axelpap 160 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ήταν ενα ζεστό βράδυ καλοκαιριού του σωτήριου έτους 2001 , ο ερμής εκτός απο φίλος, ήταν ανάδρομος, η σελήνη, δεν ηταν φίλη, αλλα είχε ευθυγραμμιστεί με τον κρόνο ενώ τα βότσαλα το φωνάζαν και το έλεγαν ξεκάθαρα.....ΠΑΡΕ ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΜΠΙΡΑ. Και πήρα...... Εν τω μεταξύ,τα κορμιά (τα γυναικεία πάντα) ελικνιζόσαντε ιδρωμένα στις παραλίες σε φρενήρης ρυθμούς και το beach μπαράκι εκαμε το καθήκον του, αφίδρωση στα κορμάκια. Η μουσική σε συνέπαιρνε και σε προκαλούσε να γλυστρήσεις ωσάν χέλι ανάμεσα στα γκομενάκια (με τα ιδρωμένα κορμάκια;;). Εγώ, έκανα τον ψύχραιμο και με βλέμα... -mens health αυγουστου- τα προκαλούσα σε κολασμένες περιπέτειες. Δεν πλησίαζα για να μην ηλεκτρίσω επικινδυνα την ατμόσφαιρα. Συνέχιζα να δίνω όλο το είναι μου, παρακολουθούσα, η κάθε μου βλοσυρή ματιά άφηνε ανεξίτηλα σημάδια και σαν τον τιγρη που παραμονεύει το θήραμα του πίνω την τελευταία γουλιά μπιρας και ....φευγω γιατι με φωναζε ο φίλος που είχε βαρεθεί να ξεροσταλιάζει στην μηχανη του. Αφου λοιπόν έκανα τον ψύχραιμο για κάμποσα βράδυα, άρχισε να με συνεπαίρνει και η αίσθηση της ελευθερίας (αφού καμία άλλη δεν μου καθότανε, καλή ηταν και η ελευθερία) που σου έδινε η μηχανή.Κάπου εκείνη την περίοδο λοιπόν, είναι που παίρνω την απόφαση να μάθω να οδηγάω μηχανή με σκοπό να πάρω κάποια στιγμή την δικία μου. Και πού έμαθα;;; Μα φυσικά σε ΑΧ ένα HONDA ενός φίλου. Αφου ολοκληρώνω πανηγυρικά την απόκτηση του διπλώματος, διότι ουδεμία σχέση είχα με το αντικείμενο, συσκεπτόμεθα με τους τότε φίλους (καταξιωμένους γνώστες του είδους) για το ποία θα ήταν η τυχερή. Ως αχτύπητο γκαβάδι που ήμουν, έπρεπε, τα κυβικα να μην είναι πολλά (για αυτονοητους λόγους) αλλά ούτε και λίγα για να μην μου πέφτει και λίγο το γκάζι αφού θα το μάθαινα. Οι υποψήφιες ήταν KAWASAKI ZXR400 και HONDA RVF400. Μαντέψτε ποιά κέρδισε, μα φυσικά η εδώ και 12χρόνια πιστή συνοδοιπόρος μου RVF400. Κατα την διάρκεια των 12 αυτών όμρφων χρόνων είχαμε τις σχετικές μουρμούρες ηλεκτρικής φύσεως (θυληκού γένους είναι τι περιμένατε ή κανετε οτι δεν ξέρετε;), αλλά σε όλα τα άλλα ΚΕΡΙΑ!!! Εξ άλλου θέλει και το αλατοπίπερο η ζωή (αυτή ΔΕΝ την ξερω, μου εχουν πει οτι είναι ωραία αλλα τα 'χει με άλλον). Καλη η φλυαρία (με μέτρο), αλλά ακόμα καλύτερη η φωτογραφική φλυαρία (χωρίς μέτρο)....Παραθέτω λοιπόν και το σχετικό φωτογρφικό ρομάντζο για να σας συνοδεύει στις παραλίες στα τρενα και στις μοναχικές σας βραδιές . Επειδή η τεχνολογία τοτε ήταν ακριβοφόρετη οι πρώτες φωτό (2001 - 2007) ήταν επι χάρτου εξ' ου και η χαμηλή ποιότητα. Καποιοι απο 'σας εχετε ξαναδει κάποιες απο τις φωτό σε άλλο/α φορουμ (Δειξτε κατανόηση). Αρκετες όμως τις ανεβάζω για πρώτη φορα. Ο σκοπός που το κάνω είναι για να υπάρχει το φωτογραφικό υλικό συγκεντρωμένο σε ενα forum και όχι λιγες απο δω και λιγες απο κει. Όπως προείπα, η σχέση μου με τους 2 τροχόυς ξεκινά κατα το 2000 με 2001. Προτέρα εμπειρία - σχέση - επαφή .....ούτε μυρουδιά. Για αυτό τον λόγο ποτέ δεν έγινα το καλύτερο (στριφτερό) τιμόνι αλλά ούτε και ξέρω απ' έξω όλα τα μοντέλα της .....εεεε....HONDA δεν την είπαμε;;; Μου αρέσουν οι μηχανές αλλα δεν θα με κόψει και κρύος ιδρώτας αν δω παρκαρισμένο ενα MV agusta. Με λιγα λόγια δεν είμαι φανατίλα. Το αγαπάω, το σέβομαι, το απολαμβάνω αλλά μέχρι εκεί, γιαυτό μετά απο κάθε βόλτα, μικρή ή μεγαλη οι κάλτσες μου έχουν ενα εσανς :shit: . Είμαι ας πούμε του δημιουργικού μ'αρεει να την χουφτώνω ( Kinky εεε;;) Αρχίζω με φωτο γενικές απο 2001 εως και 2007 .... Απο το 2008 και μετα η καταγραφή είναι σε ψηφιακή μορφή αφού η τεχνολογία μας έκλεισε το μάτι. Το 2008 είναι που ξεκινάνε οι εκ βάθρων αλλαγές .... Οι 60 σελιδες αποδείξεων, απο αγορασμένα γνήσια ανταλλακτικά, τα οποία προμηθεύτικα απο κατάστημα της αγγλίας εξειδικευμένο σε πώληση HONDA αντλλακτικών μοτο περασμένων δεκαετιων μιλάνε απο μόνες τους...... Το restoration, γιατι μόνο έτσι μπορεί να χαρακτηριστεί (και θα καταλάβετε παρακάτω) έχει γίνει σε 2 φάσεις. Η κάθε φάση, για την συγκέντρωση και μόνο των ανταλλακτικών διηρκησε απο 6 μηνες περίπου η κάθε μία. Οταν μιλάω για 6 μήνες εννοω 6 μήνες ακινησίας. Ακολουθούν φωτο απο την πρώτη φάση (μηχανικα μερη), ηταν και η χειρότερη γιατι η μηχανη ισοροπούσε στην κυριολεξία σε τριποδα και τάκους ΧΩΡΙΣ τροχους. Τελικά έπεσε ευτυχώς με ελάχιστες ζημιές....Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να ευχαριστήσω δημόσια τον flying για την βοήθεια και την γνώση που προσέφερε καθως και τον Νίκο. Να αναφέρω επιγραμματικα τα ανταλλακτικα που τοποθετήθηκαν (ΠΑΝΤΑ με γνήσια)....με την επισήμανση "(οχι γνήσιο)" τονίζω οτι είναι after market ανταλλακτικό ή δουλειά όχι όμως υποδεεστερο ποιοτικά. 1 - Δισκόπλακες μπροστά, και πίσω 2 - Μπότες μπροστινού 3 - Απο τις δαγκανες, μπροστα και πισω, πιστονια,τσιμουχες βιδες. 4 - Ελατηρια μπροστά 5 - Ψυγεία πανω - κατω 6 - Βαψιμο σε, τιμονοπλακες, ζαντες (προφανως) και δαγκάνες (οχι γνήσιο) 7 - Σωληνακια υψηλης μπροστα goodridge. (οχι γνήσιο) 8 - Δισκοι και ελατηρια συμπλεκτη. 9 - Ολοκληρο το hub του μονομπρατσου (που τεντωνει η αλυσιδα) οσοι εχουν μονομπρατσο καταλαβαινουν. 10 - Καθαρισμα και αλλαγη ολων των o-rings στα καρπμ (θα ακλολουθησουν σχετικες φωτο) 11 - Διακοπτης βεντιλατερ, θερμοστατης 12 - Ντιζες γκαζιου, τσοκ και σελας συνεπιβάτη. 13 - Ντιζα ενδειξης χιλιομετρητη 14 - Καπακι μπροστινου γρναζιου 15 - Αλυσιδα γραναζια (οχι γνήσιο) 16 - Φαναρι/α μπροστινο 17 - Ολο το κουστουμι εκτος του μπροστινού φτερού και ενος πλαινου, κι αυτο γιατι εχουν πλέον καταργηθεί. 18 - Φρεσκάρισμα στη βαφή του ρεζερβουάρ καθώς και πλαστικοποίηση.(οχι γνήσιο) 19 - Φιλτρο αέρα, τροποποιήθηκε και είναι πλέον Κ&Ν.(οχι γνήσιο) 20 - Μπουζι ιριδιου NGK (οχι γνήσιο) 21 - Μπροστινο φτερο καρμπον απο tyga performance, μετάνιωσα που το πήρα (οχι γνήσιο) 22 - Undertail / πίσω φτερό / battery holder 23 - Σετ επισκεύης μπροστά και πίσω τρόμπας φρένου. 24 - Τελικό scorpion titanio (οχι γνήσιο) 25 - Ρουλεμάν σχεδόν παντού καθώς επίσης αμέτρητες βιδες και παξιμάδια, αναλόγως την θέση με ανοξείδωτα ή γνήσια. 26 - Φλάντζες κεφαλής και καπακίων όπου έγινε επέμβαση. 27 - Αντίβαρα τιμονιού Rizoma (οχι γνήσιο) 28 - Βαλβίδες ελαστικών μεταλικές 90 μοιρών.(οχι γνήσιο) 29 - Όλα τα O-rings του ψυκτικού κυκλώματος 30 - PIAA H4R λάμπες στα φανάρια 31 - Ντίζα ρύθμισης ρελαντί Σίγουρα ξεχνάω - παραλείπω κι άλλα, δεν υπάρχει περίπτωση να τα θυμηθώ όλα.Πάρτε και μερικές φωτό απο την 1η φάση..... Η Moriwaki βάζει ένα χεράκι......πολύτιμες οι γνώσεις και η προσφορά, αν δεν ήσουν εσύ εκεί θα ήθελα 3 μερόνυχτα να τελειώσω. Λύσιμο και καθάρισμα των καρμπς....... Στην επόμενη φωτό, θα δείτε τι μπορεί να ανακαλύψετε, όταν κάνετε δουλεία μόνοι σας και με ηρεμία..... Με το κόκκινο βέλος έχω μαρκάρει τη ζημιά που μου προκάλεσε ένας μηχανικός (μηχανικός ) , με λίγα λόγια προσπάθησε να βγάλει τα κάρμπς ΧΤΥΠΩΝΤΑΣ τα απο κάτω. Η ρωγμή είναι απλά η εκτόνωση του χτυπήματος. Δεν ξέρω ποιός το έκανε, και πλέον δεν έχει σημασία αν το ήξερα όμως τότε θα είχαμε έκτροπα. Η ζημιά μπορεί να μην επηρέαζε καθόλου ή να επηρέαζε ανεπαίσθητα. Δεδομένου όμως οτι είχα σπάσει την τετράδα δεν μπορούσα να ρισκάρω να κάνω οοοοοολη την δουλειά απο την αρχή. Αγόρασα απο ebay ενα σετ μεταχείρο και ευτυχώς το κομάτι ήταν καθαρό. Σε αυτή την φάση αλλάχτηκαν και όλα τα o-ring. Τα παλιά ήταν ενα βήμα πριν την διαρροή καυσίμου, ραγισμένα και σε αρκετά απο αυτά έλειπαν και κομμάτακια. Έπειτα απο μέρες σχολαστικού καθαρισμού το αποτέλεσμα είναι το ακόλουθο.... Μετά απο πολύ κόπο η Moriwaki - Soihiro - flying, καμαρώνει ωσάν γιούφτικο σκεπάρνι για το αποτέλεσμα (τουλάχιστον στις original φωτό)...... Παράλληλα έφτιαξα.....σίτες για το πανω ψυγείο , μπρός και πίσω, καθώς και την σιτα του κατω ψυγείου (ανοξείδωτες πάντα).....Οι λόγοι που τις έφτιαξα ήταν οι εξής δύο. 1 - Προστασία των fins απο στράβωμα - βούλωμα. Τα πετραδάκια, τα ζουζουνάκια και τα λοιπά αγνώστης ταυτότητος ιπταμενα αντικείμενα δεν ρωτάνε. 2 - Απο μηχανικάρες που τους βρίσκεις στις καταλογάρες και χέστηκαν αν είναι καινούργιο ή οχι το ψυγείο...... Κάτω σίτα..... Η μετατροπή του φίλτρου αέρα, απο original σε K&N.... Η ιδέα δεν ήταν δική μου. Την αντέγραψα απο το κάποιο μέλος του http://www.400greybike.com ο οποίος το είχε δοκιμάσει και δούλευε ικανοποιητικά. Και έτσι είναι. Φωτό...... Τροποποιήθηκε Αύγουστος 9 , 2013 από τον innova 04 Προσθήκη ετικετών. 33 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
axelpap 160 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 (τροποποιήθηκε) Σε αυτό το σημείο ολοκληρώνεται η 1η φάση (Μηχανικών επεμβάσεων)....... Και όταν τελειώνει κάτι τι γινεται μετά;;; σχεδόν νομοτελειακά;;; εεεε;;; Μα ξεκινάει κατι άλλο βρε κουτά!!!! Εδώ λοιπόν ξεκινά η 2η και τελευταία φαση επεμβάσεων (των ηλεκτρικώνε). Όσα χρόνια έχω την μηχανή στην κατοχή μου είχα θέματα με τα ηλεκτρικά. Όπως λοιπόν με τα μηχανικά, αντίστοιχα και με τα ηλεκτρικά οι εκάστοτε επίδοξοι "επαγγελματίες" μου είχαν αφήσει τρομερά άσχημες εντυπώσεις, συνήθως, μαζί με τις εντυπώσεις μου αφηναν και ζημιές, ΠΑΚΕΤΟ, (με εξαίρεση ΕΝΑΝ ηλεκτρολόγο τον φωτη στην Ν.Ιωνία - φοβερός επαγγελματίας). Έχοντας μπουχτίσει απο συμπεριφορές, ημιμάθειες και αμάθειες οι οποίες στεναχωρούσαν παράλληλα και την φουκαριάρα την τσέπη μου, ξεκίνησα, λίγο - λίγο και εφτιαχνα κάτι καθε φορά. Μέσα απο τα παρελθόντα έτη απέκτησα την εμπειρία ετσι ώστε να παρω την ομολογουμένως μεγάλη αποφάση και να φτιάξω όλα τα ηλεκτρικά απο την αρχή, μόνος μου, και όταν λέω όλα εννοώ ΟΛΑ, οτιδήποτε έχει χαλκό. Με λίγα λόγια η πλεξούδα φτιάχτκε ολη απο το μεδεν. Αγοράστηκε, κορυφαία ποιότητα καλωδίων καθώς και splashproof φίσες που μπαίνουν στα νέας τεχνολογίας μοτο. Τα καλώδια, τεφλον μόνωση, επάργυρα σύρματα (military grade). Οι φίσες, sumitomo και Furukawa εκ της μακρινής γιαπωνίας ορμώμενες. Φωτο...... Φισες Στο άσπρο / διαφανο σακλουλάκι διακρίνονται τα pins της ηλεκτρονικής..... Την φίσα της ηλεκτρονικής δεν την έβρισκα πουθενά, οπότε με πολύ προσοχή έβγαλα τα παλιά pins.... .....εδώ πλέον,σχεδόν, τελειώνει η αντικατάσταση των καλωδίων της φίσας.... Οι κουλούρες ήταν όλες σε μήκος 25feet ή αλλιώς κάπου 7,6 μέτρα, δεν είναι όλες στη φωτό κάποιες κουλούρες ήταν σε αναμονή .... Η κεντρική πλεξούδα φτάνει κάπως έτσι στο σπίτι μου και περιμένει την μοίρα της..... Ξετύλιγμα της παλιάς πλεξούδας. Το ξετύλιγμα γίνεται τμηματικά και μεθοδικά για να μην χάσω τον μπούσουλα..... Η απαρχή της νέας..... Έτοιμη για τοποθέτηση..... Κατασκεύη μικρότερων τμημάτων της πλεξούδας...... Λίγο αργότερα ο διακόπτης "RUN / OFF" αντικαταστάθηκε απο έναν πιό νεαρούλη, απο CBR600 του 2007.... Η μικρή πλεξούδα των οργάνων. Αυτές τις φοβερές λαστιχένιες βάσεις για τα λαμπάκια, ρε να μην υπάρχουν πουθενά ως ανταλλακτικό!!! Αυτές και η φίσα για την ηλεκτρονική, αναγκαστικά κράτησα και τα καλώδιά τους..... Τροποποιήθηκε Αύγουστος 9 , 2013 από τον axelpap 24 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Ποσταρω για να συνεχισεις με φωτό κλπ. (θα διαγραφει μετα, για να ειναι ομαλη η συνεχεια του πόστ σου.) Πορνό σήμερα στο φορουμ. Θα'χουμε καμσοτς κλπ. Χωσε πράμα ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Εύγε ! :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
axelpap 160 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Αριστερού χεριού διακόπτες..... Οι διακόπτες αντικαταστάθηκαν λίγο αργότερα με ενα σετ απο CBR900 αντίστοιχης χρονολογίας...... Led φωτισμός στα όργανα καθώς και τοποθέτηση μόνιμου βολτόμετρου..... Το βολτόμετρο... Τα οποία δείχνουν κάπως έτσι...... Το πίσω φανάρι έγινε μετατροπή σε LED.......(Εδώ να τονίσω, ότι, ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ μετατροπη έγινε ΟΠΟΥΔΗΠΟΤΕ στη μηχανη είναι ΠΛΗΡΩΣ αναστρέψιμη. Χωρίς τρύπες κοψίματα και άλλου τύπου βανδαλισμούς).....Στο φανάρι λοιπόν.... Και το τελειωμένο αποτέλεσμα........ Δοκιμή.... Μπουζοκαλώδια σιλικόνης..... .......τελειωμένα με πίπες NGK....και πατέντα καπελάκι απο παλιό σετ..... Όταν το πράγμα έρχεται στο θέμα θερμοκρασίες και δη στους ανορθωτές,δραστικά μέτρα πρέπει να λαμβάνονται.......Η original θέση του ανορθωτή, είναι μεν μία θέση αλλά δεν χωράνε ανεμηστήρες, είναι πάνω στο καυτό υποπλαίσιο και κοντά στον κινητήρα. Προυποθέσεις για "crunchy and crispy". Αυτό που εκανα, δεδομένων των χωροταξικών δυνατοτήτων που μου δίνει η μηχανή ήταν να τον μετακινήσω στο λιγότερο ζεστο σημείο της μοτό. Δηλαδή κάτω απο το σελάκι του συνοδηγού. Και με δυνατότητα φυσικά να βάλω έναν ΚΑΛΟ ανεμηστήρα....... Αρχικά φτιάχτηκε η ανοξείδωτη βάση στις επιθυμητές διαστάσεις..... Επιλέχθηκε ο κατάλληλος ανεμηστήρας...... 15 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
axelpap 160 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 ....και αφού παντρεύτηκε με ένα θερμικό διακοπτάκι για να ξεκινάει μαναχούλης του οταν ο πυρετός φτάσει τους 45 βαθιμούς..... ...ολοκληρώθηκε κι αυτό πανηγυρικά!!! Και αφού ήμανε ζεστός....λέω....δεν κανω ένα μπανάκι; Και έκανα μπάνιο στον ιδρώτα, γιατί το τύλιγμα των πηνίων είχε πολύ συγκίνηση..... Δεν είχα ξανατυλίξει, πρωτάρης βλέπετε, σπατάλησα κάποια kcal παραπάνω και εκτός απο μπράτσα τελικά έκανα και τα πηνία τα οποία ....φτου σκόρδα δουλεύουν τέλεια ως και σήμερα. Να βάλω και καμία φωτο ε; Ετσι, όπως θα δείτε παρακάτω βγήκαν απο την μηχανή, δεν είχαν εμφανές (οπτικό) πρόβλημα είχαν όμως πραγματικό πρόβλημα όταν εζεστενόσαντε.......το υλικο ετσι κι αλλιώς ήταν εμφανώς γηρασμένο..... Μέχρι το τελικό επιτχημένο αποτέλεσμα, γίναν άλλες τρεις αποτυχημένες προσπάθειες. Δεν έχει νόημα να βαλω τις φωτό (απο τις αποτυχημένες). Απλά δικαιολογώ τα μπράτσα τώρα. Καθαριότης!!!! Ο βασιλιάς γυμνός..... Ντύνουμε τον πυρήνα, όχι για να μην κρυώσει, αλλα για να μην αλλάξει γνώμη και βραχυκυκλώσει.... Όταν τελείωσα (πανηγυρικά πάντα) έβλεπα πλέον .....αυτό..... Τα βάπτισα σε ειδική ρητίνη...... Έπειτα απο αρκετές μέρες τα πηνία ήταν έτοιμα να μπουν στη θέση τους και να φύγουν απο το σαλόνι μου (το άδειο)..... Μάζεψα και την υπόλοιπη μηχανή απο το σαλόνι..... ....Και συναρμολογώντας για κάποιες ώρες, βγήκε το κάτωθι τελικό αποτέλεσμα..... Επειδή για πολλούς και διάφορους λόγους αυτη είναι και θα είναι μέχρι τέλους η μηχανη μου κάνω ότι καλύτερο μπορώ για να διατηρείται σε tip - top shape,και σε συνεργασία πολλές φορές με καλούς φίλους τους οποίους θα ήθελα για ακόμα μία φορά να ευχαριστήσω.... Μιχάλη....ένα μεγάλο ευχαριστώ. Κε Κορωνιά Γεώργιε....ναι ναι εσύ... με το συνεργείο μοτο στο κορωπί....Ενα μεγάλο ευχαριστώ απο τον ιδιότροπο....χαχαχα. Νικόλα....ενα μεγάλο ευχαριστώ επίσης. Αυτά. Άντε,και εις άλλα με υγεία. 54 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πανος VFR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Τι κουκλι ειναι αυτο?Τι κουκλι ειναι αυτο?Τι κουκλι ειναι αυτο?Τι κουκλι ειναι αυτο?Τι κουκλι ειναι αυτο?Κολλησα Μπραβο ρε φιλε για το μερακι σου και να το χαιρεσαι καθε στιγμη :D 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Τον απειρο σεβασμο μου για το μερακι, την ορεξη, την υπομονη και τις γνωσεις που εχουν αφιερωθει σε αυτο το project. Λες οτι δεν εισαι και τρελαμενος με μοτοσυκλετες και εχεις φτιαξει νεα πλεξουδα, νεα πηνεια, carbs και εεεεεενα σωρο αλλα πραγματα στο RVF σου μονος απο την αρχη; Δηλαδη εχεις αποκτησει γνωσεις σε ΚΑΘΕ τομεα που την αφορα; Οτι και να πω ειναι λιγο, θαυμαζω απειρα το μερακι σου πανω απ ολα, αυτα τα πραγματα δεν πληρωνονται. Να χαιρεσαι την κουκλα σου, ειμαι βεβαιος οτι το συναισθημα οτι αυτο που καβαλας ειναι εξ' ολοκληρου φτιαγμενο απο τα χερια σου δεν συγκρινεται. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Που'ναι οι άπιστοι του Ιwata ? ^_^ Φανερωθείτε ρε, αγαρηνοί ! :lipssealed: :lipssealed: Και δηλώστε υποταγή............... Ον τόπικ, οτι και να ειπωθεί θα'ναι λίγο. Απλά, μπράβο για ολη την εργασία που'χεις πατήσει, σε ενα σπάνιο μοτό. Και ακριβό. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Πω τι έκανε ο άνθρωπος μπράβο σου :D Ονειρεμένο εργαλείο το RVF 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 ...δεν εχω λογια βρε φιλε!...τι να πω !!!!!.... ανατριχιαζω οταν βλεπω τοσο μερακι !...σκαλωνω σε φωτογραφιες ..και λεω "δεν μπορει ρε φιλε ..ποιος εχει τοσο υπομονη !" λοιπον... τουμπανο το εργαλειο συντροχε και να το χαιρεσε για πολλα χρονια σου ευχομαι !... πανεμορφο κομματι!...μπραβο! .............. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Σοιχίρο με μπλουζακι τράιουμφ, κι μάλιστα μαιμού μπλουζάκι τράιουμφ, δεν ξανάγινε... Καλά έκανα και το έκαψα τελικά στον κήπο... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DimitrisK72 1.770 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Επιτέλους και ενα αξιολογο τοπικ γιατι ειχαμε μπαφιασει. Οσα λεφτα και να δωσεις τετοια ικανοποιησ δεν μπορεις να νιώσεις. Ποιο "δικο" σου ενα μηχανακι δεν γινεται, οπως ειπες αυτο θα ειναι μεχρι τελους ασχετα αν (μακαρι!) εχεις και αλλα στο γκαραζ σου. Μπραβο!!!!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 ντα3ει φιλε οτι και να πω ειναι λιγο εισαι απιστευτος παντα τετοια respect απο μενα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitris_nik 138 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 (τροποποιήθηκε) Τα λόγια είναι περιττά.... Είσαι αρχηγός..... Τροποποιήθηκε Αύγουστος 9 , 2013 από τον dimitris_nik Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforever 1.225 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Xιλια μπραβο για τη δουλεια σας.Εγινε αψογο.Η ικανοποιηση με το συγκεκριμενο ερχεται οταν το οδηγας.Απολαυση!Καλες βολτες φιλε! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Συγχαρητήρια!! Ό,τι και να πούμε είναι λίγο.....να το χαίρεσαι! Είναι πανέμορφο και πραγματικά η δουλειά που έχεις κάνει είναι σε 'άλλο επίπεδο....μόνο που έφτιαξες την πλεξούδα από την αρχή......δεν έχω λόγια.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nippon Denso 1.443 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Εξαιρετική δουλειά! Έχεις ρίξει πολύ προσωπική εργασία,αλλά φαντάζομαι δεν σου βγήκε καθόλου φθηνά.Το αξίζει πάντως! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wildbilly 1.471 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 ΕΥΓΕ! Είσαι εμφανώς μερακλής και γνώστης και το αποτέλεσμα είναι έρωτας!!!! Και πάλι ΕΥΓΕ!!!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tsagos 321 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Eισαι ....... ΘΕΟΣ ! ! ! Απειρα Respect για τον κοπο και το μεράκι σου ! ΜΠΡΑ ΒΟ ! ! ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregomaga 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Μόνο πολλά μπράβο τίποτα άλλο...πανέμορφο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
StratisKas 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Χιλια μπραβο για την δουλεια σου..απιστευτο αποτελεσμα και ενα μεγαλο ευχαριστω απο μενα για το μοτοσυκλετικο πορνο που μου προσεφερες.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher7 678 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Σορρυ αλλά νομίζω ότι λερωθηκε το παντελόνι μου!!!!!!!! Τι να πω ρε φίλε!!! Συγχαρητήρια!! Εύγε! Ότι καλύτερο έχω δει! Εξαιρετική δουλεια! Να το χαίρεσαι όσο γίνεται!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2013 Μπραβο για την φροντιδα και την νεα ανασα που εδωσες σε αυτη την πανεμορφη μηχανη. Σου ευχομαι να την χαρεις μια ολοκληρη ζωη ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
