Honda CBF250 πληροφορίες, γνώμες, εντυπώσεις ιδιοκτητών

[CrazyTsach 1.377]

Το xtx στην Ελλάδα δηλώνεται 35,3 κάτι που όσο είναι έτσι τα πράγματα ακυρώνεται,το mt03 παρόλο που'χει το ίδιο μοτέρ,είναι νόμιμο και καλά.

Μαλακία μεν,αλλά έτσι έχει δηλωθεί,δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι εμείς και επειδή 1/1000 μπορεί να τύχει ατύχημα και να χρειαστεί να πληρώσει η ασφαλιστική σου (που σίγουρα θα σου βγάζει ασφάλεια,γιατί λεφτά θα πάρει) θα πάρει ένα τηλ την γιαμάχα,πόσο το δηλώνετε στην Ελλάδα,τόσο,ωραία μήνυση στον Σταύρο κλπ.

Αν καταφέρεις να βρεις λεφτά για το Mt03,χτύπα το,αλλιώς πήγαινε σ'ένα xtάκι,εγώ σκέψου δεν το πουλάω γιατί βαρέθηκα το γκάζι του,απλά έκατσε κάτι..

Κι από κατανάλωση βλέπω στο 5,5άρι όπως στο πάω μέσα στην πόλη,έχω δει και 5 όμως,ο Σάκης έχει δει 3,6 νομίζω :P.

[stavros-2stroker 1.484]

Αν ισχύει αυτό για το mt03 , μαζεύω € για το ΜΤ .

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον stavros-2stroker

[CrazyTsach 1.377]

Ισχύει κι η σχολή οδηγών που πήγαινα,επειδή δεν έβρισκε μπροσάκι,για τέτοιο ψάχνει για το Α2.

Καλή τύχη στο ψάξιμο!

[stavros-2stroker 1.484]

edit: λάθος post

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον stavros-2stroker

[stavros-2stroker 1.484]

Βιάστηκα να βάλω το "topic closed" αφού και για mt να πάω πρέπει να βρω τα € και ... κάποιο MT σε καλή κατάσταση.

Αφού πλέον το θέμα γέμισε με off topic συνεχίζω οff topic , συνεχίζω με απορίες για το ΤΤ600R .

1) Το τελευταίο μοντέλο υπάρχει και με μίζα ή μόνο το μανιβελάτο ;

2) Με νορμαλ οδήγηση η κατανάλωση κατεβαίνει κάτω από τα 5L ;

[nikos_pc 2.873]

Θα σου πω για το cbf το είχα για 1 χρόνο και κάτι μήνες από αξιοπιστία δεν πιστεύω να υπάρχει καλύτερο αν είναι σωστά συντηρημένο. Κατανάλωση είχα δει 2,9 λίτρα στα 100 διότι σε μια βόλτα έκτος πόλης έκανα 290χλμ από φουλαρισμα σε φουλαρισμα με 10 λίτρα. Επιδόσεις με 2 άτομα η 250 κιλά επάνω πήγαινα με 120 στης 9 χιλιάδες στροφές αν πηγαίνεις με 100 και 7 χιλιάδες στροφές απλά καις αέρα, επίσης από τα 110 ανεβάσει σχετικά καλά μέχρι τα 130χλμ. Φρένα δεν είχα πότε θέμα με το ταμπούρο αν το πατήσεις καλά ο τροχός θα κοκαλώσει και αν το πατήσεις κανονικά θα σταματήσεις εκεί που θέλεις χωρίς να πας πόντο παραπάνω. Με το κρύο έμενα ήθελε τρεις μιζιες για να πάρει μπρος και τσοκ όσο για την νεκρά μόλις το μάθεις δεν θα έχεις θέμα πότε ποια μαζί της.

[zentakias 2.753]

ο καταλληλοτερος κατ' εμε για να σου πει για τα cbf ειναι ο estebahn .

[socratis13 72]

Το xtx στην Ελλάδα δηλώνεται 35,3 κάτι που όσο είναι έτσι τα πράγματα ακυρώνεται,το mt03 παρόλο που'χει το ίδιο μοτέρ,είναι νόμιμο και καλά.

Μαλακία μεν,αλλά έτσι έχει δηλωθεί,δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι εμείς και επειδή 1/1000 μπορεί να τύχει ατύχημα και να χρειαστεί να πληρώσει η ασφαλιστική σου (που σίγουρα θα σου βγάζει ασφάλεια,γιατί λεφτά θα πάρει) θα πάρει ένα τηλ την γιαμάχα,πόσο το δηλώνετε στην Ελλάδα,τόσο,ωραία μήνυση στον Σταύρο κλπ.

Αν καταφέρεις να βρεις λεφτά για το Mt03,χτύπα το,αλλιώς πήγαινε σ'ένα xtάκι,εγώ σκέψου δεν το πουλάω γιατί βαρέθηκα το γκάζι του,απλά έκατσε κάτι..

Κι από κατανάλωση βλέπω στο 5,5άρι όπως στο πάω μέσα στην πόλη,έχω δει και 5 όμως,ο Σάκης έχει δει 3,6 νομίζω :P.

και το mt 03 toso το δηλωνουν εδω,35,3

οπωςε και να εχει ομως θελεις 2500 και για τα 2 αν θελεις να απρεις κατι καλο.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον socratis13

[paris-rr 102]

Λοιπον εχω cbf 250.απο επιδοσεις δεν λεει κ πολλα αλλα απο καταναλωση τα σπαει.

[barmanx 1.107]

To cbf το έχω στο μυαλό μου σαν ένα πολύ αξιόπιστο και οικονομικό μηχανάκι, αλλά κάτι με χαλάει στην εμφάνιση... Αυτά είναι γούστα βέβαια... Απλά κι εγώ θα έλεγα να πας κατευθείαν σε μεγαλύτερη κατηγορία ή κυβικά... Το mt που σου αρέσει είναι εξαιρετική επιλογή, πολύ ιδιαίτερο μηχανάκι και χωρίς να ζητάει πολλά. Κατανάλωση στην πόλη κοντά στα 6lt και εκτός 4.5 (νορμάλ, όχι πλακωμένος). Αν σε παίρνει από θέμα διπλώματος κάνε λίγο υπομονή να βρεις τα χρήματα και χτύπα το. Έχω μια απορία: Σε σταματάει μπάτσος για έλεγχο και του δείχνεις το δίπλωμα. Θα κάτσει να δει τους ίππους της μηχανής και αν είσαι εντός κατηγορίας για ένα ή 2 ίππους;

[CrazyTsach 1.377]

To cbf το έχω στο μυαλό μου σαν ένα πολύ αξιόπιστο και οικονομικό μηχανάκι, αλλά κάτι με χαλάει στην εμφάνιση... Αυτά είναι γούστα βέβαια... Απλά κι εγώ θα έλεγα να πας κατευθείαν σε μεγαλύτερη κατηγορία ή κυβικά... Το mt που σου αρέσει είναι εξαιρετική επιλογή, πολύ ιδιαίτερο μηχανάκι και χωρίς να ζητάει πολλά. Κατανάλωση στην πόλη κοντά στα 6lt και εκτός 4.5 (νορμάλ, όχι πλακωμένος). Αν σε παίρνει από θέμα διπλώματος κάνε λίγο υπομονή να βρεις τα χρήματα και χτύπα το. Έχω μια απορία: Σε σταματάει μπάτσος για έλεγχο και του δείχνεις το δίπλωμα. Θα κάτσει να δει τους ίππους της μηχανής και αν είσαι εντός κατηγορίας για ένα ή 2 ίππους;

Ο αστυνόμος όχι,αλλά η ασφαλιστική όταν είναι να πληρώσει θα το κάνει σίγουρα,γι'αυτό είναι καλό να'μαστε νόμιμοι :P.

Αν είναι να καίει 6 το mt,ας πάρει xt καλύτερα που'ναι και στο μπάτζετ του.

[stavros-2stroker 1.484]

Αυτός που θα κάνει τον έλεγχο είναι πολύ πιθανό να μην ξέρει τι είναι τα kw και να ξέρει ότι "το Α2 είναι για 400cc" , για τη περίπτωση ατυχήματος με νοιάζει

[CptAngel 4.604]

Αυτός που θα κάνει τον έλεγχο είναι πολύ πιθανό να μην ξέρει τι είναι τα kw και να ξέρει ότι "το Α2 είναι για 400cc" , για τη περίπτωση ατυχήματος με νοιάζει

Ναι επειδη η ασφαλιστικη ξερει...

Ο φιλος τρακαρε με xtx πριν μερικες μερες με α2 και ουτε καν ασχοληθηκε κανεις(εφταιγε κιολας)..

http://www.mybike.gr...E%AE-honda-fmx/

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον Angel13

[barmanx 1.107]

Οι απόψεις διίστανται σχετικά με το θέμα του διπλώματος, δεν ξέρω ποιος είναι αρμόδιος να σου δώσει μια έγκυρη απάντηση. Ίσως κάποιος ασφαλιστής ή να πάρεις στην ίδια την yamaha να δεις. Είναι πολύ οριακά τα πράγματα, γι'αυτό στο λέω. Με μια πρόχειρη αναζήτηση κάποιοι υποστηρίζουν πως το οδηγείς νόμιμα και άλλοι όχι.

[St4this 344]

Η ασφαλιστικη την τυφλα της δεν ξερει...Μερικοι δεν ξερουν καν οτι εχουν αλλαξει τα διπλωματα..

Και αυτοι που το ξερουν μου εχουν πει ολοι οτι το α2 καλυπτει ολα τα μηχανακια μεχρι 600 κ.ε.

Δεν ξερουν τιποτα για kw η αναλογια βαρος/ανα ιππο..

Και απο περιεργια και μονο θα ηθελα να μου πει καποιος αν γνωριζει καμια περιπτωση που εγινε ατυχημα με καποιο ninja zx250r και η ασφαλιστικη να καθισε να ψαξει τα kw της μηχανης και αν καλυπτονταν απο το παλιο Α1.

[socratis13 72]

Εχω φγιλο χωρις καθολου διπλωμα ,αλλα με ασφαλεια και τον καλυψε κανονικα η ασφαλιστικη του.Αυτο που θελω να πω ειναι οτι για μικροατυχηματα [με το φταιξιμο δικο σου],δεν υπαρχει περιπτωση να μην σε καλυψει.Σιγα μην σε παει δικαστηκως για 1000 -3000 ευρω γιατι δεν σε καλυπτε το διπλωμα για 0,3 kw[ενω στην ευρωπη καλυτπετε].Αντε ποτε θα γινει το δικαστηριο,παρατασεις κτλ[μιλαμε για πολλα χρονια].Τωρα αν σκοτωσεις ανθρωπο,εκει παω πασο,εκει θα το ψαξει.

[St4this 344]

Εννοειτε οτι στο μυαλο μας πρεπει να σκεφτομαστε παντα και το χειροτερο.Εγω προσωπικα δεν αγορασα αλλο και ας πηρα το α2 γιατι οι επιλογες ειναι λιγες και δεν με καλυπτουν...

Προτιμω να περιμενω να παρωμια και καλη..

Ωστοσο το θεμα με την ασφαλεια ειναι γελοιο...ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΨΑΧΝΟΥΝ...

[FlyingInADream 10.380]

Κατανάλωση είχα δει 2,9 λίτρα στα 100 διότι σε μια βόλτα έκτος πόλης έκανα 290χλμ από φουλαρισμα σε φουλαρισμα με 10 λίτρα.

Στα 290 χμ, θέλει 10 λιτρα

Στα 100 χμ, θέλει Χ λίτρα

Αναλογία, άρα 290 επί το Χ, κάνει όσο το 100 επί το 10 (στην αναλογία τα χιαστί γινόμενα είναι ίσα), οπότε 290*Χ=10*100, άρα

Χ=10*100/290= 3.45

3.45 λίτρα στα 100 χμ είναι η κατανάλωσή σου.

Η γράψε άλλα δεδομένα ή αναθεώρησε το 2.9 που έγραψες. BTW, 290/10=29, είναι τα χιλιόμετρα ανά λίτρο που βγάζεις.

ΓΕΝΙΚΑ. Η μέθος για λίτρα ανά εκατό, απλοποιείται ως εξής: Για τόσα λίτρα, κάναμε τόσα χιλιόμετρα, διαιρούμε τα λίτρα που κάψαμε με τις εκατοντάδες χιλιομέτρων που γράψαμε και έχουμε το λίτρα ανά 100.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Κάψαμε 12 λίτρα και βγάλαμε 256 χιλιόμετρα. Άρα 2.56 εκατοντάδες χιλιόμετρα, οπότε λίτρα ανά 100 είναι, 12/2.56 = 4.69 λίτρα ανά 100 χμ.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον FlyingInADream

[nikos_pc 2.873]

οντως εγραψα λαθος αλλο ηθελα να γραψω και αλλο εγραψα, συγνωμη.

[stavros-2stroker 1.484]

Όπως βλέπετε και από πάνω τελικά πήρα το cbf αφού έκανα μερικά χιλιόμετρα σε πόλη επαρχιακό και εθνική μπορώ να γράψω πλέον τις εντυπώσεις μου από το μηχανάκι.

1^ον δεν παρατηρώ κανένα πρόβλημα με τη νεκρά και γενικότερα στις ταχύτητες και το συμπλέκτη , είναι όπως και στα υπόλοιπα μηχανάκια δηλαδή όταν είναι σε στάση κάποιες φορές πρέπει να κάνεις λίγο εμπρός πίσω για να μπει η νεκρά .

Το πίσω φρένο το οποίο φοβόμουν ότι δεν θα είναι ικανοποιητικό επειδή είναι ταμπούρο, ευτυχώς με διέψευσε και επιβραδύνει πολύ ικανοποιητικά το cbf , το μόνο πρόβλημα που ίσως να προκύπτει από το ότι είναι ταμπούρο είναι η υπερθέρμανση (αλλά πιστεύω πως πρέπει να είσαι λίγο ινδιάνος για να το κάνεις).

Και το εμπρός φρένο είναι μια χαρά ,δεν έχω παράπονο , απλά αυτό είναι όπως το περίμενα γι' αυτό το αναφέρω δεύτερο.

Η θέση οδήγησης είναι η άνετη και από την πρώτη στιγμή μου έδωσε την εντύπωση ότι το οδηγώ καιρό και δεν ένοιωσα ότι χρειάζομαι κάποιο χρόνο να προσαρμοστώ στα νέα δεδομένα σε αντίθεση με ένα ninja 250 που είχα δοκιμάσει την προηγούμενη μέρα που μου είχε δώσει την εντύπωση ότι θα χρειαστώ καιρό για να προσαρμοστώ και γενικότερα δεν με βόλευε.

Στην πόλη είναι μέσα στο φυσικό του περιβάλλον , δεν είναι παπί αλλά μπορώ να πω ότι μου άρεσε στην πόλη

Στον επαρχιακό δρόμο ήταν εκεί που το ευχαριστήθηκα αφού μπορείς να το δουλεύεις χαλαρά και να κινήσε άνετα και αθόρυβα αλλά και όταν έχεις διάθεση να κινηθείς λίγο πιο γρήγορα σε μια κλειστή διαδρομή αφού στα πιο ανοιχτά κομμάτια γίνεται αισθητή η έλληψη τις ισχύος.

Η εθνική είναι το σημείο που υστερεί , τελική ταχύτητα δεν μπορώ να πω ακόμα γιατί δεν έχει "ανοίξει" ακόμα το μοτέρ (μπορεί να είναι περίεργο για μηχανάκι με τα χρόνια του αλλά έχει πολύ λίγα χλμ) αλλά μπορώ να πω πως μπορεί να κινήται για πολλά χλμ με 100 χλμ/ω με τη δυνατότητα να επιταχύνει αξιοπρεπώς (για τα cc του) μέχρι τα 120 σε περίπτωση προσπέρασης άλλου οχήματος.

Επίσης να συμπληρώσω ότι βγάζει την (έστω και μικρή) ισχύ του πολύ γραμμικά και είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση δηλαδή πολύ καλό για κάποιον αρχάριο.

Κατανάλωση δεν έχω μετρήσει ακόμα όταν κάνω τις μετρήσεις μου θα γράψω.

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cbf250_2007.php

[DIAMAPA 1.059]

παλι στα χοντα γυρισες δεν αντεξες, αντε καλες βολτες!!!

[stavros-2stroker 1.484]

για yamaha πήγαινα αλλά βρέθηκε το hon σχεδόν αδούλευτο

[Jimskeet 498]

Αυτο που περιγραφεις ειναι το προβλημα που εχει το cbf250 με τη νεκρα. Οτι οταν εισαι σταματημενος δεν μπαινει ευκολα κ πρεπει να το κανεις μπρος πισω για να μπει η να ανεβασεις λιγες στροφες

[stavros-2stroker 1.484]

Αν είναι έτσι τότε τα μισά μηχανάκια της αγοράς έχουν πρόβλημα

[Jimskeet 498]

Στο λεω επειδη το εχω κ εγω το 250. Σε οτι αλλο μηχανακι εχω ανεβει σταματημενος σηκωνεις απαλα το λεβιε κ "χλακ" μπαινει νεκρα... Στο cbf250 που εχω αν δεν μαρσαρεις η δεν το κουνησεις λιγο μπρος πισω η δεν βαλεις νεκρα πριν σταματησεις στο φαναρι δεν παιζει να βρεις νεκρα... Κ επειδη δεν το εχω αλλαξει την καμπανα που θελει για να γινει η επισκευη εχει αρχισει κ χειροτερευει σιγα σιγα