό αλλάζεις και γίνετε το καντράν σου σαν Χριστουγεννιάτικο δέντρο από τα τσεκ engine που ανάβουν ότι πειράξεις στα αμάξια αυτά πεταμένα λεφτά είναι. Καλύτερα μάζεψε χρήμα και πάρε ένα 1,4 τούρμπο ή το 2,0 TSI 240 άλογα μηχανή μια χαρά είναι. 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κουρσάρος 973 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Από που είσαι φίλε μου; Λοιπόν τα πράγματα έχουν ως εξής. Η καλύτερη και η πιο σωστή λύση είναι να το δώσεις και να πάρεις ένα έτοιμο 1.8tsi και να χεις το κεφάλι σου ήσυχο και με ένα πρώτο στάδιο να πάς 250-260 άλογα και να είσαι άρχοντας. Εφόσον όμως θες οπωσδήποτε να κρατήσεις το αμάξι σου απλά ξεχνάς το τούρμπισμα του 1.6fsi. Όχι μόνο δεν συμφέρει, αλλά ούτε πρόκειται να αποδώσει ούτε πρόκειται να δουλέψει ποτέ σωστά για χίλιους δυο λόγους. Οπότε καταλήγουμε στη μετατροπή. Σ αυτό το σημείο θα πρέπει να είσαι ψυχολογικά προετοιμασμένος για να ακούσεις μια αρκετά υψηλή τιμή. Για κανένα μα κανένα λόγο δεν θα πας σε αντιπροσωπία πρώτον γιατί δεν έχουν ξανακάνει μετατροπή και σίγουρα δεν θα ξέρουν την τύφλα τους και δεύτερον γιατί θα σου πάρουν τα τριπλάσια τουλάχιστον. Εφόσον κάνεις τη μετατροπή θα χρειαστεί να δηλώσεις το μοτέρ. Αν το έχει δηλώσει κάποιος πριν από σένα δεν θα χεις θέμα, αν είσαι ο πρώτος που θα το επιχειρήσει θα μπλέξεις άσχημα με γραφειοκρατεία. Σόρυ για το μακροσκελές ποστ, ελπίζω όμως να βοήθησα. Ότι άλλο θες επί του θέματος ή κάποια λεπτομέρεια διευκρίνηση ρωτα με. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
beter_1993 325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Δεν εχω περιθωριο να αλλαξω αμαξι και οιικονομικα και φορολογικα. Το Α3 ειναι με ολα τα εξτρα που θελω και αν το δωσω τσιμπημενα, παλι θα χρειαστει να βαλω μια μεγαλη διαφορα για να βρω κατι αντιστοιχο οποτε για αυτο δεν κοιταω να αλλαξω. Για 1.4τ δεν τρελαινομαι γιατι ειναι μονο 125 αλογα. Συγκριτικα με το golf που στο tsi βγαζει εως 160 και το gt με τα 170, η δυναμη του Α3 ειναι για κλαααμματα! Αρα λοιπον περιοριζομεθα στα 1.8τ. Μου περασε μια σκεψη να κουμπωσω πανω το 1.8 20vt που φοραει το προηγουμενο. Αλλα παμε σε μοτερ που στανταρ θα χει μπολικα χιλιομετρα, εχει ιμαντα και ειναι σαφως πιο παλια τεχνολογια. Για αυτο θελω τον tfsi. Εστω πως βρισκω το μοτερ, ποσο ειναι το κοστος για να περαστει πανω στο αμαξι? Εκτος αυτου, εαν τουρμπισω το μοτερ που εχω τωρα, με μπιελες και πιστονια συν το κιτ του τουρμπο ειμαι κομπλε η θα χρειαστουν αλλαγες και σε αλλα πραγματα? Στο κτεο θα περναω η θα μου κοψουν τον κωλο? Θα πρεπει να δηλωθει? Από που είσαι φίλε μου; Λοιπόν τα πράγματα έχουν ως εξής. Η καλύτερη και η πιο σωστή λύση είναι να το δώσεις και να πάρεις ένα έτοιμο 1.8tsi και να χεις το κεφάλι σου ήσυχο και με ένα πρώτο στάδιο να πάς 250-260 άλογα και να είσαι άρχοντας. Εφόσον όμως θες οπωσδήποτε να κρατήσεις το αμάξι σου απλά ξεχνάς το τούρμπισμα του 1.6fsi. Όχι μόνο δεν συμφέρει, αλλά ούτε πρόκειται να αποδώσει ούτε πρόκειται να δουλέψει ποτέ σωστά για χίλιους δυο λόγους. Οπότε καταλήγουμε στη μετατροπή. Σ αυτό το σημείο θα πρέπει να είσαι ψυχολογικά προετοιμασμένος για να ακούσεις μια αρκετά υψηλή τιμή. Για κανένα μα κανένα λόγο δεν θα πας σε αντιπροσωπία πρώτον γιατί δεν έχουν ξανακάνει μετατροπή και σίγουρα δεν θα ξέρουν την τύφλα τους και δεύτερον γιατί θα σου πάρουν τα τριπλάσια τουλάχιστον. Εφόσον κάνεις τη μετατροπή θα χρειαστεί να δηλώσεις το μοτέρ. Αν το έχει δηλώσει κάποιος πριν από σένα δεν θα χεις θέμα, αν είσαι ο πρώτος που θα το επιχειρήσει θα μπλέξεις άσχημα με γραφειοκρατεία. Σόρυ για το μακροσκελές ποστ, ελπίζω όμως να βοήθησα. Ότι άλλο θες επί του θέματος ή κάποια λεπτομέρεια διευκρίνηση ρωτα με. Εγραψα καποιες ερωτησεις! :) Απο Αθηνα ειμαι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tammy 198 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 οπως λενε κ τα παιδια το καλυτερο ειναι να παρεις κατι ετοιμο. αν ομως θες ντε και καλα να κρατησεις το ιδιο τοτε μια ειναι η λυση. αρχικα ξεχνας το τουρμπισμα , δεν συμφερει , δεν , δεν ,δεν τα μοτερακια 1,8τσι και τφσι δεν μπαινουν σε σενα οποτε πας για 1,8 20vt. απο ς3 18αρι δλδ . μοτερ διαμαντι. μαλιστα σε εσενα θα ειναι μπροστοκινητο γλιτωνωντας τις απωλειες ισχυος της τετρακινησης. κ μονο τα 225 ονομαστικα αλογακια θα σε ενθουσιασουν με νορμαλ καταναλωση μετα αν δεν σου φτανουν κανεις κ βελτιωση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Σόρρυ που θα στο χαλάσω αλλά το να κάνεις ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ, turbo, δεν είναι μόνο "πιστόνια, μπιέλες, kit". Μια σωστή υπερτροφοδότηση, χωρις προσωπικη εμπειρια αλλα απο οσα εχω διαβασει, θελει πολυ γερη τσεπη. Και φυσικά δεν ξεκινάς να σκεφτεσαι τιποτα αν δεν αποφασισεις 2-3 πραγματα. Θες να παντρευτεις το αυτοκινητο; Θες να κρατησει τον πολιτισμενο χαρακτηρα του ή να γινει κοντραδικο; Ποσα αλογα βαζεις ως στοχο; Υπολογιζεις φυσικα οτι οταν μιλαμε για αυξηση ιπποδυναμης σε τοσο μεγαλο βαθμο, θα χρειαστεις και φρενα-αναρτησεις. Γενικα ειμαι κατα της υπερτροφοδοτησης σε ατμοσφαιρικο μοτερ, οταν υπαρχει ετοιμη λυση. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
beter_1993 325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Σόρρυ που θα στο χαλάσω αλλά το να κάνεις ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ, turbo, δεν είναι μόνο "πιστόνια, μπιέλες, kit". Μια σωστή υπερτροφοδότηση, χωρις προσωπικη εμπειρια αλλα απο οσα εχω διαβασει, θελει πολυ γερη τσεπη. Και φυσικά δεν ξεκινάς να σκεφτεσαι τιποτα αν δεν αποφασισεις 2-3 πραγματα. Θες να παντρευτεις το αυτοκινητο; Θες να κρατησει τον πολιτισμενο χαρακτηρα του ή να γινει κοντραδικο; Ποσα αλογα βαζεις ως στοχο; Υπολογιζεις φυσικα οτι οταν μιλαμε για αυξηση ιπποδυναμης σε τοσο μεγαλο βαθμο, θα χρειαστεις και φρενα-αναρτησεις. Γενικα ειμαι κατα της υπερτροφοδοτησης σε ατμοσφαιρικο μοτερ, οταν υπαρχει ετοιμη λυση. Το αμαξι θελω να το παω γυρω στα 220-250 αλογα και εκει να μεινει. Εχω μηχανακι αλλα το χρησιμοποιω και αυυο συχνα. Αρα δν θρλω να το κανω να καιει τον πατο τπυ. Κοντραδικο δν θα το λεγα. Πιο γρηγορο θελω να γινει. Προτιμω την μετατροπη. Αν γινει θα το κρατησω 6-7 χρονια σιγουρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Το αμαξι θελω να το παω γυρω στα 220-250 αλογα και εκει να μεινει. Εχω μηχανακι αλλα το χρησιμοποιω και αυυο συχνα. Αρα δν θρλω να το κανω να καιει τον πατο τπυ. Κοντραδικο δν θα το λεγα. Πιο γρηγορο θελω να γινει. Προτιμω την μετατροπη. Αν γινει θα το κρατησω 6-7 χρονια σιγουρα. Αδύνατον (bold). Αρχικά, πόσα χρήματα υπολογίζεις; Εγώ πάντως υπολογίζω ότι για να φτάσεις τα άλογα που θες, χρειάζεσαι όσο κοστίζει σε μεταχειρισμένο το δικό σου αυτή τη στιγμή. Άνθρωπο να στην κάνει την δουλειά έχεις βρει; Προγραμματιστή; Αν θες σωστή δουλειά και το κεφάλι σου ήσυχο πας σε αλλαγή μοτέρ ή αλλαγή αυτοκινήτου. Turbo με kit κλπ, ξέχνα τα. Χαμμένα χρήματα και θα πηγαίνεις συνεργείο πιο συχνά και από τα KTM. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
beter_1993 325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2015 Αδύνατον (bold). Αρχικά, πόσα χρήματα υπολογίζεις; Εγώ πάντως υπολογίζω ότι για να φτάσεις τα άλογα που θες, χρειάζεσαι όσο κοστίζει σε μεταχειρισμένο το δικό σου αυτή τη στιγμή. Άνθρωπο να στην κάνει την δουλειά έχεις βρει; Προγραμματιστή; Αν θες σωστή δουλειά και το κεφάλι σου ήσυχο πας σε αλλαγή μοτέρ ή αλλαγή αυτοκινήτου. Turbo με kit κλπ, ξέχνα τα. Χαμμένα χρήματα και θα πηγαίνεις συνεργείο πιο συχνά και από τα KTM. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Mην πάτε ρε στα συνργεία και σας φουσκώνουν τα μυαλά με άλογα και μουλάρια αυτά τα αυτοκίνητα ειναι φτιαγμένα με γνώμονα την οικονομία και την αξιοπιστία και όχι τις επιδόσεις θα ρίξεις λεφτά για άλλο ένα αμάξι και αμάξι δεν θα έχεις γιατί όποιος σε πει ότι μπορεί να κάνει αξιόπιστη μετατροπή και σε τάξει λαγούς με πετραχείλια το μόνο που θελει έιναι να αδειάσει την τσέπη σου δεν έιναι αυτά τα αμάξια σαξόραλα σφυρί-κοπίδι, 100 αισθητήρες έχουν πάνω, τελικό αλλάζεις και γίνετε το καντράν σου σαν Χριστουγεννιάτικο δέντρο από τα τσεκ engine που ανάβουν ότι πειράξεις στα αμάξια αυτά πεταμένα λεφτά είναι. Καλύτερα μάζεψε χρήμα και πάρε ένα 1,4 τούρμπο ή το 2,0 TSI 240 άλογα μηχανή μια χαρά είναι. Σε 6 γραμμες προταση μια τελεια. Αγχωθηκα για να το διαβασω! :P :D 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Σε 6 γραμμες προταση μια τελεια. Αγχωθηκα για να το διαβασω! :P :D Και σκέψου να ήταν και σε greeklish. :P Έχει δίκιο πάντως ο Γιώργης και στις 6 γραμμές. Φίλε μου, προσωπικά μία λύση σου βρίσκω (αν και είπες ότι δε θες ν' αλλάξεις καρότσα). Πουλάς το δικό σου (ντάξ', ξέρω ότι σκοτωμένο θα πάει, αλλά δεν ξέρεις πόσο θα σου βγουν οι μετατροπές......), και παίρνεις ένα τέτοιο: http://www.car.gr/cl...s/view/6400917/ Και 1.800cc (Tsi), και turbo, και 200hp (με κιτ της αντιπροσωπείας, κανονικά βγάζει 160hp), και αξιοπιστία, και καρότσα ακόμα και για μετακομίσεις, και δεν φεύγεις απ' το Group Vag αν σ' αρέσει. Αν μπλέξεις με μαστοράτζες για μετατροπές, μια γκαρσονιέρα θα σου κοστίσει και αμάξι ΔΕΝ θα έχεις. Στην παλιά μου γειτονιά υπάρχει ένα συνεργείο μετατροπών / αύξησης ιπποδύναμης κλπ. Ε, λοιπόν, ΟΛΑ τ' αμάξια μία μέρα έβγαιναν έξω για βόλτα και μια βδομάδα ήταν μέσα λόγω ζημιών που έβγαζαν σ' αυτή τη μία μέρα που κυκλοφορούσαν. Και τα μαστόρια πίναν εις υγείαν των κορόϊδων..... Ζήσαν οικογένειες ολόκληρες από μερικά κορόϊδα στις καλές εποχές. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Manalishi 373 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 @Motolover: η αγγελία λέει "ζητείται", όχι πωλείται.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 @Motolover: η αγγελία λέει "ζητείται", όχι πωλείται.... Το ξέρω βρε, το είδα. Το μονδέλο ήθελα να του δείξω απλά, γιατί τα άλλα 2 που βρήκα ήταν το παλιότερο ΜΚ1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Manalishi 373 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Τα 11,500 που "δίνει", είναι αρκετά ή λίγα..? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Τα 11,500 που "δίνει", είναι αρκετά ή λίγα..? Πλέον μάλλον πολλά είναι. Γύρω στο 10άρικο νομίζω θα ήταν καλά για ένα τέτοιο, δεδομένου και ότι κοιτάνε να τα ξεφορτωθούνε τέτοια αμάξια όσοι τα είχαν σε καλές εποχές και τώρα ζορίζονται (άρα αντιεμπορικό). Βλέπεις, με το προγραμματάκι που πάει τα άλογα +40, σίγουρα θα πίνει πιο πάνω απ' τον μαμά κινητήρα με τα 160hp. Αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα, και 200 άλογα και οικονομία αυτοκινήτου πόλης. Με 11.500 μόνο (κατ' εμέ) αν έχει κάποια σημαντικά extraδάκια, πχ multimedia οθόνη, ηλιοροφή που κωλολέει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Με καινούριο κινητήρα νομίζω θα θέλεις και καινούριο εγκέφαλο, άρα καινούριο immobilizer, καινούριο κλειδί, κλειδαριές κλπ. κλπ. Σκέψου το... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
beter_1993 325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Θελω να κλαψω. Ρωτησα τον μαστορα μου και μου πε οτι παει γυρω στα 5-5.5 χιλιαρικα. Του πηρε μιση ωρα να με συνεφερει! Εν πασει πετιπτωσει μου πε οτι με 1000ε περιπου τουρμπιζουμε το μοτερ και το δουλευουμε μεχρι 150 αλογα. Αλλιως παει για πουλημα.. Ειμαι αρρωστος με τα audi δεν νομιζω καν να αλλαξω μαρκα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Φιλε μου, αν αποφασισεις να αλλαξεις μοτερ, γραψε ενα βιντεο με την αντιδραση σου οταν σου πουν το κοστος στην Audi Θελω να κλαψω. Ρωτησα τον μαστορα μου και μου πε οτι παει γυρω στα 5-5.5 χιλιαρικα. Του πηρε μιση ωρα να με συνεφερει! Εν πασει πετιπτωσει μου πε οτι με 1000ε περιπου τουρμπιζουμε το μοτερ και το δουλευουμε μεχρι 150 αλογα. Αλλιως παει για πουλημα.. Ειμαι αρρωστος με τα audi δεν νομιζω καν να αλλαξω μαρκα. Το βίνδεο που είναι αγορίνα? Όσο για τη λύση να τουρμπίσεις τον υπάρχοντα ατμοσφαιρικό, κι εδώ έχεις πάρει απάντηση ορθή απ' τον ΓιώργοΤΤ. Mην πάτε ρε στα συνργεία και σας φουσκώνουν τα μυαλά με άλογα και μουλάρια αυτά τα αυτοκίνητα ειναι φτιαγμένα με γνώμονα την οικονομία και την αξιοπιστία και όχι τις επιδόσεις θα ρίξεις λεφτά για άλλο ένα αμάξι και αμάξι δεν θα έχεις γιατί όποιος σε πει ότι μπορεί να κάνει αξιόπιστη μετατροπή και σε τάξει λαγούς με πετραχείλια το μόνο που θελει έιναι να αδειάσει την τσέπη σου δεν έιναι αυτά τα αμάξια σαξόραλα σφυρί-κοπίδι, 100 αισθητήρες έχουν πάνω, τελικό αλλάζεις και γίνετε το καντράν σου σαν Χριστουγεννιάτικο δέντρο από τα τσεκ engine που ανάβουν ότι πειράξεις στα αμάξια αυτά πεταμένα λεφτά είναι. Καλύτερα μάζεψε χρήμα και πάρε ένα 1,4 τούρμπο ή το 2,0 TSI 240 άλογα μηχανή μια χαρά είναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Two wheels traveller 248 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 (τροποποιήθηκε) Φιλε σε καταλαβαίνω...είχα το Α4 1,6, σκυλί από μοτερ , το σκεφτόμουν να το πειράξω λιγάκι , αλλά αν θέλεις μετατροπές επαγγελματικού επιπέδου , πρέπει να φύγεις από Ελλάδα , και να ψαχτείς στις εκθέσεις αρχικά , να μάθεις ποιές εταιρίες δίνουν εγγύηση , και φυσικά εννοείται κοιτάς από Γερμανία μεριά...ABT Sportsline, AMG τύπου , γενικά οι εκθέσεις μετατροπών είναι μια πολύ καλή αρχή + το ότι δίνουν εγγύηση ! Ενδεικτικά : http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tuning/a4/a4-saloon-from-0112/warranty/ Τροποποιήθηκε Απρίλιος 30 , 2015 από τον Two wheels traveller Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2015 Πάρε ένα golf/s3/whatever με μαμά 20vt να λήξει το θέμα , με βελτιώσεις και ιστορίες θα ξοδέψεις πολύ χρήμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
