Αναζήτηση στην κοινότητα

http://imageshack.us...8/img2401vg.jpg Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Σημερα εκλεισα 4,5 χρονια με την μηχανη μου και συμπληρωσα 50000χλμ.Αγοραστηκε καινουργια στις αρχες του 2009 σαν στοκ μοντελο καθοτι ηταν μοντελο 2006. Ξεκινησα να την στρωνω ευλαβικα μεχρι τα 1000χλμ και συνεχισα μεχρι τα 5000χλμ χωρις πολυ αποτομα ανοιγματα και οι αλλαγες πριν τα κοκκινα. Μεχρι τα 7500χλμ που ηταν η πρωτη αλλαγη λαδιων παρατηρησα μια σχετικα αυξημενη καταναλωση λαδιου,περιπου 1,5λιτρα.Απο τα 7500χλμ μεχρι τα 15000χλμ που εγινε το μεγαλο σερβις η καταναλωση του λαδιου επεσε στο 0,5λιτρο.Απο τοτε και απο αλλαγη σε αλλαγη συμπληρωνω περιπου μισο λιτρο. Στα 21000χλμ η τρομπα του συμπλεκτη παρεδωσε το πνευμα της και αντικατασταθηκε μεσα στην εγγυηση με,οπως μου ειπαν,με αναβαθμισμενη που ως τωρα δεν με εχει ξανααπασχολησει. Στα 35000χλμ αντικατασταθηκε ο ανωρθωτης καθοτι και αυτος παρεδωσε το πνευμα του.Κοστος 130 ευρω με την εργασια. Μεχρι τωρα στα 50000χλμ απο αναλωσημα εχουν αλλαχθει 5 ζευγαρια λαστιχα,ενα σετ αλυσσογραναζα στις 35000χλμ και ενα σετ πισω τακακια και αυτα στις 35000χλμ. Δεν εχω αλλαξει ουτε μπαταρια,ουτε μπροστινα τακακια ουτε καν μια λαμπα.... Παμε τωρα στη χρηση αλλα και την συντηρηση της... Η χρηση που της κανω ειναι 70% επαρχιακοι δρομοι και αυτοκινητοδρομοι και 25% πολη,3% χωμα και 2% πιστα.Δουλευει χειμωνα καλοκαιρι και φυλασετε παντα σε κλειστο χωρο. Η συντηρηση της γινεται καθε 7500χλμ λαδια φιτρο λαδιου,κοστος περιπου 120ευρω και καθε 15000χλμ γενικο που περιλαμβανει ρυθμιση βαλβιδων και αλλαγη ολων των υγρων της μηχανης με κοστος στα 330ευρω.Ολες οι τιμες ειναι σε εξουσιοδοτημενο και με αποδειξη. Ολα τα παραπανω ειναι τα γεγονοτα και προσπαθησα να τα μεταφερω στεγνα για να ξερει καποιος αν θελει τι θα αντιμετωπισει σε περιπτωση που αγορασει μια ΚΤΜ με κινητηρα LC8. Παμε τωρα στο κομματι το υποκειμενικο.Αγορασα αυτη την μοτοσυκλετα μετα το ΚΤΜ 950 Adventure S του 2003 που ειχα και η επιλογη ηταν απολυτα συνηδητη.Μου αρεσει η ΚΤΜ γιατι προικιζει τα μηχανακια της με περιφερειακα κορηφαια.Εχω μια μοτοσυκλετα που οι αναρτησεις της ειναι πολυ ποιοτηκες και πληρως ρυθμιζομενες απο μαμα.Επισης φρενα κυριολεκτικα αγκυρες με καταπληκτικη αισθηση στην μανετα σε σημειο που σχεδον δεν χρειαζεσαι ΑΒS.ΕΚτος αυτων το ζυγισμα και το βαρος της το συναντας μονο σε αγωνιστικες μοτοσυκλετες. Κανιβαλος στην οδηγηση δεν ειμαι ουτε κανα χερας αλλα το ολο πακετο με βοηθησε πολυ να βελτιωθω αλλα και να παω τους ρυθμους μου ενα επιπεδο παραπανω με απολυτη ασφαλεια.Πιστευω οτι η ενεργητικη ασφαλεια που εχει αυτη η μοτοσυκλετα ειναι σε ιδιαιτερα υψηλο επιπεδο και μονο το ABS ειναι αυτο που της λειπει. Ακουω και διαβαζω μερικες φορες οτι τα γυμναμηχανακια ειναι δυσκολο να ταξιδεψουν.Για να μην παρεξηγηθω ειχα στην κατοχη μου και VARADERO και σαφως το ταξιδι ηταν πιο ανετο αλλα εμενα προσωπικα αυτο δεν σταθηκε ποτε εμποδιο για να κανω ενα μεγαλο ταξιδι. Απο τα μεγαλα πλεονεκτηματα στο ταξιδη με δυο ατομα και φουλ αποσκευες ειναι οτι δεν αλλαζει ιδιατερα η συμπεριφορα της στην οδυγηση και αυτο σου δινει το πλεονεκτημα να ευχαριστιεσαι την οδυγηση ειδικα σε επαρχιακα κομματια. Τελος δεν θα την προτεινα σε καποιον που θελει ενα μεσον για καθε μερα και για χρηση μεσα στην πολη.Η ζεστη απο τον κινητηρα ειναι μεγαλη και η καταναλωση ανεβαινει στα 8 με 9 λιτρα,ενω αντιθετως εκτος εχω δει απο 5,5 μεχρι 7 με πολυ επιθετικη οδυγηση