Το τόπικ των σύντομων απαντήσεων

[DIAMAPA 1.059]

μετα απο πολυ ψαξιμο τελικα τα βρηκα, για πες μου τελικα ksino τι λαδακι προτινεις εσυ...

[HTA-PI 846]

Εγω παντως θα σε προτεινα αυτο που λεει.

Δοκιμασε ενας φιλος σε vfr 800 αλλο λαδι και σκεφτεται να αλλαξει το μπροστινο

με του αδερφου του (εχει ιδια μηχανη με τα μαμα λαδια) ετσι οπως εγινε.

[ksino1100 13.310]

μετα απο πολυ ψαξιμο τελικα τα βρηκα, για πες μου τελικα ksino τι λαδακι προτινεις εσυ...

Τι αναζητάς από το πιρούνι σου?

Ως ραφινάρισμα.......

Το θες σκληρότερο πχ, με πιο ισχυρές αποσβέσεις?

Ή είσαι ΟΚ?

[DIAMAPA 1.059]

η αληθεια ειναι οτι δεν θελω να χασω την ανεση που εχει, οποτε ευελπιστω να δω διαφορα μονο και μονο που θα εχω φρεσκα λαδια, τωρα αν αλλαζα και ελατηρια με αφτερμαρκετ θα αλλαζα σιγουρα το ιξωδες.

Α να συμπληρωσω οτι αυτο που με ενοχλει λιγο ειναι οτι στο τσαρουχωμα των φρενων βουταει αρκετουτσικα το μπροστινο, αλλα μπορω να ζησω μ αυτο

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 7 , 2014 από τον DIAMAPA

[Mr.Slow 5.568]

Α να συμπληρωσω οτι αυτο που με ενοχλει λιγο ειναι οτι στο τσαρουχωμα των φρενων βουταει αρκετουτσικα το μπροστινο, αλλα μπορω να ζησω μ αυτο

Μάλλον θες λάδια, το δικό μου δεν το έχει καθόλου αυτό.

[DIAMAPA 1.059]

Μάλλον θες λάδια, το δικό μου δεν το έχει καθόλου αυτό.

εσενα ομως φοραει και wp

[Gee 3.381]

ειχα κλειδωσει το τιμονι και για καποιο λογο δεν ξεκλιδωνε. (γυρνουσε το κλειδι αλλα τιποτα) ετσι χρειαστεικε να σπασω το τιμονι με τον γνωστο τροπο. τωρα μεχρι να την φτιαξω υπαρχει περιπτωση οταν ειμαι στον δρομο να κλειδωσει το τιμονι μονο του? και ποσο περιπου θα στοιχησει να το φτιαξω?

Ειχα παθει το ιδιο σε ενα απο τα δυο ttr που ειχα, εχει σπασει μεσα ο πειρος της κλειδαριας.Εγω για καλο και για κακο το παραβιασα, εβγαλα το πειρακι που σκεπαζει την κλειδαρια και την αποσυναρμολογησα ολη.Μετα πηγα σε εναν μαστορα και μου την εφτιαξε.

Αλλα δεν το θεωρω καθολου δυσκολο να μπλοκαρει το τιμονι σε καμια μανουβρα που θα το στριψεις τελειως.Το πειρακι τωρα ειναι ελευθερο στην ουσια και το βρισκω πιθανο να γλυστρησει και να μποκαρει στην θεση του.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 7 , 2014 από τον Gee

[nikos_pc 2.873]

Αν θες σκέψου το έξις: διάβασα στο φόρουμ της transalp ότι ένα μέλος για την μπροστά ανάρτηση δοκίμασε και ανακάτεψε λαδιά 10w και 15w ώστε και να μην σκληρύνει αρκετά άλλα και να μην βουτά τελείως στα φρένα.

Τέτοιο πρόγραμμα δοκίμασε πότε κανείς σε οποιαδήποτε μηχανή απλά εγκυκλοπαιδικά ρωτώ?

http://www.ebay.com/itm/NITRO-X-FUEL-COMMANDER-POWER-CHIP-FOR-XL-700V-Transalp-XLV-07-on-/390528426705?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5aed4ee2d1

[Mr.Slow 5.568]

εσενα ομως φοραει και wp

[graves 463]

Αν θες σκέψου το έξις: διάβασα στο φόρουμ της transalp ότι ένα μέλος για την μπροστά ανάρτηση δοκίμασε και ανακάτεψε λαδιά 10w και 15w ώστε και να μην σκληρύνει αρκετά άλλα και να μην βουτά τελείως στα φρένα.

Τέτοιο πρόγραμμα δοκίμασε πότε κανείς σε οποιαδήποτε μηχανή απλά εγκυκλοπαιδικά ρωτώ?

http://www.ebay.com/...=item5aed4ee2d1

50€? Η για πατάτα μου μοιάζει η κατι παιζει τελοσπαντων .... Δεν νομιζω να κοστιζει τοσο ενα αξιολογο προγραμμα .. δεν θα το σκεφτομουν καν στη θεση σου μην σου δημηουργησει και κανενα προβλημα στον εγκεφαλο και ψαχνεσε μετα!!!

Επισης δεν πανε και μονα τους τα προγραμματα ... για ολοκληρωμενη βελτιωση 1ου σταδιου θα θελεις και ολοσωμες εξατμισεις και ενα φιλτρο ελευθερας ....

Ειχα παθει το ιδιο σε ενα απο τα δυο ttr που ειχα, εχει σπασει μεσα ο πειρος της κλειδαριας.Εγω για καλο και για κακο το παραβιασα, εβγαλα το πειρακι που σκεπαζει την κλειδαρια και την αποσυναρμολογησα ολη.Μετα πηγα σε εναν μαστορα και μου την εφτιαξε.

Αλλα δεν το θεωρω καθολου δυσκολο να μπλοκαρει το τιμονι σε καμια μανουβρα που θα το στριψεις τελειως.Το πειρακι τωρα ειναι ελευθερο στην ουσια και το βρισκω πιθανο να γλυστρησει και να μποκαρει στην θεση του.

Πως να γινει αυτο? Εφοσο λεει οτι το εσπασε αρα πλεον ειναι αχρηστο!

[Gee 3.381]

Πως να γινει αυτο? Εφοσο λεει οτι το εσπασε αρα πλεον ειναι αχρηστο!

στα ttr συνηθως εσπαγε το πειρακι και δεν επικοινωνουσε με την κλειδαρια, οποτε ειναι ελευθερο και παει οπου θελει, μπορει να μεινει κλειδωμενο, μπορει και ξεκλειδωτο.

δεν τα θυμαμαι και πολυ καλα για να σου πω ακριβως βεβαια, γιατι εχουν περασει καμια 6αρα χρονια απο τοτε

[HLIAS 7.581]

ΠΡΈΠΕΙ να αλλάξω την ΔΊΣΚΟΠΛΆΚΑ στο address. Βρίσκω με 15€ μια δισκοπλακα της shark την βάλω? Είναι Καλές?

γράφω από κινητό, Συγγνώμη για το τρελό κείμενο

[HTA-PI 846]

ad 125?

Κινεζικη.

Οχι αποψη μου.

[HLIAS 7.581]

Ναι για το 125

Ευχαριστώ για τα υπόλοιπα. Απλά η επόμενη κάνει 120 ευρώ

[Gen.Markus 6.229]

ε την κινέζικη...πολύ πολύ να την αλλάζεις πιο συχνά.

[Hondaios 520]

Ηλία στο supra shark των €13 έχω, χρόνια τώρα.

[DIAMAPA 1.059]

παλι λαθος θυμαμαι??

[Mr.Slow 5.568]

παλι λαθος θυμαμαι??

WP αποκλείεται να'ναι πάντως! :P

Hyperpro. :D

Αλλά και τα μαμά δεν θα'πρεπε να'ναι τόσο τραγικά λογικά, εκτός αν δεν έχει αλλαχτεί ποτέ το λάδι.

[zentakias 2.753]

ατσα και τα εξτρα του το ποτεμκιν σε ολα τα αλλα σωστο κ ηθελε κ εξτρα ο πρωην κατοχος....

[panelix 226]

ΠΡΈΠΕΙ να αλλάξω την ΔΊΣΚΟΠΛΆΚΑ στο address. Βρίσκω με 15€ μια δισκοπλακα της shark την βάλω? Είναι Καλές?

γράφω από κινητό, Συγγνώμη για το τρελό κείμενο

Να σου πω την αλήθεια ιδέα δεν έχω αλλά με 15 εύρω ούτε τακάκια δεν παίρνεις ρε Ηλία, πόσο μάλλον μια καλή δισκόπλακα! Ψάξου καλά πριν κάνεις την κίνηση, ή καλύτερα άσε πάνω αυτή που έχεις, πόσο πιο κάτω από το όριο είναι;

[Mr.Slow 5.568]

ατσα και τα εξτρα του το ποτεμκιν σε ολα τα αλλα σωστο κ ηθελε κ εξτρα ο πρωην κατοχος....

Σιγά μην ήταν απ'τον προηγούμενο. Βάζω στοίχημα πως ήταν απ'τον προ-προηγούμενο! Αλλά γι'αυτό δεν παραπονιέμαι κιόλας. Στην τιμή αγοράς + service με όλα τα έξτρα που έχει πάλι συμφέρει. Έχει κι ένα σκασμό από δαύτα! Win.

[HLIAS 7.581]

Απο τα 3.5 mm που ειναι το οριο εγω πλεον παιζω στα .2.8mmπεριπου.

το καταλαβα αφου αλλαξα τακάκια γιατι δεν εμεινα ευχαριστημενος με το φρενάρισμα.

[ksino1100 13.310]

μετα απο πολυ ψαξιμο τελικα τα βρηκα, για πες μου τελικα ksino τι λαδακι προτινεις εσυ...

Α μωρή Honda......

Έφαγα τον τόπο μπας και βγει άκρη.

Το Ultra Cushion 10w αντιστοιχεί σε ένα τυπικό 10αράκι, ορυκτέλαιο.

Που σημαίνει πως παίζει στην περιοχή των Kayaba G10S, Yamaha Suspension G10, Suzuki Fork G10, WP 7.5W, Bel Ray HVI 10W, Kawasaki Fork G10.

Για πολύ ελαφρώς πιο σφιχτή συμπεριφορά με κρύα λάδια και λίγο πιο σφικτή με ζεστά λάδια πας σε συνθετικό, Silkolene Pro RSF 7.5Wt

Πρακτικά βελτιώνεις εκείνον τον τομέα που πάσχουν τα απλά λάδια απέναντι στα συνθετικά.

Τα απλά όταν ζεσταίνονται γίνονται....νερό.

Ένα 10άρι ορυκτέλαιο στους 40°C έχει ρευστότητα 33 που πέφτει στο 6 (!!!) όταν ανέβει στους 100° [πτώση 82%!!!]

Τη στιγμή που το συνθετικό Silkolene στους 40° έχει ρευστότητα 37 που πέφτει στο 12 στους 100° [πτώση 67%]

Προτείνω όμως το Silkolene Pro RSF 10Wt με ρευστότητες 47 (στους 40°) και 14 (στους 100°) [πτώση 70%] που όμως δίνει αντιληπτά αποτελέσματα στα χέρια και που θα βοηθήσει περισσότερο ένα βαρύ μηχανάκι σα το δικό σου!

Πρακτικά, με κρύα λάδια θα δεις ένα 10% αύξηση σκληρότητας/αποσβέσεων και με ζεστά κάπου στο 30% που σημαίνει πως θα μειώσεις την βύθιση στο φρενάρισμα και τις ταλαντώσεις σε σαμαράκια και γενικά θα έχεις σαφή πιο σφικτή απόσβεση εμπρός!

Ουφ.....

Μου βγήκαν τα μάτια.....

Παλιο Honda :lol:

[innova 04 7.945]

Απο τα 3.5 mm που ειναι το οριο εγω πλεον παιζω στα .2.8mmπεριπου.

το καταλαβα αφου αλλαξα τακάκια γιατι δεν εμεινα ευχαριστημενος με το φρενάρισμα.

Ηλία, ψαξε για μεταχείρω.

Οχι Σαρκ με 15ε.

Απο ποια άλλα παπια ταιριάζει ?

[DIAMAPA 1.059]

Α μωρή Honda......

Έφαγα τον τόπο μπας και βγει άκρη.

Το Ultra Cushion 10w αντιστοιχεί σε ένα τυπικό 10αράκι, ορυκτέλαιο.

Που σημαίνει πως παίζει στην περιοχή των Kayaba G10S, Yamaha Suspension G10, Suzuki Fork G10, WP 7.5W, Bel Ray HVI 10W, Kawasaki Fork G10.

Για πολύ ελαφρώς πιο σφιχτή συμπεριφορά με κρύα λάδια και λίγο πιο σφικτή με ζεστά λάδια πας σε συνθετικό, Silkolene Pro RSF 7.5Wt

Πρακτικά βελτιώνεις εκείνον τον τομέα που πάσχουν τα απλά λάδια απέναντι στα συνθετικά.

Τα απλά όταν ζεσταίνονται γίνονται....νερό.

Ένα 10άρι ορυκτέλαιο στους 40°C έχει ρευστότητα 33 που πέφτει στο 6 (!!!) όταν ανέβει στους 100° [πτώση 82%!!!]

Τη στιγμή που το συνθετικό Silkolene στους 40° έχει ρευστότητα 37 που πέφτει στο 12 στους 100° [πτώση 67%]

Προτείνω όμως το Silkolene Pro RSF 10Wt με ρευστότητες 47 (στους 40°) και 14 (στους 100°) [πτώση 70%] που όμως δίνει αντιληπτά αποτελέσματα στα χέρια και που θα βοηθήσει περισσότερο ένα βαρύ μηχανάκι σα το δικό σου!

Πρακτικά, με κρύα λάδια θα δεις ένα 10% αύξηση σκληρότητας/αποσβέσεων και με ζεστά κάπου στο 30% που σημαίνει πως θα μειώσεις την βύθιση στο φρενάρισμα και τις ταλαντώσεις σε σαμαράκια και γενικά θα έχεις σαφή πιο σφικτή απόσβεση εμπρός!

Ουφ.....

Μου βγήκαν τα μάτια.....

Παλιο Honda :lol:

ευχαριστω παρα πολυ για τον κοπο και χρονο σου!!!

WP αποκλείεται να'ναι πάντως! :P

Hyperpro. :D

Αλλά και τα μαμά δεν θα'πρεπε να'ναι τόσο τραγικά λογικά, εκτός αν δεν έχει αλλαχτεί ποτέ το λάδι.

δεν εχει αλλαχτει ποτε, για να δουμε πως θα μου φαινεται μετα την αλλαγη, εσφιξα και τερμα προφορτιση πισω