Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 (τροποποιήθηκε) Όπως ίσως κάποιοι θυμούνται, η επιστροφή μου από το Μουτζέλλο μου έκρυβε μια δυσάρεστη έκλπληξη με την μορφή του πατιναρίσματος των δίσκων του Ντέρο. Τί το πιο φυσιολογικό θα μου πείτε, αλλά οι δίσκοι (μαζί με την ντίζα, προληπτικά) είχαν αλλαχτεί τον Γενάρη, εξ ου και η έκπληξη. Πίσω στην αντιπροσωπεία λοιπόν όπου και αντικαθιστώνται και πάλι οι δίσκοι μιάς και το μόνο που μπορούσαμε να σκεφτούμε ήταν αστοχία υλικού. Νέοι δίσκοι λοιπόν, φόρτωμα για κάμπινγκ στην Θάσο και με το που βγαίνω στο νησί, μετά απο λίγα χιλιόμετρα, πατινάρισμα ξανά............. Ψύχραιμη ανάλυση των δεδομένων, δεν χαλάμε τις διακοπούλες μας, απλά αποφεύγουμε τα απότομα ανοίγματα και όλα καλά. Επιστροφή στην Καβάλα και ψάξιμο της αιτίας, μιας και δύο φορές αστοχία υλικού απλά δεν παίζει. Ή λοιπόν κάτι δεν είχε μπει σωστά, ή η βλάβη προερχόταν από κάπου αλλού, αλλά από πού; Πρίν λοιπόν ανοίξουμε να δούμε μήπως είχε μπεί κάτι ανάποδα, έρευνα και μελέτη του τί άλλο θα μπορούσε να συμβαίνει. Εκεί πάνω τρώω φλασιά και θυμάμαι πως ακριβώς πριν αρχίσει το πρώτο πατινάρισμα στην Ιταλία, είχα αισθανθεί ένα κρακ στο χέρι πατώντας τον συμπλέκτη. Και εκεί ήταν όλο το μυστικό. Έχουμε λοιπόν και λέμε: Αυτό είναι το πλαινό καπάκι του εμπρός γραναζιού: Στην τρύπα επάνω αριστερά φωλιάζει ο μεγάλος πείρος που καθώς τον τραβάει η ντίζα, αυτός γυρίζει και σπρώχνει προς τα μέσα τον μικρό πείρο, και αυτός απομακρύνει τους δίσκους. Τί είχε συμβεί; Η φωλιά αυτή έχει φυτευτά μέσα της δυο ρουλεμάν, ένα πάνω και ένα κάτω. Στα δεκατρία χρόνια που το έχω, η λαστιχένια τσιμούχα χωρίς να έχει οπτική φθορά, είχε χάσει την πλήρη στεγανότητά της. Βάζουμε τώρα στην εξίσωση τα πάρα πολλά βρόχινα χιλιόμετρα (αρκετά μάλιστα με κατακλυσμιαία φαινόμενα), την έλλειψη κεντρικού σταντ που μετά από αυτά τα ταξίδια αλλά και μετά τα πλυσίματα οδηγούσε τα νερά στην αριστερή πλευρά του κινητήρα και άρα στη περιοχή της τσιμούχας, βάλε και το κρακ που είχα αισθανθεί στο χέρι και τί έχουμε; Δύο όμορφα διαλυμένα ρουλεμάν και έναν ελαφρά σκουριασμένο πείρο.......... Στην φώτο μπορείτε να δείτε πως απο το πάνω ρουλεμάν λείπουν κάποιες μπίλιες (το κρακ που λέγαμε). Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα οι πείροι να μην επιστρέφουν στην σωστή τους θέση και ο μικρός να εξακολουθεί να πιέζει τους δίσκους προς την αποσύμπλεξη. Στο πρώτο χοντρό ζόρι = πατινάρισμα. Λύσεις:Καινούργιο καπάκι κομπλέ - δεν σφάξανε.Αλλαγή των ρουλεμάν. Δυστυχώς η φωλιά είναι "τυφλή", ήθελε εξολκέα και μετά πιθανόν τόρνο και λίγο μεγαλύτερα ρουλεμάν - ξανά δεν σφάξανε.E-bay. Βρέθηκε λοιπόν καπάκι σε πολύ καλή κατάσταση και πάρθηκε σε χαμηλή τιμή. Μέχρι να έρθει όμως, και αφού ήταν όλα έξω, ο πείρος καθαρίστηκε και οι σπασμένες μπίλιες (που αυτές ήταν που κάνανε την ζημιά πέφτοντας μέσα στην φωλιά) απομακρύνθηκαν. Τα "πάστωσα" όλα με γράσο θαλάσσης, τα έκλεισα και πήγα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα στην συνάντηση της ΛΕΜΟΤ στην Κεφαλονιά, γράφοντας 2.000 χλμ χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Επιστρέφοντας σπίτι το καπάκι από την Γερμανία με περίμενε, ανοίχτηκε και αυτό και αφού διαπίστωσα την άριστη κατάστση, το περιποιήθηκα και αυτό με γράσο θαλάσσης, και μπήκε στην θέση του. Δίδαγμα. Το γαμωκάπακο αυτό πιάνει με τέσσερεις βίδες, το βάλε βγάλε είναι αστεία υπόθεση, το ίδιο και το καθάρισμά του, της φωλιάς και των πείρων. Κάτι όμως που ποτέ στα δεκατρία χρόνια δεν το είχα κάνει γιατί δεν το ήξερα και δεν το φανταζόμουν. Οι έχοντες λοιπόν Βαραντέρο ή άλλα μηχανάκια με παρόμοιο σύστημα, αν δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, ζητήστε απο τον μάστορα να το κάνει, είναι δέκα λεπτά δουλειά. Αν το ήξερα θα με είχε γλυτώσει από ταλαιπωρία και (το κυριότερο) απο τα κακεντρχη σχόλια του απεχθούς Γιαμαχάκια και μερικών ακόμα, φιλοευρωπαίων νεκρόφιλων............... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 από τον innova 04 Ετικέτες 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgos.gr 260 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 Ωραίος ο μάστορας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 απο τα κακεντρχη σχόλια του απεχθούς Γιαμαχάκια και μερικών ακόμα, φιλοευρωπαίων νεκρόφιλων............... :whistling: :whistling: :whistling: :whistling: 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Βελονοειδή ε ? Θέλουν κι αυτά τον μάστορα τους ! Κακεντρεχή + ελεεινέ yamahakia, μην κουνιέσαι διότι θα μπορούσε να'χει πάρει άλλο μοτό για το νησί. Το γεγονός ότι τα γράσαρε / τα'κλεισε + ήρθε Κεφαλονιά τα λέει όλα ! :dribble: υγ. Honda ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Θα το κοιταξω και εγω!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Τώρα εξηγείται. Γιατί να έχεις αλλάξει δίσκους τον Ιανουάριο και το καλοκαίρι να σου "τη φέρει" ήταν περίεργο... Φώναζε ότι κάτι δεν είναι φυσιολογικό εκεί γύρω κι ότι πρέπει να δεις και εκτός των δίσκων του συμπλέκτη για τη λύση του προβλήματος... Ωραίος Παναγιώτη! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Για να το διακομωδήσουμε λιγάκι...τουλάχιστον σε ΚΤΜ αν μείνεις από συμπλέκτη, αλλάζεις το κυλινδράκι...όχι όλο το καπάκι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tassos71GR 176 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 μπράβο Παναγιώτη. ωραία δουλειά και χρήσιμο θέμα. δοκίμασε πάντως να ζεστάνεις την "φωλιά" των ρουλεμάν στο παλιό καπάκι, λίγο WD40, και με τον πείρο ή ένα αξονάκι ίδιας διάμετρου σαν οδηγό να τραβήξεις έξω τα ρουλεμάν. καθάρισμα μετά εσωτερικά, βάζεις δύο νέα κλειστά τύπου 2RS, μια καλής ποιότητας ελαστικής τσιμούχα (αυτή με το διπλό χείλος), γράσσο και έτοιμος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Για να το διακομωδήσουμε λιγάκι...τουλάχιστον σε ΚΤΜ αν μείνεις από συμπλέκτη, αλλάζεις το κυλινδράκι...όχι όλο το καπάκι! Ναι μεν αλλά, το Ντέρο ακόμα και έτσι σε γυρνάει απο Περούτζια στην Καβάλα....... Το ΚΤΜ το στέλνεις με το φέρυ απο Κεφαλονιά, Πάτρα........ Και στο Ντέρο αλλάζουν μόνο ο πείρος και τα ρουλεμάν, απλά το μτχ καπάκι έβγαινε φτηνότερα........ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 δεν ξέρω τι λέτε...αν δεν το δω με τα μάτια μου δεν πιστεύω τίποτα! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 μπράβο Παναγιώτη. ωραία δουλειά και χρήσιμο θέμα. δοκίμασε πάντως να ζεστάνεις την "φωλιά" των ρουλεμάν στο παλιό καπάκι, λίγο WD40, και με τον πείρο ή ένα αξονάκι ίδιας διάμετρου σαν οδηγό να τραβήξεις έξω τα ρουλεμάν. καθάρισμα μετά εσωτερικά, βάζεις δύο νέα κλειστά τύπου 2RS, μια καλής ποιότητας ελαστικής τσιμούχα (αυτή με το διπλό χείλος), γράσσο και έτοιμος. Κοίτα να δείς, τώρα που έχω το παλιό καπάκι έξω, θα πειραματιστώ εκ του ασφαλούς για να δώ πώς θα μπορούσε να γίνει χωρίς να με πολυνοιάζει αν γίνει καμιά στραβή και ακινητοποιηθεί το μηχανάκι για μέρες. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KernelPanic 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Παναγίωτη ευχαριστουμε για την ενημέρωση! Αν και εχω ακόμα 10 χρόνια για να τα παίξει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Παναγίωτη ευχαριστουμε για την ενημέρωση! Αν και εχω ακόμα 10 χρόνια για να τα παίξει Και ούτε θα τα παίξει ποτέ αν σε κάθε αλλαγή αλυσιδογράναζου (που το καπάκι βγαίνει υποχρεωτικά) καθαρίζεις καλά και λιπαίνεις τους πείρους και την τσιμούχα............ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mhxanikos 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Κοίτα να δείς, τώρα που έχω το παλιό καπάκι έξω, θα πειραματιστώ εκ του ασφαλούς για να δώ πώς θα μπορούσε να γίνει χωρίς να με πολυνοιάζει αν γίνει καμιά στραβή και ακινητοποιηθεί το μηχανάκι για μέρες. Φιλε μονο προσεξε αν το ζεστανεις με φλογιστρο πρωτα να καθαρισεις καλα απο μεσα την μουργα γιατι θα λαμπαδιασει. Να προσεξεις και το πως θα το ζεστανεις για να μη σου χαλασει το χρωμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 σε φούρνο κουζίνας; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 σε φούρνο κουζίνας; Με μπεσαμέλ; Πέρα απο την πλάκα, στον φούρνο δεν νομίζω να γίνεται. Το "μυστικό" για να βγει ανώδυνα το ρουλεμάν είναι να διασταλεί η φωλιά πριν προλάβει να ζεσταθεί και να διασταλεί το ρουλεμάν. Μέσα στον φούρνο θα διασταλούν και τα δυο ταυτόχρονα, οπότε δεν κάνουμε τίποτα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Με μπεσαμέλ; Πέρα απο την πλάκα, στον φούρνο δεν νομίζω να γίνεται. Το "μυστικό" για να βγει ανώδυνα το ρουλεμάν είναι να διασταλεί η φωλιά πριν προλάβει να ζεσταθεί και να διασταλεί το ρουλεμάν. Μέσα στον φούρνο θα διασταλούν και τα δυο ταυτόχρονα, οπότε δεν κάνουμε τίποτα. δεν είναι από το ίδιο υλικό όμως συνεπώς δεν θα διασταλούν ομοιόμορφα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 δεν είναι από το ίδιο υλικό όμως συνεπώς δεν θα διασταλούν ομοιόμορφα Ομοιόμορφα όχι, αλλά ταυτόχρονα. Και αν το ρουλεμάν έχει μεγαλύτερο συντελεστή διαστολής από το υλικό του καπακιού, τότε θα σφηνώσει περισσότερο......... καλύτερα να διασταλεί μόνο η φωλιά (όσο αυτό είναι δυνατόν) οπότε θα δοκιμάσω καμινέτο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 εδώ πάντως δουλεύει...γιαυτό στο λέω: http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Cooling%20System/waterpump/Rebuild/ktm_water_pump.html "Now comes the fun part. It is essential that you wait for wife or girlfriend to be out shopping or something for this part of the operation! Preheat the oven to around 350F. Once up to temperature plunk the clutch cover in the oven for approximately 15 minutes so it is up to 350F. At the same time place the two new bearings in the freezer for 15 minutes..." Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Πολύ ενδιαφέρον, ειδικά σε ότι αφορά την ψύξη των νέων ρουλεμάν πριν την τοποθέτηση. Σε ό,τι αφορά όμως την αφαίρεση, η ειδοποιός διαφορά είναι πως εδώ η τρύπα είναι διεμπερής και το ρουλεμάν ένα, σε αντίθεση με το δικό μου που η τρύπα είναι τυφλή, τα ρουλεμάν δύο, και αν σφηνώσει ειδικά το κάτω, τον ήπιαμε, σαραντατρείς τον κλαίγανε και τον μοιρολογούσαν............... Οπότε μάλλον θα προτιμήσω την εξωτερική θέρμανση (αλλά μου έδωσες ιδέα, να ρίξω παγωμένο νερό μέσα στην φωλιά. Ή που θα βγούνε αμέσως, ή που θα το ακούσω το κρακ........ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 κοίτα το βλέπω λογικό το καπάκι να διαστέλεται περισσότερο με την θερμοκρασία από το ρουλεμάν γιατί σε περίπτωση υπερθέρμανσης δεν θα υπήρχε περίπτωση ρωγμής στην αντίθετη περίπτωση; Δοκιμάζεις με καμινέτο και αν τα βρεις σκούρα δοκιμάζεις με τον φούρνο. Το να ρίξεις παγωμένο νερό δεν νομίζω να κάνει τπτ και λόγω θερμοκρασίας νερού (όχι πολύ παγωμένο) συν ότι πιστεύω θέλει κάμποσα λεπτά μέχρι να συσταλεί ικανοποιητικά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GR_tts 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Αυτά τα βγάζουν με ψυκτικό σπρέι και με λίγο χτύπημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Αυτά τα βγάζουν με ψυκτικό σπρέι και με λίγο χτύπημα Ρε άμα είναι όξω, είναι εύκολη δουλειά. Το φυτευτό θα με ζορίσει. Τέλος πάντων, άμεσα δεν θα ασχοληθώ, το καινούργιο καπάκι που έβαλα ήταν τζιτζί, οπότε κάποια στιγμή θα κοιτάξω να μαστορέψω το παλιό για την εμπειρία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GR_tts 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 βάζεις ξανά τον άξονα μέσα και το τραβάς με εξωλκεα http://www.youtube.com/watch?v=QhBADmrMufs 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Τώρα εξηγείται. Γιατί να έχεις αλλάξει δίσκους τον Ιανουάριο και το καλοκαίρι να σου "τη φέρει" ήταν περίεργο... Φώναζε ότι κάτι δεν είναι φυσιολογικό εκεί γύρω κι ότι πρέπει να δεις και εκτός των δίσκων του συμπλέκτη για τη λύση του προβλήματος... Ωραίος Παναγιώτη! Υπάρχουν και χειρότερα Σε εμένα γίνεται αλλαγή δίσκου και χτενιού στις 55000χιλ γιατί ο μάστορας άκουσε λέει ένα θόρυβο. Με τρομάζει με αυτά που μου είπε για το τι μπορεί να συμβεί και τελικά το βάζουμε μέσα για αλλαγή. Όταν ανοίχτηκε διαπιστώσαμε ότι ο δίσκος ήταν μια χαρά, αλλά όταν έχεις λύσει όλο το μηχανάκι για να αλλάξεις το δίσκο, δεν αφήνεις ξανά μέσα τον παλιό κι ας είχε ακόμα αρκετά χιλιόμετρα να βγάλει. (μιλάμε για μια ολόκληρη μέρα δουλειά το λύσε δέσε) Μπήκαν λοιπόν τα καινούρια ανταλλακτικά και είχα άμεσο πατινάρισμα. Το ξαναπάω μετά από καμιά βδομάδα και το λύνουμε. Ψάχνουμε-ξαναψάχνουμε... nothing. Το δένουμε και φεύγω. Ξανά τα ίδια. Με 5η και 6η πατινάριζα συνεχώς. Ξανά λύσιμο μετά από δυο τρεις μέρες και τελικά βρήκαμε τι έφταιγε. (βασικά εγώ το βρήκα, αφού είδα το πάχος του παλιού χτενιού με το καινούριο. Είχαν διαφορά 0,2χιλ τα οποία ήταν αρκετά για να μην έχει την ίδια δύναμη το ένα με το άλλο. Μετά πήραμε το serial number του χτενιού και ρωτήσαμε από τι μηχανάκι είναι) Στα ανταλλακτικά μας είχαν δώσει δίσκο από 1150GS και χτένι από 850GS (τρία λυσίματα το μηχανάκι και απίστευτη ταλαιπωρία δικιά μου, επειδή ο υπάλληλος στα ανταλλακτικά έκανε λάθος!!! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
