elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ότι γράφει το ταμπλό σας είπα, 5,5. Να συμπληρώσω ότι δεν ξεπερνούσα τις 8000rpm , δεν χρειαζόταν κιόλας πραγματικά με τόση ροπή. Άντε στους κοφτές να πάει στο 8+, θα δούμε. Στις ίδιες συνθήκες το Suzuki Gladius (V2 650) ήταν στο 10, (λέτε να πήγαινα αργά με το MT) εκείνο μετρημένο γιατί δεν είχε δείκτη βενζίνας. Στην πόλη ίδια διαδρομή σπίτι - γιατρείο εκείνο 6+ αυτό 5,2. Το kawasaki 636 σε αυτή την διαδρομή ήταν στο 8+ Και μια φωτογραφία από το πίσω λάστιχο στην καταδρομική που μιλάει από μόνη της για τον ρυθμό που είχαμε. Το ζητούμενο δεν είναι η κατανάλωση αλλα η χαρά όταν πληρώνεις τον βενζίνα και θα συνεχίσεις να το οδηγείς, ας έκαιγε και 11, δεν θα με ενδιέφερε καθόλου. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 23 , 2014 από τον elprimerozen 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
scorpion92 1.127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2014 Εγω φευγω με αδειο ντεποζιτο και γυρναω γεματος αφου καιω -5λ/100χλμ και μετα τα εξαργυρωνω στον βενζινα! Πως γκενεν αυτο? να καιω 5, 5+ με το 250 και εσεις 3.5-5 με τα 650-850 cc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2014 650-900.... Και το tdm καιει κατω απο 5.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HaRisGs 2.341 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2014 650-900.... Και το tdm καιει κατω απο 5.... True story Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
scorpion92 1.127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2014 Τα το ντωσω το λοροι.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2014 Εγω φευγω με αδειο ντεποζιτο και γυρναω γεματος αφου καιω -5λ/100χλμ και μετα τα εξαργυρωνω στον βενζινα! Πως γκενεν αυτο? να καιω 5, 5+ με το 250 και εσεις 3.5-5 με τα 650-850 cc Αφου εχεις μοτερ με τεχνολογια του 90 τι θες 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Zappa 816 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 Eχετε ξεφυγει... οπως μας τα λετε ολα κατω απο 5 καινε... ΤDM 900 max 5λ/100 650-750cc(πλυν NC) ειναι 4-4,5λ/100 NC700X 3λ/100 Εχω την αισθηση οτι οι καταναλωσεις ειναι σαν αυτες τις στατιστηκες μετρησεις σχετικα με το μεγεθος πεους.. ολοι προσθετουν 1-3 εκατοστα οταν ερωτηθουν.. Kawasaki Versys αρτια συντηρημενο εντος 5,8-6,4λ/100. Οσο και να καιει το ΜΤ στα @@ μου, μηχαναρα να'ουμε! 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 (τροποποιήθηκε) Πραγματικά το nc ειναι κολασμένο μηχάνημα εξ ανατολών! Αχ... Eχετε ξεφυγει... οπως μας τα λετε ολα κατω απο 5 καινε... ΤDM 900 max 5λ/100 650-750cc(πλυν NC) ειναι 4-4,5λ/100 NC700X 3λ/100 Εχω την αισθηση οτι οι καταναλωσεις ειναι σαν αυτες τις στατιστηκες μετρησεις σχετικα με το μεγεθος πεους.. ολοι προσθετουν 1-3 εκατοστα οταν ερωτηθουν.. Kawasaki Versys αρτια συντηρημενο εντος 5,8-6,4λ/100. Οσο και να καιει το ΜΤ στα @@ μου, μηχαναρα να'ουμε! Offtopic... Εγώ με μεικτή χρήση και συχνά δικάβαλο και κάνοντας και καμιά μαλακιούλα που και που ειμαι στα 18 λίτρα ανά 330 χλμ --> 5.45 ! Τροποποιήθηκε Ιούλιος 24 , 2014 από τον funk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 Eχετε ξεφυγει... οπως μας τα λετε ολα κατω απο 5 καινε... ΤDM 900 max 5λ/100 650-750cc(πλυν NC) ειναι 4-4,5λ/100 NC700X 3λ/100 Εχω την αισθηση οτι οι καταναλωσεις ειναι σαν αυτες τις στατιστηκες μετρησεις σχετικα με το μεγεθος πεους.. ολοι προσθετουν 1-3 εκατοστα οταν ερωτηθουν.. Kawasaki Versys αρτια συντηρημενο εντος 5,8-6,4λ/100. Οσο και να καιει το ΜΤ στα @@ μου, μηχαναρα να'ουμε! Μη τα παραλες. Το δικο μου το χειμωνα επαιζε 5,5-7 Τωρα που καλοκαιριασε και μαλλον και λογω εξατμισεων παιζω στο 5,5-6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
frezas 187 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 Και το δικο μου Mt 09 ειναι μονιμως κατω απο 5,5L, σε συνθηκες πολης (οχι ομως μποτιλιαρισματος). Δυστυχως δε το εχω παει ακομα καποια καλη καταδρομικη για να δω και υπο πιεση πως τα παει. Αν και λογω ροπης και χαμηλου βαρους μπορει να κινηθει ανετα και γρηγορα σε στροφες, με φόρα και χωρις πολλα φρενα, οποτε "ρολλαριστο" ουτε εκει θα καψει. Στην εθνικη με πολλα 160+ κατι θα καιει αλλα δε βρισκω λογο να παω με τοσα πλεον και με γυμνο μηχανακι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 Ότι γράφει το ταμπλό σας είπα, 5,5. Να συμπληρώσω ότι δεν ξεπερνούσα τις 8000rpm , δεν χρειαζόταν κιόλας πραγματικά με τόση ροπή. Άντε στους κοφτές να πάει στο 8+, θα δούμε. Στις ίδιες συνθήκες το Suzuki Gladius (V2 650) ήταν στο 10, (λέτε να πήγαινα αργά με το MT) εκείνο μετρημένο γιατί δεν είχε δείκτη βενζίνας. Στην πόλη ίδια διαδρομή σπίτι - γιατρείο εκείνο 6+ αυτό 5,2. Το kawasaki 636 σε αυτή την διαδρομή ήταν στο 8+ Και μια φωτογραφία από το πίσω λάστιχο στην καταδρομική που μιλάει από μόνη της για τον ρυθμό που είχαμε. Το ζητούμενο δεν είναι η κατανάλωση αλλα η χαρά όταν πληρώνεις τον βενζίνα και θα συνεχίσεις να το οδηγείς, ας έκαιγε και 11, δεν θα με ενδιέφερε καθόλου. Κρατάω μόνο μια πισινή για τα νούμερα που αναφέρεις. Αφού χρησιμοποιείς το τριπ κομπιούτερ για την κατανάλωση τότε το σωστό θα ήταν να μηδενίσεις την κατανάλωση πριν την καταδρομική σου και να δεις στο τέλος της τι κατανάλωση θα έχει γράψει. Τι εννοώ. Αν βγω με το Κ στην εθνική οδό και γράψω έναν Χ αριθμό χιλιομέτρων σε χαλαρό ρυθμό τότε το 8+ που θα είναι κρατημένο στην μνήμη του τριπ κομπιούτερ θα πέσει ελάχιστα χωρίς να μου δώσει την πραγματική κατανάλωση σε ανοιχτό δρόμο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChristosZ 305 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 πιστεύω πως σε 850cc η κατανάλωση σε καταδρομική δεν έχει σημασία..έχει σημασία να μπορεί να τραβήξει η μηχανή.. το 5,5 είναι η μέση κατανάλωση από όταν την πήρε λογικά και είναι ένας καλός αριθμός.. αν τα πιέσεις όλα καίνε.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2014 Ναι θέλει κανονικό μέτρημα αλλα δεν πρόκειται να το κάνω! Τώρα πως από την κόντρα με το R6 φτάσαμε στο 5,5 ακόμα αδυνατώ να το καταλάβω.... :crazy: Να θεωρηθεί παρακαλώ η μέτρηση κατανάλωσης offtopic στο θέμα του MT-09! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2014 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
punkabbestia 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2014 Καλησπέρα, μιας και πιάσαμε τις καταναλώσεις, στο παρακάτω site κρατάω ένα πλήρες και ιδιαίτερα αξιόπιστο log για την κατανάλωσή μου, http://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/mt-09/2014/punkabbestie/277221 Η οδήγησή μου απέχει πολύ από την οικονομική. Το 90% είναι εντός πόλης με κίνηση κλπ κ πολύ συχνά δικάβαλο. Η συνειδητά οικονομική μου οδήγηση δεν έχει διαρκέσει, παρά μόνο μερικά χιλιόμετρα για να διαπιστώσω ότι όντως μπορεί να κάψει και κάτω από 4.5lt/100 αν είσαι διατεθημένος να περιορίσεις αυστηρά τον δεξί σου καρπό, κάτι όμως που πρακτικά δε μπορείς να το κάνεις. Οι μετρήσεις περιλαμβάνουν και μέρος του στρωσίματος στο οποίο πιστεύω έκαιγε παραπάνω αρχικά ενώ πλέον έχει μειωθεί κάπως. Λοιπές καταναλώσεις fz09 (αν και δε νομίζω να υπάρχει κάτοχος που να στοχεύει στην οικονομική οδήγηση, σε αντίθεση με άλλα μοντέλα και άλλο target group) http://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/fz-09 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 Βγάζουν νέο πρόγραμμα από ότι διάβασα για να μειώσουν το υπέροχο άρπαγμα που έχει στο άνοιγμα του γκαζιού. Και κάτι θα κόψουν στην πρώτη και στην δευτερα.... Θα δούμε. Επειδή δεν υπάρχει δυνατότητα επιστροφής στο αρχικό (από ότι λένε) θα αργήσω να το κάνω αναβάθμιση -------------------------------------------------- Και δυο δυναμομετρήσεις της Akrapovic , φαίνεται να παίρνει 10 άλογα για πλακα, πολύ φιμωμένη η εργοστασιακή. http://www.revzilla....ha_fz092014.pdf http://www.revzilla....ha_fz092014.pdf Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stzog 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 Να προσεξεις μονο μην το κανουν για θεματα προπορειας αναφλεξης και εξασφαλιζουν πως ο κινητηρας δεν θα βαραει πειρακια.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 Ναι, θα δούμε. Ας ελπίσουμε ότι δεν θα το κόψουν όπως κάνανε οι Εγγλέζοι στον 1050. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stzog 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 Γιαυτο και δεν φοραει κανενας μας προγραμμα της Τραιουμφ πια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 η κατασταση μου θυμιζει λιγο vw group.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 (τροποποιήθηκε) Βγάζουν νέο πρόγραμμα από ότι διάβασα για να μειώσουν το υπέροχο άρπαγμα που έχει στο άνοιγμα του γκαζιού. Και κάτι θα κόψουν στην πρώτη και στην δευτερα.... Θα δούμε. Επειδή δεν υπάρχει δυνατότητα επιστροφής στο αρχικό (από ότι λένε) θα αργήσω να το κάνω αναβάθμιση -------------------------------------------------- Και δυο δυναμομετρήσεις της Akrapovic , φαίνεται να παίρνει 10 άλογα για πλακα, πολύ φιμωμένη η εργοστασιακή. http://www.revzilla....ha_fz092014.pdf http://www.revzilla....ha_fz092014.pdf Βρε Jimator, ερώτηση : Δεν θα μπορούσε να λυθεί το όλο θέμα με ενα flash-άρισμα της ΕCU ? Eκτός βέβαια και αν δεν το έχεις σκοπό λόγω του οτι το μεκανάκι είναι καινούργιο και είσαι ακόμα εντός εγγύησης (οπου καλό είναι να μην βάζουμε χέρι σε γενικές γραμμές λόγω αυτού)... Εντύπωση μου έκανε επίσης διαβάζοντας τα περι κατόχων 1050...Custom χαρτης/flash-αρισμα δέν ? Τροποποιήθηκε Ιούλιος 29 , 2014 από τον Red1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 ντον ντου ιτ φεδον. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 Κάθισα και διάβασα από το γερμανικό forum που τα παιδιά εκεί άρχισαν να περνάνε την αναβάθμιση ότι το μόνο που αλλάζει είναι η απότομη λειτουργία του γκαζιού μόνο στην πρώτη και στην δευτέρα. Εμένα δεν με ενοχλεί, ίσα ίσα μου αρέσει. Τι στο καλό "κουλαδια" οδηγούσαν το μηχανάκι και τους ενόχλησε η απόκριση, το όλο θέμα νομίζω ξεκίνησε από τους φλεγματικούς Εγγλέζους δημοσιογράφους που φυσικά υποστήριζαν το εγχώριο προϊόν τους. Δεν έχει το θέμα των MV 800 που όταν ανοίγεις δεν ξέρεις πόσο θα δώσει, εδώ δίνει πάντα το ίδιο απλά είναι απότομο και θέλει συνήθεια. Θα μπορούσα να δικαιολογήσω την αναβάθμιση αν όντως ήταν αδύνατον να είσαι γλυκός στο άνοιγμα του γκαζιού πάνω στην στροφή, απλά πρέπει να είσαι πιο προσεκτικός. Custom χάρτες έχουν βγάλει θα το ψάξω όταν βάλω και εξάτμιση. Εμένα το μόνο που με ενοχλεί είναι ο κόφτης τελικής. :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 Κοφτης τελικης??? Δηλαδη?? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChristosZ 305 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2014 (τροποποιήθηκε) 224 με 5η,224 και με 6η αν δεν κάνω λάθος..ας πει και κανένας κάτοχος Τροποποιήθηκε Ιούλιος 29 , 2014 από τον ChristosZ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
