krassas

Κανένας κάτοχος vespa η piaggio με το ίδιο μοτέρ, μπορεί να μας απαντήσει;

Αν τελικά καταλήξω στο sh θα πάρω το προηγούμενο μοντέλο. Το καινούριο δεν έχει cbs και είναι και λίγο ριγμένο λόγο euro 4. Μου άρεσε βέβαια που δεν χρειάζεται κλειδί αλλά προτιμώ τα φρένα από το "gadget". όσο για rampla, sportcity, carnaby δε βγαίνουν πια. Μόνο μεταχειρισμένα.

Ευχαριστώ πολύ για τις μέχρι τώρα απαντήσεις. Τα μοντέλα citycom, aprilia srmax 300 και beverly 300 που μου προτείνατε κάποιοι, δυστυχώς δεν έχουν επίπεδο πάτωμα οπότε απορρίπτονται. Φίλε damianos δεν γράφω κανένα στα π@π@ρια μου και για αυτό άλλωστε ζητάω γνώμες. Τα kymco και sym δεν τα κοιτάω γιατί απλά δεν μου αρέσουν! Όσο για τη vespa, που αυτή τη στιγμή είναι για μένα η κύρια αντίπαλος του sh, λόγο του μεγάλου πατώματος, θα ήθελα να μάθω αν την έχει κάποιος για τέτοια χρήση, αν βρίσκεις ανταλλακτικά εύκολα, πόσο επηρεάζουν την οδήγηση οι μικροί τροχοί, είναι μανιτζέβελη στην κίνηση ή κολλάς ανάμεσα στα αυτοκίνητα, αν βγάζει προβλήματα και αν ναι ποια. Τώρα αν είναι πολύ ωραία για να γίνει υδραυλικός, ε τι να της κάνω, ας διάβαζε να γίνει γιατρός

Καλημέρα, είμαι σε φάση να αλλάξω το σκούτερ μου (sh 150i 2010) για κάτι ποιο δυνατό. Η χρήση που κάνω είναι 99% πόλη, φορτωμένος σαν γαϊδούρι (εργαλεία, θερμοσίφωνες, τσιμέντα κ.α.) και τις ποιο πολλές φορές δικάβαλος και 1% 1 με 2 βδομάδες στο νησί να μην κουβαλάω το tiger, πάλι φορτωμένος και δικάβαλος Εδώ θέλω να πω πως μέχρι στιγμής έχω μείνει πάρα πολύ ευχαριστημένος από το sh. Με κάλυψε πλήρως όλα αυτά τα χρόνια χωρίς να βγάλει κιχ. Από εργάτης στη δουλειά μέχρι και στην τρέλα μου που πήγα στο Αγρίνιο. Ο λόγος που το αλλάζω είναι καθαρά για να πάρω κάτι ποιο άνετο από θέμα δύναμης και από θέμα χώρου στο "πάτωμα" για να χωράει ποιο εύκολα η εργαλειοθήκη. Η λογική λοιπόν λέει " αφού σε βόλεψε το sh, πάρε πάλι το sh σε 300αρι". Και στην αρχή συμφώνησα, αλλά μετά σκέφτηκα να ρίξω μια ματιά να δω τι παίζει στην αγορά και είδα τα εξής: sh 300, carnaby 300, rampla 300, sportcity 300 και vespa 250- 300. Αν ξεχνάω κάποιο μοντέλο μπορείτε να μου προτείνετε εσείς αλλά να ξέρετε (χωρίς παρεξήγηση), δεν κοιτάω καθόλου kymco, sym ή κινέζικα. Επίσης να πω πως δεν με πειράζει αν είναι και μεταχειρισμένο. Συνοψίζοντας ζητάμε από κατόχους να μας πουν, γιατί και πώς ζουν ανάμεσα μας, ε συγνώμη ποιο προτείνουν ήθελα να πω , με τα παρακάτω κριτήρια: ΑΞΙΟΠΙΣΤΊΑδύναμηίσιο πάτωμα και όσο μεγαλύτερο, τόσο το καλύτερο ευελιξία στην κίνησηΕυχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας

Λογικά είναι κλειστό όταν οδηγείς, αλλιώς θα σε πάρει ο αέρας. Το θέμα είναι μη ξεχαστεις όταν ξυπνήσεις και βρεθείς από κάτω :-P Λογικά είναι κλειστό όταν οδηγείς, αλλιώς θα σε πάρει ο αέρας. Το θέμα είναι μη ξεχαστεις όταν ξυπνήσεις και βρεθείς από κάτω :-P

Μακάρι!

Το θέλω!!!!!!

100% 400 και 600 είναι ίδια τα φανάρια. Εγώ ό,τι κι αν χρειάστηκα για το 400, έλεγα κατευθείαν για 600 γιατί μπερδευόντουσαν. Από χρονολογία είσαι από το '94 και μετά, στο λέω για να μην ψάχνεις με το αν είναι καμπυλωτό ή όχι. υ.γ. πολλή καλή μηχανή μακάρι να ξαναβγάλουν κάτι αντίστοιχο. Να και η πρώην μου.

το μόνο παράνομο σε αυτούς τους καθρέπτες είναι η τιμή τους

Η harley-davidson Ελλάδος, συμμετέχει στον ευρωπαϊκό διαγωνισμό, για την καλύτερη μετατροπή της νέας street 750. Το όνομα αυτής "Ύδρα" !!! Όποιος θέλει μπορεί να την ψηφίσει εδώ: http://h-d.com/customkings

Tiger 800. όχι xc γιατί είναι πιο χαμηλό, άρα και πιο μανιτζεβελο και γιατί δεν έχει σαμπρελες.

Πήγα με τον αδερφό μου Αθήνα - Αγρίνιο - Αθήνα. Γράψαμε συνολικά 600 χιλιόμετρα. Αν το κανονίσεις φίλε μου με ενδιαφέρει και μένα, το ξανάκανα άνετα

Λοιπόν τον ρώτησα και μου είπε πως το μοτέρ δεν έχει κανένα πρόβλημα και δεν του έχει βγάλει κάτι μέχρι σήμερα. Το μόνο "πρόβλημα" είναι στα ηλεκτρικά που είναι ευαίσθητα και δυσεύρετα. Η εταιρία έκλεισε το 2010 και η Harley εγγυάται ανταλλακτικά για 10 χρόνια δηλαδή μέχρι 2020. Η αντιπροσωπία δεν στοκάρει σχεδόν τίποτα και θέλει υπομονή ειδικά αν είναι κύριο μηχανάκι. Πλέον όμως έχει αλλάξει χέρια, οπότε κάνε ένα κόπο και ρώτα τους για βασικά πράγματα τιμές και διαθεσιμότητα.

παιδιά ευχαριστώ πολύ

Τώρα πρόσεξα το "εγχειρίδιο χρήσης". Εγώ ψάχνω το service manual. Σε ευχαριστώ για τον κόπο σου πάντως :)

Ναι φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ

Από όσο ξέρω η εταιρία έχει κλείσει εδώ και λίγο καιρό, αλλά είναι υποχρεωμένη να παρέχει ανταλλακτικά για κάποια χρόνια ακόμα. Πάντως επειδή έχω γείτονα και φίλο κάτοχο ξέρω πως ό,τι έχει χρειαστεί μέχρι σήμερα τον κάλυψε το e bay. Από service πάντως, μόνο στη harley. Αν χρειαστείς κάτι άλλο μπορώ να τον ρωτήσω αύριο που θα τον δω.

Κάποιος με "πέταξε" έξω...

Μπορείς να βάλεις και χαλκοσωληνα. Είναι πολύ πιο εύκολο να βρεις κι επίσης δεν σκουριαζουν. Εγώ στο δικό μου αυτό έκανα!

Ευχαριστώ για την απάντηση. Άρα πρέπει να περιμένω το στρώσιμο. Πώς μπορώ να το μεταφέρω στην αρχική;

Γιατί δεν εμφανίζεται το θέμα στην αρχική;

Καλησπέρα στο forum ! Έχω πρόβλημα με το μπροστινό φρένο του innova μου 2003 μοντέλο. Το πρόβλημα είναι πως δεν έχω φρένο και κακή αίσθηση στη μανέτα εξηγώ: Ακόμα και με 20 χαω στο κοντέρ μόλις πατήσω τέρμα απότομα τη μανέτα το μηχανάκι απλά συνεχίζει λες και ίσα που το ακούμπησα και φρενάρει μετά από κάποια μέτρα. Βγάζοντας τη δαγκάνα και πιέζοντας τη μανέτα παρατήρησα πως ενώ το κάτω έμβολο έβγαινε, το επάνω έμενε σταθερό. Από τότε έγιναν τα εξής (τα τακάκια έχουν μερικά μέτρα ούτε καν χιλιόμετρα, είναι honda και τα έβαλε μηχανικός που πλέον δεν θα ξαναπάω): βγάλσιμο της δαγκάνας από τη μήχανη πλύσιμο της δαγκάνας με ζεστό σαπουνόνερο καθαρισμός με σπρέι φρένων της Honda τρίψιμο με μικρή πολύ μαλακή συρματόβουρτσα βγάλσιμο εμβόλων με το χέρι ξανά πλύσιμο με σαπουνόνερο και σπρέι όλα τα κομμάτια άλλαγμα τσιμουχάκια των εμβόλων (Honda και αυτά) επάλειψη εμβόλων με λίγο φρέσκο υγρό φρένων και επανατοποθέτηση γράσο σιλικόνης στα λαστιχάκια της γλίστρας και γράσο χαλκού όπου πατάνε τα τακάκια δέσιμο όλα πάνω στο μηχανάκι loctite στις 2 βίδες στη μπότα φρέσκα υγρά HONDA με καλή εξαέρωση ξέχασα και την καινούρια δισκόπλακα επίσης Honda πάλι με loctite στις βίδες (μετά από καθάρισμα) Το αποτέλεσμα αν όχι κανένα, σχεδόν κανένα. Ξανάβγαλα τη δαγκάνα και είδα πως το επάνω έμβολο πάλι δεν βγαίνει παρά μόνο αν κρατήσω το κάτω. Να πω επίσης πως δεν φαίνονται διαρροές σε ολόκληρο το σύστημα του φρένου. Περιμένω τις απαντήσεις σας και σας ευχαριστώ προκαταβολικά.

1. Hlias 2. ΣΑΒΒΑΣ 3. dirty_girl 4. nikolas fmx 5. geokaf 6. geochris94 7. Dant3 8. Kalejaios (κατά 99% να σας δω) 9. Tassos71GR 10. xx1100 11. giorgos_drz 12-13. Βάτραχος + 1 14. ΚωσταςΤ (σιγα μην χασω την θεση κατω απ τον κουαξ) 15-16. Dont + 1 17. Αlarm 18. Konangera 19. Originalksd 20. xlapatsas κατα 90%, 21-22. MotoLover + 1 (άνευ απροόπτου) 23. v2power 24. AnotherFace 25. okourkoulos (96.314%) 26. Ο ΦΡΟΥΚΟΥΜΠΙΚΟΥ (Αν βρέχει δεν θα έρθω) 27.28. loutsos13 +1 29. krassas 30. 31.

Φίλε μου κοίτα να δεις είμαι 1.72 (με χοντρή κάλτσα χειμωνιάτικη) και καβαλάω το Tiger ! Στην αρχή με κούραζε στην πόλη αλλά σε 1 - 2 βδομάδες το ξέχασα τελείως. Για μένα άστο κάνα μήνα ως έχει κι αν πια δεν μπορείς τότε πείραξε το.