Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2015 Μα τις μπουκάλες άρπα κόλα δεν τις ανεβοκατεβάζεις? Χαλρώνεις, τραβοσμπρώχνεις, σφίγγεις, έτσι δεν είναι? Δηλαδή αν σε ενοχλούσε, γιατί δεν το έκανες επί τόπου? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
frezas 187 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2015 (τροποποιήθηκε) Μα τις μπουκάλες άρπα κόλα δεν τις ανεβοκατεβάζεις? Χαλρώνεις, τραβοσμπρώχνεις, σφίγγεις, έτσι δεν είναι? Δηλαδή αν σε ενοχλούσε, γιατί δεν το έκανες επί τόπου? Φανταζομαι αστειευεσαι.....δε νομιζω οτι καποιος σοβαρος οδηγος θα μετακινουσε στη μηχανη του αρπα κολα τη τιμονοπλακα, χωρις χιλιοστομετρο και δυναμοκλειδο, και μετα θα εμπαινε για ενα γρηγορο γυρο στη πιστα. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 20 , 2015 από τον frezas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 Φανταζομαι αστειευεσαι.....δε νομιζω οτι καποιος σοβαρος οδηγος θα μετακινουσε στη μηχανη του αρπα κολα τη τιμονοπλακα, χωρις χιλιοστομετρο και δυναμοκλειδο, και μετα θα εμπαινε για ενα γρηγορο γυρο στη πιστα.Νταξει υπερβαλεις.Ενα καρυδακι αρκει.Ποιος χρησιμοποιει παχυμετρο και δυναμοκλειδο για τετοια ψευτοδουλεια? Μαλλον κανεις.Αν οσα χρονια καβαλας σου εχει πει μηχανικος τετοια μπουρδα ειναι μεγιστο ψεμα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 Κανονικά θέλει παχύμετρο (για να μη τραβάει δεξιά ή αριστερά το μηχανάκι).Κ ροπόκλειδο στη σύσφιξη (όπως οι περισσότερες βίδες στο μηχανάκι).Τα συνεργεία που βιδώνουν χύμα να φοβάσαι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 Είπε κανείς χωρίς ροπόκλειδο ή μέτρηση? Σιγά τα εξτρά εργαλεία για τον όγκο στο σακίδιο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
frezas 187 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 Δεν ειπα οτι ειναι καποια φοβερα δυσκολη εργασια ή οτι δε μπορει να γινει στη πιστα.Αλλα σιγουρα δε μπορει να γινει χωρις ροποκλειδο και παχυμετρο και σιγουρα οχι απο εμενα.Προτιμω μονο να το οδηγω και οχι να του βαζω χερι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 Μα αν κάτι σε ταλαιπωρεί σε κάθε γύρο, γιατί να μη του βάλεις χέρι? 1-2 πόντοι πάνω κάτω 5mm τη φορά για μένα είναι αυτονόητο ψάξιμο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TeQniX 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 Καλημέρα παίδες, επιτέλους σήμερα μετά απο καιρό αναμονής ήλθε η akrapovic (carbon), τα λόγια περιττά.... Έχοντας ακούσει και την αντίστοιχη titanium θέλω να τονίσω οτι έχει αρκετά πιο δυνατό και "άγριο" θόρυβο!!!! Αν και αρχικά η σκέψη ήταν να μηνύει χωρίς την τάπα, μόλις το βάλαμε μπροστά κατάλαβα οτι απλά η συγκεκριμένη εξάτμιση χωρίς την τάπα δεν μπορεί να κυκλοφορίσει!!! επίσης για όποιον ενδιαφέρεται καλο θα ειναι να βάλει μαζί με την εξάτμιση και ένα πιο ελεύθερο φίλτρο για καλύτερη απόδοση!!!!! Αναμένεται βίντεο σύντομα!!!! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wheelie man 150 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 (τροποποιήθηκε) Παιδιά έχετε υπόψη αν η σέλα απ το street rally είναι πιο καλή; δεν την αντέχω άλλο αυτή με δυσκολεύει ακόμη και στο στριψιμο, έρχομαι συνέχεια μπροστά και κολλάω στο τιμόνι!!www.4gp.tw/ba3k/1443041244193.jpg έβαλα και το τιμονακι που πρότεινε ο elprimerozen. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 από τον wheelie man Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
punkabbestia 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 Παιδιά έχετε υπόψη αν η σέλα απ το street rally είναι πιο καλή; δεν την αντέχω άλλο αυτή με δυσκολεύει ακόμη και στο στριψιμο, έρχομαι συνέχεια μπροστά και κολλάω στο τιμόνι!! ακόμη και σέλα αλόγου καλύτερη είναι από την τσουλήθρα που βάλανε.η street rally με βόλεψε, ιδιαίτερα στην κίνηση της πόλης, βλέπεις τα πάντα και κυρίως δε γλιστράς μπρος πισω.Αλλά πλέον προσωπικά χρησιμοποιώ την μαμά customαρισμένη από μάστορα, άλλη φάση. οπότε σκέφτομαι να στείλω την rally.... (αυτή με τις γκρι ραφες όχι με τις κοκκινες) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wheelie man 150 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 ακόμη και σέλα αλόγου καλύτερη είναι από την τσουλήθρα που βάλανε.η street rally με βόλεψε, ιδιαίτερα στην κίνηση της πόλης, βλέπεις τα πάντα και κυρίως δε γλιστράς μπρος πισω.Αλλά πλέον προσωπικά χρησιμοποιώ την μαμά customαρισμένη από μάστορα, άλλη φάση. οπότε σκέφτομαι να στείλω την rally.... (αυτή με τις γκρι ραφες όχι με τις κοκκινες)τι ακριβώς της έκανες, σκαψιμο πίσω; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 (τροποποιήθηκε) Καλημέρα παίδες, επιτέλους σήμερα μετά απο καιρό αναμονής ήλθε η akrapovic (carbon), τα λόγια περιττά.... Έχοντας ακούσει και την αντίστοιχη titanium θέλω να τονίσω οτι έχει αρκετά πιο δυνατό και "άγριο" θόρυβο!!!! Αν και αρχικά η σκέψη ήταν να μηνύει χωρίς την τάπα, μόλις το βάλαμε μπροστά κατάλαβα οτι απλά η συγκεκριμένη εξάτμιση χωρίς την τάπα δεν μπορεί να κυκλοφορίσει!!! επίσης για όποιον ενδιαφέρεται καλο θα ειναι να βάλει μαζί με την εξάτμιση και ένα πιο ελεύθερο φίλτρο για καλύτερη απόδοση!!!!! Αναμένεται βίντεο σύντομα!!!! Με την εξάτμιση που έβαλες, φίλτρο, πρόγραμμα +10 ρόδα, 274 km/h τελική.... Το τέρας είναι Ελληνικό. Και το βιντεάκι του... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 από τον elprimerozen 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2015 G.Kakos moto expert.............Μαλιστα....... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MT 09 MAD 121 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 (τροποποιήθηκε) Καλημέρα σε όλους με λένε Ανδρέα ο κάτοχος του εν λόγω ΜΤ.Το βιντεοκι "αναγκάσθηκα" να το σηκώσω μετά από μια δίαφωνία που είχα σε ένα ξένο φόρουμ.Όταν σνάρτησα ότι είδα τελική 274 Χιλιόμετρα τελικής(ένδειξη κοντέρ 169 μίλια) με ένδειξη GPS 159 μίλια (δηλαδή 255.8 χιλιόμετρα) ξεκίνησαν κάτι ειρωνικό σχόλια του τύπου τη τελική αυτή μπορεί να τη πετύχει η μηχανή χωρίς εσένα επάνω με τηλεχειρισμό ίσως κλπ.Οπότε "επρεπε" να τους απαντήσω κατάλληλα. :-).Η μοτοσυκλέτα έχει μόνο φίλτρο DNA πρόγραμμα με φλασαρισμα ecu ,εξάτμιση acrapovic racing line carbon. Επίσης έχω σλλάξεις τη πίσω ανάρήση με Mupo και τιμόνι με rizoma τύπος ( MA 005 ).Για κσλύτερα στήσιμο κστέβασα τη τιμονόπλακα 14mm. Και ανέβασα μισό πόντο τη πίσω ανάρτηση. ..Α και ζελατίνα MRA.. Δυστηχώς στο βίντεο έπιασα 272 χιλιόμετρα μόνο αλλά στο τέλος αναγκάσθηκαν να παραδεχτούν ότι τελικά κσι με μένα επάνω και χωρίς τειλεχιρισμό η μοτοσυκλέτα τα πιάνει...Αυτά τα λίγα ελπίζω να τα πούμε και σπό κοντά κάποια στιγμή .. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 από τον MT 09 MAD 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MT 09 MAD 121 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 ακόμη και σέλα αλόγου καλύτερη είναι από την τσουλήθρα που βάλανε.η street rally με βόλεψε, ιδιαίτερα στην κίνηση της πόλης, βλέπεις τα πάντα και κυρίως δε γλιστράς μπρος πισω.Αλλά πλέον προσωπικά χρησιμοποιώ την μαμά customαρισμένη από μάστορα, άλλη φάση. οπότε σκέφτομαι να στείλω την rally.... (αυτή με τις γκρι ραφες όχι με τις κοκκινες)Καλημέρα αν το αποφασίσετε θα ήθελα να περάσω να τη δω αν είναι δυνατόν. ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xaotikos 419 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 G.Kakos moto expert.............Μαλιστα.......θελεις να μου πεις κατι γιαυτο; Εστω και με pm.ψαχνομαι να δω ποιος μαστορας θα μου κανει κατι που θελω στο ktm Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Καλημέρα σε όλους με λένε Ανδρέα ο κάτοχος του εν λόγω ΜΤ.Η μέτρηση δείχνει ότι υπάρχουν οι αναμενόμενες (σωστές) τριβές στη μέτρηση απωλειών αλλά υπέρμετρο σπινάρισμα. Αυτό το υπέρμετρο σπινάρισμα αυξάνει την ασάφεια της μέτρησης πιθανότατα στην εκκίνηση της (μάλλον ο χειριστής αντί να ανοίξει πρώτα και μισό δευτερόλεπτο μετά να πατήσει το enter, το κάνει ταυτόχρονα και το 30-40% συμβαίνει ακριβώς στο κόμπιασμα της εκκίνησης της μέτρησης) ή υπάρχει υπερβολικά λιωμένο ή υπερβολικά λάθος πίεση στο πίσω λάστιχο. Προτείνω μια επανάληψη με σωστό λάστιχο/πίεση και χειρισμό (πες στον Γιώργο να μου τηλ). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Α, η έννοια "Ρόδα" στα Fuchs ΔΕΝ είναι συγκρίσιμη με την γενική έννοια "Ρόδα" στα Dynojet και λοιπά άλλα δυναμόμετρα. Μη συγκρίνετε τα νούμερα μεταξύ διαφορετικών δυναμομέτρων αλλά το "πριν-μετά". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Τα Fuchs απο οσο ξερω ειναι τα πιο αυστηρα,ειδικα σε σχεση με τα dynojet Που ειναι πιο αισιοδοξα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Δεν υπάρχει αυστηρό και αισιόδοξο (ήμουν στο χώρο, έχω γράψει πολλά από εδώ και από εκεί εδώ στο φόρουμ).Υπάρχει διαφορετική μεθοδολογία με τα συν και τα πλην της σε κάθε κατασκευαστή.Τα DJ είναι πολύ παλιότερα στο χώρο και έτσι όλοι συγκρίνουν με αυτά παρ'όλο που είναι πιο ευάλωτα σε λάθος χειρισμό και λανθασμένη συνακόλουθη μέτρηση και η μεθοδολογία τους είναι απλούστερη και πρακτικότερη αλλά μικρότερης ακρίβειας αν ο χειριστής δεν προσέχει πάρα πολύ όλες τις λεπτομέρειες (που συχνά δεν το κάνει, και όχι πάντα επειδή του διαφεύγει...).ΜΗ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ τα νούμερα που λένε οι αμερικάνοι (συνήθως DJ) με τα νούμερα που μετράτε εδώ (συχνότατα Fuchs) αλλά το "πριν-μετά". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Τα Fuchs απο οσο ξερω ειναι τα πιο αυστηρα,ειδικα σε σχεση με τα dynojet Που ειναι πιο αισιοδοξα. Τα Fuchs είναι Fucκs την ψυχολογία του ιδιοτήτη της μοτοσυκλέτας Νομίζω τα Fuchs «δείχνουν» κάπου 5-6% λιγότερα.(υποθετικά πάντα, γιατί οι συνθήκες κλπ θα είναι πάντα διαφορετικές) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Τα DJ μετράνε ράουλο, πολλαπλασιάζουν επί ένα συντελεστή Α (ο λεγόμενος DJ inflation factor και νομίζω ακόμα ένα αναλόγως επιλεγμένου τύπου ελαστικού στα νεώτερα προγράμματα) βάζουν και την κλιματική διόρθωση DIN/ISO/EC και αυτό είναι και το ονομάζουν αυθαίρετα "Rear Wheel".Τα Fuchs μετράνε ράουλο, σπινάρισμα (που πάντα υπάρχει), τριβές μετάδοσης και πολλαπλασιάζουν με συντελεστή τύπου κινητήρα/μετάδοσης/τροχού, λογαριάζουν τις μετρημένες απώλειες και υπολογίζουν με πολύ καλή ακρίβεια τα νούμερα στο στρόφαλο "Crankshft". Αφού έχουν τα νούμερα στο στρόφαλο αφαιρούν υπολογιζόμενες τριβές/αδράνεια πρωτεύσουσας-κιβωτίου για "Gearbox", επιπλέον τριβές-αδράνεια δευτερεύουσας για "Wheel" και αδράνεια πίσω τροχού για "Roller". Όλα αυτά διορθωμένα κλιματικά κατά DIN/ISO/EC επίσης. Διαλέγει ένδειξη ο χειριστής.Μιλάμε για συνήθεις μετρήσεις αδρανείας που είναι πιο αντιπροσωπευτικές για τη συνήθη χρήση και όχι υπό υψηλό φόρτο πορεία κλπ που εκεί θες πέδη και άλλη μεθοδολογία με μεγαλύτερη ταλαιπωρία & φθορά του οχήματος και του χειριστή και πολύ ακριβότερο μηχάνημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Τα Fuchs είναι Fucκs την ψυχολογία του ιδιοτήτη της μοτοσυκλέτας Νομίζω τα Fuchs «δείχνουν» κάπου 5-6% λιγότερα.(υποθετικά πάντα, γιατί οι συνθήκες κλπ θα είναι πάντα διαφορετικές)Εμενα μια φορα με τελικα-φιλτρο με εβγαλε 69,5 ιππους.Που ειναι και σχεδον οσο δινει η cagiva.70 τροχο λεει.ε αντε να μου φαγε και κανεναν το fuchs. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 5% είναι μια φυσιολογική ανοχή μετρήσεων σε νορμάλ επίπεδο συνεργείου και η μέγιστη επιτρεπτή από τον κατασκευαστή πριν αρχίσει το ψάξιμο "τις πταίει".3% έλεγε ότι είναι η συνήθης μέγιστη απόκλιση μεταξύ μετρήσεων.1% έλεγε ότι είναι η αναμενόμενη ανακρίβεια σε απανωτές μετρήσεις.Εγώ σε νορμάλ μαμά μηχανάκια κανονικής φθοράς (όχι παλιά) στο στρόφαλο έβλεπα αυτά που έλεγε ο κατασκευαστής στα χαρτιά Εμενα μια φορα με τελικα-φιλτρο με εβγαλε 69,5 ιππους.Που ειναι και σχεδον οσο δινει η cagiva.70 τροχο λεει.ε αντε να μου φαγε και κανεναν το fuchs.Αν σου έβαλε σωστές παραμέτρους ο χειριστής και όχι κάποιο παρόμοιο μηχανάκι. Αυτό είναι το θέμα με τα Fuchs. Μηχάνημα μεγαλύτερης ακρίβειας που απαιτεί πιο διαβασμένο χειρισμό προεργασίας (και απλούστερο διεξαγωγής μέτρησης). Αυτό απαιτεί και διάβασμα και χρόνο στην προετοιμασία. Πολλοί δεν το κάνουν.Φυσικά το ότι ένα μηχανάκι κάνει θόρυβο και αρπάζει περισσότερο χαμηλομεσαία αυτό δε σημαίνει ότι ψηλά αποδίδει περισσότερα αλόγατα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2015 Εβαλε το δικο μου μηχανακι,με το αλλαγμενο γραναζωμα(το εχω +1 πισω) ενω παλευε και ποση ωρα για να κανει τον αισθητηρα για τη θερμοκρασια να δουλεψει.Ηθελα να του κανω και ρυθμισμα αλλα δε βγαλαμε ακρη με τη φυσα.Σου βαζω και το διαγραμμα για να δεις οτι καθε αλλο παρα για θορυβο,εχει στηθει το δικο μου.90% της ροπης του,σχεδον απο ρελαντι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
