geo99rge 20 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 ενταξει το θεμα τα λεει ολα, γιατι δεν υπαρχουν? ας ειναι μεταξυ 100 εως 200 κυβικα, με την οριζοντια διαταξη κυλινδρων θα εχουν καλυτερη ροπη και 1 ιππο παραπανω. πολυπλοκοτητα κινητηρα δεν νομιζω να υπαρχει καμια τρελη ρυθμιση καταναλωση σχεδον ίδια, θα ειναι ποιο ταξιδιαρικα με λιγοτερους κραδασμους για αυτους που κανουν 50χλμ για να πανε για δουλεια. και μιλαμε για 4χρονο εχετε δει κατι στο νετ για δωστε κανα λινκ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Ε για τον ίδιο λόγο προφανώς που υπάρχουν μονοκύλινδρες μηχανές :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 γιατι μετα δεν θα ειναι παπακια! το να εχεις εναν μεγαλυτερο κινητηρα, θα πρεπει να εχεις καλο σασι, φρενα αναρτησεις, για το βαρος, την επιτάχυνση, την ταχύτητα, και την επιβράδυνση! κατι τετοιο θα ανεβασει το κοστος αυτης της μοτοσυκλετας! αρα και δεν ειναι τοσο προσιτο προς τον κοσμο! επισεις ο κινητηρας μιας και θα μεγαλωσει, θα εχει ποιο ακριβα σερβις, και καταναλωση! ολα αυτα μαζι, κανουν τα παπια, παπια, και τις μοτοσυκλετες μοτοσυκλετες (μοτοσυκλετακια εστω)! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Ίσως γιατί θα ξεφύγουν από άποψη κόστους και επιπλέον θα ειναι ποιο ταξιδιαρικα με λιγοτερους κραδασμους για αυτους που κανουν 50χλμ για να πανε για δουλεια. όποια εταιρία το κάνει αυτό αυτομάτως θα κάνει αντίπραξη στα 125 της και 250ρια της! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 ενταξει το θεμα τα λεει ολα, γιατι δεν υπαρχουν? ας ειναι μεταξυ 100 εως 200 κυβικα, με την οριζοντια διαταξη κυλινδρων θα εχουν καλυτερη ροπη και 1 ιππο παραπανω. πολυπλοκοτητα κινητηρα δεν νομιζω να υπαρχει καμια τρελη ρυθμιση καταναλωση σχεδον ίδια, θα ειναι ποιο ταξιδιαρικα με λιγοτερους κραδασμους για αυτους που κανουν 50χλμ για να πανε για δουλεια. και μιλαμε για 4χρονο εχετε δει κατι στο νετ για δωστε κανα λινκ? ΠολυπλοκότηταΑύξηση μάζας/όγκου μοτέρ και ανάγκη για ισχυρότερο πλαίσιο και περιφερειακά (λόγω παραπάνω μάζας και επιδόσεων)Αύξηση ιπποδύναμης αλλά μείωση ροπής στις χαμηλές σ.α.λ. (υψηλόροπο μοτέρ για καθημερινή χρήση δε βοηθά)Αύξηση κατανάλωσηςΑκριβότερη συντήρησηΜικρότερα περιθώρια κέρδους αν θέλουν ανταγωνιστική τιμήΑκόμα και στα 250cc οι δύο κύλινδροι οριακά μπαίνουν σε μοτοσυκλέτεςΕνδοεταιρικός ανταγωνισμός 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Εχει το Βαραντερο 125 :P 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamFR 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 ο λογος που δεν υπαρχουν ? η απαντηση βρισκεται στο topic-1300ε για καινουργιο 50cc το παπι ειναι το λεγομενο poor's man bike επισης υπαρχουν παπια για να κανεις την δουλεια σου με φτηνια και υπαρχουν και μηχανες αυτα ανοιχτε κανα χρησιμο Θεμα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
middlevillager 949 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Eμένα η βασική μου απορία είναι αν θα χωρούσε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Ωραία ερώτηση! Νομίζω η απάντηση κρύβεται στις ανάγκες που καλούνται να καλύψουν τα οχήματα αυτά.Τα παπιά φτιάχτηκαν ως οικονομικά οχήματα πόλης, με έμφαση στην ευκολία χρήσης, συντήρησης και κατασκευής. Ένας δικύλινδρος κινητήρας θα αύξανε το βάρος ελαφρώς, αλλά κυρίως το πλάτος του κινητήρα, στοιχείο ιδιαίτερα ανεπιθύμητο. Η τροφοδοσία ενός τέτοιου κινητήρα θα ήταν πιο πολύπλοκη, ενώ και η ισχύς του θα αποδιδόταν ψηλότερα, μη έχοντας την μόνοκύλινδρη απόκριση. Όσο περίεργο και αν φαίνεται, το κόστος κατασκευής εκτιμώ ότι θα ήταν σημαντικά υψηλότερο για το εργοστάσιο. Πιστεύω πάντως ότι όλο και κάποτε κάποιος Βρετανός κατασκευαστής θα κατασκεύασε κάποιον από τους πάλαι ποτέ αγαπημένους τους inline twin με μικρό κυβισμό για χρήση πόλεως, όχι απαραίτητα οριζόντιο ημιαυτόματο! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
agnostos_xxx 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) ο λογος που δεν υπαρχουν ? η απαντηση βρισκεται στο topic-1300ε για καινουργιο 50cc το παπι ειναι το λεγομενο poor's man bike επισης υπαρχουν παπια για να κανεις την δουλεια σου με φτηνια και υπαρχουν και μηχανες αυτα ανοιχτε κανα χρησιμο Θεμα Διαφωνω για το poor man's bike καθετα. Επισης αν δεν σου αρεσει ενα θεμα πολυ απλα μην το διαβαζεις και πολυ περισσοτερο μην απαντας. Αυτα. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 8 , 2013 από τον agnostos_xxx 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Σωστός ο Στέφανος! Και κάτι άλλο ακόμα: Το παπί λόγω ακριβώς αυτής του της απλότητας παραμένει ΜΕΓΑΛΟΣ δάσκαλος.Όλα τα πειράγματα και οι βελτιώσεις που γίνονται στις πίσω αυλές μας σ'αυτό οφείλονται. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamFR 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 ρε μεγαλε ρε μεγαλε... πως τον κοβεις? εκατομμυριουχο τρελανε μας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Και η χαρτοπετσετα δηλαδη ειναι poor man's μεταξωτο μαντηλι; ΟΧΙ, απλα οταν πρεπει να επιτελεσεις ορισμενες εργασιες χρειαζεσαι απλες και αποδοτικες λυσεις. Ισα ισα εμενα μου φανηκε πολυ λογικη η απορια του παιδιου, δεν υπαρχει λογος για ειρωνιες :) Τελειως φιλικα Stam! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
geo99rge 20 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Συγνωμη για κουβεντουλα το ανοιξα το θεμα, παντως πιστευω οτι δεν θα υπαρχει τρομερο κοστος κατασκευης, μπορει να ειναι και V αυξημενη καταναλωση, ελαχιστη ροπη πχ. 3000 θα παει 5000? μειωνετε και η καταναλωση μπορει και να ειναι στα 100 κυβικα πλαισιο ποσο να αυξηθει 10%? και το βαρος 10 κιλα? τα φρενα θεωρω και τωρα ειναι αρκετα ισχυρα ειδικα με δισκους. και συμφωνο οτι θα υπηρχε αθεμιτος ανταγωνισμος εντος τις ιδιας εταιρειας που βγαζει αλλα μικρα μηχανακια, Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Joe15 557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Το παπι υπαρχει σαν το οικονομικο μεσο μετακινησης για μικρες μετακινησεις(συνηθως). Το να τα κανουν δικυλινδρα θα αυξανε γενικα το κοστος οπως ειπαν και απο πανω οποτε δεν συμφαιρει τις εταιριες γιατι μετα υπαρχουν μικρες μοτοσυκλετες που κανουν για αυτη τη δουλεια και με μικρο κοστος. Οσο και αν δεν μου αρεσουν τα παπια θεωρω πως ειναι πολυ μεγαλο μερος του μοτοσυκλετισμου και μεγαλο ρολο παιζει και η απλοτητα τους. Off topic:τα φορουμ ειναι για να ρωταει ο καθενας τις αποριες του και να μαθαινει καινουργια πραγματα ασχετα με το τι εινα,ακομα και μ@λ@κιες,γιαυτο υπαρχουν και συντονιστες για να σβηνουν αυτα που πρεπει.Σε οσους δεν μας αρεσει κατι απλα να μη το διαβαζουμε. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagma 268 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 ε οχι καιpoor man's bike..το παπι............εγω μπορουσα να παρω μοτοσυκλετα αλλα εκανα συνειδητη επιλογη λογω χρησης και λογω ετησιου κοστους χρησης..............μην τρελαθουμε κιολας.............. υγ. εδω μεγαλε δεν ειναι μπανγκογκ.............επειδη πηρε μοτο η καθε κουτση μαρια δεν εγινε και αμεσως μοτοσυκλετιστης...................το θεμα ειναι να αγοραζουμε το καταλληλο δικυκλο για την σωστη χρηση............ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 2κύλινδρο ε ? Το μοτέρ του CM 200 το'χεις δεί ? Ειναι Ι2 και ροπάτο μια χαρά για παπί. Το πρόβλημα είναι τα κιλά του + η στήριξη του + να χωρέσει πάνω σε ενα σκελετό παπιού. Δεν υπάρχει οικονομικός τρόπος να γίνει.... Ακόμη όμως κι αν γίνει, μετα ζητά περισσότερο καύσιμο = μεγαλύτερο τεπόζιτο, καλύτερα φρένα = αυξηση βαρους + δυναμης, και φυσικά πάει περίπατο η ευελιξία που'χει ενα παπί μονοκύλινδρο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) Με έναν parallel twin θα είχες ένα παπάκι βαρύτερο κατα 20 κιλά τουλάχιστον (μοτέρ και ενισχυμένο πλαίσιο και αναρτήσεις). Αντί για 2000€ το κόστος θα ανέβαινε στα 2500€ τουλάχιστον και το κέρδος σε αλογα θα ήταν δυσανάλογο (1-2 άλογα) και η απώλεια σε ροπή χαμηλά σημαντική. Θα ήταν λιγότερο ευέλικτο και πιο πλατύ με ότι αυτό συνεπάγεται και το κόστος συντήρησης θα διπλασιαζόταν. Νομίζω δεν υπάρχει σκοπιμότητα για μια τέτοια κατασκευή σε τόσο λίγα κυβικά. Πιθανόν να είναι και η αδράνεια των τόσων κινούμενων μερών στα τόσα λίγα κυβικά και οι απώλειες που δεν εξυπηρετεί την όλη υλοποίηση. Ενδιαφέρουσα πάντως η απορία σου και πιθανόν μελλοντικά να επιβεβαιωθείς αν κάποιος κατασκευαστής το τολμήσει. Απλά αυτός ο δόλιος ο μονοκύλινδρος με το ένα χιτωνιάκι, ένα πιστονάκι, 2 βαλβιδούλες και ένα απλό στροφαλάκι είναι τόσο οικονομικός και εύκολος σε κατασκευή-συναρμολόγηση που τουλάχιστον στα παπακια αμφοβάλλω να δουμε κάτι τέτοιο σύντομα. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 8 , 2013 από τον TC-drift 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Που'ναι ο Ευγένιος ? Θελω σεντόνι.......Τζούτζικο ! :mB_kalo_e: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Κόστος. ΥΓ Ήθελα να ήμουν όσο λακωνικός γίνεται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Φυσικά και υπάρχουν! 9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 :tooth: 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) Εχει το Βαραντερο 125 :P Kαλο.... :tooth: Η απαντηση μου ειναι γιατι δεν χρειαζεται....υπαρχουν μονοκυλινδροι συχγρονοι κινητηρες με αρκετη δυναμη και οικονομια καυσιμου που ενας δικυλινδρος μονο χειροτερος θα μπορουσε να ηταν. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 8 , 2013 από τον GeorStrat Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
skim 44 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Φυσικά και υπάρχουν! :popcorn: :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chiliplayer 527 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2013 Οι λόγοι που δεν υπάρχει προαναφέρθηκαν. Όχι τόσο το βάρος κλπ, αλλά η απλότητα του μονοκύλινδρου προσφέρει πολύ ΦΤΗΝΗ κατασκευή. Η αλήθεια είναι ότι είναι και εμένα κρυφή μου επιθυμία να είχα ένα δικύλινδρο παπί, ακόμα και 100 κυβικά. Και αυτό γιατί θα ήθελα να έχει λιγότερους κραδασμούς, και να ταξιδεύει λίγο πιο άνετα-γρήγορα. Αλλά αν πήγαινε πιο γρήγορα θα σκοτονόμασταν όλοι γιατί εδώ με πάνω από 70 πάω και φοβάμαι με δαύτα. Ειδικά αν είναι και γιαμάπα... Άσε που πως θα έμπαινε ο κινητήρας; Αν είναι V αυτό σημαίνει ότι δε μπορεί να είναι αερόψυκτο. Αν είναι L δε θα εξυπηρετεί το σχήμα για να είναι παπί. Αν είναι σειρά, θα είναι χοντρό. Αν είναι boxer θα πάρει παπί ο Μαθουσάλας = άτοπο, άρα δε γίνεται :P Αυτά... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
