Typhoon

Επιστημονικοτατη μεθόδους μέτρησης κατανάλωσης...3 ευρώ χωρίς σβούρα...η ΧΟΥανη θα φταίει μεγάλε! Έλεος ρε φίλε,3 ευρώ είναι 1.7 λίτρα βενζίνης σε ένα μοτέρ που στα χαλαρά του δε πέφτει κάτω από 2,5 λίτρα στα 100. Με απλά μαθηματικά με 3 ευρώ βγάζεις το maximum 70χλμ. Αν κινείσαι σε κίνηση σταματά ξεκινά αυτό μειώνεται κι άλλο. Μ@λακιές τύπου χοάνη κλπ(πάλι καλά που το τονίζεις ότι είσαι εντελώς εργοστασιακός...)ρίχνουν ακόμη περισσότερο αυτή την αυτονομία. Οπότε αμα με 3 ευρώ βγάζεις καμία 50αρια χλμ μη το πεις ούτε του παπά μια χαρά σου καίει.(χωρίς σβουρες έτσι?) Βάλε το μαμα το μπουζι κ άσε τα ιριδιου.κ ρωτά αυτόν που σου το πούλησε "εργοστασιακό" μπας κ έχει κρατήσει το φιλτροκουτι με το φίλτρο μαζί(που ήταν κ πλενομενο κ δεν τ αλλάζεις ποτέ, μόνο καθάρισμα)

Τα πλαστικά καινούργια από αντιπροσωπεία παίζουν στο σκαρτο 1500άρι. Είναι πολύ ακριβά κ δεν αξίζει. Αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να το φτιάξεις naked,εναλλακτικά αν υπάρχουν όλα τα κομμάτια από τα υπάρχοντά σπασμένα πλαστικά μπορούν να κολλήσουν. Αλλά αυτά μόνο αν όντως το μηχανάκι αξίζει μηχανολογικα κ δεν έχει πάρει τίποτα(σπάνιο σε ατύχημα)

Φίλε κ για σένα η απάντηση είναι μονόδρομος. Το είπες κ μόνος σου θες μηχανή για την κ@υλα σου οπότε χωρίς πολλά πολλά KTM χωρίς φόβο κ με πολύ,πάρα πολύ πάθος! Κι ακόμη καλύτερα αν δεν έχεις βλέψεις για εκτός δρόμου, χώματα, εντουρο καταστάσεις κλπ κυρά για το 950 το SM,που είναι εντελώς παιχνίδι μηχανάκι. Προβλήματα υπήρξαν ΑΛΛΆ τα περισσότερα αν όχι όλα είναι πλέον γνωστά κ κινείσαι εκ του ασφαλούς(ξέρει ο μάστορας που να ψάξει). Επίσης ένα SM ή ένα ADV σε καλή κατάσταση, του 05ή06 είναι σχεδόν σίγουρο ότι έχει βγάλει τα προβληματάκια του στους προηγούμενους κ εσύ πλέον το παίρνεις απαλλαγμενο! Ένας από τους λόγους που ξεπουλιούνται τα αυστριακα είναι κ ο Κυβισμός τους, το χιλιαρι πλέον είναι ακριβό στο κόστος χρήσης παρά στο κόστος απόκτησης(στα μεταχειρισμένα πάντα). Κ τα Adv έχουν ακριβότερο σέρβις από το Yamaha. Άλλα ρε φίλε ειλικρινά είναι μηχανές που τις χαίρεσαι κ τις ζεις. Ευχαριστιέσαι την βόλτα μαζί τους ψάχνεις αφορμή για να ξαναβγείς. Κάντο κι ας το μετανιώσεις. Μην μετανιώσεις που δεν το κάνες αλλά έχεις στο γκαράζ σου μια αξιόπιστη μ@λακια που δεν σπάει δεν χαλάει κ έχει μέσα της τόση ψυχή όσο το ποντίκι του υπολογιστή σου Υ.Γ. Προς τους γιαπωνεζοφιλους, no offense παιδιά, από γιαπωνέζικο προέρχομαι κ πρόσφατα πήρα αυστριακό. Τα παραπάνω είναι προσωπική γνώμη χωρίς κακή πρόθεση για τον καθένα κ τις επιλογές του. Ελπίζω να γίνομαι αντιληπτος

Πολύ πιθανόν κ με το cif που καθαρίζουμε την κουζίνα μα κανείς δουλειά, με προσοχή όμως γιατί αν το παρακάνεις με τρίψιμο στο τέλος ή θα το θαμπωσεις ή θα το ξεβαψεις

Ρίξε μια ματιά παρακάτω έχει πολύ υλικό για διάβασμα http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=128979&p=2200908#post2200908 Σορυ που είναι από άλλο φόρουμ

εννοείται οι τιμές που αναφέρω παραπάνω είναι για το 950, απλά για να παίρνεις ιδέα τι παίζει. Αντίστοιχες τιμές στο Fazer ήταν 16 το λίτρο το λάδΙ(yamalube) κ 120 τακακια μπρος πίσω χωρίς τοποθέτηση επίσης γνήσια Yamaha

Φίλος χωρίς πολλά λόγια κ σύμφωνα μ αυτά που γράφεις η απάντηση είναι μια Yamaha τέλεια κ παύλα. Ναι το κτμ είναι κλάσεις ανώτερο αλλά έχει 2 πολύ σημαντικά μειονεκτήματα. Λόγω της φύσης του είναι πολύ πιθανό να είναι δουλεμένο άγρια κ δεύτερον σε συνέχεια του πρώτου αυτό που λένε όλοι ότι"άμα κανείς τα σέρβις του σωστά δε παθαίνει τίποτα"ισχύει μεν ΑΛΛΑ Έχεις ιδέα τι προβλέπει η κτμ στα σέρβις της?κ στο λέω μες πλήρη υπευθυνότητα μας κ πρόσφατα άλλαξα από fazer1000 σε κτμ950. Αν θέλεις λοιπόν να είσαι τυπικός(εγώ θέλω)σκαρτο 20 ευρώ το λίτρο τα λάδια(αυτά που λέει η κτμ όχι αυτά που λέει ο μάστορας ότι κάνουν) κ 200 ευρώ τα τακακια μπρος πίσω χωρίς την τοποθέτηση(αλλά 50) επίσης γνήσια ότι λέει η κτμ κι όχι ότι βάζουν οι περισσότεροι με τα μισά λεφτά. Η κτμ προβλέπει brembo χρυσά κι όλοι βάζουν τα κόκκινα γιατί είναι μισή τιμή. Μη σε κουράζω άλλο, το xtxτο είχα παλαιά, δεν είναι κακό μηχανάκι αλλά προσωπικά δε μ άρεσε, πολύ τα κάνω όλα κ τίποτα καλά. Μεσοβεζικο. Ωστόσο καίει λίγο, ταξιδεύει, κάνει πόλη άνετα χωρίς να ταλαιπωρεί, έχει πολύ καλή μεταπώληση κ μεταξύ μας κάνει και γ@μω τις σουζες!!!! Με πρώτη λαμπαδιαζει μόνο του μόνο με γκάζι,με δευτέρα θέλει τέχνη αλλά σηκώνει.

Μπράβο φίλος, πολύ πρόσφατα αγόρασα το ίδιο μοντέλο, συνειδητά όπως κ εσύ για το fun χαρακτήρα του όμως. Ακόμη το μαθαίνω για να σου πω την αλήθεια κ ταξίδι δε νιώθω άνετα να κάμω. Μπορείς να μου στείλεις σε πμ αν υπάρχει θέμα σε ποιο συνεργειο την πηγαίνεις? Επίσης από αναλώσιμα βάζεις ότι λέειη εταιρεία ή άλλα αντίστοιχα? Ρωτάω γιατί πρόσφατα αγόρασα σετ τακακια εμπρός πίσω, μόνο αγορά χωρίς τοποθέτηση,brembo χρυσά,190 ευρώ μου ψιλό πέσαν τ αυτιά... Κι αυτά τα άτιμα τα motorex 15-50 κάνουν 17 ευρώ το λίτρο.. Αλλά για τη συγκεκριμένη μηχανή τα έδωσα κ θα τα ξανά δώσω!!!

Η ποινή φυλάκισης με αναστολή σημαίνει ότι ΕΆΝ σε αυτά τα 3 χρόνια της αναστολής της ποινής σου, υποπεσεις σε ίδιο ή παρόμοιο αδίκημα ΔΙΚΑΣΤΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΤΕΙΣ, τότε κ μόνο τότε στην νέα ποινή σου θα προστεθούν κ τα 3 χρόνια της προηγούμενης(υπό αναστολής ποινής) Πολύ εύκολα διαπιστώνει κανείς ότι του αντίδημαρχαιου του αερισαν τα γεννητικά όργανα κ γι αυτό το λόγο αλλά κ απο σεβασμό στη μνήμη του νεκρού παρακαλώ να αλλάξει ο τίτλος του θέματος. Κανένας δε πήγε ούτε πρόκειται να πάει στη φυλακή(ούτε εντός ούτε εκτός εισαγωγικών " "), μη δημιουργείτε εντυπώσεις λοιπόν

Πες μου οτι δεν εχεις αφησει τα ηλεκτρικα απο το 6βολτο πανω...

Φιλε οσο απιθανο κι αν ακουγεται σε μερικους η κατηγορια σπορ τουρισμου ειναι η λυση στο προβλημα σου.ειχα φειζερ 1000,εργοστασιακο σε ολα,αρκετα ενδοτικο με τις ανωμαλιες,σφιχτη αισθηση,ελαφρως σκυφτη θεση οδηγησης. Δεν ειχα ποτε θεμα με την μεση μου. Το δωσα κ τωρα εχω ενα φριγουιντ 650. Αναρτησεις μαλακες,απο κρατημα δε λενε πολλα κ δεν εμπνεουν για κατι παραπανω απο καθημερινη μετακινηση.Το ζητημα λακουβες,ανωμαλιες,καπακια υπονομων,πεζοδρομια,το ξεχνας,παντου ισιωμα! Ωστοσο εντυπωση μου εκανε κι εμενα το γεγονος οτι παρα τις τοσο ανετες αναρτησεις η μεση αρχιζει να "τσιμπαει" μετα απο λιγη ωωραΕιναι καθαρα θεμα στασης σωματος κατα την οδηγηση. Παντως θα σε συμβουλευα να αποφυγεις κ την ακροτητα των σουπερσπορ-κλιπονατων.Χανουν υπερβολικα σε χρηστικοτητα για χαρη της αισθησης.

Εμενα μ αρεσει κ η κακη θαλασσα στο δασκαλειο κερατεας. Ειναι πληρως οργανωμενη,καθαρα νερα αλλα 8στις 10 εχει κυμα,λογω του οτι βλεπει πελαγο. Ειναι πιο μακρια σαν αποσταση αλλα το ιδιο σχεδον σε χρονο ελεω αττικης οδου.

Αμα και σ αρέσει το kawasaki πρέπει όπωσδήποτε να κοιτάξεις το modenas x-cite 135, το οποίο είναι αφενός αντιγραφή του Kawasaki, αφετέρου φθηνότερο και με δισκοφρενο πίσω (το kawa εχει ταμπούρο, ελεος!!!) Ρίξε μια ματιά εδω, τιμή εντός budget, καλή κατάσταση φαίνεται, δίνει και μπαγκαζιερούλα που είναι απαραίτητη

Απ ότι βλέπω καινούργιο κάνει 1100€, οπότε αν όλα είναι όπως τα λες καλά το πήρες.Αλλά γιατί 50 βρε παιδί μου τη στιγμή που με κάνα κατοστάρικο παίρνεις 100+κυβικα?Anyway καλορίζικο και καλούς δρόμους!

Οντως απο τα δυνατότερα τετράχρονα που κυκλοφόρησαν ποτέ, χωρίς όμως την σχετική υποστήριξη απο την αντιπροσωπεία - στην Ελλάδα τουλάχιστον. Ηταν και είναι ακριβό ακόμη και ως μεταχειρισμένο και τα περισσότερα εξ αυτών κανιβαλισμένα. Απο τότε είχε θέμα με τα ανταλλακτικά του, σήμερα είναι σοβαρότατο θέμα. Σε ενδεχόμενο τρακάρισμα ή τούμπα, ότι γλυτώσει γλύτωσε, ανταλλακτικά δυσεύρετα και ακριβά. Συν όπως σου είπε παραπάνω ένα παιδί δεν θα έχεις την επιλογή του ιμιτασιόν.Για κατανάλωση δεν ξέρω να σου πω φίλε. Υποθέτω λίγο πιο τσιμπημένη απο ενός απλού παπιού, λόγω επιδόσεων, αλλά και πάλι χαμηλή θα είναι. Τι να προσέξεις...Αν τελικά πας για αυτό (που σε συμβουλεύω να μην πας...) προσπάθησε να βρείς όσο το δυνατόν μαμα μηχανάκι. Εχει γενικά ένα θέμα με τα πλαστικά του, πολύ κακής ποιότητας.Κατα τ αλλα, μηχανάκι 10ετίας κοιτάς, δώσε βάση στα πάντα, σίγουρα θα έχει τραβήξει τα πάνδινα! Αλλά και με μια σχετική ματιά που έριξα στο car δεν είδα καμιά τιμή ευκαιρία. Ο καθένας ζητάει ότι θέλει, με αποκορύφωμα έναν εμπορο που θέλει 1800€ για ένα πολύ καλό ομολογουμένως κομμάτι.Αλλά σ αυτά τα λεφτα ρε σύ παίζεις σε καινούργιο kawasaki. Κοιταξε κάπου αλλού καλύτερα πάντως, εκτός και αν το θες τόσο πολύ το συγκεκριμένο.

Κωδικος πλαισιο κ τηλ αντιπροσωπεια

Αγαπητέ dEvilKinG Αφού τα ξέρεις όλα γιατί κάνεις ερωτήσεις εδώ?Μπράβο να σου πούμε δε πρόκειται. Να βάλεις μυαλό επίσης δε πρόκειται. Οπότε μείνε στο κόσμο σου, οδήγα χωρίς δίπλωμα κι ας έχεις πάντα καλούς δρόμους αγόρι μου

Εχει η αντλία νερού καρβουνάκια? Αν δεν απατωμαι πέρνει κίνηση απο το στρόφαλο. Εκτός κι αν στα καβασακια είναι ηλεκτρική...

Να πω κι εγώ που οδηγάω κατα καιρούς ένα freewind 2000 μοντέλο. Tα υπόλοιπα δεν τα χω οδηγήσει ποτέ. Πάντως το suzuki με έχει βολέψει αρκετά για την πόλη, ενώ το ταξιδάκι - τηρουμένων των αναλογιών πάντα - είναι εφικτό και αξιοπρεπες. Τα φρενάκια του θα μπορούσαν να ήταν καλύτερα.Θεωρώ ότι λείπει η δύναμη απο το μπροστινό. Αναρτήσεις ψιλοσουπίτσα, αλλά άνετες, πεζοδρόμια , λακούβες δε παίρνει χαμπάρι. Το καλό του μονοκύλινδρου σε αντιθεση με το kle είναι ότι είναι χαμηλόροπος.Ψηλά δε λέει και πολλά, πάντως είναι αξιοπρεπής. Η αεροελαιοψυξη είναι σαφώς ενα κλικ πίσω απο τις υδροψύξεις, παρόλα αυτά δεν έχω διαπιστώσει κάποια αδυναμία ακόμη και κατακαλόκαιρο με υψηλές θερμοκρασίες. Τίμια μηχανή για μέσα στη πόλη και γύρω απο αυτή

Επέτρεψέ μου αυτός ο τρόπος σκέψης μου θυμίζει το ανέκδοτο με το σκοτζέζο που έτρεχε πίσω απο το λεωφορείο για να γλιτώσει το εισητήριο, τον βλέπει ένας και του λεει αμα τρέχεις πίσω απο ταξί θα γλιτώνεις περισσότερα. Αφενός πολύ καλά κάνεις και αλλάζεις την αλυσίδα κάθε 2ετία. Σαφώς βέβαια θα αλλάζεις και γρανάζια,γιατί καινούργια αλυσίδα σε "πατημένα" γρανάζια είναι δώρον άδωρον. Απλά ένα λαδωματάκι που και που μόνο καλό κάνει! Και δε χρειάζεται να τελειώνεις ενα μπουκαλάκι σε 3 λαδώματα! Είναι σα κάτι μηχανάκια που βλέπω στο δρόμο που οι τύποι έχουν "λαδώσει" την αλυσίδα ακόμη και πλαϊνα πλακάκια σύνδεσης και έχουν κάτι αλυσίδες κάτασπρες απο σπρέυ λιθίου.

My mistake sorry! Yamaha FZ1s

Ερωτησης... Στο μηχανάκι μου έβαλα πρόσφατα τα bt003 rs (50-50 πίστα δρόμος) Ξέρω ότι δε πρόκειται να βγάλουν το 36ωρο, ούτε έχω τη διάθεση να τα ρημάξω. Η επόμενη σκέψη μου ήταν να πάρω ενα ζευγάρι τουριστικά λαστιχα, αλλά όσο φθηνά και να τα βρώ κάτω απο 250€ δε παίζει(συν τα βάλε - βγάλε κάνα 50άρικο πάμε 300) και μετά θα μου μείνουν να τα κοιτάω... Σκέφτηκα τελικά και μίλησα με το λαστιχά μου και μου πρότεινε μετάχειρο ζευγάρι (σε κατα το δυνατόν αποδεκτή κατάσταση)για να βγάλει το διήμερο.Κόστος με τα βάλε-βγάλε κάτι λιγότερο απο 100€ Καμιά αλλη λύση έχετε να προτείνετε? Είναι η πρώτη φορά σε 36ωρο και ομολογώ ότι με ψιλοαγχώνει η ιδέα(τόσες ώρες στη σέλα,επαρχιακοί δρόμοι,τυχόν απρόοπτα κλπ) αλλά άλλο τόσο με φτιάχνει! Δευτερη ερώτηση λοιπόν. Απ ότι διάβασα σου δίνουν χάρτη με συγκεριμένη διαδρομή (πρέπει να βγάλεις και φωτογραφίες για να αποδείξεις οτι πέρασες) Αν παρόλα αυτά διαπιστώσεις ότι δεν μπορείς να τη "βγάλεις" τι γίνεται? Τα παρατάς στο δρόμο και την κάνεις?Ειδοποιείς κανένα?Θα σε ψάξουν? Υπάρχει τρόπος πχ αμα δε μπορείς να περάσεις απ όλα τα σημεία, να πάς κατ ευθείαν στο τερματισμό(πχ στο ξενοδοχείο για διανυκτερευση)κι ας "χάσεις" τον αγώνα.

Οτι λένε και τα παιδιά απο πάνω.Βρες το πρώτα και μετά βλέπουμε... Παρ αυτά έτσι για να κατευνάσω λίγο την ανυπομονησία σου. 50άρι και βελτίωση χωρίς να πειράξεις κινητήρα είναι λίγο άκυρο.Ενα κιτάκι 72cc είναι το πιο συνηθες Μετά μάζεψε λεφτά και ξεκίνα! Εκκεντροφόρους Καρμπυρατερ Ελατηρια συμπλεκτη-δισκακια συμπλεκτη Λεπτότερα λασιχάκια Γρανάζωμα μπας και βγάλει κάνα χλμ τελικής παραπάνω(στα 90 είσαι τέλεια,μη ψαχτείς για παραπάνω θα διαλύσει) Υποθέτω ότι με τα βασικά θα έχεις ξεμπερδέψει.Οπου βασικά: δίπλωμα,ασφάλεια,κράνος και μπουφαν.

Τ ακούς μόλις τουρμπίσει πως αλλάζει ο ήχος? Σίγουρα θα κερνάει πολλά ss σε κόντρες φαναριων! Για τις στροφές ή για σοβαρα χλμ μη τρελαθούμε κιολας...Το στρωματέξ όσα τουρμπο και να του βάλεις δε πρόκειται ποτέ να γίνει φονευς hayabusa! Πάντως για να μη το κακολογω μόνο, θα ήθελα πολύ μια βολτίτσα με το συγκεκριμένο θηριάκη να δω πως παει...

εγω την έβαλα. Πως βγαινει???????? :wacko: