meccanica 223 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Καλα ρε παιδια αν ειναι δυνατον, υποτιθεται οτι το μηχανακι ειναι ρεπλικα moto gp βγαζει 160 αλογα και εχουν γραφτει τερατα. Καλα κανει η χοντα και τα τρωει απο τους φραγκατους, λες και τα στελεχη της κυκλογορουν με μπλουζακια motorhead eat the rich και σχεδιαζουν επιθεση στο δντ, δικαιολογειται η τιμη γιατι εχει τρελο ψαλιδι. Ναι θα το παρει ο τρυφωνας σαμαρας να κουρευει. Μιλαμε για τεραστιο φαουλ απο την χοντα. Superbike το 15 με κοστος 180κ και το πουλανε για συλλεκτικο, μου θυμιζει διαφημιση απο εσπρεσσο δωρο το συλεκτικο cd της γωγω τσαμπα. Και κατι ακομα φορουμ μοτοσυκλετας, ειναι δεν σημαινει οτι αν δεν παρουμε μια μηχανη επειδη δεν μας παιρνει δεν μπορουμε να εκφερουμε γνωμη. Ακομα και με το κιτ θεωρω το value for money ειναι γελοιο. Δεν ειμαι hater αλλα ειναι ντροπη απεναντι στην ιστορια της χοντα αυτη η κινηση. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον meccanica 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis 1200101 223 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Ρε συ Ksino1100 μαζί σου όλα... Καταλαβαίνω τι λες αλλά πραγματικά αναρωτιέμαι, -ειλικρινής απορία- το μηχανάκι είναι αγωνιστικό ή όχι? Καταλαβαίνεις πολύ καλά τι εννοώ αγωνιστικό... Μόνο τότε δικαιολογούνται τα χρήματα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Γιάννη μην παιδεύεσαι, είπαμε είναι Χοντα = δικαιολογούνται όλα, η χοντα ξέρει, δεν σπάει δεν χαλάει, οικολόγοι πράσινοι, κλπ κλπ! Και μλκια που ανέφερα τα SBK γιατί θα ακούγαμε και άλλα στην προσπάθεια αθώωσης της Μαμας! Οπως και να έχει ας κάνει ότι θέλει, εγω σε ένα σημείο μένω ακόμα, στο απαράδεκτο της υπόθεσης να χρεώνει έξτρα το κιτ, και 1000e να το χρέωνε για εμένα είναι ντροπή... Ασ το έδινε δώρο στα 188.000 ή ας έδινε τη μηχανή απευθείας 200.000 μαζί με το κιτ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
scorpion92 1.127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Καποια σοβαρη δικαιολογία θα υπάρχει! Δεν νομιζω να ειπαν οχι ρε τι 200 πολλα ειναι, βγαλτο στα 160...δηλαδη αυτοι λετε να μην ξερουν οτι το cbr1000rr βγαζει 180?? Ωστοσο μονο και μονο για την ιστορία επρεπε να βγει με 200 και με το κιτ 220..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Ρε συ Ksino1100 μαζί σου όλα... Καταλαβαίνω τι λες αλλά πραγματικά αναρωτιέμαι, -ειλικρινής απορία- το μηχανάκι είναι αγωνιστικό ή όχι? Καταλαβαίνεις πολύ καλά τι εννοώ αγωνιστικό... Μόνο τότε δικαιολογούνται τα χρήματα! Το R1M είναι αγωνιστικό ή όχι? Το RSV4 RF είναι αγωνιστικό ή όχι? Το D16RR ήταν αγωνιστικό ή όχι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Το πόστ έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο όριο γραφικότητας, άσχετων και ''εμείς οι πικραμένοι κράζουμε την Honda''. Συνεχίστε, αλλά να ξέρετε, ούτε καν πλάκα δεν έχετε πια. ΑΠΟΡΙΑ: Κανά άλτερ έγκο, κανενός γνωστού πικραμένου που αποχώρησε το ''κανονικό'' του έγκο, πως και δεν έριξε σχόλιο; Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον FlyingInADream 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Παρότι αναφέρθηκα στο απαράδεκτο φάουλ (κατά τη γνώμη μου)της Χονδα με την ιπποδύναμη.....όταν βλέπω να εκθειάζεται το Η2-H2R και να μπαίνει και δίπλα σε Aprilia και άλλα ξυράφια αρχίζουν και με πιάνουν σκέψεις μετατροπής του θέματος σε δημόσιο ουρητήριο με αυτά που έχω να πω για αυτή τη μηχανή....και θα είναι και off topic αλλά έλεος με αυτό το έκτρωμα. Οπότε ας χαλαρώσουμε λίγο. Το χαβαλέ μας τον κάνουμε ελεύθερα (και εγώ αναφέρθηκα σε παπί και topcase) αλλά μαζί με τη χολή πάνε και οι "προστάτες". Το ποιος ξεκινάει πρώτος λίγη σημασία έχει. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον Wolf1138 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leosake 1.089 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) αλλα δεν καταλαβαινει (σχεδον) κανεις τον λογο υπαρξης του μοντελου το οποιο δεν ομολογκαρεται για να κατεβει αγωνες, αλλα βγηκε μονο για λιγους ζαμπλουτους που θα εκτιμησουν να εχουν στην συλλογη τους οτι πιο κοντινο υπαρχει σε factory bike.. Αλλωστε οποιος θελει 146263 αλογα σε 678394 κιλα με turbo intercooler για να ανοιγει γκαζι στις ευθειες παιρνει την kawasoβλακεια κ καθαρισε!! ναι ο λόγος ύπαρξης του μέχρι τώρα, σύμφωνα με όλους τους υποστηρικτές του είναι να πάει στο σαλόνι ενός υπερ-πλούσιου και να μην δεί πίστα ποτέ.... ΣΠΟΥΔΑΙΑ! Με ευχολόγια και ελπίδες, γυρολόγια δε γράφονται.... Βέβαια, με τέτοια τιμολογιακή πολιτική, όλοι θα υποθέτουμε πως το μηχανακι στρίβει και πατάει τα πάντα στις πίστες. (και θα μείνουμε με την υπόθεση βεβαίως) ακριβώς... μια RSV4 RF δηλαδή στρίβει ΠΟΛΥ χειρότερα από αυτό που κάνει 200 χελάρικα! Ksino σε πάω με χίλια.... αλήθεια λες ότι ήθελα να γράψω.... Μπορει...στην ερημο της αριζονα πάντως η Kawasaki το πέτυχε το δικό της τέρας... πήγε και στο ΤΤ κατάφερε κάτι... για να δούμε τι θα καταφέρει όταν βγεί το σούπερ εξότικ Χόντα... τάφος δεν θα είναι σε καμία περίπτωση... αλλά θέλω να δώ εάν ένα RSV4 RF των 20 χιλιάδων ευρώ είναι κοντά ή ίσα σε ένα μηχανάκι "MOTOGP" των 200.000... Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον leosake Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterTHErider 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 αρες μαρες κουκουναρες...ο αλλος συγκρινει την γκουματσα Η2 με αυτο...τι να πει κανεις...τρικυμια εν κρανιο...ρε φωστηρες του πληκτρολογιου η χοντα δεν μπορουσε να το βγαλει με 200+ αλογα η δεν ξερει ποσα αλογα εχουν οι αλλες ss?οι onof παραπανω αλογα εχουν...αχρηστοι αυτοι τις χοντα...ουτε τις ονοφ δεν περνανε...ασχετοι...βρε παιδια δεν πατε για αρχιμηχανικοι στην ιαπωνια μερια να τους τα εξηγησετε?κατι ψιλα γραμματα με κοφτες και προδιαγραφες ουτε που πεσανε στην αντιληψη σας ε...?ναι ρε παιδια βαλανε μοτερ πενταετιας και το χρεωνουν 188000...ιδιο μιλαμε με τα cbr του 10... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 ΑΠΟΡΙΑ: Κανά άλτερ έγκο, κανενός γνωστού πικραμένου που αποχώρησε το ''κανονικό'' του έγκο, πως και δεν έριξε σχόλιο; Σελιδα 4 σου ξεφυγε :greece: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Το πόστ έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο όριο γραφικότητας, άσχετων και ''εμείς οι πικραμένοι κράζουμε την Honda''. Συνεχίστε, αλλά να ξέρετε, ούτε καν πλάκα δεν έχετε πια. ΑΠΟΡΙΑ: Κανά άλτερ έγκο, κανενός γνωστού πικραμένου που αποχώρησε το ''κανονικό'' του έγκο, πως και δεν έριξε σχόλιο; Σε ποιους αναφέρεσαι Μιχάλη? Ποιοι είναι πικραμένοι ή πάσχουν με διπολική διαταραχή? αρες μαρες κουκουναρες...ο αλλος συγκρινει την γκουματσα Η2 με αυτο...τι να πει κανεις...τρικυμια εν κρανιο...ρε φωστηρες του πληκτρολογιου η χοντα δεν μπορουσε να το βγαλει με 200+ αλογα η δεν ξερει ποσα αλογα εχουν οι αλλες ss?οι onof παραπανω αλογα εχουν...αχρηστοι αυτοι τις χοντα...ουτε τις ονοφ δεν περνανε...ασχετοι...βρε παιδια δεν πατε για αρχιμηχανικοι στην ιαπωνια μερια να τους τα εξηγησετε?κατι ψιλα γραμματα με κοφτες και προδιαγραφες ουτε που πεσανε στην αντιληψη σας ε...?ναι ρε παιδια βαλανε μοτερ πενταετιας και το χρεωνουν 188000...ιδιο μιλαμε με τα cbr του 10... ΔΕΝ υπάρχει σύγκριση με το Η2 μηχανολογικά...... ΕΓΩ προσωπικά, μίλησα για πόλεμο εντυπώσεων, για νικητές στη μάχη του marketing...... Γκουμούτσα, ξεγκουμούτσα, η Kawasaki κατέβασε το μηχανάκι στο Isle of Man και μερικές χιλιάδες θεατές έψαξαν για pampers. Ναι, αυτό είναι νίκη του marketing. Για ποια τρικυμία εν κρανίω μιλάς? Φωστήρας δεν είμαι......Μη ψάχνεσαι....Δε θα βρεις τέτοια δήλωση πουθενά. Όπως επίσης είναι δεδομένο πως η Honda μπορούσε να βγάλει το όπλο με κανονικές σφαίρες στην αγορά και όχι με άσφαιρα. Με 159 άλογα και τιμή στα 180+Κ€, μόνο για.....ανεμογκάστρι μπορεί να βγει. Όχι γιατί δεν μπορεί το R&D τμήμα της, αλλά γιατί την παραέχει φάει η politically correct συμπεριφορά της τα τελευταία χρόνια, να βγάζει μηχανάκια πετσοκομμένα από ιπποδυνάμεις λες και απευθύνεται σε συνταξιούχους πρώην Δ.Υ. με Toyota Avensis και διακοπές στα Σελιανίτικα για ιαματικά λουτρά. Και έτσι φτάσαμε σε μηχανάκια με 750cc και ιπποδύναμη κάτω από 50Hp και μια δισκόπλακα και σιδεριές γιατί «η Honda αποφάσισε πως πρέπει να μας ενδιαφέρει η κατανάλωση και μόνο» Φτάσαμε σε Hornet με παραπάνω cc και καμιά 15αριά άλογα λιγότερα «αλλά είναι πιο ροπάτα και οικονομικά» Ξέχασε η Honda μοτοσυκλετάρες παραγωγής του παρελθόντος, με σημαία το «η Honda ξέρει καλύτερα από εσάς» Και ΟΚ, πέτα τα όλα στο καλάθι των αχρήστων. Ξέχνα την απίστευτη ποιότητα κατασκευής των παλιότερων μοτοσυκλετών της, ξέχνα τα μηχανάκια τύπου RC30/45, CBR-F, τα μικρά RR κοκ..... Ξέχνα τα και έλα να μου πεις το απλούστερο όλων..... Ειλικρινά... Όταν πρωτοείδες το τούμπανο, το αστέρι, το υπεργαμάτο RCV παραγωγής, τι σκέφτηκες? Αν περνά τις προδιαγραφές ρύπων Euro3 ή 4? Αν περνά τις προδιαγραφές ηχορύπανσης? Αν είναι εργονομική η θέση οδήγησης ή αν έχει λάμπες led στο πίσω φανάρι? Όχι...... Όπως κάθε παθιασμένος αναβάτης μοτοσυκλέτας, που ασχολείται και με τα motoGP και με τα γρήγορα μηχανάκια, σηκώθηκε από την καρέκλα στο γραφείο και είπε: «πάρτε τα άρρωστοι......Ξύπνησε ο γίγαντας....Ξύπνησε η Χοντάραααα ρεεεεεε.....Ήρθε η ώρα σας...Θα σας σκίσει ασάλιωτη.....» Γιατί βλέπεις ένα copy paste εμφάνισης και τεχνικών στοιχείων της μοτοσυκλέτας του Marc και περιμένεις να ξημερώσει, ώστε στον επόμενο καφέ να σηκώσεις ανάστημα απέναντι στα φιλαράκια σου, να πάρεις το αίμα σου πίσω.....Γιατί «η τατάνα η Χόντα, δε φτιάχνει μόνο πλυντήρια που κάνουν τα λευκά λευκότερα, αλλά έφερε τα kai gunto να σβήσει από το χάρτι όλους τους κατασκευαστές» Και ξαφνικά, σκάει μύτη η ανακοίνωση για....159 άλογα «που απελευθερώνονται στα 215 με κιτάκι που αγοράζετε extra» και έπεσαν τα σαγόνια στο πάτωμα. Σκάει μύτη και ο λογαριασμός και τα σαγόνια πέσαν στο υπόγειο...... Το μηχανάκι είναι απίστευτο κατασκευαστικά, είναι όλες του οι λεπτομέρειες από το πάνω ράφι (η τιμούλα βέβαια βγήκε στον πάνω όροφο...) αλλά έχει δυο σημαντικά μειονεκτήματα στο θέμα προώθησης:δε βγάζεις μηχανάκι αντίγραφο motoGP με ιπποδύναμη αυτού του επιπέδου. Οφείλεις να σαρώσεις τις εντυπώσεις μέχρι και το τελευταίο στοιχείο.δε μπορείς να ζητάς 180Κ€ με τέτοια ιπποδύναμη και στην λίστα των EXTRA να έχεις ανταλλακτικά τύπου «ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου», «στήριξη πλάτης αναβάτη», «τελικό τιτανίου» Είναι δεδομένο πως ακόμα κι αν κάλυπτε τις προδιαγραφές ρύπων και θορύβου, το μηχανάκι μπορούσε άνετα να είναι στην περιοχή των 200 ίππων ΤΡΟΧΟ (220 στρόφαλο) γιατί είναι δεδομένο πως οι μηχανικοί της εταιρίας μπορούσαν. Το θέμα είναι ποιοι τους εμπόδισαν και κυρίως γιατί!!! Και όταν εν τέλει τα μάθουμε, ας μας δώσουν και μια μικρή εξήγηση του κόστους. Αυτό είναι το τελευταίο που μας ενοχλεί, γιατί ακόμα και 100Κ να είχε, πάλι ούτε στα όνειρα δε θα μπορούσαμε...... Ναι, ίσως είμαι ανώριμος ή ρομαντικός ή τρελαμένος με τα μηχανάκια και με το πάθος που βγάζουν. Αλλά θέλω να βλέπω τις ιπποδυνάμεις να ανεβαίνουν, οι επιδόσεις να εκτοξεύονται, να βλέπω ένα γρήγορο μηχανάκι και να τρέχουν τα σάλια μου. Δε θέλω περιορισμούς, δε θέλω γαλλικά όρια 100 ίππων, δε θέλω ταπώματα και ξεταπώματα λες και πήρα 50άρι διχρονάκι με 4 άλογα αλλά θα βγάλω τις τάπες να ανέβει στα 9....... ΚΑΠΟΙΕΣ μηχανές ΟΦΕΙΛΟΥΝ να είναι brutal, κακές, άσχημες, υπερδύναμες, να μας παθιάζουν, να μας κάνουν να ονειρευόμαστε. Να υπερβάλλουν στα πάντα..... Αν το βράδυ πέσω για ύπνο και ονειρευτώ NC, αει στ διάλα, να έρθει ο χάρος να με πάρει να ησυχάσω...... 17 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billv50s 173 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ksino ωραία τα λες και 100% μαζί σου, αλλά μιλα καλυτερα για τα εξωτικά Σελιανιτικα μην έχουμε αλλά.χαχαχα Υ.γ pizza mcmaki ρεεε Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2015 από τον billv50s 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2015 Ksino ωραία τα λες και 100% μαζί σου, αλλά μιλα καλυτερα για τα εξωτικά Σελιανιτικα μην έχουμε αλλά.χαχαχα Υ.γ pizza mcmaki ρεεε Εκεί πίναμε καφέ εχθές, Βασίλη!!! Ωραιότατα..... :) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
COMRAD 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Το πόστ έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο όριο γραφικότητας, άσχετων και ''εμείς οι πικραμένοι κράζουμε την Honda''. Συνεχίστε, αλλά να ξέρετε, ούτε καν πλάκα δεν έχετε πια. ΑΠΟΡΙΑ: Κανά άλτερ έγκο, κανενός γνωστού πικραμένου που αποχώρησε το ''κανονικό'' του έγκο, πως και δεν έριξε σχόλιο; Σου εχω το εχω ξαναπει.Δεν ειμαι αυτος που υποννοεις .Αλλα οταν ο έξυπνος παραδέχεται και ο πονηρός δικαιολογείται, ο ηλίθιος απλα επιμένει.Μαζεψε πρωτα τους δικους σου διπλους λογαριασμους και μην κανεις το παπι http://www.mybike.gr...ost__p__1799237 :tooth: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Νομίζω βιάστηκα να τους κρίνω. Το σκεπτικό πίσω από το "απλό" με τα 159 άλογα είναι να το έχεις αντί για παπί. Θα βγαίνει και με topcase μάλλον. Υπεροχο.Σιγουρα κατω απο 5λ/100 χλμ. Εγώ πιστεύω ότι έπρεπε να το βγάλουν με μονή δισκόπλακα όπως κάνουν με NC, Integra Κλπ κλπ, γιατί πολύ απλά "δεν χρειάζεται δεύτερη"... Με 159 άλογα θα σταματάει και με μία δισκόπλακα... Ε δε βγαζουν και 2 μπουζοπιπες να καλυπτει και το Α2? Η Ducati-KTM-BMW-Aprilia παρουσίασε επίσημα την τελική μορφή του ασδφασδφ, μιας εξωτικής πανάκριβης υπέρ-μοτοσικλέτας για λίγους. Μια πραγματική ρέπλικα MotoGP, που μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα και στο δρόμο! Το ασδφασδφ εξελίχθηκε από τη Ducati-KTM-BMW-Aprilia, ώστε όλοι όσοι μπορούν να αντέξουν την εξωπραγματική τιμή της μοτοσικλέτας, να έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν μια μοτοσικλέτα MotoGP στους δημόσιους δρόμους. Ποια είναι η τιμή για την οποία μιλάμε; Κρατηθείτε! Στην Ευρώπη, και δη στη Γερμανία εκατόν ογδόντα οκτώ χιλιάδες ευρώ μαζί με τους φόρους (ναι, καλά διαβάσατε, 188.000 ευρώ) για τη βασική έκδοση της μοτοσικλέτας, με απόδοση τους 159 Hp / 11.000 σαλ., ΧΩΡΙΣ το αγωνιστικό κιτ που ανεβάζει τη δύναμη στους 215 hp. / 13.000 σαλ. μπλα μπλα μπλα στεγνό βάρος 170 κιλά Ας δούμε και τι περιλαμβάνει το Sports KitΔιαφορετική ECU.Διαφορετικούς αεραγωγούς Ram-Air.Τελικό τιτανίου, ελαφρύτερο κατά 4.8 κιλά.Διαφορετικά μπουζί.ρυθμιζόμενο shifter που λειτουργεί και με ανάποδο κιβώτιο.Ανάποδο κιβώτιο.Τηλεμετρία.Σύνδεσμος μεταβλητού ύψους πίσω αμορτισέρ.Αγωνιστικά τακάκια.Ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου. Διαφορετική ρύθμιση θερμοστάτη.Επιλογή διαφορετικών γραναζιών τελικής μετάδοσης.Προστατευτικό συμπλέκτη από ανθρακόνημα.Στήριξης πλάτης αναβάτη στη σέλα. 30 σελίδες σε μια μέρα, αναλύσεις επι αναλύσεων περί αξιοπιστίας + αισθητικής, έκτακτο παράρτημα στις εφημερίδες της επόμενης ημέρας, προσφυγή στα δικαστήρια και απαίτηση αποζημίωσης γιατί οι Ευρωπαίοι μας κοροϊδεύουν με τα μηχανάκια που βγάζουν Παμε παλι: Η Honda παρουσίασε επίσημα την τελική μορφή του RC213V-S, μιας εξωτικής πανάκριβης υπέρ-μοτοσικλέτας για λίγους. Μια πραγματική ρέπλικα MotoGP, που μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα και στο δρόμο! Το RC213V-S εξελίχθηκε από τη Honda, ώστε όλοι όσοι μπορούν να αντέξουν την εξωπραγματική τιμή της μοτοσικλέτας, να έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν μια μοτοσικλέτα MotoGP στους δημόσιους δρόμους. Ποια είναι η τιμή για την οποία μιλάμε; Κρατηθείτε! Στην Ευρώπη, και δη στη Γερμανία (οι τιμές αλλάζουν ανάλογα με τη χώρα) εκατόν ογδόντα οκτώ χιλιάδες ευρώ μαζί με τους φόρους (ναι, καλά διαβάσατε, 188.000 ευρώ) για τη βασική έκδοση της μοτοσικλέτας, με απόδοση από τον compact διαστάσεων V4 των 1.000 κ.εκ., τους 159 Hp / 11.000 σαλ., ΧΩΡΙΣ το αγωνιστικό κιτ που ανεβάζει τη δύναμη στους 215 hp. / 13.000 σαλ. μπλα μπλα μπλα στεγνό βάρος 170 κιλά <<Ναι αλλά είναι HONDA!!1!>> :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis 1200101 223 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Το R1M είναι αγωνιστικό ή όχι? Το RSV4 RF είναι αγωνιστικό ή όχι? Το D16RR ήταν αγωνιστικό ή όχι? Καλημέρα. Δεν θα σου απαντήσω εγώ αλλά θα αφήσω αυτόν τον κύριο να το κάνει, https://ultimatemotorcycling.com/2015/01/26/man-bought-rossi-motogp-ducati-gp11-essay/ Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε κάπου, αλλά αν η Χόντα έβγαλε μηχανάκι motogp, το ξαναλέω μηχανάκι motogp, στον δρόμο, τότε και 10 άλογα να είχε δικαιολογούνται για πλάκα τα 200 χιλιάρικα. Φιλικά Βασίλης. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κουρσάρος 973 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Καταρχάς ας αφήσουμε λίγο στην άκρη το 159 σαν νούμερο και ας σκεφτούμε το γιατί. Όποιος ξέρει από προγραμματισμό εγκεφάλου εύκολα θα καταλάβει πως δεν γίνεται να βγάζεις από ένα μοτέρ ότι νούμερα θες. Τι έκανε λοιπόν η Honda πήρε το μηχανάκι των 215!!! διόλου ευκαταφρόνητων αλόγων και έφτιαξε ένα πρόγραμμα ώστε να μπορεί να περνάει τα τεστ των ρύπων και του θορύβου. Το μοτέρ αυτό προφανώς λόγω κατασκευής δεν μπορεί να περάσει με μείωση 10 ή 15 αλόγων, οπότε έπεσε στα 159. Ο λόγος που το 1000RR περνάει τα τεστ με 190άλογα είναι ότι δεν έχει μοτέρ MOTO GP αλλά ένα μοτέρ εξαρχής φτιαγμένο για χρήση σε δρόμο. Στάλθηκε με ταχυδρομικό περιστέρι Το εξήγησα όσο καλύτερα μπορούσα και κάποιοι επιμένουν να λένε γιατί την έβγαλε κομμένη στα 159 και όχι στα 200. Τι προτιμάτε λοιπόν; Μία Moto GP μηχανή με moto GP κινητήρα φιμωμένο στα 159άλογα (μέχρι να μπει το πρόγραμμα, δηλαδή τη στιγμή που θα αγοραστεί) ή ένα sbk με 200; Αν σας ενδιαφέρει το δεύτερο τότε απλά πάρτε ένα R1 ή Ninja ή ...... Το άλλο με τη σύγκριση με την H2R που είναι 300 άλογα, δεν μπορώ να την καταλάβω. Βγάζει το H2R πινακίδα;;; ΌΧΙ!!! Άσε που άμα το βάλεις σε πίστα (ξαναλέω αυτός είναι ο σκοπός του RC213 ) θα φάει τρεις ταχυδρομικούς κώδικες από το Honda. Κι αν νομίζετε πως υπάρχει κάποιος που θα την έχει με 159άλογα, εγώ πάω στοίχημα πως το κλείδωμα του εγκεφάλου για να ξεκλειδωθούν τα 215 άλογα θα το σπάει ακόμα και πεντάχρονο. Και τέλος πολύ θα ήθελα να δω τι θα ακούγεται αφού μπει το μηχανάκι σε πίστα και δείξει τι πραγματικά μπορεί να κάνει. Στάλθηκε με ταχυδρομικό περιστέρι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
h.a.balafoutre 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Παιδιά....ας μη κολλάμε στα 159.... Και για τα 217...πάλι τα 200χιλιάρικα είναι πολλά για μηχανή. Άποψή μου πάντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κουρσάρος 973 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Αν σας δίνανε μία μηχανή moto GP δηλαδή πόσο θα την κοστολογούσατε; Στάλθηκε με ταχυδρομικό περιστέρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
h.a.balafoutre 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Αν σας δίνανε μία μηχανή moto GP δηλαδή πόσο θα την κοστολογούσατε; Στάλθηκε με ταχυδρομικό περιστέρι Έτσι με μια απλή έρευνα. BMW S1000RR 2015 Καινούριο 18.200 ευρώ Arrow slip-on 71824MK (το καλό) Race Tech, πόσα να έχει...800ευρώ? DTC 380 Ευρώ Quick Shifter 420 Ευρώ Θερμαινόμενα Γκριπ 245 Ευρώ Συναγερμός 245 Ευρώ Σύνολο 20290ευρώ. Με 189άλογα ρόδα (ούτε καν 190) για κάθε μέρα. Ά....ξέχασα δεν είναι MotoGP replica. My bad..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κουρσάρος 973 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Ά....ξέχασα [size8]δεν είναι MotoGP[/size8] replica. My bad..... Με έβγαλες από τον κόπο να σου απαντήσω. Στάλθηκε με ταχυδρομικό περιστέρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
h.a.balafoutre 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Όχι πραγματικά μπερδεύτηκα...και όπως ξανακοίταξα την απάντησή μου...τελικά κατάλαβα και που ακριβώς μπερδεύτηκα... Στο σημείο που λέει Θερμαινόμενα Γκριπ 245 Ευρώ, ίσως γιατί η BMW είναι η πρώτη εταιρία στον κόσμο, που έφερε Θερμαινόμενα Γκριπ σε μηχανή superbike. Πρωτότυπα-πρώτη στον κόσμο να φέρει Θερμαινόμενα Γκριπ σε μηχανή superbike, έχασα την αναλογία. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 14 , 2015 από τον h.a.balafoutre Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tuning 709 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 159 ιππους;;;;;; δηλαδη μεχρι και εγω το περναω;;;;; ε ρε γλεντια, ετσι για να μην λετε οτι το μοτοσακο μου ειναι αργο. περα απο την πλακα οκ μεγαλο φαουλ οι ιπποι του αλλα υπαρχει ενας v4 εκει μεσα οπου φανταζομαι με καποια πραγματακια θα πυροβολαει λεω εγω τωρα. οσο για τον εγκεφαλο οπου αναφερθηκε πριν καποιες σελιδες ενα θα σας πω, ΞΕΧΑΣΤΕ ΤΟ εδω ακομα μεχρι και σημερα δεν εχουν καταφερει να "μπουνε" στο δικο μουοπου ειναι 07 μοντελο θα μπουν σε αυτο;;; δεν νομιζω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ampalos 138 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Η συζήτηση που 'πρέπει' να γίνεται, είναι για μια MotoGP replica που έχει (claimed) 215+hp και 160kg dry weight και κοστίζει 200k. Το οποίο ίσως και να είναι overpriced, αλλά μιλάμε για ΜotoGP replica, που δεν απευθύνεται στο ευρύ κοινό, οπότε νταξ, λογικά να το χρεώνει όσο θέλει. Imho, θα ήταν πολύ καλύτερα να παρατούσανε το 'road legal' project, και να δίνανε ένα MotoGP track bike (να είχε και το seamless gearbox :Ρ) και ας το χρεώνανε όσο θέλανε. Η μόνη valid σύγκριση που μπορεί να γίνει είναι με το Desmo, που και πάλι δεν μπορείς ακριβώς να συγκρίνεις. Γιατί αυτός που θα αγοράσει είτε το Desmo είτε το RC213V-S (είτε και τα 2 :Ρ), δεν θα το κάνει γιατί το ένα βγάζει 10hp παραπάνω από το άλλο ή από το X random μηχανάκι που κυκλοφορεί. Το ότι η Honda τα τελευταία χρόνια βγάζει (κυρίως) νερόβραστα μηχανάκια, με τιμές ψηλότερες από τον (καλύτερο) ανταγωνισμό, είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis 1200101 223 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2015 Α γεια σου ρε Άμπαλε, αυτό λέμε. Συμφωνώ για το track bike, αλλά ποιος θα το τρέξει, που και με ποια υποστήριξη; Όχι ότι δεν γίνεται βέβαια. Χρειάζεται ωστόσο σχεδόν εργοστασιακή υποστήριξη. Πιθανολογώ πως οι περισσότερες θα δουν πίστα γιατί αν όντως το πλαίσιο, το μοτέρ, τα περιφερειακά και οι αναρτήσεις είναι αυτής του moto gp, τότε υπάρχουν πολλοί που θα βρουν την ευκαιρία να βιώσουν την εμπειρία αυτή... Πάντως θα αναφέρω ένα παράδειγμα πάλι από τα αυτοκίνητα, το 1986 έβγαινε η Μ3 Ε30 στα 20 χιλιαρικα λίρες αγγλίας και η τετρακίνητη delta hf περίπου στα ίδια. Αυτοκίνητα πολύ δυνατά με τεράστιες αγωνιστικές περγαμηνές που τελικά κατέκλυσαν τις πίστες το ένα και τα ράλι το άλλο. Την ίδια χρονιά η Lancia έβγαζε την S4 Stradale, με κόστος δύο φορές πάνω απ την hf 4x4 αλλά τρομακτικές διαφορές... για την ακρίβεια μόνο το όνομα ήταν ίδιο, delta, και τα μπροστινά φανάρια.. Αυτό τίποτε άλλο... ότι πιο εξωτικό κυκλοφορούσε εκείνη την εποχή στον δρόμο, έβγαζε μόνο διακόσια άλογα όσα και η m3 του παππού εφοριακού στο Bielefeld. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
