Orlias 457 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 12 , 2014 Γεια χαρά! Η συγκεκριμένη μηχανή πάντα είχε κάτι που με έκανε να την χαζεύω σε φώτο και βίντεο, αλλά δεν είχα δει ποτέ από κοντά! Είχα διαβάσει καλά λόγια γενικά και ότι ενδείκνυται για entry μηχανή σε μεσαίο κυβισμό. Πριν λίγες μέρες είδα πρώτη φορά από κοντά και μίλησα με τον ιδιοκτήτη της. Οκ μου άρεσε πάρα πολύ και με έβαλε σε σκέψεις σκοτεινές... Η μηχανή ήταν η Ducati Monster Dark 620 του 2003 και ήταν σαν αυτή απλώς είχε 1 δισκόφρενο μπροστά. Η λογική μου ήταν πως όταν και αν θα άλλαζα σε κάτι μεγαλύτερο, θα πήγαινα σε κάτι με ανεμοκάλυψη,άνεση για το συνεπιβάτη,να μπορεί να πάρει αποσκευές και να έχει ABS. Αυτά όλα ισχύουν για όταν θα υπάρχει το μπάτζετ και οι ανάγκες για μακρυνότερα ταξίδια. Προς το παρόν είναι για καθημερινή χρήση και τις γνωστές μου βόλτες τριγύρω(πλέον μόνος φέτος και για το μέλλον μέχρι κάποιο σημείο λόγο εγκυμοσύνης ).Γι' αυτό στην ουσία η αλλαγή δεν θέλω να με βάλει σε έξοδα, αλλά πιο πολύ σαν ανταλλαγή θα μοιάζει γιατί είδα ότι μπορώ πουλώντας το λύκο, στην ουσιά με τα ίδια χρήματα πάνω κάτω, να έχω κάτι σαν αυτό(τυχαία επιλογή αγγελίας): http://www.car.gr/cl...s/view/4192969/ Για να μην κουράζω.Θα άξιζε μια αλλαγή του λύκου με το monster και όταν και αν θελήσω κάτι με τα στάνταρ που ανέφερα δίνω πάλι το monster σαν να είχα το λύκο.Νομίζω τα ίδια χρήματα θα πάρω πάλι πανω κάτω ή μήπως κάνω λάθος; Γενικά υπάρχουν άτομα που το έχουν και αν μπορούν να πούνε μερικά πράγματα για το αν αξίζει σαν μηχανή,προβλήματα,κόστος συντήρησης,κατανάλωση κτλ. Να μου φύγει αν είναι απ' το μυαλό και να ηρεμήσω γιατί να πω την αμαρτία μου από τότε που το είδα και το άκουσα έχω φάει σκάλωμα και το σκέφτομαι συνέχεια... Κακές σκέψεις γυρίζουν στο μυαλό μου... Τις διώχνω ή το ψάχνω; Ευχαριστώ εκ των προτέρων! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billv50s 173 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 εγω γιατι νομιζω οτι με μονό μπροστα εβγαινε μονο το 600 το καρμπυρατερατο? ετσι θυμαμαι....οτι το 620 ηταν ψεκαστο και με 2πλο μπροστα ας μας διαφωτισει κανενας ducatistas... (ps. ερωτας μεγαλος το παλιο monster) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
shadowhunter 426 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Από όσο θυμάμαι με μονό δισκόφρενο έβγαινε η DARK έκδοση (η φτηνή δηλαδή). Τώρα τι άλλες ελλείψεις είχε δεν ξέρω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Jimskeet 498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ρωτας αν θα αξιζε? Μιλας για αλλαγη απο "ποδηλατο" σε μοτοσυκλετα. Εννοειται πως θα αξιζε. Μιλαμε μονο για το θεμα οδηγικης απολαυσης κ αισθησης ετσι? Τωρα οικονομικα κλπ αν θα αξιζε δεν ξερω. Δικο σου θεμα ειναι αυτο αλλα εχε στο νου σου οτι θα εχεις μηχανη 12ετιας κ ιταλικη που δεν ξερω τι θα σημαινει αυτο σε θεμα αξιοπιστιας κ κοστους συντηρησης κ επισκευης τυχον στραβης. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον Jimskeet Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Το 620 ειναι πολυ τιμιο για τα χρηματα που παιζει πλεον(γυρω στα 2500). Το μοτερ του ειναι αξιοπιστο,εχει ωραια φρενα και αναρτησεις,αρκει στα χλμ που ψαχνεις να ειναι καλα συντηρημενες. Το γκαζι του τελειωνει οσο το ανοιγεις,αλλα σε ολα τα αλλα θα σε καλυψει πληρως. Αν την θες για καθε μερα,να ξερεις οτι εχει συχνα σερβις και καθε 20κ ειναι ακριβουτσικα με την συντηρηση του ντεσμο. Καθε 10κ εχει βαλβιδες,αλλα ειναι με κοκορακια,οποτε θα ειναι πιο φθηνα στο συνεργειο σε σχεση με τα καπελωτα. Καταναλωση εχει καλη,γυρω στο 5.5 ισως και πιο κατω,αλλα τα σερβις ειναι ενα θεματακι. Αν τα αντεχεις βουρ στον πατσα,ειναι πολυ καλο μηχανακι. Δοκιμασε να βρεις κατι διαφορετικο απο την DARK εκδοση,να εχεις ενα ζευγος 4πιστονων μπρεμπο μπροστα. Δες και αυτο. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4691826/ Iδιο στησιμο,φρενα κλπ,κινητηρας απο sv,πιο δυνατο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Σίγουρα υπάρχει μεγάλη διαφορά ανάμεσα στο wolf και στο monster (και σε εμφάνιση αφού το 620 είναι και αρκετά όμορφο) αλλά είναι 12 χρονών και η αγορά του έχει κάποιο ρίσκο ακόμα και άριστο μοτέρ να έχει όλο και κάποια προβλήματα μπορεί να βγάλει πχ μίζα , αντλία βενζίνης. + ότι κάθε 15000 χιλιόμετρα θέλει ιμάντες και γενικότερα θα υπάρχει διαφορά και στη συντήρηση Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον stavros-2stroker 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Πάρε ένα ντυμένο SV να είσαι ήσυχος. Δεν χαλάει, έχει φθηνά service, είναι αρκούντως δυνατό, έχει ανεμοκαλυψη, λογική κατανάλωση, καλή οδική συμπεριφορά είναι και πανέμορφο. http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3304949/ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 η επιλογή δεν είναι πολύ δύσκολη, εάν σου αρέσει επειδή σου άρεζε πάντα επειδή το βλέπεις και λιώνεις αυτό το διαχρονικό(και πλέον ρετρο) Monster το παιρνείς και προσαρμόζεις τις ανάγκες σου πάνω σ'αυτό σαμάρια, ζελατίνα universal μπροστά για στρογγυλοφάναρα και θα είσαι ευτυχισμένος, εάν πάλι απο την άλλη τελικώς αναζητάς περισσότερη άνεση συνολικά από την μοτοσυκλέτα τότε πας σε on-off, βαριά σε κανα street all around(τύπου GSF) 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Και εγώ πέρυσι για monster 620 έψαχνα αλλά ζητάνε 2500+ για κάποιο σε καλή κατάσταση, όσο και να το γουστάρω δεν τα έδινα. Κοίτα και τα sv και raptor που προτάθηκαν σαν εναλλακτικές, με τα ίδια χρήματα παίρνεις πιο καινούρια και πιο πλήρη μηχανάκια, πιο ορθολογικές επιλογές, 10 άλογα παραπάνω, 6 ταχύτητες, φτηνότερη συντήρηση. Το raptor είναι χρυσή τομή, ιταλική σχεδίαση με ιαπωνικό μοτέρ και πιο σπάνιο (+ για εμένα), αν υπήρχε πέρυσι κάποιο μέσα στο budget μου αυτό θα αγόραζα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kazzax 70 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Δε θα σου πω για σέρβις, οδική συμπεριφορά κτλ. Γι'αυτά σε κάλυψαν οι "παραπάν". Εγώ θα σου πω να σκεφτείς πόσο εύκολα θα δώσεις το monster κ πόσο εύκολα το wolf όταν θα θελήσεις να πας σε αυτό που λες με ανεμοκάλυψη, άνεση κ abs. Δυστυχώς τα ducati έχουν περιορισμένο αγοραστικό κοινό κ με τόσα χρόνια στη πλάτη της, νομίζω δύσκολα θα φύγει.Αυτός ήταν κ ο λόγος που δε πήρα monster κ γω αντί της δικιάς μου.Αν πάλι είσαι διατεθειμένος (ενδεχόμενα) να την "παντρευτείς", τότε κ από μένα όρμα. Άλλωστε δεν ήταν τζάμπα το όνειρο μου από τα 17 μου κ για πολλά χρόνια. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Τα ειπανε οι απο πανω ducatisti Ακριβο ,χαλαει ,δεν πουλιεται ...κτλ. Παρε sv ,raptor τπτ africa ....Προβληματα ψαχνεις ; 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KRS 65 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Μην το σκέφτεσαι,πάρε monster 620. Το 'χα στην κατοχή μου 5 χρόνια,το έδωσα με 36000 χλμ και δεν μου παρουσίασε κανένα πρόβλημα,ούτε καμμένο λαμπάκι. Να θεωρήσω δεδομένο ότι όσοι απαντάτε παραπάνω έχετε οδηγήσει 620;;;ducati γενικά;όχι κάποιο εξωτικό μοντέλο αλλά τα προσιτά (και από τιμή αλλά και από οδηγικές απαιτήσεις) στο ευρύ κοινο;;Γιατί αν είχατε οδηγήσει ναι στο γκάζι θα είχατε παράπονα αλλά το "Πάτημα" των ducati δεν το έχει κανένα αντίστοιχο γιαπωνέζικο naked..και αυτό είναι αντικειμενική άποψη. Όσον αφορά την ακριβή συντήρηση δεν έχεις άδικο..Αλλά να ξέρεις ότι γενικά ο διβάλβιδος αερόψυκτος κινητήρας της ducati δεν είναι τίποτα πολύπλοκο....Υπάρχουν μάστορες που δεν είναι εξουσιοδοτημένοι και κάνουν service...μην μιλήσω για ιδιοκτήτες που τα καταφέρνουν.Η διαφορά του κινητήρα του έγκειται στο δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων (desmo) και στην κίνηση των εκκεντροφόρων που δίνεται με ιμάντες.Οι ιμάντες,συστήνει η εταιρεία ν'αλλάζονται κάθε 20κ χλμ ή αλλιώς κάθε 2 χρόνια..ξέρω μηχανάκια που άλλαξαν στα 40κ και στα 4 χρόνια και μπορώ να σου πω ότι άντεχαν και άλλο.Κόστος αγοράς,όχι τοποθέτησης,κανά 80αρι. Γενικά με 2.5 παίρνεις ένα προσεγμένο 620.Δώσε βάση στο ιστορικό της συντήρησης,είναι ενδεικτικό του πως της συμπεριφερόταν ο ιδιοκτήτης.Αν βρεις κάτι καλό και έχει βιβλίο service στείλε μου π.μ με το όνομα του μάστορα που το υπογράφει το βιβλίο. Επίσης εκτός των βασικών που θα κοιτάξεις(ίσιο μηχανάκι,όχι στούκους,τούμπες και τα ρέστα) να έχεις υπόψη για τη διαπραγμάτευση της τιμής ότι αναλώσιμα όπως λάστιχα κοστίζουν 250-300 ευρώ,αλυσιδογράναζα 150,τακάκια 2Χ40 μπρος αν έχει 2 δισκόφρενα(το dark έβγαινε με ένα στη βασική έκδοση αλλά είχες και option με 2, όσα είχαν μεταλλικό χρώμα πάντα με διπλό μπροστά) και πίσω 1Χ25 ευρώ. Θέλει προσοχή στο πλύσιμο με πιεστικό, όταν το πλένεις δεν θέλει το νερό να χτυπάει στα ηλεκτρικά μέρη και καλωδιώσεις, δεν είναι απίθανο έτσι να σου βγάλει κάνα ηλεκτρικό ή να μπει νερό στα όργανα (βάζεις μια σακκούλα και τα προλαμβάνεις αυτό). Επίσης να ξέρεις ότι όταν βαρεθείς το γκαζάκι του, βάζεις 800αρι ή 900αρι κινητήρα πάνω και ανανεώνεις τη σχέση σου.Ακόμα και 1000ds μπορείς να βάλεις αλλά θες μονόμπρατσο και πίσω ζάντα. Όλα πάνω είναι είναι ίδια... ο σκελετός είναι από s4 και τα ρεύματα ταιριάζουν..οικονομία κλίμακας, πώς αλλιώς να επιβιώσει μια βιοτεχνία ενάντια στους U.J.M. ... Όσο για abs, το θεωρώ αχρείαστο και άχρηστο για μηχανάκι με αυτά τα φρένα. Αν θες ανεμοκάλυψη πάς σε άλλη κατηγορία. Ενημερωτικά το μασκάκι προστατεύει αρκετά καλά μέχρι τα 160-170.Αν πας καλά από χέρια, ώμους κλπ δεν έχεις πρόβλημα.. Όσο για το raptor,o μόνος λόγος που δεν θα το αγόραζα είναι ο κινητήρας του...πολλά sv σπασμένα δυστυχώς...ψάξε και στο νετ...κατα τ'άλλα πολύ πιο γρήγορο σε σχέση με το monster και να ξέρεις ότι το "παντρεύεσαι"... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον KRS 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Το μονο μειον του 620 κατ εμε ειναι τα σερβις.Συχνα βαλβιδες και ιμαντες με αρκετο κοστος. Δες κανα SV που αρκετα παιζουν στα 2500 η και κανα raptor εαν σου αρεσει.Που ειναι ουσιαστικα ενα SV με πολυ καλυτερο στησιμο-φρενα. πολλά sv σπασμένα δυστυχώς SV σπασμενα? Που ακριβως? Γιατι και το αμερικανικο φορουμ που διαβαζω δεν εχω δει κατι περα απο μεμονωμενες περιπτωσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Είναι πολλά ρε γαμώτο 2500+ για 60 αλογάκια 12ετίας, είναι μηχάνημα που γουστάρεις να το βλέπεις και να το βολτάρεις, με αυτό το μοτέρ δυστυχώς δεν είναι το fun bike που θα έπρεπε. Αν μιλούσαμε για μεγαλύτερο budget και περισσότερα χρήματα στην άκρη για πάγια και συντήρηση... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4838379/ http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3737213/ Κάποια στιγμή θα την κάνω την τρέλα. Βέβαια στην περίπτωσή σου, προερχόμενος από 250ρι, θα περάσει καιρός για να το βαρεθείς. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Είναι πολλά ρε γαμώτο 2500+ για 60 αλογάκια 12ετίας, είναι μηχάνημα που γουστάρεις να το βλέπεις και να το βολτάρεις, με αυτό το μοτέρ δυστυχώς δεν είναι το fun bike που θα έπρεπε. Αν μιλούσαμε για μεγαλύτερο budget και περισσότερα χρήματα στην άκρη για πάγια και συντήρηση... http://www.car.gr/cl...s/view/4838379/ http://www.car.gr/cl...s/view/3737213/ Κάποια στιγμή θα την κάνω την τρέλα. Βέβαια στην περίπτωσή σου, προερχόμενος από 250ρι, θα περάσει καιρός για να το βαρεθείς. Aδερφέ μου, ένα δίκιο το 'χεις αλλά...Πόσο να τα δίνανε φίλε μου ? Ενα χιλιάρικο ? Επειδή είναι 10-βάλε-ετίας ? Τα "μικρά" monster...είναι αυτό που είναι, δεν τα παίρνεις ουτε για κόντρες στα φανάρια, ουτε για τελικές...Αμα θέλεις να βολτάρεις όμως και να δείς πόσο εύκολα, ευχάριστα και ευκολοδήγητα είναι τοτε ναι... Αμα θέλεις "επιδόσεις" κοιτάς απο S2 και πάνω...Αυτό εδω ιδίως πιστευω πως θα αποτελούσε το dreambike πολλών εδω μέσα... Επίσης, μπαίνει ρε παιδιά ο άνθρωπος να ρωτήσει για monster-ια και του προτείνεται SV ? Δλδ...Οτι να'ναι, έτσι ? Κανα Africa προτείνατε ή όχι ακόμα ? TDM ? Απο 'κει και πέρα, AN τα χρήματα ηταν δικά μου και ΑΝ ήθελα monster τώρα και ημουν "on-budget", θα έβαζα κανα 1000-αρικο ακομα στη μπάντα και...θα κοιτούσα προς 696 μεριά καθώς και σε καλή τιμή τα βρίσκεις, και φρενάρες έχει και γκαζακι ωραίο και είναι απο τα πιο απροβλημάτιστα μηΚανάκια της Duc (οτι διάολο και αν σημαίνει αυτό)...Κλασσικό αερόψυΧτο, 2βάλβιδο Duc (αθάνατο μοτέρ)...:Οργανα Siemens (δεν μπάζουν νερό αυτά )... Θα προτιμούσα στην τελική να τα στάζω στο service για ενα 696 παρα για ενα 620 (χωρίς καμιά έννοια μπηχτής προς κατόχους 620). Μπορεί να μην έχει το retro-look που πολλοί αναζητάνε στο monster (πλέον) αλλά... Άλλη εναλλακτική, το 695 Just my 2 cents φυσικά κύριοι και συγγνώμη για το derail Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον Red1 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 με τα ιδια χρηματα παιρνεις er6n του 06-07 και εχεις απιστευτα χαμηλή καταναλωση, οικονομικοτατη στην συντηριση (βαλβιδες καθε 40.000), διπλα δισκοφρενα, και γενικα συχρονη μηχανη ΥΔΡΟψυκτη, που πολυ γκαζι εχει, ανετη ειναι, μασκακι παιρνει (και μαλιστα μεγαλο) ταξιδι παει ανετοτατα, του βαζεις και βαλιτσες και γινεται turer χωρις κοπο! και εγω ειχα cbr 125 πριν παρω το 1ο μου er6n, και σκευτομουν το μονστερ, αλλα δεν! με τα ιδια χρηματα αγοραζεις πολυ ποιο συχρονο μοντελο μοτοσυκλετα που θεωρω (αν εξερεσεις το στυσιμο λιγακι) οτι ειναι πολυ ανωτερη απο το μονστερ! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ilikeyourbike 78 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Μπορει να σου φαινεται δελεαστικη η τιμη αγορας του πανεμορφου monster αλλα η συντηρηση του θα σε ριξει αποτομα απο τα συννεφα... καθε 10-12 χιλιαδες χλμ βαλβιδες (κοστος για ολο το πακετο αυτου του service απο την αντιπροσωπεια της ducati καπου στα 250 ευρω αν θυμαμαι καλα) και στα διπλασια χλμ θελει επιπλεον των βαλβιδων και ιμαντες (κοστος περιπου στα 350). Για να παρεις μια εικονα σου δινω στο περιπου τα νουμερα μιας και παει λιγος καιρος απο την ερευνα αγορας που ειχε κανει φιλος για αυτο το μηχανακι. Δες τι λεει η τσεπη σου για αυτα και πραξε αναλογως. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον ilikeyourbike 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ρε Βασιλάρα, πες'μου που κολλάει το "ΥΔΡΟψυκτο" που αναφέρεις γιατί...Στο Καϊρο ζείς ? Αν μη τι άλλο, ο ΑΕΡΟψυκτος είναι απροβλημάτιστος (μην αρχίσουμε να αναλύουμε τα + και τα - του καθενός γιατί θα τελειώσουμε αυριο)...Το συγκεκριμένο ΑΕΡΟψυκτο μοτέρ είναι γ@μω-bulltproof στη τελική...Να την πάθεις απο τα ηλεκτρονικά ναι, απο το μοτέρ όμως... Επίσης, ενώ το ER6 είναι καλό μηΚανάκι...στο στήσιμο, φρένα δεν συγκρίνεται με ενα 696...με ενα 620 χμμμ...Πολλά μοντέλα monster εκει έξω, δεν έιναι ολα τα ίδια... Για τα Service είμαι μαζί σου καρντάση, είναι ενα "θέμα" το οποιο όμως θα πρέπει να το γνωρίζεις εξαρχής Θέλεις Duc, θα πληρώσεις για πιο συχνά service, defacto, κανεις δεν μπορεί να πει οτι δεν τον πληροφόρησε κανείς (εξαρχής)... :D Προσωπικά πάλι, αμα ημουν on budget δεν θα αγόραζα κάτι απλά για να πω οτι το αγόρασα...Θα'βαζα κατι στη μπάντα και θα κοιτούσα κατι ελαφρώς "καλύτερο"... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον Red1 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Να πω μια μαλακίτσα;Αν κάποιος έχει μικρό προυπολογισμό δεν είναι λίγο άκυρο να του λέμε πάρε μηχανή που θέλει κάθε τόσο σέρβις(λέμε τώρα) το οποίο ίσως και να κοστίζει; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tedvj23 629 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Για το m600 τη γνωμη εχετε που ειναι με καρμπ..?Παιζει και σε καλυτερες τιμες απο το 620... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2014 από τον Karavidas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Ρε Βασιλάρα, πες'μου που κολλάει το "ΥΔΡΟψυκτο" που αναφέρεις γιατί...Στο Καϊρο ζείς ? Αν μη τι άλλο, ο ΑΕΡΟψυκτος είναι απροβλημάτιστος (μην αρχίσουμε να αναλύουμε τα + και τα - του καθενός γιατί θα τελειώσουμε αυριο)...Το συγκεκριμένο ΑΕΡΟψυκτο μοτέρ είναι γ@μω-bulltproof στη τελική...Να την πάθεις απο τα ηλεκτρονικά ναι, απο το μοτέρ όμως... Επίσης, ενώ το ER6 είναι καλό μηΚανάκι...στο στήσιμο, φρένα δεν συγκρίνεται με ενα 696...με ενα 620 χμμμ...Πολλά μοντέλα monster εκει έξω, δεν έιναι ολα τα ίδια... Για τα Service είμαι μαζί σου καρντάση, είναι ενα "θέμα" το οποιο όμως θα πρέπει να το γνωρίζεις εξαρχής Θέλεις Duc, θα πληρώσεις για πιο συχνά service, defacto, κανεις δεν μπορεί να πει οτι δεν τον πληροφόρησε κανείς (εξαρχής)... :D Προσωπικά πάλι, αμα ημουν on budget δεν θα αγόραζα κάτι απλά για να πω οτι το αγόρασα...Θα'βαζα κατι στη μπάντα και θα κοιτούσα κατι ελαφρώς "καλύτερο"... δεν ειπα οτι ειναι κακος ο αεροψυκτος, και οντως ειναι αθραυστος αυτος ο κινητηρας του μονστερ, γιατι ειναι απλος και λειτουργει ρολοι αν καποιος ειναι μαζι του κυριος! αλλα θεωρω πως μεσα στην πολη στις ζεστες και σε ολα αυτα, και αυτο ταλεπορειτε, αλλα και ο αναβατης λιγο περισσοτερο απο οτι ενας υδροψυκτος! μονο εκει, βλεπεις δεν λεω θα σπασει θα θα θα, απλα πραγματακια που ισχύουν! Οσο για το αλλο που ειπες συμφωνω, γιατι αν ειναι να παρεις ducati και να τα σκας ας παρεις μια ducati που να αξιζει, γιατι να σκας λεφτα σε ενα 12ετιας μηχανακι με ολα τα - που θα εχει γιατι ειναι μτχ και λογο ετων δεν αξιζει! Ας μαζεψει το παιδι λιγα χρηματα παραπανω και ας παρει το 696, και υποψην ημουν πολυ κοντα να παρω αυτο αντι για 675! οποτε βλεπεις δεν εχω θεμα με ντουκατι και αεροψυκτα μοτερ γενικα! Οποτε ναι αν ειναι να παρεις ντουκατι παρε κατι καλυτερο ενα 696 ειναι συχρονο με απλοτυτα και ομορφο μηχανιμα! αυτο θα αξιζε! και θα το κρατισεις και αλλα τοσα χρονια! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Αν μπορεις να το συντηρεις σωστα παρτο και μην ακους κανεναν.. Αυτα που σου προσφερει ειναι πολλα και καλα. Αν μπορουσες να κανεις μια μινι βολτουλα βεβαια πριν την αγορα θα ηταν το καλυτερο. Το 620 ειναι αυθεντικο μονστερ κατα την γνωμη μου.. Τα υπολοιπα ειναι ψιλοchina Τοο πιο σημαντικο που πρεπει να προσεξεις ειναι τα χλμ. Υπαρχουν ντουκατια στις αγγελιες με γυρισμενα κοντερ. Καλυτερα παρε ενα με πολλα χλμ παρα ενα που δειχνει ευκαιρια και δηθεν στην πενα μηχανακι. :) Υ.γ. Μπιλακο νομιζω τον τελευταιο καιρο εχεις γινει λιγο απολυτος.. Φιλικα παντα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Καλησπέρα,το 620 έβγαινε single disc και double disc,όπως και το multi 620,οι εκδόσεις dark. Πολύ καλο μηχανάκι,ελαφρύ και ευκολοδηγητο,πλαισιο που σαφώς αντέχει παραπάνω άλογα,και εύκολα το μετατρεπεις σε double disc,για το ψυχολογικό γιατι το μηχανάκι φρενάρει μια χαρά. Κατανάλωση αρκετά χαμηλή,όπως σου είπαν τα παιδιά κάθε 20κ ιμάντες αλλά εμπειρικά αντέχει και παραπάνω αναλόγως χρήσης,αλλά στη διετία καλο είναι να αλλαζονται,βαλβίδες κάθε 10.000 έλεγχο,τα αεροψυκτα είναι πολύ ανθεκτικά μοτέρ να ξέρεις,μέσα στην κίνηση ολα υποφέρουν,να σου φέρω παράδειγμα θερμοκρασίας,καλοκαίρι μέσα Ιουλίου με λάδια torco 10/40 διαδρομή πατρα γαλαξειδι,με γρήγορους ρυθμούς πάνω απο 90°C θερμοκρασία λαδιού δεν ειδα(με αεροψυκτο 800ss) Γενικά δώσε βάση σε αυτά που σου λένε κάτοχοι και άλλοι ντουκαταιοι και οχι ότι να ναι,είναι ιδιαίτερο μηχανάκι και σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητο,με το καλο αν το αποφασίσεις. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Κλασσικό αερόψυΧτο, 2βάλβιδο Duc (αθάνατο μοτέρ) αυτο Άλλη εναλλακτική, το 695 αυτο Το συγκεκριμένο ΑΕΡΟψυκτο μοτέρ είναι γ@μω-bulltproof αυτο Αν μπορεις να το συντηρεις σωστα παρτο και μην ακους κανεναν.. και αυτο! 695 = έχει τα άλογα που έλειπαν από το 620, και αν ενθυμούμαι καλά η duc έδινε γι' αυτό διπλάσια διαστήματα service σε σχέση με το 620. με 4-4,5+ χιλιάρικα που ζητάνε για τα 695, ναι, αγοράζεις και άλλα μηχανάκια, αλλά όταν έχεις αποφασίσει να πας για monster πας για monster και όχι για specs, κόστη συντήρησης, τι λένε φίλοι και γνωστοί κλπ, γνώμη μου! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stantonop 3.474 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 13 , 2014 Γιώργο αν σ' αρέσει "χτύπα το". Αντε και περιμένουμε τα ευχάριστα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
