Honda CBF250 πληροφορίες, γνώμες, εντυπώσεις ιδιοκτητών

[kyrkyp 21]

155. Επισης ρε παιδια μια ερωτηση. Απο τη στιγμη που εβαλα τα λαστιχα, οταν αφηνω το τιμονι της μηχανης εν κινηση εχει τη ταση να στριβει αριστερα μονη της. Λετε να μη μου βαλανε καλα τιποτα; Επισης μετα απο ενα καθαρισμα του μπροστινου φρενου δεν πιανει καλα. Τι εννοω... Με την ιδια πιεση πριν κοκαλωνε ο τροχος, τωρα δεν κοκαλωνει απλα σταματαει πιο αργα. Ελπιζω να καταλαωατε τι εννοω. Τα τακακια δεν ευθυνονται καθως εχουν πολυ ψωμι ακομα απ'οτι ειδα.

[ChristoforosVer 606]

Ζυγοστάθμιση για το τιμόνι που στρίβει , για το φρένο .... δεν ξέρω..

edit: Η τιμή ήταν ΜΕ τοποθέτηση ;

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 26 , 2014 από τον ChristoforosVer

[kyrkyp 21]

Ζυγοστάθμιση για το τιμόνι που στρίβει , για το φρένο .... δεν ξέi

ρω..

edit: Η τιμή ήταν ΜΕ τοποθέτηση ;

Ναι με τοποθετηση παντα στον Peristera. Αλλα εχει μεγαλη σειρα αναμονης για τα συγκεκριμενα ελαστικα.

[FunkyBear 211]

Να ρωτήσω, είστε ευχαριστημένοι με την ορατότητα των καθρεπτών; Εγώ δυσκολεύομαι πάρα πολύ να δω πάνω από μισό αμάξι πίσω και σε κάθε αλλαγή πορείας αναγκάζομαι να ψάχνω στον καθρέφτη. Μάλιστα ο ένας εκ των δυο, μοιάζει να έχει λιγότερη κυρτότητα από τον άλλο, και μετα βίας βλέπω πίσω από το χέρι μου. . . Έχετε δοκιμάσει κάποιον αφτερμάρκετ που να δουλεύει καλά και να μην κοστίζει μια περιουσία;

[zeus 33]

δεν εχω καποιο θεμα με του καθρεφτες!

[dim_b 83]

@funkybear

Για ακριβως αυτο το λογο εχω βαλει καθρεπτες απο transalp.

Τεραστια η διαφορα. Με τους original αντεξα μια μερα.

περιπου 20€ μου ειχαν βγει.

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 27 , 2014 από τον dim_b

[FunkyBear 211]

Μια ενημέρωση σχετικά με τα λάδια. Έχω βάλει 15-50 (ημισυνθετικά) και έχω παρατηρήσει πιο γλυκιά λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ πλέον η νεκρά βρίσκεται παρα πολύ εύκολα, ακόμα και σταματημένος και με το μηχανάκι ζεστό, πράγμα που με τα προηγούμενα 10-40 ήταν σχεδόν αδύνατο.

[estebahn 7.692]

Καθρέπτες έχω αλλάξει και εγώ, αν βρω το link από ebay θα το ποστάρω. Γύρω στα 17€ από Αγγλία.

Περί αντιβάρων, το τιμόνι της Renthal έχει μικρότερη διαμετρο από το μαμά, οπότε αν σκοπεύει κανείς να βάλει τα μαμά αντίβαρα (ή ίδιας διαμετρου εν τέλει) χρειάζονται τορνίρισμα. Πάει ένας χρόνος που έκανα αυτές τις αλλαγές, θα ψάξω που είχα ποστάρει εδώ να δώσω πιο ακριβή στοιχεία.

ΕDIT: (Το βρήκα)

medium ηταν το κοντινοτερο στο μαμα, αν και παλι μου τεντωνε λιγο τις ντιζες του γκαζιου και χρειαστηκε να τις περασω κατω απο το σωληνακι του φρενου σε αντιθεση με την μαμα διαταξη.

Για τα αντιβαρα τωρα, αντι να κανω τρυπες ειπα να τα βαλω με λαστιχο και παξιμαδι οπως σε αλλες μηχανες. Εχε υπόψιν οτι η εσωτερικη διαμετρος των Renthal ειναι 14mm, δηλαδη μικροτερη των ΟΕΜ και ετσι χρειαστηκε να τορνιρω τα μαμα αντιβαρα και τα λαστιχακια. Σου ακουγεται μπελας, αλλα ειναι φθηνοτερο απο το να ψαχνεις στο ebay για αντιβαρα τα οποια πιθανοτατα θα εχουν μικροτερο βαρος απο τα μαμα. Ετσι κ αλλιως θα πας μηχανουργειο για τρυπημα. Αθροιστικα και για τις δυο εργασιες θα πληρωσεις σκαρτο 5ευρο

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 28 , 2014 από τον estebahn

[kyrkyp 21]

Μια ενημέρωση σχετικά με τα λάδια. Έχω βάλει 15-50 (ημισυνθετικά) και έχω παρατηρήσει πιο γλυκιά λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ πλέον η νεκρά βρίσκεται παρα πολύ εύκολα, ακόμα και σταματημένος και με το μηχανάκι ζεστό, πράγμα που με τα προηγούμενα 10-40 ήταν σχεδόν αδύνατο.

Τι λαδακια εβαλες funky; Εγω τωρα στη τελευταια αλλαγη εβαλα τα Motul 5100 10w-40 αλλα μου φαινεται σαν πιο "βαρης" ο κινητηρας αλλα οντως εχει γινει πιο γλυκια η αλλαγη ταχυτητων.

Estebahn αμα βρεις το λινκ για του καθρεφτες στειλε το να τους δουμε,επισης εχεις αλλαξει τιμονι;

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 28 , 2014 από τον kyrkyp

[estebahn 7.692]

Ναι, έχω βάλει το street medium της Renthal σε μαύρο. Αρκετά κοντά στο μαμά με κάπως μεγαλύτερο μήκος που δίνει ωραίο μοχλό.

[kyrkyp 21]

Ειναι αρκετα ανετο; εχεις παρατηρησει διαφορα;

[estebahn 7.692]

Είναι ναι και το έχω ρυθμίσει σε κλίση η οποία το καθιστά ελάάάχιστο πιο όρθιο από το μαμά. Και η αίσθηση του λίγο μεγαλύτερου μήκους είναι πολύ ευχάριστη.

Το ξαναμανατονίζω ότι δεν θα έχεις θέμα με τις ντίζες.

Αν θες μια ανανέωση και σου περισσεύει ένα 50ευρο κάν'το. Δυστυχώς δεν βγαίνει σε νικελ, όπως το μαμά, ωστόσο ο peterpan στο CBF1000 του το έχει βάλει σε ένα πολύ ωραίο ανθρακί.

Εναλλακτικά, κάνε μια βολτάρα 500km και φάε και τις πίτες σου με το 50άρι :mB_kalo_e:

[FunkyBear 211]

Έβαλα BellRay EXP 15/50.

Το τιμόνι και εγώ το έχω αλλάξει με ένα αφτερμαρκετ για TDM 900 το οποίο ήταν σχεδόν ίδιο με το εργοστασιακό (και νίκελ), ίσως ελάχιστα πιο ψιλό αλλά σίγουρα λίγο πιο μακρύ. Οι γωνίες που έδωσε στα χέρια και το ελαφρώς μεγαλύτερο άνοιγμα με πώρωσαν πάρα πολύ γιατί κάνει καλό μοχλό και ρίχνεις το μηχανάκι για πλάκα στις στροφές ! Έχετε υπόψιν (προφανώς ο estebahn το ξέρει) ότι χρειάζεται άνοιγμα τρυπών στο τιμόνι για να μπουν τα χειριστήρια, καθώς έχουν στο εσωτερικό τους ένα βαρελάκι που αποτρέπει την περιστροφή τους γύρω από το τιμόνι. Αντίβαρα φυσικά δεν κάνουν της μάνας του, πλεον, αλλά μπαίνουν βιδωτά από TDM. Ακόμα δεν έχω βάλει αλλά από τριγμούς, ακόμα και στην εθνική, δεν έχω πρόβλημα.

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 28 , 2014 από τον FunkyBear

[stavros-2stroker 1.484]

Για δώστε link για τα τιμόνια γιατί υπάρχουν κάποιοι που ενδιαφέρονται

[FunkyBear 211]

Για εμένα δεν έχει λινκ, SHARK Racing λεγόταν η φίρμα (και καλά ιταλική, αλλά Κίνα μύριζε η υπόθεση). Το είχα πάρει από αξεσουαράδικο λίγο κάτω από 50€.

Estebahn, μιας και βλέπω στην αγγελία ότι έχεις κάνει πρόσφατο σέρβις στο μπροστινό, σου είναι εύκολο να μετρήσεις το sag της ανάρτησης και να μου πεις νούμερο; Επίσης, μήπως ξέρεις/θυμάσαι τις διαστάσεις των τσιμουχών του καλαμιού και πόσα ελατήρια είχαν;

[stavros-2stroker 1.484]

Οι τσιμούχες είναι οι ίδιες με των ΑΧ-1/ΝΧ 250 , οι διαστάσεις είναι 37X50X11

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 28 , 2014 από τον stavros-2stroker

[estebahn 7.692]

Θα μετρήσω sag και θα σου πω. Είμαι 75kg βέβαια, σκέψου στο CBR χρειάστηκε να βάλω την προφόρτιση μπροστά στο ελάχιστο.

Αν δεν έχεις αλλάξει ποτέ λάδια θα δεις χαοτική διαφορά. Την προηγούμενη φορά που τα άλλαξα (και απ' οτι φαίνεται είχαν 5 χρόνια περίπου στην πλάτη τους) ένιωσα λες και είχα νέο μπροστινό.

Είχα βάλει 12,5 λάδι τότε, ένώ το εργοστασιακό είναι 10αρι. Το συστήνω σαν βελτίωση καθώς έδωσε στιβαρότερη αίσθηση χωρίς να κοπανάει. Ένας συμφορουμίτης είχε βάλει 20αρι, όπως συζητούσαμε εδώ.

Με συγχωρείτε αν το γράφω εκνευριστικά συχνά, αλλά ξαναλέω ότι λάδι με λάδι έχει μεγάλη διαφορά στα χαρακτηριστικά του στην εκάστοτε μάρκα.

[nikos_pc 2.873]

Στο δικό μου για να σκληρύνω το μπροστινό είχα κάνει και είχα βάλει αποστάτες από 3 πόντους 4,5 πόντους είχα δει αρκετή διάφορα όποιος θέλει μπορεί να το δοκιμάσει, εμένα μου βγήκαν 5 ευρώ.

[FunkyBear 211]

Οκ, ευχαριστώ για τις πληροφορίες παίδες :) Η αλήθεια είναι ότι δε θέλω να το σκληρύνω, απλά βυθίζεται πολύ στατικά και φοβάμαι ότι είτε λείπει λάδι από μέσα είτε έχουν "πέσει" τα ελατήρια. Οι τσιμούχες ένα ή δυο ελατήρια?

[nikos_pc 2.873]

Αν κάποιος θέλει έχω τα μαμά ελατήρια με 18000χλμ του τα δίνω να δοκιμάσει, απλά να είναι από Θεσσαλονίκη η να μπορεί να έρθει να τα πάρει.

[stavros-2stroker 1.484]

Έχουμε το λεβιέ ταχυτήτων πολύ κοντά στο μαρσπιέ ή μου φαίνεται ; Κυρίως όταν φοράω μποτάκια το πόδι χωράει οριακά .

[FunkyBear 211]

Μπα, εγώ δεν αντιμετωπίζω τέτοιο πρόβλημα με τα μοτοσυκλετικά μποτάκια. Εμένα έχει το κακό ότι από παλιά πτώση, έχει αποκτήσει μεγάλη (νεκρή) διαδρομή ο λεβιές και δυσκολεύομαι με τη μπότα να ανεβάσω... Κάποια στιγμή θα αλλάξω το μοχλό και τη γλίστρα του.

[stavros-2stroker 1.484]

Εσύ πρεπει να φοράς τουλαχιστον 3 κάτω απο μενα

[DIAMAPA 1.059]

ρυθμισε το λιγο πανω κατω τον λεβιε μπας και σε βολεψει καλυτερα

[FunkyBear 211]

Τι νούμερο είσαι Stavros? Εγώ 44 και φοράω μπότα Dainese SSC Alpha. Γενικά ο λεβιές από το καρέ του ελάχιστα ρυθμίζεται, το πολύ μια θέση πάνω ή κάτω και αυτό με δυσκολία. Δεν παύει να αξίζει μια προσπάθεια όμως ;)